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国际货运代理考试真题及答案（六）
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《国际货物运输与保险》课后练习答案
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《国际货物运输与保险》课后练习答案
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国际货运代理面临的困境与战略转型
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◆ 中图分类号：F724文献标识码：A内容摘要：传统的国际货运代理只提供货物运输、转运、仓储、保险等较为简单的服务，面对激烈的市场竞争，发展第三方物流势在必行。本文分析了国际货运代理向第三方物流转型的内外因素，并就我国的货运代理企业如何转型为第三方物流企业提出了相关对策。关键词：国际货运代理 企业 第三方物流 转型国际货运代理与第三方物流的比较从国际货运代理的基本性质来看，它主要是接受委托人的委托，就有关货物运输、转运、仓储、保险，以及与货物运输有关的各种业务提供服务的一个行业。随着物流和多种运输形式的发展，国际货运代理的服务范围不断扩大，其在国际贸易和国际运输中的地位也越来越重要。在实践中，许多国际货运代理企业都拥有自己的运输工具，用来从事国际货运代理业务，包括签发多式联运单，有的甚至还开展了物流业务，这实际上已具有承运人的特点。将来会有越来越多的国际货运代理通过建立自己的运输组织并以承运人身份承担责任的方式来谋求更广阔的业务发展。因此，国际货运代理向第三方物流发展的趋势也将会越来越明显。然而，就目前情形来看，第三方物流经营人与国际货运代理人之间仍存在较大区别。首先，两者的经营理念不同。现行的国际货运代理业务主要从事货物运输、进出口单证制作、代客户进出口报关、报检等，相对而言较简单。而第三方物流经营人的业务范围除了货运代理人外，还会有进一步的扩展，如货物的零星加工、包装、货物装拆箱、货物标签、货物配送、货物分拨等。此外，第三方物流经营人大多在通过软件服务的同时提供硬件服务，即可对客户提供运输工具、装卸机械、仓储设施，并有效地利用自己所有的设备或设施，从中获取更大的“附加价值”或“附加效益”。其次，国际货运代理人即使从事第三方物流，或成为第三方物流经营人，其地位仍受到定义限制。可以说，国际货运代理人和无船承运人在一定程度上是第三方物流经营人的成因基础。从目前第三方物流经营人的“出身”看，大多是国际货运代理人、仓储经营人、运输经营人，他们是在经营传统业务的同时进入物流业，并逐步为客户提供部分或全部物流服务的。因此，国际货运代理人从事第三方物流业不仅有其业务基础，也是社会分工专业化和市场竞争发展的必然结果。国际货运代理转型的内外因分析（一）内因分析长期以来，我国的国际货运代理一直处于船、货之间，以中间人的身份提供服务，业务范围仅仅局限于订舱、报关、转运等简单的环节性服务。随着货运代理市场的发展和外国货运代理企业的进入，这种经营模式受到来自各方面的冲击，使我国国际货运代理的发展存在许多不足，主要表现在：服务方式单一。我国多数货代企业服务的范围局限于提供揽货、订舱、报关、报验等服务，只停留在代理概念上，不具备独立的增值服务能力，对客户的吸引力有限，一旦这些业务被打破，容易被船公司和货主抛弃。盈利方式不合理。差价和订舱佣金是我国货代企业的主要收入来源，随着运价的公开，赚取差价基本上已不可能；而在订舱佣金方面，由于各船公司主要依靠自己的货代机构揽货，独立的货代从承运人那里获得佣金也越来越难。缺少核心能力。