高新技术产业
北斗产业年产值有望逾2000亿 应用市场渐成规模
发布时间： 10:44:07.0
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来源：经济日报凉茶市场规模超300亿 加多宝、王老吉营销战硝烟再起
每经记者 金喆 发自广州
一直以来，加多宝对营收、销售费用、净利润等关键数据守口如瓶。而近日，白云山公布了2013年财报，从中或许可以窥测到凉茶之战的一些动向。
每经记者 金喆 发自广州
转眼间，盛夏已经不远。作为一年当中的传统销售旺季，饮料市场势必又将迎来一场消费大战。那么，在凉茶市场，由加多宝、王老吉掀起的双雄之战，到现在的战况又是如何？《每日经济新闻》记者注意到，一直以来，加多宝对营收、销售费用、净利润等关键数据守口如瓶。而近日，白云山公布了2013年财报，从中或许可以窥测到凉茶之战的一些动向。
财报数据显示，白云山2013年营业收入总额176亿元，同比增长45.97%；净利润为9.8亿元，较上年同期增长34.43%。这本是一份漂亮的成绩单，但据港媒近日消息，高盛却将白云山的评级从&中性&下调至&沽售&。人们不禁想问，这样的成绩为何会被评级机构反向看空？凉茶市场到底怎么了？
凉茶市场数据&打架&
白云山年报显示，承担着白云山红罐凉茶业务的全资子公司王老吉大健康产业有限公司 （以下简称王老吉大健康），2013年营业收入64.65亿元，营收增长主要来源于王老吉销售规模的扩大。
此外，由于不是上市公司，加多宝公司的具体销售情况一直是个谜。据国家统计局下属的中国行业企业信息发布中心的数据，2013年加多宝占全国罐装饮料市场销量份额的12.33%，销售额份额达到15.27%，连续7年居罐装饮料销量第一名。
加多宝集团品管部总经理庞振国此前在接受《每日经济新闻》记者采访时称，加多宝2013年销售额在2012年的基础上增长了20%~30%。公开资料显示，加多宝2012年销售收入突破200亿元，那么2013年应在240亿~260亿元之间。
在加多宝公司召开发布会次日，王老吉大健康给出的回应称，据北京产业研究院的调查数据显示，2013年我国凉茶市场销售额达到321.8亿元，前10月达到279.5亿元，其中王老吉的销售额为133.8亿元，占47.8%；加多宝为85.6亿元，占30.6%。
王老吉大健康公开表示，按照快消口径统计，去年王老吉凉茶销售收入超过150亿元。
一个说去年卖了250亿元左右，一个说去年卖了150亿元，不看其他对手，加多宝、王老吉两家就已经刷新了迄今为止我国凉茶市场的总额纪录，达到400亿元。
但《每日经济新闻》记者从北京产业研究院了解到的调查数据显示，2013年凉茶市场总销售额为321.8亿元。另外，高盛近日的报告也称，2013年我国凉茶市场的规模为300亿左右。
&这个数据是矛盾的，去年凉茶一共卖了300亿元左右，和其正占一成左右，广东省还有像黄振龙、邓老凉茶这样的凉茶铺，加王两家合起来差不多占了八成市场。&《上火的&凉茶&：解密加多宝和王老吉的营销之战》作者陈玮对记者分析称，厂家统计的数据是以出厂数量作为参考的，真正有价值的在于到底有多少凉茶流入消费者手中，而不是停留在中间的流通渠道。
连日来，记者走访广州多家大型超市发现，王老吉、加多宝、和其正等凉茶产品按照罐、瓶、盒装依次放在货架的显眼位置，前两者铺货相当，有些超市还设有专门的促销陈列专区。
按照快消行业管理惯例，一个产品从出厂到售出有3个月的消化周期，那么现在（2014年4月）售卖的产品生产日期应该在去年底今年初左右。记者在3月底的市场走访中注意到，王老吉、加多宝的售价一般在3.9元左右，部分超市有促销活动，但不少货架上还摆放着去年7月生产的凉茶。在广州番禺区一家华润万家超市，红罐王老吉的生产日期为日，加多宝为日，两者售价同为3.9元。
尽管王老吉、加多宝两家企业在凉茶行业的战斗力已经把其他对手远远甩在了后面，但记者通过走访广州多家超市了解到的情况是，双方仍有产品积压在了经销商、传统商超手中。
根据中国行业企业信息发布中心一份行业调查报告，2012年前三季度，凉茶饮料占饮料行业总体销量的7.21%，较2013年有所提高。最近两年，行业依然保持了强劲的增长势头，每年幅度在20%~30%以上。
但增长的市场并不一定能带来相应的回报。
