传中国央企重组新龙头股曝光_凤凰财经
传中国央企重组新龙头股曝光
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尽管当事方已经不断澄清，但关于南北船合并、宝钢与武钢合并、四大航运合并的传言仍然此起彼伏。无疑，本轮央企重组正在启动，它瞄准的对象并非那些产能过剩的行业、企业，而是能源、资源、电信等战略行业中的企业巨头。2015年是国企大重组、大整合的一年。2015年被市场称为国企改革的&落地年&，市场预期，由国资委监管的112家央企可能会重组为30到50家左右，这是未来5至7年之内国企改革将要实现的目标，届时目前央企将有一半以上不再控股，为此，央企合并浪潮越来越强烈。此前，与，中电投与国家核电已宣布合并。此外，尽管当事方已经不断澄清，但关于南北船合并、宝钢与武钢合并、四大航运合并的传言仍然此起彼伏。无疑，本轮央企重组正在启动，它瞄准的对象并非那些产能过剩的、企业，而是能源、资源、电信等战略行业中的企业巨头。那么，继南与北车、中电投与国家核电之后，谁将成为第三个合并的央企巨头？最有理有据的整合传闻：南北船高管对调引猜想中国的民船业务已经占到全球的70%左右，在该领域没有竞争对手，因此没有合并的必要。南北合并传闻之后，&南北船&也借着合并的猜想在股市火了一把。和两只股票自传闻传出以来，一个月的时间涨幅均达50%左右。对于两家公司的合并，业内人士指出，尽管南北船合并可以实现优势互补，但合并是小概率事件。3月25日，中国船舶重工集团公司和中国船舶工业集团公司双双发布消息称，中船工业原董事长、党委书记胡问鸣任中船重工董事长、党组书记；中船重工原党组成员、副总经理董强任中船工业董事长、党组书记；即所谓&北船&和&南船&领导层对调。这推升了市场对两大造船集团可能进行合并的猜想。与南北车类似，中船工业和中船重工堪称造船行业的南北船。历史上，南北船本属一家，均成立于日，由原中国船舶工业总公司分拆成立。据公开资料梳理，中国三大造船基地分别位于环渤海湾、长江三角洲、珠江三角洲。其中后两者属于中船工业，环渤海湾属于中船重工。从上市公司来看，目前两船各拥有3家上市公司：中船重工旗下包括中国重工、、；中船工业旗下拥有中国船舶、、*ST钢构。从经营业绩来看，中船重工的三家关联上市公司近4年都保持盈利，而且业绩相对稳定。但中船工业旗下3家公司受2008年危机以来造船行业不景气影响，业绩下滑明显。其中以中国船舶为例，其从2008年最高时一年盈利42.6亿元大幅下滑至2014年亏损4036万元。民生证券军工分析师石山虎表示，中国重工主要以军工订单为主，这两年船舶业务占比有所下降，主要是主动放弃了一部分盈利能力较弱的民船业务。另外，这两年国家为了发展海军建设，也是为了开发南海、东海、北海，特别是南海，中国重工承担了很大一部分军方的业务。&和南北车合并为了更好地参与国际竞争不同，中国的民船业务已经占到全球的70%左右，在该领域没有竞争对手，因此没有合并的必要。&石山虎说，&现在要实施的是消化国内的过剩产能，实施走出去战略，比如把船舶卖到亚去。&综合上述因素，石山虎认为&合并是小概率事件，概率几乎为零&。最犹豫的整合传闻：两桶油分拆合并传闻不断若把中石油、中石化、中海油以及中化四家国有石油化工公司进行合并，将重回当年石油部的时代，无疑是历史的倒退。早在今年春节期间，坊间就传出中石油、中石化将要合并的传闻。截至目前，对于传闻，中石油、中石化官方一直都予以& 否认&。历史上看，1982年和1983年，中国分别成立了中海油和化工总公司（中石化集团前身），但两大企业兼具行政职能。1988年，中国撤销石油部，被撤销的部门被改组为中国石油天然气总公司，即现中石油集团前身。紧接着，与其他央企一样，上述3家石油企业进行了地域式分工。中石化主要是炼油，中石油的业务主要就是生产。不过在过去的十几年里，彼此就是为了更好的发展，这些大型企业也积极地向其他领域发展，使得彼此的业务出现重叠。此前一年，还有传闻称要对三桶油进行分拆。