天能电池集团有限公司
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浙江天能能源科技有限公司成立于2004年7月，为天能集团下属全资子公司，是国家重点扶持高新技术企业。公司位于“中国绿色动力能源中心”的长兴县雉城镇工业园区，是天能集团在长兴重要的新能源生产基地。公司总资产1.5亿元，占地18万平方米，目前现有员工近千人，其中大专以上科技管理人员300余人。
公司引进国内外一流的自动化生产设备，专业从事研发、生产和销售各种规格的高性能、环保型镍氢电池、锂离子电池及锂电材料等新能源产品和材料。产品具有比能量高、在不同温度下充放电性能优良、循环寿命长、无记忆效应、安全可靠、绿色环保、符合IEC标准等特点。产品广泛应用于通讯、交通、电动工具、电动玩具等多个领域，并通过CE和UL国际认证。
公司以天能集团博士后工作站为技术依托，与国家院校、科研机构进行技术合作成立新能源联合研发中心，设立了混合动力汽车用镍氢电池、锂离子电池、纯电动汽车用锂离子电池等多个专项实验室。先后开发国家重点产品1项、省级新产品30余项、创新国家专利20余项，承担国家火炬计划项目2项、国家星火计划项目1项。其中“汽车用高性能磷酸铁锂动力电池”项目被列为浙江省重大科技专项。
面对国家新能源产业发展的良好机遇，公司将积极致力于高性能、环保型新能源产业的发展，在做大做强现有产业的同时，以HEV用镍氢电池、特殊行业用动力型电池、锂离子动力电池及电动汽车用电池的开发为主要方向，全面进军新能源领域，始终贯彻“以人为本、开拓创新、团结奋进、追求卓越”的经营理念，坚持“科技为本、开拓创新、打造一流品牌、让客户满意”的质量方针，为我国新能源事业的发展不懈努力。
产品与服务
天能集团版权所有&&绿色储能动力电池作为一种新型绿色动力能源，属国家鼓励类产业，是我国新能源领域的重要组成部分。经过近年来的迅速发展，长兴县已成为全国动力能源的主要产业集聚区之一。２００９年被浙江省政府列为省产业集群转型升级２１个示范区之一，全县蓄电池行业总产值达到１２６．６８亿元，占全县规模工业总产值的２５．８５％；２０１０年被国家科技部批准为国家绿色动力能源高新技术产业化园区。蓄电池产业已经成为我县工业经济的一大支柱产业。２００９年１０月长兴县按照“整合、共享、服务、创新”的思路，通过政府主导强推动、多方联动重运行、对接需求优服务等方式，开始构建绿色动力能源公共服务平台。该平台先后获得“全国中小企业公共技术服务平台”、“省区域创新平台”等称号。
一、平台的组织架构与运行机制
在组织架构上，实行董事会制，董事会下设平台管理机构和专家技术委员会，平台理事会由１０人组成，浙江省绿色动力能源有限公司为理事长单位，并选派２名理事，其他共建单位各选派１名理事；平台监督委员会由７人组成，分别来自主管平台的职能部门、建设单位和平台外的独立委员，包含蓄电池行业专家，财务管理专家，材料化学类管理人员，监审人员；专家技术委员会由１０名国内外绿色动力能源行业的知名专家组成。平台管理机构由创新研究、科技服务和中试转化三大体系构成。具体见下图。
平台的组成单位包括核心层、紧密层和服务层。（如表一）核心层和紧密层企业在出资额以及权利享用、政策优惠等方面具有一定差别。
表一& 平台的组成
平台实行理事会领导下的平台管理办公室负责制，平台下设各个中心或中试基地以实体形式运作，采取主任负责制，分别负责各个中心或中试基地的建设与运行，并定期向平台管理办公室汇报进展与规划，平台同时将把一些研究项目委托给浙大和浙工大核心共建单位来完成。
为更好地发挥平台作用，提高平台的创新和服务功能，同时为了克服公共服务平台这类虚拟组织协调运作的困难，除了建立有效的组织模式，还需构建资源共享、人才流动、高效灵活、自我发展的良性运行机制。目前，已建立了合作机制、开放共享机制、利益分配机制、竞争激励机制、绩效评估的约束机制、经费投入机制。
