北京恒通世纪汽车贸易有限公司
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大众捷达2014款优惠价 新款迎国庆走全国最低多少钱提现车可代办分期贷款购车
北京恒通世纪&& 10:19:38
全国贵宾销售热线： & 王霞
[网-行情-新闻 原创]近日，从恒通世纪销售服务有限公司了解到，即日起该店内2015款现车促销，最高可享现金优惠（可上全国牌照）另送装饰大礼包。置换最高享现金优惠，感兴趣的朋友不妨关注一下。详情请见下表：
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指导价(万)
价格变化(万)
1.4L 手动舒适型2013款
1.6L 手动时尚型2013款
1.6L 手动舒适型2013款
1.6L 手动豪华型2013款
1.6L 自动舒适型76
1.6L 自动豪华型2013款
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公司地址：市昌平区立汤路80—96号（地铁天通苑北站向北800米）全部车型
全部车型参数&&
&2013款 1.4L车型
厂商指导价
1.4L 手动 时尚型 2013款
1.4L/5档手动
6.62-8.28万
参数配置图片全国报价&询底价
1.4L 手动 舒适型 2013款
1.4L/5档手动
7.42-9.28万
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&2013款 1.6L车型
厂商指导价
1.6L 手动 舒适型 2013款
1.6L/5档手动
7.86-9.83万
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1.6L 自动 时尚型 2013款
1.6L/6档自动
7.86-9.83万
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1.6L 自动 舒适型 2013款
1.6L/6档自动
8.66-10.83万
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1.6L 手动 豪华型 2013款
1.6L/5档手动
8.74-10.93万
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1.6L 自动 豪华型 2013款
1.6L/6档自动
9.54-11.93万
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1.6L 手动 时尚型 76
1.6L/5档手动
7.06-8.83万
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捷达 2015款 1.4L车型
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1.4L/5档手动
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捷达 2015款 1.6L车型
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捷达 2014款 车型
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捷达 2013款 1.4L车型
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捷达 2013款 1.6L车型
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1.6L/5档手动
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1.6L/6档自动
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可以办理分期：30%起或50%首付。
日前宣布，将在本次纽约上亮相其新款的升级版，这将是上市以来的首次升级。根据公布的信息，此次对的升级改动不是很大，只是一些细节方面的提升，在升级之后其整个风格有些偏向于旗下的型。网站：.cn/153/