记者了解到，由于王老吉大健康的双重属性，王老吉凉茶销售收入有三个统计口径，一是按药品口径计算，与产值相对应；二是按快消品口径，即按市场零售价计算；三是按出厂价口径。申万研报称，王老吉大健康去年收入64.65亿元，全年毛利率39.52%；业内人士称，按出厂价口径计算，白云山红、绿王老吉凉茶2013年销售收入为106亿元；而王老吉大健康此前对外透露，按照快消口径统计，对应的销售额超过150亿元。
如果按出厂价统计，王老吉大健康的净利润率仅2%，远低于饮料行业8%~10%的平均净利润率水平。
渠道与营销针锋相对/
近日，王老吉大健康宣布将在北京成立北方总部，首期投入10亿元，形成 &南北双核&。这一北上动作，被认为是直接叫板加多宝。2008年，加多宝公司将总部迁至北京亦庄，北方市场变成了主要阵地，市场份额超过80%。
很快，加多宝公司就作出回应。《每日经济新闻》记者了解到，加多宝位于广东清远的工厂在4月启动了奠基仪式，成为继广东东莞、北京、浙江、福建、湖北地区之后的一大新生产基地。加多宝公司表示，清远厂的建立，将极大地满足广东人民对凉茶的需求，有利于加多宝凉茶在广东地区的发展。
陈玮分析称，2011年12月底，王老吉商标案正式进入仲裁程序，加多宝公司就开始做准备。首先，加多宝公司牢牢控制住原材料及罐装厂的生产，在源头上保证自身产能的稳定，并开始大规模生产双面罐的包装产品。在渠道方面，加多宝通过实行更多的返利政策，维护好现有的经销商渠道。最后，加多宝高层决定给内部人员集体加薪。
加多宝品管部副总经理王月贵向 《每日经济新闻》记者表示，现在加多宝的经销商、供应商体系非常稳固。
彼时，广药集团在红罐王老吉的上下游与营销上都处于空白状态。尽管广药集团一直生产绿盒王老吉，但不到20亿元的年销售收入显得不痛不痒。加多宝的快速由守转攻使广药集团陷入被动，为了扭转颓势，广药集团成立了王老吉大健康专门负责红罐王老吉的运营。
2012年6月，广药集团推出王老吉红罐凉茶。为了尽快抢占市场，王老吉大健康公司首先面临的是产能瓶颈。由于没有自己的生产线，广药集团在当年6月底与统一、银鹭、惠尔康集团等食品企业签署协议生产代工红罐王老吉凉茶。
王老吉大健康公司提供的资料显示，王老吉2012年7月的产量已经是6月的10倍。随着红罐凉茶的供求放大，广药集团开始自建生产基地。
王老吉大健康产业公司销售一部总监徐有富在接受 《每日经济新闻》记者采访时介绍，目前王老吉已在安徽阜阳、四川雅安、广东梅州等地进行产业布局，未来还将在华北、西北、华东、东北等多个区域设立生产基地。另外，王老吉还在统一、银鹭、惠尔康等多家生产企业设立了厂外车间。
中投顾问食品行业研究员向健军曾表示，王老吉的优势在于品牌和资源，加多宝的优势在于营销和渠道。
据悉，重要客户渠道和特通是加多宝公司新增的渠道，前者服务于大型超市和商行，后者供应学校、网络、车站、宾馆、KTV等，原来供应杂货铺、小卖部、餐馆和批发市场的传统渠道被调整为小店、餐饮和批发。
劲敌在餐饮渠道的优势，给广药集团带来了很大的压力，王老吉大健康不得不&曲线救国&。徐有富介绍，王老吉大健康推出新品的时间节点非常关键，紧临销售旺季，王老吉采取了&先超市后餐饮&的战略。而王老吉在&特通&渠道较有优势，已经出现在真功夫连锁店、全国药店和中国石油易捷商店等特殊渠道上。
随着产能和渠道的形成，王老吉大健康的销售规模也超过了万人。徐有富称，这不是单纯的&人海战术&，2012年5月，公司通过特薪的方式在短时间内招揽了3000名员工。&我们现在有万人营销团队，全国的业务团队已组建到位，从城市深入到乡镇。&
营销战或降低利润率
除渠道之外，双方在品牌传播上的营销战，更是倾注重金。白云山财报数据显示，白云山2013年的销售费用34.85亿元，同比增长76.7%。
徐有富向记者介绍，2013年春节前后，王老吉打出&吉&文化牌。2014年春节，王老吉再次推出&吉祥年味&的春节营销。
他还介绍，王老吉去年底已经与湖南卫视、央视综艺频道等媒体签订合作协议，做大娱乐营销，未来还将携手核心网络平台着力影视推广。今年6月，还将与腾讯联手体育营销。
而加多宝2012年以6000万元独家冠名《中国好声音》的收获被认为是其最强势的回击。
王月贵表示，今年加多宝将继续围绕&大品牌、大平台、大事件&的营销策略，借助中国好声音第三季、2014年巴西世界杯等大事件开展立体营销。&我们会根据销售与市场的情况来调整营销策略，所有的营销投入都在预算计划内。&