货运代理属于服务贸易的一种，基本上不存在行业壁垒，进入市场比较容易，我国很多货代企业的服务缺乏特色，一直未形成自己的核心优势，很难承受来自外部替代产品的竞争。市场秩序不规范。目前，我国大多数货代企业为中小型货代，市场上同时还存在着众多非法货代企业，这些非法货代企业因为能迎合一些货主的需要而能长期存在下来，使得货代市场竞争更加激烈，合法货代企业的生存空间越来越小。此外， 大批船公司和航空公司纷纷开拓物流业务，进一步控制货源。甚至港口、铁路、仓储、生产和商贸企业纷纷利用自身的特殊地位和便利条件也将参与到物流的洪流中来。国外大型物流公司纷纷挤进我国物流市场，从而也使我国的货代业面临着巨大的挑战。而我国多数货代企业无论是组织结构还是操作流程都没有真正实现物流的整合，有的甚至只处于物流的最初阶段。（二）外因分析随着我国对国际货代业准入政策的逐步放开，到2006年底，登记在册的国际货代企业为2400家左右。入世后，我国的货运代理市场进一步开放。根据协议安排，我方承诺第一年允许外方控股，不晚于第四年允许外方独资。由此可见，我国国际货运代理业的准入门槛已完全打开，呈现全面开放的局面，竞争日趋激烈。首先，一大批外资船公司已纷纷建立自己的货代公司，直接和全面地控制货流，参与市场竞争。与国内船公司设立货代机构相对应，海外船公司逐步获得货代经营权，设立独资公司，享有报关、揽货和使用货代专用发票的资格，并被允许在全国设立多家分支机构。因此，对公共货代公司的海运货代业进一步造成严重冲击。与此同时，他们还用多种竞争手段挤压我国货代的经营空间。如对出口货，以远低于给货代的运价向出口人直接报价，轻而易举的抢走我们多年的客户；通过其海外的国际网络，用在信用证上“指定货代”的方式架空我国货代；在与我国货代企业签订订舱协议中，增加苛刻的限制性条款，限制我国海运货代业务的正常开展；大量的外资船公司全面的参与到货代业务上来，已对我国的公共货代公司造成巨大的压力。其次，中外合资的货代企业纷纷走向独立。入世后，海外船公司的经营更加自由，特别是其内地运输服务将更加不受限制，我国货代公司处于更不利的地位。外资公司进入我国市场的策略往往是先合资，建立进入市场的桥头堡，利用和我国企业合资的机会了解和熟悉我国市场，一旦时机成熟就抛开合作方，独立进行业务和网络运行，占据我国市场。向第三方物流转型是国际货运代理的发展出路第三方物流所提供的服务内容范围很广，从具体的服务内容来看，第三方物流服务可以分为常规服务和增值服务。常规服务就是提供物流的几大基本功能要素，即提供仓储、运输、装卸搬运、包装及配送等服务，它们提供了空间、时间效用以及品种调剂效用。增值服务则是根据客户的需要，为客户提供的超出常规的服务，或者是采用超出常规的服务方法提供的服务，这种服务有时是“量身定做”式的。在进入国际大物流时代的今天，越来越多的货运代理企业意识到货代市场的竞争日趋激烈，而如何去应对这些变化和竞争是首要解决的问题。第三方物流是一个新的发展空间。货运代理企业可以在从事传统的货运代理行业基础上渗透至物流业，成为物流领域内的第三方经营人，通过为客户提供全程的物流服务，从中获得自身发展所需要的商业利润和市场空间。入世后，我国对外开放的不断深化和各项管理政策的日趋透明将促进国际贸易业务的扩展，国际货运代理服务的范围也随之延伸到各供应链环节。我国有关法律法规明确规定：国际货运代理企业可经营全部或部分贸易与非贸易海上、陆路、航空进出口货物的国际货运代理业务。可见，货代企业几乎可以经营运输过程中的所有日常服务和一揽子服务，在第三方物流运营中将充当重要的角色。这些贸易业务的剧增将大大推动我国货运企业向第三方物流渗透。目前，第三方物流服务已成为西方物流理论和实践的重点。从西方发达国家第三方物流的实践中可以看出以下几点特色：第一，物流业务的范围不断扩大。