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关于"施耐德2008年第3季度销售额自身增长6.9%"我有如下需求意向
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&*&预计采购时间：中国唱片发行量和销售额？2003年至2008年的_百度知道
中国唱片发行量和销售额？2003年至2008年的
中国唱片发行量和销售额？2003年至2008年的最好都有，主要是内地的。我是要的总额，不是艺人专辑销售量排名那些的，复制排名的请不用了
1.国际唱片业协会发布了《2008年全球唱片业信息报告》，该报告显示：中国内地唱片市场上CD唱片的销量在不断下滑，数字音乐销量上升，二者的角力已处于历史性的拐点；内地唱片市场规模剧烈缩水，数字音乐加速“秒杀”传统唱片行业。 2.该报告称，物理介质的传统CD唱片在中国的销售额从2003年的1.601亿美元跌至2007年的0.377亿美元，占市场份额的54％；而数字音乐的销售额则从2006年的0.281亿美元上升至2007年的0.318万美元，占市场份额的46％。而唱片业总规模也从2003年的1.601亿美元下跌至2007年的0.694万美元，缩水62％，将近1亿美元。有数据显示：内地歌手收入中，唱片利润几乎为零。 3.今年6月，全国10多家音乐服务网站联合推出的《2008互联网音乐调查报告》显示：50％的消费者已经不购买或者极少购买CD，只有12％的消费者仍会经常购买CD。逾七成调查对象依靠使用音乐搜索引擎来满足自己的音乐需求。
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出门在外也不愁2008年汽车行业销售额是多少？
2008年汽车行业销售额是多少？
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1、2008年汽车行业销售额是多少？
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补充：时间截止为2008年10月份
补充：是我国的情况
补充：请帮忙提供各主机厂
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今年安徽奇瑞汽车销售已突破20万辆大关，截至今年10月份，累计销售各类汽车21万辆，高出去年全年销量的2万多辆，创造了我国自主品牌汽车销量的历史最高纪录。
奥迪连续11年刷新全球汽车销量纪录2006年，奥迪连续第11年刷新了汽车销量的纪录：在全球范围共向客户交付了905100辆汽车，销量增幅达9.2%，即多销售了将近76000辆汽车。 9月，乘用车市场结束了连续两个月的低迷走势，呈现明显回升，其中交叉型乘用车增长最为明显。1-9月，乘用车销量同比增长11.36%，增幅比上半年的17.07%和上年同期的23.84%分别回落5.71和12.48个百分点。
　　9月，乘用车共销售55.28万辆，环比增长22.49%，同比下降1.44%。其中：基本型乘用车（轿车）销售41.60万辆，环比增长20.71%，同比下降2.32%；多功能乘用车（MPV）销售1.50万辆，环比增长13.72%，同比下降31.30%；运动型多用途乘用车（SUV）销售3.70万辆，环比增长5.53%，同比增长7.35%；交叉型乘用车销售8.48万辆，环比增长45.15%，同比增长7.74%。
　　9月，轿车销量排名前十位的品牌依次是：雅阁、凯越、捷达、桑塔纳、F3、卡罗拉、凯美瑞、F0、夏利和QQ。与上月相比，雅阁和凯越表现较为出色，分别由上月第二和第四位提升到前两名，F0自上市以来首次进入前十名，市场表现也十分突出。上述十个品牌共销售12.67万辆，占轿车销售总量的30.46%。
