生命是不是人类手中的玩偶？_时政频道_新华网
生命是不是人类手中的玩偶？
日 13:17:47
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　　文特尔本人曾表示，人造生命的出现“改变了自己对生命和生命运作的科学和哲学思考。”而随着20世纪70年代以来应用伦理学的兴起，关于生命科学的伦理反思越来越成为人们关注的话题。
　　此前关于人体试验、克隆技术、试管婴儿、胚胎干细胞研究等现实问题都曾进行过广泛而深入的讨论。焦点就在于：生命科学研究的目的在于提高生命质量、挽救人类生命和改善人类未来，但这些旨在造福于人的研究会不会伤害到人类个体、导致无视人类尊严甚至可能危及人类未来？
　　传统价值观认为“一切人类实践都是天然合理”，但在“有能力做”与“应当做”之间，人类在道德上应更多地关注行为的长远和未来责任。这样一种责任伦理是一种有关责任的预防性和前瞻性的考虑。因此，才有了有关生命科学的伦理学争论，并从不同的立场表达自己的看法。
　　持传统伦理观的康德主义者、自由主义者和宗教信徒从人道主义的立场论证“每个人的生命具有平等的绝对价值”，我们不能因为年龄或生理缺陷等其他条件贬低人的生命价值。一些功利主义者则认为，把人的生命看作神圣不可侵犯的“旧伦理”应该被坚持生命价值相对化的新伦理所取代，在这个意义上，他们相信如果牺牲某些个体的尊严或生命可以促进有益于更多人的研究，这样的行为应被看作是道德的。虽然相关的争论仍在继续，但从生命科学研究的实际应用和立法状况来看，“ 尊重生命”仍然是当今社会的主流价值观。
　　哲学角度——
　　原子论的世界观能不能拯救世界？
　　西方近代哲学的自然观是原子论的世界观，其实质是对自然界的整体进行分割和拆卸，把自然物质世界还原为分子和原子，并在此基础上解释自然界的整体性质。这种世界观不仅统治了哲学思维，也统治了工业生产的实践领域，成为工业文明的灵魂。工业生产首先对自然界整体进行分割、分离，从中选择有用的部分，然后按照一定的目的进行重新组装，生产出来的工业产品就是对自然界的拆卸和组装的结果。因此，工业生产的过程(制造)，就是以人工秩序取代自然秩序的过程。这与人造生命的过程有诸多相似之处。
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只有新华网社区注册用户可以发表评论......如何“收拾”爱玩手机的男朋友？四大高招让他更加关心你
来源：&&日13:44
约会中，他总是手机片刻不离。
他是在玩游戏呢还是在给谁发邮件？给他搭腔也爱理不理的，是不是顿时产生被冷落的感觉？
随着“低头族”的增多，为此而烦恼的女孩子也多了起来。
今天，小编教你四招如何制服这些“手机控”的男友。
1.共处一室，和他软磨硬泡在一起
这招对你和他私处密室的时候很管用。
经常抱住他，偶尔骑在他身上也不妨。这样，他就无机会翻弄手机了，只能对视着你。这样还会增加彼此的亲昵程度，久而久之你和他之间的“爱度”会陡增的。
2.发短信给他
你不妨主动发给他短信吧。
如果你不太好意思发撒娇的短信，那就更实际一点，“我饿啦”等貌似很日常的短信。当他看到这样的短信时，弃你不顾的他一定会扔下手机过来关照你。
如果，他还无动于衷，那你得好好考虑今后是否还要交往下去。
3.自己也只顾玩弄手机
与他一样，你也只顾玩自己的手机。
你或许绷不住这样的沉默氛围，不妨努努力坚持一段时间。
在他不经意间发现你也和他自己在做同样的事情后，或许会发现沉溺手机不是一件好的事情，偶然启发他戒掉爱玩手机的毛病。
记住，即便你发现他在看你玩弄手机，也要装着没注意继续玩你的手机。
4.藏起充电器
狠狠心，将他手机充电器藏起来吧。
当他的电池用完电后，你和他一块寻找充电器的过程中，免不了有对话交流。此时，在话里话外向他透露这样的意思：没有手机的时候我们之间有这么多的话题可聊真是让人高兴。这样，也能借机让他知道你内心的寂寞。
