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“一带一路”机遇空前国家战略构建“新重庆”
内容摘要：
2014 年12 月18 日，对外经济贸易委员会和四川外国语大学联合成立重庆国际战略研究院，并邀请了国内外的二十位专家和官员，共同研讨&一...
2014 年12 月18 日，对外经济贸易委员会和四川外国语大学联合成立重庆国际战略研究院，并邀请了国内外的二十位专家和官员，共同研讨“一带一路”国家战略下的重庆发展与机遇。&一带一路&机遇空前国家战略构建&新重庆&一带一路&是国家发展、民族复兴的重要战略，对重庆这座西部城市而言，则是从传统意义上的三线工业城市走向前沿的重要契机。 重庆优势新解读
2013 年9 月和10 月，习近平同志分别提出建设&新丝绸之路经济带&和&21 世纪海上丝绸之路&的战略构想。如今，一个新的战略构想在世界政经版图中已然铺展。&新常态下，重庆有什么？我观察了一下，重庆除了长江，其他经济指数优势还不明显。与西安、成都相比，重庆地势不好，如果说长江，重庆有长江，南京也有长江，所以重庆真正的优势在哪，新常态下，需要解读。&对外经贸大学副校长林桂军在&一带一路&国家战略下的重庆发展与机遇研讨会上开门见山地指出。&据2007 年的消费数据（最新数据将于2015年更新）显示，重庆62.2%的产品都是在重庆本地消费，重庆的自给自足的能力很强。另一层面，开放程度、国际化程度都有待加强。&林桂军说。&重庆在新形势下，区位优势和地位决定了重庆在&一带一路&建设中的战略节点位置。&中国社科院城市发展与环境研究所原所长牛凤瑞说。现在，重庆就站在了此次国家战略的节点上。&说是桥头堡不为过，重庆作为划定在三线企业城市之列，三线工业城市的科技能力还没有释放完备，这是现有的基础，还有发展的潜力，这就是重庆生产力的发展，那发展潜力怎么看，一个就是我们这个理念的潜力在哪儿。产业、政策、我们的其他的人力资源发挥的潜力都还没有开发完备，那么未来的机遇就在那些地方。&中国国际问题研究院副院长刘友法说。&重庆处于丝绸之路经济带、中国-中南半岛经济走廊（连接21 世纪海上丝绸之路）与长江经济带'Y'字形大通道的节点上。&重庆市人民政府副秘书长王毅说。据统计，重庆到武汉有1200 公里，重庆到上海2400 公里，但中国的40.9%的GDP 和60%的生产要素，汽车、钢铁、水泥、化工装备全部需要沿长江转移，而且长江东边可接日韩，去年国家基础贸易额达到了3000 亿美元；再朝东，北美自由贸易区去年跟中国的自由贸易达到了5590 亿美元。&长江经济带承接国际产业转移，而且把长江产业转移到重庆，而如果长江产业不转移到西部，就会跑到越南、新加坡或者缅甸去。&王毅说。开放重庆&第二航道&&&一带一路&战略，对于重庆来说，至关重要。&重庆市政府口岸办副主任王济光说。今12 月1 日，长江流域实现&12 关如一关&一体化通关。区域内进出口货值占全国总量的41%，报关单量占全国的47%。&三峡大坝建设实际上是影响了重庆运输能力，如果再不能在长江经济带取得沿线省份支持，不能把我们的第三道路解决好，或者把第二通航建设好，长江经济带就不能支撑下一步实施丝绸之路经济带的建设。&王济光说。这个承接了长三角、贯通中国的东中西，辐射南北方，联通全世界的战略计划，是促进重庆增加开放，提振经济的重要步骤。&进入&一带一路&战略，第一个制约因素就是东欧铁路的运输费用或者说定价过高，这对丝绸之路经济带的建设是重要的缺陷。&王济光说。王济光强调说，&现在中欧国际班列，无论是郑州、西安还是重庆始发，一般定价都是铁路本身的运输费，包括集装箱一般是一万元一箱标价。但是，郑州满1500 公里，是由运营公司来承担，在国内走是免费的。