桑塔纳传感器故障问题_百度知道
桑塔纳传感器故障问题
因为油耗高去修理厂用电脑检测了一下显示右传感器故障然后他帮我修复了让我第二天再去检测一下看看第二天我去了检测后故障还是有然后帮我换了传感器等换好了我让他再监测下看看没想到还是出现说有故障修理厂那人给我说是电脑板储存起来的故障现在再修复一下就没问题了请问他说的是不是真的啊？
提问者采纳
理厂水平比较低电脑只要检测到有部件故障就会记录一个故障代码在存储器里，修理厂应该更换完氧传感器后就调整一下电脑就对了。如果您的车现在没问题那就没什么问题，如果不人工删除故障代码是不会自己消失的
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氧传感器坏了是会导致油耗升高~~~
油耗高原因一般如下：进气传感器 清洗节气门 汽缸 进气歧管的积炭 这点很重要更换三滤 更换正时皮带
我的捷达柴油车热车不好着车。到4s店说是要换油泵总成。但是我只要把水温传感器的连接插头拔了就又好发车了。但是苔速不稳。请问这是为什么？
第一：不知道你是不是去的4S店？第二：油耗高的话，有许多的因素→车辆故障、驾驶技术和习惯。
不应该是真的很可能是你的车有别的毛病但他故意让你换传感器 电脑板储存的故障你可以把电瓶线断了以后 这样就不会储存了 建议去个有熟人的修理厂看看
电脑板有记录故障的功能，即使鼓掌修好了，也要用解码器解码，要不然故障记录依然存在如果故障码消过一次了，又出来了，那就是还有问题
同意二楼如果一切做完后故障消失就OK了,需要手工删除下再重新检测.
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出门在外也不愁上海大众桑塔纳故障码是什么意思？
显示内容 可能的故障原因 对发动机的影响 故障排除
00515—霍尔传感器—G400断路/对地短路  导线断路或对正极短路
 传感器盘扭曲
 —40损坏  发动机全负荷时功率不足
 排放值不正常
 燃油消耗高
 爆震控制锁止  检查霍尔传感器
对地短路 对地短路
 ——40损坏
00532——供电电压信号过大  经过辅助起器的电压过高
 发电机损坏  发动机控制单元损坏  检查蓄电池电压
00532——供电电压信号过小  供电电压低于10V的时间超过1秒钟
 接发动机控制单元的导线连接不好
 蓄电池已无电
 点火开关关闭后有电流消耗  发动机不能起动
 发动机运行困难，直至熄火
 节气门控制单元自适应不能进行  检查控制单元供电电压
 检查蓄电池充电状况
00543——超过最高转速率  发动机超速（如换档错误）
 发动机转速超过7100秒/分  发动机损坏  排除机械故障
00561——混合气自适应超过自适应极限（+）  燃油系统压力过低  车辆行驶不平顺  给车加注燃油，并检查燃油，并检查燃油系统压力
超过自适应极限（—）  来自空气流量计的信号错误
 催化转换器之前的排气系统漏气
 空气流量计后部方向漏气
 喷油阀烧焦  燃油消耗升高
 怠速不稳
 车辆行驶不平顺  检查空气流量计
 排除漏气处
 检查喷油阀h
显示内容 可能的故障原因 对发动机的影响 故障排除
00561——混合气自适应未达到自适应极限（+）
未达到自适应极限（—）  燃油压力过高
 来自空气流量计的信号错误。
 发动机机油内有燃渍（可能行驶里程短）
 喷油阀泄漏  车辆行驶不平顺
 燃油消耗高怠速不稳
 冒黑烟，火花塞积炭  给车加注燃油，并检查燃油系统压力
 检查空气流量计
 在高速公路上行驶15分钟或换机油
 读取测量数据块，显示级08
—检查喷油量
00670—节气门控制器传感器—G127信号太弱  对地短路
 —G127供电有问题
 —G127损坏  怠速转速太高
 没有怠速转速调节
 松开油门时负荷变化剧烈
 只在转速较高时空调压缩机才接通  进行节气门控制单元自适应
信号太强  —导线断路或对正极短路
 —G127接地不良
 —G127损坏
不可靠信号 节气门卡住
 —G127导线有问题
01119—档位识别信号断路/对正极短路
对地短路  导线断路或对正极短路
 —F125损坏
 控制单元编码错误
 对地短路
 —F125损坏
 控制单元编码错误  当挂档或脱档时发动机转速短时波动较大  检查多功能开关—F125导线
 检查编码
 查询变速器故障存储器
 01N自动变速器自诊断
显示内容 可能的故障原因 对发动机的影响 故障排除
01120—凸轮轴调整1机械故障（起动后10分钟且冷却液温度超过60℃时，该故障才被记录焉）。  机械式凸轮轴调整器损坏  功率不足  检查凸轮轴调整电磁阀
