优步创客：一位司机何以年挣25万美元|加文|司机_凤凰财经
优步创客：一位司机何以年挣25万美元
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“这是如今环境下的一种天才经商途径，尤其是因为还没有其他人在这样做。“乘客们给我带来了惊喜，”加文边回想他早期的日子，边说，“我本以为他们会静静地乘车，或者玩手机。加文曾用这笔收入来扩大自己的生意，新买了三两汽车，并雇佣六名司机。
资料图。 &这是如今环境下的一种天才经商途径，尤其是因为还没有其他人在这样做。& 坐在我身旁的这位男士正在滔滔不绝地讲述着他的经商秘诀，而这是我最近听过最有见解的商业建议。他的想法就如同我们对话的场所一样不合常规。我们不是在某家咖啡馆或者某个角落办公室。我们是在一辆优步（Uber）调派的上，而他正是我的司机。 他叫加文&埃斯克拉（Gavin Escolar），是一位相当有个人魅力的菲律宾人，时不时会发出爽朗的笑声，身着极为艳丽的橘红色条文衬衫。当我们稳稳当当地行驶在瓦伦西亚街时，我注意到了悬挂在汽仪表盘上的钻石耳钉。他带着的翡翠手镯在下晶莹剔透。在座椅口袋中，印在光面纸上的图录展示着更多的珠宝。封面上写着：&加文&埃斯克拉2014年珠宝系列&。 于是我意识到，自己并不是坐在加文的汽车里，这其实是他的移动展厅。他不只是一名优步司机。也不只是一名创业者。他是&优步创业者&，使用这款轿车共乘软件来推广他的珠宝生意。 我自己很希望可以多遇到些红灯，这样一来，我就可以倾听有关加文的更多故事。他向我叙述了如何从菲律宾移民到美国，在旧金山创办一家珠宝公司。他回想起了自己一开始遇到的种种困难，以及为了维持生计，又是如何变成一名优步司机的。 &乘客们给我带来了惊喜，&加文边回想他早期的日子，边说，&我本以为他们会静静地乘车，或者玩手机。但大多数人都想聊天。当我提到自己的珠宝生意时，他们向我要名片，但我并没有带太多。& 之后我恍然大悟：为什么要止步于名片呢？为什么不向他们展示我的珠宝？ 因此，加文把自己的汽车变成了一个展厅。他在各个位置都摆上了珠宝，并把上等货放在汽车仪表板上的贮物箱里。 &我让乘客自己来一点点发现，&他说，&我从来不会主动兜售，只是在他们注意到的时候给点微妙的暗示，用来引出话题。如果他们没注意到车里的首饰，那么他们或许就不会是目标顾客。& &这是推销员梦寐以求的事情，&他继续说，&我只要10分钟就可以给顾客留下印象。如果做上门推销，或者在网上发布小广告，还会有这样的效果吗？我这种方式能高效地利用时间，而且高效地进行推销。最重要的是，这样做已经获得了回报。这就像我一边做着珠宝销售，一边还拿着优步提供的底薪。& 加文或许精明，但乘客会认为他不厚道吗？毕竟，他们用优步是为了搭车，而不是招来推销。我同样好奇的是：优步会容忍司机谈论副业吗？ &当然，&优步女发言人克里丝汀&卡维尔（Kristin Carvell）表示，&优步平台最杰出的地方之一在于，它向世界各地超过260个城市的&&全职、兼职、退伍军人、老师、艺人和学生&&各类司机提供经济机会。支持和推动当地经济对优步和我们的司机至关重要，有助于我们实现这个目标。& 他的乘客似乎同意这一点。加文屡获好评，在评价满分都是5分的情况下，他的Uber Black（高级轿车）和UberX（经济轿车）评分分别是4.85分和4.87分，在另一家叫车服务运营商Lyft则获得4.95分。而且这种高评分已经维持了相当一段时间；在过去一年半里，加文已经搭载过至少3,829名乘客。 这些乘客中包括&花上万参加社交活动的高管。&加文说。他见过《Vogue》杂志时尚编辑和硅谷的高管，包括鼎鼎有名的投资者舍文&彼西弗（ShervinPishevar）。 &我见过很多不错的司机，但加文是其中最优秀的之一，&舍文告诉我说，&我和闺女一起坐他的车时看到过那些珠宝设计。我想，它们简直太棒了，并给了他很多鼓励去追寻自己的梦想。& 我觉得自己有必要亲眼见识一下。