差不多的时候，你“找到”充电器之后，千万记住不要告诉他是你自己把充电器藏起来的。
怎么样？不妨试试这几招，没准儿能让你和他之间的关系更进一步。(文章来源：)
（版权声明：本文系日本娱乐时尚网站Modelpress独家授权人民网日本频道的内容，禁止其他网站转载文章内容和图片）
(责编：刘戈、陈建军)
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12345678910进入6月份，我国西部地区迎来一年之中最漂亮的季节，西藏、香格里拉、呼伦贝尔、喀纳斯等地迎来旅游旺季。每年夏季，西部高原地区进入全年含氧量最高、气候最舒适、景色最美的时候，加上暑假的到来，不少人都热衷于此时赴西部旅游消暑，欣赏美景。近期读者纷纷来信询问西部旅游相关事宜，为了解答大家的疑问，商旅百事通本期邀请了包括广之旅在内的多家旅行社专业人士为大家释疑。
很想去看看草原，不知道6月份去草原旅游好不好？
很多人去草原旅游会选择暑期，也就是7、8、9月，不过这三个月草虽然茂盛，但是由于在暑期期间，游客也特别多，出游成本比较高。其实我们认为6月份去草原旅游性价比还是很高的。一方面人没有那么多，另一方面草也正在生长期，显得特别嫩绿，有些草原还有花期，所以应该是很值得去的。较为推荐的是新疆的那拉提大草原和内蒙古的呼伦贝尔大草原，6月份的机票普遍不算很高，尤其是到那拉提大草原，广州飞乌鲁木齐可以买到比较低折扣的机票，而乌鲁木齐到伊宁的机票价格一般情况下也不会很高，非常划算。个人建议游览草原可以尽量延长时间，毕竟这些地方距离广东比较远，去一次也不容易，像飞乌鲁木齐，光坐飞机就要5个小时，比去东南亚一些国家远多了，所以如果时间允许，尽量多安排些时间，多走走多看看，草原风情不是那么容易看懂的。
西部旅游是自驾游好还是其他方式好？
这个要看情况而定，尤其是要看个人的偏好。举一个例子，现在开通了广州直飞九寨沟的航线，但是依然有人喜欢从成都坐大巴过去。为什么？不仅仅是因为成本，坐大巴可以一边走一边看，成都前往九寨沟的途中，经过很多景点，著名的有都江堰、岷江源、金碑夕照等，这些都是坐飞机所看不到的。所以，到底是哪一个更好，还得看自己的喜好。有些地方适合坐大巴直到，有些地方则很适合走走停停，自驾游和跟团游各有千秋。此外，如果要走川藏公路，当然要自驾游才好，不过出行前准备工作非常重要。
听说青藏铁路很漂亮，但是要从广州坐火车去那边的话，时间非常长，是不是从西宁或者兰州走最合适？
答：自2006年7月青藏铁路开通以来，舒适便捷的进藏方式和沿途可可西里等地的迷人风光，吸引了越来越多的游客选择乘坐青藏铁路往返西藏，而每逢西藏旅游(600749,股吧)的旺季，青藏铁路西宁至拉萨段火车票更是一票难求。但是即便如此，仍然是广州飞西宁，然后从西宁坐火车到拉萨最受欢迎，所以如果能够买到票的话，那最好就这样安排，一定会是一次难忘的旅程。这种选择，既能享受飞机出行的快捷方便，又能满足乘坐火车体验青藏铁路精华段的美景，感受青藏的阳光和举世无双的独特自然景观。沿途经过青海湖、天峻草原、关角隧道、二郎洞、柴达木盆地、柯柯盐湖、万丈盐桥，海拔6178米的玉珠峰等，都是令人非常震撼的景色。（蔡华锋）
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*文明办网文明上网举报电话：010- 举报邮箱：jubao@　　华东地区首次无人机飞行员认证考试在徐州开考
　　火场显身手。
　　研究中心的无人机。
　　无人机消防与救援技术研究中心。
　　随着国内越来越多的场合开始使用无人机，民航总局出台了《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》。以后再想操纵7公斤以上、视距半径500米以外、高度高于120米的无人机，必须要拿到相应的执照。8月18～19日徐州举行了首次无人机飞行员认证考试，同时扬子晚报记者在中国无人机消防与救援技术研究中心进行了探访。扬子晚报全媒体记者徐媛园