　　9月，自主品牌轿车共销售10.05万辆，占轿车销售总量的26.55%，占有率较上月有所提升。外资品牌 共销售31.55万辆，占轿车销售总量的73.45%。其中日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售13.25万辆、8.19万辆、4.78万辆、2.72万辆和1.61万辆，占轿车销售总量的31.85%、19.69%、11.50%、6.54%和3.87%。
　　9月，SUV销量排名前五位的品牌依次为：本田CRV、哈弗、瑞虎、途胜和狮跑。9月，上述五个品牌共销售2.17万辆，占SUV销售总量的58.61%。
　　9月，销量排名前五位的MPV品牌依次为：瑞风、奥德赛、别克GL8、途安和阁瑞斯。9月，上述五个品牌共销售1.05万辆，占MPV销售总量的70.21%。
　　9月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海大众、上海通用、东风日产、广州本田、一汽丰田、比亚迪、北京现代、奇瑞和吉利。与上月相比，比亚迪首次进入前十名，表现最为出色。9月，上述十家企业共销售27.40万辆，占轿车销售总量的65.88%。
　　1-9月，乘用车共销售510.32万辆，同比增长11.36%。在乘用车主要品种中，基本型乘用车（轿车）销售378.91万辆，同比增长10.19%；多功能乘用车（MPV）销售15.43万辆，同比下降6.66%；运动型多用途乘用车（SUV）销售33.45万辆，同比增长32.90%；交叉型乘用车销售82.53万辆，同比增长13.55%。
　　1-9月，排名前十位的轿车品牌依次为：捷达、桑塔纳、凯越、卡罗拉、雅阁、凯美瑞、QQ、夏利、伊兰特和福克斯。与上年同期相比，凯越、凯美瑞、QQ、夏利和福克斯需求有所下降，其它品牌呈不同程度增长，其中雅阁增幅较为明显。1-9月，上述十个品牌共销售116.95万辆，占轿车销售总量的30.86%。
　　1-9月，自主品牌轿车共销售95.80万辆，占轿车销售总量的25.28%，其中排名前十位的自主品牌依次为：QQ、夏利、F3、福美来、自由舰、骏捷、吉利金刚、A520、旗云和威志。1-9月，上述十个品牌共销售62.61万辆，占自主品牌轿车销售总量的65.35%。
　　1-9月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海大众、上海通用、一汽丰田、东风日产、奇瑞、广州本田、北京现代、吉利和长安福特。与上年同期相比，除奇瑞略有下降外，其它企业均呈现稳定增长，其中一汽丰田和北京现代增幅位居前列。1-9月，上述十家企业共销售250.33万辆，占轿车销售总量的66.07%。
答案补充
2008 年一季度，中国汽车发展的外部环境并不好。国内首先遭遇比较严重的区域性天气灾害，影响了物流以及交货期限。国际上不仅原材料价格、油价走高，金融市场的变动也引发通胀压力加大、人民币升值、股市波动等状况，同样加剧了消费者的持币观望心理。但是，汽车产销形势总体呈现良好发展态势，行业经济效益明显改善，国际竞争力进一步提升。
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二季度，由于受到汽油、柴油价格上涨的影响，汽车市场需求增长前景更加不明朗，行业生产增速趋于下降。1－6 月累计，我国汽车行业共完成工业总产值12027亿元，同比增长2508%，增速比上年同期下降76 个百分点；实现工业销售值1181298 亿元，同比增长266%，增速比上年同期下降6 个多百分点。
