(需要 1 积分)
现浇钢筋混凝土简支板（省院新规范公路桥涵通用图）：四、主要材料
1、混凝土：现浇钢筋混凝土板：C40混凝土，桥面混凝土铺装：4cm细粒式沥青混凝土＋6cm中粒式沥青混凝土。
2、钢材：钢筋直径≥12mm者用HRB335钢筋，直径＜12mm者用R235钢筋，钢板采用16Mn或A3钢。
3、其他：支座均采用板式橡胶支座GYZ系列产品，其性能应符合交通部行业JT/T4-2004规定；桥梁防水层采用SBS改型沥青防水层；桥梁伸缩缝采用简易伸缩装置（如沥青麻絮填塞或橡胶板等）。
五、设计要点
构造要点：
1、 桥梁纵、横向均按平坡设计；结构型式为现浇钢筋混凝土矩形（或平行四边形）板；支座设置方式：横桥向按1m左右设置一块板式橡胶支座。
2、 桥面铺装：4cm细粒式沥青混凝土＋6cm中粒式沥青混凝土。
当斜度≥150时，设置了角隅加强钢筋，抵抗斜板负弯矩的角隅钢筋均设置在现浇板上下层的钝角处
我来说两句 ()
路桥热门下载
本月推荐下载
Copyright & 2007 - 2012
All Rights Reserved.来源：《长安大学学报(自然科学版)》2003年第05期 作者：赵一飞,杨少伟,陈敬英
平面交叉口水泥混凝土路面板块划分方法
　　为了减少伸缩变形和翘曲变形受到约束而产生的内应力,水泥混凝土路面通常需要在纵横两个方向设置许多接缝,把整个路面分割成许多规则的板块。在路段上板块的划分比较简单,但平面交叉口处接缝的设置变得很复杂,如果板块划分不当,易出现板块过大或过小、错缝及板角出现锐角等情况,影响交叉口的排水、美观以及混凝土面板的强度。同时,平面交叉口范围内水泥混凝土路面目前还没有成熟的板块划分方法,特别是适合计算机处理的板块划分方法,给平面交叉口CAD系统的开发带来困难,影响了平面交叉口设计的效率。鉴于此,研究满足使用要求且适合计算机处理的板块划分方法十分必要。1　交叉口范围内水泥混凝土路面板块划分的原则为了使划分的板块能满足行车舒适、施工方便的需要,交叉口范围内水泥混凝土路面在进行板块划分时,应遵循以下原则:1接缝应该正交,当非主要行车部位出现锐角时,板角处应加设补强钢筋网或角隅钢筋;2混凝土板长度应根据温度翘曲应力确定,可采用(4.0～5.5)m,最大不应超过6.0m,混凝土板分块不宜过小,最小边长应≥1.5m,与主要行车方向垂直的边长应≤4.5m;3接缝应对齐,不得错缝,当出......(本文共计4页)
相关文章推荐
《东北公路》2000年04期
《辽宁交通科技》2000年01期
《山东建材》2000年03期
《北京交通管理干部学院学报》2000年02期
《石油工程建设》2001年02期
《黑龙江交通科技》2001年01期
《吉林建筑工程学院学报》2001年03期
《中国公路学报》2002年01期
《安徽建筑》2002年S1期
《湖南交通科技》2002年03期
《黑龙江交通科技》2002年03期
《黑龙江交通科技》2002年08期
《混凝土》2002年05期
《林业科技情报》2002年02期
《公路》2003年07期
《黑龙江交通科技》2003年03期
《黑龙江交通科技》2003年06期
《黑龙江交通科技》2003年08期
《黑龙江交通科技》2003年08期
《黑龙江交通科技》2003年10期
长安大学学报(自然科学版)
主办：长安大学
出版：长安大学学报(自然科学版)杂志编辑部
出版周期：双月
出版地：陕西省西安市您所在位置： &
&nbsp&&nbsp&nbsp&&nbsp
水泥混凝土路面板底脱空问题的岩土工程治理的研究.pdf3页
本文档一共被下载：
次 ,本文档已强制全文免费阅读，若需下载请自行甄别文档质量。
文档加载中...广告还剩秒
需要金币：100 &&
你可能关注的文档：
··········
··········
术 278? Amhitecmre 增刊2000 Technology 水泥混凝土路面板底脱空 问题的岩土工程治理研究 赵茂才赵纪生陶夏新 摘要本文通过对301国道哈尔滨王阿城 刘秀屯 段改造项目672处路面板下和18座桥头搭板覆明涵
