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启东籍厨师秦冬雷：我在雪龙号上见到了习大大
【字号：&&】【】
“雪龙号”船员在甲板上就餐。(右一秦冬雷)
　　中国江苏网11月20日讯 18日傍晚，微信朋友圈上，在“雪龙号”上工作的启东籍厨师秦冬雷发了这样一段话：“兄弟，告诉你个好消息，今天我见到习大大了。”能在澳大利亚见到自己国家的领导人，“雪龙号”上全船人激动万分，很多人踮起脚跟都想和习大大握手。
　　“兄弟，我今天见到习大大了！”
　　“兄弟，告诉你个好消息，今天我见到习大大了！”联系上秦冬雷时，他的心情依旧难以平复。
　　我们了解到，正在澳大利亚访问的中国国家主席习近平，于当地时间18号上午11点左右，转抵访问目的地塔斯马尼亚州首府霍巴特。霍巴特是澳大利亚南极科考母港。
　　“雪龙”号科考船在执行中国第31次南极科考任务途中，在霍巴特港停靠补给。从秦冬雷处得知，大约在当地时间下午3点左右，习近平在澳大利亚总理阿博特的陪同下前往码头，登上中国“雪龙”号科考船，参观了中国极地考察30周年图片展。一张张图片讲述了中国极地科考的奋斗历程和光辉成就。
　　30年来，中国极地工作者先后在南极建立长城站、中山站、昆仑站、泰山站营地，成功组织30次南极科考，取得许多重大成果。在展出照片中，其中一张为1985年中共和国家领导人接见中国首次南极考察立功受奖人员时的合影。30年过去了，当时获奖的汪海浪已经成长为“雪龙”号副领队，吴林是水手长。习近平同他们亲切交谈，勉励他们再立新功。
　　“主席就像从老家来看亲戚！ ”
　　“当时，船上的人都说有位大人物要来，没想到迎来的竟然是习大大，能在澳大利亚见到自己国家的领导人全船人都激动万分。”回想起几个小时前的情境，秦冬雷还是陶醉其中。“我原以为，习总书记应该是西装笔挺，很严肃的样子，可是，我们见到的他却和蔼可亲，就像是从老家来看我们的亲戚。”
　　黑西装、紫色领带，远在他乡见到的祖国最高领导人是那么的亲切和蔼，秦冬雷没有一丝拘谨，“习大大和船上的科考人员一一握手，还像唠家常一样地问大家在南极苦不苦，从中国出发到南极要多久？很多人都踮起脚跟想和他握手，而他也是来者不拒。”
　　从秦冬雷的口中得知，经过在霍巴特的休整后，他们马上要来到传说中的“魔鬼西风带”，那里常年刮着8级以上的西风其最大风力超过12级，一个个巨大的气旋，常会有数千海里的范围内掀起高达30米的滔天巨浪，环境极其险恶，船员们都非常紧张。“习大大的到来给了我们莫大鼓舞。”
　　“那一刻我是最荣耀的启东人”
　　秦冬雷说，当时自己在心里已经酝酿了好几遍，见到总书记的时候就说“我是来自江苏启东的秦冬雷”，可是争着握手致意的同事实在太多了，很遗憾没能跟习大大握手。不过总书记在临别时，跟他们合影让秦冬雷感到万分激动，“全船人合影，我站在习大大身边只不到两米，那一刻我觉得我是最荣耀的启东人。”
　　“当习大大离开‘雪龙’号时，全船船员和科考人员聚集在甲板上列队欢送。”和我们说起当时的情景，秦冬雷还是很激动，他说，习大大向大家挥手告别，祝大家一切顺利，“我们发自肺腑感到不舍，就觉得爱我们的长辈要告别离开了。”
　　“明年四月，等着我回来。”问起对家乡人民的寄语，秦冬雷说。
　　通讯员 王天威 记者 彭军君
　　新闻链接：
　　关于“雪龙号”的小知识
　　中国第三代极地破冰船和科学考察船，是由乌克兰赫尔松船厂在日完成建造的一艘维他斯?白令级破冰船。中国于1993年从乌克兰进口，以1750万美元低价购得，然后船厂按照中国的需求进行改造。“雪龙”号是中国最大的极地考察船，也是中国唯一能在极地破冰前行的船只。雪龙船耐寒，能以1.5节航速连续冲破1.2米厚的冰层(含0.2米雪)，是中国进行极区科学考察的唯一的一艘功能齐全的破冰船。
