&&& 奥铃TX81KW。
6挡。5.571的速比。 拉6吨行不
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标题：奥铃TX81KW。
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奥铃TX81KW。
6挡。5.571的速比。 拉6吨行不
奥铃TX81KW。&&6挡。5.571的速比。 拉6吨行不。&&一般拉5吨
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型号不懂，速比不懂，不过有6档，可以拉10吨！个人观点
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八吨都不是事
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16:04:38发表在 顶楼奥铃TX81KW。&&6挡。5.571的速比。 拉6吨行不。&&一般拉5吨你车提回来了
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什么发动机呢？
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17:28发表在 3楼你车提回来了 没有 国庆才能提到。车卖了等着着急
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17:48发表在 4楼什么发动机呢？ 防五十铃那个
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16:12发表在 1楼型号不懂，速比不懂，不过有6档，可以拉10吨！个人观点 谢谢帮顶哦
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16:17发表在 2楼八吨都不是事 只要5吨能跑起速度就满足了
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功率81KW，就是115马力，可拉15吨左右。我的云内80KW都拉15吨，你拉6吨对于奥铃TX来说太轻松了
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奥铃捷运后桥6.333速比改成4.875的要多少钱？？？
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4.875速比哪有卖的
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购车养车领域专家&&& 川东首台国四奥铃半年七万公里行车报告
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标题： 川东首台国四奥铃半年七万公里行车报告回复:
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川东首台国四奥铃半年七万公里行车报告
&&终于迎来了奥铃的半岁，也即将是我的23岁，特此记念。（海量行车图之奥铃配我走过万水千山）
车车是号上好户的，到这个月13号刚好半年，在我们整个川东片区，我们达州是第一个实行国四标准的，而我又是我们达州第一台国四奥铃，所以我比他们都先过生日哈，我也是我们当地唯一一台不一样的奥铃，合格证总质量13495kg，后面的国四都比我少一顿，所以我的车还是蛮好认的。
&&提车的时候发过提车报告，可当时对这个车的认知还太少，今天这个车7万公里了
& & 品牌：北京福田
& & 系列：奥铃CTX
& & 车型：BJ5139CCY――AC
车身颜色：欧曼红金属漆
出厂日期：
动力型号：ISF3.8s4R154（国四排放，采用EGR技术）
变速向型：WLY6T115& & 含一个直接档，一个超速档（速比：R档5.874；1档6.314；2档3.913；3档2.263，4档1.393，5档1.000，6档0.788）
& &后桥：关于后桥，我们用户没有任何参考资料，自己通过一些了解，不知道对不对，8Q桥(不是80），现在我也没确定是7吨还是8吨，知道是个假140桥，十字轴，后桥齿是140的，传动轴比140的小，桥短。后桥速比4.33
& & 驾驶室：宽体排半
& &货箱：5.30*2.23*2.46M
& &先说优点呢还是先说缺点，这个很纠结，总的来是这台车还是不错的，只是有些方面还要加强，考虑到性价比；工况以及车辆自身的因素，我觉得没必要分优缺点，比如，这台车优点是他好用，那么缺点就是贵，所以我觉得是特点（当然每个车都有长处，也都有弊端）如有不对，请指出，我会改正，谢谢
