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欧特克发布2011版Autodesk Inventor Publisher
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日前，全球二维和三维设计、工程及娱乐软件的领导者欧特克有限公司（“欧特克”或“Autodesk”）宣布推出2011版Autodesk Inventor Publisher 三维交互式产品演示软件。Autodesk Inventor Publisher 2011软件帮助制造商利用准确、清晰的二维和三维产品图纸展示产品，从而帮助产品脱颖而出。Autodesk Inventor Publisher 2011融合了符合客户要求的全新增强功能，包括直接向IPhone、IPad和 IPod touch等移动设备发布三维交互式产品说明及展示。 此次对Autodesk Inventor Publisher的更新表明欧特克对提供有效的视觉产品沟通功能的高度重视，这些功能可帮助制造商在提升客户体验的同时降低支持和退货费用。欧特克制造业解决方案部高级副总裁Robert “Buzz” Kross表示，“Inventor Publisher帮助制造商充分利用其数字化设计数据，并且以先进的交互式方式展示其产品，以便制造商能够以各种格式在移动设备上发布产品信息，从而使得他们可以针对前所未有的广大受众群体进行更有效的产品宣传。” Inventor Publisher的增强功能包括： • 全新发布和查看选项：除了支持三维PDF和二维矢量图形的发布，Inventor Publisher还可以让用户直接对IPhone、IPad 和 IPod touch进行发布。借助免费配套的Autodesk Inventor Publisher Mobile Viewer移动查看应用程序，移动技术人员和销售人员可以更轻松地访问三维交互式产品说明。 • 更加紧密的CAD互操作性：Inventor Publisher 可以更准确地导入更多Autodesk Inventor数据，并且与Autodesk Vault数据管理软件集成，将数字化样机的使用范围扩展到整个制图团队。 • 增强的创作功能：用户可以轻松创建细节视图、剖面图、物料清单（BOM）和部件清单，并且可以通过更多方式清楚传达重要概念和信息。 让产品说明文件成为竞争优势 虽然制造商总在事后才想到产品说明文件，但是有效且具有说服力的产品说明可以带来更强的竞争优势，提升利润。Inventor Publisher 2011可以帮助制造商降低制作产品说明文件以及提供服务和培训的费用，同时提供更好的客户体验，从而提高收入，并帮助减少退货。 ITAMCO公司系统工程师Joel Neidig表示，“目前，设计师非常希望能够在三维环境中体验产品，从而真正了解产品，而不仅仅看到产品的平面图形。Inventor Publisher提供的先进方法，大大改善我们与技术人员、终端用户和潜在客户的沟通。” 例如，三维产品说明可以帮助制造商减少退货成本。目前，部分客户仅仅因为不知道如何组装或使用产品就将产品退回，从而使制造商遭受损失。Accenture公司于2007年进行的一项研究表明：根据估算，消费电子产品公司减少一个百分点的非缺陷产品退货，每年就可以节省将近4000万美元。 越来越多的消费者希望能够访问在线产品说明。据2010年6月的美国消费者调查显示，如果可以在线访问三维组装说明，61%的网购消费者会更容易地购买产品。 关于欧特克 欧特克有限公司是三维设计、工程及娱乐软件的领导者，其产品和解决方案被广泛应用于制造业、工程建设行业和传媒娱乐业。自1982年AutoCAD正式推向市场以来，欧特克已针对全球最广泛的应用领域，研发出最先进和完善的系列软件产品和解决方案，帮助各行业用户进行设计、可视化，并对产品和项目在真实世界中的性能表现进行仿真分析。例如，荣膺过去十五年奥斯卡最佳视觉特效奖的全部获奖影片，均采用了欧特克的软件产品和解决方案。
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Autodesk Inventor功能向导手册
