华音环保型废轮胎炼油技术
新乡市华音再生能源设备有限公司
我公司专业生产废塑料炼油设备、废轮胎炼油设备、废机油炼油设备、废橡胶炼油设备，公司派技术人员从安装、调试、炼油、培训直到学会为止。
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华音环保型废轮胎炼油技术
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产品型号：HY-2400
品&&&&&&&&牌：华音
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废塑料炼油的可行性报告
一、废旧塑料、废旧轮胎橡胶炼制燃油行业的背景
据报道,中国约有2/3的城市陷入垃圾围城的困境。我国仅&城市垃圾&的年产量就近1.5亿吨,这些城市垃圾绝大部分是露天堆放。它不仅影响城市景观,同时污染了与我们生命至关重要的大气、水和土壤,对城镇居民的健康构成威胁,垃圾已成为城市发展中的棘手问题。垃圾不仅造成公害,更是资源的巨大浪费。每年年产1.5亿吨的城市垃圾中,被丢弃的&可再生资源&价值高达250亿元!北京市现日产垃圾13000吨,全年生产495万吨,而且每年将以8%的速度递增。我国目前处理生活垃圾的方法除露天堆放外,还有卫生填埋,这种方法避免了露天堆放产生的问题,其缺点是建填埋场占地面积大,使用时间短(一般十年左右),造价高,垃圾中可回收利用的资源浪费了;再是焚烧,使垃圾体积缩小50%～95%,但烧掉了可回收的资源,释放出有毒气体,如二恶英、电池中的汞蒸汽等,并产生有毒有害炉渣和灰尘;第四种是堆肥,这种方法需要人们将有机垃圾与其它垃圾分开才行,它具有很好的发展前景。北京市现处理一吨垃圾花103.49元,一年的处理费用就是5亿多元。这还不包括建设垃圾处理场的费用,建一座大型垃圾填埋厂就得花1～2亿元,建一座大型垃圾焚烧厂就得花20多亿元,这又是一笔很大的支出。当前大量未经分类就填埋或焚烧垃圾,既是对资源的巨大浪费,又会产生二次污染。
事实上,我们天天在丢掉着大量的可回收物,而废旧塑料比例约占37.6%。据北京市环保基金会统计,北京市年产垃圾中有废塑料36.2万吨,而一吨废塑料可生产0.37～0.73吨油;每回收一吨饮料瓶塑料可获利润8000元。有废纸38.8万吨,每回收一吨废纸,可造好纸0.85吨,节省木材3立方米,节省碱300公斤,比等量生产好纸减少污染74%。有废玻璃15万吨,利用碎玻璃再生产玻璃,可节能10～30%,减少空气污染20%,减少采矿废弃的矿渣80%。有废电池2.37亿支,利用废电池可回收镉、镍、锰、锌等宝贵的重金属,同时可减少重金属对环境的污染及对人体健康的危害。有废金属3.5万吨,每回收一吨废钢铁,可炼好钢0.9吨,可减少75%的空气污染、97%的水污染和固体废物,比用矿石炼钢节约冶炼费47%。有废食品草木121.3万吨,每回收一吨这类垃圾,可生产0.6吨有机肥,也可生产垃圾燃料,作为发电、供热的燃料。
随着塑料工业的迅速发展，塑料制品的应用也越来越广，已渗透到国民经济的各个领域及人们的日常生活中。可以说，没有任何一种其他材料有像塑料一样的如此广泛的用途。塑料以其身的独特性能，已成为现代工业的支柱材料之一，在国民经济中发挥着越来越重要的作用。然而，正是由于塑料的这些优异性能，导致在使用后的废弃物不易腐烂，日积月累，严重影响了地球的生态环境，已引起了世人的极大关注。目前全球塑料制品的总量已超过亿吨，我国的塑料制品也近千万吨，且以13%的年增长率快速增长，废旧塑料的总量也将急剧增长，环境与发展的矛盾将越来越突出，因而对塑料废弃物的治理也刻不容缓。