台背下脱空的岩土工程治理施工．综合分析了水泥混凝土路面断板的原圆，根据防重于治的原则．应用灌浆方法
解决板下脱空问题．迭到克实板底、加固基屡、增强支撑、防止地表水入渗冲刷，使之均匀传递荷栽的目的，从而
大大延长水泥混凝土路面的使用寿命。通过室内、现场试验与施工研究，提出板下脱空郝位的检测方法，浆的配
合比夏施工工艺。
引言 2．1板下脱空 水泥混凝土路面作为高等级公路路面结构类型 水泥混凝土面层板具有很大的刚度，对路基的强
之一，在我国已有多年的使用历史。近几年来，随着 度要求不高。因此，在路基支承均匀的情况下，路面
我国国民经济的迅速发展，道路上的交通量和轴载迅 板可直接设在路基上。然而，车轮荷载作用于路面上
速增长，车速不断增大，对路面结构的要求随之相应 时，面层板会产生弯沉变形。由于板的弯沉会使路基
提高。为了适应交通运输事业的发展，我国许多省市 产生一定量的塑性变形，板在荷载驶离后恢复原状，
罄建了大量的水泥混凝土路面，我国水泥混凝土路面 而路基则残留这部分塑性变形不能恢复原状。虽然
修筑里程由1988年前的8264km，平均每年修建荷载每次作用后路基所残留的塑性变形量很微小，但 数百万甚至数千万次作用后的累积量并不小。荷载
217kin，上升到1998年底的83652km，10年净增
75388km。但是，随着水泥混凝土路面使用年限的增作用于路面板上不同部位时，所产生的弯
正在加载中，请稍后...3.2.4.5混合料铺筑至板厚的2／3时即可拔出；3.2.4.6铺筑工作须在分缝处结束，不得在一块；3.2.4.7铺筑加筋混凝土肘要配合传力杆、边缘；3.2.4.8钢筋安装；(1)钢筋混凝土板的钢筋网片；a．不得踩踏钢筋网片；b.；c.安放双层钢筋网片时，对厚度不大于250ram；(2)安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺；(3)安放边缘钢筋时，应先沿
3.2.4.5混合料铺筑至板厚的2／3时即可拔出模内铁橛。
3.2.4.6铺筑工作须在分缝处结束，不得在一块板内有接茬。
3.2.4.7铺筑加筋混凝土肘要配合传力杆、边缘及角隅钢筋的安放进行，先铺筑钢筋下部混凝土，振捣密实，钢筋放置后再铺匕层混凝士。
3.2.4.8钢筋安装
(1)钢筋混凝土板的钢筋网片
a．不得踩踏钢筋网片。
b.。安放单层钢筋网片时，应在底部先摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落度。待钢筋网片安放就位后，再继续浇筑混凝土。
c.安放双层钢筋网片时，对厚度不大于250ram的板，上下两层钢筋网片可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位。厚度大于250mm的，上下两层钢筋网片应分两次安放。
(2)安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隅钢筋就位后，用混凝土拌合物压住。
(3)安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌合物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌合物压住。
(4)传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断，断口应垂直、光圆，并用砂轮打磨掉毛刺。
3．2．4．9接缝施工
a．胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝隙宽度必须一致；缝中不得连浆。缝隙上部应浇灌填缝料，下部应设置胀缝板；
b．固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。传力杆的固定，可采用顶头木模固定或支架固定安装的方法，并应符合下列规定：顶头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿过端头挡板，固定于外侧定位模板中。混凝土拌合物浇筑前应检查传力杆位置；浇筑时，应先铺筑下层混凝土拌合物用插入式振捣器振实，并应在校正传力杆位置后，再浇筑上层混凝土拌合物。浇筑邻板时应拆除顶头木模，
