新的快递公司是怎么成立的？
最近看到有好多新的快递公司冒出来。。是通过并购或与其他公司共享资源的方式吗？私人能投资创办一个快递公司吗
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根据《快递业务经营许可管理办法 》，快递公司设立需要首先办理快递经营许可证，其他同注册普通公司一样。快递业务经营许可管理办法 第一章 总则 第一条　为规范快递业务经营许可管理，促进快递行业健康发展，根据《中华人民共和国邮政法》、《中华人民共和国行政许可法》及其他有关法律、行政法规的规定，制定本办法。 第二条　快递业务经营许可的申请、审批和监督管理，适用本办法。 第三条　国务院邮政管理部门及省、自治区、直辖市邮政管理机构（以下统称邮政管理部门）负责快递业务经营许可的管理工作。 第四条　快递业务经营许可管理，应当遵循公开、公平、公正以及便民高效的原则。 第五条　经营快递业务，应当依法取得邮政管理部门颁发的《快递业务经营许可证》，并接受邮政管理部门及其他有关部门的监督管理；未经许可，任何单位和个人不得经营快递业务。 第二章 许可条件 第六条　申请经营快递业务，应当符合《中华人民共和国邮政法》第五十二条的规定，具备下列条件：　 （一）符合企业法人条件； （二）在省、自治区、直辖市范围内经营的，注册资本不低于人民币五十万元，跨省、自治区、直辖市经营的，注册资本不低于人民币一百万元，经营国际快递业务的，注册资本不低于人民币二百万元； （三）有与申请经营的地域范围相适应的服务能力； （四）有严格的服务质量管理制度，包括服务承诺、服务项目、服务价格、服务地域、赔偿办法、投诉受理办法等，有完备的业务操作规范，包括收寄验视、分拨运输、派送投递、业务查询等制度； （五）有健全的安全保障制度和措施，包括符合国家标准的各项安全措施，保障收寄、运输、投递安全，快递服务人员和用户人身安全等制度，有专人负责安全管理工作； （六）有符合国家标准的专用封装用品和详情单； （七）开办代收货款业务的，应当具备完善的风险控制措施和资金结算系统，应当与委托方签订服务安全保障协议书，并明确与委托方收件人之间的权利、义务； （八）法律、行政法规规定的其他条件。 第七条　申请在省、自治区、直辖市范围内经营快递业务的，应当具备以下服务能力： （一）具备在省、自治区、直辖市范围内经营快递业务的网络和运递能力；
（二）经营同城快递业务的，可提供寄递快件（邮件）的电话查询服务，经营省内异地快递业务的，有可提供寄递快件（邮件）跟踪查询的信息网络； （三）有符合人力资源和社会保障部、国家邮政局制定的《快递业务员国家职业技能标准》并通过资格认定的从业人员，经营同城快递业务的，从业人员中具备初、中级快递业务员资格的不低于30%，经营省内异地快递业务的，从业人员中具备初、中级快递业务员资格的不低于40%。 第八条　申请跨省、自治区、直辖市经营快递业务的，应当具备以下服务能力：
（一）具备与申请经营地域范围相适应的网络和运递能力； （二）有封闭的、面积适宜的快件（邮件）处理场所，符合国家有关部门依法履行职责的要求，并配备相应的处理设备、监控设备和消防设施；
（三）有统一的计算机管理系统，有可提供寄递快件（邮件）跟踪查询的信息网络，并配置符合规定的数据接口，能够根据要求向邮政管理部门提供寄递快件（邮件）的有关数据； （四）有符合人力资源和社会保障部、国家邮政局制定的《快递业务员国家职业技能标准》并通过资格认定的从业人员，企业及其各分支机构从业人员中，具备初、中级快递业务员资格的均不低于50%。 第九条　申请经营国际快递业务的，应当具备以下服务能力： （一）具备经营国际快递业务的网络和运递能力； （二）有封闭的、面积适宜的快件（邮件）处理场所，符合国家有关部门依法履行职责的要求，并配备相应的处理设备、监控设备和消防设施； （三）有统一的计算机管理系统，有可提供寄递快件（邮件）跟踪查询的信息网络，并配置符合规定的数据接口，能够根据要求向邮政管理部门和有关部门提供寄递快件（邮件）的报关等有关数据； （四）有符合人力资源和社会保障部、国家邮政局制定的《快递业务员国家职业技能标准》并通过资格认定的从业人员，企业及其各分支机构从业人员中，具备初、中级快递业务员资格的均不低于60%； （五）有一名以上获得专业资格的报关、报检、报验人员。 