1、 支付2003年5月至2014年2月期间未签劳动合同的双倍工资： - 相关问题 - 110网法律咨询
事实与理由：
1、申请人于日入职，进入被申请人处工作，任行政人事主管一职，月薪4500，实发3500,扣1000于年底累计发，被申请人未与申请人签订劳动合同。被申请人已违反《中华人民共和国劳动合同法》第十条之规定：自用工之日起一个月内订立书面合同。《中华人民劳动合同法实施条例》第六条：用人单位自用工之日起超过一个月不满一年未与劳动者订立书面劳动合同的，应当依照劳动合同法第八十二条的规定向劳动者每月支付双倍工资，并与劳动者补订书面劳动合同；劳动者不与用人单位订立书面劳动合同的，用人单位应当书面通知劳动者终止劳动关系，并按照劳动合同法第四十七条的规定支付经济补偿金。
2、申请人2013年月5月至2014年1月，一直在被申请人处工作，虽未签订劳动合同，且形成了事实劳动关系，但被申请人于日要求申请人离职，被申请人以上的行为，构成了对申请人合法权益的侵害，被申请人应当支付劳动者经济补偿。
----------------------------------------问题补充：--------------------------------------------------
证据有：1、银行的工资汇款记录
2、入职时的登记表
3、打卡记录，工作服，饭卡。
双倍工资最多可支付11个月适用也未签无固定期限劳动合同吗
当事人1996年到用人单位上班至今，单位一直不签劳动合同。后来起诉到法院，2008年11月法院判决用人单位与当事人签订无固定期限劳动合同。当事人至今仍在上班，但判决一直没有执行。请问，如果起诉，法院会支持多久的双倍工资？ 请列举法律依据，是依据《劳动合同法》第82条第二款，还是依据《劳动合同法实施条例》第7条？
单位支付给员工的未签劳动合同的双倍工资要代缴个人所得税吗
日，我们与企业签订的劳动合同期满，企业借助管理权限的转移，要与职工变更劳动合同。双方未达成一致意见，企业在未与职工协商办理解除劳动合同手续期间，也未与职工签订劳动合同（已经七个月）。现企业正与我们协商解除劳动合同，请问，在未续签劳动合同期间企业是否应当支付双工资？相应的法律依据是什么？
您好。我从07.08.01到09.06.30，在公司（福建福州）已经工作了22个月，未和公司签订劳动合同，请问，现在我离职了，可以要求公司每月支付双倍的工资吗？到底该怎么算？是22*我的月工资，是吗？？？还是怎么算？谢谢
我在一家个体工商户当送货员二年多,老板没有跟我签定劳动合同,也没有帮我交社保(因小孩要读书的关系,我有在朋友开的公司办理社保挂靠).现在老板说我是兼职,要解雇我,请问我可以要老板赔我未签劳动合的双倍工资赔偿;支付解除劳动关系的经济补偿金;以及赔我自已交社保的钱吗?
各位天涯朋友大家好！想咨询一个有关劳动保障方面的问题，具体情况是这样的，我女朋友在是应招进入一家宾馆收银岗位，当时单位口头承诺她月薪是1600元并包食宿，而在随后的三个月发放的工资却只有每月日的时候收取了她500元的押金，在9月30日也就是她马上四个月的时候早晨她去上班他们领导让她休息，中午的时候就以她不如实上交客上房费为由将她辞退并让她当时马上卷铺盖走人，并威胁她不搬就报警，第二天我们一起去找过她们领导，她们领导以各种出口成章的所...
我单位一职工于今年三月劳动合同到期，企业未及时与其续签劳动合同形成了事实劳动关系。请问？如企业提出与其终止劳动关系除支付经济补偿外，是否还应支付职工在未签劳动合同期间的双倍工资
我于日入职一家餐厅工作，当时餐厅刚开业，后于2009年签劳动合同，期限为日至日，合同到期时餐厅负责人并无与我协商是否须续签合同事宜。最后我于日提出书面申请离职，于6月30日正式离职。2009年1月自2011年6月都有买社保。现已离职。请问自2010年1月至2011年6月底，未签合同期间，餐厅是否应支付双倍工资？2010年工资为2100元每月，2011年工资为2400元每月。&|&&|&&|&&|&&|&&|&
中国国航(601111)公告正文
中国国航：2014年半年度报告
&&&中国国际航空股份有限公司&2014&年半年度报告
中国国际航空股份有限公司
&&&&&&&&&&&&&&&&&&601111
&&&2014&年半年度报告
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&中国国际航空股份有限公司&2014&年半年度报告
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&重要提示
一、&本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准
确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
二、&&&公司全体董事出席董事会会议。
三、&&&公司半年度财务报告未经审计。
四、&公司负责人董事长蔡剑江先生、主管会计工作负责人总会计师肖烽先生及会计机构负
责人（会计主管人员）财务部总经理詹中先生声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、
准确、完整。
五、&经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案：公司&2014&年半年度不
实施利润分配及公积金转增股本。
六、&公司有关未来发展战略和经营计划的前瞻性陈述并不构成公司对投资者的实质承诺，
请投资者注意投资风险。
七、&&&是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况？
否
八、&&&是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？
否
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&中国国际航空股份有限公司&2014&年半年度报告
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&目录
第一节&释义...................................................................................................................................&4
第二节&公司简介...........................................................................................................................&5
第三节&会计数据和财务指标摘要&...............................................................................................&6
第四节&董事会报告.......................................................................................................................&8
第五节&重要事项.........................................................................................................................&21
第六节&股份变动及股东情况.....................................................................................................&25
第七节&优先股相关情况.............................................................................................................&27
第八节&董事、监事、高级管理人员情况&.................................................................................&28
第十节&财务报告（未经审计）&.................................................................................................&29
第十一节&备查文件目录.............................................................................................................&30
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&3
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&中国国际航空股份有限公司&2014&年半年度报告
第一节&&&&&&&&&&&&释义
在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：
技术词汇
可用座位公里&&&&&&&&&指&&&&飞行公里乘以可出售座位数量
可用货运吨公里&&&&&&&指&&&&飞行公里乘以可载货物及邮件吨位数量
可用吨公里&&&&&&&&&&&指&&&&飞行公里乘以可用运载吨位数量
收入客公里&&&&&&&&&&&指&&&&飞行公里乘以收费旅客
旅客周转量&&&&&&&&&&&指&&&&除另有所指外，以收入客公里计算
收入货运吨公里&&&&&&&指&&&&飞行公里乘以收费运载货物及邮件吨位
货邮周转量&&&&&&&&&&&指&&&&除另有所指外，以收入货运吨公里计算
收入吨公里&&&&&&&&&&&指&&&&飞行公里乘以收费运载（乘客及货物）吨位量
客公里收益&&&&&&&&&&&指&&&&旅客经营收入除以收入客公里
货运吨公里收益&&&&&&&指&&&&货物经营收入除以收入货运吨公里
客座率&&&&&&&&&&&&&&&指&&&&以收入客公里除以可用座位公里所得的百分比
货邮载运率&&&&&&&&&&&指&&&&以收入货运吨公里除以可用货运吨公里所得的百分比
综合载运率&&&&&&&&&&&指&&&&以收入吨公里除以可用吨公里所得的百分比
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&由轮楔于飞机起飞时脱离机轮开始计算，直至轮楔再次返回
轮档小时&&&&&&&&&&&&&指
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&飞机的机轮的完整小时或部分小时
简称
公司、本公司&&&&&&&&&指&&&&中国国际航空股份有限公司
本集团&&&&&&&&&&&&&&&指&&&&中国国际航空股份有限公司及其控股子公司
中航集团公司&&&&&&&&&指&&&&中国航空集团公司
中航集团&&&&&&&&&&&&&指&&&&中国航空集团公司及其控股子公司
国货航&&&&&&&&&&&&&&&指&&&&中国国际货运航空有限公司
深圳航空&&&&&&&&&&&&&指&&&&深圳航空有限责任公司
昆明航空&&&&&&&&&&&&&指&&&&昆明航空有限公司
澳门航空&&&&&&&&&&&&&指&&&&澳门航空股份有限公司
大连航空&&&&&&&&&&&&&指&&&&大连航空有限责任公司
北京航空&&&&&&&&&&&&&指&&&&北京航空有限责任公司
内蒙航空&&&&&&&&&&&&&指&&&&中国国际航空内蒙古有限公司
山东航空&&&&&&&&&&&&&指&&&&山东航空股份有限公司
国泰航空&&&&&&&&&&&&&指&&&&国泰航空有限公司
国泰货运&&&&&&&&&&&&&指&&&&国泰航空中国货运控股有限公司
朗星&&&&&&&&&&&&&&&&&指&&&&朗星有限公司
中航财务&&&&&&&&&&&&&指&&&&中国航空集团财务有限责任公司
中航有限&&&&&&&&&&&&&指&&&&中国航空(集团)有限公司
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&4
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&中国国际航空股份有限公司&2014&年半年度报告
第二节&&&&&&&&&&&&&&&公司简介
一、&公司信息