　　“雪龙”号总长167.0米，型宽22.6米，型深13.5米，满载吃水9.0米，自重11400吨，总吨位14997吨，满载排水量21025吨，最大航速17.9节，续航力19000海里。该船原设计为北极地区多用途运输船。主机13200千瓦*1台，副机880千瓦*3台、载重量10225吨。“雪龙”船属B1*级破冰船，能以1.5节航速连续破冰1.2米(含0.2米雪)前行。
　　船上设有大气、水文、生物、计算机数据处理中心、气象分析预报中心和海洋物理、海洋化学、生物、地质、气象和洁净等一系列科学考察实验室。全船共7层，可乘载人员130人。一般考察队员两人一屋，每间10平方米左右，有中央空调，有24小时供应热水的卫生间，船上有铺位128张，为极区考察工作提供了基本必备条件。可航行于世界任何海区。
启东籍厨师秦冬雷：我在雪龙号上见到了习大大
&&责任编辑：韩震霞、娄静&&
弥子瑕一、晋卫灵公与弥子瑕《韩非子?说...
13日，柳岩出席在上海举办的某慈善晚宴...
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启东籍厨师秦冬雷：我在雪龙号上见到了习大大
“雪龙号”船员在甲板上就餐。（右一秦冬雷）
18日傍晚，微信朋友圈上，在“雪龙号”上工作的启东籍厨师秦冬雷发了这样一段话：“兄弟，告诉你个好消息，今天我见到习大大了。”能在澳大利亚见到自己国家的领导人，“雪龙号”上全船人激动万分，很多人踮起脚跟都想和习大大握手。
“兄弟，我今天见到习大大了！”
“兄弟，告诉你个好消息，今天我见到习大大了！”联系上秦冬雷时，他的心情依旧难以平复。
我们了解到，正在澳大利亚访问的中国国家主席习近平，于当地时间18号上午11点左右，转抵访问目的地塔斯马尼亚州首府霍巴特。霍巴特是澳大利亚南极科考母港。
“雪龙”号科考船在执行中国第31次南极科考任务途中，在霍巴特港停靠补给。从秦冬雷处得知，大约在当地时间下午3点左右，习近平在澳大利亚总理阿博特的陪同下前往码头，登上中国“雪龙”号科考船，参观了中国极地考察30周年图片展。一张张图片讲述了中国极地科考的奋斗历程和光辉成就。
30年来，中国极地工作者先后在南极建立长城站、中山站、昆仑站、泰山站营地，成功组织30次南极科考，取得许多重大成果。在展出照片中，其中一张为1985年中共和国家领导人接见中国首次南极考察立功受奖人员时的合影。30年过去了，当时获奖的汪海浪已经成长为“雪龙”号副领队，吴林是水手长。习近平同他们亲切交谈，勉励他们再立新功。
“主席就像从老家来看亲戚！ ”
“当时，船上的人都说有位大人物要来，没想到迎来的竟然是习大大，能在澳大利亚见到自己国家的领导人全船人都激动万分。”回想起几个小时前的情境，秦冬雷还是陶醉其中。“我原以为，习总书记应该是西装笔挺，很严肃的样子，可是，我们见到的他却和蔼可亲，就像是从老家来看我们的亲戚。”
黑西装、紫色领带，远在他乡见到的祖国最高领导人是那么的亲切和蔼，秦冬雷没有一丝拘谨，“习大大和船上的科考人员一一握手，还像唠家常一样地问大家在南极苦不苦，从中国出发到南极要多久？很多人都踮起脚跟想和他握手，而他也是来者不拒。”
从秦冬雷的口中得知，经过在霍巴特的休整后，他们马上要来到传说中的“魔鬼西风带”，那里常年刮着8级以上的西风其最大风力超过12级，一个个巨大的气旋，常会有数千海里的范围内掀起高达30米的滔天巨浪，环境极其险恶，船员们都非常紧张。“习大大的到来给了我们莫大鼓舞。”
