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关于受理杭州市第十五、十六批（初始发证日期：日）、第二十七批（初始发证日期：日） “三类人员”证书延期申请的通知
各县（市）、区（开发区）建设局、各有关单位：
&&& 根据省住建厅《浙江省建筑施工企业安全生产许可证和&三类人员&证书延期工作实施细则》的要求，杭州市建筑业协会受市建委委托，具体负责杭州市三类人员安全生产考核合格证书延期的申请、初审、汇总和上报工作。为保证延期工作顺利进行，现将有关事项通知如下：
&&& 一、申报流程
&&& 1、受理时间
&&& 第一次：9月16日-18日；
&&& 第二次：10月21日-23日。
&&& 2、申报材料
&&& ①、&三类人员&延期申请表、安全生产继续教育培训证书复印件（一式两份）；
&&& ②、与申请表相对应的&三类人员&证书原件。
&&& 为了便于汇总，请各企业根据到期单位汇总表（附件3），分别在延期申请表和证书封面右上角（自粘性标签）标注单位编号。
&&& ③、延期名单汇总表纸质一份，同时上报电子版（Excel格式）。
&&& 请各企业将申报材料报所在地的县（市）、区建设局（开发区），由建设局汇总后（申请表一式两份分别汇总、延期名单汇总表电子版（Excel格式））在受理时间内报市建协培训部（市属企业直报）。
&&& 3、证书领取
&&& 证书由市建协统一办理延期盖印后，各县（市）、区（开发区）建设局统一领取并负责发放工作。市直属企业凭单位介绍信到窗口领取。
&&& 受理地点：杭州市建筑业协会咨询培训部（庆春路与浣纱路交叉口，交通银行后长生路小区内社区卫生服务站旁，未央村1号门103室）。
&&& 联系电话：，联系人：吴老师
&&& 二、注意事项
&&& 1、因超过有效期的&三类人员&证书为无效证书，不得使用。请各企业高度重视证书的延期工作，务必通知证书持有人，及时参加继续教育，并办理证书延期手续，逾期不予受理。
&&& 2、在延期时间内，假如证书出现了跨市级主管部门&聘用企业变更&的情况，由新调入的主管部门负责延期受理工作。
&&& 3、延期时发现证书造假、克隆、一人挂靠多家企业情况的，一律没收证书，并且按《浙江省建筑施工企业安全生产许可证和&三类人员&证书延期工作实施细则》规定予以处罚。
&&& 附件：
&&& 1、延期申请表；
&&& 2、延期汇总表；
&&& 3、到期单位汇总表。
&&& 杭州市建筑业协会
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N级核动力攻击型潜艇北约英文名称November Class Submarine亦可译作十一月级苏联代号627级是苏联海军第一型核动力潜艇于1952年开始研发当时苏共中央认为核潜艇诞生之后对于苏联海军带来质的影响遂在1952年启动了627鲸鱼计划即研究苏联的核潜艇N级与当时苏联的常规潜艇一样都仅装备鱼雷外文名November Class Submarine舰&&&&种鱼雷攻击核潜艇竣&&&&工1957年8月结&&&&局1990年左右集中退役
627型攻击核潜艇代号级November代号级Кит属于攻击核潜艇627型是历史上第一型具有划时代的意义苏联部长会议通过决议并下令执行627计划研发苏联自己的第一级核潜艇随后第143特种设计局和第18中央设计局共派出35名专家参与研制过程与所有的研制任务不同N级的研制任务书不是由苏联海军提出而是由苏联部长会议提出并决定的而研发地点也从列宁格勒转道莫斯科化工机械研究院该研制任务当时被视为苏联的最高机密研制论证阶段时仅有研发专家和几名当时苏共高级领导知道甚至连造船部门和海军部门也才是在研发初步论证之后才得知这一消息的参与设计过程的大大小小项目的科研院所达到了350多个主任设计师V.N.