公司的中文名称&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&中国国际航空股份有限公司
公司的中文名称简称&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&中国国航
公司的外文名称&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&Air&China&Limited
公司的外文名称缩写&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&Air&China
公司的法定代表人&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&蔡剑江
二、&&&联系人和联系方式
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&董事会秘书&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&证券事务代表
姓名&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&饶昕瑜&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&秦志杰
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&中国北京天竺空港经济开发区&中国北京天竺空港经济开发区
联系地址
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&天柱路&30&号&&&&&&&&&&&&&&&天柱路&30&号
电话&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&86-10-&&&&&&&&&&&&&86-10-
传真&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&86-10-&&&&&&&&&&&&&86-10-
电子信箱&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
三、&基本情况变更简介
&&本报告期公司基本情况未发生变更。
四、&信息披露及备置地点变更情况简介
&&本报告期公司信息披露及备置地点未发生变更。
五、&公司股票简况
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&公司股票简况
&&&&&&&股票种类&&&&&&&&&股票上市交易所&&&&&&&&&&&&股票简称&&&&&&&&&&&&&&&&&&&股票代码
A股&&&&&&&&&&&&&&&&&&&上海证券交易所&&&&&&&中国国航&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&601111
H股&&&&&&&&&&&&&&&&&&&香港联合交易所&&&&&&&中国国航&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&00753
H股&&&&&&&&&&&&&&&&&&&伦敦证券交易所&&&&&&&AIRC&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&AIRC
六、&公司报告期内的注册变更情况
&&公司报告期内注册情况未变更。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&5
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&中国国际航空股份有限公司&2014&年半年度报告
第三节&&&&&&&&&&&&&&会计数据和财务指标摘要
一、&&&公司主要会计数据和财务指标
(一)&主要会计数据
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&单位：千元&币种：人民币
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&本期比上年同期
&&&&&&&&主要会计数据&&&&&&&&&&&&&&&2014&年&1-6&月&&&&&&&&&&2013&年&1-6&月
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&增减(%)
营业收入&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&49,117,301&&&&&&&&&&&&&45,858,313&&&&&&&&&&&&&&&7.11
归属于上市公司股东的净利润&&&&&&&&&&&&&&&&&&474,381&&&&&&&&&&&&&&&1,118,892&&&&&&&&&&&&-57.60
归属于上市公司股东的扣除非经
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&-7,716&&&&&&&&&&&&&929,634&&&&&&&&&&&&&&&&-100.83
常性损益的净利润
经营活动产生的现金流量净额&&&&&&&&&&&&&&&&7,953,419&&&&&&&&&&&&&&&6,432,311&&&&&&&&&&&&&&&&&23.65
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&本报告期末比上
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2014&年&6&月&30&日&&&&&&2013&年&12&月&31&日
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&年度末增减(%)
归属于上市公司股东的净资产&&&&&&&&&&&&&&53,799,896&&&&&&&&&&&&&&&54,154,190&&&&&&&&&&&&&&&&-0.65
总资产&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&203,948,660&&&&&&&&&&&&&&205,361,883&&&&&&&&&&&&&&&&-0.69
(二)&主要财务指标
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&本报告期（1－6&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&本报告期比上年同
&&&&&&&&主要财务指标&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&上年同期
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&月）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&期增减(%)
基本每股收益（元／股）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&0.04&&&&&&&&&&&&&&&&&&&0.09&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&-55.56
稀释每股收益（元／股）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&不适用&&&&&&&&&&&&&&&&&&不适用&&&&&&&&&&&&&&&&&&&不适用
扣除非经常性损益后的基本每股
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&-0.001&&&&&&&&&&&&&&&&&&0.08&&&&&&&&&&&&&&&&&&-101.25
收益（元／股）
加权平均净资产收益率（%）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&0.88&&&&&&&&&&&&&&&2.17&&&&&&&减少&1.29&个百分点
扣除非经常性损益后的加权平均
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&-0.01&&&&&&&&&&&&&&&1.80&&&&&&&减少&1.81&个百分点
净资产收益率（%）
二、&境内外会计准则下会计数据差异
(一)&同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股
东的净资产差异情况
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&单位：千元&币种:人民币
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&净利润&&&&&&&&&&&&&&&&归属于上市公司股东的净资产
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&本期数&&&&&&&&&&上期数&&&&&&&&&&&期末数&&&&&&&&&&&&期初数
按中国会计准则&&&&&&&&&&&&474,381&&&&&&&1,118,892&&&&&&&&53,799,896&&&&&&&&54,154,190
按国际会计准则调整的项目及金额：
递延税项&&&&&&&&&&&&&&&&&&-11,997&&&&&&&&&&&-8,636&&&&&&&&&&&91,714&&&&&&&&&&&103,711
固定资产等长期
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&3,660&&&&&&&&&&&-9,786&&&&&&&&&-518,566&&&&&&&&&&-522,226
资产价值差异
政府捐赠资产调
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&44,328&&&&&&&&&&44,329&&&&&&&&&&&-73,881&&&&&&&&&&-118,209
整
其他&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&139,919&&&&&&&&&&&139,919
按国际会计准则&&&&&&&&&&&&510,372&&&&&&&1,144,799&&&&&&&&53,439,082&&&&&&&&53,757,385
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&6
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&中国国际航空股份有限公司&2014&年半年度报告
三、&&&非经常性损益项目和金额
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&单位：千元&币种：人民币
&&&&&&&&&&&&&&&&&&非经常性损益项目&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金额
非流动资产处置损益&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&-15,306
计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相
关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&817,969
的政府补助除外
除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交
易性金融资产、交易性金融负债产生的公允价值变动损益，
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&-1,495
以及处置交易性金融资产、交易性金融负债和可供出售金融
资产取得的投资收益
单独进行减值测试的应收款项减值准备转回&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&570
