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刊名:北京交通大学学报
Journal of Beijing Jiaotong University
曾用刊名:北方交通大学学报
主管单位:中华人民共和国部
主办单位:北京交通大学
主编:孙守光
周期:双月
出版地:北京市
语种:中文;
开本:大16开
CN:11-5258/U
复合影响因子:0.747
综合影响因子:0.328
北京交通大学学报荣誉:
Caj-cd规范获奖期刊;铁道部科技期刊一等奖(95)、教育部全国学报二等奖(99)、中国期刊方阵“双效”期刊(01)。
北京交通大学学报期刊收录:
国家新闻出版总署收录、中国知网收录、万方数据库收录。
北京交通大学学报主要栏目:
信息工程、电气工程、与信息技术、土建工程、与电子控制、交通运输工程、科学、应用。
北京交通大学学报联系方式:
地  址:北京西直门外上园村3号
邮政编码:100044
电  话:010-84749;
电子邮箱:
北京交通大学学报杂志信息:
《北京交通大学学报》是原《北方交通大学学报》于2004年10月更名的理工类综合性学术刊物。主要刊登北京交通大学的工程、交通信号与控制、光纤技术、信息工程、计算机技术和软件及应用、光电子材料与工程、土木工程、桥梁工程、学、机械与电子控制、铁道机车车辆、电气工程、电力牵引与电子技术、交通运输工程、运输管理工程、 应用数学、学、等方面的学术。
刊物设有专题研究、专业综述、决策建议研究简报等栏目。读者对象为从事理论研究,工程开发和生产部门的科研人员以及相应的管理人员,有关高等院校的、研究生以及高年级等。
北京交通大学学报杂志稿件要求:
(1)来稿一般不超过8 000字(含图、表),研究简报不超过4 000字,必须包括(按顺序):题名.作者姓名.作者单位.中文摘要.关键词(4~8个).中国图书馆分类法号.英文摘要.正文.参考文献.首页地脚处请注明该研究项目属何种基金项目(基本编号);首页地脚处同时注明第一作者的姓名(出生年-),性别,籍贯,,学位,email地址.研究生稿件要附导师(出生年-),性别,籍贯,职称,学位.
(2)题名应恰当反映文章的特定内容,所用每一个词语必须考虑到有助于选定关键词和编制题录索引等.避免出现非公知公用的符号.应避免使用不常见的缩略词.中文题名一般不超过20个汉字,中、英文题名含义应一致.
(3)保持摘要的独立性,避免在摘要中出现公式、图表、参考文献的序号.中文摘要要以250-300字为宜,英文摘要一般为100-150个英文单词,内容与中文一致,使用第三人称.英文部分还包括:题目、作者姓名(用汉语拼音,姓氏字母全部大写,复姓应连写,名首字母大写)、作者单位和关键词,文中的图题和表题.
(4)文内的量和单位应符合国家和国际标准.文内外文字母的正斜体、大小写等须写清楚,上下角的字母、数据和符号的位置皆应明显区别.容易混淆的外文字母及符号请在第一次出现时用铅笔注明.
(5)文内图、表应选用最必要的.线图需为矢量图,插图的线条应均匀、图形应适中;照片应黑白清晰、层次分明,图中文字应与正文一致.表应采用三线表.
(6)参考文献必须是本人阅读过的,选主要的、近期的列入,以能显示作者掌握本专题信息为准.一般以6~8篇为宜.其中80%为期刊或会议论文,未公开发表的资料不宜列入.文献须在文中作标引,文献表按文中出现文献的先后次序编排,参考文献表中其他文种的条目译成相应的英文附在本条目下.参考文献的书写格式为:
期刊[序号]作者.题名[J].刊名,出版年,卷号(期号):起止页码.
书籍[序号]作者.书名[M].版本(第1版不标注).出版地:出版者,出版年:起止页码.
论文集中析出文献[序号]作者.题名[C]//论文集编者.论文集名(会议名).出版地:出版者,出版年(开会年):起止页码.
学位论文[序号]作者.题名[D].保存地点:保存单位,授予年.