佩雷古多夫( Peregudov )1953年3月前完成了初步设计1953年3月至1954年5月完成了图纸设计和技术设计当时苏联部长会议为研发所下的任务书中要求以最快的速度设计出苏联第一级核潜艇但除了的问题以外更为严峻的是将一种长度为24口径为1550毫米射程40-50公里的T-15型安置在N级上同时为了自卫还要安装533毫米鱼雷发射管2座该种鱼雷设计安置一个核子弹头以达到超强攻击力超级动力这个一箭双雕的目的随后负责研发潜艇的专家们开始针对这一计划进行研发并在7月提交了初步技术设计案此时海军部门才方知这项计划以及其设计当时这个足以令人瞠目的方案递交到海军部门之后海军部门立即表态认为这项计划中潜艇的主武器T-15鱼雷无法达到预定的攻击能力的因为当时潜艇实施攻击必须要依靠岸上的物理目标而潜艇要做到这点既要通过当时设置的极其严密的反潜带又要不被敌人发觉而且发射核弹鱼雷之后在不知不觉地离开这几乎是不可能的而设计航速为30则导致潜艇可能即使以全速离开发射后的鱼雷还是会被核弹爆炸所危及自身因此海军做出了武器配备论证不足的结论与此同时虽然潜艇的初步研制比较顺利但核弹鱼雷的研制工作却障碍重重最后核弹鱼雷潜艇计划被放弃转而改为研制普通的核动力攻击潜艇装8具533毫米鱼雷发射管用于攻击大洋上敌方战舰与运输船能在100米水下发射鱼雷但不能攻击敌方潜艇虽然核子鱼雷潜艇计划被取消不过潜艇的大致设计已经完成但实际上在核动力装置上的研究难度要比潜艇的设计难得多在修改后的新设计任务之中规定N级的性能诸元范围为排水量小于3000吨装配8座533毫米鱼雷水下航速至少20节续航力在50~60天潜艇外部流线型设计为第45中央科学研究院和莫斯科茹科夫斯基中央空气动力研究院艇体材质与焊接技术的研究则交给第48中央科学研究院而最艰巨的核动力装置研究则为苏联科学院物理能源研究所他们在奥勃宁斯克建造了一个潜艇用核动力装置的原型同时还制造了潜艇的反应堆和汽轮机舱室实体模型在模型中安置了发生器汽轮机和操控系统用液压制动器来收集动力装置输出功率并进行了一系列测试整个潜艇的研制工作一直到1956年3月才全部完成之后开始对艇员进行核动力装置的操控训练水面排水量3065吨水下排水量4750吨双壳体结构30%储备浮力8座533毫米鱼雷管航速23.3节60%功率输出在N级随后制定的作战手册之中只允许使用60%功率输出[1]从1952年到1958年超过135个设计单位包括了20个设计局35个和80家参加了627型这种全新型号潜艇的设计该型潜艇的总设计师是В.Н.佩列古多夫V.N. Peregudov科研领导人是苏联科学院А.П.亚历山大罗夫A.P. Alexandrov潜艇最开始的任务被规划为潜入美国海军基地一旦进入射程就发射携带的T-15型蒸汽-瓦斯动力瞬间予以但是在吸收了苏联专家的意见之后潜艇的任务被改为在上和远离海岸的地方对敌方的军舰和运输船进行鱼雷攻击由于任务的修改最终627型的设计被改为8具533毫米鱼雷发射管取代了一开始装配一具1550毫米鱼雷发射管装填T-15鱼雷和两具533毫米鱼雷发射管的设计627型和后继的627A型核潜艇具有从100米水下发射鱼雷的能力T-15型鱼雷是苏联第一种装备核弹头的鱼雷本准备装在627型攻击核潜艇上用于攻击美国的海军基地后来苏联海军的专家们认为这种武器太不切实际射程仅仅40-50千米一旦爆炸发射它的潜艇也在劫难<img title="T-15的原型T-5后来成为627型标准配置" style="float:right" picsrc="734f12fa0b46e0ed" data-layout="right" width="1024" height="681" url="http://g./baike/s%3D220/sign=4ca35548ebc4bfffd1e78/a8ec8ab1f577dea0ec08fa503dc68c.jpg" compressw="220" compressh="146" useredit="1" />逃因而627型最终没有装备这种超大型鱼雷可能是由于技术不过关T-15鱼雷项目最终悄无声息的下马甚至没有留下一张图片