除上述各项之外的其他营业外收入和支出&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&24,918
少数股东权益影响额&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&-137,423
所得税影响额&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&-207,136
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&合计&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&482,097
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&7
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&中国国际航空股份有限公司&2014&年半年度报告
第四节&&&&&&&&&&&&&&&董事会报告
一、&&&董事会关于公司报告期内经营情况的讨论与分析
2014年上半年，面对复杂的国内外经济环境和航空市场的激烈竞争，本集团持续推进各项战略
重点，灵活调整生产营销策略，积极迎接挑战。上半年实现归属于母公司股东的净利润4.74亿
元，同比下降57.60%，其中客、货运输主业取得了较好的业绩，实现营业收入491.17亿元，同
比增长7.11%；发生汇兑净损失7.21亿元，而上年同期汇兑净收益11.19亿元，人民币兑美元汇率
波动是导致上半年整体业绩下降的主要因素。
上半年，国内客运市场需求温和增长，中西、东北部地区需求增长继续保持快于东部的势头；
出境旅游热度不减，国际客运市场持续升温，但部分区域和航线经营压力加大。本集团紧随市
场需求变化，以边际贡献总量最大化为原则，合理配置、调整运力资源。适度控制国内运力增
幅，新增运力主要投向中西、东北部地区；相对扩大国际运力增幅，主要投向美、欧地区。同
时，针对东南亚局势动荡后的客流转向，及时调减运力，增投日、韩等较高收益区域，取得避
损增益的良好成效。欧美航线还着力提升优势宽体机利用率，在公商务旅客相对集中的法兰克
福、伦敦、巴黎及美国本土航线，全线投入B777-300ER机型，提升旅客体验。
上半年，本集团共投入可用座公里931.29亿，同比增长11.24%；实现收入客公里750.54亿，同比
增长10.53%；运送旅客4,014.40万人次，同比增长7.19%；客座率80.59%，同比下降0.52个百分
点；每收入客公里收益0.59元，同比下降1.67%；每可用座位公里的营业成本0.45元，同比下降
4.26%。
上半年货运市场温和复苏。国货航可用货运吨公里同比增长15.66%，收入货运吨公里同比增长
8.35%，运输货邮同比增长3.64%，净亏损同比下降51.48%。上半年，国货航着力推进货机结构
调整，并强化生产组织，加快新引进B777F在高收益欧洲航线的投放进度，货机运行效率提升，
运营成本下降，机队结构调整效果初步显现。加大与中国邮政航空包机业务战略合作力度，以
南京为中心运营的B757F增至3架，经营效益良好。加强客货联动，通过机下调舱、机下候补等
措施，提高腹舱载运率，经营品质明显改善。
以下是本公司、国货航、深圳航空（含昆明航空）、澳门航空、大连航空及内蒙航空的业务运
营数据汇总。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2014&年&1-6&月&&&&&&&2013&年&1-6&月&&&&&增加╱减少
收入客公里（百万）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&75,053.51&&&&&&&&&&&&67,905.28&&&&&&&&&&10.53%
国际&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&22,610.75&&&&&&&&&&&&19,050.89&&&&&&&&&&18.69%
国内&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&49,010.32&&&&&&&&&&&&45,905.33&&&&&&&&&&&6.76%
香港、澳门及台湾&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&3,432.43&&&&&&&&&&&&&2,949.06&&&&&&&&&&16.39%
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&8
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&中国国际航空股份有限公司&2014&年半年度报告
收入货运吨公里（百万）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2,562.73&&&&&&&&&&&&&2,366.18&&&&&&&&&&&&&&&8.31%
国际&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1,811.28&&&&&&&&&&&&&1,631.92&&&&&&&&&&&&&&10.99%
国内&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&697.68&&&&&&&&&&&&&&&688.87&&&&&&&&&&&&&&&1.28%
香港、澳门及台湾&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&53.77&&&&&&&&&&&&&&&&45.39&&&&&&&&&&&&&&18.46%
乘客人数（千）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&40,143.98&&&&&&&&&&&&37,450.18&&&&&&&&&&&&&&&7.19%
国际&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&4,267.73&&&&&&&&&&&&&3,596.10&&&&&&&&&&&&&&18.68%
国内&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&33,716.41&&&&&&&&&&&&31,976.56&&&&&&&&&&&&&&&5.44%
香港、澳门及台湾&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2,159.85&&&&&&&&&&&&&1,877.52&&&&&&&&&&&&&&15.04%
货物及邮件（吨）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&729,107.05&&&&&&&&&&697,849.87&&&&&&&&&&&&&&&&4.48%
飞行公里（百万）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&514.75&&&&&&&&&&&&&&&468.10&&&&&&&&&&&&&&&9.97%
轮档小时（千）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&814.92&&&&&&&&&&&&&&&755.48&&&&&&&&&&&&&&&7.87%
航班数目&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&296,310&&&&&&&&&&&&&&259,345&&&&&&&&&&&&&&&14.25%
国际&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&29,344&&&&&&&&&&&&&&&25,118&&&&&&&&&&&&&&&16.82%
国内&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&249,550&&&&&&&&&&&&&&218,380&&&&&&&&&&&&&&&14.27%
香港、澳门及台湾&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&17,416&&&&&&&&&&&&&&&15,847&&&&&&&&&&&&&&&&9.90%
收入吨公里（百万）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&9,241.53&&&&&&&&&&&&&8,419.18&&&&&&&&&&&&&&&9.77%
可用座位公里（百万）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&93,128.72&&&&&&&&&&&&83,718.58&&&&&&&&&&&&&&11.24%
国际&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&28,779.88&&&&&&&&&&&&23,856.03&&&&&&&&&&&&&&20.64%
国内&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&59,684.57&&&&&&&&&&&&55,752.37&&&&&&&&&&&&&&&7.05%
香港、澳门及台湾&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&4,664.27&&&&&&&&&&&&&4,110.17&&&&&&&&&&&&&&13.48%
可用货运吨公里（百万）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&4,750.37&&&&&&&&&&&&&4,132.68&&&&&&&&&&&&&&14.95%
国际&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&3,037.82&&&&&&&&&&&&&2,604.85&&&&&&&&&&&&&&16.62%
国内&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1,549.47&&&&&&&&&&&&&1,394.15&&&&&&&&&&&&&&11.14%
香港、澳门及台湾&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&163.08&&&&&&&&&&&&&&&133.67&&&&&&&&&&&&&&22.00%
可用吨公里（百万）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&13,152.09&&&&&&&&&&&&11,684.01&&&&&&&&&&&&&&12.56%
客座利用率（收入客公里╱可
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&80.59%&&&&&&&&&&&&&&&81.11%&&&&减少&0.52&个百分点
用座位公里）
国际&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&78.56%&&&&&&&&&&&&&&&79.86%&&&&减少&1.29&个百分点
国内&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&82.12%&&&&&&&&&&&&&&&82.34%&&&&减少&0.22&个百分点
香港、澳门及台湾&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&73.59%&&&&&&&&&&&&&&&71.75%&&&&&&&&&1.84&个百分点
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&9
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&中国国际航空股份有限公司&2014&年半年度报告
货物及邮件载运率（收入货运
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&53.95%&&&&&&&&&&&&&&&57.26%&&&&减少&3.31&个百分点
