来源：蜘蛛抓取(WebSpider)
时间：2012-06-03 16:36
标签：
危险品运输
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请教：到底如何做危险品出口？
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请教：到底如何做危险品出口？
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危险品出口？
这是贸易中的常见问题。船东对危险品的提防越来越大，LCL一般需要专业些的危品公司做，而且对其性质非常了解，知道怎样和其它非危拼着做。但别忘了，对客户的价格一定要将费用考虑在内，本身其要承担LCL的危险品运费的
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首先要找个专门做危险品的货代，他们能够帮你代理好多事，当然票子肯定不少。危险品只有少数航线能够走海运拼箱，所以量少还是空运合算。据我所知，一般快件都不接危险品，除非是不正规途径。空运危险品首先要去做运输鉴定书，看对包装的要求，然后根据危险等级，UN NO.去和货代定舱，其中客机和货机、航空公司都会对包装有不同的要求，要和货代仔细确认，包装要有包装容器性能检验结果单，然后准备资料去商检局申请危包证，拿到危包证，然后再根据航空公司的要求在他们的几张纸上敲章，填资料，准备常见的报关资料就差不多了。危险品还是老老实实走吧，要对社会和他人的安全负责。总之，做化工的现在真是不容易啊，我们样品都很难寄出去。[face=tongue]
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呵呵，专门的危险品货代来了，
化工危险品，我喜欢。。。。有难处的化工危险品外贸人士，随时可以来咨询，专业不专业，你说了算!
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这个问题问得好
我也可接危险品
我司是澳大利亚，新西兰航线的庄家，与多家船公司签订长期合约价格，价格靓服务优，代理网络完善，目的港清关，到门服务样样精通，重柜、冻柜、开顶柜，平板柜等特种柜任你选, 还可接危险品哦！
MELBOURNE, SYDNEY, BRISBANE , FREMANTLE , ADELAIDE, PERTH
TAURANGA, AUCKLAND, LYTTELTON, PORT CHALMERS, NAPIER,
WELLINGTON,
深圳市澳圳国际货运代理有限公司（澳大利亚，新西兰航线的庄家）
联系人：Ms. Jimmy
MSN： jimmy-
邮箱： sz.
地址：深圳市福田区竹子林求是大厦西座室
帮您解决这个问题
专业从事化工品，农药，医药及有难度的货物．（如６．１类国外不需要按照危险品清关，如农药类：吡虫啉，可虫咪，丙环唑，磺隆类，环嗪酮，等等．医药类：如醋氯芬，拉莫三嗪，维生素Ｄ２／Ｄ３，萘普生，吡罗昔康，盐酸苯海拉明，酮基布洛芬，９类杂项危险品等各种有难度的货物）的国际航空，海运，进出口运输业务，样品咨询（提供英文品名后，可确定货物的性质及危险品的包装ＵＮ，ＣＬＡＳＳ，ＰＧ）代办商检（提供ＵＮ箱，ＵＮ桶），仓储物流，代办保险，以及其他进出口相关业务．
我司已有多份危险品，农药，医药类相关产品的药检，提供样品快件咨询（专业DHL快件，负责清关，有难度的请找我），价格绝对优惠，敬请联系．MSN：xuhao-
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上海化工危险品货代
上海骏欣物流，专业化工危险品货代，欢迎广大客户同行询价
联系人：张晖
联系电话：
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问题没有得到解决
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全靠货代是不行的，关键是要搞清楚什么样的操作方法需要多少成本，然后对症下药。盲目的都按危险品要求出运，不现实。
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专业做化工危险品液体粉末国际快递１３９１６９５３２８９
我司已有多份危险品，农药，医药类相关产品的药检，提供样品快件咨询（专业DHL快件，负责清关，有难度的请找我），价格绝对优惠，敬请联系．MSN：
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专接危险品国际海运出口
我司专门接危险品海运和一般化工品，我司是CCNI智利国航，IRISL伊朗国航的船东代理，3，4，5，6，8类可以接，散货拼箱就要申请。有广州黄埔出运的，上海出运的可找我。
MSN xiaohui_
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专业走危险品的货代公司走,或者危险等级按非正规途径走,当然考虑费用
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我是专业做危险品化工品货代，可以提供专业海运空运进出口服务，危险品拼箱进出口，我的MSN是：
拥有10多年的操作经验根据你不同的需求,我们会针对你的要求制定出完美的解决方案,有需要的可以联系!!