并应设置胀缝板、木制嵌条和传力杆套管(见图3．2．4．9―1)。
图3.2．4．9-1顶头木模固定传力杆安装图支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位。浇筑时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧铺筑混凝土拌合物至板面，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补混凝土拌合物，并用插入式振捣器振实(见图3．2．4．9―2)。
图3．2．4．9-2支架固定传力杆安装图
(2)缩缝的施工方法，应采用切缝法。当受条件限制时，可采用压缝法。
压缝法施工，当混凝土拌合物做面后，应立即用振动压缝刀压缝。当压至规定深度时，应提出压缝刀；用原浆修平缝槽，严禁另外调浆。然后，应放入铁制或木制嵌条，再次修平缝槽，待混凝土拌合物初凝前泌水后，取出嵌条，形成缝槽。
(3)施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合。施工缝应与路面中心线垂直，施工缝传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半应涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。
a．平缝纵缝，对已浇混凝土板的缝壁应涂刷沥青，并应避免涂在拉杆上。浇筑邻板时，缝的上部应压成规定深度的缝槽。
b．企口缝纵缝，宜先浇筑混凝土板凹榫的一边；缝壁应涂刷沥青。浇筑邻板时应靠缝壁浇筑。纵缝设置拉杆时，拉杆应采用螺纹钢筋，并应设置在板厚中间。设置拉杆的纵缝模板，应预先根据拉杆的设计位置放样打眼。
(5)混凝土板养护期满后，缝槽应及时填缝。在填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。
3．2．5混凝土的振捣、整平
3．2．5．1混凝土拌合物的振捣
(1)对厚度不大于220mm的混凝土板，靠边角应先用插入式振捣器顺序振捣，再用平板振捣器纵横交错全面振捣。纵横振捣时，应重叠100～200mm，然后用振捣梁振捣拖平。有钢筋的部位，振捣时应防止钢筋变位。
(2)振捣器在每一位置振捣的持续时间，应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准。
(3)当采用插入式与平板式振捣器配合使用时，应先用插入式振捣器振捣，后用平板式振捣器振捣。分两次铺筑的，振捣上层混凝土拌合物时，插入式振捣器应插入下层混凝土拌合物
50ram,上层混凝土拌合物的振捣必须在下层混凝土拌合物初凝以前完成。插入式振捣器的移动间距不应大于其作用半径的0．5乎，其至模板的距离不应大于振捣器作用半径的o．5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。
(4)振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板。如有下沉、变形或松动，应及时纠正。
3.2.5.2混凝土拌合物整平 (1)填补板面应选用碎(砾)石较细的混凝土拌合物，严禁用纯砂浆填补找平。
（2）用平板振捣器振实后，再用振捣梁全幅粗平。避免振捣篓篓亨模板，并保持同步缓慢匀速前进，振捣前积料过多时应及时清除，凹处及时补足振实，振捣梁往返振捣2～3遍，达到表回半整、均匀、不露石子为度。
3.2.6混凝土抹面、压实
3.2.6.1当烈日暴晒或干旱风吹时，压实成活宜在遮阳棚下进行
3．2．6．2修整时应清边整缝，清除粘浆，修补掉边、缺角。
3．2．6．3抹面
(1)第一遍抹面：振捣梁整平后，用600～700mm长的抹子(木或塑料)采用揉压方法，将混凝土板表面挤紧压实，压出水泥浆，至板面平整，砂浆均匀一致，一般约抹3～5次。