核装药当量不详
无苏联海军研究
627型3118t627A型3118t
627型4069t627A型4053t
627型107.4m627A型107.3m
627型7.9m627A型7.9m
627型5.65m627A型5.7m
627型60d627A型50d
两台VM-A压水核反应堆功率70mW
两台GTZA涡轮机单台功率17500hp
两台PG-116电动机单台功率450hp
两台柴油发电机功率460kW
8具533mm鱼雷发射管
可装备53-61MA, 53-65K, SET-53, SET-65等型号鱼雷共20条
钍火控系统
棱镜Призма水面雷达
卷筒-MНакат-M侦察雷达
铬-KMХром-KM敌我识别器
MG-200北极Арктика声纳
627A型装备MG-200北极-AАрктика-A型
梁Луч探雷声纳
627A型装备钚Плутоний型
火星-16KPMars-16KP噪声探测声纳仅627型
科拉Kola噪声探测声呐仅K-3和K-52
MG-13M冥王星-627Плутон-627复合导航声纳
西格玛Sigma复合导航声纳仅K-181
104包括25军官
N级采用双壳体结构与美国潜艇不同的是美国潜艇的舱室较大数量较少正艇储备浮力也小而苏联的潜艇舱室则比较小数量比较多而整艇储备浮力却很大苏联潜艇的这种设计一直持续到现在这种设计的最大好处就是抗沉能力强潜艇结构强度也较大但缺点则在于排水量较大以及由大排水量所带来的阻力大噪音大和航速慢
N级的水下最高被规定为航速23.3实际上这仅仅是60%功率输出但苏联当局为了安全起见在N级随后制定的作战手册之中只允许使用60%功率输出实际使用航速水面为15.5节水下为30节
整个潜艇被分为了9个室
II艇员居住舱以及蓄电池舱室
IV柴油机舱
V反应堆舱该舱安置了2座核反应堆
VI汽轮机舱
VIII居住舱
值得注意的是N级没有尾部鱼雷舱全部8座鱼雷全都在I舱
N级潜艇的首舰列宁共青团号实际在6月就开始建造了在的402造船厂建造但实际上当时N级潜艇的施工设计并未全部完成甚至连技术设计也未经过最后批准但当时的苏联中央就决定开工建造了这是苏联潜艇制造历史上唯一的一个特例而北德文斯克从此变成了苏联船舶尤其是潜艇的重要制造基地同时也是苏联最北方的造船基地日铺龙骨日下水-14日向两座反应堆添加了核燃料日开始核动力全艇供电综合系泊试验日首次出海试航航行试验过程中K-3艇共出海5次总航时450小时(25昼夜)航程3801海里其中2002海里在水下860海里以15节中速航行共完成了29次下潜与上浮在蒸气发生装置功率提高到60%时该艇潜航速度达到23.3节计算表明核动力装置的功率100%时潜航速度是30节 1958年12月最后一次即第五次出海完成了310米深潜日国家试验委员会签署了交付海军的文件从到交艇总共经历3又2个23天对于第一次制造潜艇的苏联已经算是快速了1959年K-3号艇完成了3次航行分别是9昼夜22昼夜和14昼夜从1959年12月至1961年5月对潜艇进行了改进和必要的修理
除了首艇外其余12艘均为637A型潜艇还有一艘K-27号为液态金属冷却核反应堆动力的645型核潜艇645型是换装了2座ВТ-1型液态金属冷却核反应堆的627А型艇动力装置总功率147兆瓦但由于事故频发于1968年5月终止试用
