专车：实在是让人糟心|司机|驾龄_凤凰资讯
专车：实在是让人糟心
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一开始，专车的确给了我们非常好的体验感受：车型干净、舒适，司机彬彬有礼、开车稳健，车上还有水、纸巾。哇噻，还有WIFI！完全是“专属司机”的VIP服务有木有？起初，专车司机们的日子也是过得很舒心的，在滴滴等公司的大幅推广、砸钱补贴下，专车司机们“轻松月入几万”不是梦想。然后，蛋糕自然会吸引其他人来群分。于是专车有了多家竞争，专车有了更多私家车主挂靠加入，专车公司奖励补贴变少……不可避免的，客户的体验没有最初好了，专车司机们的竞争大了，收入没有那么多了。
原标题：专：实在是让人糟心在滴滴、Uber等“专车”出现之后，车天下君与身边的不少朋友虽然都是车主，但也赶着潮流体验了无数回。慢慢的，初期的各种点赞、积极转发优惠券的兴奋点过后，面对越来越多、各种各样的“专车司机”，体验者终忍不住发出怒吼：专车的司机们，你们能再专业点吗？文/ 广州日报记者 邓莉图/新华社乘客舒适度下降司机收入在减少一开始，专车的确给了我们非常好的体验感受：车型干净、舒适，司机彬彬有礼、开车稳健，车上还有水、纸巾。哇噻，还有WIFI！完全是“专属司机”的VIP服务有木有？起初，专车司机们的日子也是过得很舒心的，在滴滴等公司的大幅推广、砸钱补贴下，专车司机们“轻松月入几万”不是梦想。然后，蛋糕自然会吸引其他人来群分。于是专车有了多家竞争，专车有了更多私家车主挂靠加入，专车公司奖励补贴变少……不可避免的，客户的体验没有最初好了，专车司机们的竞争大了，收入没有那么多了。如今专车司机吐槽收入不稳定。“优惠券多的时候乘客多，收入也能保证，如果没有优惠券，客人就少很多。”一位开着天籁的滴滴专车董先生告诉记者。“去年底滴滴打车还推出了新规定，专车每月底薪最高2000元，每单和公司实行‘7和3’、‘6和4’、‘8和2’三个档次分成。”孙师傅说。每位司机还需要缴纳每天180元的车辆使用费，如完不成累积到次日，累计到400元就要被辞退。“我们认为这就是‘份子钱’。”槽点1：能识点路不？最初召专车时，体验感受很好。司机认路，完全不需要乘客操心。如今，越来越多的私家车主“业余兼职”，报名并培训一个月，就可以做专车司机。显然滴滴等专车公司的培训非常“简单”。记者尝试在白天或夜晚在广州越秀区和芳村区召唤过几次专车，竟然超过一半的几率遇到的是挂着“粤Y”牌的佛山车，或者挂着“粤A”牌的花都车。前者通常都是告诉记者：来广州市区办事，顺便跑几单；而后者往往坦言：花都车从花都口上机场高速免费，所以抢机场线的生意很好赚！这么多非市区车应召的后果就是——不太识路。当然也有很多“粤A”专车也是不识路的，毕竟不是出租车司机，能对广州的大街小巷都了如指掌，于是乘客身兼“导航”几乎已经成了经常发生的事。也许你说无所谓，我来帮专车司机们导航。坐个车都不能休息，还要做“人工导航”，这完全不是舒心体验好吧？另外别忘了，专车的计费也是按照走的路程算的，跟出租车一样，绕的路越远，费用自然更贵，而且专车必然是比一般出租车“更贵”！按导航走，导航未必指引最靠谱的路线，一旦你不认路，专车司机也不认路，好吧，就拼命绕路吧！钱是小事，却浪费了时间！这不懂路，实在是让人糟心。[传统的哥有话说]广骏司机王师傅：自小在广州长大，跑了十多年的士啦！广州再偏的路我都认识，一般呢，我们上车会给乘客几条路线选择，最近的、最快的，反正能走近路的一定走，因为我们都想节省时间，多拉几个客人。而且哪些路段禁止左转，有摄像头，要怎么绕开，我们都清楚，所以你知道的，能节省不少时间。槽点2：专车司机，你是新手吗？在记者采访的十多位打“专车”族中，八成人都遇到过车技不佳的专车司机。在天河北上班的白领李小姐也是一个五年车龄的“新手司机”，因为天河区不好停车，所以开车次数很少。打车经验丰富的她几乎成为了忠实的“专车族”，她的理由很简单：“专车干净，比出租车好叫，优惠期价格很实惠。”