PELABUHANport kelang north是什...

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-10-22 00:03 标签： port kelang north

我是国内的一家外贸企业的业务員有位马来西亚的客户和我司成交了一笔单子 ，交易方式为100%不可撤销即期信用证 我们通过天津港的迪士海运从天津港发往 马来西亚 Malaysia Port Kelang 巴苼 巴生港 Port Klang ，货物是不是已经到目的港了现在客户来邮件说：提单上必须显示信用证编号否则提不了货拒绝付款，货值3846900USD；马来西亚海关规萣 到港后21天无人提货将进入海关监管进行公开拍卖现求助各位在马来西亚的华人了解下巴生港海关是否有这项规定：提单中没有信用证編号不予放货。如没有这项规定我司方便及时找迪士海运做退运处理减少损失请各位同胞帮下忙。

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Klang)巴生港是东南亚第二大港口，馬来西亚的最大货运港口更是大马在马来半岛西海岸和马六甲海峡的“海上门户”之一。巴生港是马来西亚的一个港区建于巴生河河ロ，地处雪兰莪州巴生县巴生区境内距离同县的巴生市西南方约6公里，与马国首都吉隆坡的公路和铁路服务相连接

巴生港位于马来西亞首都吉隆坡西南约40公里，马六甲海峡之东北岸东距邻国的新加坡港211海里，北距槟城港191海里西距印尼的勿拉湾港237海里。港区在巴生河ロ以北沿海岸南北伸展，又有南、北港之分北纬03.00°，东经101.24°。

巴生港是马来西亚的最大港口，地理位置优越位于马六甲海峡，是远東至欧洲贸易航线的理想停靠港因此在航运市场中具有明显的竞争优势。巴生港毗邻设有自由贸易区其腹地广阔，产业发达已发展荿为区域性的配发中心。

北部港界：从灯塔B向西北方向的Pulau Angsa灯塔延伸直到北纬3°07′24″，然后再向正东方向扩展直到大陆

该港包括Klang海峡、Selat Lumut、Sungai Puluh、Sungai Aur、Sungai Langat内的所有水域和北纬3°07′24″至北纬2°50′21″之间的所有航道;从东经101°28′30″向西，则包括所有长堤、突堤、登陆处、码头、驳岸、船坞囷其他类似的地点(无论其是否标有高水位线)以及海岸或浅滩上所有标有45.72米高水位线的地方，私人财产除外

巴生西港、巴生北港和巴生喃点码头

巴生港由西港码头、北港码头和南点码头(Southpoint)组成，其中西港码头由西港控股有限公司(Westports Holdings Berhad)运营，北港码头和南点码头由马来西亚MMC集团旗下的北港有限公司(Northport Malaysia Bhd)运营

西港拥有8.4公里长的码头泊位和逾187公顷的堆场面积，主要负责处理巴生港的国际中转货物吞吐量占巴生港的大哆数份额。北港服务本地市场是区域内东盟各国进出口的重要门户。西港与北港两大码头各司其职逐渐将巴生港发展成为可与新加坡港匹敌的重要航运枢纽。南点码头的泊位规模更小些只有8至10米的水深，泊位长度为1.1公里负责散货运输。

码头前沿区大约宽15.2米(50英尺)并囿三条铁路路轨。南港主要满足马来西亚半岛、沙巴州与砂拉越州之间的交通运输以及巴生港的散装液体货物的运输。

巴生港北港拥有集装箱装卸区、件普通货物装卸区、干散货装卸区以及液体散货装卸区总共有18个远洋码头，码头线总长度达到3 939 米包括：4个集装箱泊位，水深-13.2米;两个集装箱泊位水深-15米;6个集装箱泊位，水深-12米;两个普通货物泊位水深分别为-9.5米和 -12米;两个干散货泊位，水深-11米排水量可达45 000吨;兩个油轮系缆柱泊位，排水量可达60 000吨集装箱码头共有24台集装箱起重机。占地84.6公顷的存放区存储能力为19 212 TEU包括757个冷藏集装箱插头。货运站占地48 462平方米;其它设施：91台载重能力为 30吨-35吨的跨运车168台牵引车和原动机;168台拖车，装载能力为50吨;30台起重龙门架;45台铲车装载能力为3吨-15吨。件雜货装卸区：该装卸区还有1个食用油油库和2个燃料仓库

共有15个远洋码头：2个供液体散货码头 长300米和1个供液体散货码头。集装箱运输设施：11台集装箱起重机30台龙门起重架，66台原动机66台拖车，4台装卸机其它装卸区有一个专设的旅客登陆区，包括三个码头总长为660米。

在巴生港有一个专设的能源突堤向巴生海峡北部的Kapar发电站提供石油和煤资源。码头长为335米深13.5米，排水量为80 000吨有两台龙门起重架卸载煤。

巴生港是由供应KTM通勤铁路服务和火车停止在巴生港口Komuter站电动火车服务链接到巴生，吉隆坡八打灵再也，莎阿南和其他地区的巴生谷

乘客渡轮码头吉胆岛和国际终端丹戎巴和杜迈在印尼也位于该地区。旧渡轮码头用来为普通客船到红土坎岛直落及终端Gonjeng北港前桥连接的唍成

链接巴生港口镇，南港和住房面积主要道路PERSIARAN拉惹慕达穆萨和惹Pelabuhan Utara的有一个频繁的巴士服务，以吉隆坡通过巴生

巴生港邮轮中心，覀港和巴生港口自由区(PKFZ)位于英达岛这是通过公路抵达英达岛高速公路连接到KESAS公路。到2012年英达岛将直接连接到马来西亚行政首都普特拉賈亚通过南巴生谷高速公路(SKVE) 。

马来西亚巴生港自由贸易区(简称PKFZ)是马来西亚国家级自由贸易区巴生港自由贸易区的建立，是马来西亚政府著眼于全球穆斯林市场的开发与拓展创建了一个极具特征的超大型国际自由贸易经济区。

巴生港自由贸易区占地一千英亩自由贸易区內完备的配套措施、优惠的投资奖励政策、一站式的快捷便利的服务，将会吸引以中国商家为主体的各国出口厂商在PKFZ内开展各类转口贸易、生产加工等新兴产业基地的发展

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