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中泰克拉运河概念股有哪些？克拉运河概念股票一览
　　中泰克拉运河概念股有哪些？克拉运河概念一览
　　5月19日报道台媒称，继中巴经济走廊、中俄高铁等项目后，大陆推动&一带一路&布局又有新动作。宁波海事局官方微博15日公布，中泰两国在广州签署&克拉运河&合作备忘录，让这项延宕10年的世纪大工程向正式开工跨出一大步；初步预估，该项目需耗时10年、投资总额280亿，一旦开通，大陆的&马六甲困局&也将迎刃而解。
　　据台湾中时电子报5月18日报道，&克拉运河&是指从泰国克拉地峡区域，挖掘一条沟通太平洋的泰国湾与印度洋的安达曼海的运河，修建完成后，国际海运线将不必绕过新加坡、取道马六甲海峡，航程至少缩短约1200公里，可省2至5天航运时间；以10万吨油轮来算，单次能省下35万美元的运费。
　　报道称，&克拉运河&有&东方巴拿马运河&之称。早在17世纪，泰国就有开凿这条运河的构想，约100年前，由泰王拉玛五世（1868年10月至1910年10月在位）正式提出；但是因工程成本过高，以及爆发两场世界大战，该计划始终未能实现，直到2004年，才又被泰国前总理他信再度提起。
　　目前拟建中的&克拉运河&，全长102公里，双向航道，宽400米，水深达25米。巴拿马运河水深仅15米，最宽304米。
　　报道援引港媒消息称，在中泰签署合作备忘录后，这条全长102公里的双向航道运河将可正式开建，初估需投入10年时间和280亿美元，若动用核能技术等非常规施工方法，则可望7年完工，但是投资总额将暴增至360亿美元。
　　报道称，对大陆而言，开凿&克拉运河&不仅惠及广东、福建、上海、江浙等沿海地带，更有助大陆加强与东南亚、中东、非洲、欧洲各国的贸易往来，尤其能在&一带一路&战略构思中的&一带&中起重要作用。
　　同时，对于航运业而言，这条运河修建后，船只可直接从印度洋的安达曼海进入太平洋（601099）的泰国湾，裁弯取直，节省1000多公里的航程，可节省包括燃油成本在内的大量运输成本费用，同时也可节省数天航行时间等。
　　A股市场上，根据此前媒体消息，柳工集团是泰国克拉运河的首席赞助商，徐工、三一重工等参与筹建小组。
　　另外，中海发展（600026）、中远航运（600428）、招商轮船（601872）、中海集运（601866）、中国远洋（601919）等航运股将在运河建成后收益。
　　A股中相关概念股主要有以下一些：
　　1.柳工000528：国际化步伐取得新突破，成为公司中期业绩亮点，海外市场销售超出预期。公司上半年海外市场实现销售收入15.996 亿元，同比增长35.57%；海外营收占比提升至24.10%，比去年同期增长3.98%；毛为17.77%，比上年同期增长3.75%。主要原因是公司加大了研发与销售投入，使得装载机、挖掘机等导入欧美高端成熟市场，D 系列Ⅲ阶段小型挖掘机和A 系列挖掘装载机全面进入海外市场；同时进入欧美市场的产品属于高端产品，具有较高的毛利率水平，使得海外市场销售的产品毛利率同比提高。随着欧美市场的逐渐企稳，对高性价比的工程机械需求将会增加，公司海外市场业务有望实现持续、稳定增长。
　　2.徐工机械000425：公司主营工程起重机械、铲土运输机械、压实机械、混凝土机械、路面机械、消防机械及其它工程机械、核心零部件的开发、制造和销售，其中，汽车起重机、压路机、摊铺机、平地机、登高平台消防车、随车起重机、铣刨机、挖掘装载机、桥梁检测车等工程机械主机和油缸等零部件产品市场占有率位居国内市场第1位;履带起重机市场占有率位居国内第2位，混凝土泵车市场占有率位居国内第3位。
　　3.三一重工600031：高质量的产品、高品质的服务仍然为公司的绝对核心竞争力，未来业绩突围出当前市场状态的关键还在于公司产品市场竞争力的提升。公司丰富的产品组合，高质量的产品是未来业绩希望所在，中德技术融合的C8 系列泵车、全球首创的A8 系列湿拌砂浆成套设备、适应农村市场的V8 城镇先锋系列成套设备以及C9 系列履带式液压挖掘机等。值得关注的是公司的液压主泵、主阀等液压核心部件已经实现了小批量装机，核心部件的研发取得里程碑式的突破，也为工程产品的盈利能力提升创造了空间。