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Autodesk Inventor功能向导手册
Autodesk Inventor功能向导手册&航世新燃气轮机股份有限公司主要从事国内外燃气轮机成套设备的设计、开发、制造 以及国内外燃气轮机成套设备的设计、开发、制造 。设计中包含传动，气动，钢结构，管路，电气，焊接，钣金等多个设计领域，同时还有大量的外购设备，结构复杂。我们针对于中航世新燃气轮机股份有限公司前一阶段使用Autodesk Inventor设计状况，以及我们对软件的了解，提出软件使用建议，并针对Autodesk Inventor有些功能命令，在贵公司的设计中使用频率较高，进行了归纳总结，希望贵公司的设计人员，在软件上手后使用中有所帮助。零件设计使用Autodesk Inventor做设计，首先要理解草图用处，如何设计草图。其次要明确草图特征，放置特征，定位特征，面特征。草图特征：拉伸特征，旋转特征，打孔特征，扫略特征，放样特征。定位特征：工作平面，工作轴，工作点……放置特征：抽壳，圆角，斜角，加厚，分割，阵列，贴图，凸雕，拔模……面特征：替换面，灌注，删除面，边界嵌片，修剪曲面，延伸曲面，缝合曲面……定位特征中的工作平面是三维设计的关键，定义零件中一个特征和其他特征间的相互关系，以及部件中一个零部件和其他零部件间的关系，决定Autodesk Inventor对零件的创造过程和零部件间的位置关系。三点工作平面，工作平面过边并与面相切，工作平面过点并与轴垂直，工作平面过两条共面的边，工作平面与某个面或平面成一定角度，工作平面过一点并与平面平行，工作平面与曲面相切并与平面平行，工作平面与圆柱体相切，工作平面过曲线上的一点与曲线垂直，工作平面从某个面偏移，对分两个平行平面的工作平面。在贵公司的设计中，比较常用的创建工作平面的方法为6种：工作平面从某个面偏移三点工作平面 工作平面与某个面或平面成一定角度工作平面过曲线上的一点与曲线垂直对分两个平行平面的工作平面工作平面与圆柱体相切工作平面的定位创建，直接关系到零件造型的正确与否。创建工作平面要灵活，例如：工字钢中间的平面,可以用对分两个平行平面的方法创建;管材中间的平面,可以用工作平面与某个面或平面成一定角度的方法创建。草图特征顾名思义，就是基于草图创建的实体特征。对一个刚从二维转入三维的设计人员，使用Autodesk Inventor绘制草图，需要注意以下几点：?保持草图简洁 ?重复简单的形状 ?绘制草图的粗略尺寸和形状 ?接受默认尺寸 ?在确定尺寸前，先确定草图的形状 ?标注尺寸时大元素优先于小元素 ?使用封闭回路作为截面轮廓 ?处理一组类似的元素 基于这些草图的命令，我们在设计中常用的命令是以下四个（按照设计中命令使用率排列）。拉伸命令：通过向开放或闭合的截面轮廓或面域添加深度，或者切削来创建特征。该命令在大型机械设备设计中的使用率达到80%以上。在燃气轮机发电机底座、进气系统，排气系统等系统设计中都会大规模使用（在后面，会进行详述）。旋转命令：可以通过绕轴旋转一个或多个草图截面轮廓来创建特征或切削特征。主要用在回转体的设计中，例如排气系统的烟筒，进气系统中的滤芯，齿轮箱中的连轴器……扫掠命令：通过沿选定的路径扫掠草图的一个或多个截面轮廓来创建特征。封闭的截面轮廓可用于创建实体或曲面扫掠特征，而开放的截面轮廓只能用于创建曲面扫掠特征。可以用于管路或钢结构中的设计。打孔命令：创建沉头孔、倒角孔和钻孔，并可以自定义螺纹和孔底的类型。放样命令：是通过在多个截面轮廓或零件面之间过渡创建的。这些截面轮廓在“放样”特征中称为截面。截面可以是二维草图或三维草图中的曲线、模型边或面回路。排气系统中的虾米腰，天圆地方等变界面实体都是用此命令设计的。放置特征如果说Autodesk Inventor中草图特征是创建零件实体，那么放置特征就是修改草图特征实体，以图达到我们的设计要求。在设计中比较常用的放置特征：圆角，斜角，分割，阵列，贴图。圆角：将零件的内角、外角或特征变成圆角或带盖的放置特征。斜角：在零件环境和部件环境中使零件边成斜角。