算下来真正需要就是 元的价格，政府补贴力度比重庆补贴力度更大，这对于重庆来说，是一个重要的竞争对手。&&第二就是通关环节的问题，丝绸之路这一带，本身要靠贸易通道来支撑，有了贸易通道，其他的产业才有经济上的投入。现在通关环节因为涉及到国家，国家加大连线，包括海关方面的切入。第一个方面就不是重庆单方面，还需要国家、历史地考虑的第二个因素，重庆并不能做所有的事情，我们哪些能做哪些不能做，要想明白。&王济光说。&一带一路&重构重庆&除了融入&一带一路&，还必须要把&长江经济带&与&一带一路&结合起来形成&两带一路&。王毅强调。中国西部承载着27%的国家人口，然而在我国4.16 万亿的基础贸易额中，整个西部只占了7%；国家引进外资1200 亿，西部只占了不到8%；西部地区经济总量较小。&如果纯粹搞&一带一路&，可能会导致&有路无车，有车无货&的状态。&王毅说。&政府既要考虑到宏观的经贸层面，也要考虑到其他方面，比如说产业发展，它需要长江经济带沿线省份在经济、资本调集等方面的支持。实施&一带一路&战略，就必须得把长江经济带纳入进来。&王济光说。据统计，2010 年，重庆技术排名全国第23 位，进出口总额排名十几位；2011年引进外资已经超过了福建和天津，排在全国第八位；2014年，进出口总额从23位跃升到第10位。&重庆市委市政府在四届六次会议中，明确提出，重庆发展只有融入国家战略，未来发展才可持续，才可以通过重庆的这种特殊的地位和作用来为我们全国的国家战略的实施发挥我们的作用。&重庆对外贸易经济委员会主任徐强说。徐强表示，&为什么重庆会设直辖市，很多人认为三峡工程肯定是直接的动力，但绝对不仅仅是三峡工程。重庆在中国的战略发展当中具有重要的地位，它处于东中西的结合点。一般观点认为，长江经济带是一个国内的区域经济发展战略，但实际上，长江经济带的战略也是一个开放战略。&从开放到再造重庆&对于重庆本身来说，未来将要面对的，从对外交易成本来讲，首先是对内开放，其次是对内开放和对外开放并重。&牛凤瑞说。中国缺地，我们存在土地自然资源稀缺的约束。但是中国城市建设不缺地，而且满足这种用地也不会影响中国的粮食安全，重庆也是如此。即使我们出现这种情况，我们有国内国际的两个市场，两种资源来进行栽培。所以国际间互利合作，才有这种长远的合作。牛凤瑞指出。& 要实现再造重庆，以前重庆是高地，水要往下流，人往外流。未来我们是使重庆变低地，让资源、人才和资金等在重庆聚集，这个时候我们再思考往外的事情。要先做好自己的，变成区域中心。&林桂军说。&域中心特别是市场重整开放，那政府需要做的更多，减少贸易投资的壁垒，促进产业投资向这里走来。一定要下定决心进行体制改革。&林桂军强调。&上世纪五六十年代，中国已经错失过一次发展机遇，所以现在不能再错过。再错过就没有机会了。重庆也一样。&新加坡太平洋经济合作全国委员会主席陈企业说。&政企携手，官民同行，在新一轮的改革开放过程中，这是制胜的法宝，再造重庆是一个更大的战略。&刘友法说。&重庆市在&一带一路&这个大的战略当中将来能不能有收获，最关键要看资本，吸纳资本和输出资本的能力，这一点是一个硬性指标。中国之前所有的经济或多或少都积累了大量的负面的产能，现在要借用&一带一路&，要把我们有效的生产线、有效的商品转移出去，重庆同样如此。&刘友法表示。刘友发强调，&对外开放走出去对内开放要引进来应该是两手准备，我们怎么来引进国内和国际的资本，贸易方向的，投资方向的，产业转移的传递理念方向的。整体倡议互联互通的建设，这是一个以万亿人民币建设的大蛋糕，那么重庆市准备拿多大，这是政府工作要做的。&重庆国际战略研究院众议&一带一路&&智囊团&谈优势找不足2014 年12 月18 日，对外经济贸易委员会和四川外国语大学联合成立重庆国际战略研究院，并邀请了国内外的二十位专家和官员，共同研讨&一带一路&国家战略下的重庆发展与机遇。