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马云用菜鸟心态打造智能物流网:全国24小时必达
马云打造中国智能物流骨干网（资料图）
　　中广网深圳5月28日消息 据中国之声《新闻晚高峰》报道，从西藏林芝、黑龙江漠河又或者新疆喀什寄出，能实现1天内抵达上海的极限任务吗？在平常人看来这是不可能完成的任务，但马云却说可以。
　　在“退休”18天之后，正当人们猜测马云会干什么的时候，他摇身一变再次担任董事长，进军物流行业，并提出了一个极限目标：“让全国任何一个地区做到24小时内送货必达”。
　　18天前，马云在自己的告别秀上这样描述未来的生活：
　　马云：我将会从事一些自己感兴趣的事儿，教育、环保。每个人做好自己那份工作，已经很了不起。我们一起努力，除了工作以外，改善中国的环境，让水清澈，让天空湛蓝，让粮食安全。48岁之前，工作是我的生活；明天开始，生活将是我的工作！
　　18天以后，马云用行动告诉我们，他更热爱的是工作而不是生活，他的生活永远就是工作。
　　一身对襟马褂的马云今天上午在深圳露面，和阿里巴巴、银泰集团、富春集团以及申通、圆通、中通、韵达、顺丰等快递公司共同宣布，“中国智能骨干网”项目正式启动，合资公司名为“菜鸟网络”，由他担任董事长。
　　今天亲临发布会现场的电子商务业内资深人士龚文祥对这个名字印象深刻。
　　龚文祥：这个名字有亮点，“菜鸟”这个名字先是令人眼目一新，听马云说，这个名字是他自己起的。他们号称第一期要投资1000个亿，这么大的公司都可以起一个比较网络化的名字。
　　菜鸟网络计划首期投资1000亿元，第二期继续投入2000亿元。在未来5到8年内打造一张遍布全国的超大规模物流基础设施网络，调动起现有机场、港口、公路的运输潜力，让全国任何一个地区做到24小时内送货必达。尽管从现状来看，这依旧是一个美丽而遥远的期待，但马云说，他并不畏惧失败。
　　虽然梦想巨大，却保持着一颗菜鸟的敬畏之心。“菜鸟”这个名字是马云想出来的。“我刚做互联网的时候，大家觉得我和李彦宏、马化腾等人都是菜鸟。事实上，只有菜鸟才能飞向千家万户。”马云说，这个名字是希望提醒自己要对社会、对未来有敬畏之心。
　　而对于自己短短18天就再次复出的戏剧性表现，马云是这样解释的，“原以为辞任阿里CEO，只当董事长就不用再出来了，没想到董事长的主要职责就是出台和走秀。”话虽然这么说，阿里早在四五年前就开始筹备智能骨干网的建设，今天是马云盼望已久的。
　　尽管是再次出马，马云却并没有出任CEO而是担任董事长。按照龚文祥的话说，马云现在主要是幕后策划，真正干活的将是银泰的沈国军，也是“菜鸟”的CEO。
　　也许正是因为马云这种强烈的号召力，同样是今天，同样在深圳，集团今天上午与阿里巴巴和银泰集团，与菜鸟网络也分别结为战略伙伴，宣布为“中国智能骨干网”的建设提供资金支持。
　　菜鸟无疑将成为天猫的强力支柱，而同样拥有自有物流的京东显然是第一个受到影响的电商，而小电商的日子会更加难过。
　　中国快递物流咨询网首席顾问徐勇：如果通过市场的方式进行战略性合作，这应当鼓励，但是如果采取共同出资去成立一个公司，这违反了我们国家的反垄断法。现在这几家快递公司加在一起市场份额已经超过了50%，具有垄断地位，阿里巴巴旗下的天猫和淘宝的市场份额也超过了50%。两个都超过50%的企业组建一个公司，对市场竞争来说是不公平的。
　　电子商务业内资深人士龚文祥并不鼓励国家干预，而主张通过市场的手段，让传统企业进入电商竞争激烈的物流行业中来，从而达成平衡。
　　龚文祥：这需要一个市场化的手段，为什么商品一定要在淘宝、天猫开店，为什么商品一定要到京东去卖，要把自己的电商做起来。如果这样，我觉得这种垄断就可能被打破了。
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菜鸟整合阿里物流 马云“天地合一”