第十条　外商不得投资经营信件的国内快递业务。 国内快递业务，是指从收寄到投递的全过程均发生在中华人民共和国境内的快递业务。 第三章 审批程序 第十一条　申请快递业务经营许可，在省、自治区、直辖市范围内经营的，应当向所在地省、自治区、直辖市邮政管理机构提出申请；跨省、自治区、直辖市经营或者经营国际的，应当向国务院邮政管理部门提出申请。 第十二条　申请快递业务经营许可，应当向邮政管理部门提交下列申请材料： （一）快递业务经营许可申请书； （二）工商行政管理部门出具的企业名称预核准通知书，或者工商企业法人营业执照正、副本原件，外商投资企业还应当提供国家有关部门颁发的《外商投资企业批准证书》； （三）验资报告、场地使用证明以及本办法第六、七、八、九条规定条件的相关材料；
（四）国务院邮政管理部门规定的其他材料。 第十三条　邮政管理部门应当自受理之日起四十五日内对申请材料审查核实，作出批准或者不予批准的决定。予以批准的，颁发《快递业务经营许可证》；不予批准的，书面通知申请人并说明理由。 邮政管理部门审查快递业务经营许可的申请，应当考虑国家安全等因素，并征求有关部门的意见。 第十四条　申请人凭《快递业务经营许可证》向所在地工商行政管理部门申请办理工商登记或者经营范围变更手续。
第十五条　跨省、自治区、直辖市经营或者经营国际快递业务的，自企业取得《快递业务经营许可证》之日起三十日内，企业分支机构应当持《快递业务经营许可证》复印件，到所在地省、自治区、直辖市邮政管理机构备案。 邮政企业以外的经营快递业务的企业（以下称快递企业）设立、撤销分支机构或者合并、分立的，应当自发生之日起三十日内，向颁发《快递业务经营许可证》的邮政管理部门备案。 第十六条
依照《中华人民共和国邮政法》第八十五条规定申请领取《快递业务经营许可证》的经营国际快递业务的国际货物运输代理企业，应当向国务院邮政管理部门提交下列申请材料： （一）快递业务经营许可申请书； （二）国务院对外贸易主管部门批准或备案文件； （三）工商行政管理部门依法颁发的营业执照； （四）分支机构名录。 第四章 许可证的变更、终止和管理 第十七条　《快递业务经营许可证》的有效期限，在省、自治区、直辖市范围内经营快递业务的为五年，跨省、自治区、直辖市经营或者经营国际快递业务的为十年。 经营快递业务的企业，应当在《快递业务经营许可证》有效期届满三十日前向颁发许可证的邮政管理部门提出延续或注销申请。 申请人自取得《快递业务经营许可证》后一年内未经营快递业务的，其许可证自动失效。 第十八条　经营快递业务的企业，应当按照《快递业务经营许可证》的许可范围和有效期限经营快递业务。 《快递业务经营许可证》实行年检制度。经营快递业务的企业应当在每年第一季度向颁发《快递业务经营许可证》的邮政管理部门报送下列材料： （一）年检登记表； （二）《快递业务经营许可证》正、副本原件； （三）企业法人营业执照正、副本原件； （四）年度报告，包括年度经营情况、申请快递业务经营许可材料变化情况、遵守法律法规情况等； （五）邮政管理部门规定的其它材料。 第十九条　邮政管理部门应当自受理年检申请之日起二十日内完成对年检材料的审查。审查合格的予以通过年检；不合格的，通知限期整改，整改后仍未合格的，不予通过年检。 第二十条　《快递业务经营许可证》经营范围或者经营地域发生变化的，应当向颁发许可证的邮政管理部门提出申请，未经批准，不得变更。 《快递业务经营许可证》其他事项发生变化的，应当自工商行政管理部门变更登记之日起三十日内向颁发许可证的邮政管理部门申请办理变更手续。 第二十一条　快递企业在《快递业务经营许可证》有效期内停止经营的，应当提前书面告知颁发许可证的邮政管理部门，交回《快递业务经营许可证》，并按邮政管理部门规定妥善处理未投递的快件。 