答案补充
国产跑车类的排行：1.MG名爵TF 1.8MT标准版 2.比亚迪F8豪华型自动 3.美人豹1.5AT 4.MG名爵TF 1.8CVT标准版 5.美人豹1.5MT 6.比亚迪F8标准型手动 7.比亚迪F8舒适型手动
国产豪华车的排行：1.皇冠2.5 Royal特别版 2.克莱斯勒300C 2.7L商务 3.奔驰E230时尚型 4.皇冠2.5 Royal真皮版 5.新BMW 523Li典雅型 6.新BMW 530Li豪华型 7.林荫大道2.8L舒适版 8.新奔驰E280 9.新奔驰E350 10.新奔驰E200K
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十一黄金周期间，汽车销售市场一扫前段时间的颓势。记者上午了解到，10月2日至10月4日，北亚和中联两市场销售额同比增长均在五成左右。
以北京亚运村汽车市场为例，在十一期间，市场日均客流在五六千人左右，而去年黄金周，客流量只有四千人左右。
北京市商务局商业信息咨询中心，对北亚和中联两家汽车市场监测的数据显示，9月29日，两家市场共销售机动车182辆，实现销售额4168.1万元，比去年同期增长47.9%。
10月2日至10月4日，两家市场的机动车销售数量分别为99辆、103辆、114辆，销售额同比增长均在50%左右。
根据iSuppli公司的数据，年全球销售额的复合年增长率(CAGR)预计为8.3%。这将超过包括数据处理和移动通讯等其它主要电子设备领域的增长速度。iSuppli 预测，2008年汽车电子销售额将达到1.134亿美元，远高于2003年的703亿美元。
(我国）今年安徽奇瑞汽车销售已突破20万辆大关，截至今年10月份，累计销售各类汽车21万辆，高出去年全年销量的2万多辆，创造了我国自主品牌汽车销量的历史最高纪录。
奥迪连续11年刷新全球汽车销量纪录2006年，奥迪连续第11年刷新了汽车销量的纪录：在全球范围共向客户交付了905100辆汽车，销量增幅达9.2%，即多销售了将近76000辆汽车。
奥迪在全球41个市场的汽车销量均创下新高。
在德国，奥迪创下有史以来最佳的销量纪录：向客户交付了257792辆汽车，增幅达4.3%。奥迪因而在本土市场获得了7.6%的市场份额，这是26年以来最高的市场份额。
在德国以外的欧洲市场，奥迪实现了400650辆汽车的销售量，增幅为7.7%。在欧洲主要市场上，销量增长率最高的是西班牙，售出54557辆汽车，增幅达10.3%；英国的销量增长了5.7%，售出86003辆汽车；东欧继续保持良好态势：售出27100辆汽车，增幅高达31.7%。
美国仍然是奥迪最大的出口市场，销量刷新纪录，达到90116辆，增幅8.5%。奥迪在中国（不包括香港）也喜创新高，2006年共交付汽车80808辆，增幅高达39.0%。
奥迪2006年销量纪录背后的关键因素是其豪华的新品阵营：奥迪A6(图库 论坛)allroadquattro销量飙升31.9%，达到9800辆；奥迪TT(图库 论坛)销量攀升19.9%，达到19500辆；共有28000辆奥迪A4(图库 论坛)敞篷车交付车主，增长18.8%；奥迪A3(图库 论坛)销量劲增9.5%，达到235500辆；奥迪A6销量则增至224750，上升9.1%；奥迪A8(图库 论坛)销量也稳步上升5.5%，达到22600辆；而奥迪Q7(图库 论坛)在上市第一年即显露锋芒，销量高达52750辆。
（2008年的销售暂时未列出，还没过完呢，估计又是奥迪A6）
过去汽车销售量由国家和政府部门的购买量决定。
现在由个人购买量决定。
因此，国家经济发展必需带来国民的经济富裕，才能刺激汽车销量。