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称，这次对捷达外观的升级不是很明显，只是改动了其进气格栅，采用了全新的LED日间行车灯和新的杠。而其内饰的改变也是细节方面的，包括增添一些镀铬装饰，新的车内氛围灯和新的座椅风格。初次之外，整车还增配了一些电子安全装置，例如，盲点探测装置，倒车警示系统，车辆行驶碰撞警示系统和泊车辅助系统。
而在动力方面，新的捷达则沿用了2.0升4缸发动机。在变速箱方面则提供手动，自动和G双离合变速箱可以选配。网站：.cn/153/
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的前脸造型依旧是典型的家族式脸谱，X形元素看上去中规中矩。与有很多相似的地方，但是捷达前大灯造型层次感更强与还是比较相似，雾灯是的标配，高配版的雾灯周边加以镀鉻装饰，更具时尚感，侧面虽然没有过度修饰，简单的腰线勾勒但是看上去显得十分务实，不花哨具备捷达的特质。
内饰与相似度很高，简约的风格中又不乏运动感，三幅式运动盘真皮包裹手感舒适，集合了音量控制及电话控制键，简洁的仪表盘白色数字红色指针读数清晰。作为入门级家轿基本的配置还是齐全的，大众的品牌信赖度也很高，因此可观的给予评价的话我想说的是很合适。网站：.cn/153/
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此次实拍车型配备6速自动变速箱搭载1.6L发动机，设计精巧的EA211发动机，通过多种先进技术和轻量化材料的运用，在提升动力性的同时，大幅降低油 耗，实现节能环保。EA211系列发动机采用铝制缸体，质量更轻；集成度高，尺寸更小；进气系统采用VVT(1.6L)技术，增加扭矩，全面提高燃油经济 性和动力性。最大功率可达81Kw，最大扭矩达到155Nm。网站：.cn/153/
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编辑总结：但对于一款期望度这么高的车型，目前全系直降8000元。喜欢捷达的朋友们可以考虑一下了，因为一款10万块钱的期望已久的车型，说实话没有优惠也会有人购买的。
风风火火的2013年即将过去了，作为老牌车企，同时也作为中国颇受欢迎的品牌，在2014年将会有什么问世呢？相信这是很多人都非常关心的问题，网上从网络获得了一组全新数据，汇总了2014年将要推出的全型、改款车型、衍生车型，共计15款，当然这只是目前能掌握的数据，日后有更全新的资讯网上也会第一时间为大家报道。网站：.cn/153/
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2014年规划：
2014年规划
预计推出时间
明年上半年上市
明年下半年上市
明年下半年发布
明年年底发布
明年下半年上市
明年下半年上市
明年上半年上市
明年下半年上市
明年下半年上市
明年年底发布
明年下半年发布
明年上半年上市
从目前统计的数据来看，明年将会推出15款新车，其中包括5款全新车型，5款全新换代车型、3款衍生车型、2款中期改款车型。而深受国人喜爱的捷达、、等车型将推出全新两厢版车型，同时全新一代也将在中国现身。
新车型介绍
外观细节更动感&实拍Sportline(运动版)（点击图片看文章）
大众将在上正式发布全新的运动版车型，运动版车型在设计上更加动感。外观方面，宝来运动版的前格栅和下进气口位置配备了黑色网格装饰，前后灯组也进行了熏黑处理。另外新车还配备了一款17寸多辐条轮毂。一系列改变使得新车看起来更加动感。
预计上市时间：明年上半年
大众早先时候在海外正式推出了全新一代，这款紧凑型高性能运动将首次提供两种动力选择：标准版输出功率220马力；高性能版最大功率可达230马力，除此之外高性能版还配有前桥差速锁。
新车型介绍
改款&预计明年下半年上市
是非常精致的一款，当初打进国内市场时可以说是集合众多领先工艺于一身的车型，不久前大众正式公布了2014款车型将会进行改款，同时会在动力系统上做出新的改进。
在新款型的造型上暂时并未有任何新的消息，不过预计新款车型会针对杠造型进行修改，同时将会更换尺寸更短小的天线，而尾灯造型则会有比较明显的变化。内饰上同样会进行小范围的变化，包括全新设计的仪表板，针对娱乐系统将会升级，同时增加驾驶辅助系统。
两厢版 明年下半年上市
由于缺少紧凑型，近些年抓紧研发紧凑型。在（两厢版）上市前夕，大众旗下的两厢版的效果图在网络中曝出。新车将在大众PQ25加长平台中研发，并且轴距将和相同，但比会长出5cm。网站：.cn/153/