十一月级潜艇共建造了14艘: 627型一艘(K-3 &列宁共青团&号), 627A型12艘(K-5, K-8, K-11, K-14, K-21, K-42 &Rostovskiy Komsomolets&, K-50, K-52, K-115, K-133, K-159, K-181), 645型一艘(K-27). K表示(Kreyserskaya podvodnaya lodka, 英语字面意思为&Cruising submarine&)即巡洋潜艇.苏联海军舰只按船型大小及重要性分为六个级别巡洋舰大型舰驱逐舰护卫舰小型舰艇如基辅级航母被苏军称为重型航空巡洋舰台风级潜艇为重型弹道导弹核动力巡洋潜艇等等主要配备了的第3第17潜艇总队四艘(K-14 K-42 K-115,K-133)在六十年代配备给第10潜艇总队其中K-14, K-42与K-115经北极冰下航线调入太平洋而K-133经过南方航线绕道52天水下航行21,000英里调入太平洋[2]627型属于双壳体潜艇拥有流线型的尾舵全艇从前到后精密的分为九个舱室第I舱-弓形舱和舱
第II舱-艇员住舱和舱第III舱-中央指挥舱
第IV舱-备用舱
第VII舱-舱
第VIII舱-艇员住舱第IX舱-尾舱
其中三个舱使用护板进行了加固可以耐受10个大气压的压强紧急时用作应急避难所
627型攻击核潜艇的噪声比以往的常规动力潜艇和美国的第一批核潜艇都要大尽管应用了精致的鱼雷状艇体艇体上数量有限的排水孔特制的降噪变距螺旋桨主要设备振动抑制装置和特殊的消声艇体涂料在核潜艇上是第一次应用等降噪措施但问题还是未能解决苏联制造的核反应堆在结构紧凑度和功率-质量比上优于美制反应堆但振动和噪声都要高于后者在活跃的服役生涯中627型对核潜艇的各种性能进行了测试例如1965年苏联核潜艇开始常规巡航时进行了42次测试627型潜艇的水声系统不是为潜艇搜索设计的而且相对来说性能有限即使是后来的美国长尾鲨鱼级低噪声攻击核潜艇也可以对苏联的这种第一代核潜艇进行连续的跟踪627型潜艇对潜在敌人的第一次成功跟踪可能是1966年K-181号潜艇在大西洋上对美国CV-60进行了四天的尾随跟踪
由于主推进系统中的寿命短苏联第一代核潜艇的可靠性普遍较低这种短寿命导致了反应堆在工作几百小时后二回路的辐射水平就会增高机械的问题是627型和后继的627A型没有被应用在1962年的中的主要原因由于制造技术的进步操作问题的解决和对艇员的充分训练反应堆的可靠性得到了提高所以627型潜艇在六十年代开始被用于频繁的北冰洋冰下巡航和大西洋巡逻追踪携带核武器的船只尽管对反应堆的辐射水平问题有着很大的意见但潜艇大部分舱室内的背景辐射水平总是正常的这可能是由于反应堆舱有效的铁-水辐射保护iron-water radiation protection和辐射水平监测器
本级的首艇也是唯一一艘真正的627型潜艇K-3列宁共产主义青年团号在日完成了首次核动力航行1962年7月比美国晚四年K-3又成为苏联历史上第一艘抵达的潜艇相对于美国第一艘核潜艇鹦鹉螺号627型在最大速度和最大潜深等方面有着更好的性能参数
K-3的首任艇长是海军中校列昂尼德·加夫里洛维奇·奥西边科L.G. Osipenko后来他获得了称号成为战后首位荣获称号的潜艇兵除了K-3其他的同级潜艇实际上属于改进型627A型主要的改进在于艇艏龙骨处安装的弓形和鱼雷发射管处安装的天线627A型是627型改型中产量最多的P627A型是搭载P-20系统的627A型潜艇改型它在年间进行了开发但是半途而废已经建好的设备和艇体被用于建造普通的627A型K-50潜艇K-27是另一艘自成一级的特殊潜艇它被作为645型潜艇来建造以实验使用液态金属冷却剂的VT-1反应堆K-27在日下水与其他的同级潜艇有很多额外的不同锥形的艇艏