08年的销售额得等到09年的时候才能统计出来
销售约为50万辆
2008年还没过完，所以所有的数据只能是预估，预计2008年的销量可冲击1000万辆，理由：中国车市在经历了2004年的低迷后，从2005年开始保持了20%~30%以上的增速。 2007年更是以880万辆的总销量，不仅顺理成章地超越了日本，同时也超越了德国，成为全球仅次于北美地区的第二大汽车市场。于是，在年均100万辆增量刺激下，部分好事者开始憧憬1000万辆的奇迹，因为按照万辆计算，2008年达到1000万辆，增幅只要15％就可以。而2005年到2007年，中国车市这三年平均增幅是25％左右，年的复合增长率也在18％以上。
排行的问题：按品牌分别是捷达
伊兰特 卡罗拉 桑塔纳 凯美瑞
截止9月捷达销量在180050辆
懒的查 但是你的悬赏很有诱惑
2008年中国汽车行业截至9月30为止实现销售收入470亿元 08年有望突破1000W辆 比去年增长6.3％
2008年还没过完，所以所有的数据只能是预估，预计2008年的销量可冲击1000万辆，理由：中国车市在经历了2004年的低迷后，从2005年开始保持了20%~30%以上的增速。 2007年更是以880万辆的总销量，不仅顺理成章地超越了日本，同时也超越了德国，成为全球仅次于北美地区的第二大汽车市场。于是，在年均100万辆增量刺激下，部分好事者开始憧憬1000万辆的奇迹，因为按照万辆计算，2008年达到1000万辆，增幅只要15％就可以。而2005年到2007年，中国车市这三年平均增幅是25％左右，年的复合增长率也在18％以上。
排行的问题：按品牌分别是捷达 雅阁 凯越 伊兰特 卡罗拉 桑塔纳 凯美瑞
截止9月捷达销量在180050辆
中国汽车行业分析报告
（2008年2季度）
二季度，由于受到汽油、柴油价格上涨的影响，汽车市场需求增长前景更加不明朗，行业生产增速趋于下降。1－6月累计，我国汽车行业共完成工业总产值12027亿元，同比增长25.08%，增速比上年同期下降7.6个百分点；实现工业销售值11812.98亿元，同比增长26.6%，增速比上年同期下降6个多百分点。
　　1－5月我国工业企业利润增幅明显回落，规模以上工业企业实现利润10944亿元，增长20.9%，但增幅同比回落21.2个百分点。在整个工业行业利润增速放缓的情况下，汽车工业行业利润增速也出现回落。1－5月汽车工业仍实现了633亿元的利润，同比增长36.2%，较2007年全年增速降低了20个百分点，也低于2006年44%的增速。不过前5月汽车工业利润增速明显高于工业行业整体增速。1－5月整个机械行业整体实现利润2071亿元，汽车行业利润几乎占整个机械行业的四分之一强。另外，汽车工业前5月的利润几乎完成了去年全年的一半，我国汽车工业去年全年利润为1268亿元，由此判断，汽车行业目前利润还没有出现明显下滑，相比较其他工业行业，汽车业利润增幅仍处于领跑阶段，仅次于电子行业，排名第二。
　　在一季度月度产销出现连续的销大于产后，二季度汽车各主力车型产量均大于销量，整个产销体系逐步恢复常态。鉴于上半年遇到年初南方雨雪冰冻、四川地震等罕见灾害和世界经济环境恶化等因素，而下半年大灾害可能性降低，因此下半年理论上宏观环境不会差于上半年。
2008年对于中国汽车行业的，乃至全球汽车行业而言都是糟糕的一年。尽管一月份出现了短暂的高潮，但随着南方的雪灾这一强势增长很快灰飞烟灭，此后便是延绵不绝的漫漫熊途，截至6月底，2008年上半年中国车市仅增长了16.6%，远远低于以往同期的水平。
与此同时，全球车市也随中国车市一道深陷泥潭，北美三大汽车集团甚至均有破产的可能，通用汽车的股价一落千丈，最大跌幅超过70%。当然如果以股价做比，上海汽车、一汽轿车、一汽夏利这些国内汽车行业的龙头企业对比海外资本市场的跌幅也毫不逊色，各个跌幅均在70%以上，远远超出A股整体跌幅。
