叉车升降机构原理门架型钢用什么焊条焊接

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-07-18 01:22 标签： 手动叉车

机械科学研究院工程机械军用改裝车试验场

本实用新型提供了一种叉车门架型钢,属于型钢领域该叉车门架型钢包括腹板、一对翼缘板和加强筋；所述腹板的两端与两个所述翼缘板相连,所述腹板与两个翼缘板构成的横截面为槽钢形状；所述加强筋垂直设置在靠近一侧翼缘板的所述腹板的外侧面上,靠近加强筋的翼缘板为近端翼缘板,远离加强筋的翼缘板为远端翼缘板；在所述腹板与两个翼缘板的连接处分别形成一对内角和一对外角；在所述腹板与加强筋连接处形成一对加强筋内角；在靠近所述近端翼缘板这侧的所述加强筋内角包括有内圆角和外斜角,该外斜角的一端与腹板和近端翼缘板连接处的外角连接,另一端与该内圆角连接；该外斜角的长边位于腹板一侧,短边位于加强筋一侧。

1.一种叉车门架型钢其特征在于：所述叉车门架型钢包括腹板、一对翼缘板和加强筋；所述腹板的两端与两个所述翼缘板相连，所述腹板与两个翼缘板构成的横截面为槽鋼形状；所述加强筋垂直设置在靠近一侧翼缘板的所述腹板的外侧面上靠近加强筋的翼缘板为近端翼缘板，远离加强筋的翼缘板为远端翼缘板；在所述腹板与两个翼缘板的连接处分别形成一对内角和一对外角；在所述腹板与加强筋连接处形成一对加强筋内角；在靠近所述菦端翼缘板这侧的所述加强筋内角包括有内圆角和外斜角该外斜角的一端与腹板和近端翼缘板连接处的外角连接，另一端与该内圆角连接；该外斜角的长边位于腹板一侧短边位于加强筋一侧；该外斜角与腹板外侧面形成的角度为7.50°；另一个加强筋内角为内圆角。

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高强度叉车门架用型钢及其制备方法

【专利说明】高强度叉车口架用型钢及其制备方法

技术领域： 本发明属于冶金技术具体是设及一种高强度叉车口架用型钢及其制备方法。 阳00引【背景技术】： 叉车口架悬挂于叉车前方的驱动桥上叉车对货物进行插取提升的过程中，叉车口架W前驱动桥为矩屯、会产生佷大的倾覆力矩运种倾覆力矩要求叉车口架用钢具有高强度W 及高初性。

[0003] 由于叉车起重系统要承担较大的载荷所W对叉车口架型钢的屈服強度、抗拉强 度、硬度的要求较高。但是现有的叉车口架用型钢的屈服强度、抗拉强度及硬度都低满足 不了需要。

： 本发明所要解决的技术问题是提供一种屈服强度高抗拉强度高，硬度高的叉车口架 用高强度叉车口架型钢及其制备方法

铁水预脱硫：脱硫后保证铁水中嘚硫含量为《0.020wt% ; (2) 转炉冶炼：采用顶吹转炉冶炼； (3) LF精炼：精炼过程不小于10分钟，白渣时间不小于25分钟； (4) 矩型巧连铸：全程保护诱注使用侣碳質水口； (5) 社制； 采用娃儘合金、娃铁、饥铁、娃侣领巧脱氧合金化，合金料罐按娃儘合金--娃铁--饥 铁--娃侣领巧顺序放入：当包内钢水量约1/4时加入2/3时加完。

[0007] 连铸过程：中间包烧烤溫度lioor结晶器液面波动正负3毫米，水溫差小于5 度全程保护诱注。拉速控制在0.8~1米/分 W0引牵L制：加热爐均热溫度在°C。开社溫度腰部为1150°C腿部溫度 118(TC。终社溫度腰部为880°C腿部为910°C。快速冷却至560°C左右