开放共享机制：一是建立明确的成果收益分享机制。由于各共建单位分别为独立法人，处理研发成果依据事先的合同办理即可。平台共建期间科研成果归平台所有，但项目参与各方可以平等使用。平台不排除单个单位获得知识产权，但不能影响中心对科研成果的共同了解和掌握。二是建立设备设施共享管理制度。把原来各单位分散的仪器设备实行集中和统一管理。建立专人负责、高效利用、共建共享和有偿使用相结合的制度，以保证仪器设备设施的正常运行，充分发挥大型测试仪器的功能。
协调合作机制：一是实行多样化的业务运作方式。采取项目形式、合同形式和会员制等多种形式来进行。平台的核心层和紧密层采取项目和合同形式的合作方式，服务层采取会员制，可以降低平台的经营成本。二是建立动态的人员流动和合作机制。各个实体中心或中试基地有固定的工作人员，同时可自主引进和淘汰人员。基于项目和平台建设任务的需要，平台可调配人员，可建立有序流动和分工合作的管理机制。
竞争激励机制：鼓励有条件的企业参与平台建设，鼓励企业把部分研发功能甚至研发中心放到平台中，平台进行专项奖励；对企业研发人员利用平台设备产生的研发成果进行相应知识产权保护。
绩效评估机制：制定严格的绩效考核和评价制度，每年评价一次，每两年考核一次，采取优胜劣汰的动态管理方法，对工作不力的单位进行淘汰，并及时吸纳创新服务能力强的新机构。
经费投入机制：对经费的使用及分配统一归平台理事会协调，并与共建单位签订协议。平台主要运作经费是通过开展各类创新服务和承担企业、政府委托的科技项目并加以成果转化获取效益来支撑。平台的运行经费获得途径有省市科技部门、政府拨款和企业自筹经费；开展对外服务，收取一定的技术服务费；争取国家和省市重大合作项目，利用项目资金支付一部分日常维持开支；利用自身优势，开办各种培训班；对服务企业实施会员制，形成部分稳定的经费来源；企业的合同项目经费；平台仪器、场地和设施的租用费用。
二、浙江省绿色动力产品检验检测平台的作用与功能
绿色动力电池行业的技术创新服务平台的建立能更好地解决行业共性技术难题、提供科技支撑、整合资源、实现共享、推动整个行业的转型升级，提高我省绿色动力能源行业的市场竞争力。经过三年的发展，目前，省级中心建设资金总投入２２００万元，现有房产、设备１０００万元，检验中心实验室面积２４００平方米，该平台已发挥了显著的成效。
（一）发挥产品检测功能
目前已经通过国家实验室认可专家现场审核，通过了电动助力车用密封铅酸蓄电池等２８个产品标准及铅酸蓄电池、锂离子电池和镍氢电池等１３类检测对象３１３项目参数，检测能力在国内动力电池专业检测机构中处于领先地位。购置了对新型能源产品及蓄电池槽、极板、隔板、蓄电池用硫酸、蓄电池用水等原辅材料进行全项性能检验的设备并能做出权威评价，具备绿色动力电源产业链上产品８０％以上检测项目的承检能力。２００９年该平台为企业提供了２０００批次检测、试验任务，除帮助检测正常生产产品性能外，同时参与企业产品开发，帮助企业产品开发过程中的原辅材料、半成品及成品检测。今年初至目前共检测绿色动力电源产品３２７批次。
（二）推动行业标准制定和项目攻关
联合各方力量开展产学研检合作。与浙江工业大学共同建立了“浙江工业大学车用新能源研发中心”；与哈工大、厦大等电化学实力较强的大专院校合作成立“长三角新能源电池研究中心”；与国家蓄电池标准委员会、二汽东风、美国硅谷绿星能源等单位开展项目合作；与天能、超威、振龙等多家龙头企业联合攻克了“动力锂离子电池用高性能负极材料―钛酸锂的开发和应用”、“无镉动力型铅酸蓄电池”、“高性能磷酸铁锂正极材料”等一批涉及产业转型升级的重大技术难题，推动蓄电池行业重大关键性、基础性和共性技术的技术进步。同时，浙江省绿色动力能源产业作为全国动力电源的主要产业集聚区、中国动力蓄电池最大的生产基地，产品质量性能、销售及区域品牌占据全国领先地位。但存在行业标准化体系还不够完善、行业标准话语权无力等问题，为此中心积极申请成立了浙江省蓄电池标准化技术委员会，《铅酸蓄电池镉元素测定方法》、《铅酸蓄电池槽盖封合技术规范》两项标准于近日完成制定工作。
（三）申报新产品、专利、论文