塑料废弃物***简单的处理方法就是填埋和简单的焚烧。填埋需要占用大量的土地资源，而且也会污染周边的环境和地下水系统；简单焚烧也会排放有害气体和残渣，同时，由于无法回收废旧塑料燃烧时产生的大量燃烧热而造成能源的巨大浪费，两者都不是一个良策。因此，如何处理塑料垃圾，也成为世界各国及各级政府共同研究和关注的课题。二十世纪九十年代以来，国内将废旧塑料转化能源的研究开始受到了广泛的重视。（详见光盘环保篇）
二、产业政策和政府支持力度
中国政府加大了针对白色污染的监管力度，并出台了相关的法律法规来进行有效的防治污染和资源的回收利用。为此我们可以参阅《中华人民共和国固体废物污染防治法》、《中华人民共和国能源法》、《资源综合利用目录》的通知第[号文件，我们摘录一些供参阅：
中华人民共和国固体废物污染环境防治法
国家主席胡锦涛第31号令
第一章第三条：国家对固体废物污染的防治，实行减少固体废物的产生量和危害性，充分合理利用固体废物的无害化处理固体废物原则，促进清洁生产和循环经济发展。
第六条：国家鼓励支持固体废物污染环境防治的科学研究，技术开发，推广先进的防治技术和普及固体废物污染防治的科学知识。
二、国家主席胡锦涛签发的33号令《中华人民共和国能源法》将在日开始实施。
三、日，国家发改委在其下发的《关于组织实施国家重大产业技术开发专项的公告》中确定了10项产业技术为国家重点支持对象，10项重点产业技术中包括：节能和新能源关键技术，环境保护关键技术，资源综合利用技术等。
四、在《资源综合利用目录》通知国经贸资[号文件第五项废旧物资的综合利用中
第7条：利用废胶鞋，废轮胎等废橡胶为主要原料生产的胶粉、再生胶、轮胎、汽油、柴油、润滑油、碳黑、钢丝、煤气、防水涂料。
第8条：利用废塑料为主要原料生产的塑料制品、土工制品、防水涂料以及从废塑料中提取的柴油、汽油、柴油、煤油、燃料油沥青、油漆、涂料。
五、免税政策
国家经贸委国家计委财政部国家税务总局[号关于{资源综合利用}的通知中第五部分第七条：利用废旧轮胎、废胶鞋等废橡胶为主要原料生产的汽油、柴油、炭黑、钢丝、防水材料；规定享有优惠政策的范围，按照〈资源综合利用〉执行。
另外还有一些政策供参考：
政策、法规全称
关于对废弃的一次性塑制餐盒必须回收利用的通告([号)
淘汰落后生产能力、工艺和产品的目录(中华人民共和国国家经济贸易委员会6号令)
北京市限制销售、使用塑料袋和一次性塑料餐具管理办法(北京市人民政府第25号令)
上海市一次性塑料饭盒管理暂行办法(上海市人民政府令第84号)
转发国家经贸委等四部门加强对淘汰一次性发泡塑料餐具执法监督工作的通知
（粤经贸产业[号）
关于在本市餐饮业停止使用一次性发泡塑料餐具的通知(北京市商业委员会28号文件)
关于立即停止生产一次性发泡塑料餐具的紧急通知([号]
关于餐饮企业停止使用一次性发泡塑料餐具的通知(国家经贸委办公厅130号文件)
关于提高环保餐具产品质量加大查处力度的报告(国环产中[2003 12号])
集贸市场白色污染整治行动方案
关于治理北京市&白色污染&的建议
三、产品及原料市场
随着世界经济的迅猛发展，石油紧缺的势头与日俱增，进入九十年代以来，能源已成为制约各国经济发展的主要因素，已探明全球陆地上的石油十五年后将开采完！寻找新的能源已成为世界各国关注的问题。我国地域广阔，人品众多，随着市场经济的发展，车辆、机械的普及，石油市场需求在不断的增长，我国已由石油出口国变为石油进口国。2006年上半年，据中国石化集团公布的消息，我国除了国内生产的原油，还需要在国外进口八万桶原油，才能满足国内市场的需求。进入2008年后，国际原油价格一再上涨，每桶原油已突破100美元/桶。