分割：割零件面或整个零件，并去除其中一侧分割结果。允许在被分割的面的两侧应用拔模斜度。阵列：表示孔阵列或纹理、开槽、槽或其他对称排列。进气系统中的滤芯，可以用阵列排布。 零件造型的思路1尽量按照零件实际加工过程，在Autodesk Inventor中创建零件。2 复杂的铸造件，可以考虑先做出粗略轮廓，然后切削出来。3 需要计算下料尺寸的钣金件，首先考虑用Autodesk Inventor中钣金模块设计。部件装配把一个个零散的构件，按照实际要求组合拼装，形成我们真正需要的设备机组。Autodesk Inventor中部件模板就是用来做这件事情的，把已经设计好的零部件拼装成最终产品。每个零部件按照设计要求安装定位的过程，在软件中称之为添加约束。约束添加的错与对，直接影响拼装的部件能否按照设计师的设计思想的正确生成，可否进行实际的运动机构模拟。添加装配约束有5种：配合，对齐，对准角度，相切，插入。这五种都是在装配中经常用的装配关系，所以必须掌握。运动关系两种：齿轮类型的传动关系，齿轮与齿条关系的传动关系。（注意这种运动关系不是让零部件真正相互接触碰撞产生传动，只是简单的传动比模拟的运动效果。）部件装配中最主要的是检测零部件间有无干涉，机构运动中有无干涉问题。Autodesk Inventor对此分别提供了静态干涉检查命令和动态干涉检查命令。注意干涉检查的命令可以检查子部件中零部件之间或所选的一组零部件或两组零部件之间的干涉。零部件基于装配的设计，运用其独特自适应技术，一个零件发生修改，与其关联的零部件全都更新调整，这是Autodesk Inventor装配中的精华。该功能的使用需要设计人员有优秀的全局观及很强的逻辑能力，对于初学者慎用此命令，否则会弄巧成拙。Autodesk Inventor的部件模板，不仅可以完成零部件的拼装，里面还包含了焊接，结构件生成器，设计加速器，标准件库，运动仿真，管路等多个模块，满足不同设计人群的需要。这些模块贵公司设计部门在日常工作中都会经常用到。焊接模块是部件装配环境的延伸，可以使用焊接件环境执行部件环境中所包括的所有任务，此外还可以执行焊接件所特有的任务。有两种方法可以创建焊接件：在焊接件环境中组合使用特定焊接工具和部件工具来创建，或者在部件环境中创建部件并将其转换为焊接件。只能把部件转成焊接件，反之则不行。在燃机底座，进气系统都会用上此功能描述焊接特征，求解所需焊料多少。（焊接只是在部件上添加特征，并不能添加任何约束关系，切记用约束命令描述清楚部件间关系后，再考虑焊接添加焊接特征。） 结构件生成器是用来创建结构化结构件部件，支持部件和焊接件。使用结构件生成器，设计一个结构件骨架模型类似于创建具有二维草图和三维草图、工作平面和分割等内容的其他类型的实体模型。结构件骨架模型必须作为参考放置在结构件部件中，以便定位结构件成员。结构件生成器不能在基于不同骨架模型的结构件之间创建结构构件。如果存在两个不同的骨架，则任何在其之间创建末端处理方式的尝试均将失败。结构件生成器不直接支持在花键上形成轨道的结构件末端处理方式。如果涉及花键或圆弧段，请使用 Autodesk Inventor 的标准编辑工具来完成末端处理方式。可以从现有子部件的顶点和边创建结构件成员。也可以从部件中的其他机器零部件直接建立结构件。进气系统中的支架、梯子等都可以用此功能生成。设计加速器提供一系列生成器和计算器，它们能够通过输入简单或复杂的机械属性自动创建正确的机械零部件，工程师手册包含了机械设计中的常用知识，减少翻阅纸制手册的时间。它是知识标准件工具，代表着从几何图形说明到捕获知识的趋势。设计师可以使用功能设计来构思其产品的功能，专注于尝试解决设计问题，而不是把时间浪费在创建三维表达所必需的造型操作上。设计加速器中的螺栓连接甚为有用，做支架设计的时候，装配孔就可以使用螺栓连接一次完成，经常用到的一套某型号的螺栓、螺母、垫片以及孔的类型，可以做成一块模板，便于长期使用。标准件库：Autodesk Inventor 资源中心库提供可插入到部件中的 Autodesk Inventor 零件（紧固件、型材、轴状零件，管件）和特征。库中包含GB、DIN、ISO、JIS、ANSI……多个国家的标准零件，同时Autodesk Inventor的标准件库是开放型的，用户可以把企标件加入库中，充实自身库资源。