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这些年被中国人均GDP越甩越远的国家
作者：佚名&&&
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　　这些年，在人均GDP的道路上，被中国甩在身后，越甩越远的国家。
　　500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 onclick='javascript:AutoPicPages(event);' onmousemove='changeMouse(event);' onmouseout='removeDiv();' class=''>　　一、南非
　　曾经被称为非洲的“发达国家”，依靠英国白人带来的工业技术，辉煌了两个世纪。在1985年，南非的人均GDP是中国的六倍以上。然而，1994年南非非洲人国民大会上台后，白人走得越来越快，工厂倒闭，失业率一直上升。在2013年，中国的人均GDP正式超越这个非洲大陆最富裕的主要经济体。
责任编辑：JoJo
共 9 页&& 1
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如果没有一汽，长春的GDP会不会有吉林市高？
2013年一汽销售额 4179亿元，占据长春工业产值的百分之43， 占据长村GDP的百分之40.
哎~乖儿子~来和娘一起撑...
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为兴趣而生，贴吧更懂你。&或一汽的产值到底计入不计入长春市的GDP_东北吧_百度贴吧
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一汽的产值到底计入不计入长春市的GDP收藏
这是我长久以来的一个疑问
名义上不记如，后面的你自己想去吧……长春人我可啥也没说啊！
gdp没有用，跟人民收入关系不大
哈尔滨人心里的一个大疙瘩......一提起一汽,哈尔滨人心里就不爽.....
这是你先挑的啊！
只有在长春当地生产和销售、以及财务发生额在长春当地的部分才算入长春GDP
**妈 0的，不骂你几把难受，***
进口零部件可算？
应该是计入吧。一汽集团在长春的工厂产值计入长春GDP。但一汽是全国性的企业，哈尔滨、大连甚至杭州，都有一汽的厂子。哈尔滨有个一汽集团所属的哈尔滨轻型汽车公司，它的产值计入哈尔滨的GDP
通过长春海关的，算长春的进口值，但不算GDP
这问题还用问吗?谁能告诉我一汽在长春企业的产值没计入长春市GDP，那它计到哪去了呢?可笑
一汽不计入吧。鞍钢也不计入鞍山啊。
楼主,这东西与你无关吧
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一汽大众100多亿未计入 佛山GDP少增1个多点字号：&摘要：2014年预计实现地区生产总值7600亿元，增8.6%。佛山今天上午召开市委第十一届六次全会。南都记者张明术摄南都讯 记者程俊 佛山市委书记刘悦伦在今天上午召开的佛山市委第十一届六次全会中提到，面对经济下行压力加大的严峻形势，佛山紧紧抓住稳增长、调结构这一主线，坚持以质量和效益为中心，大力发展实体经济，全年经济运行呈现稳中有进、稳中向好的态势。2014年预计实现地区生产总值7600亿元，增长8.6%，低于年初10%的增长目标。佛山迈入中等发达地区门槛，产业正在“爬坡越坎”刘悦伦在大会上说，2014年佛山市增速预计为8.6%，低于年初预期目标，“去年其它指标都基本完成，就这一项没完成，经济下行的压力还是比较大。”对此，市发改局副局长宋树龙介绍这是多重因素造成的，从国际形势来看，世界经济仍处在国际金融危机后的深度调整期。从国内形势来看，中央为了经济的健康，采取了比较稳健的货币政策，这样抑制了一部分投资和消费。从佛山本身来看，自身发展水平已迈入中等发达地区的水平，这个阶段，产业转型升级正处在“爬坡越坎”期，一方面，一些产业会搬到一些土地、生产力成本更低，环保要求较低的地方去。另外一方面，留在佛山的产业也在进行结构调整，产业结构调整依靠技术和人才来驱动，而技术和人才的引进工作不是说能“一蹴而就”的。“综合这些因素来看，佛山能取得8.6%的增速，还是可以的。”另外，宋树龙认为，GDP增速虽然有所放缓，但经济质量还是稳步提升，比如地方公共财政预算收入首次突破500亿元，其中税源性收入占比有所增加，非税性收入占比减少。南海一汽大众去年产生了100多亿的GDP，未能计算到佛山总量来刘悦伦在大会上谈到经济工作时提到，一些项目产生的效应还没有完全体现出来，例如去年南海一汽大众产生了100多亿的GDP，但它是总部经济(编者按：一汽大众总部是在长春），所以没统计到佛山的总量中，“如果这个统计进来，可以贡献百分1点几的增长点。”