　　新报讯【记者 王伟】“沉寂多日”的阿里菜鸟网络又有了最新进展，阿里的物流业务将和菜鸟网络合并。这是阿里集团董事局主席、菜鸟网络董事长马云，在菜鸟网络第一次员工大会上宣布的。
　　对于此次合并，阿里巴巴并没有透露更多的细节，但阿里巴巴相关人士向记者回应称：“整合阿里物流事业部与菜鸟网络，是阿里集团加大在物流方面的投入、推进大物流战略的重要一步。”
　　菜鸟网络在成立之初就计划，在5-8年内建立一张能支撑日均300亿网络零售额的智能物流骨干网络。
　　在今年年初，阿里集团组织架构调整时，成立了物流事业部，由天猫总裁张勇负责。张勇曾表示，“系统深度整合，业务独立发展”。如今两者合并，则意味着以数据为主宰的阿里物流管理系统，与连接各大仓储的主干配送网络正式衔接。
　　据了解，菜鸟网络在阿里内部称为“地网”，主要负责实际网络运营，与之相对应的“天网”则是在大数据支撑下，订单、物流数据以及在此数据基础上形成的产品。
　　在业内人士看来，“天网”解决了物流数据化问题，“地网”解决了物流干线仓储的瓶颈问题，此次合并只是“马云将两个裤兜里的东西放在了一起。不过目前，菜鸟网络的具体运作方向仍存多种可能”。
　　“希望通过有效整合，用数据化的平台助力整个物流行业的发展，共同提速‘中国智能骨干网’的建设。” 阿里方面向记者表示。
　　对于此次整合，用户的体验会有什么变化？马云曾表示，“现在中国每天2500万包裹左右，十年后预计每年2亿包。我们有一个大胆设想，通过建设中国智能骨干网。只要上网购物，在2000个城市中的任何一个地方，能够在24小时收到货物。”另有业内人士猜测，下一步菜鸟网络可能会整合高德地图的资源，建立实时物流网络。
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看过本文的人还看过”菜鸟“来袭 & & & & 马云曾在不同场合多次宣讲过他的物流梦，至少从三年前开始，马云就意识到物流将成为电商的兵家必争之地。但马云最初的尝试都归于失败。现在，他最新打造的这家菜鸟网络公司开始大举圈地，起家于互联网的马云也因此成为地方政府的座上宾。差不多一年前，48岁的马云辞去了阿里巴巴集团CEO的职务，仍保留董事局主席职务。他在那场淘宝十周年晚会上说，“相信年轻人会比我们做得更好。”但马云并没有真正离开舞台。仅仅20天后，他再度出场时，身份变成了刚成立的菜鸟网络科技有限公司（下称“菜鸟网络”）董事长。这并非马云前度辞职时所称的“教育”、“环保”方向，而是他过去三年来始终没能做成的物流事业。菜鸟网络的总部注册在深圳一个尚在建设中的开发区——前海地区。虽然注册在深圳，但菜鸟网络的人马目前还在北京和银泰集团一起办公。按照菜鸟网络的说法，这是一个预计投资3000亿元、历时五到八年的庞大项目。它的目标是建成一个“中国智能骨干网”，达到任何一个电商包裹24小时内送达的目标。也许是为了让现有的快递公司放心，日，马云在菜鸟网络成立的发布会上称，菜鸟网络不做快递，只是建立仓储网络。而菜鸟网络的工商登记资料也确实能佐证这一点——经营范围主要是物联网等技术服务等，而非快递业务。其实早从2010年开始，马云就一再发力于物流业务。当年入股星辰急便快递公司，第二年又推出100亿仓储投资计划，但均以失败告终。这一回，马云为菜鸟网络拉来了一批重量级的合作伙伴。排名靠前的菜鸟网络股东包括天猫以及银泰集团、富春集团、复星集团的下属公司。顺丰、“三通一达”这五家国内主要的快递公司也以每家5000万元的投资，忝列股东。上述股东中，银泰的主营业务是商业地产，正将电商作为转型的方向。港口物流业务则是富春的主营业务之一。复星一直对物流感兴趣，投资了韵达等物流资产。 这样一个组合，能让“菜鸟”飞起来吗？缺失的物流，在国内电商中，最早对物流独具慧眼的是京东商城董事长刘强东。