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解决方案1：是的，一个是CATLAI,另一个是NEW PORT解决方案2：一般去HOCHIMINH 以 HOCHIMINH（VICT） & HOCHIMINH（CATLAI） 比较多 也就是距离问题 例如 上海的外港&洋山 相对于客户来说会根据自己工厂（公司）的地址来要求进哪个码头 至于货物要求 单据要求 可以询问你客户 一般就是正常进出口流程 查看更多答案&& 解决方案3：2楼所说正确，操作一样的，只是停靠在HOCHIMINH（CATLAI）相对会多一些。 查看更多答案&&
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问：请问各位胡志明是有新港老港之分吗？两个港有什么区别呢？对货物有什么...答：一般去HOCHIMINH 以 HOCHIMINH（VICT） & HOCHIMINH（CATLAI） 比较多 也就是距离问题 例如 上海的外港&洋山 相对于客户来说会根据自己工厂（公司）的地址来要求进哪个码头 至于货物要求 单据要求 可以询问你客户 一般就是正常进出口流程===========================================问：胡志明都有哪几个港口?????挂港是什么意思?/答：我接触到好像就2个 一个VICT，一个CAT LAI 挂靠港就是停靠港===========================================问：胡志明都有哪几个港口?????挂港是什么意思?/答：1.HOCHIMINH(CAT LAI) 2.HOCHIMINH(V.I.C.T) 3.HAIPHONG===========================================问：是否有个卡莱港（音译卡莱，不确定是这两个字）答：CAT LAI, HCMC是越南胡志明市的一个港口，是老港 胡志明市有新港NEW PORT 旧港 VICT 和CAT LAI 翻译过来就是 凯莱，胡志明市.不着调你是否指的就是这个？ HO CHI MINH的码头一般来说是有以下几个：CAT LAI、NEW PORT和VICT，其中VICT的的价格会...===========================================问：是否有个卡莱港（音译卡莱，不确定是这两个字）答：胡志明市只有二个港口，一个叫新港，一下叫旧港，运费一样，新港的吞吐量在，一般的货现在都到新港。===========================================问：如题答：胡志明市旧称西贡市，是越南的3个中央直辖市之一、亦是越南的经济中心、全国最大的港口和交通枢纽。位于湄公河三角洲的东北侧、由同奈河、西贡河和威古河形成的一个三角洲上，居西贡河右岸，南临南中国海，西、北两面分别同隆安盛西宁省接界，东...===========================================问：这是胡志明市的什么样的港口?答：TANG CANG KHO 2 = 新港2号仓库===========================================问：这是胡志明市的什么样的港口?答：胡志明和河内就像中国的上海和北京，，一个是经济的中心，一个是政治的中心！都去！ 胡志明有很多法式建筑，河内附近有很多风景名胜，革命圣地！===========================================问：越南战争的引起答：这时,中国和苏联支援越南,通过一个在柬埔寨的港口,和一个经过老挝的胡志明小道2条线路来提供军事支援。 这2个国家也是自己独立起来。 后来,美国为了不让中国支援。...===========================================
12345678910义项指多义词的不同概念，如的义项：网球运动员、歌手等；的义项：冯小刚执导电影、江苏卫视交友节目等。