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&基于复合混合物理论的热-水力-力学污染物输运模型 --- 黄璐 赵成刚 &生物质垃圾与煤混烧污染特征的研究 --- 任福民 张玉磊 牛牧晨 高明 于敏 &微波光子滤波器 --- 祁春慧 裴丽 郭兰 吴树强 赵瑞峰 &基于全光缓存器的光纤传感甲烷多点监测系统 --- 余贶琭 吴重庆 王智 刘锐 王俏 &应用于二进制除法位数扩展N阶预测-校正迭代算法 --- 陈科山 黄发乾 &一种具有递归结构和均匀度分布的P2P协议 --- 李永昊 刘云 &高频脉冲电镀镍钴合金的内应力 --- 许韵华 李小莉 袁逖 &铁路网规划信息查询及改进 --- 赵影 李忠 &北京地铁施工安全事故分析及防治对策 --- 侯艳娟 张顶立 李鹏飞 &基于欧洲列车时刻表的高速列车行车组织方案 --- 付慧伶 聂磊 杨浩 &基于改进遗传算法的接运公交线路生成优化模型 --- 许旺土 何世伟 宋瑞 李娟 袁润文 &基于对数正态和分布的路径行程时间可靠性模型 --- 陈琨 于雷 &非机动车影响下信号交叉口转向通行能力模型的比较 --- 陈晓明 邵春福 赵熠 李妲 &胶粉改性沥青桥面防水层铺装结构黏弹性力学分析 --- 王岚 邢永明 徐艳秋 &动车组用异步牵引电机转速的估计方法 --- 张立伟 文晓燕 &准高速铁路无线机车信号的传播特性 --- 王化深 胡景森 常凯 张晓燕 闻映红 梁婷 &机场旅客进出场交通方式选择的双层规划模型 --- 曹学明 王喜富 &铁路动车组的运用问题研究 --- 赵鹏 张迦南 &基于SOPC的钢轨断面高速测量系统 --- 余祖俊 卫研研 李真花 朱力强&三角模糊数的立方根及在模糊系统上的应用 英文 --- 周建张 &结合RFID SMART PHONE和EPC的智能移动采购系统 --- 张耀中 陈俊良 赵涵捷 蔡承勋 &无线局域网低时延切换的一种两级认证方法 英文 --- 陈耀宗 林政豪 &OFDM调制技术在矿井巷道中的通信性能仿真分析 --- 李滢 杨维 &求解频率指配问题改进的完全图算法 --- 王强 沙斐 王国栋 &一种在CDMA辅助下实现WLAN无缝切换的机制 --- 延志伟 周华春 关建峰 秦雅娟 张思东 &基于LCAS虚级联实现EOS及性能分析 --- 王根英 &光子晶体光纤前向布里渊散射现象中的声波带隙特性 --- 苏晓星 陈钊 &一体化网络体系架构中一种新型接入机制 --- 卢宁宁 周华春 张宏科 &二维矩形块布局的交叉熵方法实现 --- 吕盛坪 陆一平 查建中 吕胜祥 &北京交通大学获2008年度国家科技进步奖4项大奖 --- &电力推进负载模拟系统时延仿真分析 --- 刁利军 梅樱 林文立 刘志刚 &利用角点信息的嘴唇轮廓提取 --- 谭华春 章毓晋 赵亚男 &调度集中系统中双机热备机制的实现 --- 王秀娟 &基于自动信任协商的可信移动代码验证方法 --- 刘巍伟 韩臻 凌明清 郭煜 &基于自适应差异演化的模糊聚类算法 --- 武志峰 黄厚宽 张莹 杨蓓 &可信计算平台在信任管理中的应用 --- 耿秀华 韩臻 金砺 彭双和 &结合人体运动特征的行为识别 --- 李宁 须德 傅晓英 袁玲 &基于多邻域的车辆路径优化迭代局部搜索算法 --- 陈萍 黄厚宽 董兴业
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推荐杂志社【论文】《车用发动机》杂志喜获“兵器系统科技期刊一等奖”等奖项_百度文库
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《车用发动机》杂志喜获“兵器系统科技期刊一等奖”等奖项
20年月日​,​中​国​兵​器​工​业​集​团​公​司​发​文​,​宣​布​对​《​车​用​发​动​机​》​等​优​秀​科​技​期​刊​进​行​表​彰​,​在​集​团​公​司​期​刊​办​公​室​组​织​的​科​技​期​刊​质​量​评​估​和​“​兵​器​系​统​科​技​期​刊​奖​”​评​审​中​,​《​车​用​发​动​机​》​杂​志​喜​获​技​术​类​科​技​期​刊​一​等​奖​。​此​次​评​审​根​据​原​国​家​科​委​颁​布​的​《​五​大​类​科​技​期​刊​质​量​要​求​及​评​估​标​准​》​以​及​新​闻​出​版​总​署​颁​布​的​《​科​技​期​刊​管​理​办​法​》​等​,​评​定​方​法​科​学​,​评​审​过​程​公​开​公​正​,​《​车​用
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车用发动机
来源:中国学术期刊网&&&&日期: 14:45:10
期刊名称:
《车用发动机》
英文名称:
《 Vehicle Engine》
期刊级别:
国内统一刊号:
14-1141/TH
国际标准刊号:
主办单位:
兵器工业车用发动机专业情报网;中国北方发动机研究所
主管单位:
中国兵器工业集团公司
复合影响因子:
综合影响因子:
收录网站:
万方、知网、维普
投稿信箱:
  《车用发动机》期刊简介