01165—节气门控制单元—J338未达到调整极限
超过调整极限  节气门卡住
 节气门控制机构卡住
 接节气门控制器（V60）的导线断路  怠速升高
 松开油门时，负荷变化剧烈
 发动机转速高于1500转/分时，空调才接通  检查节气门控制单元
 检查节气门控制器
01182—高度自适应信号超出公差  节气门电位计（G69）损坏
 所装节气门控制单元型号不对
 漏气
 空气滤清器堵塞  起动困难
 加速性差
 起动故障  检查节气门电位计
 检查节气门控制单元零件号
 检查进气系统
01247—活性炭罐电磁阀1—N80对地短路  对地短路—N80损坏  部分负荷时，车辆行驶不平顺
 车辆发出汽油味  检查活性炭罐电磁阀1
对正极短路  对正极短路N80损坏
输出中断  导线断路N80损坏
显示内容 可能的故障原因 对发动机的影响 故障排除
01249—1缸喷油器—N30；
01250—2缸喷油器—N31；
01251—3缸喷油器—N32；
01252—4缸喷油器—N33；
对地短路  对地短路
 喷油阀损坏  发动机运转不平稳
 发动机熄火  检查喷油阀
对正极短路  对正极短带喷油阀损坏
输出中断  导线断路喷油阀损坏
01259—燃油泵继电器—J17断路/对地短路  导线断路
 燃油泵继电器—J17损坏  发动机不能起动发动机熄火
 存储了多个故障  检查燃油泵继电器
 当存储有故障代码01259时，故障代码//0也同时被存储，因为这些件都是从燃油泵继电器得到供电的。
 对地短路  打开点火开关后燃油泵连续运转
对正极短路  对正极短路  发动机不能起动
 发动机熄火
 存储了多个故障
16486—空气流量计—G70信号太弱  导线断路或对地短路
 —G70损坏  无明显影响  检查空气流量计
 漏气
 空气滤清器堵塞  检查进气系统
显示内容 可能的故障原因 对发动机的影响 故障排除
16487—空气流量计—G70信号太强  导线断路或对正极短路
 —G70损坏  无明显影响  检查空气流量计
16496—进气温度传感器—G42信号太弱  对地短路
 —G42损坏  紧急运行状态（替代常数为+20℃）  检查进气温度传感器
16497—进气温度传感器—G42信号太强  导线断路或对正极短路
 —G42损坏  紧急运行状态（替代常数为+20℃）  检查进气温度传感器
16500—冷却液温度传感器—G62不可靠信号  插接处潮湿或锈蚀
 插头松动
 —G62损坏
 节温器损坏  低温时冷起动困难
 发动机暖机工况不良
 燃油消耗阈高
 排放值不正常  检查冷却液温度传感器
16501—冷却液温度传感器—G62信号太弱  对地短路
16502—冷却液温度传感器—G62信号太强  对地短路
16505—节气门电位计—G69不可靠信号  插头潮湿或锈蚀
 —G62损坏  加速不平顺
 怠速不稳  检查节气门电位计
16506—节气门电位计—G69信号太弱  导线断路或对地短路
 —G69损坏  加速不平顺
 松开油门时，负荷变化剧烈  检查节气门电位计
16507—节气门电位计—G69信号太强  导线断路或对正极短路
 —G69损坏  加速不平顺
 松开油门时，负荷变化剧烈  检查节气门电位计
显示内容 可能的故障原因 对发动机的影响 故障排除
16514—混合气传感器电路有故障  插头锈蚀
 混合气传感器信号线与能与地线间短路  混合气控制不工作（混合气形成受控制台）  检查混合气控制
 信号线中电流太弱（混合气传感器脏污或混合气传感器的缝隙阻塞或脏污）  怠速不稳
 排放值不正常
 燃油消耗升高
16515—混合气传感器电压太低  混合气传感器信号线对地短路或屏蔽短路
 混合气传感器参考地线对地短路或屏蔽短路  混合气控制不工作（混合气形成受控）
 怠速不稳
 排放值不正常
 燃油消耗升高  检查混合气传感器信号线及控制
16516—混合气传感器电压太高  信号线对正极短路
16518—混合气传感器没工作  参考地线对地短路
 混合气传感器损坏（脏污）  怠速不稳
 排放值不正常
 燃油消耗升高火花塞积炭  检查混合气控制
 混合气传感器加热不工作  检查混合气传感器加热器
16519—混合气传感器加热电路有故障  导线断路或短路  混合气传感器加热器不工作  检查混合气传感器加热器
16705—发动机转速传感器—G28不可靠信号  传感器盘松动或弯曲  起动困难
 发动机停转  拆下油底壳并检查传感器
 G28损坏
 接头松动
 屏蔽线断路  检查发动机转速传感器
16706—发动机转速传感器—G28无信号  导线断路或短路
 —G28松动或损坏  发动机不能起动