仁川港是韩国第二大港，是韩国西海岸的最大港口，也是韩国首都首尔的外港，相距不到40公里，为韩国政府经营，港口附近设有出口加工区。仁川港市是韩国最大的经济中心，又是韩国北部进出口贸易中心。仁川港有规模广大的产业经济腹地，主要有炼钢、机械、汽车、造船、化工、电子、车辆制造、金属加工、石油及纺织等。仁川交通发达，除京仁高速公路外，还有电气化铁路等多条线路。
外文名称 仁川港
别名 仁川市
行政区类别 港口
面积 1700公顷
人口 260万
方言 朝鲜语
所属国家： 韩国 港口中文名： 港口英文名： INCHON港口代码： 港口缩写： INC所在国家： S.KOREA经纬度： 37°33’0”N,126°38’0”E时差： -9：00锚地： 36-58-00N 126-10-00E OR 37-21-00N 126-31-00E泊位吃水： 14.5海图号： 3642自然条件：该港属温带季风气候，年平均气温夏季约30℃，冬季约-10℃。年平均雾日约40天，有冰，通常不妨碍航行。全年平均降雨量约1200毫米。属不规则半日潮港，平均潮高为：高潮8.6米，低潮0.4米。 交通状况 位于韩国西北沿海汉江出海口南岸,濒临江华湾的东侧，是韩国西海岸的最大港口。 它是汉城的外港,相距约40公里，是韩国最大的经济中心，又是北部进、出口贸易中心。 该港有广大的经济腹地.主要工业有炼钢、机械、汽车、造船、化工、电子、车辆制造、金属加工、石油及纺织等。交通发达,除京仁高速公路外，还有电气化铁路等多条线路。 仁川港作为对华贸易基地将在中韩经济交流的活动中起到更大作用。港口机场有定期航班飞往世界各地。仓储堆场及能力 在集装箱场地，一次可堆存1.5万TEU；粮谷仓筒容量达32.6万吨装卸机械及能力 装卸设备有各种岸吊、门吊、浮吊、运输车及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达100吨。
仁川港区主要码头总长6024米，泊位33个，在其对外贸易货物吞吐总量中，占三分之二，或者说中国占70%，没有中国经济的高速发展，就没有今天仁川港的繁荣发达。由于物流仓储等基础设施功能齐备，仁川港不仅是木材、粮食的重要装卸港口，也是英国伦敦金属交易所的东北亚地区中心，该中心贸易交易的金属种类有、、镍和等，每年交易上百万吨。据国际媒体透露，中国是国际金属交易最大买家，由于中国一些港口物流基础设施不够理想，尤其是仓储、配送和海陆空运输条件没有达到应有的物流供应链标准，因此韩国仁川港颇受伦敦金属交易中心青睐。仁川港正在建造连接仁川集装箱港区、仁川国际机场和内陆交通干线网络的仁川大桥，预计2009年10月完工，仁川港的集装箱海陆空交通运输网络功能更加齐全发达。 根据英国伦敦2008年7月出版的 &集装箱化国际& 报道，仁川港最大优势之一就是特别靠近韩国政治和经济中心的首尔，2003年8月，仁川港开始建立自由经济区，物流业得到快速发展，迄今仁川港已经建立总面积达到1700公顷的5个物流园区。仁川港正在实施大规模港口开发建设，其中包括集装箱码头工程，港口通道设施工程和连接首都首尔以及内地商贸工业基地的庞大园区。迄今仁川港有9个码头泊位，2006年集装箱吞吐量达到1360000TEU，2011年将达到3000000TEU。此外，正在建设仁川新港，专门用于装卸集装箱，2008年仁川新港将建成3个集装箱码头泊位。2011年仁川新港再建成投产8个集装箱船泊位。2015年仁川新港集装箱码头泊位将增至13个，到2020年将增至23个。这些集装箱码头泊位大多可以停靠8000TEU运力的超大型船舶。仁川港铁路和公路交通网络发达，通往韩国各地，而且附近有位居当今世界航空货运量第三位的仁川国际机场，能够方便快速地转运货物。