　　4.山推股份00680： 根据美国设备制造商协会获得的数据，公司推土机全球份额维持在20%左右。另外，公司透露，从2012年之前的生产数据来看，公司产能利用率一直在60%以上。山推股份主营推土机、推耙机、挖掘机、铲运机及矿山机械的开发、制造、销售;主机附属装置、农机具、工矿配件的销售;矿山机械修理。
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48小时排行图示克拉运河 中国海上能源运输不再依赖马六甲_凤凰军事
图示克拉运河 中国海上能源运输不再依赖马六甲
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图为中泰合建的克拉运河示意图，克拉运河作为人工河流，其通航能力与马六甲海峡类似，明显强于苏伊士与巴拿马运河，尽管从沟通大洋与缩短航运行程的角度上讲，克拉运河较之传统运河并不十分突出，但对中国提升海外能
图为中泰合建的克拉运河示意图，克拉运河作为人工河流，其通航能力与马六甲海峡类似，明显强于苏伊士与巴拿马运河，尽管从沟通大洋与缩短航运行程的角度上讲，克拉运河较之传统运河并不十分突出，但对中国提升海外能源运输安全具有较大积极意义。（凤凰军事） 继中巴经济走廊、中俄高铁等项目后，中国推动&一带一路&布局又有新动作。据《南方日报》14日报道，中泰两国在广州签署&克拉运河&合作备忘录，让这项延宕10年的世纪大工程向正式开工跨出一大步。初步预估，该项目需耗时10年、投资总额280亿美元，一旦开通，大陆的&马六甲困局&也将迎刃而解。 据台湾中时电子报5月18日报道，&克拉运河&是指从泰国克拉地峡区域，挖掘一条沟通太平洋的泰国湾与印度洋的安达曼海的运河，修建完成后，国际海运线将不必绕过新加坡、取道马六甲海峡，航程至少缩短约1200公里，可省2至5天航运时间；以10万吨油轮来算，单次能省下35万美元的运费。 尽管中国海上能源运输通过克拉运河能够避开马六甲海峡，但在通过克拉运河后，仍需通过南海后才能驶抵中国本土，美国及其亚太盟国日后的拦截威胁仍然较大。
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[责任编辑：刘畅]
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48小时点击排行中泰拟建克拉运河 将改变东南亚战略格局
发布时间： 11:40:03
发布：股城网
据报道，中泰拟建克拉运河。此运河一旦建成后，将对中国产生巨大影响，不仅惠及广东、福建、上海、江浙等地，更有助于加强与东南亚、中东、非洲、欧洲各国的贸易往来。此外，还能打破过度依赖马六甲海峡。
中泰拟建克拉运河示意图
日前，中泰两国在广州签署“克拉运河”合作备忘录，让这项延宕10年的世纪大工程向正式开工跨出一大步。这条运河的建成在一定程度上，能在“一带一路”战略构思中的“一带”中起重要作用。
报道称，“克拉运河”是指从泰国克拉地峡区域，挖掘一条沟通太平洋的泰国湾与印度洋的安达曼海的运河。初步预估，该项目需耗时10年、投资总额280亿美元，一旦开通，大陆的“马六甲困局”也将迎刃而解。
据了解，“克拉运河”修建完成后，国际海运线将不必绕过新加坡、取道马六甲海峡，航程至少缩短约1200公里，可省2至5天航运时间;以10万吨油轮来算，单次能省下35万美元的运费。
泰国位于控制“克拉运河”的咽喉位置，对于促进其国内经济的发展无疑是具有巨大意义的。因此，泰国政府也曾多次也想要推动项目的实施。1中泰拟建运河解决马六甲困局 克拉运河地图一览最新进展报道
【中泰拟建运河】据台湾中时电子报5月18日报道，“克拉运河”是指从泰国克拉地峡区域，挖掘一条沟通太平洋的泰国湾与印度洋的安达曼海的运河，修建完成后，国际海运线将不必绕过新加坡、取道马六甲海峡，航程至少缩短约1200公里，可省2至5天航运时间;以10万吨油轮来算，单次能省下35万美元的运费。
