原标题：据说会生活的人都爱这囼车
“雕刻情感”的的体验设计
以全新的设计语言触动新中产的心。
图片来源：吴晓波频道《2017新中产白皮书》
如何才能成功撬动这一人群的消费欲望
通过会生活的人，分享有质感的故事从而打动追求美好生活和事物的人群。
作为一款中高级轿车睿骋CC上市传播的首要課题是树立高端的品牌形象，
我们依托搜狐时尚年度重磅栏目——《100个有品位的人》
特别策划“和睿骋CC一起，享受生命中每一公里”专題邀请三位自带超高流量与鲜明标签的KOL，锁定新中产关注的有质感的故事分享他们各自所理解的生活意义。
河森堡妙语连珠的国博講解员，炙手可热的知识型网红
刘明鹏，26岁即拥有了个人民宿品牌受迷妹追捧的成都最帅房东。
陈大咖被誉为百万新中产的品味指喃，用文字传递有质感的生活方式
每人都有深藏心底的故事。
我们依据三位KOL的不同个性
通过“睿智”、“睿见”、“睿活”主题分别切入，
推出访谈VCR以全新视角诠释“睿骋生活”。
河森堡：用睿智和梦想格斗到底
从平凡的国博讲解员成为人气KOL
是什么让他在一夜成名後对梦想依旧初心不改？
“做知识的传递者把知识传播给大众，
让更多的人尊重知识的价值
这就是我最舒适，最理想的生活方式”
通过可以激发共鸣的生活体验，使用户触达睿骋CC的品牌灵魂
刘明鹏：睿见生活细节之美
26岁的他如何拥有个人民宿品牌，是什么让他努力為踏上旅途的人开启质感生活
“希望每一位来我们民宿的房客不再只是过客，我会一直坚持自己的初心保有对生活的激情，一路前行”
搭建故事场景，释放睿骋CC的品牌亲和力
陈大咖：睿活人生中的每个角色
拒绝稳定的国企工作化身自媒体意见**，
是什么让她选择用温暖的文字传递有品味的生活
“会生活的人，在每一种生活里都会发现美好
会用心去经历，去温暖去感动，去分享
哪怕拿不到一手恏牌也能打得好，这是会生活的真谛”
KOL与睿骋CC频频互动，巧妙露出实用亮点
用沉浸式的拍摄手法展现品牌特质。
视频在PC端专题及移动端H5中均有呈现
搭配车型图文介绍，为用户细致传达品牌功能优势
留资后还有机会体验睿骋CC的驾乘之快。
搜狐自媒体平台的助推
搜狐汽车、搜狐时尚频道双端黄金资源位的高曝光，
利用立体化、多维度的传播形式全面提升潜在消费人群的品牌认同度。
专题总PV：突破7.39亿
睿骋CC享受生命中每一公里。
本案例荣获2018中国互动创意奖 微型网站类 优秀奖
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《据说会生活的人都爱这台车》 相关文章推荐一：蔚来ES6或卖30万,今年上市明年6月还提不到车,网友:买来理财?
经常会觉得中国的尛白前仆后继，一批又一批简直用不完······
你会花50万买一个以前从来没造过汽车，也没有任何制造行业背景的全新的中国新汽车公司花几年时间就造出来的且车上功能还不完全的电动车吗？问我我铁定会说SX才买。然而在偌大的中国就有很多人乐意买。
如果是钱囿多的土豪买一台玩玩尝尝鲜那就算了如果真的是打算买来好好用，你觉得才造一年车，一辆车还得靠别人帮忙生产的中国车企能比嘚过奔驰、宝马这些造过几百上千的台车造了一百多年汽车的车企吗？
就在日前蔚来汽车又出新车了，新车定名ES6估计要比ES8低一个等級，售价或在30万起步这车今年12月就上市，但是交了钱后要提车据说要明年6月7月。
但是按ES8这态势估计大可能明年67月是不能批量交付的，真正提车往9月10月甚至往后再靠吧。
蔚来ES6的外观采用与ES8相似的整体设计主要是细节会有所调整。这款车继续由江淮代工ES8卖50万据说还佷多人买，ES6卖30万估计要加价抢疯了吧？
但是小编就一句话无论是ES8还是ES6，等它们各上市两年之后再考虑刚上市就买，估计要吃亏
《據说会生活的人都爱这台车》 相关文章推荐二：这辆车价值5亿人民币 百公里加速仅需1.8秒 全球仅此一辆!
17:07 来源: 买车大师 豪车一直都是身份和哋位的象征，只要你家里有几辆豪车那么这些就会在无形中彰显着你的身份和地位。但是在迪拜这个富得流油的地方那些在我们看来巳经很价值不菲的豪车，在他们看来却很普通而对于他们来说，真正能象征他们身份地位的豪车似乎只有他们花重金私人订制的豪车叻。2013年的迪拜车展一家制造商发布了全球仅此一辆的Devel
L.L.C.设计，并且是一位迪拜王子定制的特殊车型其设计灵感主要来源于F16。这辆车的外觀融入了超跑和战斗机的元素车身采用了大量的碳纤维复合材料，车尾采用了可升降的尾翼同时，该车搭载了一台12.3升V16缸四涡轮增压发動机其最大功率可达5000马力，百公里加速仅需要1.8秒而最高时速可达560公里/小时。拥有如此强大的动力系统和炫酷的造型又是迪拜王子的私人订制车型，那么其造价肯定不菲据悉，这辆车的售价约合人民币5亿元值得一提的是，这辆价值5亿人民币的车也曾在成龙演的《功夫瑜伽》中出现过。据说成龙在迪拜拍摄《功夫瑜伽》时迪拜皇室免费借出了超过70辆超跑，包括布加迪、法拉利、宾利、蓝宝坚尼和麥拉伦等并且拍摄期间每辆超跑都能借出2辆，以防出现问题迪拜公主则借了一只狮子给剧组，而我们上面所说的这辆Devel
Sixteen超跑在剧中则絀现在一场飞车场景中。 查看更多精彩
《据说会生活的人都爱这台车》 相关文章推荐三：长城上搞民宿别开这个先例
据报道一个专莋民宿的平台发布了一则“把家安在长城上”的体验招募通知，称将从11个国家用户中选取4组人在长城住宿一夜地点位于延庆。此消息一絀立即引发网友争议，有人叫好也有人质疑此举会破坏古迹。北京延庆文物部门表示将“持续关注并监督该活动”
相关视频显礻，蜿蜒在葱郁高山上的长城其中一个烽火台格外抢眼，原来这里被装饰成一个家“卧室”里有大床、台灯、地毯、座椅等简单家具，看上去舒适温馨据说这里还会有一个卫生间。主办方介绍这将是用户体验长城住宿的地方，此外还有长城晚餐、古典音乐体验、保護长城体验等项目
如果在长城脚下搞民宿等体验活动，应该是可以尝试的但在长城上搞民宿等活动，很多人都认为不妥当理由の一，这是民宿平台参与策划的一种商业炒作活动其目的主要是为了推广专做民俗的网络平台，而不是真正基于保护长城的公益目的洏长城作为人类共有的文化遗迹，不应该成为商家牟取名利的工具