而炼油所需的原料的情况如何呢？从上面的分析情况来看每个城市所产生的垃圾（白色污染），以及各种塑料薄膜、快餐盒、泡沫塑料、各种食品包装膜、瓶、盒，各种废橡胶、轮胎、塑料制品均不在少数，各地的再生纸厂的下脚料以及建筑使用的安全网。每个地区的原料是可以想象的到的。
四、技术特点：
本厂生产的系列设备，能确保无三废排放。设备有尾气燃烧再利用装置，确保无味。烧煤有除尘器，无黑烟排放，整个循环冷却系统水可饮用，绝无废水排放；废渣因经过上千度的高温处理，无任何的毒性，是很多化工厂和砖厂争夺的原料。
安全& 本行业安全第一，安全过不了关，一切无从说起，本公司产品经过了多家检验机构的检验检测确保设备的安全性能。设备的安全隐患主要在于不可液化的主要化学成分C1和C4烷烃类，直接燃烧有一定的危险，我们厂的产品采用的工艺中把它燃烧掉之前，首先使其通过第一道安全装置水封，然后使其通过第二道安全装置燃气喷嘴，使其安全性能达到优化。
环保&& 设备有尾气燃烧再利用装置，确保无味。烧煤有除尘器，无黑烟排放，整个循环冷却系统水可饮用，绝无废水排放；废渣因经过上千度的高温处理，无任何的毒性。
节能& 根据不同类型的炉料科学地设计出不同的火道，确保燃烧利用***大化，达到节能的目地。
易学&& 本设备采用先进的操作工艺，确保工人易学易掌握。
出油率高：成功的首要条件，成熟的技术，才是致胜的关键，纯净的废塑料出油率决不低于55%。
选购本厂产品除了以上优势之外，本厂还可提供大批的技术人员和熟练的工人，确保您少走弯路，早日走向成功！
五、废塑料炼油与土法炼油的根本区别
（一）、设备：土法炼油设备简陋且粗制滥造，缺乏关键技术，安全系数没有保障着火、爆炸造成不可弥补的损失。我公司生产的废塑料炼油设备是经过本公司的高科技人员经过多年的时间进行研究并改进技术，通过了多家检验检测，在质量、安全系数、出油率等多方面均达到国家标准。
（二）、原料：土法炼油所使用的原料是国家禁止的原油，而我们公司生产出来的设备均是城市里面所弃掉的垃圾。如废旧塑料制品、废橡胶轮胎等固体废弃物，且生产出来的废渣碳黑均是可再回收的原料。
（三）、环保：土法炼油只求利益的思想在尾气、污水、废渣等废物排放没有相对的处理，而造成了环境污染。而我公司设备通对生产设备进行全封闭系统生产，设备有尾气燃烧再利用装置，确保无味；烧煤有除尘器等设备无黑烟排放，整个循环冷却系统水可饮用，绝无废水排放；废渣经过上千度高温处理，无任何毒性，而且是很多化工厂和砖厂的好原料。
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废轮胎回收加工利用_废轮胎炼油_废轮胎价格
[ 小镇的空气中始终弥漫着燃烧废旧轮胎的味道，空气刺鼻难闻，令新进镇子的人难以忍受。 当地一家药房人士称，一些常年在镇上打工的人，第一年很多都不适应这个环境，“环境已经是这样了，总要有个适应的过程” ]
　　唐山市玉田县窝洛沽镇，一条连接周边主要村落的道路上，不时有满载废旧轮胎的货车和拖拉机驶过，扬起阵阵灰尘。道路两侧一些没有围墙的厂子，废旧轮胎堆积如山；部分废旧轮胎热裂解处理厂刺鼻的蒸气飞腾……
　　这里是河北省内废旧轮胎回收利用链条中的关键一环。在河北的邯郸—衡水—唐山这一地理走廊里，一条废旧轮胎回收、分销、加工、制成品销售的完整链条已经形成。“邯郸收完之后发包到河北乃至全国各地的"作坊式"企业，其中一个加工基地在唐山，做成的再生橡胶或者其他东西，然后又流往衡水等地。”有业内人士如是介绍这条产业链条。
　　然而，由于缺乏有效治理，这是一条蒙上污染阴影的灰色利益走廊。中国轮胎翻修与循环利用协会会长朱军介绍，废旧轮胎大概有4种专业方式处理，分别是旧轮胎翻新、废轮胎生产橡胶胶粉、生产再生胶和热裂解生产废轮胎炼油燃料油、炭黑等产业。后两者中的污染比较突出。