 发动机熄火  检查发动机转速传感器
显示内容 可能的故障原因 对发动机的影响 故障排除
16711—爆震传感器1—G61
16716—爆震传感器2—G66
信号太弱  爆震传感器松动或插头锈蚀  燃油消耗高
 功率下降  爆震传感器拧紧力矩：20NM
 导线断路或对地短路
 爆震传感器损坏  检查爆震传感器
16885—车速信号不可靠信号  车速传感器和仪表板间导线断路
 仪表板与发动机控制间导线断路
 车速传感器损坏  发动机控制单元不能切断压缩机
 负荷变化性能不好  检查车速信号
16989—控制单元损坏  发动机控制单元损坏  发动机不能起动  更换发动机控制单元
17733—1 缸爆震控制、
17734—2缸爆震控制、
17735—3缸爆震控制以及
17736—4时性缸爆震控制
达到了控制极限  燃油质量不好（低于91号研究法）  燃油消耗高
 功率下降
 发动机运转不平顺  加注不低于91号的汽油
爆震传感器拧紧力矩不对  用24NM拧紧爆震传感器
不正常发动机异响（附件松动）  检查爆震传感器
17913—怠速开关—F60关不上/断路  油门拉索的调整
 地板垫压下油门踏板  怠速转速过高  调整油门拉索
 节气门卡住
 导线断路或对正极短路
 —F60损坏  怠速控制不工作
 怠速转速过高
 松开油门踏板时负荷变化剧烈
 在发动机转变较时压缩机才接通  检查怠速开关
17914—怠速开关—F60打不开/对地短路  节气门插头潮湿对地短路
 —F60损坏
17915—怠速系统自适应值达到下限  节气门控制单元前部漏气  怠速转速过高  检查进气系统
显示内容 可能的故障原因 对发动机的影响 故障排除
17916—怠速系统自适应值达到上限  进气系统阻塞（空气滤清器或进气管道）  功率下降  检查进气系统
17920—进气歧管转换阀—N156对正极短路  N156与发动机控制单元—J220间导线对正极短路
 —N156损坏  加速不良  检查进气歧管转换阀—N156
 N156输出到发动机控制单元—J220的信号故障（控制单元损坏）  更换发动机控制单元
17923—进气歧管转换阀—N156对地短路  N156与发动机控制单元J220间导线对地短路
 —N156损坏  加速不良  检查进气歧管转换阀—N156
 —N156与发动机控制单元—J220的信号故障（控制单元损坏）  更换发动机控制单元
17824—进气歧管转换阀—N156断路  —N156与发动机控制单元—J220之间导线断路
 —N156供电故障
 —N156损坏  加速不良  检查进气歧管转换阀—N156
 保险丝损坏  检查保险丝
 —N156输出到发动机控制单元—J220的信号故障（控制单元损坏）  更换发动机控制单元
显示内容 可能的故障原因 对发动机的影响 故障排除
17934—凸轮轴调整阀—N205对正极短路  凸轮轴调整阀—N205与发动机控制单元—J220之间导线对地短路  功率下降  检查凸轮轴高速阀—N205
 —N205损坏  检查保险丝
 保险丝损坏
 发动机控制单元信号输入故障（控制单元损坏）  更换发动机控制单元
17935—凸轮轴调整阀—N205对地短路  凸轮轴调整阀—N205与发动机控制单元—J220之间对地短路  功率下降  检查凸轮轴调整阀—N205
 —N205损坏
 保险丝损坏  检查保险丝
17936—凸轮轴调整阀—N205断路  凸轮轴调整阀—N205与发动机控制单元—J220之间导线断路  功率下降  检查凸轮轴调整阀—N205
 保险丝损坏  检查保险丝
17953—节气门控制失效  导线断路
 节气门不灵活或脏污
 —G69和—G127损坏  怠速过高
 松开油门时负荷变化剧烈  检查节气门控制单元
17966—节气门驱动装置有电路有故障  对地短路
 对正极短路
 节气门控制器（60V）损坏  怠速转过高
 发动机转速高于1500转/分时空调压缩机才接通  检查节气门控制器
17967—节气门控制单元—J338基本设定有问题  怠速开关打开或导线断路
 节气门卡住，关不上
 识别出发动机转速传感器信号  不能完成节气门控制单元自适应  检查节气门控制单元
显示内容 可能的故障原因 对发动机的影响 故障排除
17972—节气门控制单元—J338基本设定时电压低  基本设定时电压低于是10V  检查蓄电池电压
17978—发动机控制单元锁止  有目的的改动
 信号线短路
 防盗器控制单元损坏/丢失  发动机起后马上熄火  进行防盗器与发动机控制单元自适应，
 检查防盗器