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从两厢效果图中可以看出，新车尾部将采用郎行的设计风格，既把两厢掀背车和旅行车的特点相融合，营造出类似&Sportk的视觉效果。另外，两厢版的命名有可能延续郎行的命名方式，英文名有可能为“Gran&”。
其实是在第五代版的基础上研发而来。第五代是专对巴西、俄罗斯等国家研发制造，为了增加后排乘坐空间，大众为打造了PQ25加长平台，在的基础上增加5cm轴距，使后排空间更适合家用。网站：.cn/153/
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如果确定量产该车的话，将会有、桑塔纳两厢和郎行三款两厢掀背车型。但只有POLO是根正苗红的大众车型，但在国内买车越来越追求空间、配置、品牌的今天，光靠血统是不能达到热销的，如果两厢桑塔纳的售价与POLO持平的话，销量说不定会比POLO更好。
&预计明年上半年上市
在今年的上，大众正式公布了全新旅行版。虽然称作，但实际上这款车并非和第一代同步推出。20年前的1993年，为了抢占美洲市场，并和大举进入欧洲的美系旅行车抗衡，大众首次以3为基础推出了旅行车。20年间，这款车已经经历了5代更迭，全球累计销量超过180万辆。
&预计明年年底发布
&尽管作为大众的旗舰级在国际市场上并没有获得预期的成功，但至少在国内市场的效果是相当不错的。从2002年诞生至今仍没换代，新车将基于MLB平台打造。
大众表示，全新一代将采用全新的“TOP-DOWN”简洁设计。从效果图可以看出，新一代大众的家族式前脸可参考大众概念车。之前有消息称辉腾或将采用的两段式掀背后尾箱，编者觉得这样的辉腾会略显雷人。
新一代辉腾将与全共用MLB纵置发动机平台，采用铝合金材质的车身，整车重量较之现款车型降低约220kg（现款车型车重2450kg）。考虑到从第一代A8开始就使用了ASF全铝车身框架技术，随着第三代A8的推出这方面的技术更加的成熟，因此相信新一代辉腾也会借鉴A8的车身技术。网站：.cn/153/
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&&& 俗话说的好，不溜溜不知道是“骡子还是马”，话虽然糙点，但是就是这么个理。从到西昌约为400公里左右，90%以上都是高速公路。手动挡车型其实十分好开，不会纠结于挡位不清晰，离合器行程不适应的情况。容易驾驶，是这一级别车型的宗旨！其实如果是一位在驾校出来的新司机来驾驶全新捷达，也能很快上手，因为现在国内大部分驾校的教练车用的就是老款的捷达。大众车型的离合器脚感都差不多，偏沉、有韧性、接合点高。男性朋友会很快适应，但是女性朋友可能不会喜欢。
全新捷达所采用的MQ200手动变速箱号称大众看家的手动变速箱产品，最早出现在老款宝来A4与B5的身上。过多的技术在这里不再赘述，只谈手感。较短的行程与吸入式清晰的挡位让驾驶成为一项容易的事情，也让驾驶手动挡车型成为了一种乐趣。
官方公布的全新捷达1.6L手动挡车型的0-100km/h的加速时间为10.8秒，对于这款来说，已经非常快了。1挡起步时会感觉有些吃力，升挡后“肉”劲有明显改善，正常驾驶完全可以随心所欲。但是如果想加速超车，就要舍得踩油门将发动机转数提升至3000转/分换挡，可以获得不错的动力。电子助力系统让全新捷达的转向手感偏轻，路感不是很清晰，悬架调校偏向舒适，但是有足够的韧性，保证极限下车身的姿态。网站：.cn/153/
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&&& 简短的体验就先到这，意犹未尽的朋友尽情期待后续的报道！
&&&&扩展阅读：全新捷达-白山黑水极寒！
动力方面，新一代辉腾的入门级车型将会搭载的是一台3.5L V6发动机，还有4.0L 双涡轮增压发动机，至于顶级版那台赫赫有名的6.0升的W12发动机是否会有现在还未得而知。此外，因为新一代辉腾基于MLB纵置发动机平台打造，所以标配的四驱系统是Quattro系统。
编辑总结：上述我们只是对目前已经曝光的2014年大众的新车进行了简单介绍，有的还附有文章的链接，点击进去可直接查看文章，当然还有一部分目前没有获得图片，网上在后期会做跟进报道，希望网友们持续关注。
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2013款马自达CX-5&2.0L 自动四驱尊贵版
2013款马自达CX-5&2.0L 自动四驱精英版
2013款马自达CX-5&2.0L 自动两驱舒适版
2013款马自达CX-5&2.0L 手动两驱舒适版
2013款马自达CX-5&2.5L 自动四驱旗舰版
2013款马自达CX-5&2.5L 自动四驱豪华版