2009年，刘强东曾在广州会见媒体，他对南方周末记者说：“京东其实未来是中国最大的物流公司。”京东商城很早就采取自建仓储和快递的模式。据京东公关部人士透露，京东自建的物流网络已经开放给其他公司使用，且收入可观。京东在全国有6大物流中心，分别是北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳。项目进展最快的是上海嘉定的亚洲一号仓，2013年6月封顶，一期工程最快年底投入使用。大部分电商选择的都是使用第三方仓储和配送为主，自建部分仓储和快递为辅。比如鞋类B2C好乐买公司，在北京等几个重要城市是自建仓储中心，但在二三线地区，由于业务量不多，主要是租用第三方仓库。在配送上，好乐买使用第三方配送。马云也并非后知后觉。早在14年前他创办阿里巴巴的时候就提出过“三流合一”的想法，即打通信息流、资金流、物流三个环节。前两者已经实现。马云已经建了一个“天网”——无论是天猫和淘宝的卖家，还是其他电商网站，只要付费，都可以由“天网”代为完成订单生成之后的包装、出库、配送等环节；在资金流上，马云也有了支付宝，阿里巴巴成立了小微金融服务集团，正式涉足金融业。惟有物流——一个仓库遍布全国各地的仓储网络——付之阙如。阿里巴巴的电商业务只有依托其他快递公司完成配送和仓储，其用户体验难以匹敌京东。据中国电子商务研究中心数据显示，申通、圆通、中通、韵达占据了大淘宝（天猫和淘宝）80%以上市场份额。“马云基本垄断了仓储之外的整个产业链。”中国快递咨询网首席顾问徐勇对南方周末记者表示，“如果采取在全国范围建立仓储，并控制货源，以及垄断下游的快递，就可以彻底确立在电商平台的垄断地位。否则有可能被京东、腾讯、苏宁易购、国美、一号店等瓜分市场份额。”整体而言，中国的电商发展迅速，而物流相对滞后。天猫、淘宝自不必说，日光棍节促销日，天猫和淘宝一天共计191亿元的交易额。但最后完成配送，却用了半个月的时间。即便是京东商城，目前也仅仅能够在北京、上海、广州、成都等城市承诺当日达和次日达。这也是马云急于打造菜鸟网络的原因。但跟京东商城不同，菜鸟网络不打算建立配送队伍，也不购买配送车辆。而是集中投资仓储业务，在全国各地建立众多的仓库，以收费的形式，提供仓库空间给天猫和淘宝上的卖家以及其他电商公司使用。而在三年前，马云并不是这么想的。退而不休的马云，憧憬着一个“大物流”的梦，但梦想变为现实，或许还要经历一些不寻常的旅途在外界纷纷猜测马云将如何度过其退休生涯时，这位向来不按常规出牌的中国互联网大佬换个“马甲”出山了。一年前，在仅仅宣布“退休”18天后，阿里巴巴集团宣布，联合银泰集团、复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达），共同启动“中国智能骨干网”项目，各方依此共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”也正式成立，马云亲任董事长。乍一听，外界难以理解“菜鸟”之名，正如之前改名的“天猫”，马云算是和动物杠上了。但分析参与者便不难看出马大侠的“大物流”之梦。菜鸟网除了阿里巴巴、复兴集团等外，几乎网罗了现阶段国内快递行业第一梯队的全部军团。马云究竟想干嘛？他能如所说的做到“全国一日达”？外界议论纷纷。目前的物流行业，堪称竞争最为激烈、市场化程度最高的行业之一，业内公司不计其数，外加一个国有的超级航母——中国邮政。如果“菜鸟网”的大物流布局真的完成，极可能成为国内当前体制下罕见的超级民营巨无霸，其规模、实力，怕是中国邮政也要望其项背。马云能做到吗？质疑当然有，首先是快递企业，他们甘愿做马云的护航者吗？本做电商的马云，现在切入到快递们的饭碗了，他们能配合吗；其次，菜鸟网是个跨行业的庞大的企业联盟，其效率、参与者积极性均有待验证；最后，中国邮政会甘心看着自己地盘上崛起一家民营“巨无霸”？ “菜鸟”登场 整个5月，阿里巴巴可谓大事连连。