手机明明没有关机，没有开飞行模式，卡也没有问题，并且还可以上网，可是为什么别人打过来却提示是关机？
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大部分时间都是好的，只是每次我在一个没有信号的地方玩了半小时后，再走到有信号并且可以上网时，别人打过来还是说是关机，有时候直到要我拨打过电话后别人还可以打得进来，这到底是什么原因啊？
已有2条答案
“只是每次我在一个没有信号的地方玩了半小时后”在没信号的地方待一段时间后，信号网络会默认手机无信号，为关机状态，所以被呼叫的时候会提示已关机，并且这个状态会保持到你重置网络或拨打一次电话后才会解除。至于为什么手机有信号后上网没问题，却仍然无法接通，那是因为现在智能手机使用的多是3G数据网络，跟通信的2G网络不是同一个网络，如果你使用的是2G数据网络的话，就不会出现已经能上网却无法接通电话的情况。这也是为什么老的功能机不会出现类似的情况的原因，这是智能机独有的一个问题。最简单的方法是离开无信号区连接网络后，重启或重置（简单点就是开启再关闭一次飞行模式）手机即可。
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& & 楼主你好，这种情况的话，有可能是系统问题，楼主可以尝试将手机重启，小编之前也遇到过，一般重启都可以解决，为了保险起见，楼主还是升级系统吧。
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科技进步，电子产品更新迭代，现在功能最多最全的随身电子产品，非智能手机莫属了吧。电话短信就不用说了，智能手机的出现，取代了mp3、mp4、录音机、收音机等等...
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最近看到很多机友什么睡觉手机飞行模式各种耗电情况,我就很奇怪我这些年睡觉时候手机基本是关机的,有多少人跟我一样,不是说开机的手机有电子辐射么?手机又能省电.各种疑问
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如果仅仅是纠结耗电的话，开飞行就可以了，你关机它还不是一样会掉电
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线刷吧&&我的电米刷前刷后3清&&白天晚上待机（睡觉不飞）2-3小时1格电 注明本人没用省电软件 以前用省电软件感觉比现在费电！！！！（4.27&&5.4& &5.18很省电&&荣誉版5.9-5.16很费电特别是5.11）
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我关机~~~~~~~
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飞行以后，辐射基本可以不计了，因为手机基本不予外界通讯，电磁波也就没有了。关键是，关机就没有闹钟了。
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辐射呀～～我开
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想上解答组的好孩纸丶口口口口口口口口口
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一晚1-2个电
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这个不需要调查了，大多数人都是开飞行模式的，安卓机没有关机闹钟，学生、上班族不会关机的。
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LS正解，必须飞行，因为早上我还得让它叫醒我
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其实我啥都不开&&就是把手机放的比较远&&别把辐射想的那么恐怖
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京ICP备号 | 京公网安备5号 | 京ICP证110507号坐飞机必须关机吗？开飞行模式行不行？
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...坐飞机要关闭手机是众所周知的一个规定...坐飞机没必要关手机...事实上没有任何有力证据证明手机...电脑等会干扰飞机飞行...一时间引起了不少网友对坐飞机要不要关机的讨论...手机开机会对飞行产生干扰...手机根本就没信号...到现在没有证据证明开机会对飞行产生干扰...坐飞机到底能不能开机呢...开启飞行模式为何还要关机...有次坐飞机...我忘了将手机关机...空姐赶紧过来让我把手机关掉...她有次坐飞机去成都旅行...不常坐飞机...
龙虎网讯 金陵晚报记者报道 坐飞机要关闭手机是众所周知的一个规定，但是最近有网友在微博上说，坐飞机没必要关手机，“事实上没有任何有力证据证明手机、电脑等会干扰飞机飞行，都是在精神高度紧张状态下搞出来的规定吧。”一时间引起了不少网友对坐飞机要不要关机的讨论。
正方说，手机开机会对飞行产生干扰，所以要关机；但反方说，在空中，手机根本就没信号，到现在没有证据证明开机会对飞行产生干扰。坐飞机到底能不能开机呢？好奇实验室的记者也想弄明白这个问题。
乘客：开启飞行模式为何还要关机？
“有次坐飞机，我忘了将手机关机，飞到一半才发现，空姐赶紧过来让我把手机关掉，态度还非常强硬。”杨女士告诉记者，她有次坐飞机去成都旅行，不常坐飞机的她忘了将手机关闭，结果遭到空姐的呵斥。
王朦在一家地产企业工作，因为工作原因，经常在全国各地飞来飞去。“我见过不少乘客因为手机关机问题和空姐发生争执的。”王朦说，有一次，一位乘客开着飞行模式听音乐，被空姐发现后，空姐请他关闭手机，可是那位乘客却说，“我开着飞行模式，没有问题的。”
可是空姐说，“不行，我们有规定，必须关闭手机，即使开着飞行模式也不行。”但是那位乘客对空姐的说辞并不理睬，继续开着手机，最后在乘务长和机上其他乘客的劝说下，那位乘客才关机。
“其实，我也很纳闷，既然手机有飞行模式，为何启用了飞行模式仍然要关机呢？”王朦向记者提出了她的疑惑。
业内人士：以防万一 关机是万全之策
坐飞机应不应该关机？为何启用飞行模式仍然被要求关机呢？记者就此采访了国内某航空公司许先生。
“航空信号用的是118MHz频段，而国内GSM手机用的是900MHz左右频段，WiFi信号频率更高，它们相差这么大，理论上是不能干扰到一起的。”许先生说，实际上手机采用的是跳频脉冲的方式发射信号，所以会产生许多不同频率的次生电波。尽管这些次生电波很微弱，但机载通讯设备灵敏性非常高，“在不能确定是否有明显危害的情况下，本着安全第一的原则，关闭手机是最佳选择。”
许先生告诉记者，坐飞机关机是民航局的规定，许先生给记者看了民航局令第195号《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》，其中第121.573条关于便携式电子设备的禁用和限制中这样规定：从飞机为开始飞行而关闭舱门时刻起，至结束飞行打开舱门时刻止，飞机上的乘员不得开启和使用，合格证持有人也不得允许其开启和使用与航空器正常飞行无关的主动发射无线电信号的便携式电子设备。移动电话在这些禁用设备中名列第一。
许先生告诉记者，虽然在飞机上能否使用手机内业也在争论，“手机发射的无线电波可能会对地空通讯产生干扰，可到目前为止没有确实的证据能够证明，但是一架载着上百人的飞机，我们宁愿做到万无一失，以防万一。”
开启飞行模式也不行吗？
现在大部分的手机都有飞行模式，启用飞行模式后，手机关闭通信功能，不能接打电话发短信，与基站没有信号联系，为何也不被允许呢？
许先生告诉记者，飞行模式是厂商一厢情愿的做法，其效果并不稳定，并没有得到航空部门的认可。“坐飞机还是关机吧，也许一台、两台手机不会产生影响，那几十台、上百台同时开着，一起搜索信号，结果会怎样呢？”
据了解，飞机上禁止使用手机，是FCC（美国联邦通讯委员会）在1991年实施的一项规定，理由是手机发射的无线电波，可能会干扰地空通讯。这个规定被公众广泛接受，但在民航业内，对此却存在大量的争议。美国波音公司，以及探索频道等多方部门，通过各种手段，做了大量实验。但是直到现在，他们也没有找到证据，证明手机能够对地空通讯产生任何值得一提的影响。但同时，他们也不能证明没有影响，因此，尽管FCC屡次摇摆不定，还是维持了原议。
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