对于传闻，虽然中石油、中石化官方一直都予以& 否认&。但合并传言一出，中国石油和及两大集团旗下其它上市公司的股价也曾一度出现异动，至今涨幅也非常明显。事实上，不管官方有没有表态，对于合并传闻，市场本就争议颇多。综合各方面观点，一方分析认为，两家公司合并，将打造成一家足以和埃克森美孚相抗衡的企业；另一方观点却称，合并涉及到垄断等方方面面，短期实施的难度太大。中海油能源经济研究院首席研究员陈卫东指出，若把中石油、中石化、中海油以及中化四家国有石油化工公司进行合并，&将重回当年石油部时代，无疑是历史的倒退&。对于中石化来说，今年本有远比合并更重要的事要做&&混合所有制改革，吕大鹏此前曾表示，今年是中石化很重要的一年，&如果说去年大家都在热议中石化混合所有制改革，那只是铺垫，而今年，你可以看到更多动作。这才是真正地拉开混合所有制改革的帷幕&。安信证券的研报认为，油气体制改革的口号虽然已经进行呼喊多年，但是无论从进程还是结果来看依然十分滞后和低效。回顾2014年，我国在油气领域改革取得了很多突破，预计2015年&三桶油&的混合所有制改革仍将继续，市场对于油气领域的改革依然报以重望，油气改革主题的热情仍将持续。最引人遐想的整合传闻：两钢整合众说纷纭宝钢武钢已各成体系，且形成3~5家大肯定需要整合骨干钢企做&架子&。宝钢武钢两个&架子&堆在一起，效果不见得是1+1。3月份，工信部就《产业调整政策》公开征求意见，提出进一步组织钢铁行业结构优化调整，加快兼并重组，到2025年，前十家钢企粗钢产量全国占比不低于60%，形成3到5家在全球有较强竞争力的超大钢铁集团。与此同时，董事长此前向媒体表示，中国的钢铁行业若要削减过剩的供应，整合至关重要。中国政府正在制定政策以削减过剩的钢铁产能，包括鼓励钢铁行业的并购。这推升了市场对武钢和宝钢几大钢企可能进行合并的猜想。不过，和武钢股份3月23日晚间同时发布澄清公告，否认了两家公司合并的传闻。认为，目前市场不断有各大央企整合传言，包括造船业的中船重工和中船集团，钢铁行业的宝钢和武钢合并等；尽管当事方都公开澄清传言，但南北车案例在前，同时政府也在大力推进过剩产能整合做强，走出国门，因此市场对相关主题概念股尤为偏好。预计宝钢、武钢合并预期将持续，武钢股份最为受益，对整个行业有利好。但也有分析人士指出，虽然南车北车案例在前，钢企则不同，宝钢武钢已经各成体系，且形成3~5家大钢企肯定需要整合骨干钢企做&架子&。宝钢武钢两个&架子&堆在一起，效果不见得是1+1。虽然市场声音不同，但合并预期仍然强烈，而且官方表态也引人遐想。武钢董事长邓崎琳近期也公开表态，武钢正积极尝试发展混合所有制改革，包括推进股权多元化、股权激励和员工持股等。关于市场传言的武钢与宝钢合并，从国企改革的大背景及思路（成立国有资本运营/投资平台)、钢铁行业发展历史、微观调研的企业内部看法等综合分析，不排除这种可能性。邓崎琳同时表示，一旦合并发生将对公司带来实质性利好，比如减少恶性竞争、拳头产品的市场占有率提升、全国范围内的资源整合、技术及管理共享等诸多方面。随着中央巡视组在4月底结束巡视，公司储备的相关转型及改革措施将陆续付诸实施。时间最长的整合传闻：中煤神华合并倒计时？两大央企合并契合了当前我国&一带一路&大战略下央企整合重组的方向。神华和中煤的竞争格局与南北车如出一辙：合并难度在央企合并中最低。南北车之后央企整合进度最快版本：和合并进入倒计时！关于神华和中煤可能合并的传闻，早在2008年8月就已传出！时隔近7年之久，随着南北车合并掀起的&一带一路&新形势下新一轮央企整合浪潮的大幕开启，有传闻称，中煤能源和中国神华的合并工作，已进入倒计时阶段。在对待神华集团与中煤集团&合二为一&的问题上，从20世纪末期开始，不少能源专家一直在积极呼吁，倡导尽早实施。无论是煤炭品质、企业经营、市场竞争等来说，神华集团与中煤集团应该合并，合并后对两大煤业所面临业绩持续下滑困境有所改善。2014年煤炭市场整体疲软，煤业巨头还陷在业绩继续下滑的困境中。