高强度无磁性钢壳体有所调整的舱室配置世界首创的快速装弹机以及比水冷的VM-A性能更好的VT-1液态金属冷却但是VT-1在基地的维护工作变得更为复杂627型以及后续型号的核潜艇主要在的先是在第三潜艇师后来转到第十七潜艇师服役六十年代有四艘潜艇分别是K-14, K-42, K-115, K-133被调到了它们之中K-14K-42和K-115走北路从北冰洋的冰下完成了调动航行而K-133走南路从大西洋穿过又穿越了太平洋最终抵达远东的海军基地在K-133的52天水下航行中共行进了33810千米21000英里
除去因事故等损失的潜艇本级潜艇在年间全部退役实际上一些潜艇此前早就已经报废了虽然已经退役但是这些潜艇仍旧被搁置在俄罗斯的海军基地内等待其中K-14, K-42, K-115和K-133在的基地内K-21和K-21则在
作为苏联的第一艘K-3退役后曾被计划改造为的一个但是现在它的壳体仍旧在波利阿尼Polyarny原因是经济问题和一些环保组织的射线恐惧症627型及其后续型号潜艇共有14艘编号开头的字母K来自Крейсерская подводная лодка翻译过来就是巡航潜艇的意思
627型K-3列宁共产主义青年团号后改为列宁共产主义青年团员号
627A型K-5, K-8, K-11, K-14, K-21, K-42 &罗斯托夫斯基共青团员&号, K-50, K-52, K-115, K-133, K-159, K-181
P627型没有完工无编号
645型K-27苏联第一艘核潜艇日被授予列宁共产主义青年团号的荣誉艇名日改为列宁共产主义青年团员号K-3是唯一一艘真正按照627型的设计图纸建造的潜艇由当时叫莫洛托夫斯克的第402SEVMASH船厂于1954年开工建造日铺设龙骨建造编号254日下水日进行首次核动力航行日K-3被正式移交给海军用于实验用途
日K-3发生严重事故当时潜艇正在执行巡逻任务的返航路上任务已进行到第56天第I舱的液压系统于东北水下49米处发生了火灾39名官兵因中毒牺牲水手长伦亚Lunya是中央控制舱中唯一没有被熏晕的人他控制潜艇浮出水面救醒了艇长并在随后的行动中充当副艇长最终K-3成功的回到了基地从1958年到1988年的30年中K-3完成了14次长途巡航总航行里程约206708千米128443英里
作为苏联的第一艘核潜艇K-3退役后曾被计划改造为的一个博物馆但是现在它的壳体仍旧在波利阿尼Polyarny原因是经济问题和一些环保组织的射线恐惧症属于627A型由当时叫莫洛托夫斯克的第402SEVMASH船厂建造建造编号260日下水日正式服役服役于苏联海军其余不详年间退役现应已报废解体属于627A型由当时叫莫洛托夫斯克的第402SEVMASH船厂建造日铺设龙骨建造编号261日下水日正式服役
日在四天的水面航行后K-8潜入水中准备结束巡逻参加海洋-70大型海军演习由于第III舱和第VII舱的在120米的水下同时短路并引起火灾K-8发生了严重事故在冒着狂风暴雨进行的长达80小时的行动中包括艇长别索诺夫海军Vsevolod Borisovich Bessonov在内的52名官兵由于二氧化碳中毒或风浪和潜艇进水而牺牲73名官兵获救而K-8号最终还是携带着4枚装备了的鱼雷沉入4680米深的海底
此前K-8还发生过三起小事故包括年间的一次压水事故属于627A型由的第402SEVMASH船厂建造日铺设建造编号281日日正式K-14是在开始服役的日被编入第206独立旅基地在西方海湾的马来亚沃帕特卡Malaya Lopatka of Zapadnaya Litsa Fjord这条潜艇1960年进行了包括巡逻任务在内的9次巡航在水面状态航行了约3213千米1997英里水下航行了约18394千米11430英里