1.舒适性，噪音小，乘坐舒适，驾驶性好，超控感强，操控感调的比较偏中（当然是指空车，载重的是时候，8吨以内比较舒服，10吨以内有点吃力了，12吨相当吃力了，目前最重就12吨半，可能也是我们这边山路较多）
2.动力方面，这个车是电喷发动机，开惯了大泵的我好久才适应，平路力气蛮足，上坡提前减档很重要，发动机感觉要在1500转以上动力才出来，所以平常都在，上坡要靠冲，
3.刹车就别说了，标准刹车，原车完全就是开空车用的，重车就是地心引力与车速惯性的挑战，跟刹车摩擦力关系不大，难道是我们拉的太重，达州现在总共100多台这个车，没改的可以说没有，主要就是把继动阀加大，有的改的出气一根管，个人认为不安全，另外刹车片是否太窄，13公分
4.方向机角度较小，急弯容易打倒
5.前面灯光较亮，目前坏了一个远光低灯，顶灯有个时好时坏，尾灯正常
6.四档以上，转速1600转以下，传动轴有响声，5；6档特明显，据说是后桥速比太小。目前坏过一个过桥架和胶垫。
6.保养费用叫高，部分未参照保养手册，不建议。2万公里换机油两桶240；机油过滤120，3万公里换柴油过滤120；油水分离180，空气过滤80，6万公里换牙箱油，后桥油220，换刹车片300，每三个月二级维护340，这半年的保养就用了3500左右，一年后各种油，消耗件一换，7000块钱肯定搞不下来，还不含各种修车的钱。
7.起步一般用一档，其实我以前开大泵车起步一直都是2档，我们可以看，1.2档速比相差较大，相比大泵车，电喷车属于高转速，低扭矩，大泵车在低转速的情况下有相对高的扭矩，而电喷则做不到，所以我平常都是1档微油门起步，利用惯性2档小油门，到三档正常油门开合度，不知道会不会省油点，
8.下坡一般在档，究竟节不节油我不知道，因为差别不是很明显，主要是为安全，排气刹一般不怎么用，因为好像会积炭和伤增压机，用也是间歇使用和下小雨以及怀疑有暗冰才用。
9.导流罩高速行车响的问题以解决，把前面的缝贴几层透明胶
10.原车轮胎目前已经7万公里，目前坏掉2个，还有5个，对花纹剩度还是比较满意，毕竟是原车胎，总比拿7000元去对换的轮胎性价比强。
11.我一般是开钥匙时后马上开诊断开关 ，打火后，关诊断开关，不知道操作正确不，打电话给福田公司，他们也不知道怎么用，但下雨天跑过后熄火，再打开钥匙SVS会亮，服务站说是正常的，偶尔会有打不着火，第二次就好了
12.前面保险杠能不能弄个材料好点的，除了一些物流专线车，我看我们这些下乡车前面的保险杠都花脸
13.康机油底壳是塑料的，并且形状外漏，是否会有在碎石路面被碎石飞溅打烂的危险，吐槽一下，康机就是个吐机油
14.超大油箱比较赞，跑长途比较方便，就是漏过一次油了。
15.油耗也是大家比较关心的了，现在平均在1.1左右，因为我们路况比较复杂，这个油耗还是可以比较接受。
16.卧铺下面空间虽然较大，但卧铺是一整体，放东西比较不方便，两节方便点
17.空气过滤器设计太矮了。下雨天
总结；这个车高速，路面较好，标载的情况下还是可以，但山路方面还需要加强
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关于前几天刹车事故
谢谢大家的关心，由于跑车，很多问题没有回复现在统一回复
说实话，这次事故我也想了很多，，事故位于湖北恩施大峡谷，出发点大山顶的海拔大楷在左右，而利川团保的海拔在1100左右，两者相差近千米，而两个的直线距离只有23公里，线路上也只有50公里路，如果做一条平均的坡度路，度数在2%左右。可是当时我为了节省路程，选择了另一条路，这条路程比较近，无疑加大了坡度。自己当时太过大意，平常检查车辆不够仔细
1.刹车片耗尽是否会真的刹车失灵？
有的人说没有刹车片一样有减速效果，这是错的，刹车片与刹车蹄主要靠铆钉，刹车片用完后，靠铆钉与刹车鼓如此小的接触面积是不行的。这次我的情况相对还比较严重，蹄架与鼓轮位置较宽，导致凸轮直接滑过了蹄架
2.我是否用的一脚闷的刹车法
大家对于我这个问题关心的人比较多，其实对于这个问题，我觉得应该不是这个原因，因为我一直使用的点刹，点杀频率也是坡度路况的不同而改变
3.为什么开始不使用排气刹
我一般不怎么用排气刹，因为在我的理解中，认为排气刹是会造成积炭与磨损增压机的，一般只在，下小雨，冰雪，以及无喷水的情况下间断使用
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卡车之家商城正品配件推荐福田奥铃后桥速比是1:4.33的什么意思_百度知道
福田奥铃后桥速比是1:4.33的什么意思
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