(2)第二遍抹面：等混凝土表面无泌水时，再做第二次抹平，将析水全部赶出模
(3)第三遍抹面：在析水现象全部停止、砂浆具有一定稠度时进行，宜使用小抹子赶光压实。
(4)抹面时操作人员必须在跳板上操作，不能踩蹬混凝土板向。
3．2．6．4拉毛：抹面抹平后沿横坡方向拉毛或采用机具刻纹。公路和城市道路、厂矿道路的拉毛和刻纹深度应为l～2mm。
3．2．7切缝、清缝、灌缝
3．2．7．1当采用切缝法设置缩缝时，采用混凝土切缝机进行切割，切缝宽度控制在4～6mm。
3．2．7．2切缝法施工，有传力杆缩缝的切缝深度应为1／3～1／4板厚，最浅不得小于70mm；无传力杆缩缝的切缝深度应为1／4～1／5板厚。当混凝土达到设计强度25％～30％时，应采用切缝机进行切割。切缝用水冷却时，应防止切缝水渗入基层和土基。
3．2．7．3切缝后、填缝前进行清缝，清缝可采用人工抠除杂物、空压机吹扫的方式，保证缝内清洁无污泥、杂物。
3．2．7．4灌人式填缝
(1)灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行，填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密不渗水。
(2)填缝料的灌注深度宜为30～40mm。当缝槽大于30～40mm时，可填人多孔柔性衬底材料。填缝料的灌注高度，夏天宜与板面平，冬天宜稍低于板面。
(3)热灌填缝料加热时，应不断搅拌均匀，直至规定温度。
当气温较低时，应用喷灯加热缝壁。施工完毕，应仔细检查填缝料与缝壁粘结情况，在有脱开处，应用喷灯小火烘烤，使其粘结紧密。
3.2.7．5预制嵌缝条填缝
(1)预制胀缝板嵌入前，缝壁应干燥，并应清除缝内杂物，使嵌缝条与缝壁紧密结合。
(2)缩缝、纵缝、施工缝的预制嵌缝条，可在缝槽形成时嵌入。嵌缝条应顺直整齐。
3．2．8养生
3.2.8.1混凝土板压实成活后，应及时养生，养生应根据施工工地情况及条件，
选用湿治养生和塑料薄膜养生等方法。
3.2．8．2湿治养生
(1)宜用塑料保湿膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等，在混凝土终凝以后覆盖于混凝土板表面；每天应均匀洒水，经常保持潮湿状态。
(2)昼夜温差大的地区，混凝土板浇筑后3d内应采取保温措施，防止混凝土板产生收缩裂缝。
(3)混凝土板在养生期间和填缝前，应禁止车辆通行。在达到设计强度的40％以后，方可允许行人通行。
(4)养生时间应根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为14～21d。养生期满方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。
3.2.8.3塑料薄膜溶液喷洒养生
(1)塑料薄膜溶液的配合比应由试验确定。常用有过氧乙酸树脂和氯偏乳液薄膜等材料。薄膜溶剂一般具有易燃或有毒等特性，应做好储运和安全工作。
(2)当混凝土表面不见浮水和用手指压无痕迹时，应进行喷洒。
(3)喷洒厚度宜以能形成薄膜为度。
(4)在高温、干燥、刮风时，在喷膜前后，应用遮阳棚加以遮盖。
(5)养生期间应保护塑料薄膜的完整。当破裂时应立即修补。薄膜喷洒后3d内禁止行人通行，养生期和填缝前禁止一切车辆行驶。
3．2．8．4模板的拆除
(1)拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，采用普通水泥时，一般允许拆模时间应符合表3．2．8．4的规定。
表3．2．8．4混凝土板允许拆模时间
包含各类专业文献、文学作品欣赏、中学教育、外语学习资料、生活休闲娱乐、高等教育、各类资格考试、现浇混凝土路24等内容。　