先是5月10日淘宝十周年大会在杭州召开，数万人云集，据说连黄龙体育馆周边的酒店都爆满了。当晚的马云深情款款，演讲时一度单膝跪地。一曲高歌之后，在柳传志、刘永好、吴鹰等商界大佬及数万淘宝员工及网商的见证下，48岁的他宣布将阿里巴巴操盘手的位置让给新任CEO陆兆禧。次日，“马云退休”的标题占据了各大媒体的醒目位置。对于马云的退休生活，外界几经猜测，由于马云与李连杰合建的太极禅院同时宣布开业，人们一度以为，今后马云的时间，或将与养生和慈善相伴。不过，仅仅隔了半个多月，马云就给猜测者泼了一瓢凉水。而在新的联盟企业中，阿里巴巴占股51%，马云任董事长，掌握对话语权。 至于组建菜鸟网的原因，阿里巴巴在回复《法人》记者的采访时称，中国电子商务零售交易额目前已突破万亿，下一目标是十万亿，“菜鸟网”的目的是打造一个能够支持十万亿零售交易额的巨大物流网络，并帮助千万中小企业改善仓储物流成本，提高效率和改善用户购物体验。按照中国智能骨干网的规划，首期投资即达1000亿人民币，希望用5-8年的时间，通过自建、共建、合作、改造等多种模式，打造遍布全国的开放式社会化物流仓储设施，建立一张能支撑一年十万亿网络零售额的智能骨干网络，“让全中国任何一个地区做到24小时内送货必达。”不得不说，这是一个极富胆识的计划，菜鸟网如果成功，将颠覆国内物流业整体格局。 中国快递物流咨询网首席咨询师徐勇在接受《法人》记者采访时称，与竞争对手京东自建快递物流相比，天猫网还没有建立智能仓储+快递配送体系，其服务品质难以与其抗衡。而如果不从产业链和供应链上保持竞争优势，阿里巴巴系有可能被京东、腾讯、苏宁易购、国美、一号店等瓜分市场份额。“马云建立‘菜鸟网’一是强化阿里巴巴旗下天猫网、支付宝和淘宝网‘巨无霸’的地位，二是打造‘菜鸟网’成为智能快递物流的‘巨无霸’。”徐勇认为，对马云来说，在电商平台这个产业链上，上游和中游除仓储外已经被阿里巴巴旗下的天猫网、淘宝网和支付宝垄断。如果采取在全国范围建立智能分布式仓储，并控制货源，以及垄断下游的快递就可以确立在电商平台这个产业链和供应链上的垄断地位。 马云的大物流梦：“特别提醒下，我们是在物流的基础上搭建一套开放、共享、社会化的基础设施平台，将主要为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商等各类企业提供优质服务，我们的核心目标是提供平台服务而不是自建物流或者成为物流公司。”阿里巴巴在回复《法人》记者采访时，特别强调无意自建物流公司。但对于快递业内来说，却不这么认为。一位“三通一达”内部人士在接受《法人》记者采访时说，对于马云的目的，大家不言自明，菜鸟网计划如果成功，这些快递企业倒的更快。如果快递业担心阿里巴巴抢饭碗，那为何一线军团均愿意加入菜鸟网，与阿里巴巴并肩作战？ “这是游戏规则，大家都参加，就是给个面子，也可以说是马云给个面子。如果他不理睬我们，他的战略意图更明显。”上述快递业内人士称，菜鸟网平台搭建起来后，从线上延伸至线下，会自建仓库，派送会有落地配，这一切如果成功，快递将只是中间运输环节。对于马云的目的，该人士分析，一是为阿里的转型做准备，切实解决物流当中的一些不足，同时也给快递企业无形中施加压力；二是通过此举扩大影响，在全国各地购置土地，不排除向房地产进军的可能；三是可能建设一个综合性的物流网络。不过该人士也强调，目前这还只是个愿望而已。为打造“菜鸟网”成为智能快递物流的“巨无霸”，阿里巴巴选择了快递业排行前六强中除邮政速递以外的顺丰速运和“三通一达”五家。这五家快递业在中国快递业业务量市场占比高达73%以上。“这样不仅不需要投资快递，还可以免去竞争周期，目的是通过快递配送强化和支撑阿里巴巴的竞争优势。”徐勇告诉《法人》记者。实际上，伴随着阿里系的崛起，快递业近年来也没闲着。