吨公里╱可用货运吨公里）
国际&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&59.62%&&&&&&&&&&&&&&&62.65%&&&&减少&3.03&个百分点
国内&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&45.03%&&&&&&&&&&&&&&&49.41%&&&&减少&4.38&个百分点
香港、澳门及台湾&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&32.97%&&&&&&&&&&&&&&&33.96%&&&&减少&0.98&个百分点
综合载运率（收入吨公里/可用
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&70.27%&&&&&&&&&&&&&&&72.06%&&&&减少&1.79&个百分点
吨公里）
飞机日利用率（每架飞机每日
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&9.51&&&&&&&&&&&&&&&&&9.45&&&&&&&&&&&&0.06&小时
轮档小时）
每收入客公里收益（人民币元）&&&&&&&&&&&&&&&&&0.59&&&&&&&&&&&&&&&&&0.60&&&&&&&&&&&&&&-1.67%
国际&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&0.49&&&&&&&&&&&&&&&&&0.53&&&&&&&&&&&&&&-7.55%
国内&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&0.61&&&&&&&&&&&&&&&&&0.62&&&&&&&&&&&&&&-1.61%
香港、澳门及台湾&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&0.86&&&&&&&&&&&&&&&&&0.92&&&&&&&&&&&&&&-6.52%
每收入货运吨公里收益（人民
币元）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1.54&&&&&&&&&&&&&&&&&1.58&&&&&&&&&&&&&&-2.53%
国际&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1.57&&&&&&&&&&&&&&&&&1.66&&&&&&&&&&&&&&-5.42%
国内&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1.35&&&&&&&&&&&&&&&&&1.26&&&&&&&&&&&&&&&7.14%
香港、澳门及台湾&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&3.09&&&&&&&&&&&&&&&&&3.39&&&&&&&&&&&&&&-8.85%
每可用座位公里&的营业成本
（人民币元）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&0.45&&&&&&&&&&&&&&&&&0.47&&&&&&&&&&&&&&-4.26%
每可用吨公里的营业成本（人
民币元）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&3.22&&&&&&&&&&&&&&&&&3.38&&&&&&&&&&&&&&-4.73%
(一)&业务分析
1、&&&&财务报表相关科目变动分析表
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&单位：千元&币种:人民币
&&&&&&&&&&&&&&&&科目&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&本期数&&&&&&&&&&&上年同期数&&&&&&&变动比例（%）
营业收入&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&49,117,301&&&&&&&&&45,858,313&&&&&&&&&&&&&&7.11
营业成本&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&42,299,222&&&&&&&&&39,530,704&&&&&&&&&&&&&&7.00
销售费用&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&3,597,085&&&&&&&&&&3,397,742&&&&&&&&&&&&&&5.87
管理费用&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1,496,305&&&&&&&&&&1,450,566&&&&&&&&&&&&&&3.15
财务费用&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2,195,246&&&&&&&&&&&&218,321&&&&&&&&&&&905.51
经营活动产生的现金流量净额&&&&&&&&&&&&&&&&&&&7,953,419&&&&&&&&&&6,432,311&&&&&&&&&&&&&23.65
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&10
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&中国国际航空股份有限公司&2014&年半年度报告
投资活动产生的现金流量净额&&&&&&&&&&&&&&&&&&-4,943,443&&&&&&&&&&-12,217,082&&&&&&&&&&&&&&&&59.54
筹资活动产生的现金流量净额&&&&&&&&&&&&&&&&&&-8,767,840&&&&&&&&&&&&8,020,584&&&&&&&&&&&&&&-209.32
研发支出&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&8,826&&&&&&&&&&&&&&&10,011&&&&&&&&&&&&&&&-11.84
对财务状况和经营成果的讨论与分析
(1)&收入
2014&年上半年，本集团实现营业收入&491.17&亿元，同比增加&7.11%。其中，主营业务收入为&480.40
亿元，同比增加&6.94%，主要是运力投入、航班量增加带来收入增长；其他业务收入为&10.77
亿元，同比增长&14.82%，主要是地面服务收入和常旅客里程收入增加。
客运收入
本集团&2014&年上半年实现客运收入&439.68&亿元，同比增长&28.81&亿元。其中，因运力投入增加
而增加收入&46.18&亿元，因客座率下降而减少收入&2.93&亿元，因收益水平降低而减少收入&14.44
亿元。本集团&2014&年上半年客运业务的运力投入、客座率及单位收益水平如下：
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&月&&&&&&&月&&&&&&&&&&&变幅
可用座位公里（百万）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&93,128.72&&&&&&&&&83,718.58&&&&&&&&&&&&11.24%
客座率(%)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&80.59&&&&&&&&&&&&&81.11&下降0.52个百分点
每收入客公里收益（人民币元）&&&&&&&&&&&&&&&&&&0.59&&&&&&&&&&&&&&&0.60&&&&&&&&&&&&-1.67%
分地区客运收入
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&单位：千元&币种：人民币
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&月&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&月
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&变幅
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金额&&&&&&&&&占比&&&&&&&&&&&&&&金额&&&&&&&&&占比
国际&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&11,156,737&&&&&&25.38%&&&&&&&&10,031,818&&&&&&&24.41%&&&11.21%
国内&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&29,868,963&&&&&&67.93%&&&&&&&&28,336,315&&&&&&&68.97%&&&&&5.41%
香港、澳门及台湾&&&&&&&&&&&&2,941,895&&&&&&&6.69%&&&&&&&&&2,718,675&&&&&&&&6.62%&&&&&8.21%
合计&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&43,967,595&&&&&100.00%&&&&&&&&41,086,808&&&&&&100.00%&&&&&7.01%
货运收入
本集团&2014&年上半年货邮运收入为&39.53&亿元，同比增加&2.23&亿元。其中，因运力投入增加而
增加收入&5.57&亿元，因载运率降低而减少收入&2.48&亿元，因收益水平降低而减少收入&0.86&亿
元。2014&年上半年货邮运业务的运力投入、载运率及单位收益水平如下：
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&月&&&&&&&&&&&&&月&&&&&&&&&&&&&&变幅
可用货运吨公里（百万）&&&&&&&&&&&&&&&&&4,750.37&&&&&&&&&&&&&&&&4,132.68&&&&&&&&&&&&&&&14.95%
载运率(%)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&53.95&&&&&&&&&&&&&&&&&&&57.26&&&&&&&下降3.31个百分点
每收入货运吨公里收益（人民币元）&&&&&&&&&&&1.54&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1.58&&&&&&&&&&&&&&&&-2.53%
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&11
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&中国国际航空股份有限公司&2014&年半年度报告
分地区货运收入
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&单位：千元&币种：人民币
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&月&&&&&&&&&&&&&&&&&月
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&变幅
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金额&&&&&&&&&占比&&&&&&&&&&&金额&&&&&&&&&占比
国际&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2,846,681&&&&&&&72.02%&&&&&&2,705,275&&&&&&&72.54%&&&&&5.23%
国内&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&939,491&&&&&&&23.77%&&&&&&&&870,222&&&&&&&23.33%&&&&&7.96%