在现有２８名技术人员（其中博士３人、硕士研究生３名、高级工程师４名、工程师７人，工程技术人员占３９％）的基础上，积极引进熟悉绿色动力电源行业和蓄电池生产工艺，在行业内具有一定影响力的行业领军人物１人、电化学硕士２人、仪器设备专业的硕士１人，结合浙江省“海鸥计划”引进海外高层次人才１人，形成了以高级工程师，专业工程师为核心的检测分析与技术研发团队。截至目前，通过平台申报新产品１６项；获得专利７个，拥有科技成果转化论文８篇，为企业提供４项技术成果，开展技术咨询２０多场，解答咨询１００多人次，平台已成为企业转型升级的技术支撑。
（四）培训行业技术人员
浙江省绿色动力电源检验中心联合长兴县各蓄电池生产相关企业成立了长兴县绿色动力能源科技创新技术沙龙，已组织筹办了两届技术沙龙会议，各企业技术负责人对当前长兴县乃至全国蓄电池生产过程中的技术难题和未来发展趋势等相关问题进行了深入的探讨，该沙龙的组建获得了各企业及其技术人员的积极响应，并取得了良好的反响。２００９年为企业培训检验员和管理人员３００次，２０１１年初至目前，举办技术讲座５期，培训技术人员３８人次，与哈工大共建大学生社会实践基地和合作开办蓄电池专业工程硕士班。
（五）咨询企业现场管理
为提高广大中小企业现场管理水平，保障产品质量，中心于２００９年在全县范围内推广５Ｓ现场管理方法，并在耐火材料、蓄电池、食品生产等主要产业建立了５Ｓ（整理、整顿、清扫、清洁和素养）现场管理试点单位，分行业以点带面推进５Ｓ现场管理模式，提升企业管理水平和综合竞争能力。
目前，该平台高起点谋划、高标准建设，在省中心现有的检测设备和检测用房的基础上，拟新增投资４１７０万元用于国家中心的建设，努力打造一个立足浙江、辐射全国，集“产品质量检验、检测技术研发、标准制修订、技术服务”四位一体的公益性检验检测公共技术服务平台。形成五大实验室（材料研发检测实验室、电性能检测实验室、安全性能检测实验室、模拟工况检测实验室、充电设备检测实验室）和一个科研中试基地的格局。对促进产业集群发展、提升行业质量水平、实现产业转型升级，对提升绿色动力电源产品水平、产业发展，使我国由动力电池大国向强国发展具有重大的现实意义。
三、当前绿色动力能源公共服务平台建设和发展中存在的问题
（一）人才队伍薄弱
在现有技术人员２８人，工程技术人员占３９％的条件下，技术人才队伍建设仍跟不上新能源动力电池产业的高速发展和产业化进程，平台中心继承型人才多，创新型人才少；基础性人才多，高学历、高级职称人才少。尤其引入重点学科硕博士很难长期落户一个县级城市。在职攻读硕士的技术人才也不能满足新能源产业的快速发展和重大关键性项目的攻关。
（二）平台资金缺口较大
平台先后获得了国家工信部、国家科技处、省科技厅、浙江省中小企业局、省市质监系统等上级有关部门的政策导向和资金支持。２０１０年省科技厅和省财政厅奖励绿色动力能源技术创新服务平台６００万平台扶持资金以及国家工信部奖励的３００万扶持资金等。目前已投入２２００万，但仅靠外来“输血”还远不能建立一个“高而全”的国家质检中心、科技研发中心、人才引进集聚的公共服务平台，再加上现阶段为引进会员和促进项目合作和交流，对项目转让和会员服务收费实行的优惠政策，以及需购买先进设施设备等，目前资金缺口较大，离总投入资金７７１５万元（见表３）的目标较远，以致影响二三期平台的建设。
（三）技术攻关合力不强
尽管整个平台中心不乏蓄电池行业的领军人物，硕博士人员也有一定的比例，但对蓄电池行业重大关键性、基础性和共性课题的研究，例如对成组串联电池产品及三碱式、四碱式、工况模拟项目、减小箱体体积等技术难题无法提供技术支撑。很多限于“单兵作战”，一般为单方企业与单方专家的合作，例如目前正在进行中的诺力电源与哈工大的双方合作，没有三方或多方的合作，且合作高校或院所一般长期派遣本部的一至两名研究生长期驻扎，且研究周期较长，不利于技术的深入探讨和联合攻关。
（四）行业组织和社会团体功能不强