出于改革潜艇部队的考虑K-14在1961年1月被编入隶属第一潜艇舰队的第三核潜艇师在1961年内进行了4次巡航水面状态航行约2182千米1356英里水下航行约3165千米1967英里K-14号在1961年完成了苏联海军首次直接在基地内更换的作业实验1962年由于反应堆保护系统的故障整个反应堆舱被更换
日至9月17日间K-14完成了从冰下穿越由调动到的航程航程中K-14共计19次在浮出水面以搜寻浮动科学考察站SP-15号为站上的一名科考队员提供医疗救助由于成功完成了这次巡航任务K-14的艇长戈卢别夫海军上校D.N. Golubev和第三核潜艇师师长此次巡航的岸上总指挥伊格纳托夫海军上校N.K. Ignatov获得了称号
随后K-14被编入红旗太平洋舰队第十五潜艇分舰队的第十潜艇师基地在克拉舍宁尼科夫湾年间潜艇共进行了4次巡逻任务共计160天1970年12月到1973年三月潜艇进行了中修1973年11月第十潜艇师成为了红旗太平洋舰队第二潜艇舰队的一部分年间潜艇共进行了3次巡逻任务共计135天年间参加了训练航行日K-14在基地进行维修时第VII舱发生火灾最终使用了窒息性化学灭火剂才控制住火势事故造成一人牺牲
1988年起K-14被用于训练日退役被搁置在的波斯托瓦亚湾Postovaya Bay of Sovetskaya Gavan直到2000年
K-14在服役过程中共完成了14次远程巡航航行了约299187千米185831英里工作小时数operational hours为22273小时属于627A型由的第402SEVMASH船厂建造日铺设建造编号283日下水日正式服役服役期间编入其余不详1987年退役应已解体属于627A型由的北方机械工业企业日起第402SEVMASH船厂更为此名建造日铺设龙骨建造编号284日下水日K-21被编入北方舰队第一潜艇舰队的第三核潜艇师基地在西方海湾的马来亚沃帕特卡Malaya Lopatka of Zapadnaya Litsa Fjord同年K-21完成了一次北冰洋巡航其中水面状态航行约3835千米2382英里水下航行约5673千米3524英里航行中还发射了四枚来确认一个的大小是否可以供其浮出水面
日到5月14日K-21完成了一次远程巡航51天中航行了约16299千米10124英里其中水面状态航行约2376千米1476英里水下航行约13923千米8648英里日到5月21日K-21按照篱笆演习的计划执行了在和北大西洋的巡逻任务1965年执行了在的巡逻任务年间执行了3次巡逻任务共计170天年年年K-21进行了三次临时大修年的大修包括了在1975年更换1975年K-21被编入北方舰队第十一潜艇舰队的第十七潜艇师基地在格拉米卡Gremikha年间K-21完成了四次巡逻任务共计200天年K-21进行了一些作战combat training航行
1991年K-21退役直到2000年5月仍被搁置在格拉米卡湾Gremikha Bay等待处置在服役过程中K-52共航行了约307237千米190831英里工作小时数operational hours为22932小时属于627A型由的北方机械工业企业建造日铺设建造编号285日下水日正式服役日K-21被编入北方舰队第一潜艇舰队的第三核潜艇师基地在西方海湾的马来亚沃帕特卡Malaya Lopatka of Zapadnaya Litsa Fjord
