澳洲航空公司_百度百科
澳洲航空公司
澳洲航空公司于1920年在澳大利亚创立，是全球历史最悠久的航空公司之一。澳洲航空公司是澳大利亚第一大航空公司，是澳大利亚国家航空公司，其母公司为澳洲航空集团。澳洲航空的袋鼠标志，象征着可靠、安全、先进技术及优质服务。
基地：金斯福机场、、
第二枢纽：佩斯国际机场、、、
飞行常客奖励计划 Qantas Frequent Flyer
IATA代码：QF
ICAO代码：QFA
呼号：QANTAS
所属公司：澳洲航空集团经营的航空业务包括澳洲航空(股份有限责任公司，经营国际及澳洲境内航线)、QantasLink、(Jetstar，廉价航空公司)和；以及其它与航空相关的各种业务。澳洲航空是1999年成立的“寰宇一家”（One World）国际性航空公司联盟的创始成员。
澳洲航空的前身是日成立的昆士兰和北领
地航空服务有限公司（Qantas即Queensland And Northern Territory Aerial Services的首字母缩写），最初为澳大利亚政府提供空运邮件服务。
1934年，Qantas和英帝国航空(现英国航空公司前身)建立了一个新的公司：澳洲帝国航空有限公司(QEA)，双方各持有49%的股份，另外2%属于单独持股人所有。澳洲帝国航空公司开始了新加坡和布里斯班之间的飞行服务，还提供了飞往伦敦的班机服务。
在第二次世界大战期间，澳大利亚政府征用为军队服务的澳洲帝国航空飞行中队中有很多飞机在飞行中损失。第二次世界大战后，澳洲帝国航空被国有化，由政府买下。
1952年，澳洲航空扩张跨越印度洋到达非洲的航线，称之为小袋鼠航线。1954年合并了英联邦太平洋航空后将网络延伸到了。这被称之为南方穿越路线。1958年，澳洲航空成为少数几个环球航空公司之一，经营从澳大利亚至英国，途径亚洲和中东(袋鼠航线)以及南方穿越路线。澳洲航空历史上运营的第一架喷气式客机是波音707-138，1959年投入运营。
1967年，澳洲航空定购了。1967年，澳洲帝国航空更名为澳洲航空，并一直沿用。
第三代澳洲航空标识(1968年-1984年使用)
1974年热带风暴毁坏了后，澳洲航空创造了一项飞机装载乘客的记录：一架普通波音747上装载了673名乘客。澳洲航空还创造了一架波音707搭载327名乘客的记录。
1979年3月，澳洲航空最后一架的结束运营任务，澳洲航空从而成为当时世界上唯一一个仅由波音747飞机组成的航空公司。同年，澳洲航空推出了商务舱服务，这是世界上第一个进行这种服务的航空公司。
1985年澳洲航空引进使用。随着投入使用，VH-OJA航班飞行从悉尼至伦敦不间断航线长达18000公里，是一个世界纪录。
1992年澳大利亚政府将卖给了澳洲航空，澳洲航空首次拥有了澳大利亚国内航空市场。1993年3月澳洲航空进行了私有化
。澳洲航空于1995年在澳大利亚上市。
1999年澳洲航空与，和正式成立“寰宇一家”（One World）国际性航空公司联盟。
澳洲航空在2000年预订客机。澳洲航空将是继新加坡航空公司和阿联酋航空公司之
后第三个收到空中客车A380的航空公司。2005年澳洲航空宣布订购45架波音787客机。[1]
澳洲航空公司连同其附属的QantasLink、JetConnect的航线网络覆盖大洋洲，延伸至东南亚、东亚及印度、英国、德国、美国、加拿大、等地。澳洲航空的枢纽是和墨尔本机场，澳洲航空运营的国际航班将航线连接到布里斯班，佩斯，新加坡樟宜国际机场，和。澳洲航空的国内枢纽是，，，的机场，以及重点城市如阿德莱德，和的机场[2]
澳洲航空在飞往中国的航线提供每周5次上海直飞悉尼、每周2次上海直飞墨尔本，及每周3次北京直飞悉尼的航班服务。此外, 澳洲航空也有提供香港直飞澳大利亚的城市包括悉尼、墨尔本、布里斯班、的航班服务。澳洲航空的华语服务员亦将负责迎接由北京、上海、香港及台北飞抵悉尼的乘客，在悉尼机场为有语言沟通问题、需要转乘航机以及有特别需求的乘客提供协助。
（截至2014年3月）[3]