涉及到的功能：I―PART、发布。Autodesk Inventor11中标准件库自动加入到VAULT服务器中，便于集成管理。用户只需把库放在一台公用机上，其他设计人员通过内部网络访问服务器获得标准件。这样做的好处是，标准件库中的数据永远是最新的，不易出现数据冗余；后期数据管理维护提供便利；降低客户端机器配置要求，节省硬盘空间。运动仿真是包含在 Autodesk Inventor Professional 中的一个环境。使用运动仿真来仿真和分析装配在各种载荷条件下运动的运动特征。您还可以将任何运动状态下的载荷条件输出到应力分析以查看结构视图点中的零件如何响应装配在运动范围内任何点的运动载荷。尽管运动仿真和装配环境都与创建机械装置有关，但是这两者之间存在一些关键的差别。最基本和最重要的差别与自由度有关。默认情况下，运动仿真中的零部件的自由度为零。装配环境中的未约束和未固定零部件的自由度为 6。在装配环境中，添加约束以限制自由度。在运动仿真中，创建连接以创建自由度。无论使用运动仿真还是装配环境，目的都在于创建功能机械装置。运动仿真将运动、各种载荷的实际影响添加到该功能机械装置以创建真正的运动链。（注意：仿真运动中要把所有零部件降为同一级。）管路是部件环境的附加模块。它向部件环境中的机械部件或产品设计添加用于敷设硬管、弯管和柔性软管的设计工具。在现有部件的上下文中添加管件、管材和软管管线时，需要创建管路、设定样式、定义管线，然后进行填充以完成该管路。可以添加和定义多条管线和管路。在整个设计过程中，可以添加和删除特定的导管零件和配件。完成三维布管部件后，即可在工程图和表达视图中显示三维布管。三维模型中管路位置长度发生更改，工程图也会关联更新。滑油系统的设计中会用到该模块。绘制工程图产品造型设计完成后，如何变成企业指导设计生产和存档的平面图纸，就需要用到Autodesk Inventor中工程图模块，读取三维模型到IDW图纸中，投影消隐生成我们需要的各个视图，再添加中心线，尺寸配合，形位公差，粗糙度，技术要求等能清楚传达设计信息的各个要素。装配图中的序号和明细表可以自动生成，并能把明细表输出为xls、mdb、txt等多种数据格式。设计调整对企业而言是家常便饭，图纸的变更升版，Autodesk Inventor工程图会基于模型的变化而自动调整消隐状况，软件自带的升版表、升版标示，能让用户清楚的描述出此张图纸是哪个产品的第几版图纸。
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动画制作在设计中Autodesk Inventor提供动画制作功能，通过动画再现机构运动全过程，描述零部件间装配关系，单一工位。这对设计人员是个全新的感念，Autodesk Inventor充分考虑到这一点，对操作流程进行最大限度简化，让您方便快捷地制作出机构模拟和装配过程的动画。IPN格式表达视图，使用部件表达视图以动画形式更清楚地示范部件中的零件是如何相互影响和配合的，而且该文件可以直接导入到工程图中，进行各种标注。例如，使用表达视图创建轴测的分解装配视图以露出部件中的所有零件。然后可以将该视图添加到工程图中，并引出部件中的每一个零件的序号。如果想想用于市场推广，制作出像好莱坞大片那样的渲染动画，考虑使用Autodesk Inventor Studio模块，指定背景、光源和摄像机位置及时间曲线的设置，对动画每一针都进行高分辨率渲染，以求高保真的效果，当然这类操作对制作人员美感要求和计算机硬件配置要求都很高。QD128燃气轮机作为中国一航燃机产业的主打产品，发动机事业部希望对其制造成本进行更合理的管理。为了加强整个管理系统的直观性，事业部要求将机组的设计成本和三维立体模型结合起来。中航世新作为QD128的燃机成套单位，按照事业部的要求，需要提供机组成套的三维模型。 QD128自主设计的系统包含发电机底座、发电机箱体、防喘放气系统、高速罩壳、滑油系统、进气系统、冷却系统、灭火系统等共有19个系统，4000多个零部件，同时还有大量外购件。