神华、中煤发布的2014年财报显示，两公司去年净利润均曝出同比下滑，且两家公司在收入、煤炭销售量、产量等数据上呈现普降的状态。其中，神华净利润同比下降19.4%，中煤净利润同比下降78.6%。汇总两家公司的财报分析可以看出，煤炭销量、售价下降及煤炭市场供大于求是导致净利润下滑的主因。2014年，神华的国内煤炭销售量为439.6百万吨，同比下降12.7%，占煤炭销售总量的97.4%。商品煤销售价格为351.4元/吨，同比下降10.1%。2014年归属于公司股东的净利润仅为368.07亿元，同比下降19.4%。与神华相比，中煤的局面更为窘迫。自产商品煤销量同比减少9.22百万吨、综合销售价格同比下降55元/吨，使得中煤的煤炭业务对外销售收入同比减少105.43亿元，归属于母公司的净利润也从2013年的35.76亿元下降至7.67亿元，同比大降78.6%。从操作难度上讲，固定收益部总监吴洪鹏指出，煤炭两大央企&&神华集团和中煤集团的合并，也正契合了当前我国&一带一路&大战略下央企整合重组的方向。神华和中煤的竞争格局与南北车如出一辙：合并难度在央企合并中最低。动作最大的整合传闻：四大航运齐整合？重组预期并非无中生有，无论从国家战略、央企改革、行业现状以及高层执行力等层面来分析，航运央企的重组会是大概率事件，而且实施的时间点很可能并不遥远。央企整合最新的传闻就是、中海集团、中外运长航集团以及招商局集团之间的一种整合。市场如此追捧四大航运央企整合，其沸点出现在4月15日的一则公告上。中海海盛公告称，接到控股股东中海集团通知，中海集团正在筹划与中海海盛有关的重大事项。鉴于该事项存在重大不确定性，股票自4月15日起停牌。受四大航运央企的整合传闻影响，四大航运央企旗下的中国远洋、、、、中海海盛和中海发展均发布澄清传闻公告。除中海海盛正在停牌之外，上述个股在传闻当日全部涨停。然而，6家公司的澄清公告发布后，所有公司的股价仍然受到投资者追捧，大幅上涨。尽管公司否认，不少市场人士认为航运央企的重组将是大概率事件。&澄清传闻公告是义务披露，无法证伪重组传闻，因为决定权不在上市企业和控股集团手上。&海通证券交运分析师姜明认为，&重组预期并非无中生有，无论从国家战略、央企改革、行业现状以及高层执行力等层面来分析，航运央企的重组会是大概率事件，而且实施的时间点很可能并不遥远。&实际上，市场对航运央企的整合预期始于2006年年末。2006年12月，国资委公布的《关于推进国有资本调整和国有企业重组指导意见》指出，到2010年中央企业数量将由目前的161家减少至80～100家。于是，围绕航运央企的整合行动开始受到业内关注。姜明认为，航运央企的重组背后逻辑主要有三个原因：首先两家航运集团船队大、体量足，连续亏损可能引发国家层面对航运企业的战略布局；其次是因为市场重合度高，双方强强联手、改善经营存在理论可行性；最后是双方集团及旗下公司高管、经营层主要领导很多都具备两家公司的工作履历（目前中海和中远集团一把手都曾在对方公司担任过高层职务），具备整合的基础。所以他亦认为航运央企的重组是大概率事件。
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48小时点击排行央企合并传闻席卷A股 中字头股票集体暴涨|涨停|央企_凤凰财经
央企合并传闻席卷A股 中字头股票集体暴涨
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凤凰财经讯 央企将进行大规模兼并重组，&中国&概念股周一集体涨停，截至收盘，、、、中国电建、、、、、、、、、、、、等集体涨停。 据报道，记者从权威人士处获悉，目前国资委确定了下一步的国企改革重点，央企将在分类基础上进行大规模兼并重组，央企数量有望进一步缩减至40家。 数据显示，国资委共有112家央企，旗下共有277家A股上市公司。截至目前，总市值超过10万亿元。记者了解到，去年年底中孚贸易发展集团公司宣布整体并入中粮集团有限公司，成为其全资子企业，今年两会开始南北车宣布合并，而近期记者获悉，另两家央企中电投和国家核电合并也已经实质性启动，将组建国家电力投资集团公司。此外，中铁隧道集团副总工程师王梦恕今年两会期间透露，国家已开始研究中铁和中铁建合并计划。另有媒体报道，中国政府正在研究将中石油与中石化，中海油与中国化工分别整合成更大的石化巨头，并成为国际巨头埃克森美孚、BP、壳牌等真正的竞争者。4月15日发布一则关于&控股股东中海集团正在筹划与中海海盛有关的重大事项&的停牌公告，引发了市场对中国远洋、中海集团、中外运长航集团、招商局集团四大航运类央企互相整合的猜想。&&