香港、澳门及台湾&&&&&&&&&&&&&&166,418&&&&&&&&4.21%&&&&&&&&153,935&&&&&&&&4.13%&&&&&8.11%
合计&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&3,952,590&&&&&&100.00%&&&&&&3,729,432&&&&&&100.00%&&&&&5.98%
(2)&投资收益
2014&年上半年，本集团应占联营公司利润为&2.16&亿元，较&2013&年同期的应占联营公司利润&1.01
亿元增加&1.15&亿元，主要是本报告期权益法确认来自国泰航空的投资收益&1.57&亿元，较&2013
年同期权益法确认的国泰航空投资收益增加了&1.13&亿元。
2014&年上半年，本公司应占合营公司利润为&0.29&亿元，而&2013&年同期应占合营公司利润为&0.68
亿元。
(3)&成本
2014&年上半年，本集团营业成本为&422.99&亿元，同比增加&27.69&亿元，增幅为&7.00%。营业成
本构成如下：
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&单位：千元&&&&币种：人民币
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&本期金额
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&上年同期占
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2014&年&1-6&月&&&本期占总成本&&&&&2013&年&1-6&月&&&&&&&&&&&&&&&&较上年同
&成本构成项目&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&总成本比例
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金额&&&&&&&&&&&比例(%)&&&&&&&&&&&&金额&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&期变动比
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&(%)
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&例(%)
航空油料成本&&&&&&&&&&&17,188,863&&&&&&&&&&40.64%&&&&&&&16,372,097&&&&&&&41.42%&&&&&&&&&4.99%
起降及停机费用&&&&&&&&&&5,046,006&&&&&&&&&&11.93%&&&&&&&&4,452,818&&&&&&&11.26%&&&&&&&&13.32%
折旧&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&5,317,551&&&&&&&&&&12.57%&&&&&&&&5,023,710&&&&&&&12.71%&&&&&&&&&5.85%
飞机保养、维修
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1,696,810&&&&&&&&&&&4.01%&&&&&&&&1,519,473&&&&&&&&3.84%&&&&&&&11.67%
和大修成本
雇员薪酬成本&&&&&&&&&&&&5,269,088&&&&&&&&&&12.46%&&&&&&&&4,643,017&&&&&&&11.75%&&&&&&&13.48%
航空餐饮费用&&&&&&&&&&&&1,345,720&&&&&&&&&&&3.18%&&&&&&&&1,144,024&&&&&&&&2.89%&&&&&&&17.63%
其他主营&&&&&&&&&&&&&&&&5,676,171&&&&&&&&&13.42%&&&&&&&&&5,641,386&&&&&&&14.27%&&&&&&&&0.62%
其他业务成本&&&&&&&&&&&&&&759,013&&&&&&&&&&1.79%&&&&&&&&&&&734,179&&&&&&&&1.86%&&&&&&&&3.38%
合计&&&&&&&&&&&&&&&&&&&42,299,222&&&&&&&&100.00%&&&&&&&&39,530,704&&&&&&100.00%&&&&&&&&7.00%
&&&&&航空油料成本：同比增加8.17亿元，增幅为4.99%，主要是受航班运输量增加的影响。
&&&&&起降及停机费用：同比增加5.93亿元，主要是由于飞机起降架次增加所致。
&&&&&折旧：同比增加2.94亿元，主要是由于自有及融资租赁飞机数量的增加，折旧费用相应增
&&&&&加。
&&&&&随着机队规模的扩大，飞机保养、维修和大修成本同比增加1.77亿元，增幅为11.67%。
&&&&&雇员薪酬成本：同比增加6.26亿元，主要是受雇员数量增加以及雇员薪酬标准调整。
&&&&&航空餐饮费用：同比增加2.02亿元，主要是受载客人数增加、服务品质提升，以及原材料
&&&&&价格的上涨。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&12
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&中国国际航空股份有限公司&2014&年半年度报告
2014&年上半年，本集团销售费用为&35.97&亿元，同比增加&1.99&亿元，主要是代理业务手续费随
着售票收入的增加而有所增加；管理费用为&14.96&亿元，同比增加&0.45&亿元；财务费用为&21.95
亿元，同比增加&19.77&亿元，其中，汇兑净损失为&7.21&亿元，同比增加&18.40&亿元，主要是本
期人民币兑美元贬值的影响，本报告期利息支出（不含资本化部分）为&14.10&亿元，同比增加
1.19&亿元，主要原因是本集团融资成本的增加。
(5)&现金流
2014&年上半年，本集团经营活动产生的现金流入净值为&79.53&亿元，较&2013&年同期的&64.32&亿
元增加&23.65%，主要是本期经营收入增量高于经营成本增量；投资活动产生的现金流出净值为
49.43&亿元，较&2013&年同期的&122.17&亿元减少&59.54%，主要是本期支付的飞机购置款同比减少
所致；融资活动产生的现金流出净值为&87.68&亿元，&2013&年同期的现金流入净值为&80.21&亿元，
主要是本期偿还&2009&年第二期中期票据&30&亿元且偿还其他长短期债务同比增加导致现金流出
量增加。2014&年上半年末，本集团现金及现金等价物余额为&90.62&亿元，同比减少&48.41&亿元。
(6)&资产负债情况
资产结构分析
截至&2014&年&6&月&30&日，本集团总资产为&2,039.49&亿元，比年初减少&0.69%。其中，流动资产
为&204.01&亿元，占总资产的&10.00%；非流动资产为&1,835.48&亿元，占总资产的&90.00%。流动
资产中，货币资金为&91.55&亿元，占流动资产的&44.88%，比年初减少&40.97%，主要是本期偿还
2009&年第二期中期票据&30&亿元且偿还其他长短期债务同比增加导致现金流出量增加；应收账
款为&31.67&亿元，比年初增长&2.13%，主要是销售规模增加以及结算期时间性差异使得应收客票
款的增加。
非流动资产中，固定资产为&1,277.20&亿元，占非流动资产的&69.58%，比年初增加&3.01%，主要
是受自有、融资租赁飞机数量增加影响；在建工程为&315.71&亿元，占非流动资产的&17.20%，比
年初减少&0.64%。
负债结构分析
截至&2014&年&6&月&30&日，本集团总负债为&1,465.25&亿元，比年初减少&0.61%。其中，流动负债
为&600.38&亿元，占总负债的&40.97%；非流动负债为&864.87&亿元，占总负债的&59.03%。
流动负债中，带息债务（短期借款、应付短期融资债券、一年内到期的长期借款等）为329.33
亿元，较年初减少24.05%，主要是本期偿还人民币30亿元中期票据以及未来一年内需要偿付的
长期借款减少所致；应付账款为131.54亿元，比年初增加11.20%，主要是航班运输量增加带来
的各种应付运行成本相应增加。
非流动负债中，带息债务（长期借款、应付债券、应付融资租赁款）为&766.13&亿元，较年初增
加&12.27%。
偿债能力分析
截至&2014&年&6&月&30&日，本集团的资产负债比率（负债总额除以总资产）为&71.84%，较&2013
年&12&月&31&日的资产负债比率&71.78%增加了&0.06&个百分点，主要是本期确认了股东分红款，使
得股东权益较年初下降。由于航空运输企业的资产负债率普遍较高，目前本集团的资产负债比
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&13
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&中国国际航空股份有限公司&2014&年半年度报告
率仍处于较合理水平，长期偿债风险处于可控制范围。
截至&2014&年&6&月&30&日，本集团的流动比率（流动资产除以流动负债）为&0.34，与&2013&年&12
月&31&日的&0.37&相比下降&0.03。同时，本公司已获得多家国内银行提供数额最高为&1,552.51&亿
元的若干银行授信额度，其中约&454.60&亿元已经使用，可以充分满足流动资金和未来资本支出
承诺的需求。
资本支出
2014&年上半年，本公司的资本性开支共计&52.56&亿元。其中，用于飞机和发动机的投资总额为
49.16&亿元。
其它资本性开支项目投资为&3.40&亿元，主要包括高价周转件、飞机加改装、飞行模拟机、基本
建设、信息系统建设、地面设备购置及长期投资项目现金部分。
资产抵押
截至&2014&年&6&月&30&日，本集团根据部分银行贷款及融资租赁协议，共抵押了账面净值约为&870.72
亿元（2013&年&12&月&31&日为&852.16&亿元）的飞机和建筑物、及账面净值约为&0.37&亿元（2013
年&12&月&31&日为&0.38&亿元）的土地使用权。同时，本集团有约&0.92&亿元（2013&年&12&月&31&日
约为&7.46&亿元）的银行存款用作集团的部分银行贷款、经营租赁及其它的质押。
承诺及或有负债
本集团资本承诺主要为未来几年内支付的若干飞机和有关设备的购置款项，于&2014&年&6&月&30
日的金额为&871.41&亿元，较&2013&年&12&月&31&日的&950.85&亿元有所下降；经营租赁承诺主要为
未来几年内安排租赁若干飞机、办公室和相关设备的付款，于&2014&年&6&月&30&日的金额为&287.95
亿元，同比增长&9.77%。投资承诺于&2014&年&6&月&30&日的金额为&0.57&亿元，较&2013&年&12&月&31
日的&0.56&亿元增加&0.01&亿元，主要用于已签署的合资协议。
本集团或有负债的详情载于本集团2014年半年度财务报表附注八。
财务风险管理目标及政策
本集团在日常运营过程中面临着航空油料价格波动、利率及汇率波动的风险。国际航空油料价
格受市场波动及供需变化的影响。本集团管理航空油料价格风险的策略旨在对油价的上行风险
进行管理和控制。本集团自&2001&年&3&月起进行了油料套期保值交易，交易品种主要是新加坡航
油和与航油价格关联度较高的布伦特原油、纽约原油衍生产品。截至&2011&年&11&月&30&日，公司
的油料衍生合同已全部到期，目前尚未建立新的仓位。基于国际油价的波动性和对公司成本的
高灵敏度，公司将根据航空油料市场变化情况，在符合监管要求的前提下开展油料套期保值业
务。
本集团的融资租赁负债及若干银行贷款及其他贷款主要以美元结算，本集团的若干费用亦以人
民币以外的货币支付。本集团的海外办事处通过售票产生的外币收入及时汇回国内，用于支付
集团日常经营产生的外币费用和偿还一年内的外币债务。如有缺口，本集团及时以人民币购汇
用于支付。然而，人民币对美元的汇率于报告期内的波动，成为本集团在报告期内确认汇兑损
失的主要原因。
在利率风险管理方面，本公司通过合理搭配带息负债固定利率和浮动利率的比例，从而规避利
率风险。
本集团其他财务风险管理目标及政策的详情载于本集团&2014&年半年度财务报表附注十、3。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&14