空客 380 —— 澳航现已订购了 4 种以上不同配置的 20 架 A380 客机，首架客机于 2008 年交付。A380 客机的采购是我们斥资数十亿元计划来打造世界最先进和最高效的机队。
波音 787 —— 波音 787 客机已被选为国内与国际机队更新计划的主力机型。根据新的机队计划，澳航集团将采购多达 115 架波音 787 客机。
波音 737-800 —— 我们将继续借助新型的 737-800 客机强化我们的机队，以便在提高飞机利用率、可靠性与准时性的同时，为旅客提供更高质的产品。
庞巴迪 Q400 —— 澳航在 2006 年已采购了 7 架全新的庞巴迪 Q400 涡轮螺桨飞机，2007 年又新增 2 架。这一新型飞机可容纳 72 个客位，能极大改善旅客的舒适度，其飞行速度堪与喷气式飞机媲美，且减低运营成本，开创了区域航空运输的新纪元。达2 亿澳元的巨资投入，这是澳航为提供区域服务的涡轮螺浆机队上单笔投资之最。
基于市场的各种利好形势以及QantasLink 持续的高效运营与可观盈利，澳航还批准通过了新增 12 架飞机的配置与采购计划。
波音 717-200 —— QantasLink 拟将其波音 717-200 机队原来的 8 架增加至 11 架，从而增加其在西澳、北领地与昆士兰省北部的航班频率与载客量。
新增的首架 115 座位飞机于 2007 年 8 月被纳入珀斯机场编队；而另外 2 架飞机则于 2007 年 10 月正式投入使用，运营航线待定。
当中国北方大陆一片冰天雪地的时
澳航第一架飞机阿弗罗504K双翼机
候，南半球的澳大利亚正是炎炎酷暑。盛夏时节，在澳大利亚昆士兰州首府布里斯班著名的南岸，又或者是市中心的中国城，经常能够看到一队队来自中国大陆的旅行团，听到来自中国各个省份的乡音。那种亲切而又熟悉的感觉，恍惚间令人以为正置身于中国的某个城市，而不是远隔重洋的异国他乡。相信很多到过澳大利亚的朋友都接触过澳航，其经典的标志就是红色三角形里一只跳跃的袋鼠，也正因此澳航一向有“飞行袋鼠”的昵称。然而，大多数坐过澳航的朋友或许并不清楚为什么澳航的英文名称是QANTAS，这个单词貌似与AUSTRALIA（澳大利亚）没啥关系嘛。即便是土生土长的澳大利亚人，相当一部分也搞不清楚为什么澳航的名字是QANTAS。对许多澳大利亚人来说，QANTAS就是QANTAS，就像澳大利亚引以为荣的ANZAC（澳新军团）就是ANZAC一样，从小就这么说，这么叫，习以为常，反而很少有人会想到去深究个为什么。
跟ANZAC是一个英文缩写一样，QANTAS其实也是一个缩写。其全称是Queensland And Northern Territory Aerial Services，直译成中文就是昆士兰和北领地航空服务。不过，作为澳大利亚国家航空公司，QANTAS不论是历史还是规模，在澳大利亚民航业都是首屈一指，堪称绝对的老大，因此中文译名称之为澳航，倒也不为过。谈到QANTAS这个名字的由来，就不能不说说澳航悠久的历史。1920年11月，QANTAS创建于澳大利亚昆士兰州中部的小镇温顿，最初公司的全称是昆士兰和北领地航空服务有限公司，这也就是QANTAS这个名字的出处。该公司拥有的第一架飞机是一架阿弗罗504K双翼机，其开放式座舱内仅能容纳一名飞行员和两名乘客。话说处于人类航空史上著名“黄金时代”的1930年，当时荷兰皇家航空公司（KLM）在欧洲到远东的航运业务上，要远远超过英国的帝国航空公司。就在这一年，荷兰和英国政府达成协议，荷兰皇家航空公司的航班从荷兰阿姆斯特丹出发，可经由英国控制的领土，飞抵荷属东印度群岛的巴达维亚，也就是现在印度尼西亚的雅加达。作为回报，荷兰也允许英国的航空公司使用其控制的领空。
正是这份协议成就了QANTAS，使之从一个澳大利亚本土的小公司成长为全球民航业赫赫有名的大公司。自1930年的协议签署后，荷兰和英国民航业都积极利用协议赋予的权利，争夺欧洲到远东的航运市场。1934年，为了不让与荷兰皇家航空公司联营的荷属东印度皇家航空公司（KNILM）抢先将其航线延长到澳大利亚最大的城市悉尼，领导帝国航空公司的英国交通运输业巨头埃里克·格迪斯决定，在伦敦与悉尼之间创建一条新航线。