值得注意的是，为了进一步攻占市场，广药集团在商标之争中胜出后，双方展开了一系列维权之争。据统计，去年双方就广告语、包装权的庭审官司就超过十场。
实际上，由于价格战具有杀伤力强、短平快的优点，国内不少同质化竞争严重的行业都会出现价格战。但是，低价促销在短期内迅速提升销售量的同时，更有可能遭到同行间更加猛烈的回击。
陈玮表示，广药集团与加多宝在渠道、终端和线上广告、品牌传播的全面攻守，会消耗双方太多的资源。如果战略均势不能打破，对双方来说基本都是不停地烧钱抢客户，不断地打价格战、广告战、渠道战。&长期下去，是很消耗企业利润的，肯定会大幅抬高销售费用。&
他进一步向记者描述，虽然可口可乐在中国打赢了跟百事的可乐大战，打赢了跟统一和康师傅的果汁大战，但是在原叶茶项目上跟康师傅、统一、娃哈哈的茶饮料打成了消耗战、持久战，最后也是铩羽而归。
白云山在财报中也坦承，2013年度经调整后的净利润为7.656亿元，未达盈利预测。其中主要原因是包括原材料及人工成本持续上涨，不断压缩本公司的利润空间；凉茶市场竞争激烈，致使合营企业王老吉药业实际盈利水平未达预期等。
高盛指出，整个凉茶饮品市场规模只有约300亿元，而且市场已经成熟。在王老吉与加多宝的市场占有率已经占据行业绝大部分的情况下，王老吉在短中期提高市占率的空间有限。加上竞争激烈、宣传营销成本日增，毛利率势必受压。高盛估计，白云山今年收入增长23%、每股盈利增长13%，但受累宣传开支提升，经营溢利压力大，并预期白云山未来两年盈利增长仅11%，明显低于同业的21%。
有业内分析指出，从加多宝的红罐采购量和鸡蛋花等原材料采购量来看，预计加多宝凉茶2013年销售收入在110亿~至120亿元之间，对应快销口径在170亿~180亿元。虽然加多宝对净利润额口风甚紧，但在营销上的投入，加多宝的投放力度明显强于王老吉。加多宝在2013年的凉茶之战中，可能利润率也不会太高。
凉茶市场二元格局加剧 绿盒王老吉未来存变数
每经记者 金喆 发自广州
王老吉的崛起不仅撼动了巨头们的奶酪，也打破了饮料行业的原有格局。王老吉与加多宝的双雄之争或许将持续很久，至今凉茶市场上也还没有出现一个&老三&能与两强竞争形成&三足鼎立&的局面。
在网上流传着一个段子：老大与老二PK，受伤的却是老三。对应过来的就是，王老吉PK加多宝，和其正却受伤了。根据国家统计局下属机构中国行业企业信息发布中心发布的数据显示，2012年凉茶市场四强分别为加多宝、王老吉、和其正、宝庆堂，对应的市场占有率分别为73%、8.9%、4.3%和0.5%。按照业内估计的250亿元规模推算，和其正2012年营收约在12亿元。
但业内人士认为，凉茶市场将越来越集中化，未来就是加多宝、王老吉的二元格局，其他企业处于被动局面。
凉茶市场将更集中化
《每日经济新闻》记者了解到，和其正是国内糕饼品类&一哥&达利集团的凉茶产品。在决定进军饮料行业后，达利集团在半年之内，一次性在6大片区上了12条生产线，于2006年底全部安装到位试产，系列广告也于年底前全部完成。在2007年重庆春季糖酒会上，和其正招商成功，并在全国食品销售团队的基础上扩招销售团队。
和其正的广告语没有突破&怕上火&的思路，是&清火气，养元气，中国凉茶，和其正&。和其正对经销商的价格体系比王老吉有一定的竞争优势，2007年24罐/箱的和其正出厂价比加多宝公司出产的王老吉便宜5元，二批价便宜3元，终端价便宜2元，建议零售价同样设为3.5元。
但是，和其正前期的试验性探索没有达到预期，达利集团从包装上作出修改，推出了和其正的瓶装凉茶，定价与加多宝公司出产的王老吉310毫升罐装的零售价一样。
不过，这种尝试没能给达利集团带来&惊喜&。在广药集团推出凉茶后，&要不王老吉，要不加多宝&的印象，已经在消费者心里形成。食品饮料营销战略专家徐雄俊曾向记者表示，凉茶市场将越来越集中化，未来就是加多宝、王老吉的二元格局。&二元法则&是指在一个成熟的市场上，营销竞争最终会成为&两匹马的竞争&，其他企业将处于被动局面。
《每日经济新闻》记者日前试图联系和其正福建总部，但一直未果，几经周转与位于肇庆的广东公司取得联系，但对方拒绝接受采访。广东一位负责和其正凉茶销售的业务员向记者介绍，和其正在全国有十几个工厂，广东工厂负责生产供应广东、广西的货源。根据肇庆高新区官网报道，达利集团计划在该区总投资22亿元，将生产达利集团旗下全系列饮料和休闲食品，达标达产后预计年产值可达30亿元，年创税2亿元。
绿盒王老吉前景未定