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&中国国际航空股份有限公司&2014&年半年度报告
2、&&&其他
(1)&经营计划进展说明
二零一四年上半年，本集团投入运力131.52亿可用吨公里，同比增加12.56%；实现总周转量92.42
亿收入吨公里，同比增长9.77%；综合载运率为70.27%，同比下降1.79个百分点。
机队发展
二零一四年上半年，本集团共引进飞机&28&架，包括&4&架&A320&系列、&架&A330-300、13&架&B737-800、
3&架&B777-300ER、3&架&B777F&等机型。退出老旧飞机&13&架，包括&1&架&A340、6&架&B737&系列、
3&架&B747-400COMBI、1&架&B767-300ER、2&架&B747-400F。截至二零一四年六月三十日，本集
团共有飞机&512&架，平均机龄&6.22&年（不含湿租飞机）。其中，本公司机队共有飞机&316&架，
平均机龄&6.28&年（不含湿租飞机）。上半年引进&14&架，退出&14&架。
本集团机队详细情况如下表所示：
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2014&年&6&月&30&日&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&引进计划
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&融资租&经营租&&&&&&&&&平均机
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&小计&&&&&自有&&&&&&赁&&&&&&&&&赁&&&&&&&&&龄&&&&&&&&&2014&&&2015&&&&2016
&&&&&&&&&&&&&客机&&&&&&&&&&&&488&&&&&&224&&&&&&&134&&&&&&&&130&&&&&&&&6.16&&&&&&&61&&&&&63&&&&&&42
&&&&&&&&&其中：&&&&&&&&&&&&&&239&&&&&&&&96&&&&&&&&&86&&&&&&&57&&&&&&&&&&5.31&&&&&25&&&&&22&&&&&&21
&&&&&&&&&空客系列
&&&&&&&&&A319&&&&&&&&&&&&&&&&&40&&&&&&&24&&&&&&&&&&&9&&&&&&&&7&&&&&&&&&&9.18&&&&&&0&&&&&&0&&&&&&&0
&&&&&&&A320/A321&&&&&&&&&&&&&150&&&&&&&58&&&&&&&&&&59&&&&&&&33&&&&&&&&&&4.36&&&&&17&&&&&18&&&&&&21
&&&&&&&&&A330&&&&&&&&&&&&&&&&&45&&&&&&&10&&&&&&&&&&18&&&&&&&17&&&&&&&&&&4.13&&&&&&8&&&&&&4&&&&&&&0
&&&&&&&&&A340&&&&&&&&&&&&&&&&&&4&&&&&&&&4&&&&&&&&&&&0&&&&&&&&0&&&&&&&&&15.76&&&&&&0&&&&&&0&&&&&&&0
&&&&&&&&波音系列&&&&&&&&&&&&&249&&&&&&128&&&&&&&&&&48&&&&&&&73&&&&&&&&&&7.00&&&&&36&&&&&41&&&&&&21
&&&&&&&&&B737&&&&&&&&&&&&&&&&210&&&&&&104&&&&&&&&&&36&&&&&&&70&&&&&&&&&&6.54&&&&&29&&&&&37&&&&&&14
&&&&&&&&&B747&&&&&&&&&&&&&&&&&&5&&&&&&&&5&&&&&&&&&&&0&&&&&&&&0&&&&&&&&&18.44&&&&&&3&&&&&&4&&&&&&&0
&&&&&&&&&B757&&&&&&&&&&&&&&&&&&5&&&&&&&&5&&&&&&&&&&&0&&&&&&&&0&&&&&&&&&20.06&&&&&&0&&&&&&0&&&&&&&0
&&&&&&&&&B777&&&&&&&&&&&&&&&&&29&&&&&&&14&&&&&&&&&&12&&&&&&&&3&&&&&&&&&&6.03&&&&&&4&&&&&&0&&&&&&&0
&&&&&&&&&B787&&&&&&&&&&&&&&&&&&0&&&&&&&&0&&&&&&&&&&&0&&&&&&&&0&&&&&&&&&&&&&-&&&&&&0&&&&&&0&&&&&&&7
&&&&&&&&&货机&&&&&&&&&&&&&&&&&12&&&&&&&11&&&&&&&&&&&1&&&&&&&&0&&&&&&&&&11.76&&&&&&7&&&&&&3&&&&&&&0
&&&&&&&&B747F&&&&&&&&&&&&&&&&&&5&&&&&&&&5&&&&&&&&&&&0&&&&&&&&0&&&&&&&&&16.89&&&&&&0&&&&&&0&&&&&&&0
&&&&&&&&B757F&&&&&&&&&&&&&&&&&&3&&&&&&&&3&&&&&&&&&&&0&&&&&&&&0&&&&&&&&&18.55&&&&&&3&&&&&&0&&&&&&&0
&&&&&&&&B777F&&&&&&&&&&&&&&&&&&4&&&&&&&&3&&&&&&&&&&&1&&&&&&&&0&&&&&&&&&&0.27&&&&&&4&&&&&&3&&&&&&&0
&&&&&&&&公务机&&&&&&&&&&&&&&&&12&&&&&&&&1&&&&&&&&&&&0&&&&&&&11&&&&&&&&&&3.07&&&&&&1&&&&&&2&&&&&&&3
&&&&&&&&&合计&&&&&&&&&&&&&&&&512&&&&&&236&&&&&&&&&135&&&&&&141&&&&&&&&&&6.22&&&&&69&&&&&68&&&&&&45
二零一四年上半年，本公司在枢纽网络建设、市场营销、战略协同、产品创新、服务提升和成
本控制等方面取得了新的进展。
枢纽网络
积极拓展航线网络。北京枢纽、成都区域枢纽和上海门户加快国际干线布局，新开北京至华盛
顿、巴塞罗那和济州，成都至仰光，上海至慕尼黑等国际航线；复航北京至维也纳航线；增投
北京至纽约、休斯敦、斯德哥尔摩等国际航线的运力。国内主要加密部分二、三线城市航班，
弥补航线网络中的薄弱环节，并纵深拓展枢纽网络覆盖面。联程收入同比增长&6.3%。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&15
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&中国国际航空股份有限公司&2014&年半年度报告
截至二零一四年六月三十日，本公司经营的客运航线达到&323&条，其中国内航线&229&条，国际
航线&79&条，地区航线&15&条，通航国家&32&个，通航城市&162&个，其中国内&106&个，国际&53&个，
地区&3&个。透过星空联盟，本公司航线网络可覆盖&195&个国家的&1,328&个目的地。
市场营销
以市场和客户为导向，适时调整营销策略，系统提升营销能力。推广应用&OD&收益管理系统和
客户关系管理系统（CRM），积极推进营销模式转型，推动优势资源向优势市场集中，供给与
需求更加匹配，收益管理水平持续改善。通过优化舱位结构，提高旺季两舱收益水平，扩大淡
平季两舱销售数量，两舱整体收入比重持续增长。常旅客计划步入二十周年，“凤凰知音”会员
增至&3,000&余万，旅客忠诚度有效提高。拓展与商旅服务商的合作，与美运通（AMEX）达成
全球&IAP（International&Airline&Program）营销计划，客源结构持续优化。电商结算平台顺利上
线，网站功能不断强化，“凤凰假期”等电商产品不断丰富，电商营销能力有效提升。上半年，
两舱、常旅客、大客户和电商的收入增幅分别达到&10%、9.6%、25%和&30%。
协同与合作
深化集团内相关企业的战略协同。确定了公司与深圳航空、山东航空常旅客合作基础规则；制
定了国深大客户捆绑指标，初步完成“国航系”大客户管理系统架构的搭建；与山东航空、昆明
航空实现时刻交换&70&个/周；继续推进“国航系”机务成本联动，实现节支人民币&2,380&万元。
积极拓展对外合作。持续推进与国泰航空在联合采购、外站维修、航材管理、节能减排、培训
等方面的合作。在星空联盟的统一协调下，与各成员航空公司共同推进在伦敦希思罗机场和巴
西圣保罗机场的转场工作以及北京首都机场&T3&航站楼无缝枢纽项目。借夏威夷、维也纳和华盛
顿开航，建立与夏威夷航的代码共享合作，扩大与奥地利航和美联航的代码共享合作，拓展新
开航线的市场营销。与德国铁路进行空铁联运，延伸境外航线网络，扩大中德航线市场销售，
提高航班载运率。
产品与服务
着力打造全流程服务链，持续改善客户体验。开通通程登机业务的航站增至&126&个，办理通程
登机旅客&103.2&万人次；升级地面自助值机设备（CUSS），自助值机旅客&189&万人次；推广手
机及短信值机服务，值机旅客达到&55&万人次，同比增长&48%；完成成都自助改签产品投产；推
进网上购票预值机、全自助托运行李、手机值机二维码通关等项目；北京、上海两地陆续推出
T3-C&快线休息室、T3-D&休息室和国内单体最大的浦东休息室。休息室和客舱餐饮服务引入“餐
饮专家”和餐饮品牌，提升餐食品质。成为中国首家同时实现地面基站宽带互联技术和卫星通讯
技术应用的航空公司，为旅客提供更高速的无线局域网服务。充分发挥公司运行体系作用，与
机场、空管建立常态化协调机制，航班正常率得到提升。
成本控制
持续推进成本领先战略，成本优势扩大。持续优化机队结构，通过平衡投入结构、飞机利用率
结构和航距结构，成本结构持续优化，上半年客机变动成本节约人民币&7.4&亿元。强化飞机减
重、远程航线高度层管理、优化落地剩油方案等各项措施，节省燃油支出。通过加强航后地面
电源及桥载设备的使用，节约辅助动力装置（APU）使用时间近&11&万小时。通过调整机型及航
线油量、优选备降机场等措施，提升业载空间&2.3&万吨。细化餐食机供品分类，出台相应管控
制度。引入内部模拟市场化核算，应用、推广作业成本法，成本管控更为精细。
(2)&展望
下半年，中国经济仍将保持总体平稳的发展态势。预计航空客运业务将维持上半年增长趋势，
货运业务有望继续改善。但行业内外部竞争依然激烈,汇兑、油价等仍有较大不确定性。面对挑
战，本集团将扎实推进战略实施，努力创造新优势、获得新发展，以更佳业绩回报股东和社会。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&16
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&中国国际航空股份有限公司&2014&年半年度报告
(二)&行业、产品或地区经营情况分析
1、&&&主营业务分行业、分产品情况
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&单位:千元&币种:人民币
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&主营业务分产品情况
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&营业收入&&&&&营业成本&&&&毛利率比
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&毛利率
&分产品&&&&&&&营业收入&&&&&&&&&&营业成本&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&比上年增&&&&&比上年增&&&&上年增减
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&（％）
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&减(%)&&&&&&&&减(%)&&&&&&&（%）
航空客运&&&&&&43,967,595&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&7.01
航空货运
&&&&&&&&&&&&&&&&&3,952,590&&&&&&&&41,540,209&&&&&&&&&13.53&&&&&&&&&5.98&&&&&&&&7.07&&&&&&&-0.73
及邮运