据徐勇介绍，为从源头上占有“网购”快递的市场份额，从2012年开始“三通一达”开始实施“电商仓配一体化”的发展战略，主要为B2C的电商提供仓储+配送服务。 “这让马云意识到快递可以分流电商的货源，并加快了他利用‘菜鸟网’整合快递，并整合他们仓储+配送的服务体系。否则，‘三通一达’和顺丰速运有可能成为淘宝网和天猫网的间接竞争对手。”徐勇说。如何照进现实：有关统计数据显示，目前“三通一达”等几家快递业龙头公司对阿里系电商平台的依存度很高，在他们的快递业务量中，有70%到80%来自于“网购”。徐勇表示，从竞争的角度看，通过股份的方式将淘宝网、天猫网、“三通一达”和顺丰速运结为利益共同体，“菜鸟网”有垄断我国快递资源之嫌，不利于快递行业的竞争。对于占股51%又控制着淘宝网和天猫网货源平台的阿里巴巴来说，各持有1%股份的“三通一达”和顺丰速运根本没有决策的话语权。在此背景下，“菜鸟网”表面团结一致，其实暗流涌动，各藏私心。在各自利益面前，联盟的运作极有可能并不牢靠，比如在同一平台上，各家快递企业的配送份额如何确定？不赚钱的边远地区谁愿意接？“菜鸟网”的设想是做到全国一日达，这个梦想看似简单，实则需要背后庞大而高效的物流网络做支撑，且相当比例的运输必须依靠航空才可能完成，这也意味着配送价格至少要和目前航空运输为主的顺丰速运的运价相近，对于“网购”市场来说，能承受多大范围的运价，还有待检验。“未来，如果‘菜鸟网’让‘三通一达’赚不到钱，继续走‘以价换量’的粗放型发展模式。那么三年以后‘菜鸟网’也就失去了‘老大’的地位，只能是名存实亡，或者被敬而远之。”徐勇认为。反之亦然，目前国内大多快递公司都是相对走低端路线，低价格低服务，各家公司的服务水平参差不齐。如果快递公司的快递服务出现缺失，在消费者心中则会认为是“菜鸟网”这个平台服务的缺失。菜鸟网的风险，还来自于外部。目前，阿里系的主要竞争对手京东一直在自建物流体系，且起步远早于阿里巴巴，凡客诚品等电商也早就在尝试自建配送体系。可见在实现“物流梦”的大路上，阿里巴巴并不孤单。强强联手，整合资源，最后才会成为最大的赢家！马氏物流的互联网玩法：菜鸟3000亿投资细节|菜鸟|马云|电商_互联网_新浪科技_新浪网
马氏物流的互联网玩法：菜鸟3000亿投资细节
　　作者 施建
　　在用淘宝、天猫解决信息流，用支付宝解决资金流之后，终于为其电商版图的物流突围找到了支点。
　　5月28日，阿里巴巴集团占股43%的“菜鸟网络科技有限公司”(下称菜鸟网络)在深圳宣布正式成立，并启动在全国多个城市建设仓储系统的所谓“中国智能骨干网”项目。刚刚卸任阿里巴巴集团CEO的马云亲赴深圳为这家“创业公司”站台，并透露了“注册资金50亿元、首期投资1000亿元、整体投资3000亿元”等一串令人咋舌的数字。
　　当然，这家落户深圳前海的物流基础设施企业，也体现了马云在整合资源上一贯的长袖善舞，其股东包括银泰集团、复星集团、富春集团，以及顺丰、三通一达等快递企业。
　　“撬动”
　　2012年，中国网络零售市场交易规模达13205亿元，同比增长64.7%。同年，阿里巴巴集团旗下淘宝网和天猫平台的网络零售交易额突破1万亿元，日包裹量1000万单，单日峰值超过7200万单。
　　当越来越多的消费者习惯于网络购物的同时，物流基础设施则成为电子商务企业的核心痛点。为了在电商大战中胜出，京东、易迅等电商平台均在仓储物流上投入巨资。
　　与京东、易迅等自营电商在自建物流上跃跃欲试相比，平台型的阿里巴巴集团在物流上也选择了平台化的思路。马云在演讲中则用了“撬动”这个词。
　　据记者查询的菜鸟网络的工商注册信息，其50亿元注册资金中，大股东阿里巴巴集团出资21.5亿元占股43%，银泰集团出资16亿元占32%，复星集团和富春物流分别出资5亿元各占10%，顺丰、申通、圆通、中通和韵达五家快递企业分别出资5000万元，各占股1%。
