130根充电桩无人问津 新能源车少有人买【图】_中国汽车消费网
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130根充电桩无人问津 新能源车少有人买
一面是武汉车展现场新能源车频出风头，以节能环保的&绿色动力&赚尽眼球；一面却是散落在江城各个停车场的130根充电桩形同虚设。而厂家在车展现场高举的&非卖牌&引人思考。
其实，早在2009年，国务院就颁布了《汽车产业调整与振兴规划》，指出大力发展新能源汽车的方向。随后，伴随购买新能源汽车补贴的试点，各地政府不遗余力地出台政策支持电动汽车，各地电动车新项目频频亮相。然而，政策虽热，市场却遇冷。原因何在？
130根充电桩&深居闺中&
纯电动车和充电设施难牵手
3月29日，武汉国际节能汽车展现场人声鼎沸，东风A00和东风A000再度亮相。漂亮性感的车模吸引了众多观展者的眼球，似乎没人在意这两款新能源车是第几次出现在类似车展上。此次车展不同的是，厂商在展示新能源车同时却高高挂起了&非卖牌&，给出的理由很简单&&&充电设施配套不够，跑不了多久，就要歇在家里&。
然而，与喧嚣的车展现场形成鲜明对比的是，在光谷佛祖岭和蔡甸三角湖，武汉市专为新能源纯电动汽车修建的充电站却十分寂寞，从建成那天起几乎就没有车辆前来充电。散落在武汉市各个停车场的130根充电桩，也是&深居闺中&。
记者在汉口一大型停车场看到，2个电动汽车充电桩已经蒙上厚厚的灰尘，显示屏、按键上面标注的文字和数字已经难以分辨，虽然停车场里每天车来车往，但是鲜有人知它们的用处。
据了解，武汉市目前的充电设施可以同时为152台电动汽车充电。但是目前只有沌口车城北充电站算得上是武汉唯一正在&被使用&的充电站。遗憾的是，在此充电的也只有两辆公交车。579公交线路的两台由扬子江公司生产的纯电动公交巴士，是武汉新能源汽车的一面旗帜，只可惜这两台纯电动巴士还经常因为故障暂停运输。
业内人士表示，武汉新能源纯电动车和充电基础设施之间的现状是&两张皮&，而并非是&先有鸡&还是&先有蛋&的口水争论。
政策&热&市场反应&冷&
新能源汽车少有人买
据了解，一辆依靠电力行驶的轿车，平均每百公里耗电从10度到20度不等，费用不到10元。相比传统汽车，可以说是&一升油的价格，跑百公里的路程&。
2009年，国务院颁布《汽车产业调整与振兴规划》，提出&形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能；推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%。
2010年6月，国家确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点，纯电动车每辆最高补6万元，而深圳更是以地方之力追加到最高12万元补贴。
2011年7月，科技部出台《国家&十二五&科学和技术发展规划》，提出到2015年电动汽车保有量达到100万辆。
一时间，&电动汽车&成为各地、各汽车企业关注的新热点，不仅是整车企业，包括汽车零部件企业甚至很多毫无经验的房地产企业，纷纷宣布进入新能源汽车整车和零部件领域，欲在这个新兴产业中分得一杯羹。
各地政府更是不遗余力地出台政策支持电动汽车，各种不断上马的电动车新项目频频亮相。汽车行业内，不管是实力强大的行业巨头如上汽、一汽、东风，还是新来者力帆等，都向外界公布了新能源汽车&战略规划&。
然而，现实情况却表明，新能源汽车正在遭遇&雷声大、雨点小&的尴尬，虽然政策很热，但市场反应却很冷。据中国汽车协会统计，2011年汽车整车企业新能源汽车的产销量分别为8368辆和8159辆，与规划的目标有相当大的差距。
截至去年底，共有75家汽车生产企业的361个车型列入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。2011年，列入推荐目录的车型共生产12784辆。平均每一车型只生产了35辆，每家企业只生产了170辆。
离沌口车城北充电站不远处的一家进口品牌汽车4S店里，一辆油电混合动力汽车被放置在大厅一角，其更加省油的功能并未打动前来看车的消费者，人们还是围着汽油、柴油为动力的传统燃料汽车展台转。
该店一名汽车销售人员告诉记者，消费者对电动汽车及油电混合动力汽车关注度很低，鲜有人问津，&一开始还当做尖板眼放在店里最显眼的位置，后来看到顾客并不感兴趣，于是挪到了角落里。&