　浅谈现浇混凝土路面_工程科技_专业资料。浅谈现浇混凝土路面 摘要: 在现代建筑中,现浇混凝土适用于高速公路收费广场现场浇筑混凝土 路面施工,其他公路、城市道路等亦可... 　浅谈现浇混凝土路面 摘要:在现代建筑中,现浇混凝土适用于高速公路收费广场现 场浇筑混凝土路面施工,其他公路、城市道路等亦可参照执行。本 文以兰州市七里河黄河大桥... 　现浇混凝土路面 技术交底_建筑/土木_工程科技_专业资料。现浇混凝土路面工程技术交底表格技术交底记录 20003 单位(子单位)工程名称 分部(子分部)工程名称 施工单位 交... 　土质路基路面结构层(总厚度 82 厘米):面封基层: 层: 层: 30cm 厚 C30 现浇水泥混凝土 1cm 沥青表处封层 18cm 厚 5%水泥稳定碎石 18cm 厚 3%水泥稳定碎石 ... 　现浇混凝土路缘石_建筑/土木_工程科技_专业资料。现浇混凝土路缘石(边沟)施工技术要点 1、 2、 放样宽度应经现场业主及监理人员确定。 放样要准确,油面切割应保... 　1.15 现浇混凝土路面_建筑/土木_工程科技_专业资料。1.15 现浇混凝土路面 1.15.1 适用范围适用于高速公路收费广场现场浇筑混凝土路面施工,其他公路、城市道路等可... 　现浇透水混凝土路面_建筑/土木_工程科技_专业资料。附件一: 2-2-17 水泥混凝土路面 工作内容:放样、拌料、夯实振实、整平、养护、锯缝、填嵌缝胶、 喷保护剂... 　首运物流混凝土路面施工方案 一、依据标准: 1、 《建筑地基基础设计规范》 (GB...六、质量控制及验收标准 1、各类现浇整体面层的表面密实光洁,无裂纹、脱皮、麻... 　13 现浇混凝土路面冬季施工方案适用情况 1 适用情况 适用于高速公路冬季现场浇筑混凝土路面施工。 施工准备计划 2 施工准备计划 当室外日平均气温连续五昼夜低于 5℃...小于90的面层角隅-学网-提供健康,养生,留学,移民,创业,汽车等信息
小于90的面层角隅
车辆荷载作用下,小于90度的角隅处容易断板.可以试想一下,一个三角板,30度60度角比90度的角更容易坏。 水泥混凝土道面分块设计的原则: 1、尽可能将板划分为正方形或接...承受特重交通的胀缝、施工缝和自由边的面层角隅及锐角 面层角隅,宜配置角隅钢筋。宜选用2根直径为12mm~16mm的螺纹钢筋,置于面层上部,距顶面不应小于50mm,距边缘宜...路面的钝角交角处! 需要在胀缝和缩缝处设置。和左右幅之间的施工缝 不是沥青混凝土补强混凝土垫层,角隅钢筋没必要的基本解释角落。 沙汀 《祖父的故事?苦难》:"屋子里却更显得昏暗,好像每个角隅都蹲得有鬼影一样。" 徐迟 《在湍流的涡漩中》:"十月初的一个夜晚,已经有了秋凉肃杀的意思...与面层粘合牢固。各标志线位置距终点线间的距 离长度不允许出现负差应小于1/1000... 弯道部分长度,应将长度值换算成以半圆圆心为圆心的该长度 所对的圆心角角度值,再和...。 (1)避雷带在屋面混凝土支座上的安装 避雷带(网)的支座可以在建筑物屋面面层施工... 避雷带(网)在转角处应随建筑造型弯曲,一般不宜小于90度,弯曲半径不宜小于圆钢直径...普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥,其标号不应小于425号。 同颜色的面层应使用同一... 所以需进行试磨,以面层不掉 石粒为准。 3.1.12 粗磨:第一遍用60~90号粗金刚石磨,使...30+30du.15° (180°-30°)÷2=75° 90°-75°=15° 30°-15°=15° 因该是15°吧 解答过程(180°-30°)÷2=75° 90°-75°=15° 30°-15°=15°铺设翻包网布 - 铺设保温板 - 安装锚固件 - 涂抹面层聚合物胶浆 - 铺设网布 - 涂抹面层聚... 搭接宽度应不小于100mm。 ④在阳角处需从每边双向绕角且相互搭接宽度不小于200...普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥,其标号不应小于425号。同颜色的面层应使用同一批... 所以需进行试磨,以面层不掉石粒为准。 3.1.8粗磨:第一遍用60~90号粗金刚石磨,使磨...
您可能还关注:&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
大类导航： |