汽车空调弗利氧多少钱工作过程

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-04-21 09:24 标签： 汽车空调弗利氧多少钱

汽车空调弗132a报价

是134a的报价吧。这个价格和品有关的，大罐13.6KG装的名牌（如霍尼韦尔、英力士等）每罐大概800-1000左右，国产金冷等很便宜4、5百块差不多还有更便宜的。但是仅供参考，维修店卖多少钱就不清楚了

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帕萨特老款压缩机工作不制冷,表没有反应... 帕萨特老款压缩机工作不制冷,表没有反应

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压缩机不工作检查的步骤，/">汽车大师

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你好，如果制冷剂正常。就是节流管开度过大。过着压缩机坏了。。

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没有氟利昂了，摸摸高压管路凉不凉？肯定没氟利昂了，看看漏不，不漏的话就冲氟利昂就行

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检查有没有弗利氧，还有就是看看空调滤芯脏不脏，

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答案1:为什么汽车空调上的弗利氧用从低压加入 空调打压也要从低压管路里面打呢 这些都和蒸发箱里的高压有关系吗

从高压是加不进去的，冷车时第一瓶可以用高压加，车子发动了用高压加危险，，，

答案2:冷藏车空调弗利氧可以冲汽车驾驶室空调里吗

答案3:汽车空调安装多钱我车是长安之星

原装正厂，装好（含弗利氧）价格在2600左右。
我是专修面包车的，今年夏天长安之星的空调我装了2台

长安之星安装空调需元左右！

答案4:k17空调弗利氧都有什么色

常温下氟利昂是无色无味的气体，高压下氟利昂是无色无味的液体；因为它在机油中的溶解度非常高，所以一般都与润滑机油一起灌入制冷系统中，你的汽车从压缩机喷出来的蓝色液体是含有大量氟利昂的润滑机油。

除了白色还在别的色吗？

答案5:汽车空调不冷原因是什么

是因为 汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障，对其基本的检修方法一般维修工都能掌握，即从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，称之为感官检查法，而另一种检测方法--仪表检测法，容易被忽视，该方法往往能帮助准确快捷地查找故障原因。 一、感官检查法： 1.压缩机运转状态： ①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。 ②压缩机内部是否有噪声。 噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。 ③压缩机离合器是否打滑。 2.冷凝器及风扇状态： ①冷凝器散热片是否被尘土覆盖 如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。 ②冷凝器风扇是否运转良好。 3.鼓风机风扇运转状态 使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。 4.制冷剂液量的检查 ①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。 ②检查各装置连接处和接缝是否有油污 在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。（可用检漏仪测漏） 5.暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常 （注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等）。 二、仪表检测法 这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kg/cm2）起动发动机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于“再循环”状态。正常读数为： 低压端 高压端 R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2 R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2 1.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。 原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。 处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。 2.低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。 原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。 处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。 3.高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。 原因：制冷剂填充过量。 处理：排出多余制冷剂，使压力达标。 4.在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。 原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）。 处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。 5.高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。 原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。 处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。 6.低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。 原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。 处理：更换压缩机。 7.在低压与高压两侧，压力表指示值波动。 原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。 处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注。

弗利氧不满 有气 两年以上的车需要先抽空再重新加 先加134a油 再加134a弗利氧

答案7:五菱汽车空调效果不好 ，老是跳机，压缩机工作时效果还可以，跳机平凡，而且打压后有大量油随之排出。

有可能你的空调药水（也就是弗利氧）多了 也有可能你的车空调排风不太好 导致空调散热不好压力大 空调是有压力开关的 压力高了 开关自动关闭 你还是到修理厂看下 问题是说不清楚的 有可能是空调离合器问题 具体看情况
不管怎样你要记住你 在25度情况下 空调压力表接上后低压一般在2-3个大气压 高压一般在14-15个大气压 空调开后有个低压管水滴就是最好效果

答案8:汽车空调油门加大时就制冷,不加油门时就不制冷是怎么回事

你试试怠速开启空调，然后找根水管冲一下水箱散热器前面的冷凝器，看看制冷效果有没有什么变化，如果制冷了，就说明是这个问题。

空调管路有渗漏的地方或者冷凝器散热器该清理了

答案9:汽车空调ac灯亮压缩机有时不起动是怎么回事？

答案10:汽车故障寻求师傅指点

你的压缩机根本就没有运行怎么会制冷，检查压缩机启动开关是否打滑吸不上去。

重点检查压缩机离合开关。还有温度传感器。

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