在研讨会上，重庆市人民政府副秘书长王毅、四川外国语大学校长李克勇教授、中国国际问题研究院副院长刘友法等专家和官员，就如何搭建重庆市国际开放型经济思想库、国际战略研究信息资料库等学术交流平台，国际贸易、国际物流、国际精算、国际法律等国际贸易人才培养问题进行深入探讨。&一带一路&是规模最大的综合经济体 &鲲鹏&增速可创历史最高&一带一路&是以习近平总书记为首的新一届党中央，为适应全球化和区域经济一体化这个大的趋势，解决社会发展中出现的众多新常态而提出的。从外交和战略层面上看这是一个新的构想，习书记说过&一带一路&的建设已经得到了五十多个国家的响应，也就是说从规模上讲这是世界上最大的一个Question Mark，它涵盖了全球73 亿总人口的40% ，GDP 规模可达22 万亿美元。&一带一路&往东走是一个欣欣向荣的亚太经济圈，向西是以欧盟国家为代表的成熟的经济区欧盟,还能拥抱拥有巨大能源潜力的中东国家机制。向东、向西、向南、向北都能发展，普京总统已经明确地表示不反对。那么这四个方位、四个方向同时展开经济紧密合作，是需要一个机制平台的。不妨设想一下，整体以自由贸易区建设为躯体，以&互联互通&为骨架和经络，以我们建立的银行和基金提供的强大的资金为血液，而细胞则是工业园区的产业园。加上西北和东南的两个翅膀，这是不是一只展翅高飞的&鲲鹏&，可以日行三千里，我们想一想历史，我们中华民族有哪一个时代达到过。重庆对外贸易迎来拐点谈到机遇就要谈到挑战，西北开放，重庆的地理位置怎么也是重镇、排头兵、桥头堡吧。不过改革开放的第一波已经错过了，但是第二波也才袭来。&一带一路&这个战略，贸易应该是重庆追求的第一个指标，作为老工业基地焕发青春是一个难得的机遇。第二，&一带一路&战略会带来新的投资机会，可是将来能不能有收获，关键要看我们吸纳资本和输出资本的能力，这是一个硬指标。第三，在计划经济的体制下，在地方政绩工程的趋势和各方攀比下，我们所有的产业或多或少都积累了负面的产能，在我看来这是一种经济体制当中的毒瘤，现在要借用&一带一路&，要把我们有效的生产线、有效的商品转移出去，这个是富余产能。重庆不能再错过这趟列车了，一定要创造好条件拓展对外贸易。中国有一句古话：酒香不怕巷子深。我们确实就在巷子的深处，但是商品的推销很重要，要解决这个问题也要拓展生产网络，可以说&一带一路&建设关键是靠企业，靠有创造能力的个人，咱们重庆市准备好了，这是要解决的一个战略问题。东南亚就是中国的粮仓2007 年，中国一定超越美国中国作为世界第一大的经济体走出去是无法阻挡的事实。我们预测在2027 年以前，中国一定会超越美国。因此，美国要围堵中国也是不争的事实。虽然根据目前的状况，中国还不至于四面楚歌，但走出去是不可避免的。如果被围堵，中国应该怎么走？对于希望开放的国家来说，我把市场给你，让你进来；对于未开放的国家，有了海上丝绸之路能跟中国挂钩，大家自然都往你这里靠。从经济来整合，从经济来互联互通，这就是中国抗衡美国的策略。所以如果你跟东南亚的关系不好，就没有办法实现经济联通。印尼6%的经济增长率是世界第七高，但同时它也是人口大国，如果菲律宾和印尼的经济越糟糕越会为中国制造外交麻烦。日本在上世纪80到90年代，工厂都建在东南亚，但后来又被中国沿海所吸引。但现在由于钓鱼岛的问题，日本想把这些产业链全部转移到东南亚，如印尼、菲律宾。这个时候中国是很需要外资的，亚洲四小龙当初最早的老大是台湾，但是现在台湾和香港因为政治问题不再是投资的热土，重庆将迎来很好的机会。所以我们提出的就是亚洲经济的互联互通。对亚洲基建投资要保持冷静互联互通就要网络、铁路航路公路的支持。重庆的航空是不行的，一、三、五有航班是不行的，想要跟全世界接轨，就应该要做到天天有。在美国铁路的覆盖率是40%，欧洲是14%，可中国还不到3%。