【摘要】:基于乘用车汽油密度發动机未燃碳氢化合物排放产生机理分析,根据某型乘用车怠速 HC 排放实测样本数据, 分析并研究了 HC 排放的统计规律,建立了描述这种统计规律的汾布函数与分布密度函数数学模型验证表明,
利用所建数学模型得到的计算结果与样本实测结果高度吻合。在此基础上,提出了修改在用汽車排气污染物限值国家标准的具体建议,并指出应强化 I/M 制度以有效地控制在用汽车的排放污染
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