其他&&&&&&&&&&&&&&119,924&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&14.73
2、&&&主营业务分地区情况
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&单位:千元&币种:人民币
&&&&&&&&&&地区&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&营业收入&&&&&&&&&&&&&&&&营业收入比上年增减（％）
中国大陆&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&30,928,378&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&5.52
其他国家和地区&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&17,111,731&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&9.62
(三)&核心竞争力分析
&报告期内，公司核心竞争力未发生重要变化。
(四)&投资状况分析
1、&对外股权投资总体分析
报告期末，本集团确认长期股权投资的余额为&157.10&亿元，较年初减少&1.74%。其中，按权益
法核算的合营公司权益为&15.23&亿元，较年初增长&1.13%，主要是本期新增对上海国际机场地面
服务有限公司的投资；2014&年上半年，按权益法核算的联营公司权益为&141.86&亿元，较年初降
低&2.04%，主要是本期权益法确认的国泰航空股利及其非损益性变动损失的影响。其中，对国
泰航空、山东航空集团有限公司、山东航空的股权投资余额分别为&122.13&亿元、9.41&亿元、5.65
亿元，其&2014&年上半年盈利分别为&3.90&亿元、0.60&亿元和&0.47&亿元。对外股权投资总体情况
请见财务报表附注五（10）。
(1)&证券投资情况
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&占期末
序&&&&证券&&&证券代&&&&&&&&&&&&&&&&&&&最初投资金&&&&&&持有数量&&期末账面&证券总&报告期损益
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&证券简称
号&&&&品种&&&&&码&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&额（元）&&&&&&&&（股）&&价值（元）&投资比&&&（元）
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&例（％）
1&&&股票&&&&000034&深信泰丰&&&&&&&&&&&&&15,622,267&&&&1,765,000&8,454,350&&&&&&100&&&2,100,100
报告期已出售证券投资损益&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&/&&&&&&&&&&&&/&&&&&&&&&/&&&&&&&&/&&-1,072,362
&&&&&&&&&&&&&合计&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&15,622,267&&&&&&&&&&&&/&8,454,350&&&&&&100&&&1,027,738
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&17
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&中国国际航空股份有限公司&2014&年半年度报告
(2)&持有其他上市公司股权情况
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&单位：千元
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&报告期
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&期初持&&&&&&&&&&&期末持
&&证券&&&&&&&证券&&&&&最初投资&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&期末账面&&&&&报告期&&&&&所有者&会计核&&&&&&&&&&&股份
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&股比例&&&&&&&&&&&股比例
&&代码&&&&&&&简称&&&&&&&成本&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&价值&&&&&&&&&损益&&&&&权益变&算科目&&&&&&&&&&&来源
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&（％）&&&&&&&&&&&（％）
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&动
&&&&&&&&&&&&&国泰&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&长期股
00293.&HK&&&&&&&&&&&&&11,324,772&&&&&&&&&29.99&&&&&&&&&&&&29.99&12,212,718&&&&157,156&&&-433,389&&&&&&&&&&&&&购买
&&&&&&&&&&&&&航空&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&权投资
&&&&&&&&&&&&&山东&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&长期股
200152&&&&&&&&&&&&&&&&&&&182,119&&&&&&&&&&22.8&&&&&&&&&&&&22.8&&&&&564,588&&&&&&8,044&&&&&&&&&&-&&&&&&&&&&&&&购买
&&&&&&&&&&&&&航空&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&权投资
&&&&&&&&&&&&&中国
&&&&&&&&&&&&&民航&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&长期股
00696.HK&&&&&&&&&&&&&&&&&&&9,600&&&&&&&&&&0.64&&&&&&&&&&&&0.64&&&&&&&9,600&&&&&&&&&&-&&&&&&&&&&-&&&&&&&&&&&&&购买
&&&&&&&&&&&&&信息&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&权投资
&&&&&&&&&&&&&网络
&&&&&&合计&&&&&&&&11,516,491&/&&&&&&&&&&&&&&&&&&&/&&&&&&&&&&&&&&&12,786,906&&&165,200&&&-433,389&&&&/&&&&&&&&/
(3)&持有非上市金融企业股权情况
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&占该
所持&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&持有数量&&&&公司&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&报告期所&会计
&&&&&&&&&最初投资金&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&期末账面价&&&&&&&&&&&&&报告期损&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&股份
对象&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&股权&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&有者权益&核算
&&&&&&&&&&&额（元）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&值（元）&&&&&&&&&&&&&益（元）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&来源
名称&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&（股）&&&&&比例&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&变动（元）&科目
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&（%）
集团&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&长期&&&&&&&&&&&&&&重组
财务&&&&&134,080,160&118,738,333&&&&&&&&&23.5&&&&229,743,000&8,011,000&1,335,000&股权&&&&&&&&&&&&&&上市
公司&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&投资&&&&&&&&&&&&&&注入
合计&&&&&134,080,160&/&&&&&&&&&&&&&&&/&&&&&&&&&&&229,743,000&8,011,000&1,335,000&/&&&&&&&&&&&&&&&&&/
2、&非金融类公司委托理财及衍生品投资的情况
(1)&委托理财情况
&&&本报告期公司无委托理财事项。
(2)&委托贷款情况
&&本报告期公司无委托贷款事项。
3、&募集资金使用情况
&报告期内，公司无募集资金或前期募集资金使用到本期的情况。
4、&&&&主要子公司、参股公司分析
(1)&国货航
国货航成立于2003年。2011年，国航与国泰航空以原国货航为平台完成货运合资，合资公司注
册资本为3,235,294,118元，国航持有51%股权。
截至日，国货航机队共有飞机12架，平均机龄11.76年。上半年引进飞机5架，退出
飞机2架。
2014年上半年，国货航投入可用货运吨公里44.25亿，同比增加15.66%；实现收入货运吨公里23.26
亿，同比增长8.35%；运输货邮57.90万吨，同比增长3.64%；货邮载运率为52.57%，同比下降3.54
个百分点。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&18
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&中国国际航空股份有限公司&2014&年半年度报告
2014年上半年，国货航实现营业收入40.82亿元，同比上升9.58%。其中，货邮运输收入为37.73
亿元，同比上升5.78%。净亏损1.31亿元，亏损同比下降51.48%。
(2)&深圳航空
深圳航空成立于1992年，以深圳为主运营基地，主要经营航空客货运输业务，注册资本为
812,500,000元，国航持有51%股权。
截至日，深圳航空（含昆明航空）机队共有飞机149架，平均机龄5.45年。上半年
引进飞机9架。
2014年上半年，深圳航空（含昆明航空）投入可用座位公里达224.33亿，同比增加11.28%；实
现收入客公里184.31亿，同比增长11.11%。运输旅客1,239.72万人次，同比增长9.59%；平均客
座率为82.16%，同比下降0.13个百分点。
货运方面，投入可用货运吨公里2.75亿，同比增加2.73%；实现收入货运吨公里2.20亿，同比上
升6.59%；运输货邮13.76万吨，同比增长6.27%；货邮载运率为79.72%，同比上升2.88个百分点。
2014年上半年，深圳航空实现营业收入108.12亿元，同比增长6.77%。其中，航空运输收入为105.33
亿元，同比增长7.15%。实现归属于母公司的净利润0.14亿元，同比下降94.04%。
(3)&澳门航空