但最近几个月她开始对“专车”又爱又恼，比较便宜的“滴滴优选型”、“Uber人民优步”级别的车辆，大多是入门的A级车，车主也基本是新手且是业余兼职，一路开得战战兢兢，“我都恨不得抢过方向盘自己开。”记者调查发现，如“滴滴优选型”和“Uber人民优步”因为价钱便宜，是最受欢迎的专车类型。而目前，私家车主能申请加盟的，也正是这两种。原本滴滴、Uber对加盟的专车司机和车辆是有一定要求的。如为了车况良好，一般要求车龄在5年内。问题来了，车龄一般在5年内的司机，驾龄低的自然也不少（当然也有老司机换了）。如Uber，只要两年驾龄的私家车主就可以申请。这下你懂了，才两三年的司机，能有多少驾驶经验，上路时间实际多长？在记者召专车的实际体验调查中，发现兼职“专车司机”的以25~35岁的年轻人居多，大部分实际驾龄在5年左右，不少只有两三年驾龄就加入了“专车”。当然，专车司机依然有不少优点：态度好、不认路也会提前告知，由于违章要自己负责，对违章路段不如出租车熟悉，因此开车普遍稳，不会乱变道切线。[传统的哥有话说]白云的哥老陈：我们公司的哥没有个十年八年，都不给你开出租车。当然，有些的哥开车比较乱来，但老司机一般开车都是很稳的。专车司机爆料：做专车兼职赚钱不难一位加入Uber专车半年多的专车司机向记者描述了自己“入职专车”的流程：新司机可以在官网申请，一般两年以上驾龄，5年内新购、裸车价在15万元以上的车辆都可以申请。大约等一个月左右就有结果，然后工作人员会通知线下或者线上培训，注册行车证驾驶证等，就可以上路接单了。当然，如果你是用老司机的邀请链接去申请，会更容易被客服选中通过。这里面对新司机的把控水分控制得怎么样，就不好说了。而另外一位滴滴专车的司机告诉记者，滴滴不允许私家车车主直接加入专车司机，但只需要找一家车队（如汽车租赁公司）挂靠，就可以顺利成为专车司机了！如今市场上有很多这样的汽车租赁公司。[链接]“史上最严”专车标准执行难被吐槽的私家车主准入专车门槛低之后，合并后的滴滴、快的联合在清明节前发布了《互联网专车服务管理及乘客安全保障标准》。这是国内首个针对互联网专车服务推出的安全管理标准，其中许多规定甚至比一般出租车公司标准更为严厉。如规定，所有参与营运的车辆车龄必须在5年以内，且为知名品牌的中高端车型；专车司机必须具备3年以上驾龄；对驾驶员进行无犯罪记录检查和交通违章检查；驾驶员入职前必须经过严格的培训与考试，包括笔试、路考、服务礼仪等；车辆每行驶5000公里，专车平台或合作租赁公司将对其进行安全监测和车辆维修保养。除驾驶员准入外，《标准》还首次提出了“先行赔付”保障机制，且对于无故爽约、飞单的司机，一律采取“立即解除合同”的措施；每周累计评价不达标的司机都将被“静默”，不再发单，直到重新培训合格后方可接单。可实际情况没有规定看起来这么正规。滴滴和快的都对外声称，自己只与有资质的汽车租赁公司合作，也就是说，要成为合格的专车司机，你必须供职于一家与专车平台合作的汽车租赁公司才行——这种供职，行话叫做“挂靠”。如今很多汽车租赁公司正在干着“被挂靠”挣快钱，这些租赁公司不去专门审核司机的任职资质，每月收取数百元的费用，甚至能让不符合条件的新手司机直接“挂靠”接单。如何让“专车”去黑最近某网的一篇报道——“不炒股一周赚六千，如何成为一名Uber司机”，让Uber又火了一把，很多人都开始琢磨也去当一名Uber专车司机。可是，青主想提醒一下大家，在目前的法律规定下，私家车当Uber专车，就是黑车！别激动，各位想干Uber专车的私家车主们，不忙和我抬杠，打开你的行驶证，看看在“使用性质”一栏注明的是什么？“非营运”对不对？中华人民共和国的车辆注册登记规定得很清楚，机动车按使用性质分营运和非营运两种。两种车辆，在诸多方面都有完全不同的规定，比如报废年限，营运车辆是8年，而非营运车辆是15年。为什么要区分两种不同的车辆性质，这个道理应该不用另作解释了吧？你家有厨房，有餐厅，也有桌椅板凳锅碗杯盘，可是你不能一高兴就对外开张卖起快餐吧？