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48小时点击排行中粮集团等六家改革试点央企旗下股票大涨|改革试点|央企|股价大涨_新浪财经_新浪网
&&& &&正文
中粮集团等六家改革试点央企旗下股票大涨
六家试点企业旗下股票涨跌
　　为探索国资改革路径，7月15日下午，国资委举行发布会，宣布6家央企开展央企改革试点。资本市场对此做出反应，6家央企旗下多只股票大涨。
　　其中，国家开发投资公司、中粮集团开展改组国有资本投资公司试点。集团、材料集团开展发展混合所有制经济试点。新兴、中国节能环保公司、中国医药集团、中国建筑材料集团开展董事会行使高级管理人员选聘、业绩考核和薪酬管理职权试点。会后，多家试点企业接受了新京报记者的采访，对试点工作如何开展进行了回应。
　　截至7月15日收盘，中粮系股票大涨，收盘上涨8.88%，香港上市的中粮置地控股大涨超过7%，继7月14日涨停后再次摁向涨停。中国节能环保集团公司旗下上市公司涨停，中国建材旗下上市公司涨停，新兴际华集团有限公司旗下上市公司际华集团上涨6.98%。
　　■ 公司回应
　　将引入其他所有制战略投资者
　　中粮集团相关负责人对新京报记者表示，公司已采取的改革包括建立现代企业制度，开展董事会试点，探索投资公司式的管理。公司目标是打造中国的国际大粮商，今年以来收购尼德拉和来宝农业，全产业链已经延伸至国际重要粮食主产区。
　　下一步，下属企业将引入其他所有制的产业资本、社会集合资本、私募股权等战略投资者。内部形成若干专业化经营、独立上市的业务板块，未来主要通过资本手段进行资源配置。董事会试点方面，将建立国际化、专业化、市场化、能上能下、能进能出、收入能增能减的职业经理人制度。通过考核激励机制，最大程度地发挥经理人团队的创造性和激情。7月15日，中粮系股票大涨，中粮生化收盘上涨8.88%，香港上市的中粮置地控股大涨超过7%，中粮地产继7月14日涨停后再次摁向涨停。
　　中国建材
　　引入财务投资机构 形成员工持股公司
　　据记者了解，中国建材多年前已经成为央企改革的样本企业，公司董事长宋志平曾同时担任中国医药和中国建材的董事长，主要任务即探索央企改革路径。此次被列为试点企业，是在外界的意料之中。
　　中国建材相关负责人昨日向新京报记者介绍，集团通过市场化方式与民营资本的混合发展，重组了上千家民营企业。过去十余年营业收入和利润总额双双增长100倍，分别超过2500亿、120亿。目前所属混合所有制企业占比超过85%。其中，南方水泥国有资本占比约35%，每年税后利润超过30亿，成立三年就收回投资，已成为国内第二大水泥企业。
　　作为混合所有制试点，公司将积极引入财务投资机构，发展股东型管理层持股，形成3至5家员工持股公司。作为国资委董事会试点企业，2006年中国建材建立起外部董事占多数的董事会，下一步将实现董事会对高管人员的契约化管理。董事会将按照“以管资本为主”，从资本回报、价值创造和可持续发展等方面明确考核标准，开展测试评价。明确薪酬策略和高管人员的市场价值，薪酬水平和岗位、个人业绩相匹配，做好对董事会、董事的考核评价和追责机制。
　　截至7月15日收盘，中国建材旗下上市公司瑞泰科技涨停。和分别上涨2.11%和0.07%。
　　中国医药
　　加大子公司混合所有制改革及高管管理
　　承担两项试点的中国医药集团，是国内医药健康领域规模最大的企业，旗下拥有11家全资或控股子公司和国药控股、、、、、中国中药6家上市公司。