在双雄挤压下，同样受到波及的还有广药集团下面另一款凉茶产品，王老吉药业生产的绿盒王老吉，去年没有完成销售目标。
白云山2013年年报中有这样一句话，&凉茶市场竞争激烈，致使合营企业王老吉药业实际盈利水平未达预期&，王老吉药业全年实现营业收入25.12亿元，同比增长8%；净利润为6646万元，同比下滑超过50%。
公开资料显示，王老吉药业为合资公司，其两大股东广药集团控股子公司白云山与香港同兴药业各持有股权约48.05%，其余为自然人所有，合资合约将于2014年12月到期。
据了解，王老吉药业现任董事会由白云山派驻3人、同兴药业派驻3人，另外还有3人是独立董事。
&大家都知道同兴药业的五位出资人与加多宝母公司鸿道集团董事长陈鸿道有密切的关系，王健仪现在是完全站在加多宝那边，公开支持加多宝，平时也不来公司、参与公司事务，这样董事会的很多工作都没办法开展，经营管理完全由广药负责。&一位广药内部人士指出，从今年1月开始，广药集团就已派驻人员担任王老吉药业董事长。绿盒王老吉与红罐渠道不完全相同，今年会继续按部就班地进行市场推广和营销宣传。
有行业观察者指出，绿盒王老吉有可能是广药一枚关键的棋子。今年恰好是合资公司到期的时间，绿盒王老吉的未来走势还充满变数。上述内部人士称，不出意外的话，广州市国资委届时将收回王老吉药业。
在凉茶大本营的广东，还有邓老凉茶、念慈庵、潘高寿、深晖、晨光、黄振龙、星群夏桑菊、绿盒王老吉、宝庆堂等若干品牌。外围市场上，可口可乐、百事可乐、旺旺、娃哈哈等饮料巨头也曾小试牛刀后退隐。
即便如此，凉茶行业数百亿级别的市场仍然吸引潜在者跃跃欲试。去年，邓老凉茶副总经理张梦影对《每日经济新闻》记者透露，以前邓老凉茶重点关注华南市场，在很多省份没有覆盖，今后将突破区域布局全国。&邓老凉茶可以走出一条差异化的道路，我们现在的经营模式是&凉茶铺+罐装饮料&，打出现代凉茶的旗号，并在一些高端会所销售，目前正准备开拓全国性的市场。&
徐雄俊表示，当下凉茶市场王老吉、加多宝二元竞争，小品牌很难生存，碍于市场竞争的残酷性和高度同质化的格局，区域品牌要想突围必须另辟蹊径。
每经记者 金喆 发自广州
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北京: 010-， 上海: 021-， 广州: 020-， 深圳: 9， 成都: 028-互联网+运输行业：上万亿规模市场如何颠覆？
[摘要]通过互联网方式撮合“货车”与“货源”，减少货车的空驶率，降低运输成本，增加货车的运输效率。
【研究结论】1.传统运输行业具有诸多弊病，基于O2O可改造空间巨大，有望诞生百亿美金的公司；2.货运O2O企业的服务模式主要分三种，分别是打车软件的点对点模式、改造企业管理系统的tms服务模式、泛点对点模式；3.货运O2O平台搭建完成后，可衍生出保险、货车售后维修、社交、金融等服务，具备潜在商业增值空间。序·运输行业规模性爆发打车软件彻底改变了传统出租车行业的叫车模式。各类软件通过技术匹配车与人，大幅提升了用户的出行效率。一些看到机会的创业公司则希望将“打车软件”的理念运用于传统运输行业：通过互联网的方式撮合“货车”与“货源”，减少货车的空驶率，降低运输成本，增加货车的运输效率。进入2014年下半年后，货运O2O行业已经开始迅速崛起并逐渐火热。2014年年末迎来了爆发期。触发行业规模性爆发的原因包括以下几点：1.打车软件模式已经成熟，创业者受其启发，将客运模式移植到货运领域；2.运输市场积淀已久的诟病导致改造升级迫在眉睫；3.移动互联网设备普及，物流行业数据显示，目前货车司机的智能手机使用率已经超过80%；4.云端服务改变企业原有的物流软件使用习惯。货主、第三方货运公司、代理公司等开始将数据放在云端，提高了资金和数据交换的效率。一、传统运输行业的改造升级空间·物流成本高，可改造空间巨大中国物流成本占中国国内生产总值的18%，这一数据不仅高于众多发达国家，同时也高于亚太和南美国家平均值。在发达国家，物流成本占成品最终成本的10%到15%，发展中国家的这一数字在15%到25%甚至更高，而中国的物流成本高达生产成本的30%到40%。其主要原因是物流中的各种低效现象，可提高空间巨大。·行业过于分散，缺乏统一管理快递连接了买家和卖家，双向关系中间过程短，可以做到标准化、规模化，信息化水平易提升。相对来说，运输市场更为复杂，从物流的整个链条来看，从上至下包括货主、物流公司、承运商、专线物流、终端客户多个环节。