第二十二条　遇有下列情形之一的,邮政管理部门应当依法办理快递业务经营许可的注销手续： （一）快递业务经营许可有效期届满未延续的； （二）企业法人资格依法终止的； （三）因故停业一年以上的； （四）快递业务经营许可依法被撤销、撤回的，或者《快递业务经营许可证》被依法吊销的； （五）因不可抗力导致无法经营快递业务的； （六）法律、法规规定的其他情形。 第二十三条　邮政管理部门应当对《快递业务经营许可证》的颁发、变更、年检、注销等事项向社会公示。 第二十四条　任何组织和个人不得伪造、涂改、冒用、租借、买卖和转让《快递业务经营许可证》。 第五章 监督检查 第二十五条　邮政管理部门有权对取得《快递业务经营许可证》的企业进行监督检查，被检查企业应当按本办法规定接受和配合监督检查。 第二十六条
监督检查的主要内容： （一）经营快递业务的企业名称、法定代表人（负责人）、经营地址、经营范围、经营地域、经营期限等重要事项，是否与《快递业务经营许可证》登记事项相符合； （二）《快递业务经营许可证》变更、年检、延续、注销等手续的执行和办理情况； （三）国务院邮政管理部门规定的其他内容。 第二十七条
邮政管理部门进行监督检查时，监督检查人员不得少于二人，并应当出示执法证件；应当记录监督检查的情况和处理结果，由监督检查人员签字后归档。 第二十八条
邮政管理部门进行监督检查时，不得妨碍经营快递业务的企业正常的生产经营活动，不得收取任何费用。 第二十九条
公民、企业和其他组织发现邮政管理部门的工作人员在实施行政许可和监督检查过程中有违法行为，有权向邮政管理部门举报，接到举报的邮政管理部门应当及时核实，处理。 第六章 法律责任 第三十条　违反本办法第五条规定的，依照《中华人民共和国邮政法》第七十二条规定予以处罚。 第三十一条 申请快递业务经营许可时，申请人隐瞒真实情况，弄虚作假，骗取经营许可的，由邮政管理部门依法撤销经营许可，并可处以一万元以上三万元以下的罚款。 伪造、涂改、冒用、租借、买卖和转让《快递业务经营许可证》的，邮政管理部门可处以一万元以上三万元以下罚款，构成犯罪的，依法追究刑事责任。 第三十二条
快递企业设立分支机构、合并、分立，未向邮政管理部门备案的，依照《中华人民共和国邮政法》第七十三条规定予以处罚。 除前款规定外，经营快递业务的企业，未按本办法规定办理年检、备案、变更手续的，由邮政管理部门责令改正，并可处以一万元以下的罚款；办理年检、备案、变更手续时，隐瞒真实情况，弄虚作假的，由邮政管理部门责令改正，并可处以一万元以上三万元以下的罚款。 第三十三条
快递企业停止经营快递业务，未书面告知邮政管理部门并交回《快递业务经营许可证》，或者未按照国务院邮政管理部门的规定妥善处理尚未投递的快件的，依照《中华人民共和国邮政法》第七十三条规定予以处罚。 第三十四条
违反本办法第二十五条规定，依照《中华人民共和国邮政法》第七十七条规定予以处罚。 第三十五条
超出《快递业务经营许可证》规定的经营范围、经营地域经营快递业务的，依照《中华人民共和国邮政法》第七十二条予以处罚。 第三十六条
经营快递业务的企业，对邮政管理部门根据本办法作出的具体行政行为不服的，可以依法申请行政复议，也可以向人民法院提起行政诉讼。 经营快递业务的企业不履行行政处罚决定的，逾期不申请行政复议也不提起行政诉讼，由作出行政处罚决定的邮政管理部门申请人民法院强制执行。 第三十七条
邮政管理部门工作人员在快递业务经营许可管理工作中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的，由主管机关或者监察机关给予行政处分；涉嫌构成犯罪的，由司法机关追究刑事责任。 第七章 附则 第三十八条《中华人民共和国邮政法》公布前按照国家有关规定，经国务院对外贸易主管部门批准或者备案，并向工商行政管理部门依法办理登记后经营国际快递业务的国际货物运输代理企业，应当自本办法实施之日起三十日内依照《中华人民共和国邮政法》第八十五条规定到国务院邮政管理部门申请领取《快递业务经营许可证》。 除前款规定的企业外，《中华人民共和国邮政法》公布前依法向工商行政管理部门办理登记后经营快递业务的企业，应当自本办法实施之日起九十日内到邮政管理部门申请办理《快递业务经营许可证》；不具备本办法规定的经营快递业务的条件的，应当自本办法实施之日起一年内达到本办法规定的快递业务经营许可条件，逾期不能取得快递业务经营许可的，不得继续经营快递业务。 第三十九条