2008年制约汽车市场增长的几大因素
既然市场遭遇调整，那么是什么使得市场下跌如此猛烈呢？笔者认为如下几点原因共同导致了汽车行业的短暂熊市：
1、自然灾害引熊入门：2008年是自然灾害对经济环境影响最大的一年，尤其是年初的南方雪灾以及512的汶川地震。在年初雪灾的影响下，北方品牌的货源无法向南方市场供应，同样南方品牌也无法向北方市场渗透。这直接导致2月份车市销量的直线回落，尽管以往2月份也是车市销量最为惨淡的一个月，但今年的2月份尤为惨淡。至于汶川地震的影响笔者在此更不必多说，强烈的地震使得成都市场销量在5月份环比回落超80%，四川周边省份，包括贵州、重庆、甘肃也有不同程度的下滑，幅度约为20-30%。而5月份对于汽车市场而言原本是销量爬升的月份。当然四川地震对车市的影响应该绝非限于5月份，尤其是对B级车市场的影响更为突出。在地震的影响下，四川政府必然要勒紧裤腰带过上两到三年的苦日子，政府对公务用车的采购将与这种苦日子形成极不和谐的对照。因此未来要让四川政府扩大车辆采购看来是不太可能了。
2、股市暴跌引致购车资金不足：2007年车市的发力上攻很大程度上与股市的火爆有关，尽管股市对于车市也存在一定程度的资金挤出效应，也就是说很多人为了炒股而延缓了汽车消费。但随着2008年股市从6000点的封顶飞流直下，中产阶级的个人财富跌幅缩水，这自然对车市构成短暂的负面效应。但笔者认为这种效应不会持久：首先股市的跌幅到目前已经超过60%，后续下跌空间已十分有限，因此后续财富缩水现象将逐渐减弱；其次中国居民在股市中的资产配置通常不超过资产总量的50%，因此这部分资产与汽车消费关联程度有限；最后，中国用户对汽车的需求将会超出资本市场下跌的影响，毕竟从2002年至2005年，中国股市在地狱中挣扎的过程中，中国车市却迎来了最为宝贵的成长期。
3、车企过分乐观，导致市场决策失误：在经历了2007年的甜蜜增长之后，各大车企纷纷调高了2008年的市场目标，部分车企甚至将增长目标定位50%以上。这直接导致厂家在面向汽车经销商的批发环节加大了“技术处理”的力度，也就是拼命向经销商填压库存，将经销商原本紧张的资金链绷至最紧。而大量积压的库存一时之间难以转化为终端销量，经销商也就无法快速变现回笼资金，用于调整进货结构。这最终导致经销商的库存与市场需求不匹配。
此外，各大车企在价格方面也纷纷放弃了降价促销的传统手段。以往众多车企纷纷将3月份作为降价的合理时机，因为4、5两个月通常是上半年销量最大的两个月份（除1月份以外），而在此之前大幅降价刚好能够与市场节拍相互吻合。
2008年中国重汽的发展目标是实现销售收入450亿元，力争500亿元，提前两年实现“十一五”发展目标，由此成为国际知名、国内不可替代的重型汽车生产基地。
中国重汽集团董事长马纯济在此间举办的中国重汽推进企业改革创新研讨会上表示，中国重汽艰难曲折的发展之路，是中国大型国有企业改革发展的缩影。经过七年的努力，它已由一个濒临倒闭的亏损大户扭亏为盈，实现了跨越式发展，呈现出速度、质量、效益协调共进的良好态势。
目前，中国重汽既面临挑战又面临机遇，而机遇大于挑战。到2010年它将确保完成“三个三分之一”的目标，即：中国重汽国内市场占有率达到重卡行业的三分之一左右；其产品的三分之一左右进入国际市场；达到或基本达到国际先进水平、自主创新的新产品占到全部产品的三分之一左右，为振兴民族重卡产业做出更大贡献