具体来说，货主一般会外包给一个大的物流公司，然后继续外包，这其中包含一些中型运输公司，然后是专线、司机，最后走到终端客户。这其中常常存在现有能力不能满足企业客户群成本和服务质量的压力。·传统交接方式为主导，信息化程度滞后运输行业是年产值数万亿的大市场，传统运输链条中诸如议价、交付、支付、时效管理等问题改变难度大。尤其在面向企业客户的运输中，所有交互都是通过电话、邮件、传真来实现。再加上运输链条中的参与者过多，并没有一个统一有效的工具和信息平台将其串联起来。·空驶率高，车货不匹配我国运输行业存在大量空驶、迂回等问题，空载率在40%左右，车和货不匹配造成严重的资源浪费。数据显示，目前全国范围内货车司机数量达到三千万，承载着全国超过75%的货运量。交易形成多基于家族、同乡、圈内好友之间相互介绍。甚至与物流企业交易也是基于熟人模式。这些现象都激化了货找不到车，车找不到货的矛盾。司机在返程时找到合适的货也很困难。为了避免返程空驶，货车主往往会通过中介获取货源信息，进一步增加成本、摊薄利润。三、货运O2O模式分析1、点对点对接型此类型模式移植了打车软件的玩法，点对点对接货车司机和货源，如罗计物流、物流小秘等。罗计物流面向货主和车主推出了两款不同的软件：“罗计找车”和“罗计找货”。货车司机打开“罗计找货”，点击“货源一览”，就能看到货源位置、货物类型、重量、发货时间、车辆需求。车主可根据要求对接发货方。优势·借助移动互联网提高了供（货主或货源）需（货车车主）信息匹配效率。·绕过信息中介环节，降低货车司机获取货源信息的成本。·提前预定返程运输的货物，降低货车空驶率、提高司机收入。·通过软件的评价体系，可建立较为完善的信用保障机制。难点·模式复杂程度高，难以标准化。货物本身受诸多条件限制，比如货物的体积、尺寸对车厢长度、货车载重、是否具备冷藏条件等特殊要求，货物、货车、司机三者匹配是很复杂的事情，每多一个维度都会使这种模式难度呈指数级增长。·没有触及运输优化的本质，无法实现不同货源的同路拼车。·用户粘性低，容易受补贴的影响而转化到其他平台。·货主发信息动力不足。因为多是熟人圈子，且车多货少，不愁找不到车；找专线物流或者物流公司，而非直接对接货车车主。2、提供tms（即运输管理系统Transportation Management System)服务型此类型主要面向企业提供tms服务，偏工具属性，如oTMS。以oTMS为例，其以软件为主导，不对货物做运营，基于系统改造传统的运输交接方式，通过“SaaS平台+移动App”的模式将企业运输环节中的各相关方，包括货主、第三方物流公司、专线运输公司、司机和收货方等汇聚在一个平台上并彼此互联，通过信息的同步完成各方协同。优势·用户一旦使用该管理系统就很难转化至其他系统或平台，用户粘性高。·从企业端入手，无论货源还是货主都有所保障。·可从本质上实现运输链条的优化，如可以实现不同货源的同路拼车。难点·对于企业来说，通过一个软件或系统改变现有业务流程，相当于改变用户的工作习惯，这个过程会更为缓慢。·对服务标准化要求高，因为要降低用户接受和改变习惯的难度，缩短接受时间。3、泛点对点对接型与点对点类型相似，但对货车车主和货源的定义更为广泛：针对物流链条中的多个环节，对接承运方（物流公司、专线物流、货车车队、货车司机）和托运方（物流公司、货主、中小企业），如快货，可看到对接对象在运输链条中所处的具体环节（如厂家、物流公司、个人、专线、其他货主），货车车主还可选择整车货源或拼车货源。优势·对接物流中的各个环节，实现信息流的双向流通。·可实现不同货源的货运拼车、避免返程空驶。难点·后续需要更为深入地做增值服务，比如对票据的精细化处理等。四、未来的机会运输行业具有巨大的长尾，其涉及到的诸多环节均有改善之处。当上述几种模式的互联运输商业网络搭建起来之后，其中产生的数据积累会激发更大的想象空间。平台上面可衍生出保险服务、加油服务、汽车修理、保养服务、社交等，具备潜在的增值空间。此外，以移动端支付为核心提供金融服务，也是可发展的收入模式。（本文分析师：相欣）
[责任编辑：loiswang]
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还能输入140字汽车后市场的商机，产值或突破万亿
> 汽车后市场的商机，产值或突破万亿
汽车后市场的商机，产值或突破万亿
    来源:大学生创业网