于是花了一整天的时间与加文一起接送乘客（为了避免违反优步有关结伴同行的规定，我们使用了另一种搭车应用Sidecar）。在大多数车程中，为了表示对那些正在通电话或者毫无兴趣的乘客的尊重，他几乎都是闭不做声。即使开口也不是滔滔不绝。这更多的是以消费者为本，询问他们，了解他们的需求。 这些便是转化为销售业绩的策略。在过去一年，加文为乘客设计了许多珠宝作品，平均每月的交易额达到1.8万美元。再加上Uber每月付给他的3,000美元，去年，他总共进账25.2万美元。加文曾用这笔收入来扩大自己的生意，新买了三两汽车，并雇佣六名司机。
[责任编辑：lizz]
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杭州专车市场风声鹤唳 优步司机们担心被叫停
来源： 信息时报作者： 孙晶晶
由于不用“朝九晚五”，一个多月前，杨林同时注册了“人民优步”和“一号快车”，做起了业余的“专车司机”，赚点零花钱。今年1月1日至5月1日，杭州共查处各类非法营运机动车201辆，其中以“专车”为名从事非法营运的私家车有47辆，涉及的专车平台包括一号专车、优步、滴滴专车。
原标题: 杭州专车市场风声鹤唳 优步司机们担心被叫停
　　本报记者 孙晶晶
　　24小时之内，杭州的专车市场，体验了“过山车”一般的跌宕感。
　　先是目前风头正劲的优步：5月6日下午，优步(Uber)成都公司被有关部门联合执法。这是继4月30日晚，广州市多部门联合行动，以“涉嫌非法经营”对优步广州分公司进行执法检查后，优步遭到的第二次监管部门联合执法。
　　一周时间内，优步两次被查，“专车”再次被推向了舆论的风口浪尖。
　　不过尽管如此，专车市场似乎并没有因此降温。
　　昨天又有重磅消息传来：滴滴快的正式推出“快车”服务。乘客使用滴滴快车即可享受每公里0.99元、最低只需5元的超低价服务。杭州成了全国首个享受这一优惠服务的城市。
　　和同样打着“非营利性搭车服务”旗号的同质产品——“人民优步”、“一号快车”相比，滴滴快车的价格更低，给司机的补贴更高。这样的低价“高调”入市，会不会让杭州的专车市场面临“洗牌”？
　　一边是为有新的低价优惠心头暗爽，另一边优步的屡屡被查，也让杭州的乘客担心，这份“低价午餐”会不会随时被叫停？
　　优步两度被查
　　司机们担心被叫停
　　杨林（化名），今年40岁出头，杭州郊区人。平时，自己做点小生意，年收入还不错。
　　由于不用“朝九晚五”，一个多月前，杨林同时注册了“人民优步”和“一号快车”，做起了业余的“专车司机”，赚点零花钱。
　　可这一开，他发现这已经远远超出了零花钱的范畴——
　　杨林每天的服务时间是早上8点至9点，晚上5点至11点，双休日不开车。开了一个月，收入让他很满意。“上个月，我开专车，收入大约是15000元，除掉油费，纯利润起码有八九千，都赶得上杭州一些白领的一个月的收入了。”
　　但是，自从前天看到网上优步接连被查的消息后，杨林开始担心：这份额外收入会不会随时叫停？
　　和杨林有类似担心的专车司机还有不少。优步司机老陈是地地道道的杭州人，开“人民优步”四个多月，每个月靠车费补贴，月入上万。
　　老陈觉得做“人民优步”司机挺好，既不耽误上班、又能缓解市民出行难。“但在现行的体制下，这的确是打了擦边球，规范管理是迟早的事情。我有心理准备。”
　　同样受益于专车服务的乘客，也有类似的担心。“如果取消这样价低质优的专车服务，我们的出行就会回到以前。只能在烈日底下，苦苦地等出租车？不过话说回来，开人民优步和一号快车的，很多都是私车，这对出租车司机的确有点不公平。”
　　杭州优步回应：
　　运行正常，目前准备申请营业执照
　　有业内人士指出，优步被查，争议主要有两点：公司本身是否有证经营？人民优步是否涉嫌无证非法营运？
　　之前，有媒体报道，杭州优步的注册司机人数已逼近3万，如果按照一人一车换算，规模已经是杭城出租车数量(截至今年3月底为10013辆)的3倍。