澳门航空成立于1994年，是以澳门为基地的航空公司，注册资本为澳门币442,042,000元，国航
持有66.9%股权。
截至日，澳门航空机队共有飞机15架，平均机龄11.39年。上半年引进飞机1架。
2014年上半年，澳门航空投入可用座位公里24.95亿，同比增加19.49%；实现收入客公里16.96
亿，同比增长21.42%。运输旅客102.31万人次，同比增长19.68%；平均客座率为67.97%，同比
上升1.08个百分点。
货运方面，投入可用货运吨公里3,902.45万，同比增加20.71%；实现收入货运吨公里1,126.09万，
同比上升19.39%；运输货邮7,377.16吨，同比增长18.11%；货邮载运率为28.86%，同比下降0.32
个百分点。
2014年上半年，澳门航空实现营业收入13.15亿元，同比增长5.45%。其中，航空运输收入为13.11
亿元，同比增长9.42%。实现净利润0.21亿元，同比下降74.39%。
(4)&大连航空
大连航空成立于2011年，注册资本为10亿元，国航持有80%股权。
截至日，大连航空机队共有飞机6架，平均机龄3.25年。
2014年上半年，大连航空投入可用座位公里8.71亿，同比增加35.29%；实现收入客公里7.10亿,&同
比增长31.58%。运输旅客60.95万人次，同比增长37.42%；平均客座率为81.53%，同比下降2.29
个百分点。
货运方面，投入可用货运吨公里1,047.73万，同比增加54.52%；实现收入货运吨公里538.77万，
同比上升32.84%；运输货邮4,263.89吨，同比增长22.94%；货邮载运率为51.42%，同比下降8.39
个百分点。
2014年上半年，大连航空实现营业收入4.16亿元，全部为航空运输收入，同比增长12.43%。净
亏损0.22亿元，2013年同期为净利润0.12亿元。
(5)&北京航空
北京航空成立于2011年，注册资本10亿元。国航持有51%股权。
截至日，北京航空机队共有托管公务机11架、自有公务机1架，平均机龄3.07年。
上半年引进托管飞机1架。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&19
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&中国国际航空股份有限公司&2014&年半年度报告
2014年上半年，北京航空完成261班次，同比增长12.99%；1,407.5飞行小时，同比增长25.51%；
运输旅客2,035人次，同比增长31.97%。
2014年上半年，北京航空实现营业收入0.65亿元，同比增长22.64%。其中，包机销售收入为0.058
亿元，同比下降51.67%；实现净利润0.029亿元，同比下降27.50%。
(6)&内蒙航空
内蒙航空成立于2013年，注册资本为10亿元，国航持有80%股权。
截至日，内蒙航空机队共有飞机2架，平均机龄10.42年。上半年引进飞机1架。
2014年上半年，内蒙航空投入可用座位公里8,114.49万，实现收入客公里7,291.35万，运输旅客
13.41万人次，平均客座率为89.86%。
货运方面，投入可用货运吨公里92.57万，实现收入货运吨公里48.77万，运输货邮886.28吨，货
邮载运率为52.69%。
2014年上半年，内蒙航空实现营业收入0.88亿元。其中，航空运输收入为0.87亿元，净亏损0.086
亿元。
(7)&山东航空
山东航空成立于1999年，注册资本为4亿元，国航持有22.8%股权。
截至日，山东航空机队共有飞机67架（不含湿租给国航的6架飞机），平均机龄4.86
年。上半年引进飞机2架，退出飞机1架。
2014年上半年，山东航空投入可用座位公里108.73亿，同比增加17.78%；实现收入客公里84.97
亿，同比增长17.93%。运输旅客685.56万人次，同比增长16.35%；平均客座率为78.14%，同比
上升0.04个百分点。
货运方面，投入可用货运吨公里2.11亿，同比增加24.12%；实现收入货运吨公里0.91亿，同比上
升16.67%；运输货邮6.24万吨，同比增长14.50%；货邮载运率为42.86%，同比下降3.35个百分
点。
2014年上半年，山东航空实现营业收入55.64亿元，同比增长0.71%。其中，航空运输收入为54.58
亿元，同比增长0.44%。实现净利润0.47亿元，同比减少42.68%。
5、&&非募集资金项目情况
&&&报告期内，公司无非募集资金投资项目。
二、&利润分配或资本公积金转增预案
(一)&报告期实施的利润分配方案的执行或调整情况
公司&2013&年度利润分配方案已经&2014&年&5&月&22&日召开的公司&2013&年度股东大会审议通过。
以公司总股本&13,084,751,004&股为基数计算，每股分派现金红利人民币&0.04531&元（含适用税
项），向全体股东发放。
公司于&2014&年&7&月&8&日刊登《A&股二零一三年度分红派息实施公告》，股权登记日是&2014&年&7
月&14&日，除息日是&2014&年&7&月&15&日，现金红利发放日是&2014&年&7&月&15&日。该利润分配方案
已按期实施完毕。
(二)&半年度拟定的利润分配预案、公积金转增股本预案
公司&2014&年半年度不实施利润分配及公积金转增股本。
三、&其他披露事项
(一)&董事会、监事会对会计师事务所“非标准审计报告”的说明
√&不适用
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&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&中国国际航空股份有限公司&2014&年半年度报告
第五节&&&&&&&&&&&&&重要事项
一、&重大诉讼、仲裁和媒体普遍质疑的事项
2007&年&2&月&26&日，美国联邦法院纽约东部地区法院向本公司和国货航发出了航空货运服务反
垄断民事案件传票，起诉本公司和国货航及若干其他航空公司通过一致地过度征收附加费，阻
止航空货运服务价格打折，以及在收益和消费者分配方面达成一致共识，从而达到制定、提高、
维持或者稳定航空货运服务价格的目的，违反美国反垄断法的规定。目前，法院正在考虑该案
是否将作为集团诉讼继续存在。由于诉讼程序还在进行中，本公司董事认为目前尚未能对诉讼
的结果做出合理及可靠的估计，因此暂未就此项诉讼做出拨备。
二、&破产重整相关事项
&&本报告期公司无破产重整相关事项。
三、&资产交易、企业合并事项
√&不适用
四、&公司股权激励情况及其影响
2012&年&12&月&5&日，国资委下发《关于中国国际航空股份有限公司实施第二期股票增值权激励
计划的批复》（国资分配〔&号），批准本公司二期股票增值权授予方案。
2013&年&2&月&6&日，公司第三届董事会第三十三次会议审议了《中国国际航空股份有限公司股票
增值权管理办法》（修订）和《中国国际航空股份有限公司二期股票增值权授予方案》，并经
2013&年&5&月&23&日召开的公司二零一二年度股东大会审议批准。
2013&年&6&月&6&日，公司第三届董事会管理人员培养及薪酬委员会第十四次会议通过了《二期股
票增值权授予相关事项的提案》，同意向该提案规定下的&160&名授予对象，授予二期股票增值
权共计&2,620&万股，确定二期股票增值权的授予日为&2013&年&6&月&6&日，二期股票增值权的行权
价（即授予价）为&6.46&港元。本次授予的股票增值权自授予之日起五年有效。截至&2014&年&6
月&30&日，与股票增值权相关的负债账面价值为&742.75&万元。
五、&重大关联交易
(一)&与日常经营相关的关联交易
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&交易类别&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&实际金额（人民币千元）
货运舱位销售收入&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&35,902
政府专包机收入&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&142,361
飞机维修收入&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&-
地面服务收入&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&29,629
媒体占用费收入&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&13,756
机上供应品销售收入&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&5,729
机票销售收入&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&5,706
房屋租赁收入&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&500
常旅客收入&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&3,049
劳务收入&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&865
利息收入&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&9,344
机场和地勤费用支出&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&125,117
餐食支出&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&365,007
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&21
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&中国国际航空股份有限公司&2014&年半年度报告
维修及保养支出&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&112
销售佣金支出&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&4,810
飞机及航材租金支出&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&-
房屋租赁费&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&44,229
物业管理支出&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&50,803
其他采购与维修支出&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&27,000
媒体制作费&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&29,601
行政管理服务支出&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&3,792
劳务费支出&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&347
常旅客支出&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2,050
建设工程管理费&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&-
利息支出&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&46,351
(二)&共同对外投资的重大关联交易
经本公司第四届董事会第四次会议批准，本公司与国泰货运、朗星以及国货航于&2014&年&6&月
26&日签订《增资协议》。根据《增资协议》，本公司以现金及实物合计出资人民币&1,020,000,000
元。其中，以包括四架&B757&飞机在内的资产出资人民币&172,219,700&元，以现金出资人民币
847,780,300&元。国泰货运以现金出资人民币&500,000,000&元；朗星以现金出资人民币&480,000,000
元。本次增资后，国货航的注册资本增加至人民币&5,235,294,118&元，其中