　　银泰集团董事长、菜鸟网络CEO沈国军在接受记者采访时透露，今年3月前后，菜鸟网络的股东预备会在杭州召开的消息传出后，各地政府“非常踊跃地跟我们联系”，目前已经在十几个城市不断推进，比如浙江杭州、金华，嘉兴的海宁，广州的增城，以及武汉、天津、北京等。
　　“从拿地开始。”沈国军说，地方政府主要看重的是菜鸟网络的项目进来后，对区域经济的带动。
　　沈国军表示，根据菜鸟网络的规划，其首期将投资1000亿元，希望在5-8年的时间建设一个遍布全国的“开放式、社会化”物流基础设施，支撑日均300亿元(年度约10万亿元)网络零售额。
　　这些基础设施主要包括两部分：一是在全国几百个城市通过“自建+合作”的方式建设物理层面的仓储设施；二是利用物联网、云计算等技术，建立基于这些仓储设施的数据应用平台，并共享给电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商以及供应链服务商。
　　一位电商企业的物流负责人对记者表示，按照目前一个现代化仓库的标准，自建仓储的成本约为元/平方米。
　　据此计算，菜鸟网络首期1000亿元资金如果八成用于仓储自建，可建成的仓储面积约为3200万-3600万平方米。
　　身为菜鸟网络董事长的马云称，继首期规划投资1000亿后，菜鸟网络的二期投资为2000亿元，希望用这3000亿元来撬动国家在物流基础设施上业已投入的几十万亿元，让国家的基础设施发挥出更大效应。
　　对于资金来源和融资方式，沈国军则表示，菜鸟网络在今年5月16日注册成立前后，就已经有中国人寿集团、中信银行以及其他大型金融机构与其签订了战略合作框架协议。
　　“3000亿也好，多少亿也好，是渐进地花，具体到每年要花多少，哪家会跟我们合作多少，现在还没办法透露。”沈国定说。
　　互联网玩法
　　“网上说我复出了，我还是做阿里巴巴集团的董事长。”马云澄清说，此次到深圳为菜鸟网络站台，并不是意味着复出，“做物流公司不是今天的想法，是四五年前的想法。”
　　事实上，在菜鸟网络之前，阿里巴巴集团已经在电商物流上以多种方式尝试，比如在2010年初入股星辰急便等快递企业。2011年初，其又正式推出“物流宝”，通过接入第三方快递、仓储的信息，为卖家提供入库、发货、上门揽件等方面的信息调配服务。
　　在阿里巴巴集团内部，定位于数据化分析、追踪的物流宝的代号是“天网”，而涉足实体仓储投资的菜鸟网络是“地网”。
　　5月28日，马云在深圳再次强调：阿里巴巴集团永远不做快递，菜鸟网络的“智能骨干网”建起来后，不会抢快递公司的生意，“因为我们没有这个能力，中国有很多快递公司做快递做得比我们好，但这张网可能会影响所有快递公司今天的商业模式”。
　　“我们对物流、对快递、对传统仓储根本不懂。”阿里巴巴集团副总裁李俊凌则对记者表示，阿里巴巴真正专长的是互联网，“就是把大量在互联网之前原本各自独立的信息连通起来，在这个过程中那些更敢于否定自己以前成功的人，会比阿里巴巴更早找到商机”。
　　对于顺丰、三通一达而言，这既有抚慰之意，又暗含喊话的潜台词。
　　前文提及的电商企业物流负责人表示，土地和资金是仓储物流建设中至为重要的两个因素，阿里巴巴集团庞大的电商体量，有助于其从地方政府拿地，并进一步获得融资，获得规模效应。
　　但仓储运营本身并不是一块蓝海业务。A股仓储物流上市公司中储股份2012财年，营收增长14%达268亿元的同时，净利润仅增长0.84%至约4亿元。在中国和日本进行仓储物流运营的新加坡上市公司普洛斯集团亦曾出现亏损。
　　“商业模式现在真的不知道。”李俊凌表示，菜鸟网络这样做基础性平台的公司可能是生态链中最后赚钱的，“怎么挣还需要别人来告诉我们”。
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阿里巴巴成功在纽交所上市，首日市值达到2314亿美元，阿里巴巴以股票代码BABA，上市首日报收于93.89美元，较发行价上涨38.07%，以收盘价计算，其市值达2314亿美元。互联网电子商务的威力，引来无数全球大佬们的青睐，也将电子商务推向了另一个巅峰！