“那一刻我是最荣耀的启东人”
秦冬雷说，当时自己在心里已经酝酿了好几遍，见到总书记的时候就说“我是来自江苏启东的秦冬雷”，可是争着握手致意的同事实在太多了，很遗憾没能跟习大大握手。不过总书记在临别时，跟他们合影让秦冬雷感到万分激动，“全船人合影，我站在习大大身边只不到两米，那一刻我觉得我是最荣耀的启东人。”
“当习大大离开‘雪龙’号时，全船船员和科考人员聚集在甲板上列队欢送。”和我们说起当时的情景，秦冬雷还是很激动，他说，习大大向大家挥手告别，祝大家一切顺利，“我们发自肺腑感到不舍，就觉得爱我们的长辈要告别离开了。”
“明年四月，等着我回来。”问起对家乡人民的寄语，秦冬雷说。
通讯员 王天威 记者 彭军君
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关于“雪龙号”的小知识
中国第三代极地破冰船和科学考察船，是由乌克兰赫尔松船厂在日完成建造的一艘维他斯·白令级破冰船。中国于1993年从乌克兰进口，以1750万美元低价购得，然后船厂按照中国的需求进行改造。“雪龙”号是中国最大的极地考察船，也是中国唯一能在极地破冰前行的船只。雪龙船耐寒，能以1.5节航速连续冲破1.2米厚的冰层（含0.2米雪），是中国进行极区科学考察的唯一的一艘功能齐全的破冰船。
“雪龙”号总长167.0米，型宽22.6米，型深13.5米，满载吃水9.0米，自重11400吨，总吨位14997吨，满载排水量21025吨，最大航速17.9节，续航力19000海里。该船原设计为北极地区多用途运输船。主机13200千瓦*1台，副机880千瓦*3台、载重量10225吨。“雪龙”船属B1*级破冰船，能以1.5节航速连续破冰1.2米（含0.2米雪）前行。
船上设有大气、水文、生物、计算机数据处理中心、气象分析预报中心和海洋物理、海洋化学、生物、地质、气象和洁净等一系列科学考察实验室。全船共7层，可乘载人员130人。一般考察队员两人一屋，每间10平方米左右，有中央空调，有24小时供应热水的卫生间，船上有铺位128张，为极区考察工作提供了基本必备条件。可航行于世界任何海区。
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&&&&广西第一个&南极大厨&胡馨在南极长城站。
&&&&招待外国站的朋友们。
&&&&●他是第一个来自广西的&南极大厨& &&&&●已在南极大陆生活了近300天 &&&&●他的厨艺在南极受到了挑战 &&&&广西小伙南极烹饪 &&&&广西新闻网-南国早报见习记者黄一倍 &&&&从日算起，他在南极大陆已经生活工作了278天。&总要留下点什么。&远离家乡15555.5公里的广西小伙子在中秋节那天，把用两天赶制出来的家乡方向牌钉在了白雪皑皑的南极大陆上，夺目的红底蓝字，遥遥指着家乡容县的方向。 &&&&这个网名叫&永恒食客&的小伙子晒在网上的两张照片近日在朋友圈被疯传，照片里他身着红衣，神情专注，在南极冰天雪地的衬托下特别耀眼。他叫胡馨，广西容县灵山镇六图村人，23岁的他是第一个来自广西的&南极大厨&。 &&&&因为时差的原因，南国早报记者联系上胡馨的时候，他那边已经是凌晨1时。&这两个月我好容易失眠，我们聊聊天也蛮好的。&从与胡馨交流和他传回来的一些照片中，南国早报记者慢慢了解到这个广西小伙子在南极长城站别开生面的生活细节 &&&&1 &&&&一日三餐来之不易 &&&&早上6时，闹钟把睡梦中的胡馨唤醒。刚醒来房间有点冷，他赶紧穿上衣服跑到卫生间洗漱。