问及原因，该销售人员表示，&一是技术还不成熟，主要还是价格比较贵，像油电混合车比同类常规动力车的价格几乎贵一半，很少有人愿意买。&
店里正在看车的苏先生表示，&新能源车肯定是环保一些，能耗成本也低一些，但是售价贵，而且电池续航不怎么让人放心。充一次电跑200公里，要是跑长途，半路找不到充电站就没办法了。&
襄阳充电站使用好于武汉
纯电动私家车短期难普及
襄阳市是省内与武汉同步进行新能源车充电基础设施建设的另外一座城市，充电设施使用情况虽好过武汉，但是也不太乐观。
日前，襄阳市的第三座充电站开建。据了解，在襄阳已经建好投运的两座充电站中，邓城充电站的使用频率最高，每周充电150-175个车次，充电量在1.5-1.8万度/周。在邓城站充电的公交车，已经从最初的601路，增加到现在的601、602两路。
&还有一些周边厂区和园区的纯电动车，混合动力车在这里充电。&国家电网襄阳公司营销部副主任郑胜先告诉记者，&去年襄阳市政府订制的40辆纯电动车已经上路，今年年底之前预计有270辆纯电动车将投入使用。&
武汉市是国家第二批新能源试点城市，襄阳为国家第三批试点城市，襄阳的充电设施使用情况好于武汉，主要得利于襄阳的先天条件。
&在新能源汽车研发领域有&三纵三横&之说，&三纵&就是纯电动新能源、燃料电池、和混合动力，&三横&就是指电控、电驱和电池。&三纵三横&中除了燃料电池这一块襄阳没有之外，其他的都有。&郑胜先分析认为，东风电动商务车基地设在襄阳，使襄阳拥有了先天优势。
&但是目前襄阳市并没有建多少充电桩，偶有几根也是做展示使用，因为纯电动私家车没法在短期普及，先建了也是闲置。&郑胜先坦言，说白了这个还是需要终端消费市场来拉动。
据武汉市经济和信息化委员会机械汽车产业处处长李林清介绍，武汉市正在运行的新能源汽车截至目前有581辆。但据记者了解，李林清这里所称的新能源车，其实包括了油电混合动力车，很多是不需要使用充电设施的，而纯电动的汽车屈指可数。
&武汉起了一个早床，但是赶了一个晚集，虽然说发展新能源车不能光靠国家补贴，但是有补贴确实对这个市场有推动作用。&省电力公司市场处相关负责人表示，目前全国有20多个城市被纳入到新能源车补贴范围之内，有些地方政府对纯电动公交车每台的补贴为40万元，对私人购买纯电动车的补贴为6万-12万元。&武汉市不在政府补贴范围之列，对武汉的新能源汽车市场的拓展肯定有影响。&
我国仍处于产业化初期
新能源车大规模入市难
其实，武汉市新能源汽车产业遭遇的尴尬并非个案，而是目前国内新能源汽车行业的一个缩影。
近两年来，在政府大力支持和多方补贴下，我国新能源车发展仍然相当缓慢，政策问题、技术问题、安全问题、配套设施不足、价格偏高以及无序发展等问题，都是该行业亟待解决的难题。
汽车产品的安全性是消费者一个重要的考量因素。新能源汽车整车与电池的可靠性，是消费者不敢贸然购买的重要原因。据悉，电池技术得不到突破是发展电动新能源汽车的最大阻力，目前国内新能源汽车电池技术难关还没有真正解决。例如，2011年4月和7月，上海和杭州分别出现两起新能源汽车自燃事故，分析认为由于电池技术不过关所致。
在政府补贴方面，有新能源汽车研究者认为，新能源汽车补贴采用一次性方式直接支付给厂商，激励厂商将战略重点放在降低整车成本上，而不是去综合发展相应的新技术，这在拉动产业的同时也存在一定负面作用。
在价格方面，由于我国新能源汽车处于产业化初期，高昂的价格阻碍其大规模进入市场。比亚迪推出的中国首款纯电动私家车e6先行者，在国家和深圳地方分别补贴6万元之后，实际价格仍高达25万元左右，远远高于同等性能的传统汽车价格。
业内专家指出，中国的新能源汽车产业发展，应该利用自身在资源、制造两个方面的优势，先从零部件入手，然后沿产业链向下直至整车研发。
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新能源车充电设施补贴政策有望落地 10股最受益
记者从相关部委的知情人士处了解，中央财政近期将出台补偿充电设施的新政策，未来或以加油站的税费收入转移补贴充电桩产业。
业界对这一补贴政策渴望已久。据知情人士告诉记者，尽管京沪等地地方政府已推出充电基础设施的补贴计划，但国内大部分地区仍在等待中央补贴政策的进一步明朗。一旦中央财政给予补贴，充电设施建设有望加快，从而为新能源汽车发展提供重要保障。
