四万五原始股周国泰的镍碳电容电池池

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-05-04 13:45 标签： 镍碳电容电池
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镍碳电池国内领先的中科泰能即将投产
新闻摘要：中国电池网中科泰能科技发展有限公司是一家致力于纯电动汽车、混合动力汽车、储能行业等新能源电池及其衍生产品，集研发、生产、销售于一体的高新技术企业。该公司在天津未来科技城主要开展高能镍碳超级电容电池和三元锂电池的研发、生产与销售。出处： 加入时间：<font color="#FF/12/1 10:14:03 点击数：<font color="#FF次
& & 中国电池网中科泰能科技发展有限公司是一家致力于纯电动汽车、混合动力汽车、储能行业等新能源及其衍生产品，集研发、生产、销售于一体的高新技术企业。该公司在天津未来科技城主要开展高能镍碳超级电容电池和三元锂电池的研发、生产与销售。
& & 近日记者从位于天津未来科技城的中科泰能科技发展有限公司了解到，该公司将于今年年底前正式投产，这也意味着国内领先的高能镍碳超级电容电池将在天津未来科技城下线。
& & 高能镍碳超级电容电池是中科泰能科技发展有限公司的新能源专利项目，该新型电池在电动汽车用动力电源选择上实现了重大突破。攻克了现有一般电动汽车安全性差、充电时间长等技术壁垒。
& & 中科泰能科技发展有限公司吴振龙总工程师向我们介绍了高能镍碳超级电容电池的主要技术特点和优势：
& & 一是电池具有高功率充放电特性，可以采用大电流15-20分钟快充模式，满足公交车线路循环发车的运营需要；
& & 二是电池能量密度大，纯电动公交车续驶里程远，一次充满电可以满足每天行驶200-300公里的能量需求；
& & 三是电池适应环境温度范围宽，可在低温零下40到高温60℃环境中使用；
& & 四是电池循环使用寿命长，充放电次数可达5000次以上，可满足纯电动公交车8年或45万公里以上需求，电池长期使用成本低；
& & 五是节能环保效果好，电池采用稀土和镍为主要材料，在生产和使用中不产生污染，电池使用完成可以全部回收再次利用，节约资源，保护环境；重点是电池安全性高，产品采用为水系无机电解液制造，即使电池短路，被撞击、挤压也不会燃烧与爆炸。
& & 中科泰能科技发展有限公司研发生产的高能镍碳超级电容电池经正式投产、全面达产阶段后，将以其国内领先的技术优势全面走向国内外新能源电源市场，满足动力、储能行业等领域对超级电容电池的迫切需求，并将取得较好的经济效益和社会效益。
& & 目前，该技术产品已经在山东省淄博市三条市内公交线路的公交车上批量装配，并实现了三年零九个月的连续安全稳定运营。
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高能镍碳超级电容电池突破性进展带来投资机遇
&&来源:大唐网&&&& 9:13:24&&我要投稿&&
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:据统计，2013年，全国雾霾天数平均达29.9天，创52年来之最。雾霾波及我国25个省份、100多个大中型城市，数亿人深受其害。为此，治霾工作上升为多地政府工作重点，并将治霾写入今年的当地政府工作报告。这无形当中倒逼着中国新能源汽车加速向前发展。在国内对新能源汽车政策扶持力度空前的背景下，资本市场开始憧憬&中国特斯拉&的诞生。从没有哪一年像2013年这样，让全国人民如此怀念蓝天白云!也从没有哪一年像2013年这样，让全国人民对新能源汽车寄予如此厚望。有专家认为，由于环保工作既可以优化环境，也可以促进产业结构调整，还可以为地方经济发展找到新的增长点，所以地方政府对此热情较高。不过从治理方法来看，由于限制机动车增长的手段更容易在短期内奏效，今年可能会有更多地区采取限行举措，汽车产业的发展或将受到影响，所以，新能源汽车的发展则大为利好。在国内外，电动汽车研发已经进行了多年，但由于研发的瓶颈，以前，市场上的电池都或多或少存在着寿命短、安全性能低、充电时间长、对环境污染严重等缺陷，导致电动汽车一直无法真正在城市普及应用。而高能镍碳的研制成功，则取得了纯电动车动力电源领域的重大突破。其各项性能指标，已经完全可以满足大规模投入使用的目标。高能镍碳超级电容是由中国工程院周国泰院士领衔的科研团队研发生产的，并拥有自主知识产权的专利。