　　年，集团总资产年平均增幅32%。2013年营业收入超2000亿元，位列世界500强排行榜第357位，是我国医药健康领域唯一进入世界500强的企业。
　　中国医药新闻发言人石晟怡告诉新京报记者，集团发展混合所有制已有十多年。截至2013年底，国药集团企业总户数为648户，其中与民营资本、地方国有资本、外资资本等实施混合所有制的企业为543户，占集团总户数的83.4%。混合所有制企业资产总额1390亿元，占集团总资产的82.6%，营业收入1881亿元，占集团总营业收入的92%。
　　下一步，集团对于已经实现混合所有制的子企业，要在股权层面改革的基础上，进一步完善公司的法人治理结构，完善激励和约束相结合的管理体制。同时，加快推进集团内没有实现混合所有制改革的全资子企业尽快改革。
　　中国医药方面表示，将积极推进高管选聘权、业绩考核权、薪酬发放权的试点工作，增强国药集团董事会的独立性、权威性和有效性，强化董事会在集团经营决策中的主导作用。在现有基础上，进一步细化和完善董事会对集团高管人员绩效考核的指标和方法，充分考虑医药行业的各种特点，科学设计考核指标和权重。
　　中国节能
　　细化董事会对高管选聘及考核制度
　　7月15日下午，中国节能董秘朱珉告诉新京报记者，在此次央企改革试点公布之前，中国节能集团就一直存在董事会行使高管选聘、业绩考核和薪酬管理等相关制度，而这次改革将使制度更细化。“这三项权力我们的董事会一开始就有，但是由于国企的管理方式不同，所以这些权力只是‘原则上的要求’，幅度也不一样。这次改革，我们认为国资委可能会在幅度、范围上放宽，力度上会加大。”
　　朱珉表示，目前集团所能做的就是等待国资委的具体方案出台，“要等国资委具体的要求、范围、流程等细则下来，我们根据他们的要求制定我们自己的实施方案。”朱珉称，“国企终究不像民营企业和外企，我们改革的步骤还是跟着国资委的办法来定。”
　　截至7月15日收盘，中国节能旗下上市公司除百宏实业之外均有不同程度上涨，其中，启源装备涨停，上涨4.31%，海东青上涨8.97%，中国地能涨1.10%。
　　新京报记者 赵嘉妮 张泉薇 白金坤
(原标题：改革试点央企旗下股票大涨)
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28871人问过国企改革概念和资源股有望逞强
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原标题：国企改革概念和资源股有望逞强
　　逾1.47万亿元打新资金解冻 大盘短期波动不改上行趋势 本轮央企整合第一股中国中车今复牌
　　编者按
　　虽然证监会上周五宣布对部分不实谣言进行查处，但上周末，有关融资收紧的传言依然充斥着朋友圈。有分析人士表示，监管层严查非法融资是正常的工作，市场不宜过度负面解读，且周一新一批新股申购资金解冻或回流股市，因此，即使大盘短线可能出现波动，仍然不会改变整体趋势。
　　值得注意的是，本轮央企整合第一个硕果终于启航，合并更名后的中国中车今日正式复牌。有专业人士指出，中国中车上市后无论如何走，都改变不了市场对国企改革主题的追捧。其中，除了继续看好中粮系和国投系外，航天系、钢铁系、中船系等也被市场关注。而地方国企改革则聚焦广州、上海和浙江等地。因此，近期市场有望围绕国企改革、资源类现货市场价格反弹等热点展开行情。
　　专题文、表/ 广州日报记者张忠安
　　资金面
　　5月新增资金规模：1.459万亿元
　　5月最后一周A股新增股票账户数：443.5万户
　　5月最后一周参与交易的A股账户数：首次突破5000万户
　　6月8日新股申购资金解冻金额：6月3日12家新股申购累计冻结资金为14756.34亿元，除去实际的49.43亿元的募资规模，有14706.92亿元资金解冻