[通过 QQ、MSN 分享给朋友][海运出口]危险品运输时要注意哪些问题
危险品运输时要注意哪些问题
凡具有腐蚀性、自然性、易燃性、毒害性、爆炸性等性质，在、装卸和储存保管过程中容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的物品，均属危险品。危险品具有特殊的物理、化学性能，运输中如防护不当，极易发生事故，并且事故所造成的后果较一般车辆事故更加严重。因此，为确保安全，在危险运输中应注意以下八点：&&
1.注意包装&危险品在装运前应根据其性质、运送路程、沿途路况等采用安全的方式包装好。包装必须牢固、严密，在包装上做好清晰、规范、易识别的标志。&&
2.注意装卸&危险品装卸现场的道路、灯光、标志、消防设施等必须符合安全装卸的条件。装卸危险品时，汽车应在露天停放，装卸工人应注意自身防护，穿戴必需的防护用具。严格遵守操作规程，轻装、轻卸，严禁摔碰、撞击、滚翻、重压和倒置，怕潮湿的货物应用篷布遮盖，货物必须堆放整齐，捆扎牢固。不同性质的危险品不能同车混装，如雷管、炸药等切勿同装一车。&&
3.注意用车&装运危险品必须选用合适的车辆，爆炸品、一级氧化剂、有机氧化物不得用全挂汽车列车、三轮机动车、摩托车、人力三轮车和自行车装运；爆炸器、一级氧化剂、有机过氧物、一级易燃品不得用拖拉机装运。除二级固定危险品外，其它危险品不得用自卸汽车装运。&&
4.注意防火&危货运输忌火，危险品在装卸时应使用不产生火花的工具，车厢内严禁吸烟，车辆不得靠近明火、高温场所和太阳暴晒的地方。装运石油类的油罐车在停驶、装卸时应安装好地线，行驶时，应使地线触地，以防静电产生火灾。&&
5.注意驾驶&装运危险品的车辆，应设置GB13392-92《道路运输危险货物车辆标志》规定的标志。汽车运行必须严格遵守交通、消防、治安等法规，应控制车速，保持与前车的距离，遇有情况提前减速，避免紧急刹车，严禁违章超车，确保行车安全。&&
6.注意漏散&危险品在装运过程中出现漏散现象时，应根据危险品的不同性质，进行妥善处理。爆炸品散落时，应将其移至安全处，修理或更换包装，对漏散的爆炸品及时用水浸湿，请当地公安消防人员处理；储存压缩气体或液化气体的罐体出现泄漏时，应将其移至通风场地，向漏气钢瓶浇水降温；液氨漏气时，可浸入水中。其它剧毒气体应浸入石灰水中。易燃固体物品散落时，应迅速将散落包装移于安全处所，黄磷散落后应立即浸入水中，金属钠、钾等必须浸入盛有煤油或无水液体石腊的铁桶中；易燃液体渗漏时，应及时将渗漏部位朝上，并及时移至安全通风场所修补或更换包装，渗漏物用黄砂、干土盖没后扫净。&&
7.注意停放&装载危险品的车辆不得在学校、机关、集市、名胜古迹、风景游览区停放，如必须在上述地区进行装卸作业或临时停车时，应采取安全措施，并征得当地公安部门的同意。停车时要留人看守，闲杂人员不准接近车辆，做到车在人在，确保车辆安全。&&
8.注意清厢&危险品卸车后应清扫车上残留物，被危险品污染过的车辆及工具必须洗刷清毒。未经彻底清毒，严禁装运食用、药用物品、饲料及动植物。
（本内容由上海汇智达国际物流有限公司独家提供。公司电话：021-，公司网址：）
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你可能喜欢陈维：危险品集装箱查验的“女福尔摩斯”[组图]-陈维
海事局-上海频道-东方网
&&&新闻热线：021-
陈维：危险品集装箱查验的“女福尔摩斯”[组图]
东方网记者于量5月27日报道：日，“韩进宾夕法尼亚”轮从中国出运，途中船上疑似装载了危险货物的集装箱发生爆炸，导致船货尽毁，损失上亿，更有三名船员丧生。这起因瞒报危险货物酿成的事故震惊了全球航运界，也使我国出口贸易的良好声誉蒙上阴影。