　　4月，《第一财经日报》记者数次赴邯郸、衡水、唐山三地实地探访。由于生产者责任延伸制度的缺失，废旧轮胎回收环节散乱，加工环节污染严重，带有污染印记的制成品甚至进入部分知名轮胎企业。
　　邯郸—衡水—唐山形成的废旧轮胎回收灰色走廊，是中国废旧轮胎缺乏规范处理的一个缩影。中国已经是世界上最大的汽车消费国，汽车工业带来的尾气排放污染已经受到政策层面的高度关注，但废旧轮胎回收过程中造成的环境破坏问题则远未得到应有的重视，甚至有愈演愈烈之势。
　　随着机动车数量的膨胀，国内每年产生的废旧轮胎已经超过1000万吨，其中只有60%左右得到无害化处理。换言之，每年超过400万吨的废旧轮胎是通过高污染的热裂解等方式处理掉的，对空气和人居环境造成的破坏不言而喻。据专家估算，仅这一部分就创造了一个超过60亿的灰色市场。如何对灰色地带进行有效规范已成当务之急。
　　灰色市场肇始：野蛮生长
　　邯郸——回收环节
　　“每天都有来卖废胎的，多的时候每天有好几百条。”指着自家院子里堆积如山的废旧轮胎，张来运（化名）向记者表示。
　　张来运在废旧轮胎回收这个行当已经有些年头，因为收的都是二手货，操作模式上并无特别之处。尽管有时候有人送货上门，但更多的时候，他“每天起大早开着车出去，到后半晌或傍黑时才拉着收购的废旧轮胎回村，也有的人在外边一住就是三四天，那是开着大车跑远路的”。
　　席庄村隶属邯郸市曲周县白寨乡，在这里，像张来运一样起早贪黑做废旧轮胎回收营生的村民占绝大多数，有的人还设立了回收企业，这门生意俨然是村里的支柱产业。
　　回收废旧轮胎中的利润，因轮胎质量好坏存在极大差别，“有的一条胎能赚几十块，也有的一条能挣上百块的”。一条旧胎收购只需几十元，很少超过100元，这些或好或坏的废旧轮胎有时候仅仅经过简单粘补、修面后再转手给加工厂家，价格也随之涨到三百到五百元甚至高到千元。巨大的价差，让当地人获利颇丰，甚至因此致富。
　　上世纪60年代席庄村村民已经开始涉足废旧轮胎回收的行当，历经50多年的发展，已形成强大的购销网络，现在每年废旧轮胎的交易量达12万吨。
　　像张来运这样从事废旧轮胎回收会得到不少支持，“比方说像银行贷款这方面，你说干轮胎的，它就贷给你，支持你”。
　　此外，廉价的场地费用则助推了回收产业野蛮生长。“像一亩地，这一年大概是1000块钱。”张来运说。而席庄村因为有占地超过3000亩的“存放基地”，成为全国最大的废旧轮胎集散地之一，目前每天进出席庄村的废旧轮胎量超过5000条。
　　此外，这些小企业在税务上也难言规范，“民营企业嘛，小型企业没什么开税票，等于你创造了这个利润，政府支持你”。
　　据记者实地调查，上述各种变相优惠以及回收暴利的驱使，让废旧轮胎回收的产业在当地四处开花。目前，除了席庄村，附近的艾苔村等村子从事这一行当的人越来越多。多数情况下，席庄村仅是作为废旧轮胎回收的集中点，经过简单处理，这些废旧轮胎会被全国各地的废旧轮胎加工企业拉走，很大一部分则流向了河北唐山。
　　不过，尽管席庄村的回收量庞大，但由于没有相应的责任机制，整个回收并不成体系，且因为小散乱造成监管不易。
　　放在中国废旧轮胎回收整个版图中，席庄村极具代表性：蓬勃发展而又散乱无章。包括江苏、山西等废旧轮胎比较集中的区域，其回收现状亦跟曲周县类似：粗放、小企业居多。
　　由于缺乏健全有效的回收制度，中国很大比例的废旧轮胎得不到回收。尤其是，中国尚未建立起有效的轮胎生产、销售、使用者的责任延伸制，制度的缺失令废旧轮胎回收的每一个加工环节埋下严重污染的隐患。