  《车用发动机》于1978年创刊,是由中国兵器工业集团公司主管、兵器工业车用发动机专业情报网、中国北方发动机研究所联合主办的综合学术期刊。本刊主要是报道了我国车用发动机的现状及未来发展趋势。该刊国内统一刊号:CN14-1141/TH,国际标准刊号:ISSN,周期:双月刊,语种:中文,开本:大16开,邮发代号:22-53
  《车用发动机》主要栏目
  性能研究、制造技术、综合评述、测试研究、设计计算
  《车用发动机》核心期刊/获奖情况
  Caj-cd规范获奖期刊
  中文核心期刊(2011)、中文核心期刊(2008)、中文核心期刊(2004)、中文核心期刊(2000)、中文核心期刊(1996)、中文核心期刊(1992)
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  本文引用《》
  摘要:文章主要针对一台桑塔纳2000轿车,由于燃油供给系统中的进油滤网杂物多,造成该车行驶途中熄火的故障。而维修人员的粗心大意,喷油器安装时将密封圈扭曲装入,造成漏气以致该车怠速发抖,加速无力的新故障,介绍其诊断分析方法与故障排除的过程。
  关键词:汽车;EGR阀;怠速;发动机
  当今的汽车上电子元件越来越多,能更好的监控汽车的运行,使汽车的油耗、排放降低,提高了车的动力性和经济性。燃油系统中的传感器较少,ECU难监控故障所在。但是,运用好现代故障诊断仪器分析跟其它电子元件监控的数据,推测出其故障所在,这样就能大大地提高维修效率,减少维修的盲目性。
  1故障现象
  某日,维修厂接到一辆桑塔纳2000型轿车,据车主反映:该车在行驶途中发动机会突然发抖接着熄火,但当车停下来之后能重新起动。进某维修厂维修后,原故障没有排除,又出现怠速轻微发抖的故障,只好转到我厂维修。先做基本检查未发现异常,连接故障诊断仪读取故障,无故障码,再读取发动机数据流:发动机转速700r/min,节气门开度2&,点火提前角4&~8&,水温85℃,进气温度34℃发动机负荷22ms(喷油脉宽),进气量3.1g/s氧传感器电压0.1~0.2V,燃油调整25%。上述数据表明混合气过稀,根据数据分析可能是燃油供油压力低。
  2燃油供给系统的工作原理
  汽油供给系统的作用是根据ECU的指令,以恒定的压差将一定数量的汽油喷入进气管中:它主要包括汽油箱、汽油分配管、电动汽油泵,汽油滤清器、油压调节器、喷油器等组成。如图1。
  图1汽油供给系统零件图
  3故障分析及采取相应的维修方法
  结合燃油供给系统的工作原理和对上述故障现象的检查和分析,初步判断喷油器堵塞、漏气或进气管道有漏气。检查进气管路未发现漏气部位,将压力表安装在汽油分配管的供油管上(如图2所接)进行燃油压力表测量。
  打开汽油压力表开关,起动发动机怠速运转。测量燃油压力为:怠速时为240kPa自左右。拔下油压调节器上的真空管为300kPa;接上真空管,轰一下油门,汽油压力表指针在280~300kPa;关闭点火开关,10分钟后,燃油压力保持在200kPa左右。
  表1桑塔纳发动机燃油供给系统数据
  测量出来的燃油压力数据与桑塔纳发动机燃油供给系统标准数据(表1)相对比,基本上可判断燃油系统供给正常。
  氧传感器是比较空气中的氧含量和废气中的残余氧含量,并输送给控制单元一个电压信号,做为喷射系统闭环控制的反馈信号。所以,观察氧传感器电压信号的变化可以知道混合气的浓稀。桑塔纳2000氧传感器的电压信号的判断:
  浓的混合气(低残余氧)的电压信号在0.7~1.1V之间。
  稀的混合气(高残余氧)的电压信号在0.1~0.3V之间。
  混合气的浓与稀的变化量伴随着电压从0.7~1.1V之间与0.1~0.3V之间跳动。
  连接故障诊断仪,配合发动机的工作情况观察其数据流的变化。上路试车用故障诊断仪读取发动机的实时数据流。行驶约十千米时故障出现,此时观察数据流中的氧传感器电压信号突然跳到0.01V左右波动。而喷油信号则跃至10ms左右。并且在故障出现时,观察发动机转速表有指示,说明故障原因还是在燃油供应上,应该在节气门之前。回维修厂后,检查汽油滤清器,没发现问题。在拆检汽油泵时发现,汽油泵底座上的进油口滤网处和油箱中有很多油泥、杂物,清洗滤网和油箱后,再次试车,故障排除。
  4结束语
  综上所述,该车在维修时修理工安装操作不当,将密封圈扭曲装入。刚开始只是轻微的漏气故障不明显,但随着该车的使用,密封圈所处的恶劣环境(高温、震动)导致故障愈发严重。进气管路漏气对于采用不同的控制方式以及漏气部位的不同,故障现象也不尽相同。在判断此类故障时要根据控制原理有关的数据和发动机的动态数据进行科学、灵活的分析才能快速准确的找出故障所在。
  参考文献
  [1]夏令伟.汽车电控发动机构造与维修[M].北京:人民交通出版社,2002.
  [2]李冬江.桑塔纳2000系列轿车结构与维修[M].北京:机械工业出版社,2003.
  [3]袁跃东.汽车维修技师[M].沈阳:辽宁科学技术出版社,2006.
本文引用中国中国学术期刊网:/dianzilw/1244.html
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