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凤凰汽车试驾体验&在紧凑级城市SUV中，马自达CX-5具有非常动感的“魂动”造型和独特创新的“创驰蓝天”技术，在此之前以原装进口的形式引入国内，仅配2.0L一种排量发动机，价格并不算便宜，但仍然受到很多消费者的关注。在国内SUV持续火热的形势下，长安马自达国产CX-5的进程也迅速完成，继年初上海车展首发亮相之后，新车将在8月正式在国内上市销售。
长安马自达国产CX-5，针对此前进口版车型动力配置单一的问题有所改变，将同样高效但动力更强的创驰蓝天2.5L发动机一并引入，同时也对一些关乎驾驶操控性和乘坐舒适性的地方做了调整，配置上也更丰富一些。目的就是在体现马自达“人马一体”品牌哲学的同时，进一步适应中国的用车实情，充分满足消费者对运动SUV的需求。
从进口马自达CX-5刚引入国内时的集体试驾，到后来单车的详细评测都是由我主要参与并完成的，可以说我对这款车型的了解是比较深刻的，因此这次长安马自达国产CX-5的试驾还由我参加也就顺理成章了。到底国产CX-5与进口版有哪些方面的改变和提升？我会用自己的感受和之前的经验来告诉大家。全全国销售热线： 刘天 国贵宾专线:杨杰
自上海车展亮相以来，我们就知道国产马自达CX-5在外观造型、车身尺寸、内饰空间等方面与进口版车型保持了高度的一致，而此次试驾体验中对量产版新车的感受也的确如此，因此这些方面的内容请参照此前的试驾和评测文章，以下文章着重体现两者的不同。
魂动造型依然动感十足
马自达CX-5最吸引人的第一点就是外观造型，源自“KODO”魂动设计理念的车身形态，动静之中都散发着诱人的魅力，就动感指数而言绝对是同级别车型中数一数二的。而这种效果正式由变化丰富且立体感强的线条所营造的，不用更多的语言描述形容，看见真车你就明白了。
整体的动感加上细节的突出，也在一定程度上给人视觉误差，马自达CX-5看起来比实际的车身尺寸要小巧一些。只有在看到具体的数据之后，你才会发现原来它比一些我们熟悉的车型更大一些，比如大众途观、本田CR-V等，尤其是在2700mm的轴距着实不短。
国产马自达CX-5在外观、尺寸上与进口版基本无异，但具体到车型会有因配置不同而产生细节差异，比如国产2.0L车型配备225/65 R17规格轮胎，17寸双五辐的轮毂造型也比较普通一些，而国产2.5L车型则与进口版车型一样配备了225/55 R19规格轮胎，轮毂尺寸更大造型也更酷一些。另外，使用的轮胎类型也更倾向于全地形路况，而此前进口版车型上的轮胎更偏重公路行驶全国销售热线： 刘天
另外，国产马自达CX-5除最低配的2.0L舒适型两款之外，其他车型都较进口版增加了铝合金车顶行李架，在增加了实用性的同时也让一款SUV看起来更有范儿一些。这里我指的是生活范儿，现在越来越多的SUV车主会在闲暇时开着爱车外出旅行，加个车顶箱或把一些行李固定在车顶，能节省车内储物空间并引来旁人羡慕的眼光。&
内饰细节改变，空间够用即好
与外观、尺寸同样的道理，兼顾造型和使用的内饰在国产CX-5上也得以沿承，颜色搭配上2.0L舒适性提供米色内饰，而其他车型都采用黑色内饰，显然后者更符合运动SUV的气质。尤其是在座椅边缘采用红色的缝线，更是增强了视觉效果。关键是坐上去的感觉也同进口版车型一样，拥有不错的包裹性，调节范围较大，能获得合理的坐姿。
在之前进口版车型试驾的时候，就有媒体对全黑内饰中缺少必要的装饰而降低整体档次感发表了意见。这在国产CX-5上很容易被解决了，在空调出风口等处增加了亚光镀铬装饰，这也是很多国内消费者喜欢的风格，我们表示认同。除此之外，国产CX-5内饰其他部分就与进口版没有区别了，而在内饰材质和做工上也没有明显落差，说明国产车型的品质还是可以放心的。
国产CX-5高配车型上使用的多媒体系统较进口版有所改进，显示界面和操作方式一样，简单实用符合一般人的习惯。在我们试驾的2.5L旗舰型上还增加了BOSE专门为马自达配套的高档音响，9个扬声器带Centerpoint环绕音响技术和audioPilot噪音补偿技术，在良好的车身密封性基础上，有不错的音质效果，虽然我对音响并不是很了解也能感觉到。
其他关于国产马自达CX-5乘用空间、储物能力的体验，与之前的进口版车型完全相同，独特的运动定位让其在这俩方面并不是以大而全著称的，但从设计和使用的角度看，实用性和便利性依然是日系车的较高水准，用起来不会让人感到不适或困惑。
2.5L动力更充沛，方向轻了操控依旧出色