仁川港有着得天独厚的地理优势，一方面它背靠首都首尔，而首尔地区GDP相当于韩国GDP总量的48%，另一方面，在所有韩国港口中，仁川港最接近中国。因此，仁川港的目标是争取成为规模最大的东北亚地区性集装箱枢纽港。虽然2007年韩国仁川港集装箱吞吐量为166万TEU，而韩国光阳港达到了171万TEU，釜山港达到1330万TEU。但是在韩国这三大港口中，仁川港集装箱吞吐量增长率最高，均超过20%，而同期增长率仅仅10.3%，光阳港集装箱吞吐量不升，反降2.8%。也就是说，仁川港集装箱年吞吐量在加速提高，预计到2013年，仁川港将建成一座新集装箱码头，从而可以把仁川港的集装箱吞吐量翻3番。 仁川港十分积极地与中国大连、青岛和天津等港口加强沟通，强化相互的合伙人关系。仁川港还出台多种优惠政策，不断吸引更多的中国进出口集装箱到仁川转口，尤其是让单船运力超过8000TEU的超大型集装箱船舶挂靠仁川港。2007年，中国货物在仁川港吞吐总量中的份额已经高达65.8%，而在釜山港的货物份额仅仅为23%。仁川港兴建物流枢纽工程，以及在集装箱港口码头周边地区和内地交通枢纽附近建设一系列物流园区，自由贸易区和自由经济区，这一切举措都是为了密切配合仁川港集装箱港口码头和港口腹地经济的发展步伐，吸引更多的海内外客户，尤其是中国客户，在为其提供优质服务的同时提高服务的，良性地推动韩国仁川港可持续性发展。
仁川港2007年集装箱量逼近韩国第二大集装箱港光阳港，该港除进行集装箱码头扩建，仁川港正在建造连接仁川集装箱港区、仁川国际机场和内陆交通干线网路的仁川大桥，预计2009年10月完工，仁川港的集装箱海陆空交通运输网路功能更加健全。仁川港是韩国首都首尔的外港，相距不到40公里，为韩国政府经营，港口附近设有出口加工区。仁川港市是韩国最大的经济中心，又是韩国北部进出口贸易中心。仁川港有规模广大的产业经济腹地，主要有炼钢、机械、汽车、造船、化工、电子、车辆制造、金属加工、石油及纺织等。仁川交通发达，除京仁高速公路 外，还有电气化铁路等多条线路。七成货量来自仁川港区主要码头岸线总长6024米，泊位33个，在其对外贸易货物总量中，亚洲占三分之二，中国占其七成，亦即中国的经济高速发展，造就了如今的仁川港。由于物流仓储等基础设施功能齐备，仁川港不仅是木材、粮食的重要装卸港口，也是英国伦敦金属交易所的东北亚地区中心，该中心贸易交易的金属种类有铜、铝、镍和钢材等，每年交易上百万吨。该港自2003年8月开始建立自由经济区，物流业得到快速发展，迄今仁川港已经建立总面积达到1700公顷的五个物流园区。仁川港正在实施大规 模港口开发建设，其中包括集装箱码头工程，港口通道设施工程和连接首都首尔以及内地商贸工业基地的庞大物流园区。迄今仁川港有九个码头泊位，166.3万TEU箱量与的172.2万TEU差距拉近，预期至2011年将达到300万箱。2008年建3个集装箱泊位正在建设的仁川新港专门用于装卸集装箱，2008年仁川新港将建成3个集装箱码头泊位，2011年仁川新港再建成投入8个集装箱船泊位，至2015年仁川新港集装箱码头泊位将增至13个，规划至2020年将增至23个，这些集装箱 码头泊位大多可以停靠8000箱级大型。
港口吞吐量
2005年吞吐量为1,149,000TEU，比上年增长22.9%，世界排名第七十四位。 由于仁川港靠近韩国首都首尔，地理优势使其吞吐量连年上升。仁川港务集团SuhJong-Jin说：“仁川港没有进一步发展中转业务，因为，大部分航运集团会选择中国作为中转港。”仁川港集装箱码头由新加坡港务集团控股和经营，它也是仁川港最大的集装箱码头。2006年，仁川港集装箱码头的吞吐量达到了40万TEU。仁川港集装箱码头配置了3台桥吊，岸线长300米。二期将再增加300米岸线，新配置3台集装箱桥吊，年吞吐量将达到80万TEU,工程预计于2008年6月中旬完工。另外，SuhJong-Jin还强调说：“从长远看，港口能力远远低于航运。仁川港正在计划扩建散货和集装箱码头，而且，扩建集装箱码头更为重要。仁川港集装箱吞吐量仅仅只占韩国集装箱吞吐量的10%,扩建后，仁川港集装箱吞吐量在2011年将占到韩国的15-20%。”您所在的位置：
天津新港到仁川海运费
起&始&港：天津新港
目&的&港：
承&运&人：KMTC
预计船期：六
是否中转： 否
航&&&&程：
箱&&&&型：GP普柜
限重(吨)：20'<=
提单要求：MB/L
舱位情况：正常
适用品名：
最低箱量：1
付款方式：PP
信息有效期： 0:00:00
咨询电话：
24分证书荣誉张
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天津新港到仁川
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