18010—30号供电线电压太低  蓄电池线未接上  自适应值均被清除  清除故障存储器，并继续对车进行监控
导线断路  检查控制单元供电
18020—发动机控制单元编码错误  发动机控制单元编码错误  性能不良
 排放升高
 存储器内有各种故障  给控制单元编码
三、执行元件诊断
 仅当打开点火开关，但不启动发动机时，才能进行执行元件诊断；
 当发动机启动或有发动机转速信号时，执行元件诊断即被终止；
 在执行元件诊断过程中，单个元件一直被控制（约1分钟），按→键转到下一个执行元件；
 执行元件可能以通过听和触摸来检测；
 重复执行元件诊断前，应提动一次发动机（发动机控制单元必须识别出转速高于300转/分钟）。
 执行元件诊断按下述顺序触发元件；
1、1缸喷油器—N30；
2、2缸喷油器—N31
3、3缸喷油器—N32
4、4缸喷油器—N33
5、活性炭罐电磁阀1—N80；
6、进气歧管转换阀—N415；
7、凸轮轴调整装置（凸轮轴调整阀1—N205）；
—连接VAT1551/2并选择“01”发动机电控单元；
注意：进行上述工作时点火开关应打开。
←显示器显示：
—按0和3键选择“执行元件诊断”；
—按Q键确认输入；
此时解码器开始检查喷油嘴：
注意：转动节气门控制单元上的油门操纵机构，使怠速开关
；这样或以依次检查所有喷油器，按→键可以触发下一个检
测对象，待检测完成所有的喷油嘴时，按→键转换到活性炭
罐电磁阀1的测试。
触发活性炭罐电磁阀1
活性炭罐电磁阀1—N80应咔嗒响，
如果活性炭罐电磁阀1—N80不响；
—检查活性炭罐电磁阀1—N80，
检查凸轮轴调整电磁阀；
←显示器显示：
凸轮轴调整电磁阀应咔嗒响；
如果凸轮轴调整电磁阀
说明：执行元件诊断只有在短时间关闭点火开关之后才能再次进行；
四、基本设定：
在“打开点火开关但不启发动机”的状态下，用“功能04”基本设定可以进行如下操作；
 节气门控制单元与发动机控制单元自适应→显示组98。
在启动发动机后，用“功能04”基本设定可以进行如下操作：
 混合气控制自适应→相应显示组；
 通过人为接同或断开混合气控制可以进行故障查寻→显示组99；
 检查点火正时→显示组95；
发动机运转时的检测条件
 冷却液温度不低于85摄氏度；
 关闭用电器（散热器风扇在检测时必须关闭）。
 关闭空调
 变速杆在P或N档位；
 故障存储器内无故障；
—连接VAG1551/2，选择“01”发动机电控单元；
注意：进行上述操作时，发动机应怠速运转；当显示器上显示右图的内容时，按0和4键，选择“基本设定”功能，并按Q键确认选择；
此时显示器会显示右图中的内容，然后输入所选择的显示组号，按Q键确认选择，
这样显示器会依次显示以下内容，在这里我们还增加了有关解释性的内容：
怠速时显示组08（暖机状态，冷却液温度不低于+85°）
为完成混合气控制自适应过程，在选择显示组时，应关才活性碳罐电磁准备1和空调。
怠速时显示组织95（暖机状态，冷却液温度不低于+85℃）
选择该显示组时，怠速稳定功能被中止，将显示一个固定点火角120V。OT（上止点前12°）。
点火开关打开时显示组织98
怠速时显示组99（暖机状态，冷却液温度不低于+85℃）
为了进行故障查寻，可按4和8键，在功能04“基本设定”和功能08“读取测量数据块”之间转换，这样就可人为地关闭和打开混合气控制。
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故障码 求高手
财产: 2 爱卡币
来自: 江苏省|常州市
故障码 求高手
2000年99新秀出现怠速不稳，加速加不上，有时怠速状态时还会熄火。当转速达到2000转时挂挡换挡都正常，电脑检测出的诊断报告：
故障码001 00561 混合气自适应 未超出匹配极限（加）&&
故障码002 00561 混合气自适应 未超过匹配极限（乘）
[每日热点]:
财产: 25110 爱卡币
来自: 浙江省|杭州市
先清洗下节气门看看吧
[每日热点]:
财产: 6743 爱卡币
来自: 山东省|淄博市
先清洗下节气门看看吧
[每日热点]:
财产: 238 爱卡币
故障码查询大众汽车故障码
00000& &没有查询到任何故障
00001& &制动器控制单元
00002& &变速器控制单元
00003& &控制单元
00224& &碟型天线需要重新校准
00237& &ABS 电磁阀: 左前( N59 )
00238& &ABS 电磁阀: 右前( N58 )
00239& &ABS 电磁阀: 左后( N57 )
00240& &ABS 电磁阀: 右后( N56 )
00241& &驱动防滑压力调节阀( N238 )