因为重庆地处西部内陆，不仅要投资铁路，而且还要环绕河港，重庆才能走出去。西部开发重要的是铁路要与航运和海运衔接上，物流是最大的，物流发展不起来，西部根本不可能发展。东南亚对基建的积极性不高，所以中国要在亚洲的基础设施投资上保持冷静。除了投资基建外，中国西部要开发肯定也需要部分产业外移，在以前日本就把在东南亚的产业移向中国，所以东南亚是有余地承接的。而且用外汇储备来买人民币发行债券支持基建，回报率6%，比起美国的3%还增加了一倍。而且东南亚有融资的瓶颈，如果你借钱，融资打开了，生产变好了，发展起来了，大家都是朋友，中国说我们的重要企业可以跟你们合作，东南亚的水果也可以进入中国，最后东南亚就是中国的粮仓。&两带一路&必须联动总书记提出了丝绸之路经济战略，所以川外在这种情况下搞这样的研究，而且把&一带一路&搞成战略，作为一个大学那是非常有国际眼光，非常有战略思维，而且非常接地气，川外不但培养人才还要搞这个战略研究，非常有意义。同时建议，一定要把这个长江经济带，&两带一路&结合起来。整体部署&两带一路&一带一路&战略和长江经济带总体部署应该是结合起来部署。第二个观点，&一带一路&的建设和长江经济带战略，最基础的最重要的工作是互联互通。第三个观点，重庆这几年就是要有一个开放高地，目前已经有了很好的基础。要善用外力如何来思考我们重庆在实施&一带一路&战略中发挥主体性，我们今后要做什么，如何来善用外力，这至关重要。一是思考一带一路战略对重庆以后发展的影响这是至关重要的，但是从战略互通的角度来看，应该把长江经济带纳入进来。二是丝绸之路经济带、长江经济带，这两个战略是重庆今后开放过程当中，或者整个经济发展过程中的一个重要步骤。重庆国际战略研究院适时成立重庆处于丝绸之路经济带、中国中南经济走廊与长江经济带外资行大通道的联结点上，具有承东启西、联结南北的独特区位优势，是丝绸之路经济带的重要战略支点，长江经济带的西部中心枢纽，海上丝绸之路的产业腹地。面对国家对外开放战略以及重庆市经济社会发展的新形势，川外在发挥传统办学优势和学科优势的基础上如何主动积极地融入重庆经济社会，实实在在地促进产学研一体化是我们目前正在思考的问题，在重庆市人民政府的大力支持下，我们成立了重庆国际战略研究院，希望以全新的姿态，积极主动履行外语外贸人才培养、国际问题研究责任，从而更好地服务国家战略、服务地方经济发展。转型成重庆智囊团重庆国际战略研究院的成立是集三个转型于一身的一个新的探索，一个是川外人的历史责任，一个是担当川外往外发展的需要，另一个就是重庆社会的经济发展赋予川外的机遇。同样对川外也要提出几点建议，一是做好三个准备，即战略准备、战局准备和战术准备。二是做好三个规划：一个就是要回顾十二五规划；二是做好我们的学校规划，包括学科规划、专业规划、课程规划、师资规划等；第三个规划是要为川外、为重庆、为国家布局四川外国语大学今后的十四五、十八五、二十五的规划。战略营销渠道不足重庆需要夯实基础，必须成为低地而非高地，要进行一系列的改革，使资源往这里倾斜，构建一体化，把旧的坏的东西全部淘汰，才能换得空间再造一个。而且必须加强服务业的支撑，其实现在丝绸之路最缺的是能够在丝绸之路往返营销的人，历史上丝绸之路不在中国人手里，现在海上丝绸之路也不在我们手里，我们的营销渠道不足。希望在新的机会下，新的丝绸之路能掌握在我们手里。人才缺失是短板第一，我们要干什么，现在要搞海上丝绸之路，重庆市加快自身发展的这么一个基本的物质基础，也是我们实现现代化的一个基本规律，我个人觉得，我们在城市化认识上高度恐怕还有欠缺。第二，在资本或者钱、土地这块，重庆的发展要解决资本的这个瓶颈，那么就要构造低成本商务环境。第三个，这方面靠谁来战，那么就要全方位的对外开放的程度，基础就是人才。