1964年11月K-11在北德文斯克进行定期检查时查出了问题failure of fuel pins随后决定对两个都进行核燃料再加注日吊起反应堆屏蔽层后发生了放射性蒸汽喷出事故反应堆舱内的人员被紧急疏散屏蔽层也被降下随后事故被向通报赶来的海军们做出了错误的结论辐射水平的恶化只是反应堆内高度活跃的放射性水泄出的结果他们同意再次吊起屏蔽层继续核燃料加注作业日由于违反操作规定第二次吊起屏蔽层时再次发生了放射性蒸汽喷出事故当时在反应堆舱内监督加注程序的人员再次被反应堆的屏蔽层也第二次降下表面沾染了放射性残留的失控反应堆起火后来的四个小时里它一直处于无人监控的状态在反应堆舱内使用流水和扑灭火灾的努力均告失败后船厂消防队从外界调集250吨水注满了整个反应堆舱约150吨带有放射性的水从被烧毁的密封系统中漏到了另一个舱使得工作区的环境辐射水平显著恶化7人受到了核辐射污染唯一修复潜艇的办法是拆掉损坏了的整个舱换上一个新的直到1968年8月修复工程仍未完成
年间K-11完成了5次巡逻任务共计305天1971年11月到1973年9月潜艇接受了现代化改装随后在1975年被编入北方舰队第十一潜艇舰队的第十七潜艇师基地在格拉米卡Gremikha
年间K-11完成了4次巡逻任务共计173天年间则完成了5次共计144天日K-11退役直到2000年它仍旧被搁置在格拉米卡Gremikha
在服役过程中K-11共航行了约354488千米220179英里工作小时数operational hours为29560小时属于627A型由的北方机械工业企业建造日铺设龙骨建造编号286日下水日正式服役日被编入北方舰队第一潜艇舰队的第三核潜艇师基地在西方海湾的马来亚沃帕特卡Malaya Lopatka of Zapadnaya Litsa Fjord
1963年K-133进行了一次51天的远程巡航第一次来到了苏联海军此前从未涉足过的海区1964年10月到1965年9月K-133进行了正常检修K-133在K-116675型北约代号回声II级巡航导弹核潜艇的陪伴下完成了世界上第一次从基地穿越抵达基地的壮举行动总指挥是索罗金海军少将A. Sorokin两艘潜艇先后穿越了整个和整个在结束了征程在52天的航行中K-133总计航行了33810千米21000 英里
年K-133完成了2次巡逻任务共计103天年间又完成了2次共计93天1977年完成1次49天的巡逻任务年间完成1次用时不详
日K-133退役直至2006年8月它一直被搁置在的波斯托瓦亚湾Postovaya Bay of Sovetskaya Gavan在服役过程中K-133共航行了约271911千米168889英里工作小时数operational hours为21926小时属于627A型由的北方机械工业企业建造日铺设龙骨建造编号287日下水日正式服役编入北方舰队其余不详属于627A型由的北方机械工业企业建造日铺设龙骨建造编号288日下水日正式服役编入北方舰队其余不详属于627A型由的北方机械工业企业建造日铺设龙骨建造编号289日下水日正式服役编入1987年退役1989年改为B-159
日B-159在巴伦支海的格列米哈湾基地准备被拖往船厂解体日在前往斯耐捷诺郭尔斯克Snezhnogorsk的船厂的
路上沉没于暴风雨天气中艇上十人九人牺牲一人获救同日俄罗斯海军的深潜器找到了K-159具体位置在中距离约4千米2.4英里的海底248米深处经纬度坐标是69°22.64'N, 33°49.51'E
在服役过程中K-159共航行了约342314千米212618英里属于627A型由的北方机械工业企业建造日铺设建造编号290日下水日正式服役日被授予&罗斯托夫斯基共青团员&号的荣誉艇名日的核事故中停靠在K-431旁边同样在此次事故中严重受损被判定为无法随后属于627A型由的北方机械工业企业建造日铺设龙骨建造编号291建造过程中使用了半途而废的P627A型的部分设备和艇体日下水日正式服役日被编入第一潜艇舰队的第三核潜艇师基地在西方海湾的马来亚沃帕特卡Malaya Lopatka of Zapadnaya Litsa Fjord1969年被编入第十七潜艇师基地在格拉米卡Gremikha1974年第十七潜艇师成为第十一潜艇舰队的一部分日到4月4日在篱笆演习中该潜艇完成了大量的航行1965年完成了在北大西洋的巡逻任务年间完成了2次巡逻任务共计51天1983年12月到1984年1月执行了1次巡逻任务除了作战combat training航行K-50还进行训练航行和新装备的测试航行1975年9月中修时更换了日K-50被重新编号为K-60