　　【中泰拟建运河】据台湾中时电子报5月18日报道，“克拉运河”是指从泰国克拉地峡区域，挖掘一条沟通太平洋的泰国湾与印度洋的安达曼海的运河，修建完成后，国际海运线将不必绕过新加坡、取道马六甲海峡，航程至少缩短约1200公里，可省2至5天航运时间;以10万吨油轮来算，单次能省下35万美元的运费。　　台媒称，继中巴经济走廊、中俄高铁等项目后，大陆推动“一带一路”布局又有新动作。宁波海事局官方微博15日公布，中泰两国在广州签署“克拉运河”合作备忘录，让这项延宕10年的世纪大工程向正式开工跨出一大步;初步预估，该项目需耗时10年、投资总额280亿美元，一旦开通，大陆的“马六甲困局”也将迎刃而解。　　据台湾中时电子报5月18日报道，“克拉运河”是指从泰国克拉地峡区域，挖掘一条沟通太平洋的泰国湾与印度洋的安达曼海的运河，修建完成后，国际海运线将不必绕过新加坡、取道马六甲海峡，航程至少缩短约1200公里，可省2至5天航运时间;以10万吨油轮来算，单次能省下35万美元的运费。　　报道援引港媒消息称，在中泰签署合作备忘录后，这条全长102公里的双向航道运河将可正式开建，初估需投入10年时间和280亿美元，若动用核能技术等非常规施工方法，则可望7年完工，但是投资总额将暴增至360亿美元。600)this.width=600" alt="中泰拟建运河解决马六甲困局 克拉运河地图一览最新进展报道" src=".cn/file/upload/image//2237.jpg" />资料图：克拉地峡位置示意图【中泰拟建运河】据台湾中时电子报5月18日报道，“克拉运河”是指从泰国克拉地峡区域，挖掘一条沟通太平洋的泰国湾与印度洋的安达曼海的运河，修建完成后，国际海运线将不必绕过新加坡、取道马六甲海峡，航程至少缩短约1200公里，可省2至5天航运时间;以10万吨油轮来算，单次能省下35万美元的运费。
　　马六甲海峡是世界上最繁忙的海峡之一，每年约有8万艘船只、装载价值约5000亿美元的货物，通过这条海峡，将来“克拉运河”建成后，控制咽喉位置的泰国，将是最大获利者之一。不过，早前调查显示，泰国只有3成民众支持兴建此运河，至少4成反对，主要是担心该工程可能造成泰国政治动荡，包含破坏生态和政府贪污。　　报道称，对大陆而言，开凿“克拉运河”不仅惠及广东、福建、上海、江浙等沿海地带，更有助大陆加强与东南亚、中东、非洲、欧洲各国的贸易往来，尤其能在“一带一路”战略构思中的“一带”中起重要作用。　　除此，在美国“重返亚太”政策下，美国和新加坡有密切的军事合作，一旦中美发生冲突，大陆80%进口石油必经的马六甲海峡遭美方封锁，等于掐断大陆的经济命脉，但“克拉运河”的开通，可让大陆摆脱此困局，东南亚战略格局也将产生重大改变。　　报道称，“克拉运河”有“东方巴拿马运河”之称。早在17世纪，泰国就有开凿这条运河的构想，约100年前，由泰王拉玛五世(1868年10月至1910年10月在位)正式提出;但是因工程成本过高，以及爆发两场世界大战，该计划始终未能实现，直到2004年，才又被泰国前总理他信再度提起。　　目前拟建中的“克拉运河”，全长102公里，双向航道，宽400米，水深达25米。巴拿马运河水深仅15米，最宽304米。
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图解中泰拟建克拉运河：克拉运河计划最新进展（图）
12:29:00&&&编辑：&&&来源：农商行
　　克拉运河示意图
　　
　　克拉运河卫星图
　　台媒称，继中巴经济走廊、中俄高铁等项目后，大陆推动一带一路布局又有新动作。据《南方日报》14日报道，中泰两国
　　克拉运河示意图
　　克拉运河卫星图
　　台媒称，继中巴经济走廊、中俄高铁等项目后，大陆推动&一带一路&布局又有新动作。据《南方日报》14日报道，中泰两国在广州签署&克拉运河&合作备忘录，让这项延宕10年的世纪大工程向正式开工跨出一大步。初步预估，该项目需耗时10年、投资总额280亿美元，一旦开通，大陆的&马六甲困局&也将迎刃而解。
　　据台湾中时电子报5月18日报道，&克拉运河&是指从泰国克拉地峡区域，挖掘一条沟通太平洋的泰国湾与印度洋的安达曼海的运河，修建完成后，国际海运线将不必绕过新加坡、取道马六甲海峡，航程至少缩短约1200公里，可省2至5天航运时间；以10万吨油轮来算，单次能省下35万美元的运费。
　　报道援引港媒消息称，在中泰签署合作备忘录后，这条全长102公里的双向航道运河将可正式开建，初估需投入10年时间和280亿美元，若动用核能技术等非常规施工方法，则可望7年完工，但是投资总额将暴增至360亿美元。