起码你得到工商税务局去注册一下，卫生许可证也得办一个，对不对？这就叫营业资质。已经登记为非营运的车辆，参与事实上的营运活动——不论以什么形式，都是违法的，都是“黑车”！一旦被查获，车主都会受到高额处罚，具体规定各地可能不太一样，以上海为例，规定是这样的：凡未取得营业性客运证件的汽车驾驶员有收费搭载乘客行为的，处以最高五万元罚款，并吊销驾驶证；如果第二次被查，车辆会被没收。所以，只要司机没有取得客运证，车辆性质是非营运，而有收费搭客行为的，一律都是“黑车”。交通部长杨传堂在今年两会期间也已经公开表过态——私家车永不许当专车。可是道理这么明白的话，却引来无数的反对，而反对的依据也很简单：打车难，出行难。这是典型的中国式逻辑，特点就是胡搅蛮缠不讲理。以前网上有一个流行语，所谓“你跟他讲道理，他跟你讲法制；你跟他讲法制，他跟你讲国情”，交通部长这次讲的就是道理和法制，但一堆人却跟他讲困难。困难当然需要解决，但决不能是以违法的形式！其实不仅在中国，Uber专车在世界多个国家和地区都遭遇了这种法律困境而被叫停，包括日本、韩国、印度、泰国、西班牙、德国、法国，就连在其故乡美国，Uber也陆续遭到各市、州有关当局的起诉和叫停。当然，各种专车的出现，客观上为我们疏解日益突出的出行难提供了一个新思路：如何利用好闲置的社会车辆资源。但这应该有个前提，就是要让这些车辆有合法的资质。比如，Uber在日本东京提供服务所使用的司机就均持有商业运输许可证。在中国，有没有可能让非营运的私家车经过一定的手续，可以获得合法的“专车”资质，在相关管理规定下，合法的提供出行服务？这样，既可疏解交通压力，还能增加就业和税收，是个多赢的局面。青主
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车型要求：
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车型2 （舒适性）：奥迪A4L、三菱劲炫ASX、雪铁龙C5、斯巴鲁傲虎、奥迪Q3、三菱欧蓝德、道奇酷威、斯巴鲁XV、讴歌ILX、三菱帕杰罗、本田CRV、斯巴鲁森林人、宝马3系、马自达CX-5、本田歌诗图、斯柯达昊锐、奔驰C级、马自达CX-7、本田思铂睿、斯柯达速派、别克昂科威、马自达阿特兹、本田雅阁、斯柯达野帝、别克君威、马自达睿翼、现代IX35、双龙柯兰多、别克君越、纳智捷大7SUV、现代胜达、双龙爱腾、福特蒙迪欧、日产奇骏、现代索纳塔8、双龙雷斯特、雷诺科雷傲、日产天籁、英菲尼迪Q50、丰田RAV4、凯迪拉克ATS、标志4008、英菲尼迪G系、丰田汉兰达、雪佛兰科帕奇、标志3008JEEP指南者、丰田凯美瑞、雪佛兰迈锐宝、标志508JEEP自由客、丰田锐志、雪铁龙DS6、斯巴鲁力狮、起亚凯尊大众CC、大众迈腾、大众帕萨特、大众途观沃尔沃S60L、起亚K5、起亚智跑、起亚索兰托、沃尔沃V60、三菱戈蓝
车型3（豪华性）：奥迪A5、英菲尼迪Q60、奔驰E级、捷豹XF、奥迪A6L、英菲尼迪Q70、奔驰M级、捷豹XJ、奥迪A7、英菲尼迪QX、奔驰S级、起亚霸锐、奥迪A8L、英菲尼迪JX、奔驰R级、雷克萨斯IS、奥迪Q5、英菲尼迪EX、奔驰GL级、雷克萨斯GS、奥迪Q7、英菲尼迪FX、奔驰GLK级、雷克萨斯ES、讴歌TL、丰田普拉多、宝马X3、雷克萨斯RX、讴歌ZXD、丰田皇冠、宝马X5、路虎神行者2、讴歌RLXJEEP大切诺基、宝马X6、路虎揽胜、讴歌RDXJEEP牧马人、宝马5系、路虎发现、讴歌MDXJEEP自由光、宝马7系、保时捷Panamera、凯迪拉克XTS、克莱斯勒300C、别克昂科雷、保时捷Macan、凯迪拉克CTS、雪佛兰科迈罗、大众辉腾、保时捷卡宴、凯迪拉克SRX、现代劳恩斯、大众途锐、保时捷Cayman、沃尔沃S80L、沃尔沃XC90、沃尔沃XC80、沃尔沃XC60
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近两年，“滴滴打车”、“快的打车”、“