由于帝国航空公司当时无力独自开辟这条连接南北半球的漫长航路，那么按照埃里克·格迪斯的计划，他将通过扶持澳大利亚本土的QANTAS来抢占这个市场。然而，埃里克·格迪斯不得不面对的窘境是，根据1930年的协议，他必须向荷兰人证明，这条新航线是属于英国所有的，以此获取使用荷兰控制领空的许可。不幸的是，澳大利亚在1931年刚刚取得了内政外交上的独立自主权，成为英联邦内的独立国家。
为了解决这个问题，1934年，帝国航空公司与QANTAS签署协议，共同组建了一个新的航空公司，英文全称是Qantas Empire Airways Limited，即QANTAS帝国航空有限公司。其实可以看做是把两个公司的名字合在了一起，只不过把QANTAS推到了前台。帝国航空和QANTAS在新公司里所占的股份相同，各占49%，一个独立实体占剩余的2%股份。经过一番讨价还价，英国与荷兰最终达成妥协，1930年协议的条款被进一步放松，荷兰皇家航空公司被获许将其航线延伸到澳大利亚，而帝国航空公司也最终通过扶持QANTAS将伦敦到悉尼的航路彻底打通。从此，QANTAS从一家默默无闻的小公司，一步步地登上了全球民航业的大舞台。至于QANTAS，即昆士兰和北领地航空服务，这个公司最初全称的缩写，也就一直保留到今天，成为澳航的代名词，其本身的原意反倒没人留意了。
本期“老海报”要介绍给朋友们的，就是1937年QANTAS推出的一款航空海报。色彩明亮的主画面上，一条连线贯穿地球南北，将北半球的伦敦与南半球的悉尼连接在一起，3架肖特公司
“S-23水上飞机”老海报
生产的S-23“帝国”水上飞机正展翅高飞。海报下方，用深色的大号字体醒目地写着“QANTAS帝国航空公司”，下面的一行小字是“与帝国航空公司联营”。那句红色字体组成的广告语，则颇具大英帝国昔日“日不落”的豪情——“英国人跨越世界”！
S-23“帝国”这款四发水上飞机是当时QANTAS机队装备的最新机型。机组成员5人，可搭乘旅客17人，最大航速174节（322千米/时）。有意思的是，在1937年推出这款海报，向公众推介自己的新机型新服务时，QANTAS机队仅有这一年刚刚交付的3架S.23水上飞机，订购的另外3架于次年才交付使用。画面中间出现的那架机号为VH-ABC的S-23“帝国”就是1938年才真正交付的，在这款海报刚推出时其实还坐不上。呵呵，这算不算虚假广告？也许更要让人感叹世事无常的是，就在这款海报推出仅仅两年之后，即1939年，彻底改变了人类历史进程的第二次世界大战就爆发了！海报画面上，我们可以清晰地看到机号的那2架S.23（VH-ABB和VH-ABC），都于1939年移交给了澳大利亚皇家空军，从此改为军用。想来当初设计这款海报时，这些日后发生的变故都是他们始料不及的吧。[1]
澳洲航空公司拥有良好的安全纪录，自运行喷气式客机以来从未发生过导致死亡意外事故。自1951年一架小型飞机坠毁后，到现时再未出现过导致乘客死亡的事故。
日，一架由伦敦飞往墨尔本，航班编号QF30的澳洲航空波音747-400型客机，在经停香港之后起飞约一小时时，机腹处的前货舱外壳意外破损，出现一个直径2-3米的大洞，造成机舱瞬间失压，班机立刻从高度2万9000英呎(8839米)，急速下降到1万英呎(3048米)，紧急迫降于的，机上364名乘客和19名机组成员无人伤亡。[1]
日，澳航由于三大工会组织的罢工而宣布停飞所有国内、国际航班。但是澳航子公司QantasLink、 Jetstar、Jetconnect以及货运服务将保持正常运营。自29日宣布停飞以来，数万名乘客受到影响。30日，澳大利亚各大机场陷入混乱，8万多旅客被迫滞留或改签。据澳航官网消息透露，澳航已经于31日下午3时左右开始恢复国内、国际航班运营[4]
．澳航[引用日期]
．航阳国旅[引用日期]
．Wikipedia．[引用日期]石家庄以岭药业股份有限公司_百度百科
石家庄以岭药业股份有限公司
国家重点高新技术企业——石家庄以岭药业股份有限公司由中国工程院吴以岭院士创建，在他的领导下，以岭药业始终坚持以科技为先导，以市场为龙头的科技创新 发展战略，创立“理论—临床—科研—产业—教学”五位一体的独特运营模式，建立起以中医络病理论创新为指导的新药研发创新技术体系。
