地铁15号线梅陇段详细设站规划新鲜出炉，快来看看有没有你家门口的？
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地铁15号线梅陇段详细设站规划新鲜出炉，快来看看有没有你家门口的？
记者从梅陇规建办获悉，地铁15号线涉及梅陇的6个地铁站点规划图新鲜出炉啦！快来看看有没有你家门口的？公共交通是城市里最环保的出行方式之一，2016年，轨道交通15号线经过梅陇镇的部分也将全面开工，这对沿线的发展可是重大利好。未来上海地铁总体布局红圈部分为十五号线涉及梅陇镇的规划区域这当中，轨道交通15号线工程范围北起顾村公园站，南至紫竹高新区站,全长42.3公里，共设车站30座，其中梅陇段涉及朱梅路站、景洪路站、虹梅南路站（含东马屯泾桥、西马屯泾桥）、景西路站、曙建路站（含马西浜桥）、双柏路站和双柏路站-元江路站中间风井等。下面我们就来看看未来15号线在梅陇的几个重要站点的方位和布局吧！朱梅路站朱梅路站将建在老沪闵路，在朱梅路与业祥路之间，有4个出入口，距离晶华坊、普乐三村及华泾四村都不远。景洪路站景洪路站位于上海徐汇区与闵行区交界处，位于规划道路下方沿规划道路南北向布置。车站北端位于已建成的华东理工科技园区内，向南下穿建华村陆家宅民房、华泾港河道、上海行墨钢木家具厂、永联村民房，直至春申塘河道的北侧。虹梅南路站虹梅南路站将建在银都路与虹梅南路交叉口，住在银虹花苑、华唐苑、虹山半岛、月光流域、虹景园的居民们以后都可以更方便地出行了！景西路站景西路站将位于银都路，介于银莲路和景西路之间，周边有银莲花苑、中冶锦城、永陆小区等。曙建路站曙建路站将位于曙建路莲花南路，毗邻曙建村与张家宅。双柏路站双柏路站也将建在莲花南路上，在沪光路与春都路之间，可以将广润苑、银泰苑、君莲新城中城苑、爱庐世纪新苑等与地铁连接。元江路站元江路站将建在莲花南路规划路。
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特别行政区顺义轨道交通：北京地铁15号线--北京频道--人民网
顺义轨道交通：北京地铁15号线
　　1、北京地铁15号线
　　北京地铁15号线，是北京的一条地铁线路，代表色为紫罗兰色。全长40.8km，设20个站。西起清华东站，东至俸伯站。该线连接望京地区和顺义核心区，同时作为横向干线贯穿北京北部。望京西站至后沙峪站于日开通，2011年12月延伸至顺义区俸伯站，全线预计于2014年通车。
　　中文名：北京地铁15号线
　　外文名：BeijingSubwayLine15
　　最早启用日期：日
　　线路标识色：紫罗兰色
　　首末车时间：
　　得益于较高的运行速度和较大的站距，15号线望京西站至后沙峪站行车时间约为24分钟。2011年后，望京西至顺义用时约半小时。
　　在2011年前，15号线的最小发车间隔为10分钟。2013年，现在最小发车间隔时间为7分钟（忙时），最大发车时间为15分钟（闲时）。
车站名称首车时间末车时间半程末班车时间
开往望京西（下行）
开往俸伯（上行）
开往望京西（下行）
开往俸伯（上行）
开往马泉营
（暂缓开通）
　　线路规划：
　　15号线规划起步较晚，初定位为一条服务顺义核心区，连接顺义与北京市区的地铁线路。该线路可进一步加强顺义新城与中心城的联系，并缓解京顺路、机场高速和京承高速等进京通道的交通压力。在此基础之上，北京市区端向西延伸，行经亚运村、五道口等地产及商业圈，并通过奥林匹克中心区，成为贯穿北京市区北部的一条交通要道，同时将顺义南下的乘客合理分流。2008年，北京为达成轨道交通运营里程目标，开始加快地铁建设，15号线一期工程（北沙滩站至俸伯站）获得批复。其中，一期一段（望京西站至后沙峪站）与房山线、大兴线、亦庄线、昌平线等“郊区线”先后开工，并同时在2010年底通车运营。不久，第二段（后沙峪站至俸伯站）开工，以尽快发挥15号线对顺义区的作用。第三段（北沙滩站至望京西站）由于全部为地下区间，定于2014年通车。15号线的二期规划是从北沙滩继续西行，与13号线新设的清华东站交汇，再穿过清华大学，最后抵达西苑中央党校地区。然而，考虑到线网规划和沿线穿行单位的态度，这一方案的实施有很大困难。2011年，问题较少的清华东站至北沙滩站2.5千米的规划获得批复，这一段并入一期三段工程同步建设。