　　那么，广州优步、成都优步这次接连被查，会让杭州产生连锁反应吗？
　　昨天，杭州优步也对此作出了回应。
　　杭州优步方面表示，目前杭州这边没有受到任何影响，运作一切正常；至于杭州优步的注册司机人数，不便透露，但可以这么说，在主城区之内，5分钟基本能叫上车。
　　对于是否涉嫌非法营运这一核心问题，杭州优步表示，优步和相关的管理部门一样，一直都坚守“私家车是不可以进行专车运营”的原则。
　　面对质疑，他们再次强调了“公益拼车”这个概念：“Uber Black和Uber
X都是和租赁公司合作，以“1+1+1”模式在做。而人民优步定义的是非盈利公益拼车活动，是乘客与乘客之间的活动，乘客的所有付费都归车主所有、优步不收取任何费用。”
　　在杭州优步看来，优步在今年五一期间推出了城市英雄这个活动，对乘客无偿提供拼车服务。如果今后人民优步考虑到种种因素，没办法进行下去怎么办？“优步会想其他办法，集思广益满足大家的拼车需求。不过，这个还是需要等有了相关规定之后，我们依规办事。”
　　运管再次表态：
　　私家车营运专车，查处有难度
　　不论“人民优步”、“一号快车”，还是昨天新晋入市的“滴滴快车”，提倡的都是“非营利性搭车服务”，身上贴着“公益特征、乘客的所有付费都归车主所有、软件平台将不收取任何费用”的标签。
　　这样的模式一直饱受“黑车洗白”的争议。
　　那么，继广州、成都之后，杭州接下来会不会对专车市场，组织类似的联合执法？
　　昨天，杭州市交通运管部门表示，对于非法营运的查处，杭州一直都在进行。
　　今年1月1日至5月1日，杭州共查处各类非法营运机动车201辆，其中以“专车”为名从事非法营运的私家车有47辆，涉及的专车平台包括一号专车、优步、滴滴专车。目前，这些车辆都基本处罚到位。
　　那么，开着私家车以“拼车”名义去做“专车司机”，到底合不合规呢？
　　对此，运管部门明确解释：“车辆是非营运车辆，从事相关运营，收取现金，包括支付宝交易、微信支付等途径，或以油费、过路桥费等名义收取的一切有价证券，都属于非法营运。”
　　不过，运管部门表示，查处也确实存在难点。“现在主要还是发现难，违规车辆外观与私家车没什么区别，我们现在一般都是发现一起，查处一起。”
　　●打着拼车的公益牌，行黑车之道，这种行为平台如何约束管理？
　　杭州优步：我们前期有完善的审核机制，对车主资质以及车辆资质严格把关。同时在服务过程中严密监控和鼓励乘客监督，也针对车主和乘客群体有双向的评价考核机制，不断提高自身服务质量。
　　滴滴快车：对司机和车辆的准入条件，我们都有明确的规定。我们会要求司机提供身份证、驾驶证、车辆行驶证，只有“三证合一”，才能通过审核。
　　另外，我们要求所有加入的司机必须要有三年以上的驾龄（驾照），无任何犯罪或不良记录；上岗之前还要针对软件使用、驾驶技术和路况熟悉程度、服务礼仪、标准和意识进行严格的培训和考试，通过后才能上岗。所有的车辆要求5年以下，车价10万以上。
　　●同样打着“拼车”旗号，人民优步目前的定价是起步价为零，每分钟0.3元，每公里1.9元，最低消费10元。而滴滴快车的入市价格却更为实惠——同样没有起步价，0.99元/公里+0.3元/分钟，最低只需5元钱。
　　这场“价格战”，会怎么打下去？
　　优步：人民优步是一项非盈利性互助拼车服务，在市场需求下，今后乘客出行的选择会越来越多元化。对于优步本身，我们会更加努力做好自身服务，为用户满意度和行业发展做出积极贡献。
　　滴滴快车：这次滴滴快车是根据目前滴滴快的旗下内部产品价格差异化来定价的。一号专车和滴滴专车现在分属两个APP。两者相比，一号专车的产品本来定价就相对高一点。这次滴滴专车推出滴滴快车，从定价上来相对会比一号快车更为实惠。
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编辑： 王如
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