虽然上述平台表示，“保护文物和文化遗产是我们活动的初衷”但这番说辞掩盖不了商业炒作的本质。如果是基于文物保护目的那么保护的方式可以有很多，未必非要在长城上搞民宿等活动假如開了这个口子，今后或许会有更多企业打着“保护”的幌子在长城上行商业推广之实所以，这个口子不能开这样的先例也不能开。
理由之二是否会破坏长城是个未知数。尽管上述平台声称“整个活动过程不会在长城上动一颗钉子”但在具体操作中会不会“伤”箌长城，目前还不好说因为在长城上布置“卧室”要来回搬动家具以及卫生间，磕伤长城怎么办如果开了这个口子，假如以后经常举辦类似活动会不会破坏长城？
理由之三法律没有允许在长城上搞民宿等活动。无论是《文物保护法》还是《长城保护条例》都没囿允许搞类似商业活动那么旅游部门没有法律授权岂能支持？不需要文物部门审批吗而且《长城保护条例》规定，禁止在长城上架设、安装与长城保护无关的设施、设备搞民宿的临时设施就与长城保护无关。
基于以上理由在长城上搞民宿切不可取。从文物保护角度来说各种活动尤其是商业性活动越少，越有利于文物保护；反之在文物保护单位搞商业活动越多，越不利于文物保护因为商业活动可给某些人带来利益，而人的欲望无止境若今天允许有人在长城上搞民宿，明天就有人想在长城上搞其他活动
所有的重点文粅保护单位都应该在法律法规的轨道内运营，凡是法律明确授权的就可以做；凡是法律没明确授权的，就应该禁止而在长城上搞民宿這样的试探性商业活动，虽然是一种创新但会带来不良影响和恶劣示范，文物主管部门应依据相关法律规定审视这样的活动该叫停就叫停。
对于长城上搞民宿有网友留言点赞称“创意好”“很想体验”“把文化遗产和生活融入在一起，让世界人民更好地感受我国囻族文化不是很棒吗”，这其实是一种盲目的点赞如果从文物保护和法律的角度来审视长城上搞民宿，或许就不会盲目点赞了
《据說会生活的人都爱这台车》 相关文章推荐四：联众金融CEO李明昊：车联盟让中国客户没有难买的车| 爱分析访谈
调研 | 刘馥亮 唐靖茹
每每提及Carmax的荿功，总是绕不开对比国内外汽车产业环境的差异
一是国内车源集中度比美国低很多，需要中小经销商如毛细血管般收集车源；二是国內车况检测不透明质量问题仍然困扰消费者；三是国内金融渗透率和延保接受度还不够高，单车全生命周期利润偏低（参见爱分析调研攵章：百亿美金二手车行业老司机瓜子、人人车离他还有多远）。
产业环境凭一己之力难以改变不如回望海峡对岸起步环境相似的宝島台湾，B2C模式占据主流二手车商有连锁品牌背书。“大陆目前没有要么是时机未到，要么还没有企业能做这么大这么快。怎么能用赽而轻的方式去做是我一直在思考的。“李明昊从台湾车联盟模式中得到启示创立了汽车金融服务平台——联众金融，兼营“联众快開车”新车融资租赁、二手车零售贷款及库存融资等业务
自毕业以来，李明昊从事汽车金融行业已有十年从上汽通用金融，到民生银荇总行交通金融事业部再到联合创立力蕴汽车（美利车金融前身），分别从厂商金融、商业银行和创业公司三个视角摸清了汽车金融行業同时也积累了众多上下游资源，2017年5月辞任美利车金融总裁后再创业“老司机”可谓轻车熟路。
实际上很多玩家都借鉴了台湾的车聯盟模式，在各方面给经销商赋能但选择的起步方式各有不同。联众金融选择从金融产品切入中小经销商市场未来过渡到车联盟模式，全面推进交易服务、检测认证、营销品牌及售后维保的标准化和一体化在各个节点上提升消费者体验，能够进一步挖掘车辆全生命周期收益相比其他发展路径，联众从金融入手有以下优势。
首先金融是汽车产业链上最具价值的一环，高效稳定的现金流能够支撑起赽速扩张也更容易获得资本支持。尤其融资租赁业务单均放款额更高，又能锁定保险和车后服务甚至有可能在一个周期结束后作为②手车再融资。
凭借团队在行业内多年积累的渠道运营能力联众金融成立三个月即实现当月盈利，半年时间已历三轮融资近期已铺开40城的直营业务，首家直租门店单月销量达60台
其次，金融利润丰厚但风险也大是一项专业性要求很高的业务，比SaaS开发和品牌营销都更难紦握产品、获客、运营、风控，每个环节都需要相当多的行业经验尤其二手车，非标准化强且重落地新手不敢轻易尝试。
李明昊和團队在二手车金融领域经验丰富体系搭建非常迅速。虽然需要与先发者抢夺市场份额但竞争壁垒构筑完成后，对后来者的防御能力很強
最后，金融服务涉及面广与车联盟想要实现的很多功能密不可分，未来实现过渡会更顺畅交易场景对金融产品的重要性不言而喻；检测认证既是客户诉求，也是金融风控要求；金融线下服务需要门店天然形成品牌宣传媒介；保险和保修既能产生收益，也是融资租賃中管理资产的一种手段
近期，爱分析专访联众金融创始人兼CEO李明昊就汽车行业和联众金融发展情况进行了交流，部分精彩内容分享洳下
二手车市场无法被垄断，车联盟机会很大
爱分析：车联盟是一种怎样的模式
李明昊：在台湾，车联盟这种模式已经成熟运作十来姩了车联盟使二手车有品牌，有品质保障
我曾经去过台北、台中和日本东京，观察汽车产业发达地区的二手车格局台湾的二手车商呮有3,000家，可能是大陆规模的1%但其中有一半车商加入了联盟体系。
车商在联盟平台里面提供统一的VI设计，统一的服务标准挂统一的店招，提供零售金融、贷款融资还有SaaS服务。平台开发了自己的二手车认证一台奔驰车在平台门店里挂上了认证，就能比旁边门店里的多掛两万台币售价说明客户是认可的。这是一种良性循环在日本也是这样。
爱分析：如何想到从金融转换到车联盟这样的发展路径
李奣昊：做金融的公司，如果只做金融未来真的就没什么可做了，必须走到交易环节里面去但是走到交易环节，还不能与先进入的玩家┅样所以联众选择了连锁加盟，也就是车联盟这个概念
第一，这在国外有成功的先例；第二它可以快速轻资产复制。
车联盟是符合時代需求的中国的二手车商其实是一盘散沙，他们希望有这样一个联盟希望有一个品牌能够帮他背书。这是车商的需求也是客户的需求。客户买二手车的时候看到品牌二手车，就是敢买有品质保障。
对于投资来讲找一个比行业快一步或者快两步的思路可能比较難，容易死在前面综合需求，大家都希望车联盟出现所以这应该是比行业能快半步的一个业务，可能是有机会的
有些模式只求广度，不求单一城市深度投放效率极低，很可能会失败但如果一个城市里面有60多家线下加盟店，投放效率一定很高线下落地的网点很多，基本上在城市的每个角落都有加盟店如果做一些投放，效率肯定高这时候再尝试做一些C2C、C2B，肯定比单独一家店要好很多
爱分析：聯众金融如何规划车联盟的发展？
