想问下有多少世界知名户外品牌品牌（这里包括中国...

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-10-13 08:14 标签： 世界知名品牌
我有一些国际知名品牌的商品，我想在淘宝上卖，想问下可以么，会被说是侵权而违法么？_百度知道
我有一些国际知名品牌的商品，我想在淘宝上卖，想问下可以么，会被说是侵权而违法么？
我的这些商品里面有正版也有盗版，是别人给的，我用不了，所以想在淘宝店里卖，打着这个牌子的称号，没经过授权我这样可以卖吗？会付法律责任么？拜托专业人士回答，骗我的别来！
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现在淘宝越来越严了，查侵权查的很厉害，如果你的那个牌子的中国经销商已经在淘宝备案了，那你就不能在做了，如果还没有备案，那你还有机会，但是依然会被查到，查到也只是会封店，至于说的法律责任，应该不会，淘宝还没严到那个程度。
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要看你的是什么商品，淘宝是根据商品信息来判断的。
不可以，会被告倾权的
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出门在外也不愁这是个机器人猖狂的时代，请输一下验证码，证明咱是正常人~想问下有多少世界知名品牌（这里包括中国且不仅指中国）被其他国家收购，请品牌达人指点下，越多越好_百度知道
想问下有多少世界知名品牌（这里包括中国且不仅指中国）被其他国家收购，请品牌达人指点下，越多越好
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中华牙膏、苏泊尔、丁家宜被外国收购，吉利收购沃尔沃，中国收购美国通用。。。
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出门在外也不愁求问世界十大时装品牌都有哪些？要详细资料，详见内容。_百度知道
求问世界十大时装品牌都有哪些？要详细资料，详见内容。
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2008世界十大时装品牌:1
夏奈尔Chanel(1913年法国巴黎)2
路易·威登Louis Vuitton(LV品牌创立于1854年法国巴黎)3
迪奥Dior(Christian dior开始于1946年法国巴黎)4
范思哲Versace(1978年意大利米兰)5
普拉达Prada(于1913年意大利米兰)6
CK卡尔文.克莱恩(Calvin klein于1968年美国纽约)7
高田贤三Kenzo (日本人1970创于法国)
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romanticlion
综述：2004年车市乱谭之菲亚特篇－－－拿什么拯救你，我心中的菲亚特？
2004年车市，并未延续2003市场井喷的神话，世界著名小车品牌菲亚特和南汽集团的合资公司的业绩更是严重下滑，年终盘点，更是以两万左右辆的销售业绩位列各大厂的末尾，新近，自孙东离职后，更传闻准备收购接管南汽菲亚特的“噩耗”，菲亚特叫好不叫座，许多菲亚特迷不禁要问，菲亚特到底怎么了？
笔者认为原因有二：一是价格定位不合理；二是 性能尚有提升的空间
1、价格定位：
主打04款palio 1.5hl，这是目前中国乃至世界经济性小车的经典配置，这也是所有菲亚特车型里面卖的最好的一款，/、双、四轮筒式带稳定杆、CODE II防盗系统、四门电窗代中控、筒式座椅方向可调、、、开价79600，试想如果palio配置可以不变，把价格从现在的79600一次性降到67890，并做出12个月内降价补偿的官方承诺，相信PALIO1.5HL会在两箱经济性轿车里面称王，销量必将直线上升热卖，经销商加价也是没准的事。