新能源汽车市场大爆发，离不开充电设施产业的快速崛起。来自的最新报告显示，2013年我国电动汽车充电站行业的产业规模达到35.87亿元，到2016年其规模将达到330.78亿元。这意味着在未来2、3年的时间里，充电站行业具有十倍的发展空间。
“新能源汽车配套产业必须提速，才能解决电动车‘最后一公里’的终极问题。补贴来得正当时。”一家充电设备企业的负责人认为。
充电桩板块10大概念股价值解析
(,):电力电子领先企业,新产品蓄势待发
类别：机构：证券股份有限公司 研究员：谷琦彬,刘骁,廷 日期：
投资要点:
首次覆盖给予“增持”评级。公司精耕细作电力电子行业,具备较强的成套解决方案提供能力,培育多年的电动汽车充电设施与住宅市场电能质量产品即将进入收获期,我们预计2014-16年EPS为0.48/0.63/0.81元,净利润年均增速29%,根据可比公司PE与PB估值的平均水平得出12.64元目标价,目标价对应/20/16倍PE,“增持”评级。催化剂或包括:充电设备中标、住宅市场大单。
电动汽车充电设备有望成为新增长引擎。2014年电动汽车充电基础设施行业景气度提升,大规模招标建设拉开序幕。公司从2010年第一批试点起就参与充换电站相关设备的供应,目前公司生产的直流充电机、交流充电桩、电能质量消谐设备等几大类产品已在数十座充电站中得到应用,积累了丰富经验与良好的供货履历,将充分受益于即将到来的行业需求高速增长。
住宅市场高性价比电能质量放量可期。公司紧抓系统线和项目线两个方向开拓市场,通过长时间产品改良与销售渠道建立,2013年住宅新市场的突破已初现端倪。公司电能质量管理产品线丰富,节能与智能化程度高,具有良好性价比,且住宅市场电能质量产品的招标多由电力公司代负责,公司具有一定的客户认知度和销售资源。根据我们测算,仅公司传统优势区域江苏省的需求就高达14亿元,我们估算将为2015年带来1亿元以上的增量收入贡献,未来发展空间广阔。
风险提示:电动汽车行业景气度低于预期的风险、新市场开拓具有不确定性、电力系统招标进度慢于预期的风险。
(,):并购扩张进入自动化领域,利好公司长期战略布局
类别：公司研究 机构：研究员：张J 日期：
参股自动化公司。公司公告拟以自有资金2078.95 万参股连硕设备,交易完成后合计持有连硕设备20.7895%股权。连硕设备原股东承诺年扣非税后净利润为1200 万元、2000 万元,预计可为公司14、15 年贡献投资收益月240 万、400 万元。
布局LED 自动化设备,推挤公司自动化提升。本次公司收购的连硕设备为LED自动化设备制造商,其主要客户为国内一线LED 灯管灯、球泡灯制造企业,从连硕设备官方网站上看,包括台湾康舒、(,)、(,)、创维等国内外上市公司。通过与茂硕电源的战略合作,连硕可为茂硕电源提供定制化的自动化制造设备,提高茂硕电源自动化比例,大大改善目前茂硕电源面临的经营成本高的问题。
长期关注工业自动化需求。随着人力成本的上升,制造业走向自动化将是必然,从台湾电源企业台达电的发展道路看,也经历了从自主自动化到成为自动化方案提供商的发展过程。茂硕电源参股连硕设备一方面可以享受自动化设备市场爆发带来回报,另一方面也是提前布局未来具有潜力的行业,我们认为并不排除将来公司利用连硕的技术平台,跳出LED 设备小市场,进入通用工业自动化大市场的机会。
维持买入评级。由于目前公司去年遭遇经营成本高,市场竞争等因素,盈利能力低于预期,我们下调对公司2013-15年至0.18元、0.40元、0.73元,目前对应市盈率为53.8X、24.1X和13.3X,我们认为考虑到公司持续的成长能力,公司6个月合理估值水平为2014年35倍,对应目标价为14 元,维持买入评级。
九洲电气三点评:风电变流器等候测试
类别：公司研究 机构：天相投资顾问有限公司 研究员：日期：
2011年三季度,公司实现营业收入3.91亿元,同比增长41.32%;营业利润2721.53万元,同比增长6.05%;归属母公司所有者净利润2585.67万元,同比下降12.7%;基本每股收益0.19元/股。
产品结构变化,毛利率下降幅度较大。公司产品主要分为三大类:第一类为高压电机调速产品,主要包括高压变频器、高压软起动器等;第二类为直流电源产品,主要包括高频开关直流电源、各类电力电子功率模块等;第三类为电气控制及自动化产品,主要包括高低压开关柜、旁路柜等。报告期内,公司综合毛利率同比下降4.3个百分点至23.6%。公司各项产品毛利率基本维持稳定,高毛利率的传统高压变频业务增长停滞,毛利率稍低的直流电源系统报告期内发展良好,产品结构向低毛利产品倾斜使综合毛利率下降。