一位相关部门的政府官员介绍，虽然南海一汽大众产生GDP虽然统计到总部所在地-长春，不计算到佛山的总量中，但它产生的税收比如增值税有一部分留在佛山，比直接经济效益更重要的是，它作为龙头企业，所带来的辐射带动作用是巨大的，不仅拉动一大批相关产业比如汽配产业发展，形成一个相对完整的汽车产业链，此外还可以引领相关产业的升级改造，“一汽大众对零部件要求很高，你要给它配套，没有较高的技术水平不行。”新闻链接佛山去年GDP预增8.6% 低于年初目标0相关文章高清图集&&|&&头条推荐南方都市报官方微信扫描左侧二维码添加南方都市报官方微信南都网官方微信扫描左侧二维码添加南都网官方微信用QQ浏览器扫一扫浏览+收藏 一步到位南方都市报官方微博：帐号:密码:下次自动登录{url:/nForum/slist.json?uid=guest&root=list-section}{url:/nForum/nlist.json?uid=guest&root=list-section}
贴数:29&分页:伪哲学家发信人: capablanca (伪哲学家), 信区: EconForum
标&&题: 车市低迷拉低一线城市GDP 一汽大众已放24天长假zz
发信站: 水木社区 (Thu Jul 30 21:15:04 2015), 站内 && 车市低迷拉低一线城市GDP 一汽大众已放24天长假
日 02:39 21世纪经济报道&&1,913 &&&&
　　车市低迷 汽车“跳水”砸到GDP && 　　车业拐点 && 　　住宅和汽车是新世纪(40.28, -4.24, -9.52%)以来拉动中国经济高速增长的龙头产
业，而今房地产虽然近期有所回升，但是中长期的调整周期已经到来，人口结构的变化
和城镇化率的提升都在挤压房地产业进一步高速增长的空间。汽车业也如此，一线城市
限购措施和近年千人人均汽车保有量的迅速上升，使汽车业增长的拐点正在临近，今年
上半年情况进一步验证了这一判断。正如本专题业内人士的普遍共识，未来低速增长可
能会成为新常态。 && 　　两大主导产业的变化带来的不仅仅是产业内部竞争的加剧，而且会影响到诸多的关
联产业，并最终拖累宏观经济的增长。汽车行业至今仍是地方政府招商引资的香饽饽，
新的汽车生产项目还在不断上马，现在是到需要考虑市场需求的时候了。 && 　　核心摘要 && 　　由于车市整体低迷，很多城市和成都的情况类似。受冲击较大的包括广州、长春、
武汉、重庆等以汽车为支柱产业的城市，还有上海、北京、天津等汽车产业大市。 && 　　本报记者 周开平 广州报道 && 　　7月29日，离一汽-大众成都工厂假期结束还有3天，很多员工已经旅游回来，等待上
班。“最近假期很多，这一次已经放了24天。” 一汽-大众内部员工说。 && 　　一汽-大众并非特例，长安福特、上海通用工厂的员工今年的假期，都比往年多不
少。原因是今年汽车整体市场低迷，大部分车企的停产车场都已经爆满。与其成为库存
车，还不如干脆不生产。 && 　　一汽-大众在成都龙泉驿区的工厂去年刚完成产能扩建，今年恐怕不能满负荷生产完
成年产70万辆了。龙泉驿区此前预计，今年汽车制造业产值突破1000亿元的目标可能也
要落空。 && 　　“在以汽车为支柱产业的地区和城市，整车厂一款重量级车型的车在市场上的销量
好不好，就能大幅度影响当地GDP增长和财政收入，可见车企在当地经济发展中有多重
要。”广州一家汽车企业内部人士对21世纪经济报道记者称。 && 　　由于车市整体低迷，很多城市和成都的情况类似。受冲击较大的包括广州、长春、
武汉、重庆等以汽车为支柱产业的城市，还有上海、北京、天津等汽车产业大市。 && 　　汽车“跳水”砸到GDP && 　　很多一线城市过去拉动GDP的有两个产业，一是房地产，二是汽车。房地产不景气
后，汽车一度成为最稳定的支柱。 && 　　广汽丰田工厂在广州南沙区，其产品阵营中价格和销量都较高的SUV车型汉兰达，就
对整个南沙区的经济影响很大。“汉兰达有段时间销量不是很好，南沙政府比汽车厂家
还急。”接近南沙政府的知情人士称。 && 　　上海是汽车制造业量级最大的城市，早在2013年年产值就已经接近5000亿元，而其
GDP为21602.12亿元，占比23%左右；广汽集团(18.96, -0.65, -3.31%)所在地广州，占
比最高曾达到25%；一汽集团所在地长春，汽车制造占工业产值的比重则达到60%。 && 　　过去10年，汽车市场一直高速发展，2006年到2013年，全国乘用车产量年平均增长
19.39%，去年开始下降，产量同比增长仅为10.15%。不过，汽车产业仍旧高于GDP增长，
是多地拉动GDP的重要引擎。 && 　　但今年上半年，汽车销量忽然跌至谷底(除2008年全球金融危机之后的那段时期
外)，据中国汽车工业协会数据显示，这个世界上最大的汽车市场与去年同期相比仅增长
1.4%，排名销量前十的车企都没有完成销售目标。中汽协甚至将今年全年的销售增长预
