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韩国一艘被海盗劫持的捕鱼船未交赎金获得释放
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据韩联社报道，去年10月9日被索马里海盗劫持的韩国“金美305”号未交赎金便获释。据悉，船已进入较为安全的海域。
10日，在肯尼亚经营一家船舶代理店、曾为“金美305”号释放而与海盗进行交涉的金某(58岁)接受采访时向表示，当地时间8日晚，海盗决定释放“金美305”号，并于9日上午予以释放。“金美305”号从海盗大本营哈拉代雷港启航，预计会在10日上午8时左右，与欧盟舰队所属舰艇会合。
他说，海盗之所以释放“金美305”号是因为，被劫持的船长就是船运公司老板，海盗没有可直接交涉的对象，加上船上的油和食物见底，大部分船员健康出问题，因此海盗可能认为“金美305”号没有可利用价值。
金某还说，“金美305”号上的肯尼亚船员中有10名穆斯林，肯尼亚的穆斯林团体和索马里企业家们强烈要求海盗释放“自己兄弟”，也起到了较大影响。
“金美305”号获释后，金某与船长通电话了解到，船长因病卧床不起。一度患疟疾的机长健康有所好转。
另据一位东非航海家支援项目(EASFP)有关负责人透露，“金美305”号很快会驶入肯尼亚海域，肯尼亚海军舰艇正在准备为其护航。
此前，韩国外交通商部官员表示，在索马里附近海域执行任务的一艘芬兰军舰，应韩方青海部队的邀请，正在前去迎接“金美305”号，预计会在10日凌晨3时会合。
报道称，“金美305”号于去年10月9日在距离肯尼亚拉姆岛10海里的海域进行捕捞作业时被索马里海盗劫持，当时船上有2名韩国人以及30多位其他国籍船员。“金美305”号属于金美水产，该公司由于经营陷入困境，关闭釜山办公室，在肯尼亚只靠“金美305”号一艘渔船进行了捕捞作业，公司老板兼任船长。
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[转贴]韩船又遭海盗劫持 政府拟派军舰营救
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20:56:26 发布在
朝鲜日报记者 郑相佑/金学赞 记者16日获悉，韩国政府拟派遣在阿拉伯海一带活动的隶属“青海部队”的驱逐舰1.15万吨级“崔莹”舰以营救被索马里海盗劫持的“三湖珠宝”号。运输化学物质的韩国籍货轮“三湖珠宝”号船上载有8名韩国船员和13名外籍船员，共21名船员。多数政府相关部门官员说：“每次向海盗支付巨额赎金，已经让海盗盯上了韩国船舶。为了切断这种恶性循环，将不惜动用军事力量，不再妥协。”据联合国安理会相关决议，发现海盗时，外国政府无需征得索马里政府同意，可以直接向索马里海域派出舰艇打击海盗。青瓦台新闻首席秘书洪相杓表示，韩国总统李明博当天来到青瓦台国家危机管理室，听取相关报告后指示“一定要尽最大努力解决劫持事件”。国家危机管理室汇报说，“崔莹”舰正在向“三湖珠宝”号所在的方位移动，届时会以某种形式介入这起劫持事件。由此可见，“青海部队”可能出面解救“三湖珠宝”号。据悉，目前“崔莹”舰位于距离事发海域2000公里之处，过两天后才能接近“三湖珠宝”号。韩国政府之所以如此态度强硬，是因为近来海盗劫持韩国船舶的行径愈演愈烈。去年11月“三湖梦想”号油轮被遭劫持7个月后，支付950万美元巨额赎金才得以获释。“三湖梦想”号和“三湖珠宝”号同为三湖船运公司的船只。去年11月在肯尼亚附近海上作业的韩国渔船“金美305”（音）号也遭到海盗劫持。作为应对方案，政府决定修改相关法律，在船上义务配备安全人员，并建“船员避难处”，以备在海盗登船的情况下，可以长时间藏身。国土海洋部相关人士说：“将于2月内向国会呈报相关法律修订案，内容是，义务在驶向印度洋和亚丁湾的最高船速在每小时15海里以下低速船和干舷8米以下的低干舷船上配备保安人员，并建船员避难处。”船员避难处内备有饮用水、应急粮食和通信设备等，一旦海盗攻击，船员可在此躲藏一、两天，等待救援。但是，相关行业对此表示为难说：“在船上配备保安人员和船员避难处的费用太大。”三湖海运公司方面在两个月前好不容易解决了去年4月发生的“三湖梦想”号被劫事件。但此次再次发生被劫事件，这对公司来说一大灾难。据悉，位于釜山中区的三湖海运办公室目前切断外人进入，正在尽力打探船员的安全和遭劫持的原委。三湖海运方面表示：“我们把货轮遭劫持一事告诉了8名韩国船员的家人，但由于劫持事件具有特殊性，我们不能公开他们的身份。”
