比亚迪速锐分期付款分期付款有没有利息

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2012-02-22 23:18 标签： 比亚迪f0分期付款
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绑定凤凰帐号比亚迪推出零首付分期付款购车模式
【财新网()】（记者 符燕艳）11月4日，发布城市公交电动化“零元购车、零成本、零排放”方案，以缓解出租车和公交公司一次性购买电动车的资金压力，国开行为此提供战略支持。所谓“零元购车”，即指零首付和分期付款的购车模式，包括提供融资性租赁、经营性租赁和买方信贷等三种模式。“零成本”指在零首付、全额月供情况下，较普通燃油车，电动车每月节省下来的油电差价，不仅足以覆盖其月供金额，且大有盈余。比亚迪公司根据深圳地区出租车运营情况，计算每台纯电动车E6五年运营下来节省的油电差价，扣除购车差价和利息支出后，可比普通燃油出租车节省下32万元。当天发布会上，比亚迪董事局主席和总裁
称，谈到电动车，人们固有的想法是价格贵、电池寿命短以及不方便和不安全。王传福说，“我们可以用数据来改变人们的想法。”价格方面，以出租车为例，普通燃油车每辆价格虽然仅10万元，但由于油价高昂，五年的运营支出却高达56万元。相比之下，比亚迪纯电动车E6每辆价格30万元，但国家和深圳政府购车补贴高达12万元，购买者实际上只需支付18万元。同时，E6五年运营支出仅13万元，扣除多出的8万元车价、1.6万元的利息支出，比燃油车五年节省合计32万元。采取零首付的购车方式，E6月供为3576元。根据深圳鹏程纯电动出租车公司总经理杜军在发布会上提供的数据，根据E6出租车在深圳运营两年来的经验，一台E6每天节省的油电差价大致是300元，每月合计约9000元。即使国家和地方政府取消电动车购车补贴，王传福表示关系不大，因为节省下来的油电差价足以弥补这块支出。同时，随着比亚迪纯电动车规模化量产，购车成本也会逐渐降低。针对人们最为关注的安全问题以及深圳5.26的车祸事件，王传福表示，比亚迪纯电动车在高达30分钟的火烧和水浸的情况下，整个电池组75%的72节电池完好无损，其余25%的24节电池也没有发生爆裂，只是铝合金外壳和电池极板局部燃烧。王传福强调，磷酸铁锂电池结构非常稳定，且不会发生化学反应。电池寿命方面，王传福指出E6的电池寿命超过100万公里的里程。比亚迪提供的实验数据显示，其单体电池循环达到9500次时，电池容量依旧能达到初始容量的70%。电池循环4000次时，也能保持初始容量的75%。以出租车五年的生命周期而言，五年需要的循环为3500次。王传福指出，五年内电动车电池方面的问题均由比亚迪负责。根据深圳地区的出租车运营数据，每台E6在20万公里的里程后，电池容量可达到初始容量的85%，可续驶里程为250公里。深圳鹏程纯电动出租车公司运营已有两年，目前拥有300辆出租车。据杜军介绍，截至目前，300台纯电动出租车的驾驶里程已超过3000万公里，其中单车最高里程为24万公里。因其宽敞、舒适，纯电动出租车实载率高于燃油车10%。对于城市公交电动化“零元购车、零成本、零排放”的解决方案，王传福充满信心，虽然他也承认地方政府的保护主义是个很大障碍，但他认为只要市场发现从中有利可图，肯定可持续发展。其中，欧洲会比中国存在更大的机会，也会走得更快，比如伦敦。除城市公交系统外，比亚迪纯电动车也重点瞄准城市物流系统，比如邮递系统等。
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