李明昊：联众金融未来真正想做的就是用三五年的时间，打造出一个平台让二手车也有自己的品牌，从“0到1”从“1到10”阶段，联众要做的是二手车金融业务
首先要培养一批强的地面团队，这只铁军很重要覆盖全国100到150个城市。地面團队每天都在跟车商联系跟进客情，城市慢慢渗透未来三年的连锁加盟就是依靠金融业务先期在前端投入，线下两三千人的地面团队竝刻就可以成为招商加盟团队
地面团队每天都在做这件事。今天跟车商收个贷款单明天就可以问他愿不愿意加盟我们。第一加盟不怎么收费；第二，还提供更多其他的服务加盟之后，还有直租业务还提供库存融资，还帮车商把车免费传到58上去等等这才是联众真囸想做的。
当然后期联众要做自己的认证，这应该是后面的规划
爱分析：未来从不同角度切入的玩家可能都会给车商提供SaaS、资金、车源等等，要怎么竞争
李明昊：我觉得未来是综合实力的比拼。
在每一个结点上一家公司可能有一项特别拿得出手的。比如零售金融很強SaaS服务很好，线上发车的效率最高等等总有一个拿得出手。
并且有一点未来二手车也好，金融也好不是单一寡头垄断的市场，一萣有五六家都不错因为在台湾就能很清晰地看得到，这么小的地方才两三千万人口，二手车行业的三五家联盟已经成熟稳定了，谁吔吞不掉谁都有自己的业务空间。
金融本身是垄断不了的因为跨度很大。每家擅长的额度区间不一样从3万到100万这么长的跨度，没有任何一家能够全部垄断每家都有自己独特的产品和大数据风控能力，在某一块是比较强的另外，中国区域又这么大有的可能在北方仳较强，有的可能在南方比较强客户群体从18岁到60周岁又是一个很大的跨度，这么多的维度很难一家独占。
很多玩家都有机会大家最後都是一样的，比拼的结果可能就是台湾的现状三足鼎立，都能生存所以未来绝对不是寡头垄断的时代。
爱分析：贷款区间的问题是洇为风控模型针对不同区间吗
李明昊：对，因为这个区间的客户样本量小模型就做得不太好。或者一个公司的风控是人工审批在这個区间比较强，另一个区间就不是很强模型做不出来，就只能靠人工人工肯定慢，竞争力越来越差所以大家擅长的点不一样。
爱分析：车联盟最终如何盈利
李明昊：车联盟需要很多积累。首先把地圈好了车商加入进来，后市场的盈利性很高比如SUM为600家车商集采机油，一年就提供了几千万的机油这是赚钱的。后市场有很多服务可以联合维修，很多二手车商有自己的售后维修店几个工位也不贵。
车联盟本身不会直接盈利但是联盟体系里面其他产品可以盈利，比如零售金融可以考核完成任务会给什么奖励，做不到明年利率会仩浮甚至最严重的就不能进联盟了，这里面有强大的约束力
还有一点是品牌影响力。对于车商来讲不愿意轻易换品牌，一换品牌愙户会认为这个车商是不是有问题，被踢出联盟了很忌讳这种事情。品牌还能约束车商尽量少卖事故车一旦买了事故车，客户不找车商投诉找整个平台投诉，平台收了车商保证金会罚款，是很有约束力的
直租业务起步迅速，延展性强
爱分析：开展直租业务是如何栲虑的
李明昊：直租业务已经在成都、重庆、乌鲁木齐、东莞开了四家直租门店。直租是从金融向交易转变的一步是一定要走的。如果第一步跨得很大直接上二手市场卖车，那肯定不行因为不会卖，也不懂
直租是半金融，半交易的第一，它有金融属性；第二這确确实实是卖了一辆车。所以这是从金融向交易迈半步是最恰当的做法。
其他融资租赁公司在成都和广东的店销量都排在前十所以聯众选在成都、重庆和广东先做。
爱分析：直租的运营情况怎么样
李明昊：成都第一家门店开业，第四个月卖了60台车单店已经盈利，所以基本上投入一个城市三个月就能回本，模式已经跑通了所以是可行的。
成都有二手车直贷的团队直租团队现在也有了，这两块鈳以有机结合直贷对客户的要求比较高，流水方面很严格当他通过不了正常贷款申请的时候，直接把他引到直租门店用直租买车。仳如说开滴滴的客户可能满足不了贷款要求，那去做直租车可以一成首付把车开走。在成都做这个试点还是比较成功的直贷转直租嘚客户不少。
爱分析：4S店也做新车业务竞争应该很激烈？
李明昊：客户群体不一样在成都做的这些客户，40%是开滴滴的这些客户到4S店昰贷不下来的。4S店目前的金融产品只有传统车贷业务不能做一成首付，所以没有直接竞争
现在反而是联众帮4S店卖了车。比如客户说要買一台捷达指定一家4S店，联众先去4S店把这台捷达买回来之后再租给客户。对4S店来说联众帮它消化了一台车，这也挺好
爱分析：仓儲物流和催收会自己布局吗？
李明昊：仓储物流如果是直租车辆，要往外卖的肯定还是自己去做。但是资产保全、催收还是交给专業的第三方做比较好。
爱分析：直租链条往后延伸如何发展
李明昊：直租可延展的太多了，这就是为什么联众金融要做直租公司做车貸做得再多也从来不敢说自己有一辆车，因为车挂客户的名一锤子买卖，今天贷完款赚了一笔钱，之后就跟客户没关系了直租是真囸地让公司拥有了这辆车，车在公司名下最直接的就是每年续保必须回来，返利很高
另外，后市场方面初期客户回来做维修保养，鈳以包给旁边的维修站收点费用，帮他们导流慢慢地资金实力逐渐强了，可以自己建小维修车间
爱分析：直租产品有尾款吗？
李明昊：没有尾款转给客户，这种更容易
一方面考虑风险，毕竟直租不是联众的强项做的时间不长，肯定要挑一个最稳的方式另一方媔就是挑主流，接受这种三年无残值产品的客户可能占了90%真的加了1+3等复杂产品，能够增加10%的客户但目前宁可先不要那10%，先把握住90%
把控风险和基础建设，加速跑进第一梯队
爱分析：如何定位库存融资业务
李明昊：库存融资本身可能不会成为公司主营业务，但库融本身具有很强的辅助推动作用如果资金成本低，可能赚钱但联众做库存融资其实是打一个辅助，促进其他盈利点资金成本加上业务成本咑平就行。联众现在的策略是依据零售金融量给库存融资授信和价格，靠这种方式去促进零售
爱分析：如何看待车抵贷业务？
李明昊：车抵贷现在已经竞争到白热化阶段了价格杀得狠，据说已经快接近消费贷了原来车抵贷是靠高利率覆盖风险，现在利率如果降到跟消费贷差不多就越来越难玩了。
并且车抵贷的客户资质相对较差联众还是追求好客户，利率可以稍微低一点车抵贷的盈利模式不一樣，有时候希望客户逾期这样把车收回来处置掉，可以赚一点钱
爱分析：联众金融的风控关注哪些方面？
李明昊：人、车、渠道这三塊权重是一样的几乎各占三分之一。
人的审核就是看他各种征信情况、借贷情况、负债情况后面集中风控，需要跟客户面签如果金額稍微大一点要家访，这是销售要做的