万吨巨轮毁于一个因瞒报而未能安全装运的小小集装箱，海事危险货物管理的重要性由此可见一斑。在这个对于绝大多数人来说略显陌生的领域，一位“80后”姑娘一干就是12年。12年里，她牵头完成了上海海事系统对危险货物集装箱的首次开箱查验；由她牵头实施的开箱已有709次，成功查获527起、涉及802TEU集装箱危险货物的谎报瞒报案件；她所总结的“三步开箱查验法”在全国海事系统得到推广；她被誉为“水上安全守护者”、危险品集装箱查验的“女福尔摩斯”……
她，就是上海海事局所属浦东海事局危管防污处副处长陈维。
女福尔摩斯的第一枪
时间回溯到2005年的4月29日，经过历时3个月对300多万条货物信息的层层过滤、缜密推断和对程序的周密设计，上海海事系统首次对危险货物集装箱开箱查验，并对发现的谎报瞒报行为进行了查处。这次行动的牵头人，是当时刚刚踏上工作岗位仅3年的陈维。
此前，接连发生的因谎报瞒报货物引发的水上事故频发，国家交通运输部海事局下决心对谎报瞒报行为进行严厉打击，并委派上海海事局开展相关课题研究。陈维作为主要参与者接下了这个重任，并提出将“开箱查验”作为重要的管理手段。
“万事开头难。”开箱查验的第一步就是确定目标箱。但因为没有任何信息来源，想从外高桥港区每天上万个集装箱里锁定谎报瞒报危险货物的问题箱，无异于大海捞针。陈维和同事们想了很多办法，最终通过对“出口订舱系统”里300多万条货物信息的层层过滤，锁定了存在违规出运嫌疑的第一个目标箱。
目标箱中的货物品名标注为“Pardichlorobenzene”，这个连专业书籍都未曾记载的化学品，即将装上“智利国航麦哲伦”轮，运往加拿大蒙特利尔港。
这个神秘的“Pardichlorobenzene”究竟是什么？陈维一遍又一遍地翻看《国际海运危险货物规则》，突然看到一个品名为“P-dichlorobenzene”（同Para-dichlorobenzene）的海洋污染物质，这会不会就是“Pardichlorobenzene”？陈维一下子兴奋起来。没有查到货主的危险货物申报记录，如果推断正确，货主可能是为了掩人耳目故意漏了一个字母。
通知港区暂停装船作业，与相关部门确认查验场地，联系货主，确定开箱时间……陈维和师傅汪本贤忙碌地做起了开箱前的准备。当时，由海事部门进行开箱查验对于企业来说还很陌生，货主很不理解，并表示出运的绝对不是危险货物，货物的船期非常紧张，一旦耽误，每天的违约金就要几百美元。
面对强势难缠的货主，陈维的心中也有点打鼓：万一开错箱，不仅耽搁船期，还会影响海事执法的公信力，这样的责任太大了。但是，陈维最终决定拼一把。当晚，货主从江苏常州赶到外高桥，陈维按程序签发了《开箱查验通知书》，带好手电筒、相机、《国际海运危险货物规则》和《开箱检查记录表》赶往上海明东集装箱码头。
当天晚上，在空旷的查验场，微弱的灯光射在孤零零的集装箱上。核对集装箱箱号，记录封号，环视箱子四周确认没有粘贴危险货物标志，并用相机记录好箱号、箱门情况，陈维严格按标准程序操作。伴随着“开箱”指令，集装箱箱门打开，箱内货物包着白色塑料编织袋一层层码放着，有一人高，印有品名的标签被压着。陈维和工人一起拉了一包货物，塑料袋落地的瞬间，所推断的“P-dichlorobenzene”名称跳跃出来，袋子边上还印着“海洋污染物”的危险货物标志。
就在那天晚上，陈维成功打响了全国海事系统外贸开箱查验的第一枪。
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陈维：危险品集装箱查验的“女福尔摩斯”[组图]
日 10:09 来源:东方网