00242& &发动机节气门阀( N237 )
00243& &发动机制动器
00244& &ABS 阀供给电压: 右前+左后
00245& &ABS 阀供给电压: 左前+右后
00246& &ABS 阀接地: 右前+左后
00247& &ABS 阀接地: 左前+右后
00248& &变速器开关( E206 )
00250& &分动器开关( E207 )
00254& &驱动防滑调节错误　
00255& &ABS 电磁阀
00257& &ABS 进油阀: 左前( N101 )
00258& &电磁阀1: ( N88 )
00259& &ABS 进油阀: 右前( N99 )
00260& &电磁阀2: ( N89 )
00261& &进油阀: ABS后部( N103 )
00262& &电磁阀3: ( N90 )
00263& &变速器
00264& &电磁阀4: ( N91 )
00265& &ABS 出油阀: 左前( N102 )
00266& &电磁阀5: ( N92 )
00267& &ABS 出油阀: 右前( N100 )
00268& &电磁阀6: ( N93 )
00269& &ABS 出油阀: 后部( N104 )
00270& &电磁阀7: ( N94 )
00271& &参见维修组1
00273& &ABS 进油阀: 右后( N133 )
00274& &ABS 进油阀: 左后( N134 )
00275& &ABS 出油阀: 右后( N135 )
00276& &ABS 出油阀: 左后( N136 )
00277& &ABS 进油阀/出油阀: 左前( N137 )
00278& &ABS 主阀: ( N105 )
00279& &差速锁阀 -1-: ( N125 )
00280& &差速锁阀 -2-: ( N126 )
00281& &车速传感器( G68 )
00282& &节气门位置调节器( V60 )
00283& &ABS 转速传感器: 左前( G47 )
00284& &ABS 进油阀/出油阀: 右前( N138 )
00285& &ABS 转速传感器: 右前( G45 )
00286& &ABS 进油阀/出油阀: 左后( N139 )
00287& &ABS 转速传感器: 右前( G44 )
00289& &ABS 进油阀/出油阀: 右后( N140 )
00290& &ABS 转速传感器: 右前( G46 )
00291& &ABS 压力警报开关／液面报警开关( F116/F117 )
00292& &液压供给压力油位
00293& &多功能开关( F125 )
00294& &变速器压力状态开关1( F174 )
00295& &变速器压力状态开关2( F175 )
00296& &强制低档开关( F8 )
00297& &变速器转速传感器( G38 )
00298& &后桥差速锁开关( E121 )
00299& &变速器换档范围程序开关( E122 )
00300& &变速器油温度传感器( G93 )
00301& &ABS 回流泵( V39 )
00302& &ABS 电磁阀继电器( J106 )
00303& &功能选择器开关( E91 )
00305& &燃油消耗指示信号
00306& &二次空气喷射 缸体左侧
00307& &二次空气喷射 缸体右侧
00309& &洗涤液计量泵( V135 )
00310& &催化转换器 温度传感器 1 ( G20 )
00312& &催化转换器 温度传感器 2 ( G132 )
00313& &催化转换器
00314& &废气内部循环双路阀( N161 )
00347& &电磁阀8
00348& &电磁阀9
00349& &电磁阀10
00350& &Mass Recirc. Modulation Valve
00351& &中间轴转速传感器( G265 )
00369& &EPC 继电器负荷
00438& &燃料供给传感器 2( G169 )
00439& &燃料供给传感器 3( G237 )
00440& &燃料供给传感器 辅助油箱( G292 )
00441& &燃料供给传感器 辅助油箱( G293 )
00442& &燃油泵接线柱 87F
00443& &燃油泵保险丝: 辅助油箱( S266 )
00444& &燃油泵控制: 辅助油箱
00445& &Pump for Haldex-Coupling ( V181 )
00446& &Precharge Pump ON
00447& &Precharge Pump OFF
00448& &AWD 全轮驱动离合器接合