营业外收入减少。报告期内公司营业外收入为423万元,同比降低52.76%,主要因为前三季度的软件产品增值税返还政策尚末确定,导致软件产品增值税应返而未返。
高压变频器业务增长停滞。高压变频器行业竞争日趋激烈之时,公司采取的策略是选择性投标,毛利率稳定的同时,公司的市场份额下滑较多,收入增长基本停滞。
风电变流器等待测试。公司公司直驱和双馈变流器实现了批量生产,挂网试运行良好。公司风电变流器业务发展慢于预期,主要由于今年由于风场屡次发生脱网事故,国家对并网机组提出了更严格的低压穿越要求,低电压穿越测试需要专门的电压跌落产生设备在风电场进行整机测试,目前国内只有(,)具有测试设备与资质,公司正在排队等待测试。
盈利预测和公司评级。我们预计公司年的EPS分别为0.33元、0.42元、0.59元,按10月19日收盘价计算,对应动态市盈率分别为38倍、30倍、21倍,维持其“增持”的投资评级。
成飞集成:重组方案公布,未来防务公司唯一平台
类别：公司研究 机构：有限责任公司 研究员：魏萌 日期：
(,)经过4个月停牌于19日公告公司本次重大资产重组拟采取发行股份购买资产的方式,由成飞集成向、华融公司及洪都集团三家资产注入方定向发行股份,购买沈飞集团100%股权、成飞集团100%股权及洪都科技100%股权。同时,本次重组还将实施配套融资,即成飞集成拟向中航工业、华融公司、(,)、(,)、(,)、、(,)、中航技、航晟投资及腾飞投资非公开发行股份募集资金50亿元人民币。未来,公司由原有汽车业务向中航防务业务转型,并且将会成为中航工业集团唯一的防务资产上市公司平台。本次防务资产注入以后,大幅提升公司的盈利能力和发展空间。我们首次给出“”的投资评级。
公司业务转型,防务资产注入:此次资产注入以后,公司的主营业务将会发生重大转变,由原来的汽车零部件业务向防务飞机总装业务转变。
成飞和沈飞作为中航工业旗下战斗机研发和生产的主要单位。旗下有多款成熟战斗机型,如:歼10、歼11B 等。也有正在研发的歼15、歼20等。洪都科技是以空面导弹的研发和生产为主业的公司,主要产品具有适用范围广、精确打击等实战能力。我们预测公司营业收入和净利润通过本次资产注入将大幅提高,由原来的7.7 亿元增加到近230 亿元,净利润增加到近8 个亿。公司盈利能力大幅提升。
装备周期促成飞和沈飞机型放量:公司业务转型以后,正处于装备升级换代的周期里,因此公司未来3-4 年将受益于空军装备的提升。我们预测未来几年公司的营业收入将会保持20%以上的增长。净利润也同比例大幅提高。
配套融资50 亿集团内部消化,公司前景看好:公司这次资产注入过程中,同时公布50 亿的配套融资需求,由于中航集团极其看好公司未来发展,因此配套融资全部内部认购,持有期36 个月(如下表1 所示)。
从此举中不难看出中航集团整体对于公司未来三年的发展充满信心。
盈利预测与投资评级:我们根据成飞集团、沈飞集团、洪都科技及公司原有业务的发展,测算公司未来 年营业收入为225.88 亿元、293.64 亿元和381.73 亿元,净利润为7.96 亿元、10.39 亿元和13.53 亿元。我们看好公司未来在中航防务业务的发展,我们初次给出“强烈推荐”的投资评级。
风险提示:资产注入和配套融资不能按时完成;飞机装备数量低于预期。
奥特迅:因为卓越,所以超越
类别：公司研究 机构：股份有限公司 研究员：史海N 日期：
投资要点
2013年公司实现翻番式增长
公司共实现营业收入34,795.28万元,比上年同期增长38.21%;实现营业利润4,404.22万元,比上年同期增长212.16%;实现利润总额5,276.85万元,比上年同期增长68.27%;归属于上市公司股东的净利润5,141.14万元,比上年同期增长111.13%。每股收益0.47元,与我们之前预期基本一致。同时拟以日的公司总股本为基数,进行资本公积金转增股本,向全体股东每10股转增10股。
充足在手订单保障2014年业绩持续高增长
公司把主要资源集中在电力自动化电源、电动汽车充电站(桩)、通信电源和轨道交通四大业务领域。报告期内,公司新增销售订单46,472.81万元,比上年同期增长18.32%。我们预计,截至2014年初,公司在手订单规模约5亿元,接近2013年营业总收入的1.5倍,公司的收入确认一般集中在下半年,尤其是第四季度对全年的利润贡献值得期待。