如何使用Autodesk Inventor设计这种超大型系统，在实际设计中涉及哪些Autodesk Inventor模块，设计技巧和遇到的问题，下面我们将会一一进行举例说明。QD128燃气轮机设计对于任何三维设计软件都属于超大型装配，所以建议这种设计要在工作站级配有专业制图显卡的计算机上完成，减少因硬件极限问题出现软件运算速度慢，甚至无响应，避免出现小马拉大车的局面。超大型设计不会是某一个设计人员独立完成的，要考虑团队协作问题，划分细致，分工明确。设计时本着先大后小，先粗后细原则，把大型机构先设计出来，再基于此做局部细化，切勿在设计出为追求一个局部零部件详细设计，而花费大量时间。大型设备设计前可以做画的一个外轮廓尺寸为界限的边框，使设计变得规矩，也有利于小组间设计协调。每个零部件的存储命名规则最好使用零件代号命名，在保证数据名称不重复的同时，自动生成的明细表也易于符合企业的图纸管理要求规范。超大型装配设计中，多用在部件环境中创建零件的命令，切记把选项中部件――跨关联几何投影的选项关闭！此设计原则只是其他做大型设计用户的经验，不是唯一的，仅供参考借鉴。发电机底座底座设计中的零部件多为常规形状，板单元居多，没有复杂的曲面。Autodesk Inventor 中拉伸、打孔命令可完成此系统中八成以上的结构设计。底座的设计尽量先设计一个零件使用简单草图绘制整体框架，此后所有零部件基于此框架搭建，保证所有零部件都基于此框架设计，减少设计错误，易于装配。创建每一个零件的草图时，保证草图坐标系的中心与所绘制草图的几何中心重合，为后续的选择参考基准及装配打基础，也便于重心的控制。每一张草图做到全约束状态，几何线条成为黑色显示（颜色示所选背景而定，缺省条件下全约束为黑色显示）。型材的命名尽量使用零件代号，避免物理存储数据名称重复，数据冗余。在部件环境完成底座的装配成型，设计过程多采用在部件中生成零件的方法，使整体与局部达到协调尺寸统一，不易出现干涉，保证设计正确率。如需计算焊接质量，可把设计好的电站底座转入焊接模块，选择焊接标准、焊料的材质，便可按照实际设计要求添加坡口焊，贴角焊……软件会把每一处的焊接类型、材料、面积、质量自动生成到焊接报告中，以电子表格的形式导出，工程图会读取模型中相关信息，焊接符号，焊接样式都会显示在设计平面工程图中。设备中的标准件可以通过Autodesk Inventor 资源中心提取，常用某一套螺栓连接（螺栓，垫片，螺母，孔）利用设计加速器中螺栓连接制作成模板，便于长期使用。企标件或非标件可以通过发布的形式放入Autodesk Inventor资源中心数据库内。进气系统进气系统中多为钢架结构，Autodesk Inventor 专门有一个“结构件生成器”功能，用户可通过该工具直接调取各个标准的型钢，解决钢结构设计中钢架生成和结构间拐角连接等问题。此工具为开放型，允许用户修改数据库自我添加所需型材，以备日后使用。此模块设计钢结构，每根型材都以零件形式生成，上千型材的钢结构使用此模块设计，对硬件资源配置要求会很高。如果机器硬件配置不够高，建议非主要结构的钢架可以考虑在一个零件中使用拉伸等命令设计完成（因为大部分钢结购设计并不需要明细表，只需要提供料单和称重报告），零件级的简化，可以降低软件资源能耗，提高响应速度。钢结构的工程图多含有典型连接结构示意图，便于型材焊接加工，在Autodesk Inventor 的工程图中建议使用插入以前Autocad绘制的典型结构图纸（钢结构的连接形式大都雷同）解决此问题，省时省力。滑油系统燃气轮机中的八成以上管路集中于此系统。这一部分的管线设计建议使用Autodesk Inventor管路模块设计，用户只需描述三维路由轨迹，软件会自动生成包括阀门、法兰、配件在内的路由管线，并可精确计算管线长度，管路的二维平面图自动根据三维管路实体变化而关联更新。（图纸定版后切记在部件中把管路部分从自适应状态修改成固定状态。）管件库支持自我添加企标或非标件，供多用户读取使用。如果只是做设计之初的概念设计或者只为察看管路系统有无干涉，不需详细设计，则可以考虑使用零件中扫掠命令，先用三维草图画出路由轨迹，给出管线内外径再扫掠完成整条管线。外购设备三维设计最大优势在于直观，便于干涉检查，所以在三维空间系统每一部分都要真实再现，包括大量外购设备，但这一部分并不是我们真正需要设计的只是为描述实际相对工位，检查干涉，再就是美观。