2008年上半年汽车及汽车零部件类上市公司共计62家（不含轮胎、汽车玻璃等上市公司），其中5家出现亏损（2家整车，3家零部件），亏损面超过8%，但是与汽车全行业的平均亏损面相比则要低10个百分点以上。共完成主营业务收入2183.94亿元，同比增长23.51%，同期成本为1885.11亿元，同比增长25.27%，成本增幅大于收入增幅，因此主营利润只有298.83亿元，同比增长只有13.43%。 2008年上半年汽车及汽车零部件类上市公司的投资收益为52.96亿元，同比微降0.69%，主要是受国内股市持续大幅度下跌的拖累，因为来自联营和合营企业的投资收益达39.85亿元，同比增长9.48%。 2008年上半年汽车及汽车零部件类上市公司的负债率为59.38%，同比提高2.96个百分点，其中整车为61.36%，同比提高4个百分点，而零部件为51.22%，同比下降了1.47个百分点。应该说还是在适度的范围内，且流动比率和速动比率等指标也显示整体的短期偿债能力还是较强的。 2008年上半年汽车及汽车零部件类上市公司的经营虽然面临一定的压力，且压力在持续增加，但是2008年上半年的整体经营还是较为良好的。 展望2008年下半年，由于高油价、高成本压力依旧，因此汽车业的运行很可能进一步呈现“前高后低”的态势。初步估计全年汽车产销量增幅在10-12%之间，在对外投资收益持续大幅度下降的情况下，行业主营利润的增幅将下降到15%左右，净利润增幅更是建下降到5%左右。 综合考虑宏观经济运行状况后，在汽车行业细分子行业中，维持对载货汽车及客车行业“增持”的投资评级不变，同时维持对乘用车及汽车零部件行业“中性”的投资评级不变。 上市公司层面重点推荐：潍柴动力(行情、资讯、评论)（000338）、金龙汽车(行情、资讯、评论)（600686）、江铃汽车(行情、资讯、评论)（000550）、中国重汽(行情、资讯、评论)（000951）和宇通客车(行情、资讯、评论)（600066）。
华为有可能上升到220亿美元啊
08年汽车销量按品牌分别是捷达，雅阁，凯越，伊兰特，卡罗拉，桑塔纳，凯美瑞
截-止9月捷达销量在180050辆，，
京市商务局商业信息咨询中心，对北亚和中联两家汽车市场监测的数据显示，9月29日，两家市场共销售机动车182辆，实现销售额4168.1万元，比去年同期增长47.9%。
10月2日至10月4日，两家市场的机动车销售数量分别为88辆、104辆、113辆，销售额同比增长均在53右。
2008年汽车实现销售收入450亿元，今年还未过完，未知哪款车销量最高，但目前来看，只有东风、本田和丰田销量最高。
　9月，乘用车市场结束了连续两个月的低迷走势，呈现明显回升，其中交叉型乘用车增长最为明显。1-9月，乘用车销量同比增长11.36%，增幅比上半年的17.07%和上年同期的23.84%分别回落5.71和12.48个百分点。
　　9月，乘用车共销售55.28万辆，环比增长22.49%，同比下降1.44%。其中：基本型乘用车（轿车）销售41.60万辆，环比增长20.71%，同比下降2.32%；多功能乘用车（MPV）销售1.50万辆，环比增长13.72%，同比下降31.30%；运动型多用途乘用车（SUV）销售3.70万辆，环比增长5.53%，同比增长7.35%；交叉型乘用车销售8.48万辆，环比增长45.15%，同比增长7.74%。
　　9月，轿车销量排名前十位的品牌依次是：雅阁、凯越、捷达、桑塔纳、F3、卡罗拉、凯美瑞、F0、夏利和QQ。与上月相比，雅阁和凯越表现较为出色，分别由上月第二和第四位提升到前两名，F0自上市以来首次进入前十名，市场表现也十分突出。上述十个品牌共销售12.67万辆，占轿车销售总量的30.46%。