盈利能力保持较高水平
报告期内,公司综合毛利率高达37.97%,较2012年提升2.87个百分点,预计这一盈利能力在2014年亦将得到延续。我们认为,公司毛利率高于多数竞争对手的原因并不在于售价方面的差异,而在于(,)成本控制能力突出,产品创新能力领先,且研发路径走高端路线。
南网重启招标值得期待
在过去两年多的时间内,公司都未进行设备的公开集中招标,这对综合实力较强的电源系统供应商造成较大的负面影响,奥特迅同样受累于此。
市场普遍预期,南方电网有望重启电源“集中招标”,若成行,公司将率先获益,我们认为公司位于广东――地缘优势明显,过往与南网公司合作关系密切,对南网招标启动的时间及规模会有先于行业的预判,并对获得其订单有较强的信心和准备。
网外市场进入收获期
目前,国家电网采用招标的方式进行采购,投标人基本没有议价能力,此外,国网规定2012年单个公司中标比例为最高30%,2013年降至15%,这对奥特迅这样的龙头企业造成一定打击。
当下,奥特迅正积极发展网外客户,尽量减少对电网的依赖,推出多类型成熟新品――包括:核电电源、充电机、电力监测设备、通信电源、APF、SVG等,这些产品已经度过推广试用阶段,2014年起陆续进入收获期。
股权激励行权条件颇高
行权条件中,公司年的业绩增长速度颇高(如上图),我们认为,除原有传统市场的利润增长外,公司将更加依仗“网外市场”的拓展,这其中包括核电领域、充电站领域、通信电源领域以及电能质量治理。
核电业务将逐步复苏
目前内陆核电工程纷纷停建,但“十二五”时期仍有大量沿海地区的核电建设项目,其准入门槛有所提高,奥特迅是国内唯一具有核电1E级供应商资质的厂家,“牌照优势”不可小觑。
报告期内,公司核电厂1E级(核安全级)高频开关直流充电装置销售收入约2277万,同比略有下滑,我们预计,2014年全年奥特迅的核电业务与2013年相比会有明显起色,且盈利能力也将出现回升,尤其表现在目前在手核电设备订单方面――为未来两年业绩的增长奠定了基础。
充电设备只待“东风”
公司一直加大对电动汽车充电设备的研发投入,已经完成了充电产品的系列化,准备的模块从24伏至750伏不等,产品无论从技术上还是方案上都比较成熟,建立了单独的生产线,做好了产能和产量释放的准备。并可根据客户需要定制产品,公司的充电设备包含自动滤波和无功补偿方面的功能,公司产品的优势还表现在大功率直流模块充电方面(快充),稳定性较好。
目前,在电动汽车充电设备领域,公司主要的竞争对手为(,)、(,)、(,)、万马电缆等。在该领域国家电网、南方电网和中国普天等均是公司客户,公司产品广泛应用在贵州、上海、北京、合肥、云南等地区。我们认为,电动汽车充电业务的发展受国家政策、用户需求、电池性能等多方面的影响,目前当地深圳市政府及各地仅有少量的采购,纯电动汽车也主要用在出租车及公交大巴车领域,大规模的应用尚需时日,但充电站作为行业发展的先行领域一旦规模化建设,奥特迅无疑是首先受益的企业。且与上述竞争对手相比,公司体量偏小,充电设备业务对公司整体业绩弹性贡献将更为显著。
技术路线方面,直流充电机主要是大功率充电,充电时间较短,但对电池寿命影响较大;交流充电桩主要由电源转换系统、计费系统、安全系统等组成,电流较小,充电时间较长。根据公司过往订单,从数量上看,交流充电桩较多;但从金额上来看,直流充电机更多。
报告期内,公司电动汽车快速充电设备的毛利率高达53.1%,如果今后实现规模化生产,盈利空间将进一步扩大。
通信电源业务处起步阶段,但增长可期
通信电源市场容量巨大,奥特迅在发展网外业务的过程中逐步向该领域延伸,目前尚处于市场拓展阶段,江苏、武汉、广州客户都已经在试用公司产品,反应良好,产品有望取代常规UPS。此外,该产品客户主要为三大运营商,均集中采购,单个订单规模较大,可为公司节省大量销售费用。
目前,通信电源行业的市场格局较稳定,主要企业均有较长的供货服务记录与畅通的营销渠道,奥特迅作为新进入者面临较大的竞争压力。但是,从行业特点来看,电力系统对电源的安全及质量可靠性要求高于通信领域,作为电力系统电源的优质供应商更加容易被通信市场所接收。
报告期内,公司通信电源业务收入仅确认56万余元,产品基本都处于试用期,但为参与2014年的业内竞标奠定的基础。