　　“这个周末，市场仍然有一些负面消息，特别是有关监管层对场外配资的监管。但这并非刻意打压市场。”广州一位不愿透露身份的券商营业部负责人昨日对广州日报记者表示。另外，中国人寿连续两日减持民生银行逾26亿元也可能对银行板块带来一定压力。因此，市场短线或存在波动，投资者可以适当降低杠杆应对可能存在的暴涨暴跌，但无需过于慌张。
　　对违规的监管非打压股市
　　上周五证监会表示，无论券商还是为券商提供信息服务的服务商，都应严格遵守《证券法》等法律法规的规定，不得直接、间接参与任何非法证券活动。未经批准任何券商不得向客户融资融券或对客户与客户、客户与他人的融资融券活动提供便利。
　　有券商人士就告诉广州日报记者，“即使是真的查，市场也大可不必过于负面解读。证监会已经很明确地说了，机构的业务活动要遵守《证券法》，而非法的、违规的业务肯定是要被监管的。这没有超出界限，即使在熊市，这种违规也会被叫停的。只不过，市场在牛市中，一些人喜欢把对违法违规的监管解读为对整个市场的打压。这实际上是一种曲解。”因此，他认为，如果市场仅因此事而出现调整，投资者不必过于紧张。
　　国寿减持民生银行引担忧
　　另外，机构减持银行股也令不少股民担忧。继中央汇金减持建行和工行后，民生银行6日公告称，中国人寿为实现投资收益，连续两日减持民生银行2.51亿股。若以民生银行两天的均价计算，国寿此次减持套现规模超过26亿元。中国人寿还表示，未来12个月内仍有继续减持民生银行的可能。
　　对此，不少股民担心，此时保险资金减持银行股或会对本来就没有上涨的银行股带来更大的压力。有专业人士也认为，人寿减持民生也可能对银行股反弹不利。万联证券首席投资顾问古振华表示，中国人寿的投资是追求绝对收益，民生银行前期受安邦举牌以及员工持股刺激，涨幅已不少，买在低位的人寿收益已很高，减持也在情理之中，“结合汇金减持大行来看，银行股经过估值修复使得其估值已不低，追求绝对收益的投资者可能会陆续降低仓位”。
　　短线波动或是介入机会
　　“实际上，我现在担心的不是股市回调，反而期待回调。这样我才有机会获得更低的筹码。因为，我们对A股还是很有信心的。”广州一位私募人士陈君对记者表示。实际上，根据记者采访了解，大多数机构人士对A股未来并不担忧。
　　古振华对广州日报记者指出，在风险意识作用下，市场“草木皆兵”，不排除后市仍有波动，但波动大是牛市特征，不改牛市格局。
　　“财政部要求第一批置换债券发行须在8月底前完成，未来3个月将进入地方债的发行高峰期，另外，第二批置换债1万亿额度已经下发，债务置换能大幅降低政府性债务风险。且为维持债券收益率在低位，预计央行将提前降准提供流动性支持。”古振华认为。
　　数据还显示，目前新增资金源源不断进入A股，因此，在古振华看来，货币政策宽松预期下，新增资金都在等待回调进场，除非有实质性重大利空，否则市场大幅回调都有可能很快收复。
　　深圳一位基金公司首席策略分析师也指出，结束牛市行情的基本上都是系统性利空，比如货币政策收紧、利率走高，或者是宏观政策转向等等，局部的监管带来的调整只是牛市行情中的一些间歇而已，“根据我们了解的情况，每次调整都给不少机构带来更好的介入机会”。
　　焦点板块1
　　中车或引爆国企改革概念
　　中粮系、国投系最被看好
　　中国南车6月3日发布公告称，中国南车已于6月1日完成工商变更登记手续，中国南车与中国北车合并的换股实施工作已经完成，合并后新公司采用“中国中车”的股票简称，代码沿用中国南车的代码，将于今日正式登陆资本市场。这也意味着，本轮央企整合第一股中国中车尘埃落定。
　　今年5月26日和28日，中国南车、中国北车的H股、A股分别完成换股。中国南车合并中国北车后新增A股和H股股份分别约为111.4亿股和23.47亿股，全部为无限售流通股。合并换股完成且更名后，中国中车总股本达272.88亿股。其中，A股总股本约229.18亿股，H股总股本约43.71亿股。因此，如果按照停牌前价格计算，仅A股市值就超过6700亿元人民币，仅次于中国石油、工商银行、农业银行、中国银行、中国人寿和中国石化，为目前A股第七大市值的上市公司。如果算上H股，中国中车总市值将接近7400亿元人民币，超过德国西门子、法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪等世界机车制造龙头企业，成为名副其实的全球“巨无霸”。