00449& &AWD 全轮驱动离合器分离
00450& &发动机过热导致功能限制
00454& &AWD 全轮驱动监控器
00455& &控制单元: 存取和开始控制: 舒适系统 CAN ( J518 )
00456& &控制单元: 存取和开始控制 ( J518 )
00457& &控制单元: 网络接口 ( J519 )
00458& &控制单元: 电瓶监控 ( J367 )
00459& &控制单元: 显示和输入: 前 ( J523 )
00460& &控制单元: 显示和输入: 后 ( J524 )
00461& &控制单元: 坐椅存储器: 乘客侧 ( J521 )
00462& &控制单元: 坐椅存储器: 后部 ( J522 )
00463& &控制单元: DSP ( J525 )
00464& &控制单元: 收音机/导航系统 显示 ( J503 )
00465& &控制单元: 电话/通讯 ( J526 )
00466& &控制单元: 转向电器 ( J527 )
00467& &TV 调谐器 ( R78 )
00468& &CD-ROM 驱动器( R92 )
00469& &显示数据总线
00470& &舒适系统数据总线
00471& &控制单元: Elect. Regulated Dampers ( J250 )
00472& &控制单元: 制动助力( J539 )
00473& &控制单元: 电子制动/手制动( J540 )
00474& &控制单元: 电子防盗器
00475& &控制单元: 滑动车门
00476& &控制单元: 燃油泵( J538 )
00477& &控制单元: 显示和输入: 舒适系统 CAN: 前 ( J523 )
00478& &控制单元: 显示和输入: 舒适系统 CAN: 后 ( J524 )
00479& &控制单元: 遥控/中央门锁( J276 )
00480& &控制单元: 仪表板信息系统 CAN ( J285 )
00496& &车身自调平传感器: 前部
00497& &车身自调平传感器: 后部
00498& &[Fahrschreiber] [Translation N/A]
00499& &电瓶电压指示灯( Y11 )
00500& &机油温度指示灯( Y12 )
00501& &机油状态指示灯( K38 )
00502& &防盗器指示灯( K115 )
00503& &Control/Drive for Pump-Jet Valves
00504& &喷射阀: 缸 1 ( N240 )
00505& &喷射阀: 缸 2 ( N241 )
00506& &喷射阀: 缸 3 ( N242 )
00507& &喷射阀: 缸 4 ( N243 )
00508& &喷射阀: 缸 5 ( N244 )
00509& &喷射阀: 缸 6 ( N245 )
00512& &凸轮轴位置传感器参考标记错误
00513& &发动机转速传感器( G28 )
00514& &曲轴位置传感器( G4 )
00515& &凸轮轴位置传感器( G40 )
00516& &节气门怠速位置开关( F60 )
00517& &节气门全负荷位置开关( F81 )
00518& &节气门位置传感器( G69 )
00519& &进气压力传感器( G71 )
00520& &空气质量／流量传感器( G70/G19 )
00521& &CO 电位计 ( G74 )
00522& &发动机冷却液温度传感器( G62 )
00523& &进气温度传感器( G42 )
00524& &爆震传感器 1 ( G61 )
00525& &氧传感器 ( G39 )
00526& &刹车灯开关( F )
00527& &进气温度传感器( G42/G72 )
00528& &大气压力／海拔高度传感器( F96 )
00529& &发动机转速信号丢失
00530& &节气门调节器位置传感器( G88 )
00531& &空气流量计参考电压
00532& &供给电压 B+
00533& &超过怠速调节自适应限制( N71 )
00534& &机油温度传感器
00535& &第一个爆震传感器调节
00536& &第二个爆震传感器调节
00537& &氧传感器调节
00538& &参考电压
00539& &燃油温度传感器 -1-( G81 )
00540& &爆震传感器2
00541& &滑阀开度传感器 ( G99 )
00542& &针阀行程传感器 ( G80 )
00543& &超过最大的发动机转速
00544& &超过最大的增加压力
00545& &发动机与变速器的电气连接