　　使用车辆：
　　15号线使用由长春轨道客车股份有限公司制造的DKZ31型电力动车组，属B型车6辆编组，最高时速100km/h。线路首段开通时配属15列，[3]2011年底增配13列。列车装载有中国完全自主知识产权的网络控制系统，以承担列车所有控制信息、通讯信息和故障信息的传输、处理、存储和显示功能。制动系统由以往的车控转为架控方式，使得车辆控制更为精准，系统响应速度快。
　　DKZ31型列车与亦庄线的DKZ32型列车同期制造，有诸多相像之处，包括列车侧面、醒目色标示的老弱病残孕专座、车门上方电子线路图面板等。
　　车辆设计：
　　15号线车站的装修样式基本统一，主打“中国红”色调的中式风格，从方方正正的纯正中国红立柱、天花板的仿斗拱装饰、车站出入口布满方形镂空窗花、仿宫灯造型的灯饰中可见一斑。这些设计细节将使乘客在往返顺义新城和市中心的路途中体验到时空穿梭的感觉。地下站中，红色立柱醒目，并配以白色或浅灰色基调的天顶和地面。立柱顶端与天花板相接部位以榫头装饰，与上海世博会中国国家馆的外观设计异曲同工。高架站借鉴首都机场航站楼的设计，吊顶采用长长的铝条板装饰，突出车站内部的宽大空间。此外，15号线也是继8号线后又一采用屏蔽门的北京地铁线路。相比北京地铁大多数线路采用的全高安全门，屏蔽门可进一步减少站台冷气或暖气的散失，达到节能效果。
　　2、北京地铁机场线
　　北京地铁机场线是北京市第一条快轨线路，连接北京市区与北京首都国际机场。机场线是北京奥运会的重要配套设施之一。全线设4座车站。此线也是北京市唯一一条带“回路”的线路，远期也有可能实现无人驾驶。全线共设4座车站和天竺车辆段。本条线路使用单一票价25元，不与北京地铁其他线路互通
　　中文名：北京地铁机场线
　　外文名：Airport Beijing China
　　线路长度：28.1km
　　站数：4
　　代表色：银灰色
　　覆盖地区：东城、朝阳、顺义
　　运营时期：日至今
　　地铁机场线的起点为东直门站，终点分别至首都机场2号和3号航站楼，全长27.3公里，全线共设东直门、三元桥、2号航站楼和3号航站楼4座车站和一座车辆段。该线路在东直门站与地铁2号线、地铁13号线换乘，在三元桥站与地铁10号线平行换乘，与奥林匹克中心区域相连。另外在机场的两个航站楼之间还设置了联络线，方便机场旅客换乘，基本实现城市中心区和首都机场之间的点对点运营。确定25元为经济评价预测全程票价，最终价格为25元。由于地铁机场线穿行城市建成区，从东直门到三元桥一段将在地下运行，尽量不影响居民的生活，从三环到四环之间出地面运行，除2号航站楼到3号航站楼之间还有一段穿行于首都机场服务区的地下线路外，其余均为地面或高架桥路段。
　　突出优势
　　地铁机场线将首次采用直线电机车辆制式，这种牵引方式具有爬坡能力强、转弯半径小、线路适应性强的特点。能减少对周边环境的影响。
　　运营安排
　　地铁机场线在日14点正式投入运营。东直门站首班车6:00，末班车22:30，T3航站楼站首班车6:21，末班车22:51，T2航站楼站首班车6:35，末班车23:10。在通车初期的发车间隔为15分钟，由东直门站至T2航站楼全长用时30分钟。
　　建成后的地铁机场线在东直门站与地铁2号线、地铁13号线换乘；在三元桥站与地铁10号线平行换乘，与奥林匹克中心区域相连；两个航站楼之间还设置了联络线，方便机场旅客换乘。
　　地铁机场线建成后，将在东直门设置候机楼。
　　根据可行性研究报告，地铁机场线全线单程票价为每人次25元。
(责编：刘兰、高星)
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现在去机场可以做：
1、机场大巴；
2、机场快轨；
今年年底15号线开通后又多了一个去机场的途径。
做15号线然后导空港巴士3路。