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O2O模式：通过线下社区体验店体验产品的服务，享受线上购物的价格，让消费者省钱。
F2C模式：商品从工厂直接到消费者手中（100元的产品，有40%成本价，60%是产品的利润，传统的模式60%的利润被全国性总代理、省、市、县、乡、经销代理商各赚走10%，最后到消费者手上就是100元）【菜鸟商城】的商品全部从工厂直接到消费者手中，没有中间任何环境，一站式销售。
会员分销返利制：消费的同时还可以省钱+赚钱，锁定终端消费群体！会员赚取中间环节费及厂家直接给顾客广告宣传费，并且永远都有！
三种模式结合在一起的优势及威力&
　　今天出现的这种“O2O+F2C+会员制”完美结合在一起的全新模式——即三网合一。这种全新的模式又将产生怎样的威力呢？对于消费者、厂家、创业者又有哪些好处与优势呢？
&&&&1、消费者得到什么好处？
　　A：因为工厂采用F2C工厂产品直接到消费者，没有了中间环节，所以消费者以出厂价格买到好产品，可以终身享受“超品质、低价位”物美价廉的消费；
　　B：只是换个地方消费（网上超市或工厂的电子商城）就可以比之前更省钱；能为消费省下60-80%费用开支。把中间代理的层层流通成本和利润让利给我们消费者。
　　C：消费者不会买到假冒伪劣产品：因为是工厂直接到了我们消费者的手中，没有了中间代理的层层流通环节，就不会出现很多渗假的产品。
　　D、足不出户就可以买得到的生活必需品：如果你工作生活比较忙没有太多的时间去逛超市、去美容院美容，那么你只要在家都可以全部做到。
&&&2、对于厂家有什么好处呢？&&&&
　　A、消费者忠诚度高：因为产品好又便宜，又能省钱，消费者会主动自愿去消费，这是厂家最愿意看到的一种良性消费。
B：由于采用的是会员制，通过口碑相传，传播速度快。正如微信一样，发信息、语音都是免费的，所以仅仅1-2年时间就快速暴增。好东西，口碑相传速度极快。
C：销量大：由于采用市场几何倍增学的原理，会员参与到利润分配，会员自身会积极主动、有效地去口碑相传，对于厂家来说会不断地增加消费者，提升了销量。
&&&3、对消费创业者又有什么好处呢？
　　A：创业机会：只需一次性消费一定额度的产品，即可享受一定比例的折扣，不需再投资一分钱就可以有机会参与厂家的利润分配，通俗来说就是消费的同时就有机会创业，这就是全新的“消费创业”。
　　B、低门槛、无风险、回报较高的创业机会。消费者只需一次性消费，就可以终身享有创业的机会。
　　C、对于目前就业难、工作难、生意难的现状，这样的低门槛、无风险、较高回报的消费创业型来说，能给很多青年人一次较好的创业机会和实现自我的平台。也能为国家解决不少就业问题。因此也是国家大力支持和鼓励的行业！
总结：&&因此这种三网合一的全新模式，必将会产生巨大的威力。
菜鸟商城整合了1000多家电商平台+10000多个知名品牌联盟。菜鸟商城的系列包括：服装、箱包、家居用品、数码产品、办公器材、食品保健、汽车用品、酒水饮料、奢饰品、酒店订购、机票订购、生活服务（手机充值、固话宽带充值、游戏充值、水费预缴、电费充值、有线电视充值、交通违章罚款）9元包邮、团购比价（优惠活动、名品特卖、最新折扣、限时抢购全网比价）、综合商城、信息资讯（求职、招聘、房产、供应）1000多家电商商家返利（京东、天猫、1号店等）。技术部跟市场部已经在做前期的准备工作，菜鸟商城大概11月底隆重推出！
招商返利计划即将推出，敬请期待、、、、、、、、、
&&马云当“菜鸟网络”董事长
李克强会见第七届中华慈善获奖者代表
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