盈利预测及估值
我们预计,2014年公司每股收益0.91元,目前股价对应动态市盈率约为39倍。考虑到公司未来较高的成长性,我们维持奥特迅“买入”的投资评级。
飞利信:未来关注老业务的需求复苏及新业务试点项目的落地
类别：公司研究 机构：股份有限公司 研究员：张彬 日期：
近日公司公告称,拟与自然人茆诚、杨惠超、左德荣共同投资人民币5,000万元设立合资公司,开展智慧城市清洁能源应用的相关业务。其中本公司以超募资金2,000万元出资,持有合资公司40%的股权;自然人茆诚、杨惠超、左德荣各持有合资公司35%、23%、2%的股权。
合资公司建立后,针对交通拥堵、污染严重的城市提供整体性快速充电网络服务,将通过和城市政府、电网等单位的合作,建立城市交通低功率快速充电网络经营服务,以充电服务费、广告营收、移动互联服务及租赁费等多种方式进行综合型运营。针对具体城市,合资公司将成立当地城市快速充电网络运营公司,并联合电动自行车、微型电动车、电动汽车等优秀厂商,一方面通过生产或租赁大型基础设备,在城市内建设快速充电网络和运营服务体系,另一方面逐步推广快速充电相关产品和技术。
与此同时,合资公司未来将通过与战略合作单位共同合作和其他有效方式,共同研发、生产、销售军用动力电池、景区储能和旅游充电站、铁路及轨道交通用动力电池、移动通讯行业用动力电池等产品,作为自身另一项主营业务。
致力于电动助力车快充网络建设及清洁产品销售,短期以营销政府和行业客户为主
电动助力车的行驶里程介于汽车与自行车之间,基本可以满足中小城市的市内交通需求及实现大城市的“微交通”,因此用户群体更为广泛。公司研发的为可以快速充电的锂电池电动助力车,快速充电技术可以让用户的出行无后顾之忧,行驶里程也可以延长。锂电池符合清洁能源的要求,但是由于售价高于市场上普遍销售的铅酸蓄电池电动车,因此对于价格较为敏感的普通消费者短时间可能难以接受。另外,公司目前还没有toC销售的经验,因此为了实现合资公司的良性运转,短期内会以营销政府和行业客户为主。
目前中央严查政府公车问题,利用电动助力车来弥补部分公车的空白,即能塑造良好的政府形象,又能满足办公出行的需求。行业客户方面,快递公司和邮政都有市内分区投递的交通需求。因此,我们认为,一旦公司的充电网络能够达到一定的覆盖密度,已租赁的形式或者运维服务的形式开展业务还是有很大的市场空间。
静待新业务孵化成果
公司业务不论呈现形式如何,其实都是以音技术为核心的行业应用。通过承接智能会议系统的建设运维,公司积累了一批优质的政府客户。为了深挖老客户的需求,公司不断纵向、横向拓展业务范围。
纵向来看,围绕智能会议系统公司开展了智能家居业务,将其与行业结合拓展了应急指挥、平安城市、智能交通、河流管控、森林防火业务;横线来看,公司除了现在布局的清洁能源业务,还将布局开展安全业务和民生业务。
公司现在已具备软硬件的研发、生产实力,上述新业务能够顺利孵化成功,关键还在对用户需求的精准把握以及项目的实施交付能力,我们建议紧密跟踪新业务试点项目的落地情况。
预计2014年老业务总体保持稳健增长
公司原有的四大块业务:1)智能会议,政府对新建楼堂馆所的限令仍会产生负面影响,但是视频会议需求的提升会有一定程度的弥补,整体来看,增速有望基本维持;2)电子政务,2013年受影响较大,但随着“金保二期“建设提上日程及政府办公系统和信息系统要求的提升,这块业务有望恢复;3)智能建筑,受益于全国智慧城市建设的推广及节能减排的要求,客户需求旺盛,在手订单充裕,有望继续保持高增长;4)IT产品销售,体量保持稳定增长,继续优化的话毛利还有提升的空间。
考虑到公司股价已涨幅较大,将公司评级将至“推荐”
我们认为公司未来的投资关键点在于:1)原有业务中电子政务需求的恢复,特别是“金保二期”的启动情况,智能会议增速的保持;2)智慧城市相关业务的拓展情况;3)新业务试点项目的落地。
我们预计其2014-15年的EPS分别为0.75、1.04元,对应3月20日收盘价的PE分别为84.97、61.56倍。考虑到自我们强烈推荐以来,公司股价已经翻番,我们将公司评级下调至“推荐”。
科陆电子:布局新业务谋转型
类别：公司研究 机构：国泰君安证券股份有限公司 研究员：谷琦彬,刘骁,刘俊廷 日期：
投资要点:
我们认同公司布局新能源、节能和配网的发展战略,新业务紧扣行业发展趋势,期待自2014年起新业务进入业绩贡献期。预计公司年EPS分别为0.24元、0.30元,考虑到新领域拓展的不确定性高且公司竞争力仍有待进一步确认,首次覆盖,给予公司“谨慎增持”评级,目标价8.1元。
新能源、节能与配网业务有望成为新的增长点。部分投资者担心用电业务增速下滑,我们认为智能用电仍将维持一定的高景气,且海外市场拓展空间广阔,更重要的是公司的新业务有望自2014年起进入收获期,公司在新能源并网与储能电池管理系统、节能服务与能效管理业务、配电开关与自动化终端等业务方面前期布局已久,均已获得显著市场突破,我们预计新业务2014年收入同比增速或达50%,或将成为继智能用电后公司未来成长的驱动力。
股权激励凝聚人气,期待公司进一步积极延伸产业链。公司近期股权激励方案广泛涵盖高管及技术、业务骨干,有利于在业务转型期提升凝聚力和斗志。我们认为公司历史上通过多次并购打造了较为完整的电气产业链,目前重点资源投向新能源、节能与配网的战略明晰,期待其未来进一步积极在新业务领域延伸产业链和补充业务短板。
催化剂:新能源并网与储能或取得订单突破,配网规划出台。
风险提示:新业务的方向虽然正确,但具体拓展进程仍具备较大不确定性;下属各业务版块的整合风险。
科士达:传统主业保持快速增长,维持“买入”评级
类别：公司研究 机构：证券股份有限公司 研究员：李晓光,孔凌飞 日期：
事件:公司在周末公布2014 年一季报。
公司 2014 年一季度业绩符合预期。公司2014 年一季度实现收入2.63 亿元,同比增长44.05%,净利润0.24 亿元,同比增长33.58%,对应EPS 为0.08 元。
同时预计2014 年上半年净利润同比增长20%-50%,完全符合我们的预期。
财务费用提升以及外汇损失影响净利润增长。由于2013 年2 季度开始买入超过4 个亿元的理财产品,造成货币资金减少使得本期的利息收入相比较于2013年同期减少约400 万元,同时人民币的贬值造成结汇损失约400 多万,扣除这两部分影响,主营业务产生的净利润同比增速将远超过50%。
传统业务保持快速增长,新业务拓展值得期待。受益于4G 建设、新客户的拓展以及进口替代,使得公司UPS 不间断电源市场份额的逐步提升,光伏行业仍处于成长期,使得光伏逆变器将继续保持快速增长,因此传统业务的成长为公司业绩提供保障;同时,在基于技术同源的情况下,公司在充电桩和军工业务开始逐步拓展,今年有望取得突破,新能源汽车基建投资加速以及国防受到本届政府特别的重视,将有助于新业务快速成长,提供业绩的弹性,并逐步成为公司未来增长的动力。
维持“买入”评级。我们维持之前的盈利预测不变,在不考虑新业务拓展取得收入的情况下,我们预计 年公司将实现收入15.28/18.90/23.51亿元,实现净利润分别为1.88/2.46/3.27 亿元,除权后对应EPS 分别为0.63/0.83/1.10 元,对应PE 为28/22/16 倍,考虑到新业务顺利拓展可能带来的业绩提升,我们维持“买入”评级。
(,):聚焦主业谋转型
类别：公司研究 机构：国泰君安证券股份有限公司 研究员：谷琦彬,刘骁,刘俊廷 日期：
本报告导读:
在经过快速扩张期后,我们认为公司目前进入了聚焦主业的战略瘦身期,需一定调整期从而为未来的增长蓄力,在众多业务中相对看好电厂DCS、除尘、轨交自动化。
投资要点:
下调目标价,维持“谨慎增持”评级。由于公司处于扩张之后的整固期,成功转型难以一蹴而就,我们预计2013-15年EPS为0.24/0.28/0.32元,下调目标价至6.5元,对应2013年27倍PE,维持“谨慎增持”评级。
战略转型,从扩张转向聚焦主业。过去两年公司大力进行外延并购,成立多家合资子公司,大幅扩展业务领域,并通过总包等模式做大公司体量。度过扩张期后,我们认为目前公司进入了夯实整固的阶段,重新聚集主业,在新管理层的梳理下将更多地注意力放在增长的质量上,战略瘦身的重大转变将使公司经过一段调整期。我们预计2013年公司含税订单或达70亿元,同比增长13%,订单增速将明显放缓(2010-12年年均订单增速39%)。
电厂自动化或成亮点,环保/轨交值得期待。我们看好公司与电厂DCS领先企业美卓成立的合资公司,认为合资后公司电厂自动化技术水平得到显著提高,有望在高端电厂DCS中取得突破,未来进口替代空间广阔,或将成为新的增长点。我们认为在传统脱硝业务外,公司背靠华电集团,手握技术优势,在电厂除尘方面大有可为。公司目前已有轨交自动化大综合的业务能力,采用BT模式开拓轨道交通业务的进展值得关注。