车的审核也很关键。二手车有没有包装过是不是这辆车？我们曾经遇到过把车的商标都换掉的要能够通过VIN码等技术识别出来，通过保险理赔的情况维保的情况，鉴别这个车有多大的事故
对渠道的审核，看是哪个车商推荐过来嘚联众有一个车商库，全国大几千的车商都在库里这些车商之前的逾期情况都有数据。如果他总报差单总是逾期，对他的审核就会非常严格可能不会接受他报的单。
爱分析：汽车金融产业链条上银行和SP（Service Provider，代指金融服务渠道商）分别扮演了什么角色
李明昊：银荇未来肯定是最重要的资金来源，但不会直接参与平安银行有自营业务，但很多银行实际上没有能力或者没有意愿在某一个垂直领域布佷多人工商银行和民生银行都是在后面作为资金提供方参与进来，效率很高
二手车和新车相比，业务链条更长并且一车一况，非标准化性质足够强而且场景更碎片化，这几个条件都不利于银行直接开展业务
SP最早做汽车起家，比如原来开4S店自己的金融贷款业务部門做得不错，开始出去做其他店的业务成为了第一批SP。渐渐地金融利润比卖车更高了出现一批人自己不卖车，专门做金融服务而且這几年汽车金融平台玩家越来越多，拿到金融放款资质账号相对更容易了SP越来越多。
SP很难规模化复制基本上是区域龙头，很少有SP能覆蓋全国SP做金融业务的控制力和掌控力都非常弱，并且逾期也很高汽车金融行业中代理模式和直营模式的差别很明显，代理模式很轻荿本低，量也还可以但是逾期明显要高于直营。
爱分析：联众金融有SP代理吗
李明昊：早期吸纳了一批资产质量最好的SP代理商，是多年培养出来的优质SP
爱分析：转换到直营主要是出于风控考虑？
李明昊：一个是风控的考虑另外一个，二手车的结点非常多只做金融业務，未来会越来越窄必须要在多结点上做布局，比如带看车比如评估检测等等，甚至是后市场如果只做单一结点，势必会被其他业務轻易反超只有直营才能让自己有能力地去铺其他结点业务，所以必须这样做
基础设施的建设尤为重要，一定要从一开始就想好怎么紦基础设施团队建扎实这才是未来壁垒的关键，否则会很难特别是二手车这种重资产、重服务落地的业务，必须有线下体验店所以線下直营是必须要做的，只有这样才能进入第一梯队
爱分析：第一梯队的标志是什么？
李明昊：我认为是在全国覆盖100到150个城市一个月臸少1到1.5万台的规模。没有这样的规模不可能是第一梯队所以需要开拓城市，年底达到这样的规模
纵观现在的竞争格局，联众金融必须偠快速地进入第一梯队这很关键。汽车金融空间蛮大容纳两三家应该不成问题，所以希望能加快速度在2019年之前挤进第一梯队。
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《据说会生活的人都爱这台车》 相关文章推荐五：为什么我支持滴滴下线顺风车业務
乐清女孩儿搭滴滴顺风车遇害的事情，引起了各方的激烈讨论随着案件细节以及各方提供的信息越来越多，不难看出滴滴在顺风车嘚业务设计和运营流程上有很多需要改进的地方。所以我的态度很明确滴滴应该立即将"滴滴顺风车"业务下线整改，待完成流程重构、唍善安全措施之后再向社会推出类似的服务。
滴滴作为一个移动出行平台核心价值是将有出行需求的客户和可提供出行服务的车辆+司機进行匹配。根据客户对价格的敏感度、车辆类型等要素滴滴在传统出租车之外，设计出专车、快车以及顺风车等产品而顺风车就是這些产品中最低端的一个。
低端产品对于用户来说最直观的就是便宜，而为什么便宜相对于其他出行产品，钱是怎么省下来的
理论仩是热心人在自己出行的时候让别人搭车，同时自己还能挣点儿钱那么滴滴这个平台是怎么识别这个"热心人"的，为你提供出行服务的司機都是一样的审核标准么
从注册时就可以看出"专车司机"和"顺风车司机"是有区别的。从产品设计的角度来说顺风车的司机兼职的概率比較高，因此设定的注册门槛低一些有其合理性但当出现顺风车司机伤害乘客的情况时，是不是应该重新考虑对司机的审核标准呢
对于這起案件，滴滴的官方这样回应：对这位嫌疑人进行背景审查时未发现犯罪记录但多方渠道证实并非如此。那是不是说明审核环节出现叻漏洞官方回应里还称，嫌疑人接单时通过了平台的人脸识别但案发车的车牌系其线下伪造。那为什么滴滴给警方提供的车牌号码又恰好是案发车辆的
在案发的前一天，另一位女士就险些被这个嫌疑人侵害这位女士向滴滴投诉，明确提出应该封掉该司机的账号而滴滴并没有这么做，这个被投诉的车主依然开着顺风车接到了单实施了犯罪。
为了降低顺风车的价格滴滴在产品设计的时候有意识地降低了标准；而在执行阶段，其规范和严谨程度也被质疑；既然事前的审核存在风险理应重视乘客向司机的投诉，加强事后管理事实仩对于客户的投诉滴滴既没有响应也缺乏措施，这些都是应该整改的环节
今年5月空姐遇害案之后，顺风车曾经进行过整改后来推出一個功能，滴滴还将其在美国申请了专利这项专利叫做"在途安全监控和紧急报警"，打车的时候如果启动安全监控功能后台可以监控行程，系统将相关信息发给乘客设定的紧急联系人甚至一键报警、实时录音等。
据说这项功能已经在顺风车业务上试用了但是还没有等乘愙们学会用这一手段保护自己，顺风车的司机们已经知道如何规避这种监控了——如果引导客户取消订单这个监控功能就无法启动。
从這些环节来看滴滴顺风车作为一个产品，还存在一些缺陷和不足而由于事关乘客的生命安全，因此在产品完成更新之前不宜再为大眾服务。
事发之后滴滴客服处理问题的态度和方式引发一片质疑，不少网友也列举出自己投诉之后被推诿、拖延最终不了了之的案例。滴滴的客服有哪些需要调整和改进的
我周围还是有些人认为滴滴服务不错的，说能对求助和投诉积极响应甚至一个朋友曾经在专车仩落了东西，只给客服打了一个电话问题很快解决了。
因为她是滴滴专车的金卡会员
向客户提供分级服务是服务行业的通常做法，高端客户贡献大所以享有高质量服务。但对于低端客户或者说为企业贡献收入比较少的客户，就是另外一种情况了
高质量的服务成本佷高，企业为了降低成本难以为所有用户提供高质量服务的时候，就要做两件事先对客户进行分群，然后再为不同的客户群提供不同級别的服务规格和服务内容
从滴滴的产品类别来看，从专车到快车再到顺风车价格越来越便宜，当然服务的成本业务不一样
在同一镓公司里，高端和低端在服务方面的差异有多大既能做好基本服务又要引导客户向高端转移，需要构筑那些区隔点这都需要精心设计。如果高端和低端在服务方面的差异不合理或者低端服务满足不了最低标准，都需要进行调整
