每年有多少万人次，近多少万台次车辆通过长江车辆进行运输

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-12-19 08:55 标签： 车辆每年都要年检吗
长江三角洲有哪些重要的交通运输方式谢谢了，大神帮忙啊_百度知道
长江三角洲有哪些重要的交通运输方式谢谢了，大神帮忙啊
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沿长江，京杭大运河。铁路运输，海上运输。海运。航空。公路运输。管道运输（天然气）。希望采纳河运
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长江内河首个整车进口口岸5年内可实现年进口车辆10万台
　　新华网南京１０月２０日电（记者刘巍巍）记者１９日从张家港保税港区汽车整车进口口岸获悉，作为江苏省以及长江内河唯一的汽车整车进口口岸，该区将在３－５年内，实现汽车整车年进口１０万辆、出口２０万辆的规模。
　　张家港保税港区汽车整车进口口岸今年２月正式运营，重点打造码头作业区和物流商贸区，码头区位于张家港保税港区内，拥有水深达１３米的４３７米长江岸线，５万吨级滚装船泊位、集装箱泊位各１个，１．５万吨级滚浮码头１个，码头陆域拥有５５万平方米堆场。物流商贸区建设集销售、分拨、展示、交易、改装和后市场服务等于一体的进口汽车物流园。
　　此外，该区还将依托码头装卸、整车分拨、零部件分拨、汽车改装、展示交易、４Ｓ服务、二手车交易等功能，打造汽车物流、展示交易和综合服务平台。
　　目前，汽车物流园一期１２８８亩已启动建设，规划面积８万平方米的展示交易中心大楼和总投资２６亿元的一批销售、改装、物流等产业项目也在开展建设前期工作，近５０家汽车经销商办理注册手续。
　　张家港保税港区位于长江中下游南岸，是长江最大的国际贸易商港。溯江而上，可直达安徽、江西、湖北、湖南等国内众多汽车生产基地和汽车消费市场，下游离上海吴淞口仅１３０公里，并拥有６５个万吨级码头，２０多条国际集装箱航线，与世界１４０多个港口通航通商。
[责任编辑：这是个机器人猖狂的时代，请输一下验证码，证明咱是正常人~马鞍市春运40天铁路客运累计发送旅客9.1万人次
本网讯 截至2月16日，为期40天的2012年终于落下帷幕。伴随细雨过后的暖阳，各类客运车辆从站内缓缓驶出，走上了龙年春运的最后一趟征程。记者了解到，今年是铁道部实行实名制购票的第一年，电话、网络订票等新规的实施也令今年铁路春运变化不少，铁路客流较之往年有所下降。公路客流上升明显，但由于各部门、单位早谋划、细部署、严落实，马鞍山2012年春运情况总体平稳，安全有序。
据统计，春运期间，马鞍市铁路客运累计发送旅客9.1万人次;道路客运共投放运力6.5万台次，累计完成客运量214.9万人次;城市公交投放车辆2万台次，累计完成客运量1097.7万人次;内河渡口、长江渡口和马和汽渡共投放渡船1360艘次，渡运车辆8.7万台次，渡运旅客74.2万人次。
春运期间，马鞍山各执法单位都强化了市场监管。交警部门加强了路面管控，累计投入警力1.5万余人次，出动警车6300余辆次，查处交通违法行为6.5万余起(其中酒后驾驶86起、醉酒驾驶14起、客车超员279起、货车超载166起、疲劳驾驶588起、机动车超员19010起、无证驾驶170起)。运管部门加强了市场监管，累计出动执法人员480人次，执法车辆120台次，共查处各类违法违规经营行为84起(其中班线车辆违法经营17起、货运车辆违法经营46起、出租车违法经营19起、四小车辆违法经营1起、车辆无证经营1起)。马鞍山长江海事处共出动海巡艇1100多艘次，执法车辆300余台次，执法人员2600人次，安全护航3200余艘次，护送旅客约28万人次、车辆约10.5万台次。市地方海事局加大了春运期间的安全监管力度，组织对重点渡口、重点码头、重点船舶开展了拉网式检查，共出动执法人员400余人次，执法车辆30台次，安全巡航345艘次。市港口管理局组织现场安全巡查80多次，开展了专项安全检查20多次，及时排查并消除安全隐患6起。
另外，随着春运的结束，马鞍山、市长途汽车站、旅游汽车站的班次、车票预售时间都有所调动，有出行计划的旅客还需留意。其中，火车站方面，K875/K876(东营到南京西)、L217/L218(到成都东)等春运临时加开或延伸的列车将不再途经马鞍山站。
自2月17日起，窗口车票的预售期调整为10天(含当天)，起售时间为15:00。互联网售票、电话订票同步优先，预售期12天(含当天)，售票时间为每日7:00—23:00(各个火车站车票起售时间有所不同，具体为：杭州站为10:00;南京、芜湖、合肥、马鞍山站为12:00;上海站为15:00)。汽车站方面，两个车站都将陆续恢复正常班次，车票预售期也将恢复至7至10天。(记者 王燕 通讯员 张兵)
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※联系方式：武汉北站日均办理进出车辆1、5万次 服务长江经济带
　　央广网武汉5月29日消息（记者张毛清 通讯员刘树成）作为湖北地区最大的铁路货车集散中心，武汉北站充分发挥路网型编组站的独特优势，不断强化车流预判、换班衔接、机车叫班、联劳协作等工作，极力提高运输效率，加快物资吞吐，为长江经济带建设的物资供应提供运力保障。
　　该站根据长江经济带建设物资流向特点，加强与调度所的联系，及时更新各方向车流信息，强化日常运输组织，优化编组计划，充分利用机车及区间通过能力组织好列车开行，努力缩短车流在站中转时间，实现车流大进大出，快速吞吐。
　　同时该站狠抓交接班基础工作，杜绝待解、待取、待送、交班乱线、站段修不分、禁溜车不取送等不良现象，为下一班运输生产组织奠定良好基础，形成运输生产的良性循环。
　　该站强化与机务部门的联系，掌握各方向机车信息，精确机车叫班，压缩机车辅时，减少列车在出发场等挂。日常作业中，值班员根据机车出库情况，认真做好记录，并收集汇总进行统计分析，实施每周考核制度，提高了机车叫班质量，确保机车与车流紧密衔接。
　　另外，该站还紧盯结合部管理与各单位、各部门间的联劳协作，建立畅通的沟通协调机制，及时解决影响运输生产效率和安全的各类问题。
　　4月份以来，该站日均办理车接进7838辆、开出7823辆，每辆车在站中转时间6.0小时，枢纽实现了大进大出。
编辑：刘拓
关键词：武汉
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