“SKYACTIV TECHNOLOGY”创驰蓝天技术，是马自达近年来提出的全新口号，是一整套系统的集合，包括发动机、变速箱、车身和底盘等多方面的技术总成，最大的特点就是提高车辆机械效能，将“驾乘愉悦”与“环保安全”更好融合。在资源、环境压力日益加大的今天，创驰蓝天是应对的一种有效方法。
在试驾进口版2.0L车型时，我们对这台创驰蓝天发动机的技术性能做了很详细的介绍，感兴趣的朋友可以点击相关文章进去了解，但说到具体的动力表现，当时给人的感觉并不够强劲。此次，国产马自达CX-5新增了2.5L发动机，同样采用创驰蓝天技术，同样是13:1的超高压缩比，但动力性明显有所提升，而高效能的特性依然存在。
这台2.5L自然吸气发动机的最大功率达到144kW/6100rpm，峰值扭矩252N.m/4000rpm，输出特性依然是偏重高转速区间爆发，但中低速的扭矩表现要比2.0L更充沛一些，从起步时车身的势头就能感觉到。另外，自然吸气发动机虽然爆发力不及涡轮增压来的迅猛，但从油门控制的角度看却更线性，始终给人一种收放自如的感觉。
在低速起步或中途加速过程中，能明显感觉出2.5L车型比2.0L车型的底气更足了，相同档位下发动机转速上升的速度更快、更轻松，提速的连贯性也很好。对于一台四驱的SUV车型而言，这样的加速感已经能符合多数人的预期。就日常城市使用而言，马自达CX-5的2.0L和2.5L两款发动机的动力都足够，但就更顺畅的加速感而言后者要明显更好一些。
创驰蓝天技术的6速自动变速箱也起到了重要作用，高效的锁止特性和智能的换档逻辑，继保证了传动的平顺性，又具有不错的换档速度，可以说是同级别车型中很出色的一款自动变速箱。变速箱手动换档的速度也让人满意，但遗憾的是国产CX-5也没有配备方向盘换挡拨片，驾驶者只能通过换挡杆的前减后加来完成档位操作。
创驰蓝天技术是以提高车辆行驶效率为出发点的，在获得更好动力性的同时，燃油经济性也必须有保障。发动机和变速箱的作用至关重要，此外也包括一些新装备的辅助作用，在长安马自达CX-5 2.5L旗舰型上，除了i-stop智能启停系统之外，还增加了i-ELOOP智能制动能量回收系统，利用车辆减速产生的能量，通过双层电容器进行迅速充电放电，提供车内电子设备使用的电能，从而进一步降低能量消耗。
运动性除了动力之外，更重要的是操控，而这正是马自达CX-5最让人满意的地方，所谓“人马一体”也更多是体现在操控上。在之前试驾和评测进口版车型时，我们已经对其表示了肯定并给出了很高的评价，但有一点让人略感困惑，那就是电动助力转向机构在多数情况下都表现的过于紧实，一方面给人十足的操控自信，但另一方面较沉的转向也会让驾驶者时刻保持在紧张状态，日常驾驶不够轻便不说，时间久了也会感到疲惫。
在得到相关的反馈之后，长安马自达国产CX-5上就此做了全新的调校，EPAS电动助力的转向比之前更轻了，尤其是在时速30km/h以内的低速行驶时，转向助力增加了30%，以获得更轻盈自如的手感。与此同时，转向系统指向的精准度和对车身控制的直接性并没有降低，依然给驾驶者保留了足够的操控乐趣。
另一方面，这样的操控感受也跟创驰蓝天技术的车身和底盘分不开，国产马自达CX-5采用的普利斯通节能型轮胎，多数情况下都能提供良好的抓地力，而紧实的悬挂和稳固的底盘则加强了车身的这种贴地能力，在加上电控四驱对扭矩的合理分配，四个车轮始终紧紧贴服在地面上的感觉，进一步提升了车辆操控的感觉和极限。
说到底盘悬挂，也不能忽视对乘坐舒适性的作用，这方面国产马自达CX-5的表现也是很到位的，后悬挂针对中国路况也做了调整，阻尼适当降低以获得更好的舒适性。从悬挂的软硬程度来说，CX-5在SUV中还是偏硬的，但良好的韧性带来了更好的吸能作用，在经过颠簸路面时不会给人很简单的冲击力回馈，也不会因为吸收不了震动的能量而上下忽悠，在行驶的稳定性和舒适性之间找到了很好的平衡点。
有了更充沛的动力、更顺手而灵巧的转向，再加上底盘悬挂给人稳定如一的操控感，我们很享受驾驶者马自达CX-5在长白山的山路上飞驰，这里的路有高低起伏但角度并不急，属于典型的高速弯路，以100km/h以上的速度准确地切过弯角，那种感觉是在SUV中是少有的，安定而不失乐趣。人与车的统一感很高，这也就是所谓的“人马一体”。
试驾总结：
短短一天的试驾让人感到意犹未尽，想想这只是一台紧凑级城市SUV，就更难得了，也因此可以说明长安马自达国产CX-5的表现是很出色的，至少对于热爱运动、喜欢驾驶的消费者吸引力十足。这也跟其相比进口版车型做了适当改变分不开，2.5L发动机动力充沛、转向系统更轻巧但依旧精准，底盘和悬挂在操控和舒适间的平衡点拿捏到位，这些都表明CX-5是当之无愧的驾驶者SUV。
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