本办法规定的行政机关实施行政许可的期限以工作日计算，不含法定节假日。 第四十条
《快递业务经营许可证》由国务院邮政管理部门统一印制。
本办法自日起施行。
现在的要求得注册资本要100万才好，50万也可以费用注册50万的快递公司在2000元左右，包括所有费用。第一步先想好未来的公司名字--注册名。为防止人家已经注册掉你想出来的名字。你得一次取好多供挑选的名字。然后去招商办办理查名。第2步。名字确定了，你要提供你和其他合伙人（至少2个人）的身份证，你本人的户口本，给工商局（招商部门代办）。大概需要10天营业执照就可以下来第三：拿到营业执照后。要去银行开帐户，开好了，找办公地址。有了这一切你申请电话，买传真机，电脑，印制运单招聘业务员，接线员，业务要业务员电话联系，或出门拜访，网上销售每个区你得安排1个快递员他的流程就是联系客户---客户电话叫件--通知快递员上门取件---快递员送往目的地--等候其他客户叫件每天和不同的快递公司打交道，感谢为他们给企业提供方便快捷的服务的同时，也常抱怨一些低效率的快递公司．有个同事问我：如何成立一家快递公司？个人成立这样的公司需要做那些准备？需要具备什么条件？自己一时难已回答，我想要办一家网点广泛，速度快捷的快递公司牵涉的事情很多，希望大家帮我分析下　　快递这行门槛相对较低，关键在于要有信誉，同时要善于推销自己，有句话很贴切，"先做人，再做事"。　　在一个地区开快递公司，除了要了解当地快递市场和竞争对手之外，还要做好成本评估，投资分析。　　做快递，打品牌，增加用户信誉度很关键，在营销策略上建议：　　1、服务优质、送达时间快速、突出服务特色、价格要有竞争力。　　2、采用有效的方式，如在当地媒体定期做广告宣传，扩大影响，吸引客源，增加业务量，是公司长期生存的保证。 有条件的，可参与当地出版党报、党刊快递至党政部门、当地及外地报刊快递到报亭等业务。　　3、树立品牌为先，公关用户同行，　　4、所用快递交通工具，统一标识，喷印突出"快递"字样，快递人员统一着装，可做流动广告，宣传形象，推广品牌。　　看到一个创业简单的投资分析，可以供其他朋友借鉴：　　投资分析： 快递公司的规模可大可小。小至三五人，多则几十人。再者，公司以电话作为承揽业务的手段，因此，可在适当的地方租一办公用房，10至12平方米即可。月租300元左右安装一部电话、1000元左右。办证及办公设备等费用3000元左右。人员5-8人，月工资元，七成新二手自行车5-8辆，费用750-1200元左右。摩托车一辆，2000元左右，这样，投入1万元即可开业。　　经营方法：　　1、按所居住城市的特点，及所投递的不同的物品，设置一个详细的收费标准。要比邮政部门的价格要便宜，品种要齐全。在承接业务时让顾客知晓，并签定快递合同。　　2、对方一些客户要求保密的信件，要严守秘密。　　3、提高快递人员素质，改善服务态度，保证服务质量。提醒：下面提供的地点信息、电话可能已与实际情况不符，请您注意，以免误导您的出行。
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来自 上海精华
　　& & 航空快递正在成为中国快递业的下一个风口。
　　& & 民营快递企业顺丰[微博]正在为它的自建机场在中国的中部地区选址，《中国经营报》记者获悉，顺丰在湖北建“国际物流核心枢纽”的计划目前处于拟选阶段。与此同时有消息称，顺丰与波音公司[微博]的25架飞机采购订单也接近完成。
　　& & “中国最大的航空货运公司将从快递企业中诞生。”业内人士认为，和国外市场相比，中国航空货运机队规模相对偏小，航空快递市场发展空间巨大。
　　顺丰枢纽或定湖北
　　& & 顺丰要在湖北建机场的消息在业内已经酝酿多时。尽管没有正面披露，但是在多个场合，顺丰已经承认了这一计划。