　　9月，自主品牌轿车共销售10.05万辆，占轿车销售总量的26.55%，占有率较上月有所提升。外资品牌 共销售31.55万辆，占轿车销售总量的73.45%。其中日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售13.25万辆、8.19万辆、4.78万辆、2.72万辆和1.61万辆，占轿车销售总量的31.85%、19.69%、11.50%、6.54%和3.87%。
　　9月，SUV销量排名前五位的品牌依次为：本田CRV、哈弗、瑞虎、途胜和狮跑。9月，上述五个品牌共销售2.17万辆，占SUV销售总量的58.61%。
　　9月，销量排名前五位的MPV品牌依次为：瑞风、奥德赛、别克GL8、途安和阁瑞斯。9月，上述五个品牌共销售1.05万辆，占MPV销售总量的70.21%。
　　9月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海大众、上海通用、东风日产、广州本田、一汽丰田、比亚迪、北京现代、奇瑞和吉利。与上月相比，比亚迪首次进入前十名，表现最为出色。9月，上述十家企业共销售27.40万辆，占轿车销售总量的65.88%。
　　1-9月，乘用车共销售510.32万辆，同比增长11.36%。在乘用车主要品种中，基本型乘用车（轿车）销售378.91万辆，同比增长10.19%；多功能乘用车（MPV）销售15.43万辆，同比下降6.66%；运动型多用途乘用车（SUV）销售33.45万辆，同比增长32.90%；交叉型乘用车销售82.53万辆，同比增长13.55%。
　　1-9月，排名前十位的轿车品牌依次为：捷达、桑塔纳、凯越、卡罗拉、雅阁、凯美瑞、QQ、夏利、伊兰特和福克斯。与上年同期相比，凯越、凯美瑞、QQ、夏利和福克斯需求有所下降，其它品牌呈不同程度增长，其中雅阁增幅较为明显。1-9月，上述十个品牌共销售116.95万辆，占轿车销售总量的30.86%。
　　1-9月，自主品牌轿车共销售95.80万辆，占轿车销售总量的25.28%，其中排名前十位的自主品牌依次为：QQ、夏利、F3、福美来、自由舰、骏捷、吉利金刚、A520、旗云和威志。1-9月，上述十个品牌共销售62.61万辆，占自主品牌轿车销售总量的65.35%。
　　1-9月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海大众、上海通用、一汽丰田、东风日产、奇瑞、广州本田、北京现代、吉利和长安福特。与上年同期相比，除奇瑞略有下降外，其它企业均呈现稳定增长，其中一汽丰田和北京现代增幅位居前列。1-9月，上述十家企业共销售250.33万辆，占轿车销售总量的66.07%。
重赏之下必有勇夫,他们的信息看上去满专业的.但是都只是各厂家的预估值,准确的到年底在看吧!
2006年中国汽车产销分别为727.97万辆和721.60万辆，同比增长27.32％和25.13％，其中乘用车产销分别为523.31万辆和517.60万辆，同比增长32.76％和30.02％；商用车产销分别为204.66万辆和204万辆，同比增长15.25％和14.23％。第一次超越日本，成为仅次于美国的第二大汽车消费国。
销售的380多万辆轿车中，大约80％由私人购买，私人消费成为轿车市场的绝对主体。
单位：台，%
企业名称 总计
中国第一汽车集团公司
一汽－大众汽车有限公司
广州本田汽车有限公司
上海通用汽车有限公司
东风汽车有限公司乘用车公司
北京现代汽车有限公司
上海大众汽车有限公司
东风汽车有限公司（十堰地区）
天津一汽丰田汽车有限公司
北汽福田汽车股份有限公司
神龙汽车有限公司
江铃汽车集团公司
安徽江淮汽车股份有限公司
上汽通用五菱汽车股份有限公司
南京汽车集团有限公司
东风悦达起亚汽车有限公司
长安福特汽车有限公司
奇瑞汽车有限公司
重庆长安汽车股份有限公司
一汽海马汽车有限公司
上海通用东岳汽车有限公司