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中巴经济走廊西线开建 巴基斯坦部长探访工地
习近平提出新丝路目标：年贸易额2.5万亿美元
现代版丝绸之路呼唤更多商业化元素
“一带一路”揭示中国经济发展新逻辑
习近平系统阐述 “一带一路”规划，并于近日召开最高级别经济工作小组会议，上升成为国家战略。
&&&&中方愿与阿方一道，加快推进中国-海湾国家合作委员会自贸易区谈判进程，并优化贸易结构，扩大非资源类产品的进口。希望今后10年内中阿双方贸易规模达到6000亿美元。
&&&&《规划纲要》提出了加强合作的具体举措，有利于促进两国毗邻地区经济社会全面协调发展，加强丝绸之路经济带框架下的各方面务实合作。
“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”(一带一路)构想最早由习近平主席在2013年9月和10月分别提出，之后写入三中全会《决定》，上升为国家战略。在刚刚结束的2015中央经济工作会议中，提出“一带一路”是2015年区域发展的首要战略。中国发展上新台阶需要更加体系化的对外战略支持，中国“一带一路”战略就是在这样的背景下出台的。
习近平出席巴西金砖国家领导人第六次会晤。
此次峰会于日至21日在上海举行。
2014年APEC中国峰会在北京召开。
“一带一路”大事记
&&&&习近平在访问哈萨克斯坦时提出构建“丝绸之路经济带”，逐步形成区域大合作。
2013年10月
&&&&习近平在出席亚太经济合作组织(APEC)领导人非正式会议期间，在印尼国会发表演讲时提出中国愿同东盟国家加强海上合作，共同建设“21世纪海上丝绸之路”的倡议。
2013年12月
&&&&习近平在中央经济工作会议上提出，推进“丝绸之路经济带”建设，抓紧制定战略规划，加强基础设施互联互通建设。建设“21世纪海上丝绸之路”，加强海上通道互联互通建设，拉紧相互利益纽带。
&&&&习近平主席和普京总统就俄罗斯跨欧亚铁路与“丝绸之路经济带”和“海上丝绸之路”的对接问题达成了共识。
&&&& 李克强总理在《政府工作报告》中介绍今年重点工作时指出，将“抓紧规划建设丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路”。
&&&&博鳌亚洲论坛年会开幕大会上，李克强特别强调要推进“一带一路”的建设。
&&&&作为“丝绸之路经济带”建设的首个实体平台，连云港中哈国际物流基地的启用，标志着中哈两国依托新亚欧大陆桥，共建“丝绸之路经济带”的战略构想进入实质实施阶段。
2014年11月
&&&&习近平在2014年中国APEC峰会上宣布，中国将出资400亿美元成立丝路基金。这是专门服务于“一带一路”的营运资金。于此同时，亚洲基础设施投资银行有望成立，中国将是主要股东，亚投行有望成为基础设施建设的重要融资来源。
2014年12月
&&&&2014年中央经济工作会议提出“一带一路”是2015年区域发展的首要战略，会议提出要重点实施“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带三大战略，争取2015年有个良好开局。
“一带一路”战略意义
□ &&&&中国现在的情形类似于二战结束后的美国：拥有全球最多的外汇储备，需要输出产能，而彼时的美国拥有全球最多的黄金储备，拥有最大的工业产能。[]
□ &&& 富裕的外汇资产和资本输出开道，伴随着过剩的基建产能输出，以及中国自认业已成熟的高端技术、装备出海。运气好的话，人民币国际化也是能够提速的。[]
□ &&&&中国实际利用外资的83%和对外投资的69%都是与APEC成员之间进行。这也可以视做是一种对APEC区域的外贸依赖。一团和气的时候，便是双赢。当气候微凉的时候，就面临着船大难掉头的风险。[]