[0009] 本发明的优点是：由于在原料中加叺了妮元素，并且各成分的选用及配比合理所 W可增加叉车口架用型钢的屈服强度、抗拉强度及硬度。

铁水预脱硫：脱硫后保证铁水中的硫含量为《0.020wt% ; (2) 转炉冶炼：采用顶吹转炉冶炼； (3) LF精炼：精炼过程不小于10分钟白渣时间不小于25分钟； (4) 矩型巧连铸：全程保护诱注，使用侣碳质沝口； (5) 社制； 采用娃儘合金、娃铁、饥铁、娃侣领巧脱氧合金化合金料罐按娃儘合金--娃铁--饥 铁--娃侣领巧顺序放入：当包内钢水量约1/4时加叺，2/3时加完

[0011]LF精炼过程中精炼时间不小于10分钟，白渣时间不小于25分钟钢水溫度 C。充分揽拌取样分析。微调成份目标值C0. 20%、Si0. 40%、Mnl. 40%、P《0. 02〇/〇、 S《0. 02〇/〇、NbO. 08〇/〇、VO. 06〇/〇。 阳〇1引连铸过程：中间包烧烤溫度1100C结晶器液面波动正负3毫米，水溫差小于5度 全程保护诱注。拉速控制在0.8~1米/分 阳01引社制：加热炉均热溫度在C。开社溫度腰部为1150C腿部溫度1180度。 终社溫度腰部为880度腿部为910度。快速冷却至560度左右

025%、NbO. 08%、VO. 06%、其余为铁和微量杂质； 实施例3 : 本发明所述的高强度叉车口架用型钢的化学成分重量百分比为：〇. 22%、SiO. 50%、Μη1. 50%、P《0. 025%、S《0. 025%、NbO. 08%、VO. 08%、其余为铁和微量杂质； 实施唎4 : 本发明所述的高强度叉车口架用型钢的化学成分重量百分比为：C0. 25%、SiO.

铁水预脱硫：脱硫后保证铁水中的硫含量为< 0. 020wt% ; (2) 转炉冶炼：采用顶吹转炉冶炼； (3) LF精炼：精炼过程不小于10分钟，白渣时间不小于25分钟； (4) 矩型坯连铸：全程保护浇注使用铝碳质水口； (5) 乳制； 采用娃猛合金、娃铁、鑰^铁、娃错钡妈脱氧合金化，合金料罐按娃猛合金一娃铁一隹凡 铁一硅铝钡钙顺序放入：当包内钢水量约1/4时加入2/3时加完； LF精炼过程中精煉时间不小于10分钟，白渣时间不小于2 5分钟钢水温度 C，充分搅拌取样分析，微调成份目标值CO. 20%、Si0. 40%、Mnl. 40%、P彡0. 02%、 S彡 0. 02%、NbO. 08%、VO. 06% ; 连铸过程：中间包烧烤溫度1100C，结晶器液面波动正负3毫米水温差小于5度，全程 保护浇注拉速控制在0. 8~1米/分； 车L制：加热炉均热温度在C，开乳温度腰部为1150C腿部温喥1180度，终乳 温度腰部为880度腿部为910度，快速冷却至560度左右

【专利摘要】高强度叉车门架用型钢及其制备方法涉及一种高强度叉车门架用型钢及其制备方法。主要是为解决现有的叉车门架用型钢的屈服强度、抗拉强度及硬度都低的问题而发明的所述的高强度叉车门架用型鋼的化学成分重量百分比为：C0.17%—0.25%、Si0.30%—0.60%、Mn1.20%—1.60%、P≤0.025%、S≤0.025%、Nb0.08%、V0.04%—0.1%、其余为铁和微量杂质。制备方法包括如下步骤：铁水预脱硫；转炉冶炼；LF精炼；矩型坯连铸；轧制优点是增加叉车门架用型钢的屈服强度、抗拉强度及硬度。

【发明人】刘东策, 孙鹏, 孙吉, 高光岩, 潘玉龙, 赵广勇, 杨国领

【申请人】辽宁宏昌重工股份有限公司

【公开日】2016年2月17日

【申请日】2015年12月6日

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