官方联系方式
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企业微信cnylyy
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企业地址石家庄市天山大街238号◆◆
该名片由企业官方提供内容并保证真实有效。◆◆
硬胶囊剂、片剂、颗粒剂、合剂、小容量注射剂的生产(药品生产许可证有效期至日);中药提取物的生产(限北京以岭药业有限公司共用车间生产,许可证有效期至日);以岭牌怡梦饮料、以岭牌津力旺饮料的生产;自营和代理各类商品和技术的进出口,但国家限定公司经营和禁止进出口的商品和技术除外;自有房屋租赁;农产品收购(不含粮食);(以下限分支机构经营);中成药、医药保健品、传统医疗器械、西药、生物制品、卫生辅料的研究、开发;技术咨询、服务、转让。收起
国家重点高新技术企业[1]
——石家庄以岭药业股份有限公司(股票代码002603)由中国工程院院士创
建，在他的领导下，以岭药业始终坚持以科技为先导，以市场为龙头的科技创新发展战略，创立“理论—临床—科研—产业—教学”五位一体的独特运营模式，建立起以中医络病理论创新为指导的新药研发创新技术体系。国家科技部领导曾赞誉，五位一体的发展模式为“我国中医药科技成果产业化的创举”。[2]
在以岭药业的发展历程中，凝聚了一大批科研、生产、管理、营销团队，包括归国专家、外籍专家、博士、硕士及各类高职人才，为河北生物医药院士工作站、国家人事部博士后科研工作站、河北医科大学博士、硕士研究生培养基地。　　以岭药业以络病理论创新带动中医药产业化，运用现代高新技术研发科技中药、西药和生物药，研发国家专 利新药10余个，覆盖心脑血管疾病、感冒呼吸系统疾病、肿瘤、糖尿病等重大疾病领域。以岭药业拥有通过了国家GMP认证的中药生产线[3]
、通过欧盟认证的化学制剂生产车间[4]
。以岭药业为国家创新型企业[5]
、中国医药上市公司20强。[6]
董事长吴以岭
中国工程院院士
河北医科大学教授、博士生导师[8]
著名中医心脑血管病专家、河北省十二大名中医[9]
两项国家973项目首席科学家　　中国中西医结合学会副会长　　中华中医药学会副会长　　中华中医药学会络病分会主任委员　　中国中西医结合学会血管脉络病专委会主任委员　　世界中医药学会联合会络病专业委员会会长　　《疑难病杂志社》总编　　全国政协委员　　吴以岭教授30多年来致力于中医络病研究，为中医络病学学科创立者和学科带头人，系统构建“络病证治”与“脉络学说”理论体系，主编的《络病学》教材在40多家高等医学院校开课，以络病理论指导临床特色专科建设和新药研发，研发出10余种国家专利新药，获得5项国家重大成果奖，建立起3大国家络病二级学会及28省市络病专委会，形成数千人的络病研究专家团队，为中医药学科进步、产业发展及中医药现代化做出突出贡献。[10-12]
创立五位一体中医药发展新模式
遵循中医药“以临床实践为基础，以理论假说为指导，以治疗方药为依托，以临床疗效为标准”的学科规律，借鉴现代高新技术以理论原创带动临床疗效新药研发。形成“理论—临床—科研—产业—教学”五位一体的中医药创新发展模式。
荣获国家级、省部级科技奖励20余项[11]
2000年通心络胶囊治疗冠心病的研究获国家科技进步二等奖
2006年络病理论及其应用研究获国家科技进步二等奖
2007年通心络虫类药超微粉碎技术及应用研究获国家技术发明二等奖
2009年参松养心胶囊治疗心律失常应用研究获国家科技进步二等奖
2011年中药连花清瘟治疗流行性感冒研究获国家科技进步二等奖[13-14]
何梁何利基金科学与技术创新奖 何梁何利产业创新奖[7]
养正消积胶囊的开发研究 河北省科学技术进步二等奖[16]
中药肌萎灵治疗神经元疾病的实验与临床研究 河北省科学技术进步二等奖[17]
中药津力达口服液治疗2型糖尿病的实验与临床研究 河北省科学技术进步三等奖[18]
