在苹果店买了一只好贵的魔声studio,感觉低音高音低音都不怎么样啊。和我文具店买的晨光入耳式差不多啊。

Noontec , 耳机设计很棒,耳棉非常的舒适,戴久了耳朵也不会疼,这点对我这个飞好久的人来说,是最重要的. 没煲开就已经在使用听歌了,文火慢慢来, 女中音听着很舒适,高音不会刺耳,男低音是很舒服的低沉,感觉整个耳机处理的很好. 跟之前买的监听耳机比起来,完全不会差!-1号店社区
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Copyright(C) 1号店网上超市 ,All Rights ReservedPanasoni, 买这个是替换5年前买的SHE2550,各大网城都没什么人买HV21GK,我是第一个吃螃蟹的。刚买没有煲机的HV21GK的低音比使用5年的SHE2550还重,听《渡口》《bartholomew》《it's ok》《uninstall》《梦无止境》就听出了这耳机的好坏。这耳机适合听高音歌,空灵的清脆的女声歌,吉他歌,低音歌;不适合听中频的女声(不是蔡琴FAN)。以上感受是在新耳机没煲机的情况下写的。-1号店社区
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(全国包邮)仅1680元即可购买原价2980远的Monster/魔声 苹果线控头戴式耳机 DNA On-Ear头戴式护耳式带麦耳。这款耳机是魔声最新力作,专门为iPod和iPhone打造的一款on-ear圈动式耳机,低音、中音、高音非常均衡,听音乐非常舒服。此款带麦,耳机线也为面条,非常拉风,装B必备!
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综述:悦达车音响改造(手肿之作)
本人从事音响行业,深知在一套由音源,功放,音箱组成的音响系统中音箱的重要性要占到40%--50%,因此YD音响系统的改造首先从喇叭做起。
我这车后座基本不怎么坐人所以只改前喇叭,原则是一不用同轴喇叭(why?别急,接着看就知道了),二尽量利用原车的安装位置。我找了一套金朗环绕音箱的喇叭(金朗可是Hi--Fi中的名牌喔)低音也是4甲鞴ず懿淮戆沧俺叽绺蘸煤鲜剩业鸵衾鹊拇鸥旨负鹾鸵襞枰谎螅绕鹄丛蹬涮椎睦热缤婢摺S梅制道鹊比灰臃制灯鳎匠腔拭砘20元买了一对佳讯的两分频器(城皇庙是成都最大的电子原件和音响市场)把它固定在喇叭后面的空位上。YD的前喇叭装在中控台两边里面空空的对音质很不利,我就找了一些音箱专用的吸音棉塞在里面吸收喇叭的背波减少它对发音的干扰。换好了低音喇叭和分频器就该轮到高音喇叭了,加一对高音不仅可以使高频延伸更好,更细腻,更重要的是可以利用高音喇叭的位置调整整个音场的位置。一般车上原配的喇叭安装位置都偏低造成整个音场偏低,蔡琴们像是蹲在地上唱歌非常别扭。我把高音喇叭用双面胶固定在中控台左右两边的角上,平躺着向上发音利用前风挡玻璃向车厢反射,这样一来整个音场在前风挡玻璃一线排开蔡琴好像和我面对面地柔声轻诉,听起来舒服多了(这下知道为什么不用同轴喇叭而一定要用分频喇叭了吧)。
经过这一番改造车上的音质已经有了明显进步特别是音场的改善令人满意,接着就该把主机换成CD机了。我的目标是单碟机而且音量最好是用旋纽控制,因为我觉得开车时旋纽不像按键那样容易误操作。那为什么是单碟机?我电脑上有一台刻录机,可以把多张唱片里喜欢的歌刻在一张CD--R上,这样自然就减少了频繁换碟的要求。而且当买了新碟的时候如果是单碟机可以上车马上就听,不用像多碟机还要跑到后备厢里折腾半天才听得成。经多方比较选定了JVC
KD--SX650单价1300元带遥控和一组前级输出(这个功能很重要,以后如果要外接功放就离不得它了)功率40W*4,其实这个功率是,实际上连续功率只有16W*4,不过比车上原配主机的6W*4已经好很多了(各位请注意,所有车载主机,功放标的都是最大功率)。当时选主机的时候还有一台歌乐也让我很满意,可当我用一张读起来很困难的D版CD碟测试读碟能力时却高下立判--歌乐竟然完全读不出来,而JVC读得非常顺畅这下没什么可犹豫了。建议各位选CD机时一定要带一张“测试碟”专门测读碟能力,相信各DX手里的D版碟不少吧,不要买了CD机好多喜欢的CD却听不成。换了CD机音质当然是“突飞猛进”,而且我先换了喇叭更能体现出CD对磁带的压到性优势。
下面该解决低音的问题了。由于车载喇叭基本都没有真正意义上的音箱箱体,单凭增加喇叭尺寸是无法发出优秀的低频的,因此加一个超低音音箱几乎是唯一的出路。经过艰苦的寻觅去年国庆期间终于在城皇庙找到了合适的超低音音箱。这是一个8嫉脑巴靶挝拊闯鸵粢粝浼鄹220元,同样的东西我在音响店里看到要买七八百元。那时店里还有10嫉南渥樱页底雍蟊赶崴淙荒芊畔驴稍傧敕疟鸬亩骶湍蚜恕N野殉鸵粢粝浜秃竺娴牧街焕炔⒃谝黄穑咛叩髡辔唬ㄏ辔患虻サ乃稻褪抢日杭兜慕臃ǎ鹄吹鸵簟按蟆币坏愕慕臃褪钦返南辔唬┑骱煤罅⒙碜诩菔幌习殉瞪纤械CD拿出来欣赏一遍。哇塞,真是天翻地覆的变化,声音不再轻飘飘的变得有“根”了,动态大幅提升,“加州旅店”前奏中的鼓声更是“拳拳到肉”,过瘾!过去在车上无法听到的一些低频细节也一一呈现,这220元真太值了!
园桶形低音音箱车一开还不得到处乱滚,YD的后座正好有两点式安全带从来没有人用过(我开车可是不管市内还是高速都系着安全带的,已经完全习惯了不系还觉得浑身不自在)用来固定低音音箱正合适。说到这儿我想起好多DX批评新出的YD把后座安全带取消了,其实现在大多数人坐在前座都不系安全带更何况后座,当然厂家是能省则省也别强求了吧,不过你要是想用它来捆低音音箱则另当别论,哈哈。
扯远了,说回音响。加了超低音音箱后我的感觉已经很爽了,但是一个发烧友岂能就此止步,下一步加强隔音。又找来一些前面提到的音箱专用吸音棉把四个门内饰板全部贴上一层,后备厢里再垫两层,这样车外噪声和胎噪都减少很多,特别是人耳比较敏感的中高频噪声下降更多。前段时间在肖家河汽车装饰美容一条街花120元又买到了我找了很久的舱隔热隔音垫,沾在舱盖下感到发动机声音减弱很多。至此用不到1700元的花费一个比较理想的车内听音环境初具规模,我暂时可以安心地欣赏汽车音响了。以后如果银两备足,就准备把喇叭换成的分频喇叭,再加一台单独的大功率功放用于推动前喇叭和超低音音箱,那会是种什么效果?真是令人神往啊!
哎哟,我的手都敲肿了,是为手肿之作。欢迎各位DX拍玉!
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