　　无人机飞行执照江苏首考
　　考试分理论和实际操作，总花费近万元
　　首批学员
　　共有10位，为“公益”而来
　　“我们首批10位学员，大部分都有自己的生意，而且资产都不小。”学员王震来自徐州，此前曾在媒体工作，后来自己搞起了航拍，“来考证一方面是想先人一步抓住机遇，在无人机服务方面能做得更加完善，另一方面也是出于救援方面的考虑。”记者看到，每位学员统一的制服“红马甲”上都写着：中国无人机消防与救援技术研究中心飞行大队。“我们另一个想法，就是成为火灾、水灾等无人机救援的志愿者。”王震说，“不管是高层灭火、仓库灭火、森林灭火，还是水灾围困人员投递物品等，都需要无人机的介入，而我们就想要成为这样的志愿者，在救援时可以贡献自己的一份力量。”
　　理论考什么？
　　气象学、动力学都要会
　　中国无人机消防与救援技术研究中心相关负责人介绍，考试分为上下午进行，上午理论考试，共有100道题，每道题1分，全部在电脑上操作。主要考查飞行原理(动力学方面)、飞行器系统构成、法律法规、气象知识等相关知识，由位于北京的中国航空器拥有者及驾驶员协会与重庆考点联网出题，在北京题库中选取100道，答题过程中由民航局联网监测，只要一提交答案，考试成绩等数据就会传输到北京与民航局。“我们从今年年初就开始学习，一直学到现在，包括气象学、空气动力学等，都要考。”王震说。
　　实践考什么？
　　操纵飞机画8字形
　　实践考试在第二天，在位于徐州贾汪区的一条专修的跑道上进行。由于当天下雨，而飞行器无法淋浴，所以改期飞行。实践考试由飞行器实践操作与口试组成。实践操作有3项，第1是控制飞行器垂直上升、悬停、自转一周，要求尽量平稳；第2是操纵飞机画水平“8”字，此过程飞行时间不能小于10秒，飞行高度不能偏差到正负1米以上；第3为设计航线飞行，并飞行矩形航线后平稳着陆。所有的飞行动作只有标准与不标准，过与不过两种情况。口试则由考官在50道飞机器组装、系统运行等知识题中随机抽5道提问，回答正确3题后即过关。无人机驾驶培训教练员介绍，无人机驾驶合格证分驾驶员、机长两个级别。机长的理论成绩必须达到80分，驾驶员则只要求70分。实践操作考试中，驾驶员完成第1、2项操作，机长则需完成1、2、3项操作。而记者了解到，在昨天的理论考试中，江苏的学员们全部以84分以上的高分成绩过关。
　　不过，如果考试不合格，要等待28天后方能补考，未通过考试的，需要300元补考费，如果还没有通过则需要重新学习，学习加考试的学费近万元。
　　记者现场探访研究中心
　　无人机可用于高层灭火、空投救援物资
　　据了解，这次首次在华东地区开展无人机飞行驾驶员认证的机构，是中国航空器拥有者及驾驶员协会(以下简称:中国AOPA)，它是由民政部批准的，也是国内唯一具有无人机飞行员认证机构。
　　承办此次华东地区培训及考试的是中国无人机消防与救援技术研究中心。中国民航AOPA秘书长柯玉宝先生告诉记者，现全国拥有培训认证资格机构一共27家，华东地区共4家，分别是上海(飞艇培训)、无锡(飞艇培训)、南京(航模培训)、徐州(无人机培训)。
　　在位于中国矿业大学中国无人机消防与救援技术研究中心，记者见到了该研发中心研发的专门用于高层住宅灭火、空投救援物资的固定翼无人机。飞机上悬挂的灭火弹，可以通过重力加速度迅速穿入高层建筑的住宅玻璃。研究中心负责人刘东方告诉记者，“仓库等大面积危化品着火也可用无人机先期勘探火情火点，确定区域及燃烧物质。”
　　疑难解答
　　1什么样的情况需要“持证上岗”
　　对于无人机的分类，一共分为四种。微型无人机是指空机质量小于等于7千克的无人机。轻型无人机是指空机质量大于7千克，但小于等于116千克的无人机，且全马力平飞中，校正空速小于100千米/小时(55海里/小时)，升限小于3000米。小型无人机是指空机质量小于等于5700千克的无人机。大型无人机是指空机质量大于5700千克的无人机。