10分钟后，他下到一楼换上连体服，推开大门往前走30米，那就是他工作的地方。 &&&&&别看这30米的距离不长，刮十级大风的时候，一个人走也是挺危险的。所以我有&特殊的待遇&，如果是十级以上的大风，那天晚上我可以不回生活楼休息。我在厨房那边也有个小房间，那天我会一人住一栋楼，&奢侈&吧？&胡馨语气轻松，连续发来了两个笑脸。 &&&&胡馨的工作是负责站里14名成员的一日三餐，早上6时30分做早餐，上午10时30分开始做午饭，下午4时30分开始准备晚饭。 &&&&胡馨说，今年长城站的食材是由雪龙号从国内运送的。这些新鲜蔬菜在2013年10月份上船，到长城站卸货时已经是今年2月份了。新鲜的蔬菜经受不了三四个月的长途颠簸，腐烂了许多。他们从中整理出一些没烂完的白菜、山药、包菜、土豆等，胡馨得想方设法用这些有限的食材变着花样给站友做出美味。 &&&&作为一名厨师，胡馨觉得做菜不是难题，最难的是想菜单：&要是碰到灵感好点的时候，可能一个下午就列好了。如果想把菜弄得精细点，那前前后后不投进两三天的休息时间是弄不出来的。& &&&&菜单是前一周就列好的，但实际操作起来又完全不是一回事。&举个例子吧，我从国内带了好多香料来，桂皮、八角、香叶、草果、白蔻等等，但这些香料一到南极就&耍脾气&，味道竟然全没了，辣椒不辣了，花椒也不麻了，所以做卤菜很困难。我做卤香蹄髈时，要先将蹄髈用油炸成虎皮，再放到卤桶里小火卤半小时，关火泡1小时，让味道充分吸收。最后拿出来切块装盘，再加少量卤水蒸1个小时，让味道再一次渗入。如果在国内就不用花那么多的时间了。& &&&&看到站友们大快朵颐后满足的神情，胡馨觉得再累也值得了。 &&&&2 &&&&工作之余丰富多彩 &&&&胡馨聊天时，最爱将南极的天气挂在嘴边：&这边的天气像个小孩，说变就变，早上有日出，中午太阳好好噢。但是过不了一会儿，天边出现一层乌云，暴风雪又来了。所以我们在外出的时候都得注意着点，看形势不对，赶紧撤退。& &&&&作为一个土生土长的南方人，胡馨刚开始也很不适应南极的气候环境：&我哪里见过这么厚的雪啊，刚到这里的时候我都看呆了。南极温度太低，气候又干燥，有时候想，外面那么冷，今晚要不要去洗澡啊。但看着自己一天工作下来油亮油亮的头发，还是咬咬牙去了。睡觉前还要往身上厚厚地抹一层润体乳，要不然第二天脸上干得发疼。& &&&&工作之余，胡馨喜欢参加站里的各种球类活动。在刚刚过去的八月，站里组织了一次体育比赛，项目有桌球、羽毛球和乒乓球。胡馨一口气全报名了，成绩还不错。 &&&&&平时其他站友的羽毛球都打得比我好，但那天我却拿了第二名。谁说只靠蛮力不行？那天我就是靠蛮力赢了，因为我以前是练长跑的，我就抽后场球，让他们跑到跑不动为止。兵乓球我不会打，但我还是报名了，增加气氛嘛。桌球我也打得不错，又拿了个二等奖，奖品丰富噢！&当记者问到奖品都有什么时，胡馨神秘的说：&不告诉你，哈哈。& &&&&几天前，胡馨得到了一个难得的机会，在海豹专家吴福星的带领下，走到冰面上去观测海豹。走在海湾中，胡馨深切体会到什么叫&如履薄冰&：&脚底下的冰不晓得是多厚，但我知道海水肯定是几十米深。在这前不着边，后不靠岸的地方，我怕得脚发抖，脸都涨红了。&而当他在一片苍茫的冰海中看到许多海豹自由自在地伸展着身体，他的对海湾的恐惧一扫而光，取而代之的是对大自然深深的敬畏。 &&&&3 &&&&回国打算成家立业 &&&&胡馨是从容县灵山镇六图村的乡间小道走向南极大陆的。他一路走过六图小学、绿荫中学、游龙中学、武汉商学院等人生风景线之后，因为成绩突出，学校推荐他到上海极地研究中心参加赴南极后勤厨师岗位应聘。 &&&&经过一年的努力，他在2013年8月收到国家海洋局发出的任务通知书，这个23岁的广西小伙子成为了中国南极第三十次科学考察队越冬队员。 &&&&&因为父母在外打工，我小的时候就很独立了，洗衣服喂猪做饭样样都行。邻居都说我懂事，做菜很香，我早早就有点烹饪基础啦。&说起小时候最快乐的事，胡馨第一时间想到的就是升起灶里的火，为干了一天农活的家人做一桌香喷喷的饭菜。 &&&&高考后填志愿，胡馨全部填了烹饪相关的专业，用他的话来说就是&第一次感受到自己有了人生目标&。上大学后，胡馨也没闲着，一开学就去街边的餐饮店义务做兼职，足足做了两年。 &&&&在老板周德宏眼里，胡馨是&一个很靠谱的小伙子&。有一次，餐馆里的油烟机不停地在滴油，他二话不说把手伸进抽气口里把废油掏出来。&他们都劝我不要那么搏，不要钱还拼命干活。我可不这么想，我做的一切都是为了学东西，学到的本事就是自己的，谁也偷不走。&胡馨说。 &&&&按照任务的安排，胡馨预计在今年12月中旬结束南极越冬任务回国。他有一个理想，就是回到国内开一家餐馆：&我的餐馆里的食材要自养自供，我想要人们尝到大自然的味道。这样做成本肯定会很高，但我不在意赚不赚钱，只要做的事情有意义就好。& &&&&胡馨有一个交往了5年的女朋友，他们在去年10月31日领了结婚证。&由于时间太匆忙，我们来不及办喜酒就远隔万里之外了。我们相离虽远，但还是常常联系，她就盼着我早点回去。&胡馨对未来充满了希望。 &&&&女友刘春文说起自己的男朋友，又气又甜蜜：&他大学那几年学习和工作特别忙，都没有什么时间关心我。但有什么办法呢？他幽默，有干劲，脾气又好，我被他套牢啦！&她低头笑笑又说，&他很喜欢养乌龟，我上个月去买了一只养着，一起等他回来。&
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'南极长城站厨师：食材由雪龙号从国内运送'这个信息对我很有用！我正想知道呢！
都在说'南极长城站厨师：食材由雪龙号从国内运送'，但是又有什么用呢，改变不了什么！在现实面前，显得有点苍白
看了'南极长城站厨师：食材由雪龙号从国内运送'真高兴，就应该这样，为咱们是太阳的儿女而高兴！
'南极长城站厨师：食材由雪龙号从国内运送'！？这样的事情让我一个小老百姓真的很愤怒！
为什么会这样呢？'南极长城站厨师：食材由雪龙号从国内运送'，这样真的太让人难过了，谁来安慰我一下呢！
这么无聊的东西，'南极长城站厨师：食材由雪龙号从国内运送'这个就看看好了，别多想
'南极长城站厨师：食材由雪龙号从国内运送'必须要支持！我不顶顶谁顶顶！赶紧抢楼！
'南极长城站厨师：食材由雪龙号从国内运送'没啥好看的，我就是路过的，我就是打打酱油的，今天眼镜都没戴，看不清楚啊，一切都是模糊滴
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　　陈文在南极跟企鹅合影　　2009年，陈文在长城站为大伙准备了丰盛的年夜饭　　陈文在雪龙号上的卧室　　灌南厨师陈文6年前在南极长城站当“伙夫”，下月他将乘雪龙号前往北极展厨艺　　中国极地研究中心南北极科考队肩负着国家对海洋和极地考察的重任。科考队在极地的工作非常艰苦，这其中科研人员的付出自然首当其冲，不过在他们的背后还有另外一群人通过自己的工作为这项事业默默奉献。来自连云港的厨师陈文，6年前获选担任南极长城站厨师，为中国第25次南极科考队提供饮食服务。日前，现代快报记者获悉，今年他又入选第六次北极科考队，将于7月11日乘着雪龙号从上海赴北极，再次用他灵巧的双手和满腔的热情，为国家科考队服务。　　