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毕业设计(雨辰)雅马哈摩托车左曲轴箱盖工艺及夹具设计【全套图纸】_百度文库
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毕业设计(雨辰)雅马哈摩托车左曲轴箱盖工艺及夹具设计【全套图纸】
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本科毕业设计(论文)通过答辩
摩 托 车 前 减 震 器 的 设 计
摘 要 : 减震 器又称 缓冲器 ,是安 装在摩托 车悬挂 装置上 的一个 重要零 件。摩 托车悬
挂装置不仅决定了乘坐的舒适度, 而且还是决定其运动性能的重要部件 。 而减震器的
功能就是缓和由于路面不平引起的冲击, 衰减摩托车的振动; 提高乘坐舒适性 , 保护
货载 ; 减低车体各部分的运应力 , 增加零件的寿命; 加强轮胎的附着性, 有助于摩托
车的操纵性、稳定性。
本文所设计的摩托车前减震器采用液力式减震方式,其工作行程为 501 mm 。 通
过弹簧减震为主 。 设计时减震弹簧采用组合式弹簧 , 由两段节距不同的等节距圆柱弹
簧组成 。 在通常振动范围内 , 弹簧柔软 , 当车辆受到冲击时, 弹簧变硬 , 有足够的能
力吸收这种冲击能量 。 减震器的机能是利用流体通过减震杆上的孔 、 隙产生的粘性阻
力。 和固体摩托减震相比 , 利用液体紊流阻力的减震器, 在一定阻尼力和吸收能量的
条件下 , 质量小, 尺寸小, 并在相当的范围内具有能任意规定阻尼力对工作速度的关
系等优点。
在设计过程中对前减震器的工作原理进行了说明, 并确定了工作部分主要零件的
相关参数 , 在已知条件的前提下分别对减震弹簧直径和自由高度 , 阻尼孔的数量和直
径等进行设计计算。
关键词: 前减震器 弹簧 阻尼 设计
1本科毕业设计(论文)通过答辩
T h e d e s i g n o f m o t o r c y c l e b e f o r e
t h e s h o c k a b s o r b e r
A b s t r a c t : D a m pe r s a l s o know n a s buf f e r , i s t he i ns t a l l a t i on of t he hoi s t i ng de vi c e a n
i m por t a nt c om pone ntM ot or c y c l e hoi s t i ng de vi c e w i l l not onl y de c i de t he r i de c om f or t ,
but a l s o t o de t e r m i ne t he i r pe r f or m a nc e m ove m e nt of i m por t a nt p
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摩托车减震器毕业设计论文.doc48页
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摩托车减震器毕业设计
第一章 绪论 1
1.2减震器数学模型的研究现状 2
1.3本文研究的主要内容 3
1.3.1本文研究内容 3
1.3.2本文研究意义 3
第二章 摩托车减震器示功特性分析 4
2.1液压减震器的机构及工作原理 4
2.2系统组成 4
2.3建立模型 5
2.3.1摩托车减震器的动力学模型 5
2.3.2摩托车减震器示功图测试模型 5
2.4摩托车减震器示功图 6
2.4.1简化测试模型的示功图 6
2.4.2实测示功图分析 7
第三章 摩托车减震器阻尼特性分析 9
3.1关于建模的一些假设 9
3.2后筒式液压减震器阻尼特性数学模型的建立 9
3.2.1后筒式液压减震器的工作过程 9
3.2.2数学模型的建立 10
3.3几何模型的建立 11
3.4 ABAQUS有限元进行模态分析 12
3.4.1建立实体模型 13
3.4.2定义材料属性 14
3.4.3定义接触属性 15
3.4.4定义连接截面的属性 16
3.4.5选择输出变量 18
3.4.6网格划分 20
3.4.7计算结果分析 22
第四章 总结与展望 37
外文翻译-原文部分 40
外文翻译-译文部分 44
毕业设计(论文)原创性声明和使用授权说明
原创性声明
本人郑重承诺:所呈交的毕业设计(论文),是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知,除文中特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果,也不包含我为获得 及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体,均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。

指导教师签名:
使用授权说明
本人完全了解 大学关于收集、保存、使用毕业设计(论文)的规定,即:按照学校要求提交毕业设计(论文)的印刷本和电子版本;学校有权保存毕业
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急求一份毕业设计:110KV变电所继电保护设计;不胜感谢。。。
,,。不要给我别的,,
论文工作室绕行谢谢
提问者采纳
我不给你。你要给我别的
提问者评价
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继电保护的相关知识
其他2条回答
可以发给你的
亲,好的,我给你原厂的
。。。就喜欢原唱的谢谢哈
我没收到啊!???
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