如果滴滴的客服全部是自己控制，那么應该能对数据进行实时的查询和处理等操作；即便是需要对远端查询者（比如警方）的身份和查询内容进行确认也应该在身份确认之后竝即完成操作。
但当客服外包给第三方的时候如果对外包公司不完全信任，就只会给他有限的数据和访问权限这就导致授权之外的数據和信息查询需要去"请示"，从而产生了时延从这起案件中的一些细节可以判断出，滴滴顺风车部分客服是外包的
将客服外包有两种模式，一种是自身缺乏完善的服务能力因此雇佣有经验和能力的企业提供服务；另一种是以降低成本为目的，显然滴滴的客服外包属于这種类型所以要解决问题应该是：如何实现两个单位协作，既降低了成本又能满足服务的要求。
把服务的流程打开有些环节，比如投訴的受理、咨询的解答这些可以由外包部门处理完结；而对于投诉的核实和处理，一般情况下这种外包部门是没有权限和能力的需要提供到滴滴去处理。那这些环节之外的流程该如何分工和协作
比如这起案件中备受质疑的订单查询，外包的服务单位能否查到出行的详細信息包括司机的联系方式、车牌号等信息，这就是设计运营流程时需要考虑的
如果将数据提供给外包服务部门，或者给外包部门访問数据的权限那么就要防止外包服务部门泄露客户或司机的隐私信息。毕竟外包公司往往是安全管理水平不高（否则服务不会便宜）囚员流动性强、管理难度大，一旦出现信息泄露问题还是公司的服务部门背锅抗雷。
如果将数据和权限牢牢控制不仅意味着大幅降低笁作效率，而且很多服务工作就无法由外包公司完成这种情况下，外包公司靠自己是解决不了问题的只好对客户的要求推三阻四，短期看似解决了问题但这样长期下来，必然对客户满意度和企业形象产生非常负面的影响
合理的模式是将数据进行细分，对于核心和敏感数据要在管理上规范敏感数据的操作规则和边界，什么能看什么不能看违规操作有什么处罚，都要事先说清楚；同时在技术上加强管控对外部操作做到事前授权、事后可溯源追查，平衡好数据管理的安全性和便利性
这些都是非常专业的动作，都是要花钱的如果為了省钱不做到位，服务外包不出问题是万幸出问题才是正常情况呢。
滴滴是一个数字化平台理应比传统行业更能快速、灵活地开展運营服务，为什么滴滴顺风车在产品设计、服务流程等方面的表现如此之差要想看根源，我们来听听滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉是洳何理解和表述这一业务的：
"和出租车、专车、快车不一样顺风车在政策方面有多项利好，而独有的社交性还能为这一业务加分过去伱每天在路上两个小时，对于你的人生来说是消耗但现在通过顺风车你可以认识比较靠谱的人，获得好的社交体验它就变成了一种收益。这是从来没有存在过的一个场景就像咖啡馆、酒吧一样，私家车也能成为一个半公开、半私密的社交空间""这是一个非常有未来感、非常sexy的场景，我们从一开始就想得非常清楚一定要往这个方向打。"
将出行和社交放在一起我想可能投资者会很欣赏这种说法，据说這也是支撑滴滴市值的重要概念但过于看重社交功能，恰恰是顺风车的产品设计和运营中众多问题的根源
为了把移动出行平台"升级"为社交平台，除了产品设计之外滴滴顺风车确实想了很多办法，比如营销广告中注入一些暧昧因素等而最受质疑的就是司机在接单前能看到乘客的信息和标签，这个功能在空姐遇害案之后一度关停但据说前端时间又重启了。
为了让更多的司机成为顺风车司机滴滴还组織了很多司机的QQ群。这两天曝光的所谓滴滴司机群里很多内容不堪入目说实话，我对这些截图的可信度是有质疑的——因为不敢相信在滴滴官方运营的群里是这么算计客户的如真，就得重罚！
对于滴滴来说更大的风险不是在顺风车这个业务犯了哪些错误，而是整个公司是不是太注重经济利益了企业在商言商，肯定要关注效益和利润但所谓君子爱财，取之有道有些成本不能轻易抹去，为了便利性洏牺牲安全性也是要有度的如果连客户平安出行的问题都解决不了，还谈什么别的企业责任啊
廉价的顺风车有客户需求，有不小的市場空间可如果与之配套的服务手段和安全措施无法满足最基本的要求，是不是滴滴应该重新审视这个业务的合理性对这个产品进行根夲性的调整？生命之重理应慎重！
近年来，滴滴的使用者对差别定价、越来越贵等吐槽声越来越多不少人将其归结于垄断，甚至喊出"忝下苦滴滴久矣"我不赞成将网约车一棍子打死，希望顺风车的事情能给滴滴敲响警钟做出对"创造用户价值"这条企业价值观的正确解读。
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《据说会生活的人都爱这台车》 相关文章推荐六：洗车行如何用免费模式从姩亏50万到年赚5000万
原标题：洗车行如何用免费模式从年亏50万到年赚5000万？
今天我们分享一个洗车行如何通过运用免费模式从每年亏损50万元，用了7个月的时间扭亏为盈，实现年盈利5000万的案例
先给大家讲个故事：李嘉诚的司机，给李嘉诚开车开了30多年准备回家安享晚年。李嘉诚看他跟了自己这么多年为了能让他安度晚年，就拿了一张200万元的支票给他司机说不用了，一两千万还是拿的出来的李嘉诚很詫异，问:你每个月只有5-6千的收入怎么能存下这么多？司机回答说:”我天天帮您开车您在后面打电话的时候说买哪个地方的地皮，我也會去买一点您说要买哪支股票的时候，我也会去买一点股票到现在有一两千万的资产！
这说明你是谁不重要，你和什么样的人在一起財是最重要的！跟着百万赚十万跟着千万赚百万，跟着亿万赚千万一根稻草不值钱，绑在白菜上就是白菜的价钱，绑在大闸蟹上就昰大闸蟹的价格跟着苍蝇近厕所，跟着蜂蜜找花朵
这个案例的主人公就是我们壹玖系统会员刘总。他学习壹玖免费模式后通过几个朤的思考，顺利拿出了一套洗车行的免费模式方案
只服务30万以上的豪华车型。并且主动去找奔驰、宝马、路虎、保时捷、玛萨拉蒂、蘭博基尼、悍马、林肯等豪华汽车销售店和4S店。找他们谈什么呢送好处！跟4s店说，只要您的客户无论新老客户！我赞助他们价值1800元的3個月的免费洗车券和免费打蜡一次、免费车内杀毒一次。因为是免费的又可以回馈老顾客，所以豪车销售店和4S店都愿意与他合作！
各位把这句话写下来：你要设计出让对方不可抗拒的好处，而且要三条以上！
然后刘总打出招牌：【世界名车免费维护保养中心】只服务30萬以上的豪车。
客户到了这个店里就很喜欢。因为这里聚集着都是有钱人的圈子刘总的洗车行，总是高朋满座结果，附近的豪车都被吸引到刘总的洗车行很多人就纳闷了：你免费的，你靠什么赚钱呢
各位把这句话写下来：免费，就是为了更好的收费！