南汽千万不可再犯1.5EX的错误了。（1.5EX是南汽菲亚特的一个错误的碑，虽然是6.68万的低价，但是去掉ABS/EBD/双气囊这些极为重要的安全装备的做法显然太漠视中国老百姓的生命权了，要知道现在的汽车购买群体已经变的越来越理性、越来越专业了，所以，1.5EX的命运仅仅只是给众多的菲亚特4s店增加了一批滞销库存车而已，同时，极为降低潜在客户对菲亚特的品牌忠诚度！）
2、技术提升：
a/电喷控制系统：
palio1.5的电喷系统在调教方面偏重于高转速高扭矩，虽然众车主普遍反映在高速公路上PALIO1.5可以轻松的在180公里巡航，让人不得不佩服palio深厚的车体设计和设计技术，但从实际情况出发，palio的扭矩曲线还是需要新电喷系统的优化调整才是，能将发动机最大输出扭矩稳定在转之间，PALIO不卖疯了才怪！其实，看看的ROCAM发动机的功率扭矩曲线，再试驾一把嘉年华，那叫一个美啊！当时就想，如果PALIO装上嘉年华的动力系统，那真叫绝世小车啊！！！（关于嘉年华，本作者近期将撰文评论）
众位看官想必看过南汽最近新出的一款经济性小车“”了吧，各路试车好手在对其动力系统评价后的结论是“其账面数据并不占先的发动机和传动系统的匹配达到了较高的水准，所以其具备了较好的综合动力能力！”，另外，这款车配备的是德尔福公司的电喷控制系统。反过来看看PALIO 1.5HL，其发动机的账面数据达到了62.5kw/5500rps|122.5n.m/4500rps，比新雅途的都要优秀，但是由于PALIO的传动系统的拖泥带水（1档、2档优秀，2档转3档动力缺失较大），所以其一直下不来，动力表现也较平庸，如此带来的直接后果就是油耗的大幅增加：平均百公里在9个左右，这主要是整个传动系统内耗过大的结果，所以，palio的变速箱非改不可。
palio本身就是一部欧洲小车，拿到中国来，南汽根据中国路况改进了前和后独立悬架的硬朗风格，所以现在的palio的悬架属于中硬偏软，笔者建议不如恢复其原有的运动风格（但这绝对不是必须的改动）
说真心话，PALIO真的是一部不折不扣的好车，其优秀的品牌和丰富完善的配置以及欧洲味道极浓的做工是其他经济小车无法比拟的，自我感觉PALIO关门的声音完全超过新三样了，特别是后门的做工实在是了得！如果给一部完美小车打100分的话（从价格、性能、品牌、造型），我认为palio至少得分85分以上！卖的不好，实在是可叹、可惜！！！
最后，开出药方一贴，希望能救了菲亚特：
隆重推出1.5HL（精简版）车型
建议精简以下配置：
1、减掉副驾驶席气囊（安全带起90%的紧急救助作用，养成系安全带的好习惯比气囊还管用！）
2、减掉后座两个电窗
3、车内油箱开启
4、车内行李箱开启
5、followme延时照明系统
建议优化动力系统：
1、优化电喷控制系统，加强低速扭矩，完善功率扭矩曲线；
2、优化变速箱，降低传动的内耗，使油耗下降到一个较合理的水平（城市工况7-8个油）
作出以上优化和简化，保留其它所有HL的配置，这样的话价格就能下来1左右，即市场成交价完全能到,再考虑到2005年零配件关税降到零，化率较低的车型价格均会有较大幅度的下滑，1.5HL精简版的价格完全能降到65000左右，那可真是菲亚特迷的福音啊！
如此这般，菲亚特再声明1.5HL（2005精简版）的65000官方价格保留到2005年12月，并实行降价补偿的策略，相信众多“帕迷”会立即出手捧场的！加价销售也不是没有可能哦！
好了，说到这里，palio该如何应对出招，就让我们拭目以待吧！
衷心祝愿南汽菲亚特，一路走好！
（2004年车市乱谭－－－未完待续）
作者简介：老车手，驾龄9年，属于理智＋凶猛型车手（非专业），92年上海同济大学机械工程专业毕业，属于绝对的车迷。04年11月因工作调动卖掉爱车（96款都市）后一直忙于购买新车，目前关注车型：PALIO/GOL/FIESTA/golf1.6/bora1.8t，典型的持币待购一族！
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