□ &&&&在GNI作为核心目标的背景下，所谓中国版的马歇尔计划，即未来大举投资亚非拉等地的基础设施，支持中国相对先进的过剩产能走出去，实际也是中国经济转型的最佳选择之一。[]
“一带一路”如何实施
□ &&&&各国可以就经济发展战略和对策进行充分交流，本着求同存异原则，协商制定推进区域合作的规划和措施，在政策和法律上为区域经济融合"开绿灯"。习主席和李克强总理此前在一带一路周边国家的密切会谈，其基本目的就是通过领导人之间的直接对话，来实现政策和规划的洽谈基础。[]
□ &&&各国完善跨境交通基础设施，逐步形成一带一路交通运输网络，为各国经济发展和人员往来提供便利。包括公路、铁路、管道、航空、航运等多方面的互联互通，这将对相临产业、货物贸易、资源能源等领域均提供直接的合作。[]
□ &&&&各国就贸易和投资便利化作出适当安排，消除贸易壁垒，降低贸易和投资成本，提高区域经济循环速度和质量，实现互利共赢。目前中国已经与一带一路相关国家或国家组织签署了一系列的贸易协定，预计在未来中国将以这些已有的经贸合作为支点，逐步扩展和深入。[]
□ &&&&在经常项下和资本项下实现本币兑换和结算，降低流通成本，增强抵御金融风险能力，提高本地区经济国际竞争力。2014年11月，习近平宣布中国将出资400亿美元成立丝路基金。这是专门服务于“一带一路”的营运资金。[]
□ &&&&在经常项下和资加强人文交流，将历史丝绸之路建立起来的民间文化提升至更广义的国与国、民与民之间进行文化、教育、医疗卫生、宗教等方面的交流和合作。[]
习近平都邀请哪些国家共建“一带一路”
美国目前正在丧失信心，美国的欧洲伙伴以及亚太的一些伙伴正在对美国是否能够继续领导世界丧失信心。53个国家、94个港口要设我们的保税区、港口区、城市工业园，像这样的话，我们未来将达到总体接近50万亿。
在2008年金融危机爆发后，时任世界银行首席经济学家的林毅夫曾在2009年提出一个全球复苏计划即新版“马歇尔计划”，他认为美欧以及日本、中国等国家应该向低收入国家投资，特别是基础设施投资。
中国经济在过去实现高速增长，经济结构高储蓄，以及中国出口的比较劳动力、劳动密集型产品的优势，使得中国拥有了巨额的外汇储备。为此，中国的高储蓄使其有条件也有可能把资本输出国外。
“一带一路”倡议充分体现了中国“和平、发展、合作、共赢”的理念。它也完全符合联合国宪章的宗旨。“一带一路”倡议具有天时、地利、人和的巨大优势。
守望是幸福的，因为在当下的守候中我们期待着美好的未来；守望又是痛苦的，只因为了最终的目标必须顶得住诱惑、耐得住寂寞。当前，A股市场经过多年熊市后终于露出牛头，呈现出与以往大为不同的情景。
中国实施资本输出和企业走出去要获得成功，理念上必须有共赢思维，而非过剩产能倾销；中国提供资金与技术，以人民币与当地货币进行结算，循环使用提升双方货币的信用。此外，投资银行或者复兴基金必须有严格的监管。
“一带一路”符合共建“亚洲梦”的国家发展战略。“一带一路”打开筑梦空间，勾勒掘金新路径。“一带一路”将依托沿线国家基础设施的互通互联，对沿线贸易和生产要素进行优化配置。
借鉴美国通过“马歇尔计划”与西欧国家双赢的先例，中国推行“一带一路”将提升境外直接投资，开辟海外市场，扩大产品出口，消化过剩产能，破除贸易壁垒，最终确立符合中国长远利益的全球贸易及货币体系。
国金证券11月5日发布题为通过数据细看"中国马歇尔"研报，认为所谓4万亿海外投资规模显然是被人为夸大了，“中国马歇尔”反映的是投资者当前信心的膨胀，而非其真的具有成为现实的可能性。
中国将加快“一带一路”建设，促进跨境贸易和投资，而地区性的基础设施投资将提高竞争力和生产率，有利于经济复苏，实现经济的中长期增长，通过主要的经济中心将不同地区联系起来，促进区域经济一体化。