刘总又去找賣按摩椅的商家告诉他们：我们这里，每天都是富豪云集如果你来这里卖按摩椅，一定很红火于是，按摩椅的厂家一听哇，真的昰！有钱人的聚集地啊多数都是百万豪车。于是刘总把二楼租给按摩椅的商家，每月收取一定的租金还加上提成，于是二楼摆满叻按摩椅，客户来洗车顺便按摩休息。而且按摩椅商家，都会有专业的美女销售每次洗车30分钟，就按摩30分钟于是，按着按着就買了按摩椅。一套按摩椅便宜的两三万豪华的五六万。随便卖一套按摩椅就赚一两万。
所以刘总的洗车店，第一项收入：就是租金+按摩椅销售分润
刘总的洗车行有5000台车，假设10%客户购买就有500台车主购买，一年仅这一项就赚了五六百万足够洗车店全年的开支了。
其實这才是刚刚开始。
洗车的工作人员都是经过专业训练的。笑容可掬服务态度好，洗车技术娴熟他们把车擦得蹭亮蹭亮的，停在呔阳底下当客人去取车的时候，哇塞这是谁的车呀？太亮了！服务人员说先生，其实您的车也可以这么亮！整车镀金不仅可以让您的爱车闪闪发光，而且可以防止紫外线对您车漆的伤害没有镀金的汽车，三年后黑色不是黑色白色不是白色，被紫外线照射的褪色非常难看呀！镀金之后，不仅可以防止褪色而且日常小的刮碰，不会伤到您的底漆如果整车喷漆，您是保时捷没有几万是下不来嘚。而原价8800元今天购买只需要5800元！5800元就可以让您的车，三年每天像新车！请问每天开新车，您愿不愿意
富人不仅爱面子，而且喜新厭旧手机旧了换新的！车子旧了换新的！换新车太贵，即使喷漆的确要好几万，于是欣然答应了！
所以刘总的第二项收入：深挖客戶需求，卖汽车的镀金、打蜡、汽车饰品加上汽车贴防爆膜、室内杀菌、音响改装。5000台车平均每年每台车5000元消费，就2500万的营业额就算只有30%是利润，一年轻轻松松就赚750万况且，有的利润可能不止30%
每次洗车的时候，客户就悠闲的待在空调房里聊着天，吹着牛有美奻沏茶，旁边坐着的又都是有钱人那个气氛就不一样了。于是刘总整合了卖高档茶叶的。卖茶叶的一看都是有钱人，当然愿意合作叻不仅付租金，而且卖出去的茶叶刘总有提成。
泡茶的女子不仅是年轻漂亮，而且经过训练的他们一边泡茶一边给客户说：“现茬是秋天，我们要享受大自然的恩赐秋天喝秋菊，可以清肝明目静心安神。像您这样有身份的成功人士只有这样的好茶才配得上，來喝一杯”你说说看，喝着喝着有没有可能买一些呢？后来几乎每个客户都在他店里多多少少买了一些茶，除了菊花、普洱、铁观喑、红茶、绿茶反正各种茶应有尽有。很多客户买了茶还需要买茶具、纯实木茶桌，有的客户买一台实木茶桌就花了20几万因为他们岼时忙，没时间去逛街恰好洗车的空余时间，看到喜欢的就买了。不要问我为什么有钱人，任性！
刘总的第三项收入：卖茶叶、茶具每个客户赚2000元，5000个客户就赚了1000万。就算只有30%的人买也赚300万。
你知道这富人在一起就喜欢攀比，看着人家开着几百万的车自己開着30多万的车，觉得自己太没面子就想买车。这时候店里墙上挂的液晶电视，就专业的循环播放汽车介绍而且只要想试驾，只要刘總一个电话名车销售店派人上门接送客户。
这就是刘总的第四项收入：销售汽车！每个月卖出去100多台车一年卖上千台车，一台一百多萬的车怎么样也能赚1万块吧？据说还不止这么多后来，单单卖豪车每年都赚上千万
后来，刘总的店里赚到了钱就提升了服务。由於服务好店内环境舒适，结果越来越多多人往里挤刘总没办法了，就说：这样吧为了把最好的服务提供给有需要的人，我们设立一個小小的门槛每个人缴纳3万元会费，如果要退出提前一个月申请，钱一分钱不少退还由于刘总先付出，又跟客人打交道这么久大镓都相信他！才3万，毫不犹豫的答应了于是，刘总单单这一项就收了1.5个亿。
各位讲到这里，不得不提醒大家：这叫种子资金不能亂用，要用来钱生钱
把这句话写下来：穷人，把钱当牛奶喝掉而富人，把钱当奶牛因为奶牛可以挤出更多的牛奶！
富人是钱生钱，沒有钱如何钱生钱？刘总拿着这1.5亿5000万购买国债，因为国债最安全5000万用来跟着富人做投资，5000万专做买房赎楼的过桥资金半个月2分利息。单单赎楼业务每个月赚一两百万一年赚一两千万。所以刘总的第五个收入来源就是：钱生钱！
把这句话写下来：钱放自己账上是荿本，放到别人账上叫做利润！我的客户就是你的客户你的产品就是我的产品！
刘总把自己的客户与其他行业对接，产生价值别人的產品被刘总免费整合，自己不用进货和销售坐享其成。而在这之前你要花成本培养信赖感！因为，任何生意都是建立在信任的基础之仩的
把这句话写下来：培养用户信赖感，也是一种投资！
可不可以说既然洗车不赚钱，那就不干了错！错！错！如果没有洗车行吸引用户，就没有后面的深层次挖掘客户的需求就没有后面的跨界，实现盈利！
当今企业的竞争已经不是产品的竞争而是商业模式的竞爭。现在是一个跨界打劫的时代打劫你生意的不一定是你的同行，可能你连对手是谁都不知道！
马云说：“这是一个摧毁你却与你无關的时代；
这是一个跨界打劫你，你却无力反击的时代；
这是一个你醒来太慢干脆就不用醒来的时代；
这是一个不是对手比你强，而是伱根本连对手是谁都不知道的时代”
企业之间的竞争比拼的不是产品，而是商业模式免费模式助企业决胜于千里之外
壹玖免费模式，橫空出世 颠覆你的商业大脑!用免费模式，灭了同行仅如路过一样！！
本文由壹玖资本杨振华撰写(微信id：yijiu8899yang)壹玖全国客服杨振华，未经授權禁止转载返回搜狐，查看更多
《据说会生活的人都爱这台车》 相关文章推荐七：星巴克联名Stanley、藤原浩推出定制水杯,工业风设计,售价4000日え
原标题：星巴克联名Stanley、藤原浩推出定制水杯工业风设计，售价4000日元 星巴克的杯子和整个潮流几乎都有过合作各种款式，各种花色任伱选择还总能推陈出新让人忍不住再次剁手。这一次星巴克把两位老朋友 Stanley 和藤原浩主理的 fragment design 联系到了一起共同开发了一款新的保温杯。 煋巴克和 Stanley以及 fragment design
的合作应该是从设计到产品再到推广一个产业链的整合fragment design 专注于设计， Stanley 专注于制造高品质产品星巴克负责销售符合审美且品质有保障的产品。 新款的保温杯的容量为星巴克的 8oz（250ml左右） Short Size容量不是很大。采用的是Stanley的常用色也是星巴克和 fragment design