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20:59:42 &&
　　（摩加迪沙路透电）索马里海盗表示，他们已经接获创纪录的950万美元（约1221万新元）赎金，很快就会释放今年4月被他们劫走的韩国超级油轮“三湖梦想”号。　　“三湖梦想”号是韩国的超级油轮，可以运载超过200万桶原油。这艘油轮今年4月初从伊拉克前往美国途中，在印度洋遭到索马里海盗劫持，船上当时运载了价值超过1亿7000万美元的原油。油轮上的5名韩国船员和19名菲律宾船员全部沦为人质。　　其中一名海盗告诉路透社，他们已经拿到950万美元的赎金。他说：“我们现在正在数钞票，我们很快就会下船离开。”　　东非海员援助计划（East African Seafarers’ Assistance Programme）协调员马万古拉表示，这笔赎金是近几年海盗开始劫船以来，所拿到的最高赎金。
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21:01:03 &&
又来了一只大肥羊
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；。谢谢！北斗导航:为渔民出海保驾护航_滚动新闻_新浪财经_新浪网
北斗导航:为渔民出海保驾护航
　　北斗卫星导航系统二号去年底开始提供试运行以来，引发多方网友关注。据了解，按照计划，到2012年要建成北斗区域卫星导航系统，为亚太地区提供服务，届时我国北斗导航系统带来的市场也将开启。日前，消息再次传来，今明两年面向民用的下游应用也将进入大规模推广阶段，其中车载导航领域将率先实现民用。而此前，北斗试验系统已在交通、通信、电力、金融、气象、海洋、水文监测等方面运用。
　　“我们的渔船出现机械故障，失去动力，在琼海潭门港外约60公里的海上漂移，船上有12名渔民，急需救助。”
　　一艘遇险渔船日前通过船上安装的北斗卫星接收终端发出了求助信息。船长的家人看到信息后，马上打电话向海南省琼海市潭门边防派出所求救。同时，当地渔政部门的值班人员通过北斗系统，确定了这艘渔船的具体位置。南海救助局海口基地值班室核实情况后，立即指令“南海救201”号轮船从海口基地码头起航出动前往救助。
　　在港区风力5至6级，浪高1到1.5米的海上，201号轮船搏风击浪，经过近5个小时的航行，并不断定位，准确到达随风漂移的遇险船边，及时展开救助。最终，被困的12名渔民和遇险的渔船都被送达安全水域。这次成功救助，北斗卫星导航系统的精确定位和通信功能发挥了重要作用，功不可没。
　　此前，我国的海洋渔业生产曾因为缺乏有效的通信手段和救援手段，使得船只在海上出现险情时无法得到及时的救助，以及由于渔船质量和管理水平相对落后而导致的一系列渔业生产安全问题，是一个困扰渔民和各级政府部门的大问题。
　　北斗系统为解决这一问题提供了有效手段，并逐步得到沿海各级政府的重视。如海南省2011年的政府工作报告，已将北斗卫星渔船安全生产保障系统建设列为了民生工程。
　　北斗卫星导航系统在民用领域的应用，一方面极大地保障了渔船的出海安全，同时方便了职能部门对渔业生产的管理。通过“船舶安全保障集中监控指挥管理系统”，监控中心可以随时获知渔船方位，实现了看得见的管理调度。当渔民在海上遇险时，可以通过渔船上的北斗系统，向监控中心发送遇险报告或短信，监控中心收到后，就可以根据卫星定位确定距离遇险渔船最近的船只，并与之取得联系，组织搜救，从而大大提高了遇险渔民的获救率。如在应对今年第8号热带风暴“洛坦”时，就凸显了北斗的作用，区域内的渔船全部安全返港，海上没有发生重大安全事故。
　　据信息服务有限公司董事长赵耀升介绍，我国北斗卫星导航定位系统一号已运行了9年，并成功应用于国防、渔政、公安、交通、测绘、水利、防灾减灾等领域。“十一五”时期，在导航应用管理办公室、国家发改委、农业部、科技部的支持和引导下，北斗星通与海洋渔业部门合作进行技术创新、模式创新和服务创新，通过建立的北斗卫星海洋渔业综合信息服务体系，率先在海洋渔业行业实现了北斗卫星规模化应用。
　　目前，全国已有3万余艘渔船用上了北斗终端，靠海为生的渔民兄弟快乐地称北斗为他们的海上“保护神”。
　　（责任编辑：彭金美）