国际知名厂商的设备用户可以从Autodesk官方网站查找并免费下载。国内厂商的产品用户可以简单勾勒几何外形，无需详细描述。以上图配电柜为例，只需在一个零件中画几个与实际比例相同的立方体，在立方体表面进行贴图即可，图片必须为BMP格式（可以使用数码设备拍摄获的外观图片也可从网上搜索相关图片）。仪表盘，设备上的文字标示都可以考虑采用贴图方法，在模型上显示（注意贴图不能在工程图中显示）。注意在Autodesk Inventor BOM表中要把这些零部件设置成外购件，使后续提取各种报表快速简单。
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头衔：土建工程师
等级：终身院士
文章：3764
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是不是也要出这个是频频教程
等级：中学生
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自学币：20
对啊是不是也要出视频的期待中
人生就如一张有去无回的单程车票！它没有彩排，每一刻都是现场直播，把握好每一次演出，便是最好的珍惜．
等级：初生婴儿
头衔：流氓头子
等级：诺贝尔奖得主
文章：5114
经验：27035
什么意思啊 都没弄明白呢
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什么是”优惠购“？
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什么是“到手价”？
1）到手价=商品现价-优惠券优惠金额-促销活动优惠金额-优惠码优惠金额-返还集分宝；
2）以上优惠并非在您点击“优惠购买”时立即生效，而是逐步享受的；其中，优惠券及促销优惠在下单时享受扣减，优惠码在支付宝付款时享受减免，集分宝在您确认收货后返还至您的一淘和支付宝账户。
优惠券相关问题
如何查看和使用优惠券？
1）领券成功后，您也可在“我的一淘-我的优惠券”查看已领取的优惠券。
2）B2C商家优惠券：点击“优惠购买”领券成功后，会得到相应的卡号/卡密，在商家选购提交订单前，复制您在一淘领取到的优惠券卡号/卡密，如果满足满减条件，即可享受相应的抵扣立减；
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1）有些优惠券有满减条件的限制，如果您选购的订单金额不满足优惠券的限额，优惠券将不能使用，您可以挑选该商家其他商品凑单满足限额后即可使用；
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集分宝相关问题
集分宝什么时候返还？
不同订单的集分宝返还时间有所不同，一般规律如下：
1）淘宝和天猫订单，在确认收货7-15个工作日后到账；
2）B2C网站订单，将在确认收货后4-8周到账，如遇节假日可能会有所延长；
3）您可以在“我的一淘-我的集分宝”查看集分宝返还情况。
同一店铺不同商品加入购物车，是否也能获得集分宝？
不同订单的集分宝返还时间有所不同，一般规律如下：
1）淘宝和天猫订单，在确认收货7-15个工作日后到账；
2）B2C网站订单，将在确认收货后4-8周到账，如遇节假日可能会有所延长；
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优惠码相关问题
为什么优惠码会验证失败？
为了让更多的用户能享受到优惠，对于优惠码的使用做了以下限制：
1）您的账户需要通过支付宝实名认证；
2）在一淘、淘宝、天猫有作弊行为的用户无法使用；
3）若同一时间验证用户过多，也可能会导致验证失败，请稍后尝试。
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1）优惠码验证成功后，在支付宝付款时，可以看到相应的优惠提示；
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