00546& &数据线路故障
00547& &ABS 压力控制开关(F137)
00548& &蓄电池正极供给: DTC 存储器
00549& &消耗信号
00550& &喷射开始控制/喷射初始点调节
00551& &催化转换器温度过热
00552& &空气流量计位置传感器( G19 )
00553& &空气流量计传感器( G70 )
00554& &氧传感器控制 2
00555& &氧传感器 2 ( G108 )
00556& &EGR 废气在循环系统电位计( G212 )
00557& &动力转向压力开关( F88 )
00558& &混和气控制界限: 稀
00559& &混和气控制界限: 浓
00560& &废气内部循环系统
00561& &燃料混合比调节
00562& &机油油位温度传感器
00563& &燃油消耗指示灯
00565& &全自动空调显示/控制: 后部 ( E265 )
00566& &辅助转向
00567& &转向控制
00568& &动力转向电机位置传感器
00569& &动力转向电机电流
00570& &动力转向电机继电器( J509 )
00571& &动力转向离合器
00572& &动力转向位置传感器 ( G268 )
00573& &动力转向压力传感器( G269 )
00574& &驱动电机 On
00575& &进气歧管压力
00576& &接线柱 15
00577& &爆震传感器控制: 1缸
00578& &爆震传感器控制: 2缸
00579& &爆震传感器控制: 3缸
00580& &爆震传感器控制: 4缸
00581& &爆震传感器控制: 5缸
00582& &爆震传感器控制: 6缸
00583& &爆震传感器控制: 7缸
00584& &爆震传感器控制: 8缸
00585& &废气内部循环温度传感器(G98)
00586& &废气内部循环系统控制
00587& &混合器控制的调节极限
00588& &安全气囊点火期: 驾驶员侧(N95)
00589& &安全气囊点火器: 乘客侧(N131)
00590& &安全气囊点火器: 乘客侧(N132)
汉字简化后,H不见,畚扌,a不生,空空,I无麦,薜,l里无郎,I成钩刀下有人头,成人下有匕首,M不是越来越佳而往井里走,可魔仍是魔,鬼还是鬼,偷还是偷,骗还是骗,贪还是贪,毒还是毒.
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来自: 江苏省|连云港市
更换进气压力传感器试试吧
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来自: 山东省|济宁市
数据流里看节气门位置传感器，均匀的踩下油门，看传感器开度变化是否每次上升0.4-0.5。
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/Editor/UserFiles/Image/323/.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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来自: 山东省|济宁市
数据流里看节气门位置传感器，均匀的踩下油门，看传感器开度变化是否每次上升0.4-0.5。
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更换进气压力传感器试试吧 普桑没有这玩意儿的吧，我记得普桑只有节气门位置传感器的。
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来自: 江苏省|连云港市
普桑没有这玩意儿的吧，我记得普桑只有节气门位置传感器的。 99新秀不是小电喷的吗？那个应该有啊
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爱卡一家亲
2011年度先进工作者
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来自: 上海市|上海市
哎！不就是检查节气门传感器、清洗节气门吗？
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/nfo6x1.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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