　　& & “我们肯定要自建机场，原则就是在武汉周边100公里以内选址，仙桃、鄂州、黄冈、武汉都有可能。”顺丰速运集团副总裁屠蔚此前对媒体表示。
　　& & <font color="#ff日，顺丰相关人士向本报记者证实了这一消息，称“在湖北建‘国际物流核心枢纽’目前仅是拟选阶段，最终还是要经过湖北省政府支持、后续推进和审批”。
　　& & 据悉，顺丰快递已经邀请了国内机场建设专家，在湖北东部一带进行选址。目前，顺丰在北京、杭州、深圳、无锡等地都建立了区域枢纽，迫切需要寻找到一个合适地点，作为其核心枢纽来运营。
　　& & 顺丰不只是想在湖北自建机场，更想依托湖北所处的中部位置建立“国际物流核心枢纽”。根据顺丰描绘的全货机网络图，武汉被处于中心位置，并围绕武汉标注了四个枢纽，分别为北京、上海、深圳和成都。
　　& & 按照顺丰的设想，要在武汉周边地区建立核心枢纽机场，依靠武汉发达的高铁、公路、水运网络，通过多式联运发展多层次的物流体系。这一核心枢纽将首先满足货运，兼顾客运，建立完善口岸设施的国际货运枢纽。
　　& & 业内人士认为，顺丰瞄准中部地区自建机场，计划打造一个比肩跨国巨头的货运枢纽，意在支撑高端快递业务。有业内人士甚至评价称，顺丰就是想做“中国版的UPS”。
　　& & 在今年6月25日召开的2015中国民航发展论坛上，顺丰航空总裁李胜就明确表示，顺丰确实考虑在中部地区建设全国乃至全球性的航空货运枢纽。“全球快递领军的企业一定有一个全球性或者全国性的航空枢纽，第一能够提高转运率，第二能够提高飞机利用率。”
　　& & 但是中国航空快递在快速发展中遇到了一个强大的阻碍，即中国机场的设计是为旅客设计的，没有考虑到整个货运业、尤其是快递的需求。“快递的流程在地面的运作不是很顺畅，我们跟客运资源发生了冲突，不得不做这样一个考量。”李胜说。
　　快递布局自有货机
　　& & “顺丰在国内各类航空枢纽的建设格外引人注目，如果再加一个类似EMS南京枢纽的Hub，国内布局就接近完美了。”快递业内人士评价称。&&
　　& & 在上述人士看来，顺丰尽管在国内快递公司中率先建成了全货机机队，但是相比各家跨国快递巨头，机队规模依然太小，而且缺乏核心货运枢纽。
　　& & 反观国际快递公司的全球枢纽，联邦快递选择孟菲斯、UPS选择路易维尔、DHL选择莱比锡，这些货运核心枢纽都满足四个条件：一是在功能上避开航空客运，错开省会城市和人口密集城市；二是设在全国的中部，2小时的航程能覆盖全国80% GDP的来源地；三是在功能上与铁路、公路等交通方式良好对接；四是机场当地具备完整的口岸功能。
　　& & 中国快递物流咨询网首席顾问徐勇告诉记者：“快递是夜间运作，一定要有航空集散，与相关城市的飞行距离最好在2小时以内。相对来说，顺丰选择湖北的位置更适合这个特点，毕竟航空快递市场空间巨大。”
　　& & 除了选址核心枢纽以外，坊间还传闻顺丰将在机队购买方面酝酿大动作。有消息称，顺丰航空将从波音订购25架全货机，一旦交易达成，这将是中国航空公司采购的最大单笔货机订单。
　　& & 记者向波音方面人士求证，波音对此也未置可否。但李胜曾透露，顺丰目前自有货机与包机运力规模大约是40架，2020年机队规模将达到100架。
　　& & 近年来，民营快递纷纷“上天”，加码布局航空货运市场。除了顺丰以外，中国邮政速递EMS、圆通[微博]快递也都在发力航空快递市场。从机队规模来看，快递企业的机队规模已经超过传统航空公司的货运机队规模。
　　& & 中国航空快递的空间巨大。数据显示，中国快递业务量2014年已经达到140亿件，快递业务已成为国内航空货运的主要货源，占航空货运量的分量也越来越重。
　　& & 2014年，整个快递业的航空发运量占航空货运总量的40%以上，其中，顺丰快递的航空发运量占到国内航空总体货量的20%。