　　你知道汽车后市场的商机有多大吗?你知道未来的竞争态势吗?你知道机会和方向在哪里吗?2015年你做好准备了吗?一些数据是你必须知道的，你了解了吗?否则，挣钱的机会就与你擦肩而过了&&
　　1、汽车后市场规模：8000亿
　　汽车后市场细分为19大方向，产值规模约为6000亿至8000亿元，预计随着平均车龄逐渐延长、汽车保有量稳步增长，汽车后市场的产值将突破万亿。
　　2、汽车后市场投资增长：10倍
　　2014年全年资本市场共产生了1756次投资事件。
　　据统计，有150多件与汽车行业相关，在汽车后市场的投资是2013年的10倍，逾67次。
　　3、维修年产值：5000亿
　　交通部公布的数据，截止2013年底，全国共有机动车维修业户48万家，从业人员近300万人，完成年维修量3.3亿辆次，年产值达5000亿元以上。
　　据预测，到2020年，我国汽车保有量将达到2.5亿辆，维修市场需求规模将再翻一番，维修产值有望超过1万亿元。
　　4、大型汽修厂比例：20%
　　按官方统计，我国共有44万家汽车维修厂，分为一、二、三类。
　　一类维修厂包括汽车品牌授权的4S店以及一些规模较大的汽修厂，占维修厂总量的15%-20%。
　　二类维修厂包括部分4S店所设立的维修服务网点，以及具体一定规模和技术水平的维修厂，占到总量的25%-30%。
　　三类维修厂就是规模较小，技术水平较低的维修厂，占到总量的50%以上。
　　5、超过保修期：6700万
　　目前全国约有1.3亿辆汽车，平均车龄3.23年，预计2015年超过保修期的汽车数量约为6700万辆，占汽车保有量的比重为54%，市场主要集中于维修、养护等方面。
　　6、龙头平均营业额：1/1000
　　投资者们预测，未来十年汽车后市场规模有望达到4万亿-5万亿。有调查显示，相比于欧洲成熟市场上百亿市场的售后服务企业，当前行业内龙头平均营业额也只占市场千分之一的份额。
　　7、二手车服务业：48亿
　　从2006年到2014年，国内市场大约有20亿美金投资在汽车服务领域，而仅2014年在二手车创投领域的投资金额就超过了以往所有年份的总和，数额大概在48亿左右，但中国的市场潜力还远没有得到释放。
　　8、改装车市场：3000亿
　　今后两至三牛内，将有3000亿元左右的改装车市场，由于汽车改装纯属于汽车消费或高消费，完全不属于汽车总量增加，允许改装车市场的发展，更重要的对拉动内需将起到巨大的推动作用。
　　9、车联网规模：1500亿
　　据易观智库、智研咨询预计，2015年车联网渗透率将从2010年的4.67%增长至10%，市场规模有望突破1500亿元;2020年车联网用户数将超过4000万，渗透率超过20%，市场规模突破4000亿元。
　　据预测，到2020年，我国汽车保有量将达到2.5亿量，维修市场需求规模将再翻一番，维修产值有望突破1万亿元。
　　10、旅游人数：32亿
　　据统计，2014年全年国内旅游人数达32亿人次，其中54%的人选择了自驾游，自驾游产业在各地已经初具规模。
　　&从数据中不难发现，未来对于汽车后市场服务企业来讲，汽车后市场的商机巨大。无论从市场规模，投资热度，车龄老化，还是从行业平均水平来看，可发展的空间还很大。另外，车联网，二手车，改装车等也存在巨大商机。
　　了解：什么是汽车后市场：
　　所谓汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。
　　汽车后市场的最早的分类是以汽车整车销售的前、后顺序进行分类的，汽车后市场行业简称-车后市。汽车后市场大体上可分为七大行业：汽保行业;汽车金融行业;汽车IT行业;汽车精品、用品、美容、快修及改装行业又称汽车养护行业;汽车维修及配件行业;汽车文化及汽车运动行业;二手车及汽车租赁行业。
　　汽车后市场有不同的定义，归纳起来有三种主要定义：定义之一是消费者在使用汽车的过程中所发生的与汽车有关的费用(创业网:.cn/)，具体维修、保养、零配件、美容、改装、油品等服务;定义之二是整车落地销售后，车主所需的一切服务;定义之三是汽车产业链的有机组成部分，包括汽车销售领域的金融服务、汽车租赁、保险、广告、装潢、维护、维修与保养;日常运行的油品;驾校、停车场、车友俱乐部、救援系统、交通信息服务、二手车等;