　　记者了解到，大型专业无人机(即超过7公斤的飞行器)的操纵者需要考证，但如果是超视距飞行，不管是否超过7公斤都必须有证书才能操作。
　　不过，具体规定的细节还在制定中，尤其是针对商用无人机使用的细节将会有进一步规定，预计下半年可以出台。
　　2 “持证上岗”有哪些必要性？
　　“只有了解了国内的法律法规，无人机操纵者才知道，在什么情况下可以飞行，在什么地方可以飞行。”柯玉宝介绍，目前拥有AOPA认证的飞手华东地区仅不到30人左右，“因此，如果说我们只生产无人机，但是没有人会飞，没有人会维护，那这个产业肯定就发展不起来。所以进行这种专业的培训，这样才能够使得无人机的应用走上一个正规化的道路。”
　　3如何认定算不算“黑飞”？
　　“人员执照、飞机适航、飞行计划三个条件都满足。”日《民用无人飞机驾驶员驾驶航空器暂行规定》出台，结束了无人机没有“名分”的历史。AOPO去年开始组织培训班，到现在已经在全国设立了42个训练机构，涵盖除西藏外的所有省市。截止到去年12月31日，有人机拿到“执照”的驾驶员共39811人，而无人机拿到的为244人。目前，全国无人机有执照的飞行员正以100人/月速度递增。
　　无人机专家谈“考证”
　　柯玉宝
　　毕业于空军航空大学，曾驾驶歼击机在空军部队服役多年。现任中国航空器拥有者及驾驶员协会执行秘书长，是中国民用航空局飞行委任代表、执照考试员。2013年出任无人机管理办公室主任，带领中国AOPA团队率先在中国开展民用无人机驾驶员资质管理工作。
　　记者：目前很多媒体、其他企业用的一些航拍设备，是不是属于“黑飞”？
　　柯：无人驾驶航空器属于通用航空的范畴，从这点来说，只要是航空器飞行就必须满足三个条件。第一，驾驶员来必须要有驾驶执照；第二，航空器要有三证，即国籍登记证、适航证和电台执照。第三，申请空域，要向空管部门申请飞行空域和飞行计划，得到批准后才能实施飞行活动。所以，以目前总情况来说，无人机航拍需要满足的条件首先是人要有执照，其次是申报空域。没有就是“黑飞”。假如你要明天飞，那么在前一天15时之前需向所管辖区的航行管理部门申报你的飞行计划，三小时之内会得到回复。第二天飞前再打电话申报一次。
　　记者：关于无人机航拍应用的空域申请，哪些可以不用申请，什么情况下不需要执照飞行？
　　柯：作为无人机执照管理方面，有三种情况不需要持照飞行，第一是在室内运行的无人机；第二是在视距内飞行的微型以下的无人机；第三是在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验的无人机。这三类虽然不需要持照飞行，但所有飞行都需要申报计划。
　　记者：目前我国的无人机研发，在国际上处在什么样的水平？
　　柯：我们目前民用消费无人机这块已经超过欧美。汪峰传送婚戒的无人机的生产公司，深圳大疆创新科技公司，已经挤掉了欧美很多生产商。但我们的研发还需要再提高。你看欧美不少多轴无人机，你把螺旋桨削掉一圈，它还能飞，这个算法就非常厉害。
　　新闻链接
　　无人机信息或将“联网”
　　适航法律法规拟明年出台
　　记者了解到，目前相关部门也正在考虑将无人机信息全部“联网”，也就是说，以后15-150公斤的无人机，只要轻点鼠标，就可以查到这架飞行器主人的信息、飞行器经纬度、速度高度等各种信息，而设计人员会在系统里加入重点区域围栏，而该飞行器一旦触到围栏，就会自动返航。
　　目前针对民用无人机的适航管理，主要依照《关于民用无人机的管理有关问题的暂行规定》进行，文件规定了民用无人机运行应当申请办理临时国籍登记证、特许飞行证和无线电台许可，但对具体的管理部门和申办流程却未提及。
　　不过记者了解到，无人机适航相关法律法规拟明年出台。不仅如此，飞行器的制造标准也将进行统一。
　　原标题:玩无人机航拍要“持证上岗”了