中药复方制剂高效低耗质量检测平台的创建与应用研究 中华中医药学会科学技术二等奖[19]
中药重肌灵片治疗重症肌无力的实验与临床研究 河北省科学技术进步二等奖
《络病学》中华中医药学会科学（著作）一等奖[12]
中医脉络学说构建及其相关病理生理学基础研究 河北省科学技术进步一等奖[20]
薄层荧光扫描最佳激发波长的选择及应用研究 河北省科学技术进步三等奖
中药高效低耗全息薄层鉴别体系与多组分定量方法的创建与应用研究 河北省科学技术进步三等奖
中药芪苈强心胶囊治疗慢性心力衰竭研究 中华中医药学会科学技术一等奖[21]
公司主要产品
通心络胶囊
通心络胶囊具有三种保护作用——血液保护、血管保护、缺血心脑组织保护。[22]
重大理论处方原创研究——“通心络胶囊治疗冠心病的研究”2000年获国家科技进步二等奖[13]
现代超微粉碎制药技术——“虫类药超微粉技术及其应用”2007 年获国家技术发明二等[13]
参松养心胶囊
治疗心律失常专利新药[7]
研究显示参松养心胶囊可明显改善前后负荷增加对心功能的影响，促进心功能的改善，抑制心房、心室电重构，发挥抗心律失常作用，并降低心肌梗死后神经纤维的密度，抑制心肌梗死后的神经重构，显示出“快慢兼治，整合调节”心律失常的系统效应。[22]
具有多离子通道和非离子通道整合调节作用的治疗心律失常药物[23-24]
“参松养心胶囊治疗心律失常研究”获2009 年国家科技进步二等奖[13]
芪苈强心胶囊
芪苈强心胶囊具有强心、利尿、扩血管作用，改善血流动力学，迅速缓解心力衰竭症状；[22]
被中华医学会心衰诊断治疗指南中引用的创新中药[25]
通过国家863项目资助研发成功的芪苈强心胶囊，为慢性心衰患者的药物治疗带来了新希望，临床循证研究论文发表在国际权威的《美国心脏病学会杂志》（JACC），广泛实验研究揭示了该药标本兼治的药效机制，国际医学界的高度关注显示了该药治疗慢性心衰的重要临床价值和广泛市场前景。[25-26]
连花清瘟胶囊
连花清瘟治疗流行性感冒研究荣获2011年国家科技进步二等奖[27]
以络病理论为指导探讨流行性感冒中医发病规律与治疗，提出“积极干预”治疗策略，将汉代《伤寒论》麻杏石甘汤、明代《瘟疫论》治疫病用大黄、清代《温病条辨》银翘散三朝名方荟萃为一方，用于感冒、流感早期症状效果尤为突出，具有广谱抗病毒、抑菌、抗炎退热、化痰止咳作用。[27-29]
以岭药业与国药乐仁堂签署战略合作协议[30]
九州通与以岭药业战略合作，力争五年业务量达20亿元[31-32]
以岭连翘产业项目获国家工信部优秀评价[33]
以岭药业成为石家庄市工业旅游示范点[34]
以岭牵手中国银行助力大健康全球布局[35]
以岭药业跻身中国医药上市公司20强[6]
以岭药业荣获中国最具投资价值中小板上市公司[36]
以岭药业荣获中国上市公司中小板50强[37]
．凤凰网[引用日期]
．新华网[引用日期]
．证券时报网[引用日期]
．光明网[引用日期]
．石家庄日报[引用日期]
．中国日报网[引用日期]
．石家庄日报[引用日期]
．河北医科大学[引用日期]
．新华网[引用日期]
．和讯网[引用日期]
．河北省卫生厅和计划生育委员会[引用日期]
．中国工程院[引用日期]
．腾讯网[引用日期]
．石家庄政府网[引用日期]
．中国中医药报[引用日期]
．新浪网[引用日期]
．河北科学技术厅[引用日期]
．河北科学技术厅[引用日期]
．中华中医药学会[引用日期]
．石家庄科技局[引用日期]
．世界中医药网[引用日期]
．疑难病杂志社．日[引用日期]
．365医学[引用日期]
．网易[引用日期]
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．中财网[引用日期]
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．新华网[引用日期]
．新华网[引用日期]
．石家庄日报[引用日期]
．新华网[引用日期]泰科电子有限公司_百度百科
泰科电子有限公司