　　有分析认为，鉴于巨大的市值，预计上市后表现比此前要平稳得多。即使股价出现下跌，也不会改变A股国企改革的整体势头。
　　国企改革将是驱动6月
　　蓝筹阶段性行情的主题
　　上周五召开的中央全面深化改革领导小组第十三次会议审议通过了多个指导性文件，这也使得A股国企改革概念主题再度升温。上周五国企改革概念股大幅走高，其中，央企公司中，中粮地产、吉电股份、新兴筹管等纷纷涨停，瑞泰科技、中场股份、国药股份、中粮屯河、中纺投资等涨超6%。
　　而受到中国中车即将复牌等刺激，上周五铁路相关概念股和核电相关概念股也迎风起舞。其中，建筑装饰板块大涨4.58%，位居行业涨幅榜首位，中铁二局、中国中铁等多只个股涨停，该板块上周累计涨幅接近13%。
　　多数分析师认为，兼具想象力、低估值、顶层设计方案出台预计以及中国中车复牌等因素影响，国企改革将是驱动6月蓝筹阶段性行情的最大主题。
　　古振华表示，国资委推动央企子企业整合发展，并加大资本运作力度，实现资产证券化，投资者可以关注央企集团公司以及其子公司的并购重组或拆分上市的机会。
　　齐鲁证券首席策略分析师罗文波指出，国企改革中想象空间最大的是特大型央企集团的合并。“央企集团合并线索有两个先行指标：第一，改革的难点在于对既得利益的触碰，因此历来‘改革未动，人事先行’，国企管理层关键岗位人员的调动历来是改革的重要先行指标；第二，所在行业有明确的产能整合及行业集中度提升要求的相关行业的央企龙头，作为资源整合平台的预期最为强烈。”罗文波在最新的一份研报中指出。
　　因此，罗文波建议关注中国船舶、中国重工、宝钢股份、武钢股份、中国中冶、五矿发展、东风汽车、一汽轿车、锌业股份和国投新集等。其中，中国船舶和中国重工、宝钢股份和武钢股份、东风汽车和一汽轿车等都有高管变动的记录。
　　国金证券分析师也指出，在央企改革概念中，航天系的中国卫星、航天长峰、航天科技；核电领域的中核科技、东方锆业、上海电力等也值得投资者关注。
　　焦点板块2
　　资源类个股
　　短线或可继续“潜伏”
　　本轮牛市中几乎没有怎么涨的资源类个股频被机构关注，甚至有券商认为，A股下一轮行情可能就是由资源股推动。现货市场上，煤炭、稀土等部分资源类品种的价格有反弹迹象，并带动二级市场股价走高。因此，短线有色、煤炭、钢铁等上游资源个股仍可关注，但需要密切留意其价格反弹能否持续。
　　根据秦皇岛煤炭网数据显示，6月1日起，神华、中煤等4家大型煤企的煤价每吨上调2~7元不等。这也带来A股市场上，煤炭股连续大涨，上周四甚至出现涨停潮，5日也有多只个股涨停。
　　传统的周期性行业的机会
　　多半或是短期行情
　　招商证券分析指出，5月以来，稳增长政策愈发积极，发改委重启了大量基建投资项目，同时积极推进“一带一路”政策，下半年钢铁建材等下游行业需求将迎来复苏，并由此带动煤炭需求改善。因此，建议投资者适当潜伏煤炭股等。
　　同时，近期有色金属也表现不错，广晟有色等强势涨停。有机构人士指出，对这些周期性品种，经济低点恰恰是投资的最好时点。因此，在稳增长政策不断发力，以及部分宏观经济数据改善的背景下，有色金属行业的投资价值也不断凸显。其中，新能源汽车产业链中的稀土股，如中科三环、广晟有色、北方稀土等值得关注。同时，属于小金属的锌领域也被看好，中金岭南、锌业股份等可以提前布局。
　　“看好近期资源股反弹的可能，基本面最差的时候基本过去了。这意味着，这些周期性行业底部已经出现，现货价格、二级市场股价都存在反弹的机会。不过，鉴于未来经济增长方式的转变，相比成长股，传统的周期性行业的机会多半也是短期行情。”华泰联合证券市场分析人士认为。
(责编：李楠桦、王静)
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