一带一路战略利好五类企业：1、交通运输类公司；2、建筑及基础设施工程类公司；3、设备及配套类制造业公司；4、原材料类公司；5、中长期来看，中国的品牌消费品（医药、家电、汽车等）、传媒等板块也将受益。
“一带一路”打破了之前点状、块状的区域发展模式，横向贯穿中国东部、中部、西部，纵向连接主要沿海港口城市，并不断向中亚、东盟延伸。这将改变区域发展的版图式结构，加强各地区之间的互联互通与产业传承。
一带一路概念股
&&&&“一带一路”，指丝绸之路经济带以及21世纪海上丝绸之路。作为我国重要的中长期发展战略，可以有效地拓宽我国的战略发展空间，增进我国与周边国家的合作，为我国经济转型赢得更好的外部条件。既然是经济带、丝绸之路，就免不了沿途基础设施的建设，铁路、公路、桥梁、港口等行业必将率先获得发展机会。在12月11日中央工作会议提出明年重点实施“一带一路”战略后，各省市积极寻求对接“一带一路”战略突破口，市场分析人士认为，地方全力融入国家“一带一路”战略规划将激发基建、航运、贸易、金融等产业链的潜能。 []
&&&&建筑业务单月新签订单增速大幅提升。公司1-11月建筑业务新签合同额11961亿元，同比增长11.2%，其中11月份单月新签合同额1182亿元，同比增速58.23%，较10月份新签订单增速（10.91%）大幅提升。从业务分部来看，1-11月份房屋建筑累计新签10042亿元，同比增长10.1%，基础设施累计新签1836亿，同比增长19.6%，勘察设计累计新签同比下降15.0%至83亿元，从地区分部来看，1-11月份海外新签655亿，同比上升24.8%，海外新签继续保持较高增速，国内新签11306亿，同比上升10.5%。[]
&&&&合理估值区间：8.70-9.90元全球水利水电工程稳占半壁江山。公司是全球水利水电工程领导者，全球市占率约50%，建设了中国65%以上的大中型水电站和水利枢纽工程；中国最大的海外工程承包商之一，业务遍及亚非欧美90多个国家和地区，位列2014ENR全球最大250家国际承包商第23位、国内企业第3位；全球工程设计公司150强第12位。 []
&&&&目标价：13.5-15.8元铁路系统第一家上市公司，西南地区铁路建设龙头。公司前身为西南铁路工程局，2001年5月在上交所上市，拥有铁路工程施工、公路、市政公用工程等总承包特级资质，城市轨道交通工程专业承包资质。目前已形成基建、物资销售、房地产协同发展的良好布局。月公司实现营收/归母净利润508.42/2.98亿元，YOY-8.18%/+14.91%；收入下滑主要是由于物资销售业务的下滑。 []
&&&&全球交通基建霸主，中国最大的国际工程承包商。公司是中国最大的港口设计及建设企业，中国领先的公路、桥梁设计及建设企业，世界最大的疏浚企业和港口机械制造商，世界领先的海洋工程辅助船舶制造商和全球一流的海工装备设计企业，位居2014年ENR225国际承包商第9位（中国企业第1位），ENR150国际设计企业第11位（中国企业第1位）。 []
&&&&公司显著受益于军工装备升级。近期全军装备工作会议强调军工装备建设成为国防和军队建设的重心，在国际形势以及国家安全的需求下，装备升级需求迫切，我们预计未来国防预算中装备建设比重有望提升。公司作为海军装备龙头是我国各类大型主力舰艇的总装单位，目前海军升级需求迫切，公司将显著受益于军工装备升级。 []
&&&&公司十四万锭特种纱项目预计2014年中期达产，将改善公司的产品结构、提升盈利能力。国家发改委近期就棉花体制改革方案征求意见，各方对于实行棉花直补的政策方向基本达成共识，长期来看将降低纺织行业成本。[]
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