期由8%调低至3%。 && 　　汽车对经济的影响反转过来，由拉动变成拖累。“有一些占比较大的城市，汽车产
业增速由20%多，变成1%，甚至更低，拉低其GDP 增速一两个百分点是可能的。” 广州
市社会科学院高级研究员彭澎说。 && 　　据广州本地媒体引用的相关数据显示，广州第一大支柱产业汽车制造业生产仍处于
负增长，累计实现产值1334亿元，同比下降4.5%，拉低全市规模以上工业增速1个百分
点。 && 　　上海大众和上海通用等“汽车制造巨舰”的销量都陷入低增长，上海上半年第二产
业增长缓慢。据7月16日发布的数据，上海GDP增长7%，其中第二产业只增长1.9%，而汽
车市场火爆的2013年，这一数据是增长6.1%。 && 　　影响可能是全局性的。据工信部统计，2010年汽车已经成为我国支柱产业，我国汽
车产业当年总产值4.34万亿元，占国民经济总产值的6.13%。汽车产业经历了4年远高于
GDP增速的增长，占比已经远高于当时的数据，对经济的影响也更大。 && 　　避免成为“底特律” && 　　7月28日，神龙汽车公司在微信公众号上发布了一条消息，将设立员工亲友“亲情
购”，“享受当地当时最优惠的成交价，也是支持公司销售”。神龙汽车上半年业绩低
于预期，库存积压严重，想出了全员卖车的办法。 && 　　这是目前汽车市场普遍现象，背后的苦衷是：车企到处租停车场，放库存车，而且
终端销售商库存远高于警戒线。据中国汽车流通协会发布的数据显示，今年6月库存预警
指数为64.6%，比上月上升了7.3个百分点。处于警戒线水平以上。 && 　　车企主动减产是向经销商压库和降价促销等手段失效后的唯一办法。汽车经销商并
不轻松，“市场状况不好，销售状况低于预期，意味着大量的资金被压在仓库。厂商要
求按时现金提车，银行要还利息，经销商流动性变差，运转就会出问题。”广州白云区
的一家特约店负责人说。 && 　　业内普遍认为，汽车市场急转直下的直接原因有两个：一是很多资金进入股市，消
费市场的资金被抽走；二是汽车市场进入自身调整期，又赶上一二线城市限购限行等政
策压制。 && 　　后者被认为是根本原因。广州发改委的数据显示，商品销售仍较低迷。上半年汽车
类商品销售额增速放缓，限额以上汽车类商品销售额增长17.5%，比一季度回落7.5个百
分点。 && 　　整车市场萎缩，延伸到了上游的汽车零部件市场。整车商采购量减少，特别是产品
集中在中低端的中资零部件企业，市场进一步被外资挤压。整车厂大规模停产，零部件
商就必须承担库存压力。 && 　　“库存压力越来越大，最多的时候压库超过8个亿。”一位不愿具名的零部件供应商
说，这是其进入零部件十多年来压力最大的时候。在零部件市场，20%的外资企业控制了
70%的市场。 && 　　最大的问题还不在产业链条上。因为汽车产业链条长，可以“一月多星”，一家整
车企业落户可能带来上百家零部件配套企业，汽车项目一直是地方政府招商的香饽饽。 &&&& 　　形成城市汽车产业群诱惑很大，其中广州、武汉、长春都提出过要打造成为“东方
底特律”。2014年，东风雷诺等重大整车项目的落户后，武汉开发区预计汽车产能将达
230万辆，汽车工业产值将超过3000亿元。而武汉的汽车工业产值，预期将达到7000亿
元。 && 　　此外，重庆也预计，未来汽车产业群产值将达到6000亿元；长春预计达到5000亿
元；天津预计达到2000亿元。 && 　　但汽车产业产能过剩已经是共识，据普华永道发布的数据，2012年中国汽车产能过
剩的比重已经达到28.5%。但最近两年各地落地的新项目仍然很多，车企和地方政府对产
能扩充的热情没有降低。 && 　　近日，有汽车企业集团高层调研后表示，2015年中国汽车总产能达到4000万辆，比
全年预期销量高出一倍，产能利用率不到80%。其中自主品牌整体产能利用率更低，在抽
样调查的19家自主品牌中有15家产能利用率低于50%。 && 　　汽车项目可能带来财政税收、就业，拉动经济增长。但中国汽车市场可能就此挥别
高增长期，巨大的产能给很多地方政府带来的可能是负担。金融危机后破产的底特律，
就是例子。
-- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 222.128.186.*]
us发信人: sheffield (us), 信区: EconForum
标&&题: Re: 车市低迷拉低一线城市GDP 一汽大众已放24天长假zz
发信站: 水木社区 (Thu Jul 30 21:19:55 2015), 站内 && 计划经济害死人，放开限购，立马一年增长500万的销量 &&&& 【 在 capablanca 的大作中提到: 】
: 车市低迷拉低一线城市GDP 一汽大众已放24天长假
: 日 02:39 21世纪经济报道&&1,913
: ...................