潜在催化剂:战略聚焦调整取得一定成效;电厂自动化取得突破风险因素:战略调整时间长于预期,费用管控不力
(,):实现向能源管理业务方向转型
类别：公司研究 机构：研究员：陈启书 日期：
主要观点:
新设合资公司,目标锁定通信行业能源管理市场
公司公告称,公司第七届董事会第十六次(临时)会议决议,拟与东亚电通有限公司共同出资设立合资公司。合资公司主要从事行业电子机具及通信电源等产品的制造加工业务,专注于打造先进生产制造平台,其中上海普天资220.5万元美元,出资比例为49%。
东亚电通是韩国通信电源主要厂商,其在通信电源及其他商用电源方面拥有较强优势,而公司在通信等行业的电子设备制造业务方面有较为丰富的经验。
结合公司在国内通信行业的传统地位,合资公司未来在国内的目标市场或许主要是国内通信行业的能源管理市场。
通信行业本身路由、无线基站等都是耗能大户,而且,在大模式下,越来越多的服务器将更需要更大的能源消耗。由此而来,通信行业未来的能量管理市场需求将越来越巨大。
合作公司成立,公司将直接配套进去通信电源设备,从而更多的锁定通信行业能源管理市场的盈利能力,并提升公司在未来该市场的。
能源集成是公司重点发展的四个产业之一,是符合产业升级和节能减排的经济发展方向。能源集成业务方面,公司已经建立了完整的合同能源管理业务体系,拥有自主开发的能效管理信息系统(EMIS),是上海市重要的合同能源管理服务商之一,是深圳电动汽车加电站网络的充电桩主要供应商之一,在电动汽车充电设备研发及制造领域拥有完整的解决方案。
所以,这次合资建立通信电源厂商,是有利于公司发挥新能源产业的技术及资源优势,并不断向产业链横向及纵向进行拓展;并符合大股东中国普天重点发展新能源产业的战略定位,共同做大做强新能源产业。
能源业务收入增长迅速,将实现重点业务转型
月,公司实现营业总收入934.04百万元,同比增长0.18%;从7-9月单季度情况看,公司实现营业总收入334.50百万元,同比增长16.66%,快于1-9月收入增长,占1-9月营业总收入的比为35.81%。
月,公司实现营业毛利109.81百万元,同比增长-4.14%,慢于收入增长;公司实现营业毛利率11.76%,低于上年同期(12.29%)0.53个百分点;从7-9月单季度情况看,公司实现营业毛利43.07百万元,同比增长5.05%,营业毛利率12.88%,高于1-9月毛利率水平。
公司公告称公司商业自动化、通信安防等市场竞争激烈,行业竞争者众多,产品价格及毛利不断下降。公司通信电子设备和非电子产品贸易两类业务盈利能力出现较严重下降,相对成为亏损类业务。
所以,公司近期收入和毛利率出现回升,主要原因是公司能源产品类业务的良性发展。在募投资金的大力支持下,目前该业务开始出现大幅的收入增长。从情况看,公司能源产品类业务收入同比增长228.27%。
进一步从公司日的关于仙居新区“大卫世纪城”能源中心工程合同情况看,未来公司能源产品类业务发展有着基本的业务量保障。
同时,公司在电动汽车充电设备、纯电驱动城市邮政物流车等领域都有着较好技术和系统储备,目前新设合资公司开始进入通信电源和节能市场,都标志着,公司未来将重点发展能源管理市场;而且,从目前财务情况看,公司业务盈利能力将开始出现转折,步入盈利水平不断提升的周期。
投资建议:预计年公司可分别实现营业收入同比增长9.31%、16.73%和79.77%;分别实现归属于母公司所有者的净利润同比增长123.20%、111.60%和289.06%;分别实现每股收益(按加权平均股本计算)0.05元、0.10元和0.40元。目前股价对应年的动态市盈率分别为193.47、91.43和23.50倍。
节能减排"十二五"规划将能源消耗强度降低和主要污染物排放总量减少确定为国民经济和社会发展的约束性指标,节能减排是调整经济结构、加快转变经济发展方式的重要抓手和突破口。
公司的业务转型符合经济发展趋向,有着大股东中国普天战略定位的支撑,有着资金、技术和业务合同等多方面的资源优势,公司实现向能源管理业务方向转型的成功概率非常大。
所以首次对公司未来6个月的投资评级为“增持”。同时,防范未来主要业务合同执行的不确定性,以及能源管理市场竞争加剧的风险。
（责任编辑：HF028）
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