　　2012年中国产生废轮胎2.83亿条，重量达1018万吨，但无害化回收利用率仅为60%左右，大约250万吨的废旧轮胎被小作坊用于造成严重污染的非法炼油。而由于早就建立起了轮胎生产者、销售、使用者责任延伸制等配套制度，欧美发达国家有效回收利用率已经达到90%左右。
　　小作坊里的大污染
　　唐山——加工环节
　　邯郸席庄村的商户大多只负责废旧轮胎的收购，这些来自全国各地的废旧轮胎一部分被长期驻扎在当地的南方客商直接拿走，另外的则销往河北周边，唐山市玉田县便是其中一个主要接收点。
　　在玉田县的窝洛沽镇，处处可见小作坊式的废旧轮胎处理厂。其中一种处理方式则是“打钢砂”，也就是将废旧轮胎里的钢丝抽出来打碎，其最终产品用在钢结构等领域。
　　本报记者从一家打制钢砂的私营业主家里看到，院子里有两个火炉，每个炉子上面摞满了一人高的轮胎，浓烟从轮胎圈里不断地往上蹿。“没啥工艺，就是点上炉子后，把轮胎圈子搁上面就行。”该私营业主称，因为现在天气凉，炉子要多焖一会，大概要焖一个小时。
　　该私营业主告诉本报记者，打钢砂所用的炉子花不了多少钱，而专门打制钢砂的设备在1万~2万元。“我们收来的废轮胎吨价在2000元左右，打出的钢砂价格为4000元一吨，一年赚十万八万的。”他说，好的时候一天净赚四五百元。
　　打钢砂只是废旧轮胎回收的一个途径。生意社橡胶分析师孙琳向《第一财经日报》记者
　　介绍称，河北是个集散中心，废胎加工业和轮胎翻新都很发达。“废旧轮胎可以直接粉碎做成胶粉，还可以经过脱硫生产再生胶，按照一定比例添加到新制轮胎中，再就是通过热解方式分解出重油、炭黑等重要化工原料。”
　　据介绍，胶粉主要用于防水建材行业及公路、跑道铺垫等领域，像橡胶沥青卷材、防水油膏等，体育场跑道、飞机跑道均会用到废旧胶粉。再生胶则主要用作橡胶制品的软化剂、涂料防腐防水材料、兽药等方面，而重油因为比较黏稠，难挥发，被广泛应用于工业用重油发电机组和重油燃烧器等设备。
　　孙琳所讲的几种主要废旧轮胎处理方式，在玉田县的窝洛沽镇上都可见到。记者走访唐山等地发现，在窝洛沽镇，几乎每家门口都堆满了废旧轮胎；镇上鞋底厂、橡胶厂的招牌亦是随处可见。据调查，整个小镇，多达上百家报废轮胎加工企业分散在各个村子。
　　与上述打钢砂造成的污染相比，废旧轮胎生产再生胶和热解的污染更不容忽视。据悉，废轮胎处理的主力军是再生胶生产，但传统再生胶的污染问题始终未彻底解决。“再生胶生产之所以污染，主要是它像咱们的高压锅一样，是一个罐，在高温高压下，从缝隙里跑出来，有污染的就是这种气。”朱军表示，目前废轮胎生产再生橡胶每年大概300万吨，而国内90%企业采用的都是这种脱硫罐。
　　“能解决污染但需要投入，大企业在生产中仅一套设备就有近千万元，小企业肯定达不到。”业内人士介绍称，生产再生胶的都是粗放型的小工厂，如果没有环保机器，生产过程肯定存在污染。
　　投入少、有回报，正是当地人“热衷”废旧加工的驱动力。但利润的获取，却是以环境污染为代价换来的。
　　记者徒步沿街采访时注意到，除了极少数规模企业外，窝洛沽镇从事废旧轮胎加工的大多是家庭小作坊企业，很多厂子不仅没有任何环保设施，甚至连堆砌轮胎的围墙和栅栏也没有。而这个小镇的空气中始终弥漫着燃烧废旧轮胎的味道，空气刺鼻难闻，令新进镇子的人难以忍受。
　　当地一家药房人士称，一些常年在镇上打工的人，第一年很多都不适应这个环境，“环境已经是这样了，总要有个适应的过程”。“环境对我们有影响，我们能有什么办法？只能忍着、受着呗。”窝洛沽镇民众告诉本报记者，这种糟糕的情况已经持续了七八年时间。
　　不仅是空气污染，橡胶厂排出的废水废渣污染同样堪忧。记者实地调查发现，在窝洛沽镇，紧挨一些橡胶厂的地方有条小河，里面污水横流，一些河段已成暗绿色，各种生活垃圾随处都是。“我们镇上建了一个污水处理厂，主要是排水系统都得统一弄，现在我们计划5月份都得开工。”窝洛沽镇党委副书记王明存称。