东风汽车股份有限公司
天津一汽夏利汽车股份有限公司
东风本田汽车（武汉）有限公司
上海通用（沈阳）北盛汽车有限公司
沈阳华晨金杯汽车有限公司
陕西汽车集团有限责公司
东南（福建）汽车工业有限公司
郑州宇通客车股份有限公司
重庆长安铃木汽车有限公司
中国第一汽车集团青岛汽车厂
庆铃汽车（集团）有限公司
北京吉普汽车有限公司
江西昌河汽车股份有限公司
长城汽车股份有限公司
东风柳州汽车有限公司
四川丰田汽车有限公司
上海汇众汽车制造有限公司
华晨宝马汽车有限公司
浙江豪情汽车制造有限公司
郑州日产汽车有限公司
河北长安汽车有限公司
包头市北方奔驰重型汽车有限责任公司
长沙长丰汽车制造有限责任公司
金龙联合工业汽车（苏州）有限公司
重庆红岩汽车有限责任公司
长春一汽丰越汽车有限公司
江西昌河汽车股份有限公司合肥分公司
浙江吉利汽车有限公司
柳州特种汽车厂
南京长安汽车有限公司
安徽安凯汽车集团有限公司
北京汽车制造厂有限公司
丹东黄海汽车有限责任公司
荣成市华泰汽车有限公司
上海华普汽车有限公司
一汽红塔云南汽车制造有限公司
风神襄樊汽车有限公司
山东凯马汽车制造有限公司
河北中兴汽车制造有限公司
重庆力帆汽车有限公司
成都王牌车辆股份有限公司
广州风神汽车有限公司
中国第一汽车集团哈尔滨轻型车厂
东风南充汽车有限公司
扬州亚星客车股份有限公司
金华尼奥普兰车辆有限公司
淄博汽车制造厂
昌河飞机工业集团有限责任公司
东风杭州汽车有限公司
内蒙古北方重型汽车股份有限公司
比亚迪汽车有限公司
浙江吉奥汽车有限公司
桂林大宇客车有限公司
洛阳宇通汽车有限公司
重庆长安跨越车辆有限公司
上海申沃客车有限公司
一汽客车无锡汽车厂
浙江豪情汽车制造有限公司第一汽车制造分公
江西江铃底盘股份有限公司
亚星奔驰有限公司
成都新大地汽车有限责任公司
东风云南汽车有限公司
九江市昌河汽车有限公司
广州市羊城汽车有限公司
包头北方奔驰重型汽车有限责任公司重庆分公
东风日产柴汽车有限公司
东风汽车新疆汽车有限公司
南京春兰汽车制造有限公司
一汽华利（天津）汽车有限公司
广州市骏威客车有限公司
汉阳特种汽车制造厂
上海万丰客车制造有限公司
常州依维柯客车有限公司
陕西欧舒特汽车有限股份公司
天津天汽集团美亚汽车制造有限公司
广州五十铃客车有限公司
成都客车股份有限公司
沈阳沈飞日野汽车制造有限公司
郑州轻型汽车制造厂
江西华翔富奇汽车有限公司
北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司
常州长江客车集团有限公司
浙江飞碟客车制造有限公司
成都一汽汽车有限责任公司
东风荣成汽车有限公司
东风特汽(十堰)轻型客车有限公司
北方奔驰客车制造（烟台）有限公司
广州羊城汽车旅行车有限公司
烟台汽车制造厂
桂林客车发展有限责任公司
北京汽车摩托车联合制造公司
湖南省汽车制造有限公司（三一汽车制造有限
芜湖一汽扬子汽车制造有限公司
湖南省汽车制造厂
江西特种汽车有限责任公司
武汉中誉汽车有限公司
湖北省武穴市东风底盘有限责任公司
芜湖亚太汽车底盘有限公司
杭州轻型汽车底盘厂
东风电动车辆股份有限公司
临海市凌田汽车有限公司
镇江汽车制造厂
杭州长江客车有限公司
北旅汽车制造有限公司
荆州黎明汽车底盘有限公司
湖北万山客车有限责任公司
包头北方奔驰客车制造有限公司
重庆安凯客车有限责任公司
北京轻型汽车有限公司
厦门奇富电动车辆有限公司
宁波客车厂
成都隆鑫汽车制造有限公司
桂联客车工业有限公司
天津客车装配厂
搞得那么强悍
人家问销售额啊
由于市场关系 有人卖黑车 不能确定
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