&& -- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 123.118.16.*]
伪哲学家发信人: capablanca (伪哲学家), 信区: EconForum
标&&题: Re: 车市低迷拉低一线城市GDP 一汽大众已放24天长假zz
发信站: 水木社区 (Thu Jul 30 21:20:41 2015), 站内 && 那等学校开学了，路得堵死啊。
【 在 sheffield (us) 的大作中提到: 】
: 计划经济害死人，放开限购，立马一年增长500万的销量
&& -- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 222.128.186.*]
us发信人: sheffield (us), 信区: EconForum
标&&题: Re: 车市低迷拉低一线城市GDP 一汽大众已放24天长假zz
发信站: 水木社区 (Thu Jul 30 21:22:06 2015), 站内 && 别搞计划经济，放开土地，允许修新城区，盖房子修路 && 【 在 capablanca 的大作中提到: 】
: 那等学校开学了，路得堵死啊。
&& -- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 123.118.16.*]
mbi发信人: abbila (mbi), 信区: EconForum
标&&题: Re: 车市低迷拉低一线城市GDP 一汽大众已放24天长假zz
发信站: 水木社区 (Thu Jul 30 21:23:42 2015), 站内 && 问题现在是放开也没人买了。&& -- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 218.109.13.*]
呆子发信人: woak (呆子), 信区: EconForum
标&&题: Re: 车市低迷拉低一线城市GDP 一汽大众已放24天长假zz
发信站: 水木社区 (Thu Jul 30 23:07:28 2015), 站内 && 深圳表示没影响。
-- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 112.90.239.*]
eddawong发信人: eddawong (eddawong), 信区: EconForum
标&&题: Re: 车市低迷拉低一线城市GDP 一汽大众已放24天长假zz
发信站: 水木社区 (Thu Jul 30 23:12:52 2015), 站内 && 产值跟gdp都能这么占比了啊 好歹你也换成增加值啊 这是啥水平的文章
-- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 180.99.126.*]
菩提场里病维摩发信人: wimo (菩提场里病维摩), 信区: EconForum
标&&题: Re: 车市低迷拉低一线城市GDP 一汽大众已放24天长假zz
发信站: 水木社区 (Fri Jul 31 00:52:03 2015), 站内 && 还是别卖车的好，北京开车是折寿，不开车是屁民任人宰割
【 在 capablanca (伪哲学家) 的大作中提到: 】
: 车市低迷拉低一线城市GDP 一汽大众已放24天长假
: 日 02:39 21世纪经济报道&&1,913
: 　　车市低迷 汽车“跳水”砸到GDP
: ...................
&& -- && ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 61.135.213.*]
发信人: Hafer (), 信区: EconForum
标&&题: Re: 车市低迷拉低一线城市GDP 一汽大众已放24天长假zz
发信站: 水木社区 (Fri Jul 31 07:14:10 2015), 站内 && 价格也太贵，国外同型号两倍的价格 && 【 在 sheffield 的大作中提到: 】
: 计划经济害死人，放开限购，立马一年增长500万的销量
-- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 114.111.166.*]
风天扬发信人: windflysky (风天扬), 信区: EconForum
标&&题: Re: 车市低迷拉低一线城市GDP 一汽大众已放24天长假zz
发信站: 水木社区 (Fri Jul 31 08:40:14 2015), 站内 && 上海是汽车制造业量级最大的城市，早在2013年年产值就已经接近5000亿元，而其
GDP为21602.12亿元，占比23%左右； && 好业余的财经记者！ && 【 在 capablanca 的大作中提到: 】
: 车市低迷拉低一线城市GDP 一汽大众已放24天长假
: 日 02:39 21世纪经济报道&&1,913
: ...................
-- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 122.13.85.*]
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