日退役被储存在格拉米卡湾Gremikha Bay日到6日K-60K-50被重型Transshelf号隶属Dutch Dockwise Shipping B.V. 公司运输到波利阿尼Polyarny的第10船厂SRZ-10船厂进行进一步的解体工作
在服役过程中K-50共航行了约276044千米171456英里工作小时数operational hours为24760小时645型唯一的一艘日铺设龙骨日下水经过建造工厂的全面海试和官方测试后日正式服役
日到6月12日这艘实验潜艇进行了第一次巡逻航行共计52天由于成功完成了这次任务并打破了苏联海军核潜艇水下连续航行时间记录K-27的艇长古里亚耶夫海军I.I. Gulyaev 被授予称号日到8月30日K-27完成了巡逻任务共计60天期间发现了在演习的北约海军舰队的美国Randolph号并对其进行了模拟攻击美国航母在K-27已完成模拟攻击后才发现它苏联艇长列昂诺夫P.F. Leonov指挥潜艇巧妙地逃走了K-27在首次巡航中航行了约19996千米12425英里其中约19795千米12278英里在水下度过第二次巡航中则航行了约24140千米15000英里
日K-27被作为实验潜艇编入红旗第十七潜艇师基地在格拉米卡Gremikha1968年5月间K-27发生左舷反应堆port-side reactor事故当时潜艇正在水下进行全速实验航行反应堆的AR-1自动系统意外的自动启动反应堆输出功率在60-90秒间从83%降低到7%需要指出的是负责的军官们在这次试验前就已经警告艇长左舷反应堆自从日的小事故后还没有测试过但是他们的警告未受重视事故造成了反应堆舱伽马辐射水平升高高达150R/h以上放射性气体逸散到了其他舱室艇上全部124名艇员都遭到了辐射在一些艇员事后的报告中事故主要被归因于艇长列昂诺夫海军少校P.F. Leonov过于相信新型反应堆的性能所以未能立即命令浮出水面其他舱室处于辐射危险中的艇员也没有被及时通知他们甚至还被允许吃了一顿普通的晚饭只是在部门军官和医生的要求下才拉响了辐射警报K-27最终浮出水面依靠右舷反应堆从训练海区回到了基地事后潜艇被停泊在的码头为防止充当冷却剂的液态金属凝固艇上的蒸汽管道被和一条连接到一起靠岸的第二天反应堆舱内受到核辐射最重的十个人被用飞机送到海军第一接受治疗但是其中的四个人&#91;乌尔乌达V. Voevoda格里岑科V. Gritsenko库里科夫V. Kulikov和彼得罗夫A. Petrov&#93;在一个月之内先后牺牲5月29日波诺马连科I. Ponomarenko在监视反应堆舱时牺牲年间30名涉及事故的海军官兵先后死于过量的核辐射苏联政府却将这一事故的悲剧结局隐瞒了多年
日起K-27停泊在格拉米卡湾Gremikha Bay对液态金属的处理和其他一些试验工作继续进行到1973年修复或更换右舷反应堆都被认为是不适当的浪费金钱为止日K-27退役潜艇的反应堆舱被灌满了由和组成的特殊凝固混合物这项工作在的第893星船厂完成随后K-27被拖到的一个特殊训练海区并于日凿沉沉没点的具体坐标是72°31'N 55°30'E即东北海岸的斯捷布韦湾Stepovoy Bay那里的水深只有33米远低于国际原子能组织水深不低于米的标准
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