丢下红火生意报名去南极　　今年48岁的陈文，是连云港市灌南县新安镇人，他从1985年学厨开始，至今从事厨师这一职业已有近30年。2008年，去南极之前，他有自己的饭店并在当地一家超市经营海鲜生意，一年收入几十万，生活过得很滋润。　　然而，电视里的一则招聘启示改变了他的生活轨迹：国家海洋局极地考察办公室向全国公开招聘第24次南极科学考察队越冬队员，岗位有医生、机械师、厨师……陈文赶紧下载表格报名，最终入五人大名单前往黑龙江亚布力训练，不过遗憾的是，就在此时他的父亲去世，陈文因此没能入选。不过，他没有放弃，第二次终于如愿以偿。　　陈文要去南极的事情，遭到了家里人的反对。妻子汪巧霞第一个不同意，她对现代快报记者说到：“那个地方天寒地冻的，我们怎么能放心他去。”不过妻子终究拗不过陈文，最终还是同意他前去，但是随后的一年她每天都过得提心吊胆，直到陈文平安回家。　　就这样，陈文丢下工作，离开家人，跟随科考队于日到达南极长城站，成为第25次南极科学考察队队员。　　为让大家吃得丰富，他学会做豆腐　　在长城站，所有队员的一日三餐全靠陈文一个人张罗。平常每顿4个菜，3荤1素，而到了节日，为了给科考队员改善伙食，改成6个菜。在度夏的前4个月，最多的时候，陈文每天要给100多个队员提供一日三餐，工作量可想而知。　　辛苦不说，陈文面临着最大的一个问题是物资的短缺，“南极常年天寒地冻，没有新鲜蔬菜。长城站的物资当时每两年才补给一次，且大多以肉、蛋为主，绿色蔬菜和水果非常稀缺，蔬菜只有土豆和西葫芦。”　　为了丰富队员们的饮食，陈文除了通过无土栽培的方法培育出绿豆芽、豌豆苗、萝卜等新鲜蔬菜，还从网上学会做豆腐。“可是第一次做出来的豆腐，更像是豆腐渣。”陈文自嘲道。一次、两次、三次，陈文终于成功了，同时他还附带做出了豆浆、豆腐脑。就这样，陈文极尽所能地满足科考队员们对于饮食的要求。　　上上网看看书，拍风景与大家分享　　作为厨师的陈文虽然大部分时间是在厨房度过，但其他的空闲时间也得给自己找点乐趣。陈文告诉记者，空闲的时候，他就会上上网跟家人聊聊天，或者到图书馆看看书与同事一起下下棋。　　当然，领略南极独特的风光也是必不可少的内容。那些憨状可掬的企鹅、阴险狡诈的贼鸥、海狗、海豹、海象以及各种鸟类，地衣、苔藓、一些不知名的植物，它们有着顽强的生命力，这些大自然的奇特景观都深深吸引着陈文。所以工作之余，陈文喜欢拿起手中的相机，拍摄南极的美景，并上传到网上，与大家一起分享南极的风光。
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南通启东人秦冬雷：我在“雪龙”号上当厨师
日 15:00:31
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11日，“雪龙”号启程奔赴北极考察。 128人的考察队中，有一位名叫秦冬雷的启东人——
绿叶蔬菜最珍贵
今年35岁的秦冬雷，是启东市惠萍镇鸿西村人，曾供职于一家远洋公司。 2012年，公司领导找到他，“愿意去南极吗？ ”秦冬雷一口应允，义无反顾地踏上“雪龙”号任厨师，这一去就是两年多。
50多平方米，烤箱，蒸炉、炒炉、电子秤、微波炉、电磁炉、绞肉机、搅拌机、压面机、电饼铛、豆浆机……一应俱全，除了船上不能用明火，别的跟陆地上的酒店厨房没有区别。秦冬雷不善言辞，问起船上的生活，他第一反应便是，“蔬菜最珍贵。 ”绿叶菜保鲜时间有限，多年经验表明，当船航行到一周左右时，绿叶菜就放不住了，保存时间比较长的就是萝卜、土豆、大白菜，以及玉米、藕片等一些速冻菜。接下来，当萝卜、土豆、大白菜逐渐变坏后，船员们就只能靠荤菜和速冻菜度日了。“在陆地上生活，根本不可能理解长期吃不到绿色蔬菜的痛苦。 ”秦冬雷说，从上海出发，到达南极前船上会在澳大利亚进行补给，那几天吃上新鲜蔬菜的日子比过年还开心。但是吃不了几天，大家就又回到吃速冻食品的日子。