东方网记者于量5月27日报道：日，“韩进宾夕法尼亚”轮从中国出运，途中船上疑似装载了危险货物的集装箱发生爆炸，导致船货尽毁，损失上亿，更有三名船员丧生。这起因瞒报危险货物酿成的事故震惊了全球航运界，也使我国出口贸易的良好声誉蒙上阴影。
万吨巨轮毁于一个因瞒报而未能安全装运的小小集装箱，海事危险货物管理的重要性由此可见一斑。在这个对于绝大多数人来说略显陌生的领域，一位“80后”姑娘一干就是12年。12年里，她牵头完成了上海海事系统对危险货物集装箱的首次开箱查验；由她牵头实施的开箱已有709次，成功查获527起、涉及802TEU集装箱危险货物的谎报瞒报案件；她所总结的“三步开箱查验法”在全国海事系统得到推广；她被誉为“水上安全守护者”、危险品集装箱查验的“女福尔摩斯”……
她，就是上海海事局所属浦东海事局危管防污处副处长陈维。
女福尔摩斯的第一枪
时间回溯到2005年的4月29日，经过历时3个月对300多万条货物信息的层层过滤、缜密推断和对程序的周密设计，上海海事系统首次对危险货物集装箱开箱查验，并对发现的谎报瞒报行为进行了查处。这次行动的牵头人，是当时刚刚踏上工作岗位仅3年的陈维。
此前，接连发生的因谎报瞒报货物引发的水上事故频发，国家交通运输部海事局下决心对谎报瞒报行为进行严厉打击，并委派上海海事局开展相关课题研究。陈维作为主要参与者接下了这个重任，并提出将“开箱查验”作为重要的管理手段。
“万事开头难。”开箱查验的第一步就是确定目标箱。但因为没有任何信息来源，想从外高桥港区每天上万个集装箱里锁定谎报瞒报危险货物的问题箱，无异于大海捞针。陈维和同事们想了很多办法，最终通过对“出口订舱系统”里300多万条货物信息的层层过滤，锁定了存在违规出运嫌疑的第一个目标箱。
目标箱中的货物品名标注为“Pardichlorobenzene”，这个连专业书籍都未曾记载的化学品，即将装上“智利国航麦哲伦”轮，运往加拿大蒙特利尔港。
这个神秘的“Pardichlorobenzene”究竟是什么？陈维一遍又一遍地翻看《国际海运危险货物规则》，突然看到一个品名为“P-dichlorobenzene”（同Para-dichlorobenzene）的海洋污染物质，这会不会就是“Pardichlorobenzene”？陈维一下子兴奋起来。没有查到货主的危险货物申报记录，如果推断正确，货主可能是为了掩人耳目故意漏了一个字母。
通知港区暂停装船作业，与相关部门确认查验场地，联系货主，确定开箱时间……陈维和师傅汪本贤忙碌地做起了开箱前的准备。当时，由海事部门进行开箱查验对于企业来说还很陌生，货主很不理解，并表示出运的绝对不是危险货物，货物的船期非常紧张，一旦耽误，每天的违约金就要几百美元。
面对强势难缠的货主，陈维的心中也有点打鼓：万一开错箱，不仅耽搁船期，还会影响海事执法的公信力，这样的责任太大了。但是，陈维最终决定拼一把。当晚，货主从江苏常州赶到外高桥，陈维按程序签发了《开箱查验通知书》，带好手电筒、相机、《国际海运危险货物规则》和《开箱检查记录表》赶往上海明东集装箱码头。
当天晚上，在空旷的查验场，微弱的灯光射在孤零零的集装箱上。核对集装箱箱号，记录封号，环视箱子四周确认没有粘贴危险货物标志，并用相机记录好箱号、箱门情况，陈维严格按标准程序操作。伴随着“开箱”指令，集装箱箱门打开，箱内货物包着白色塑料编织袋一层层码放着，有一人高，印有品名的标签被压着。陈维和工人一起拉了一包货物，塑料袋落地的瞬间，所推断的“P-dichlorobenzene”名称跳跃出来，袋子边上还印着“海洋污染物”的危险货物标志。
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