TE Connectivity Ltd(纽交所代码: TEL)是一家全球化的公司，年销售额达121亿美元。曾用名Tyco Electronics，因此译作：泰科电子有限公司。公司总部位于美国。公司设计和制造的50多万种产品，连接和保护了我们日常使用的各种产品中的电力和数据流动。我们全球将近10万名员工与各行各业的客户进行合作。 从消费类电子，电力和医疗，到汽车、航空航天以及通讯网络， 我们用更智能、更迅速、更出色的技术, 赋予产品更多的可能。TE Connectivity1989年进入中国，在上海开设了第一家工厂。目前，TE Connectivity在中国拥有约38，000名员工，建立了16个生产基地，并通过设在全国14个城市的销售办事处为客户提供服务。2010财年TE Connectivity中国区销售总额达19亿美元，约占公司年度总收入的16%。
TE Connectivity为汽车、、消费类电子、通信和企业网络、航空航天、防卫与船舶、医疗、能源及照明等各行各业的逾2万名客户设计、制造和销售约50万种产品。我们提供的每种技术、产品和服务都拥有性能优势，这些产品包括系统、、光纤、电路保护设备、、电线电缆、触摸屏、热缩套管、机架和配线架、网络电缆系统及海底。
泰科电子在逾 20个国家设有工厂，在约 50 个国家经营业务，以及为150 多个国家的客户提供服务。 泰科电子的全球化经营使其更接近客户，并使其能够协助客户巩固其供应基地和降低其生产成本。 此外，泰科电子的全球帐户管理项目使其在所服务的市场中与关键客户保持密切合作关系。2010年度，泰科电子的销售额高达121亿美元。
泰科电子每年将大约5%的公司销售收入投入研究、开发和工程设计中。仅在2010年中，投资达5亿8千5百万美元。 这些努力得到了在14个全球设计中心的大约8,000名工程师的支持，他们与客户密切合作，开发针对具体应用、精心设计的产品和系统，以满足客户的需求。泰科电子每年申请 1,500 多项专利，总计持有 20,000 多项专利和专利申请。 泰科电子的创新、早期设计参与以及材料技能，通过实现新的功能、帮助客户提高现有产品的性能，更快地向市场交付新产品，并在其制造过程中实现更高的效率，以此为客户提供竞争优势。
TE Connectivity 具有 50 多年领袖地位的历史，是一家年销售额达 $133 亿美元的全球性公司，设计制造 500,000 多种产品，用于连接和保护触及我们生活各个方面的产品中的电源和数据流。我们的90,000 名员工与几乎每个行业的客户结成伙伴 - 从消费电子产品、能源和医疗保健，到汽车、宇航和通信网络 － 实现了更智能、更快、更好的技术，用于连接产品，使其发挥最大潜能。
TE Connectivity 的丰富历史源自两个伟大的公司，其中每一个公司都拥有令人瞩目的工程威望和传统，AMP Incorporated 成立于 1941 年，开发了将电气,端子无焊连接到导线上的方法，这不仅提高了连接的一致性，而且还提高了制造效率。在 50 多年间，AMP 主导了快速发展的连接器行业而且一直是端子、连接器和相关产品的主导制造商 － 其部件几乎应用于任何成品电子装置，从烤面包机到超级计算机, 无所不在。该公司迅速采取全球战略，首先于 1952 年在法国及 1956 年在日本建立了运营业务。截至 1990 年代，AMP 的全球足迹延伸至 50 多个国家，年销售额超过 $ 50 亿美元。
Raychem Corporation 创建于 1957 年，其立足之本是当时的新兴领域——辐射化学技术（因而也被称为 Raychem），依靠该技术，公司创始人与材料专家携手合作，成功研发了很多产品，如航空线缆和热缩套管等。不久之后，Raychem 通过这些核心技术的应用引进了更多产品，包括创新性的电路保护产品（能在电路故障处理完毕后自动重置）。
1999 年，AMP 与泰科国际有限公司合并，随后（同年）又并购了 Raychem。这两家电子产业界翘楚为后来泰科电子的发展共同奠定了坚实的基础。