周国泰院士是我国著名的个体防护专家，教授级高级工程师，少将军衔，1999年当选为中国工程院院士。周院士历任总后军需装备研究所所长、总后军需物资油料部副部长等职务，现任清华大学安全与防护研究发展中心主任、清华大学双聘教授。在周国泰院士指导下研发的&高能镍碳超级电容器&项目产品已达到国际国内领先水平，是新能源、新材料领域特别是电动车电源、送供电领域的一个重大新突破。必将对新能源、新材料相关领域带来深刻的影响和变革，尤其是在电动车、储能电站的行业建设中占有绝对的竞争优势，有望在短期内发展成国内乃至国际领先的新能源领域领军企业。国宏金桥投资基金投资团队以其敏锐的市场洞察力和专业的投资能力，第一时间向周国泰院士的项目团队了伸出财富的橄榄枝，双方达成共识，国宏金桥基金拟投入项目投资启动该项目的产业化工作。
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镍碳超级电容出世 锂电板块依然向好
近日，天津市政府宣布，作为新型动力电源的高能镍碳超级电容器研制成功，并表示镍碳超级电容具有循环寿命长、充放电效率高、温宽大等优点。若此项技术成功应用，对锂电池是否形成致命打击？近两日，锂电板块虽有微跌，但走势依然强于指数。而与镍碳概念有关的个股，前日和昨日分别微跌0.37%和1.06%，似乎没有受到镍碳电容器利好消息的刺激。带队研究高能镍碳超级电容器的中国工程院院士周国泰表示，该电容器集镍氢电池能量密度和电容器功率密度优势于一身，按照国家标准检测，循环寿命达5万次以上，搭载该电容器的智能搬运车实际充放电次数达1万次以上，使用温度范围从零下40摄氏度至零上70摄氏度。产品整车搭载测试结果显示，该超级电容的特性在纯电动车辆上得到充分体现，在保证一定续驶里程的基础上，可实现大电流快速充电和超长的循环使用寿命。他还表示，高能镍碳超级电容器在加大材料的表面积上实现了突破，还在电容的正负极材料结构上获得了突破。并且列举锂离子电池存在安全隐患、充电时间长、电池寿命短等缺陷，用以表明超级电容器的优势。另据报道，天津市计划建立高能镍碳超级电容器产业化基地，推动产品在津实现规模产业化，一期达到年产1000万只30亿安时的产能，二期工程将建成1亿只300亿安时生产能力。并将率先在公交系统逐步推广超级电容车辆，探索新型运营模式，真正实现纯电动汽车在公交系统的大规模应用。对此，受访的国都证券分析师表示，电容器的优势是短时间内释放出大电流，应用到电动大巴上可以在启动时节省油耗，但性能并不稳定和持续，而锂电池的特性就是动力稳定。所以锂电和镍碳电容器各有优势，完全取代锂电池不太可能。而且，从材料化学特性看，锂作为电池正极还是比较合适的，欧美、日本等发达地区还是用锂的多，比如三菱、本田、丰田等企业，锂电的投产计划相当明确。另外，实验室研究成功，距离商业化大规模应用还是有一段距离的。比如燃料电池的概念提出已经10年，可是因各方面条件还不成熟，至今仍未有商业化应用。另一位分析师也表示，镍碳概念以前就出现过，撇开性能进行比较，还存在两个问题，一是制造成本，二是能否实现产业化。首先，镍的提取工艺在业内是不难的，为何镍碳电容器到现在才研制成功，可能是其他工艺的限制，也很有可能是正负极材料的原因。其次，与锂电池相比，是否产业化成本更低。此外，锂电池在小型化应用方面已经很成熟，推广的瓶颈还是在大功率的车用电池上。这种新型电池主要还是在电容器上面的突破，对锂电池的替代效果是否明显尚不可知，但有混用的可能。对于镍碳概念，该分析师表示，镍碳概念股在两市中没有纯正的标的，难以形成像锂电池那样锂矿、正负极、电解液、隔膜和充电桩类似的板块效应。目前市场偏弱，对于纯概念性的东西没有持续操作的基础，对锂电板块冲击较小。他还表示，锂电池板块在经过充分调整后，还会有反复的机会，可以关注其中拥有锂矿资源、成产技术独特的个股，如、、和.
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板块名称涨跌幅领涨股------------------------------
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最近陕西安康一些人在投资国宏金桥基金。最少四万五说的是股权众筹投资的是中科泰能镍碳超级容量电池。
是不是有这个项目。会是传销吗
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我本人也放了一手，是不是传销本人不知
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