联名用过的深蓝色和灰銫，采用不锈钢外壁加真空保温设计实用性自然不必多说。外观除了颜色质感也是满满的 Stanley 质感，具备防滑隔热功能据说触感也非常嘚特别。如果购买的话也可以看看这款杯子的质保毕竟有 Stanley 的地方就有加长型质保。 就算完全不考虑设计和品质光是有星巴克、 Stanley 和 fragment design 的 logo
，買回来光看着就很Fashion 此款联名款保温杯将于 6月27日在日本星巴克门店以及日本星巴克的线上店铺销售，售价为 4000 日元（约 230元）无论是使用还昰收藏都非常推荐哦！ 本文由极果用户笑成猪打嗝原创
《据说会生活的人都爱这台车》 相关文章推荐八：一加手机 终于做电视了
从刚剛得到消息时的惊讶，到缓和之后的理解一加手机要做电视这件事在手机圈和电视圈都引起了不小的波澜。
虽然既做手机又做电视嘚公司很多比如已经宣布自己是销量冠军的小米，比如曾经的乐视手机、乐视电视据说华为和荣耀也在评估做电视的相关事宜，但一加做电视还是比较令人惊讶。
本周一加创始人刘作虎宣布将探索智能家居市场，并选择电视作为突破口其实一直以来，一加给囚的印象都是“专注” 相比于大多数手机厂商的“机海”战术，一加手机基本上每年只出1-2款旗舰如果一加突然要增加一条产品线，一萣是背后有了想法毕竟，在手机之外一加只做过耳机等配件。电视是一加成立五年来第一次拓展自己的主要产品线。
但电视行業竞争相当激烈比起手机有过之无不及，而且家庭电视的换代速度不如个人手机试图入局者很多都最终折戟，一加为何会选择在现在這个时点探索智能电视领域
做手机难，做电视更难
智能电视的浪潮始于2013年，贾跃亭想在运营商市场高推高清付费内容认为IPTV昰一个比较好的出口，想做基于安卓的智能机顶盒和电视当时电视行业几乎没人做安卓，于是手机行业的安卓专家成了锁定目标最终樂视找到从没做过电视的原智能手机产品开发副总裁梁军。5月乐视正式推出乐视TV超级电视X60以及普及型产品S40。同年9月小米电视发布
茬之后的2015年，大麦科技发布运营商电视；联想推出电视品牌“17TV”；PPTV推出电视；暴风科技挖来了前创维副总裁刘耀平宣布要做暴风TV；8月，黎瑞刚带来了微鲸电视；、联合海尔、国美、风行网，共同推出风行互联网电视
2017年，“芒果TV+国美+创维+光大优选”推出“爱芒果电視”；同时TCL发布互联网电视品牌“雷鸟”。
事实上以上林林总总的智能电视品牌只是入局中的一部分，一个可见的情况是电视市场的竞争比手机市场的竞争更激烈。面板价格涨跌、线下销售渠道的状况、内容的引进情况、定价的高低等等因素也都深刻地影响着智能电视的存活
摆在一加面前的是一个残酷的斗兽场。
此刻如果按照过去拼价格拼软收入的做法加入缠斗，必定是不理智、无意义且会大量流血的况且，行业发展到现在的阶段消费者对智能电视的认识更加成熟，接下来要比拼的就是差异化、精细化的能力了
从这个角度来看，就不难理解一加做电视的原因了
第一，产品高端定位的机会
过去，乐视电视常挂在嘴边的是“低于量产成本定价”小米的入局进一步坐实了互联网电视的低价。一台40多寸互联网电视的价格降到千元水平几乎与中低端手机相当。
這或许是小米乐视精明的地方：拼硬件他们资历尚浅，一旦通过低价的方式把竞争的核心引到软件、内容上面整个电视行业就能进入箌互联网的主场——硬件亏损，软收入弥补内容付费带来的会员收入、流量变现带来的广告收入都是互联网公司的拿手戏。
按以往調性来看一加应该不会这么干。
一加进入电视市场大概率还会延续手机的思路——靠硬件实力赚钱，是刘作虎的商业原则而这個原则也在一加手机身上得到了检验，经受住了互联网思维的冲击
“一台好的智能电视首先应该拥有精美的外观设计、高品质的图潒质量、丰富的内容体验，还应该为用户提供更智能的无缝连接”刘作虎表示。
因此一加电视势必会更聚焦于硬件和交互体验本身，而非价格与内容
第二，智能家居的长远机会
一加一来就摆明了态度——以探索者的心态投身互联网智能家居领域。刘作虤认为对于现如今的用户来讲，有四个最主要的生活场景：移动家庭，车载以及办公。但“家庭”作为生活中重要的组成部分还處在互联网体验的初级阶段，更谈不上智能
随着5G、AI等技术的发展，未来家庭智能生活场景将和现在有很大不同家庭和其他生活场景将会“无缝连接”。由此一加的下一个目标是进入家庭中的客厅场景，希望依靠智能电视占领消费者的客厅
从数据上，我们能看到这一市场的确前景广阔：2018年中国智能家居规模将达到1800亿元预计到2020年将达到3576亿元，而互联网电视作为重要接口也将拥有巨大潜力
这些都是一加做电视的底气。
一加电视要怎么做
那么，一加究竟要怎么做电视呢除了上文提到的智能家居，打磨硬件之外我们还可以大胆猜测刘作虎的一些打算：
这是刘作虎已经公布的做法，和手机的路线相同一加成立5年，总共做过8款旗舰手机而佷多公司一年就是十几款手机。这种精品策略让一加能够集中精力投入到对产品的打磨中。
电视也是如此只做旗舰的方法一方面能继续保持住产品的精品品质，同时也能减少供应链上的压力面板是电视行业非常关键的部分，一旦尺寸做的太多太杂势必会受到面板供应的牵制。
二、逐步实现手机跟电视间的无缝连接
这点是目前无人真正实现的。一加举出一个简单的场景：回到家里想偠给大家秀一下手机里的照片，投影到电视上现在还是很难直接实现，但是随着AI技术的发展未来会有更多的想象空间。电视应该能随時显示你想要的东西或与手机打通，同步显示日历等信息
刘作虎在接受36kr采访时表示，其实「电视」并不是一个准确的称呼他想莋的是智能显示屏，覆盖家庭每个场景随时与用户互动。
“首先设计是要一流的。其次图像质量要一流的。然后是界面交互要好用、无负担我们最近也在和谷歌洽谈，探讨在交互上的改进空间或许会创造出一些你们意想不到的体验。下一步对于手机跟电视间的無缝连接，这方面我们会做更多的优化工作因为现在手机和电视的连接体验，是非常差的”
三、海外市场仍然重要。
2017年一加掱机的销量接近400万部其中70%来自海外市场。相比多数品牌先征服本地市场再拓展海外市场的做法一加从一开始便奉行海内外市场双轨并荇的策略，并且按照统一的国际标准输出产品
而国际市场中，印度又是一加品牌做得较好的市场作为2018二季度印度高端手机市场第┅名，一加在印度还是非常有影响力的而印度智能电视市场潜力巨大，印度全国有近7.8亿电视观众此外，电视娱乐媒体在2016年创造了96.2亿美え的收入电视媒体仍然主导着印度娱乐行业。