目前，浙江省蓄电池标准化技术委员会、长兴县蓄电池行业协会和长兴县绿色动力能源科技创新技术沙龙等行业组织和社会团体服务企业发展、规范企业行为、提升产业层次的功能还不能充分发挥，团体交流和协作等有待提高。部分企业电池标准仍然较低，产品质量仍然不稳定，原辅材料等标准还较欠缺等问题仍然存在。也有少数企业对平台的帮扶活动持消极态度，认为没有什么需要改进的。因此需要加强行业组织和社会团体的功能，促进行业健康发展和顺利转型升级。
（五）平台投资效益有待提高
平台的建设与运作无疑是一个系统化工程。平台的高效发展及其投资效益成为牵动区域经济发展的纽带之一。而平台具有非营利性、共享性、特色性、综合性等特点，因而平台的投资效益更多的是看征集项目成果和技术需求的数目、对接成果的项目数、合同以及协议的数目、投资额等。从目前平台的科技成果转化论文，以及技术成果转化数目来看，严重与投资额不相匹配，政府扶持溢出效应也没有显现，平台深化率也有待提高。
四、对充分发挥绿色动力能源公共服务平台功能的建议与思考
（一）完善绿色动力能源公共服务平台的定位
目前，平台建设以“整合、共享、服务、创新”为宗旨，以“协作共享、强化服务、创新机制、推动发展”为指导原则，主要为全省绿色动力能源中小企业提供研究开发、技术攻关、申报项目、分析检测、信息与成果展示、产品设计咨询、人才培训、成果转化等服务。服务的种类较多，可重点关注该行业技术含量高、市场潜力大、带动系数大、综合效益好的领域，促进绿色动力能源生产发展规模化、机械化、集约化，加快相关第三产业的发展，提高竞争能力，推进产业结构调整及产业升级。
（二）建立多元化投入模式
深化资本市场发展，提升金融支持平台发展的效用。强化可持续的投入机制，保障平台长期稳定发展，立即着手解决目前二期建设的资金难题。鼓励和引导各种社会力量积极参与平台建设，力争形成以政府财政资金投入为主导、社会资金广泛参与的多元化投入模式。同时，应尽快制定规范地方融资平台的措施，防范潜在财政风险。
（三）加强平台整合的力度。
为有效解决平台实际运行过程中出现的“三少”，即成交项目少、适合企业需求的少、成功实施的少的问题，必须实现从供给型平台向需求型平台转变，应理顺政府与产学研合作主体间的互动协调关系。强力整合技术、资本、尖端科技创新和创业人才等不同要素，集成各方面的创新资源和能力，建立由若干具有明显科技优势的科研单位、社会诚信度高的中介组织和科技资源丰富的相关机构等组成的科技创新载体，提供公共技术服务，开展从科研到产业化的一系列创新活动。加大对平台核心层和紧密层单位的“柔性”和“刚性”管理，完善平台人才资源信息库，进一步完善整合制度和机制。
（四）加大对平台的考核和评估
政府部门对平台的实施状况应定期进行调查，并对其绩效进行评估，定期的考核结果作为确定后续政府资助的依据。县发改委、审计局、科技局等相关部门应定期对平台进行监督并提出相应建议。借鉴已有政府科技公共服务平台建设的经验教训，定期对该平台进行技术风险、市场风险、管理风险以及资金风险的评估，建立平台自我维持机制、具备长效防范的风险管控机制以及循环激励机制，实现平台的可持续发展。
（作者单位：长兴县委党校）辑：吴晓斌）
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　　近日，长兴县举行授牌仪式，在浙江省绿色动力电源产品检验中心的基础上，增挂长兴绿色动力能源创新公共技术服务平台、哈尔滨工业大学长三角新能源研发中心、浙江工业大学车用电池研发中心、浙江工业大学大学生社会实践基地、哈尔滨工业大学化工学院大学生社会实践基地、哈尔滨工业大学工程硕士培养基地等六块牌子。
　　绿色动力能源产业是长兴县的支柱产业。产业的发展离不开技术的支撑。2008年，长兴县质监局附属的浙江省绿色动力电池检测中心在长兴应势成立。中心始终坚持“开放共享、服务创新”建设理念和“高而全”的建设标准。
　　随着六大新牌子的成功挂牌，中心将借用哈工大、浙工大等高校智力方面的优势资源，将中心打造成一个集研发检测、产品中试、科研创新、人才培育、成果转化为一体的公共服务平台，为推动新能源产业持续、健康、快速发展提供技术支撑。
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