即便食材单调，作为厨师，他还是要绞尽脑汁变出点花样，尽可能让科考队员有食欲。为此，秦冬雷和船上的厨师们自行发豆芽。秦冬雷粗略统计了一下，一路上发了300多斤的豆芽，终于在仅剩大白菜、土豆时，让队员们吃到了肉类以外的东西。“那些没有绿叶蔬菜的日子里，豆芽是最鲜美的食物，就算是拿肉来换也没有一个人愿意。 ”秦冬雷笑着说。
艰苦的西风带和极昼
没有蔬菜，还能凑合着过，但是前往南极最让人担心的就是途经传说中的“魔鬼西风带”。
南大洋南纬45至60度之间，是航船赴南极必经的最危险海域，常年西风不断，气旋频繁，风大浪高，十分凶险，被称为“魔鬼西风带”。每次穿越，雪龙号上的人犹如遭受一场劫难。“每次遇上大气旋，海上风速30米／秒，浪高7、8米。我们这些常年出海的海员还好，那些科考队员可真是被折腾得够呛。 ”
穿越西风带，“雪龙”号上除了常规的四菜一汤外，每顿还要做面条。“餐厅里每天按时就餐的人数不过半。多数人卧在船舱里，吃了就吐，但是不能不吃，否则身体会受不了。很多人就是靠着这一碗清淡的面条度过了‘魔鬼西风带’。 ”秦冬雷说。“别以为过了西风带就有安生日子了，更苦的还在后头。 ”每年12月15日至2月15日是南极的夏天，也就是所谓的“极昼”，而只有这两个月才能开展工作。卸货工人们利用这短短的两个月时间，24小时不间断地往中山站和长城站运送补给物资。“平时我们厨师每天做四顿饭，工作9个小时。在极昼的日子里，科考人员马不停蹄地工作，后厨也不能闲着。往往是他们饿了就要上船吃饭，我们5个厨师只能轮班，就算这样，每人每天都要工作14个小时左右。 ”
秦冬雷说，在外人眼里，24个小时全是白天肯定非常新奇。但是在他眼中就是煎熬，“连续工作了十几个钟头，好不容易想睡觉了，一看外面还是白天，都搞不清楚睡的是午觉还是正常睡眠。 ”
有惊无险的被困经历
去年12月俄科考船“绍卡利斯基院士”号在南极附近海域被浮冰困住，迅速赶往救援的“雪龙”号却一同被困，这一困就是7天。身临其境的秦冬雷讲述了有惊无险的被困经历。
“雪龙”号刚被困住时，秦冬雷也十分担心。不过随后大伙儿就船上的能源、食物、淡水等物资进行了分析讨论，得知物资充足后，都冷静下来。“虽然明显感觉到大家的胃口不行，但我们还是照常给船员们提供四菜一汤，没有因为被困而缩减伙食标准，也正因为此，鼓舞了大家的士气。 ”秦冬雷他们特地为船长准备了糕点，让他有充沛的精力带领大家突出重围。
“被困的几天没有外界猜测的那样艰难。反倒是家人比我更担心，我只好天天向家里报平安来安抚他们。 ”秦冬雷说，被困的几天，船上举办了乒乓球比赛、投篮比赛，还有传统项目棋牌游戏，让大家放松心情。
6月底，短暂回到启东与家人团聚后，秦冬雷回到“雪龙”号上做出发前的准备。秦冬雷高兴地说：为解决船上科考队员和工作人员的饮食问题，特别是新鲜蔬菜的供给难题，上海蔬菜集团此次使用先进的蔬菜保鲜技术，为“雪龙”号配送来自不同产地、相对耐储存的蔬菜品种共计71个，配送数量达12．15吨。
对于这次北极之旅，秦冬雷满怀憧憬：“能在‘雪龙’号上工作是我的荣耀，我不会辜负家人和家乡父老的期望，一定服务好全船人员。 ”(王天威 黄海)
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