　　在目前的中国，汽车后市场主要有以下五大渠道：一是近年发展起来的汽车4S站;二是传统大中型维修厂;三是汽车维修路边店;四是汽车专项服务店;五是品牌快修美容装饰连锁店。这五大渠道在面积大小，设备投资，人员素质，地点便利性，服务质量，服务时间和收费标准等方面各有千秋，短期可以共存，但随着市场的发展变化，经过逐步变化的汽车4S站和国际知名的品牌快修保养美容连锁店是两大主要渠道。
　　对汽车后市场的十九大业务的分别分析：
　　1、汽车美容
　　汽车美容包括车表美容护理，车内翻新护理，高级护理三大主要项目。
　　其中车表美容护理主要有无水洗车、泡沫精致洗车、全自动电脑洗车、底盘清洗、漆面污渍处理、漆面飞漆处理、新车开蜡、氧化层去除、漆面封釉、漆面划痕处理、抛光翻新、金属件增亮、轮胎增亮防滑、玻璃抛光等项目。
　　车内翻新护理主要包括：车内顶棚清洗、车门衬板清洗、仪表盘清洗护理、桃木清洗、丝绒清洗、地毯除臭、塑料内饰清洗护理、真皮座椅清洗、全车皮革养护等项目;
　　高级美容护理项目主要有：漆面封釉、漆面镀膜、汽车桑拿、底盘封塑、臭氧消毒、划痕修复等项目。
　　2、汽车装饰
　　汽车装饰主要是新车装饰，其主要项目有：全车贴膜、铺地胶、铺地垫、挡泥板、扶手箱、尾箱开启器、桃木内饰、加装轮眉、防撞胶条、更换拉手、安装门碗、加装晴雨挡、加装尾喉、另加上部分客户要求的真皮座椅、豪华天窗、隔音工程等项目。
　　3、汽车养护
　　汽车养护主要有日常养护，附加保养两大类别。日常养护属于必须进行的项目，而附加保养则是客户自己选择要不要做的项目;
　　日常养护项目主要有换机油、加防冻液、更换三滤、更换雨刮、变速器止漏、清洗更换刹车片、空调检测及加氟利昂、检查电瓶液配比、电瓶维护等;
　　而附加的项目主要有：燃烧系统免拆清洗、润滑系统免拆清洗、冷却系统免拆清洗、电脑检测及解码、发电机维护、发动机维护、尾气达标等等项目
　　4、汽车电子
　　汽车电子类主要的产品有：防盗器、倒车雷达、中央门锁、车载电话、GPS、加装电动门窗、更换自动天线、车载冰箱、胎压检测器、电压转换器、各部位车灯、车载应急灯、后视系统等。
　　5、汽车娱乐影音系统
　　汽车娱乐影音系统主要业务包括：车载电视、CD、VCD、DVD、喇叭、功放、低音炮、显示器、电子游戏系统等
　　6、汽车改装
　　汽车改装主要包括汽车外观改装，汽车性能提高改装，赛车按标准改装三大类别。
　　其中汽车外观改装主要有：改装包围、更换方向盘、增加个性贴纸、更换轮胎、更换轮毂、更换仪表等;
　　汽车性能提高改装主要包括：增加氙气灯、改装进气系统、改装排气系统、改装点火系统、改装供油系统等;
　　赛车按标准改装主要有车内头盔、防滑架、赛车服饰、避震器、悬挂加强赛车安全带等等。
　　7、汽车饰品类
　　汽车饰品主要包括个性饰品与专用饰品两大类别，个性饰品主要有：卡通娃娃、个性香水、内外闪灯、游侠伴侣、风火轮、个性地毯、动感领动、个性坐套、钛金气喉、车饰边条、香熏挂件等;专用饰品主要有野营套装，车载冰箱等。
　　8、汽车轮胎服务
　　汽车轮胎服务主要的项目包括：更换轮胎、轮胎平衡、四轮定位、快速补胎、专业补胎、轮胎冲氮气、轮胎保养等
　　9、汽车专业维修
　　汽车专业维修包括对汽车各部位的维修，主要是对车身，底盘，发动机，电气系统等方面进行全面系统的维修，主要的项目很多，实际上就是&对生病之车实施抢救&，使之恢复正常。
　　10、汽车上使用办公用品
　　高端公务商务车上的办公用品主要有：车用办公桌椅，车用电脑，车用打印机，车用传真机，车载电话等，另外车用热水器，车用电冰箱也是高端商务公务人士所需，增加汽车办公用品，原因是汽车已经越来越成为众多商务人士，政府高管的第二个办公室。目前国内这个市场正处于萌芽阶段，还是一个待开发的处女地。
　　11、汽车租赁
　　汽车租赁按时间分包括：定时租赁和临时租赁;按客户类别分为：政府租赁，企业租赁和个人租赁三大类。汽车租赁在目前中国处于摇摆不定的一个发展阶段，市场有较大的需求，但国内目前缺乏切实有效的信用和担保制度，致使汽车租赁的风险较大。大型投资方不敢贸然介入。
　　12、车主俱乐部
　　在目前国内车主俱乐部不太成熟的市场情况下，可以建立不同类型的俱乐部如：品牌俱乐部、车迷俱乐部、越野俱乐部、维修俱乐部、救援俱乐部等。车主俱乐部可以为车主提供：　一是汽车类服务：如代办保险、验车、泊位、换领驾照、补领驾照、补领行驶证、管家提醒、代(补)交养路费、理赔、审证、贷款等。　二是。汽车体验与交流：如外驾车出游、试乘试驾、车友会、会员制等三是汽车救援：如拖车服务、快速抢修、提供24小时救援等。