空港巴士3路如下：枯柳树环岛（15号线后沙峪站） - 火神营 - 华润超市 - 农行 - 后沙峪镇政府 - 裕祥花园 - 万科城市花园 - 空港B区 - 花梨坎（15号线花梨坎站） - 临空假日酒店 - 天竺花园 - 天竺卫生院 - 天竺村 - 宏通物流 - 国航货运 - BGS - 塔台 - 2号航站楼 (18站)
空港巴士3路：2号航站楼6:00-20:00 枯柳树环岛6:00-20:00 5公里以内票价1元，每增加6公里以内加价1元。持卡乘车普通卡4折、学生卡2折优惠。
总评分:&金钱 + 4&
封贴应有理，引导应有序。
北京公共交通已经执行8年特价促销了即将结束，怀念的，请烧纸。
期待良性公共交通，支持分段，不支持单一票制。
适者生存，别牢骚你地铁超过了30公里，当时选择住那么远就该考虑交通成本
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空港巴士3路比较绕&&直接到花梨坎换车会比较省钱省时间
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首先有几个人会知道这么走，知道了也未必会走，把某些大佬弄急了，空港巴士全给你撤了
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上千的机票都买了，还差这10来块钱么？这么一大串的倒车跟从东直门20分钟到机场，哪个方便心里自有数
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堵车不？去机场关键是不能延误上飞机
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本帖最后由 zhht 于
10:40 编辑
上千的机票都买了，还差这10来块钱么？这么一大串的倒车跟从东直门20分钟到机场，哪个方便心里自有数
likuidcrystal 发表于
主要能方便望京和15号线的人去机场；
如果15号线周边的人做机场巴士和快轨也要导地铁或公交才能坐上机场巴士和快轨。
至少方便了去2号航站楼的乘客了。
封贴应有理，引导应有序。
北京公共交通已经执行8年特价促销了即将结束，怀念的，请烧纸。
期待良性公共交通，支持分段，不支持单一票制。
适者生存，别牢骚你地铁超过了30公里，当时选择住那么远就该考虑交通成本
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对于坐飞机的人来说,25元和2元没什么区别...主要是方便
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说的是一方面的问题，假设去机场接人就用上了。
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打车到新国展会成为一部分人的选择
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说实话，每次去机场，都是到东直门换快轨走了，虽然走出地面就能省9块钱
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呵呵，HK的AEL VS TUC+S1为什么后者还是很有优势，理由完全在于TUC也是快线，而且停站差距和AEL还是比较小的。还有S1——S1密度很高，车辆舒适宽敞，而且不算太饶。
M15是快线么？停站差距不小么？空港3不绕么？有密度么？车辆呢？
Inspire a Generation
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都不行啦，现在除了快轨，快的话可以在 东直门--915支2路机场高速--3站机场道口，在机场道口换乘空港1路啊，1站到T3& & 、6站到T2。。。。自认为这个最快~~~~·县城的直接空港2路，后沙峪的坐空港3路
ct900701 发表于
我还真尝试过这个方法。
三个问题：
行李在机场道口的移动——空港1的停靠位置和915支2快的位置不一样。