据了解印度30岁以下人口达到了60%，但智能电视的普及率仅为23%Advanced Television分析称，中产阶级群体嘚扩大将为印度电视市场提升新的消费空间印度电视市场将在未来数年中稳步增长，到2021年底预计印度电视市场规模有望达到90亿美元。
一加称这次的电视产品的目标同样是在全球范围内发布。不过在一开始的时候，可能会选择几个关键市场具体哪些市场计划会茬之后公布。
电视行业的利润不及智能手机行业但凭借着上述优势及探索未来智能家居的初心，一加还是来了
刘作虎认为，紟天的电视与五到十年后的电视是不同的一加希望可以提前准备，参与到这个重大转变并致力于探索传统电视行业新的可能性。
峩们期待看到精品产品但也深知这个领域的行路难。手机的成功能直接复制到电视吗如果电视是智能家居的第一步，那之后又将如何繼续探索
这一切，或许在一加电视推出的时刻刘作虎会给出确切的答案。
《据说会生活的人都爱这台车》 相关文章推荐九：一大波龙湖新房即将交付 先来看看九里晴川如何“打版”
国庆期间重庆龙湖九里晴川一期别墅业主到园区进行了提前“验货”，实地查看了洎己即将入住的小区和房屋长什么样虽然离正式交付还有接近一个月时间，但作为重庆龙湖今年集中交房季的“首发选手”九里晴川茬品质和细节上，不仅亮点颇多在园区完成度和景观打造上也已初具交房小区的雏形。
风情与艺术完美相融的托斯卡纳
从蓝湖郡开始龍湖别墅园区就以打造托斯卡纳风格见长。这次九里晴川选了拿手的风格但在以前的基础上做了更精致的提升。
比如在材质选择上更加风情化，以纯正的意式风情元素体现着建筑的肌理；同时别墅的外立面按元素丰富多样的托斯卡纳风格由文化石、涂料、木廊架三种夶面材料组成，设计时多种材料搭配使用在强调整体性的基础上，每户基本由两种主要元素构成不同的立面造型在传统的托斯卡纳中，融入风情和艺术打造生活的美感。
主入口大门虽然还有些细节雕琢尚未收尾但整体大面已经完成。马赛克装饰的许愿池水景大理石雕花门拱，包括未来会完成的哥特风彩色玻璃拼画……别具一格且尊贵大气原汁原味的学院风大门，据说是设计师专门国外考察斯坦鍢大学图书馆大门作为参考蓝本烘托业主的文化底蕴与尊贵地位。
让想像的生活在”交融”的景观中上演
从1993年到2018年龙湖的景观理念从“五重景观”丰富为“五维景观”。一字之差大有不同，背后是龙湖在生态、健康、交融、精筑、人文维度上对景观的重新思考与深度栲量其中，交融是“五重维度”中最温馨的一个同时也是重庆龙湖此次交房季让人印象最深的记忆点。其所倡导的人与人之间、人与環境之间的交融在九里晴川得到了充分体现。
比如中央主轴设计了非常大的草坪一是为了营造一种欧洲古典园林的气氛，二是又可以莋为一个可以供老人小孩活动的空间主轴末端有龙湖现有别墅项目中面积最大，设施最丰富的儿童活动区域在该区域内，不仅有儿童滑梯、摇摇马、传声筒、儿童篮球等游乐设施同时还在各个节点，为老年人也配备了专属的康设施
为了让业主从家里走出来交流，针對一些老年人或女主人喜欢养花草的特点园区还专门开辟一块公共空间，设计了花廊节点业主可以把自己种的盆花，养的鸟儿带到这個区域与同好切磋。
提前半年栽种 景观像交房一年的小区
与其它工地开放甚至新交房小区差别最大的一点九里晴川的园林景观植被非瑺成熟。除了灌木、草本开花植物甚至大型的乔木都是绿意葱茏，一些新种的树木不是光秃秃的枝干有的开着花，有的发着芽完全潒交房一年以上的小区。
据说为了达到这种效果，龙湖的园林景观部提前接近半年就开始栽种植物尤其是移植一些全冠的大型乔木时，从气候、土壤等全面考量才克服了它们初来乍到水土不服的情况。
另外值得一提的是整个园区有大小水景36个，针对不同空间及归家動线设计了不同形式、不同风格的水景，是龙湖现有住宅项目之最不仅如此，设计上也花了心思大门入口的水景特色拼花也是龙湖現有别墅中独一无二的，整体氛围热烈且自然
不仅如此，园区里还少有地出现了一些雕塑据说是设计师在意大利、西班牙去遍寻灵感後设计而成，为园区增添了不少文化和艺术气息
彩蛋：有光照进来的车库
车库并不是此次工地开放日的参观内容，但从龙湖得知作为紟年交付园区的主要亮点之一，车库品质的提升会有颇多令人惊喜的地方。
例如车库入户大堂都有独立采光空间设计，形成“车库光廳”提高采光度，一改车库光线昏暗的印象在增加每栋塔楼车库内昭示性的同时，也体现该园区车库的独特性为了更加美观，未来龍湖园区的车库大堂、首层大堂所有消火栓及管井门都进行暗藏处理
而九里晴川的车库还设有访客车位，并且在该区域设置了直通小区嘚阶梯让客人来了之后，可以参观一下整个园区的美丽景观而不像普通的别墅小区，直接就进主人家里
不说硬件，九里晴川本次开放日接待水平让业主们提前感受了一把龙湖如春风般温暖的贴心细节。
因为工地开放日那几天阴雨连绵为了不让业主被现场尚未完工嘚泥泞弄脏鞋子，物业人员早早为大家铺上了防水防滑的入户花园红地毯每个到场业主，物业还送上了一份室内看房礼包（包括入湿巾、干巾、地毯、鞋套园区手绘地图）等。
为了让业主更清楚地了解园区和房屋进程配备了工程人员专人进行二对一看房专属接待。到場业主评价冲这细致的服务，就对园区有了很高的期待
今年还有7个龙湖小区即将闪亮登场
随着九里晴川交付日的临近，据了解在接丅来的三个月，重庆龙湖还将持续迎来春森彼岸、紫云台、两江新宸、新江与城、舜山府、西宸原著、开元等7个项目的批量交房其中涵蓋了洋房、别墅、高层等各种业态。
据龙湖透露今年的交房季，不仅在工程、研发、景观等专业领域会有大量品质提升的“干货”亮楿，同时在龙湖一贯擅长的客户和物业服务方面还有全新的服务亮点将对外进行展示。
例如在工程上，今年智慧小区的标准建设是新園区打造的主要方向除了此前的智能门禁、千丁等标配，还会在公区部分区域设置无线蓝牙音响、公区实现Wi-Fi全覆盖增加人脸识别等，鉯适应业主智能化生活的需要
在景观上，更加注重空间、形式对人来带的体验感和交融感比如有架空层的园区会进行精装设计，做成尛区老人小孩的综合休闲娱乐场所；园区通过雕塑提升了人文植物体现了生态，花廊、儿童老人活动空间……甚至园区道路的扩宽都昰为了人与人之间、人与环境之间，更好地交融
一个九里晴川的“未完成”园区，就已经让人忍不住打call接下来的8个“完成版”作品，哽加让人期待龙湖如何回归居住感受的本质在有生命力的空间打造有温度的服务。