　　13、二手车业务
　　二手车业务主要包括以下类别：二手车直接购买，销售，二手车中介，二手车评估，二手车暂保管，二手车代过户，二手车置换，二手车代保养装新等。但由于目前中国缺乏真正的二手车评估系统和评估人员，并且缺乏相关的法律依据，因此二手车业务市场仍处于无标准的模糊状态。
　　14、汽车文化
　　汽车文化包括：汽车模型、汽车体育、汽车知识、汽车报刊、汽车书籍、汽车影视、汽车车迷、汽车与社会等。汽车文化是汽车市场发展到一定阶段的必然产物，车不仅是驾驶工具，而更象一个人自己的翅膀，与人携手共进，也需要文化的熏陶。
　　15、汽车融资
　　汽车融资包括汽车信贷和消费信贷两大类别，而汽车消费信贷在目前中国仍处于起步阶段。
　　16、汽车广告
　　汽车广告涉及报纸、杂志、电台、电视台、户外、单页、比赛赞助等，在发达国家，汽车广告是所有广告中的大户，有的甚至是最大户。
　　17、汽车资讯
　　汽车资讯主要包括：市场调查、市场分析、行业动态、统计分析、政策法规、未来发展等几大类别，目前汽车资讯在国内还处于起步阶段。而国外的汽车资讯类公司处于行业领航者的角色。
　　18、汽车培训
　　汽车培训已经从早期的汽车驾校和汽车维修培训逐步向汽车美容装饰培训，汽车服务销售接待培训，汽车销售团队培训过度，不久的将来很快就会有汽车行业中层管理者培训和汽车行业决策者培训。
　　19、汽车电子商务网站
　　伴随电子商务的发展，汽车电子商务逐步成熟，汽车的电子商务模式正在逐步完善规划，在不久的将来会实现空中交易。
　　不过，有专家认为，对于多数后市场创业者而言，其所从事的后市场业务本身并没有多少暴利，客单价也不高，仅仅是因为后市场所关联的汽车行业处于增长期，这个产业链并不透明，具备很强的制造故事的能力，但如果不是最终给上市公司讲故事的人，他建议各位创业者还是多思考多跑市场，去找细分市场的创业机会。
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　　汽车后市场加速成长 2018市场规模或破万亿
　　2015年01月发布的《2014年中国汽车后市场连锁经营研究报告》显示，2014年中国汽车后市场规模达6000亿，同比增长30%。预计未来后市场年均增速将超过30%，2018年后市场规模有望破万亿元。
　　《2014年中国汽车后市场连锁经营研究报告》由中国连锁经营协会和菁葵投资共同完成，分为消费者及企业调研分析、市场格局分析、未来发展及展 望三大部分。其中企业调研部分本次共有105家本土汽车后市场的知名企业参与调研;消费者调研分为线上、线下两大部分，共收集问卷1682份。
　　报告指出，汽车后市场包括汽车零配件销售，汽车用品的销售，汽车维修、保养、美容、改装，二手车、租车、汽车保险、汽车金融、汽车电商服务等领域。2014年，中国汽车后市场规模已达6000亿，同比增长30%。
　　报告称，中国汽车后市场目前总体上仍处于群雄逐鹿的阶段，市场集中度依然较低，单个企业规模小、散，但行业总体规模持续增长，并显现出持续加速趋势;从国际发展经验来看，连锁经营是汽车后市场企业发展的主要模式，此次调查中，30%的企业已经通过连锁经营来扩张市场。
　　报告显示，6成受访企业年销售收入低于千万元，企业年均收入增长率集中在5%至15%。不过，已达到6000亿的汽车后市场规模，为企业发展创造了机 会，企业要改变小而散的格局，完善自身&硬件条件&是前提。此外，企业要提供优质产品服务，杜绝不诚信行为，并要注重人才及团队培养，建立招聘及培训计划 为人才&造血&。
　　报告强调，企业还要积极借鉴先进经验不断提升现有管理水平和运营效率，摆脱对单一业态的依赖，开展连锁运营，以&一站式&和&多元化&服务提升消费者黏性，以差异化战略及细分市场建立自己的品牌标签。
　　报告指出，目前85%的车主至少半年对汽车进行一次常规保养，常规维保年平均消费达到5279元，同比去年增长50%;随着平均车龄的增长，预计未来中国汽车后市场年均增速将超过30%，2018年后市场规模有望破万亿元。
　　据悉，&2015中国汽车后市场连锁发展论坛&今年4月将在上海举行，汽车后市场各领域的企业代表和专家会就当前中国汽车后市场的现状与趋势进行探讨、交流。
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