　　& & 尽管如此，徐勇认为在航空快递领域，中国和美国相比飞机架数依然太少。“一是快递业务结构以网购为主，二是东中西部发展不平衡，两方面制约了我国航空快递业的发展。即便顺丰拥有几十架飞机，从中国的市场和规模效应来看也是不匹配的，毕竟美国联邦快递和UPS机队规模加在一起有1200多架，中国航空货运机队规模明显偏小，航空快递市场空间巨大。”
　　& & 不过徐勇提醒称，快递企业盲目组建机队并不可取。 “这要求其商务件具备一定规模，否则用货机去飞，成本远高于客机腹舱。”据他介绍，客机腹舱的快件成本一般在1元至3元之间，货机则达到6元至12元之间。
　　& & 这就意味着快递企业必须有好的快递产品，才能提高价格来支撑成本，产生利润空间。“中国未来最大的航空货运不是航空公司，一定是顺丰这样的快递企业。”徐勇如此预测。
来自 湖北精华
还是要看省里怎么定。
来自 上海精华
被打脸了。估计是记者看到前几天的谣传，亲自求证了。
这么大个计划，国家发改委综合考察验证批复至少要到年底以后了。
来自 中国精华
看到這一句我醉了 或定湖北&&眼鏡強肯定不批
来自 上海精华
还是要看省里怎么定。
这个不是省里定的。是后续建设，工作开展需要省里支持。
来自 上海精华
看到這一句我醉了 或定湖北&&眼鏡強肯定不批
这个眼镜强不批不好办了，除非顺丰东西湖陆运总部也搬到河南去。
来自 湖北精华
桜蘤び蘹孌 还是少发言为妙，老师说些灭自己威风的话，莫除非你是外省马甲，眼镜强不得不批，国家不是他一人的
来自 广东精华
黄冈麻城市也可以争取
来自 中国精华
湖北省决定给鄂州& && && && && && && && && && && && &&&尤习贵调研鄂州交通时强调：用最优的交通支撑使鄂州成为经济最具活力的城市 湖北省交通运输厅& && &&&　　日&&　　8月5日，尤习贵厅长、胡超文副厅长带领导厅有关处室和厅直单位负责人调研鄂州交通重点项目，要求鄂州抢抓国家实施的一系列经济发展大战略机遇，构建铁水公空邮协调发展的大交通格局，谋划交通大项目，用最优的交通支撑使鄂州成为经济最具活力的城市。&&　　尤习贵一行先后察看了三江港建设工程、铁路货场工程、鄂州南互通建设工程和顺丰货运机场选址项目，听取了相关情况汇报。&&　　据介绍，三江港建设工程一期将兴建5000吨级泊位8个，年设计吞吐量为630万吨，建设相应的堆场、通道、和仓储，投资预计15.5亿元，由省交投和鄂州城投共同投资开发。按照“港、城、产”一体化开发模式，将建设三江港新区。目前项目正待开工。而铁路货场紧邻三江港，届时，将可便利开展铁水联运。&&　　根据鄂州城市发展需要，鄂州市在省厅支持下新建武黄高速公路鄂州南互通收费站工程，工程投资5.85亿元，目前工程即将收尾，拟于国庆节投入使用。&&　　顺丰货运机场选址鄂州燕矶，这里比邻货运铁路、城铁、长江和高速公路，燕矶顺丰国际物流核心枢纽项目建成后，将成为国际第四、亚太第一的物流枢纽。&&　　尤习贵在实地察看和听取汇报后说，鄂州地理位置独特，国家正实施长江经济带发展战略、长江中游城市群发展战略、武汉城市圈发展战略和一路一带发展战略，鄂州在抢抓国家发展大战略机遇上已有了实际行动，铁水公空发展已走在了全省前列，鄂州面积虽小，但交通项目大，电商产业、仓储产业等一批产业越做越大，在全省都有示范带头作用。&&　　他说，马上要迈入“十三五”，鄂州要进一步策划交通大项目，更好地服务鄂州经济社会发展，使鄂州成为全省经济最具活力的城市。他说省厅将全力支持、优质服务、共创一流。省厅将组建专班服务鄂州重大项目建设，力争将三江港列入国家综合运输示点项目，力促顺丰货场机场早日立项，积极支持三江港和顺丰货场机场集疏运体系建设，推进鄂州多式联运，做到武汉城市圈和鄂东黄石、黄冈、鄂州三市的交通一体化、客运一体化、服务一体化实现资源共享，在全省起到示范引领作用，真正做到客运零换乘和货运的无缝衔接。&&　　尤习贵一行还就重大项目建设过程中遇到的问题与鄂州市委、市政府进行了沟通。市委书记李兵、市长叶贤林及陈新林、汪继明、吴涛等市领导参加座谈或陪同调研
来自 中国精华
我觉得鄂州应该基本没跑
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