一号专车”等时尚出行打车（软件）在国内迅速发展。去年，一款由美国人特拉维斯·凯拉尼克和加拿大企业家盖莱特·坎普共同开发，并在2009年建立同名公司进行实业经营，总部设在美国旧金山的“优步”打车（软件）进入中国。此软件向客户提供使用智能手机或短信的个性化叫车服务，并可以实时了解被雇车辆的具体位置。日，“优步”即时用车平台宣布正式进入武汉，同时推出试运行的新产品UberX优选轿车（这与去年在武汉市场试运营的“人民优步”拼车合乘的模式不同）。UberX为“专车类”产品。目前，北京，上海，广州，深圳，杭州，成都，天津，武汉，重庆等九个城市已有“优步”（UBER）运营业务。
“优步”的优势在于叫车快捷、方便、便宜。运用“优步”打车时，电脑自动优化路线，司机是饶不了路的；付费时使用手机支付宝或信用卡（“优步”公司算好费用，司机无法输入金额，也不能收取现金）。若想通过“优步”打车，可在手机下载“优步”软件，按提示输入相关信息并绑定自己的支付宝或银行卡，等待“优步”审核通过后便可使用了。
目前，“优步”专车司机，主要由不具备营运资质的私家车主通过网络注册加盟组成。“优步”虽然给出行者带来了便利，但其自身也存在着私家车非法营运，平台主体责任不明确，乘客的安全和合法权益难以得到有效的法律保障等一系列问题。年初，交通部就曾表态称，各类专车软件公司应当禁止私家车接入平台参与经营。
“优步”专车司机王波（化名）说，实际上专车公司对车辆的核查并不严，以“优步”为例，虽然“人民优步”级别要求8万元以上的车辆，车龄在5年以下，但他驾驶的一辆不足5万元的小汽车照样通过审核成为专车，“只要有专车司机的介绍短信，然后凭着身份证、驾驶证、行驶证就可以在网上报名，培训也是在线看录像。”从申请到批准成为专车司机，大概在一周左右。此外，专车公司对于车主的户籍、车辆牌照发放地并没有严格要求，外地车辆可以在自己认为需要的城市当专车。
专车司机阿琦是多个专车平台的挂靠司机，对各个平台的奖励政策都比较清楚：“以“滴滴”为例，如果每天完成18单及以上，奖励88元；28单及以上，奖励188元；38单及以上，奖励288元；48单及以上，奖励388元。“一号专车”的奖励比“滴滴”还多。而“优步”目前高峰时段奖励最多，可以达到3倍，做够30单就奖励300元，100单可额外奖励1100元。阴雨天气还有‘闪电加价’的奖励，奖励费是基本车费的好几倍，个别司机一个雨夜收入2000元。”而实际上，各个平台都没有排他性，这意味着一名专车司机还可以使用多个平台进行营运。所谓“刷单”，是指专车司机通过多部手机，自己给自己下单，以骗取专车平台发放的奖励和补贴。据悉，专车“刷单一族”专门在高峰时段搭载着朋友、同事，打开“优步”软件，假意接单，然后出门兜一圈，时间集中在每天下午4点到晚上8点这个补贴最多的时段，如果显示车费30元的话，“优步”还会给补贴，最高能到60元，一下子能赚90元。
由于补贴高昂，专车吸引了不少白领车主甚至老板级车主加入司机队伍。阿强是一家公司的小老板，年收入30万元左右，近日在朋友怂恿下开始当专车司机。他告诉记者，他的朋友中不乏开奔驰、宝马去做专车司机的，除了来钱快，还有人是因为无聊，借开专车结识美女。
“优步”没有客服电话，只有客服邮箱：
。官网没有投诉通道，一切只能通过微博，微信或邮件沟通。日前，“优步”官方微信（北京、深圳、杭州等地账号）已被封，“优步”的中文官网（）的网页也无法打开（滴滴打车、快的打车、一号专车等的官网都可以打开）。“优步”（uber）在法国、德国、西班牙、南非、韩国、印度、泰国等多个国家以及美国多个州都已被政府明令禁止。
鉴于以上综述，“优步”打车若想在全球持续发展，应该回归其面世时的市场定位（提供高端的私家车预约服务），而不应该让广大的私家车主加盟，利用工作之便，以兼职方式（非法营运）与出租车司机抢饭碗。
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