　　马六甲海峡是世界上最繁忙的海峡之一，每年约有8万艘船只、装载价值约5000亿美元的货物，通过这条海峡，将来&克拉运河&建成后，控制咽喉位置的泰国，将是最大获利者之一。不过，早前调查显示，泰国只有3成民众支持兴建此运河，至少4成反对，主要是担心该工程可能造成泰国政治动荡，包含破坏生态和政府贪污。
　　报道称，对大陆而言，开凿&克拉运河&不仅惠及广东、福建、上海、江浙等沿海地带，更有助大陆加强与东南亚、中东、非洲、欧洲各国的贸易往来，尤其能在&一带一路&战略构思中的&一带&中起重要作用。
　　除此，在美国&重返亚太&政策下，美国和新加坡有密切的军事合作，一旦中美发生冲突，大陆80%进口石油必经的马六甲海峡遭美方封锁，等于掐断大陆的经济命脉，但&克拉运河&的开通，可让大陆摆脱此困局，东南亚战略格局也将产生重大改变。
　　报道称，&克拉运河&有&东方巴拿马运河&之称。早在17世纪，泰国就有开凿这条运河的构想，约100年前，由泰王拉玛五世(1868年10月至1910年10月在位)正式提出；但是因工程成本过高，以及爆发两场世界大战，该计划始终未能实现，直到2004年，才又被泰国前总理他信再度提起。目前拟建中的&克拉运河&，全长102公里，双向航道，宽400米，水深达25米。巴拿马运河水深仅15米，最宽304米。
　　　签约将开建耗时10年
　　据文汇网报导，在中泰签署合作备忘录后，这条全长102公里的双向航道运河将可正式开建，初估需投入10年时间和280亿美元，若动用核能技术等非常规施工方法，则可望7年完工，惟投资总额将暴增至360亿美元。
　　马六甲海峡是世界上最繁忙的海峡之一，每年约有8万艘船只、装载价值约5000亿美元的货物，通过这条海峡，将来&克拉运河&建成后，控制咽喉位置的泰国，将是最大获利者之一。不过，早前调查显示，泰国只有3成民众支持兴建此运河，至少4成反对，主要是担心该工程可能造成泰国政治动荡，包含破坏生态和政府贪污。
　　有助陆布局一带一路
　　对大陆而言，开凿&克拉运河&不仅惠及广东、福建、上海、江浙等沿海地带，更有助大陆加强与东南亚、中东、非洲、欧洲各国的贸易往来，尤其能在&一带一路&战略构思中的&一带&中起重要作用。
　　除此，在美国&重返亚太&政策下，美国和新加坡有密切的军事合作，一旦中美发生冲突，大陆80%进口石油必经的马六甲海峡遭美方封锁，等于掐断大陆的经济命脉，但&克拉运河&的开通，可让大陆摆脱此困局，东南亚战略格局也将产生重大改变。
　　克拉运河
　　&克拉运河&有&东方巴拿马运河&之称。早在17世纪，泰国就有开凿这条运河的构想，约100年前，由泰王拉玛五世（1868年10月至1910年10月在位）正式提出；惟因工程成本过高，以及爆发两场世界大战，该计划始终未能实现，直到2004年，才又被泰国前总理塔克辛再度提起。
　　目前拟建中的&克拉运河&，全长102公里，双向航道，宽400公尺，水深达25公尺。巴拿马运河水深仅15公尺，最宽304公尺。与取道马六甲海峡相比，&克拉运河&打通后，航程至少缩短约1200公里，可节省航运2至5天时间。
　　　筹建原因
　　　　减少运费和运输时间
　　运河开通之后，船舶可由中国南海经泰国湾，再穿过运河，进入安达曼海，直出印度洋，不必走马六甲海峡，航程至少缩短1100公里，可节省2-5天航行时间，大型油轮每趟航程预计可节省18万英镑左右的费用。
　　　避免过分依赖马六甲海峡
　　作为沟通太平洋和印度洋的一条狭长水道，马六甲海峡现在是世界上最繁忙的水道之一，每年有约8万余艘船只通过。目前，马六甲海峡面临着越来越大的安全隐患。一是海盗活动猖獗，严重威胁着过往商船的安全。印尼附近的海域由于巡逻警力不足，更是危险重重。二是航道拥挤，交通秩序混乱。亚洲和西方一些国家的反恐官员现在担心，恐怖分子可能会试图模仿海盗的作案手法，对海上国际交通线发动袭击。过分依赖这条&咽喉水道&的问题，已引起相关国家的关注。 由于马六甲海峡长约1100公里，船舶绕行距离较长，加上安全等方面的考虑，寻找各种替代性的运输方式及运输通道成为许多国家的关注点。截至目前，有关方面提出的方案主要有3个：泰国南部沿海&海陆联运陆桥&、泛亚洲石油大陆桥和开凿克拉地峡运河。其中，克拉运河一直是&撇开马六甲&设想中，最引人注目的一个方案。
　　　中国参与
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