　　王明存回应，“县里环保局专门有工作队，会定期过来检查，群众也反映这种情况，我们已经了解到这个情况，也会采取完整的措施。”
　　但政府工作的迟缓，让当地的环境状况一再恶化。“现在定的调子是环境综合整治，根据全镇的整体情况，这个事情已经在进行环境整治了。”王明存说，目前当地质监部门刚刚开始弄（这个事）。
　　废旧轮胎回收利用中的污染问题并非窝洛沽镇独有。根据朱军的介绍，目前，国内废轮胎加工企业约有2500家，但仅有60%的是符合规范的企业。“污染问题在国内的确存在，一些小作坊、土法炼油厂以牺牲环境为代价获取盈利，对行业造成很坏影响，现在是国家大力打击的对象。”
　　朱军说，协会已经要求规范企业通过环保设备解决这一问题。数据显示，目前行业内大大小小企业约有2500家，有705家企业属中国轮胎翻修与循环利用协会会员单位。
　　本报记者从权威渠道获悉，目前，工信部已牵头研究一项新的热解技术，可以防止污染外泄，但这项技术还在不断推进，并没有完全到工业化生产的阶段。同样作为处理再生胶污染的一个方向，一种叫常压螺旋连续脱硫的方式能否完全做到零污染，仍在论证阶段。
　　谁买“带污”产品？
　　衡水——销售环节
　　邯郸—唐山—衡水已经形成一个废旧轮胎回收完整链条，在这个利益走廊里，衡水是产成品销售的最终环节。部分废旧轮胎经过违规处理后，流入一些大型知名企业。
　　“邯郸收完之后发包到河北乃至全国各地的"作坊式"企业，其中一个加工基地在唐山，做成的再生橡胶或者其他东西，然后又流往衡水等地。”有业内人士称。
　　与邯郸靠占地堆放轮胎不同，衡水有中国最大的废旧轮胎制成品批发市场，同时也是国内数一数二的再生胶（废旧轮胎回收后的主要产品）批发市场。
　　一些知名轮胎厂甚至是橡胶城老板的重要客户。
　　据一位橡胶城企业负责人称，不仅有普利司通，像北京首创轮胎有限责任公司、山东玲珑轮胎厂、风神等轮胎厂，都有在当地拿货。“只要合乎标准是允许使用的，但一定控制在一定标准内。”朱军表示，一些好的轮胎厂，少量添加这些再生胶是不影响产品质量的。
　　如果普利司通这样的企业使用过这些有严重污染嫌疑的产品，是否意味着其供应链管控存在问题？针对记者的采访，这家全球最大的轮胎企业并未给予回应，而其天津工厂的相关人员则予以否认。
　　不过，当废旧轮胎制成的各种橡胶品仍在涌入这个市场的时候，衡水的再生胶老板们的生意已大不如前。“天然橡胶落得很厉害，吨价从最高的四万多，一直到现在的两万左右，跌落了一半，现在市场比较冷清。”橡胶城一位武姓经理称，再生胶市场受此连锁反应，需求同样不旺盛。
　　当地多位老板均反映，现在生意已经不太好做，再生胶和合成胶的库存量都很大，“因为现在生产企业不用原料，生产的轮胎或者胶管卖不出去，（他们）不生产产品就不用原料，不用原料我们就卖不了”。
　　“咱现在进的胶，也是赔钱，现在天然胶价一个劲儿地落。”有贸易商说。
　　即便如此，这些老板们并未舍弃眼下的生意。“很多老客户都在，厂子都在生产，虽然用量不多但也在用。”据悉，目前零星的一些小企业仍需要采购，比方说原来每次采购10吨，现在的采购量下降到两吨。摄影记者/吴军
商丘亿龙机械设备有限公司成立于2008年，座落在商丘市梁园产业集聚区亿龙工业园内，是一家专业生产废塑料炼油设备、废轮胎炼油设备、废橡胶炼油设备等环保设备的的厂家，集研发、生产、销售与一体，并在行业内享有盛誉。
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08-09-16 &
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