车辆密度——915支2快密度已经稀到一定境界，更别提空港1路了。
舒适度——915支2快是密集座椅排布，而且偶尔还有站客。其专门的行李架空间也不够大。空港1路更不用说。
其中车辆密度最要命，我就是内次等了N长时间没等来空港1路最后把我逼急了我最后乘了915支2普速到了岗山村步行到的T3。
Inspire a Generation
UID99228帖子精华0积分2897金钱19868 M值0 阅读权限50最后登录
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UID99228帖子精华0积分2897威望6 人气3 注册时间
打车到新国展会成为一部分人的选择
下一站永丰 发表于
乘客倒是愿意。出租车司机又不干了。
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论坛支柱勋章成都地铁远景规划披露：15号线修到金堂家门口
07:30 &&来源:
&&编辑: 喻倩媛 &&责任编辑: 史建婷
图片由金堂房管局提供
最近一条地铁新闻，&刷爆&了金堂市民的朋友圈：根据最近出炉的《成都市城市轨道交通远景线网图》显示，远期成都地铁线路将达903.8公里，车站总数449座。值得关注的是，规划线路首次覆盖到金堂！
这就是传说中的&地铁15号线&。金堂人民终于可以吃下一颗&定心丸&：15号线起于成都中心城区的马鞍北路站、止于金堂三星镇站，全长54.6公里，未来金堂人民在家门口赶地铁到成都将不再是梦。
这只是金堂在交通基础设施规划建设上的一个缩影。作为成都东北的门户、交通上最为发达的区市县之一，金堂拥有四通八达的路网，交通十分畅达，20分钟就可开车从金堂到达成都主城区。
多年期待成真&&
地铁15号线将从马鞍北路修到三星镇
日，一名网友登录到金堂当地著名的《问政金堂》论坛上留言：我在成都市区工作，觉得金堂环境优美，生活悠闲，去年就来买了套住房。我想今后可以住到金堂，在成都上班，请问金堂是否有开通轨道交通到成都的计划？
日，金堂县交通运输局做客《阳光政务&政风行风热线》，直面当地的交通建设问题。有听众把金堂轨道交通的规划问题抛给该局一名副局长，直言不讳地问他，交通局对解决金堂的轨道交通的发展问题，究竟有什么思路。
几乎每隔一段时间，金堂当地一些知名政务论坛或是民生节目上，都有这样类似的关于金堂是否有轨道交通通到成都市区的帖子挂出来。这些内容既贴切民生，点击率和响应度都很高，市民也极为关注，但遗憾的是始终缺乏一锤定音的答案。
可喜的是，6月8日，成都商报独家披露《成都市城市轨道交通远景线网图》，首次提及12号线、14号线、15号线的走向。而其中15号线的走向激起了成金两地人民的强烈关注：此线起于马鞍北路站，止于金堂三星镇站，正好修到了金堂的家门口。
至此，关于金堂是否通地铁到成都的规划终于尘埃落定，待下一步由相关部门开展工作。不少网友认为，这势必在金堂的现代化轨道交通规划上留下浓墨重彩一笔。
努力耕耘见效&&
成都版图上交通最发达的区（市）县之一
地铁规划上对金堂的青睐，显示出这个山、水、景构筑的城市正散发出越来越独特的魅力，交通方面可谓十分畅达。
金堂位于成都平原东北部，作为门户地区，千里沱江之首，县城赵镇为古四川名镇之一，处于成渝经济圈、成德绵经济带的主轴线上、成都半小时经济圈内。
按照金堂县国民经济和社会发展第十三个五年规划，金堂将把县城建设成为一座50平方公里、人口达50万的中等城市。
如今，金堂通过成金快速通道、成绵高速、成南高速可通达成都市区。同时，成都第二绕城高速公路穿过金堂，金堂距双流国际机场也只有40分钟车程。
金堂大道中段龙泉山隧道开工，2017年底将全线贯通；跨越19座桥梁的五洛快速路全线通车，观岭大桥也正式建成通车。
而已通车的成德南高速，让金堂县实现了20分钟快速抵达成都主城区，而成都至金堂段轻轨已经立项，轻轨的建成将让金堂成为成都版图上交通最发达的区（市）县之一。（辜波）
原标题：地铁远景规划披露：15号线修到金堂家门口
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