在接下来的两年内，更多的战略并购进一步拓宽了公司的产品组合，所生产 的电子电气元件和系统已横跨 20 多个不同产品类别。如今，公司的产品组合已远不只是连接器，还包括：继电器、光纤、无线元件和触摸屏等，共计约 50 万种不同的零件号。在产品和服务的种类上，已无任何其它供应商能与泰科电子相抗衡。
Tyco Electronics 于 2007 年从 Tyco International 分离出来，成为了一家独立自主的公司。2011 年 3 月，Tyco Electronics 将名称改为 TE Connectivity，以便更好地反映其向客户提供的产品和解决方案。继续以客户为重心，TE Connectivity 现在于 50 多个国家中运营，在大约 20 个国家中拥有制造设施，在战略上毗邻客户的设施。尽管制造运作在向诸如中国和东欧等新兴地区转移，但公司的战略仍然是在世界的三个主要地区保持平衡的运营 存在。[2]
值得铭记的历史事件：
1881 年，Crompton & Co. 在英国艾塞克斯郡成立，并推出了 Crompton Instrument 系列产品（功率测量仪器设备）。
1934 年，Potter & Brumfield 继电器公司成立，当时，创始人 Elbert Potter 和 Richard Brumfield 甚至还不能买到足够可靠的所需产品。
1941 年，Aircraft-Marine Products, Inc.（AMP Incorporated 的前身）以 Uncas A. Whitaker 发明的无焊铆接技术为基础而创立，该技术使电线和连接器不再必要。
1945 年，著名的 Slinky(R) 弹簧玩具面世，该玩具使用AMP电线接头来实现对螺旋弹簧开放端的机械保护。
1954 年，连续带材形式的电线端子面世，配合自动压接机（如 AMP-O-MATER）后可使用户将生产效率提高至每小时生产数以千计符合质量标准的电线端子。
1964 年，Craftsmen 成功地将古老的玻璃吹制艺术应用至 KILOVAC 全密封高压（可用于除颤仪、空间站及其它高可靠性应用）的生产中。
Elographics 公司（现在是 TE Connectivity 的Elo TouchSystems 品牌）在 1970 年代中期就生产了一些首批触摸屏装置，在1977 年研发了抵抗式触摸技术，该技术的不同版本现在仍然很受欢迎。
20 世纪 80 年代早期，TDI Batteries 开始为新兴的手机产业供应镍镉电池，之后更成为最早为手机提供锂离子电池的厂家之一。
2002 年，TE 推出了全新的 MultiGig RT 高密度、高速连接器，主要用于计算机、网络和通讯设备。 这一创新技术采用功能强大的印刷电路板“晶片”来取代传统的插针-插孔式端子，因为后者在安装时可能出现弯折。 此外，该设计还可定制晶片的电路通道，以满足客户在性能方面的特定要求。
2003 年，TE 成为了首家研发出 72 芯光缆专用光纤连接器的公司。但这项出色的工程成绩仍比不上 AMP 在 1975 年研发的单光纤，因为就在其十年前，业界工程师们还视之为“不可能”实现的技术。
2006 年，Elo TouchSystems 推出了开创性的 Acoustic Pulse Recognition (APR) 触摸屏技术。APR 可通过辨认接触指定位置的玻璃时发出的声音来确定手指或笔尖在触摸屏上的位置。
2007 年，TE 成为了在（New York Stock Exchange，简称 NYSE）挂牌的独立上市公司，股票代码为“TEL”。
从 1986 到 2009 年，TE 海底通信部 (TE SubCom) 铺设的海底电缆足以环绕地球 10 周以上，达 420,000 公里，或 262,500 英里。海底光缆构成国际的骨干，使电视、电话和互联网等媒体数据得以在全球范围内传输。
2010 年，TE 收购了 ADC － 这是一家有线、无线、电缆、广播和企业网络连接产品的全球主导提供商。ADC 的加入拓展了Tyco Electronics 的网络解决方案产品范围，并为无线市场增加了（DAS）产品。
．TE中国官网[引用日期]
．TE官网[引用日期]