商业机构和各大公司面对日趋激烈的竞争，不得不将主要精力放在核心业务上，将运输、仓储等相关业务环节交由更专业的物流企业进行操作，以求节约和高效物流企业为提高服务质量，也在不断拓宽业务范围，提供配套服务。第二，很多成功的物流企业根据第一方、第二方的谈判条款，分析比较自理的操作成本和代理费用，灵活运用自理和代理两种方式，为客户提供定制的物流服务。第三，物流产业的发展潜力巨大，具有广阔的发展前景。我国货代企业向第三方物流的业务发展迅速。中外运、中远、外代、中海、招商局等国有大型货运企业都提出了明确的物流发展战略。虽然物流业不是运输业发展的唯一趋势，但对于货代企业来讲，发展物流是一种必然。特别是当简单的中间人难以继续做下去的时候，通过第三方物流提高增值服务能力，由此增强核心能力，发挥市场价值，已经成为我国货代企业实现二次创业的最佳途径。同时，在经营上摆脱承运人控制，从货主的利益出发，为客户提供增值性服务是货运代理人经营理念上的回归。 我国国际货代企业向第三方物流企业转型的对策针对我国货运代理业普遍存在的物流网络水平低、科技含量不高、缺乏综合运输网络、服务单一、专业人才缺乏及基础配套设施不完善等问题，我国货运代理业要向第三方物流转变就必须做到：建立国际物流系统网络。国际物流系统网络，是由多个收发货的“结点”和它们之间的“连线”所构成的物流抽象网络以及与之伴随的信息流动网络的集合。建立国际物流系统网络对扩大国际贸易、广泛与世界各国联系，尽早、尽快打入并占领国际市场大有帮助。另外它还从时间和空间上、从信息传输上，为加快商品流动、资金周转、减少库存和资金占压、加速商品的国际流动，提供有效、切实可行的途径和保证。充分利用当前信息技术的发展成果。可建立企业网站，搭建B2B电子商务平台。这样做可以实现电子物流信息系统、物流管理系统以及银行网等的无缝链接。电子商务平台上存放企业或托运人的需求信息以及货运代理企业的供应信息，托运人和承运人在平台上进行交易磋商，并订立运输合同。通过银行网，可以实现网上支付。在运输的过程中，托运人可以通过该电子商务平台进入运输全过程查询系统，直接查询货物运输过程中的位置及途中货物状态。建立综合运输服务体系。目前，建立综合运输服务体系已成为世界运输发展的大趋势。将各专业货物运输业与其他运输方式联合建立联运中心，这样就能够充分运用各种运输方式的特点，缩短流通距离，节约货运时间。具体做法是：大力发展水陆联运，以腾出铁路运力，承担其它的中长途运输；积极改善运载方式，发展集装箱、散装化运输，以提高效率，减少货损；鼓励各种运输方式之间的联合经营，做到客便其行、货畅其流，提高综合运输效益和社会经济效益。拓展服务范围并向服务多元化发展。国际货运代理企业必须成为一个服务提供的多面手，同时结合这些企业的实际需要，为其提供有针对性、个性化的特色服务，解决企业开展国际物流方面所遇到的种种难题，尤其要面对中外合资企业、外商独资企业这样的国际化企业对第三方物流的要求。要认真研究所服务行业的特点，慎选服务对象。国际货代企业在开展第三方物流服务业务时，必须对服务对象有所取舍，在对人力、财力、物力、服务水平进行综合考虑的基础上，选择能发挥自己最大长处的行业介入。加强专业人才的培养。国际货代企业要想培养既懂国际货运又懂物流业务的复合型人才，一方面要加大对从业人员的培养力度，使从业人员精通某一具体行业的服务。另一方面，还要加快人才引进步伐，吸引社会上那些既懂具体行业又懂国际货运的复合型人才，高起点发展第三方物流业务。此外，还可以与国内的大中专院校联合办学，培养具有专业素养的人才。参考文献：1.吴清一.中国物流发展现状及有关政策建议[J].商贸经济，2003，(3)2.余世明.国际货运代理理论与实务[M].暨南大学出版社，2006欢迎您转载分享：
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