奔驰精密冲压模具车间的模具是进口的吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-02-08 00:26 标签： 冲压模具
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级进冲压模具
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你可能喜欢“S”级的秘密 初探奔驰辛德芬根工厂
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全文总结：　　虽然本次的参观由于多种因素，无法像以前一样为您展示制造的每个环节，不过通过冲压车间为减少振动，下方铺设混凝土，焊装车间98%的自动化率以及总装车间多处减少工人劳动强度的细节看，德式严谨渗透在S级制造的每个细节中，严谨也许就是“S”级的秘密。（文/ 朝 部分图片来自网络）相关视频：相关链接：　　为新E级准备 探MRA总装车间　　查看同类文章：更多精彩内容：
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新车指导价：
车身颜色：更多颜色更多颜色
发动机：&&&&
变速箱：手自一体&&车身结构：&&&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-张郁达：
&&&&S 500 eL确实是一台很棒的车，豪华、高雅、环保集多种优势于一身，关键是可以充电，这样一来上下班在城里的路程基本都可以实现0油耗驾驶。问题是这车太贵了，175万，都能买迈巴赫S 400了，还能饶个C级，所以给个7分吧，不是车不好，你们懂吧，除非你有很高的觉悟。
评测编辑-张可：
&&&&S级在豪华车里还是老大，气场和底蕴在这里，与世无争的感觉。这个车百公里油耗7.7升我也挺意外的，这么大个一车做到这种油耗水平不容易。不过问题还是有，就是价格因素，比之前S 400 L HYBRID贵了不少，象征意义大于实际意义吧，但我还是很喜欢。
评测编辑-陕勇：
&&&&S500eL是一款油耗只有7.7升的大家伙，也是一款加速5秒多豪华车。尾部那个e代表了它的特殊身份，不过实际开起来却似乎只能在起步一刹那能感觉到电流的力量。虽然它很特别，虽然它也很环保，不过一想到和它使用相同发动机的迈巴赫S级比它还便宜，使用八缸机的S500和它价格差不多，你就会知道它尾部的那个“e”还是不太现实。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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评测编辑-时睦华：
&&&&这是一台一辈子应该拥有一次的车，不是雍容浮夸，而是气质不凡。129年的底蕴藏在每一个细节里，说不清道不明，却好似每一刻都可以感知得到。我只能说，作为一个车迷，我喜爱它。因为我也不知道等到有了能够拥有它的财富时，我会做出怎样的选择。
评测编辑-李毅：
&&&&S 500 Coupe的美是毋容置疑的，从内到外它无处不散发着一种遗世独立的气质，奔驰深知大型GT跑车的含义，在保证了足够性能表现的前提下，它的舒适性几乎可以媲美S级。只不过，因为避税而引入国内的4.0T发动机动力表现并没有足够的说服力，如果不纠结于价格的话，AMG版本更值得拥有。
评测编辑-胡正
&&&&个性的车分两种，一种为了证明什么，显得标新立异；另一种自说自话，只为悦己者容，所以特立独行。奔驰S 500 Coupe属于后者，也许99%的有实力的人都不会买它，同样价格更激情更拉风的选择太多了，但那份行走在世俗目光之上的从容还真不好学。
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评测编辑-张郁达：
&&&&S 320 L是一台非常完美的商务型用车，去掉了部分高科技的电子配置，保留同级别该有的所有实用性配置，而不失豪华性，换装低功率发动机将价格拉低至100万元之内，同级别中杀伤力很强大。
评测编辑-于晗：
&&&&不到100万买大奔听起来是多么诱人的事儿，这么一想，S 320 L对于企业或者是富裕家庭来讲都是非常地道的选择。它拥有其它车难以企及的气场与豪华感，加速不慢，油耗不高，是一款不失务实而拥有王者风范的豪华车。当然它也有让我接受不了的地方，比如手动防眩目后视镜实在是太low了，希望改款后能变得更好。
评测编辑-时睦华：
&&&&啥也不说了，入门级的S级，最棒的商务车。相比上一代的入门级动力：272 3.0L自然吸气发动机，这一代的M276 3.0T低功版发动机在动力、油耗上有了飞跃式的进步，静谧程度和运转平顺性也是同级一流。唯一让人感到纠结的是它的内后视镜居然没有自动防眩目，而外后视镜干脆就没有防眩目。
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评测编辑-梁巍：
&&&&新一代S级外观、内饰的视觉效果及驾乘品质都堪称同级标杆，海外见到的诸多高科技配置都与国内无缘，更不用提这款目前的入门级车型。当然，它的价格也是最低的。在新的入门级车型推出之前，S400L尊贵型是最能“走量”的产品。
评测编辑-胡正
&&&&相比之前测试的S500L，这款S400L将得到更多土豪们的关注，产品本身的素质毋庸置疑，只是奔驰准备啥时候把“魔毯”之类的配置拿给中国用户尝尝鲜呢？
评测编辑-罗浩：
&&&&S400L的动力没有之前测试过的S500L那么强劲，不过对于一款专注于乘坐舒适性的豪华车来说不算什么，除此之外它的各方面表现同样优秀，而且价格也很合适，因此必将是未来S级在国内的销售主力。
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评测编辑-梁巍：
&&&&新款奔驰S级确实跟人感觉很惊艳，不再像老款那么气势逼人，现在它变的更秀气了，行政气氛减轻了不少，更适老板们自己开，而且是年轻老板。其他方面无需太多评价，没太多可挑剔的，非要找找问题的话就是动力总成有点老，这次新S级没有用上最新的发动机。
评测编辑-胡正
&&&&这是有能力让网媒小编们集体高潮的一款车，所有人都在惊呼，仿佛天神下凡一般。当年A8换代的时候在广告里使劲揶揄S级，现在好了，等着看奔驰拍新广告吧。
评测编辑-罗浩：
&&&&全新一代奔驰S级在万众瞩目之中闪亮登场了，它身上的光环是如此的耀眼，颇有神车架势，这款车的驾乘舒适性无可挑剔，不过需要注意的是，当初试驾中介绍的那些高科技配置，在国内量产版上都是选装的，喜欢体验未来科技的消费者，恐怕要破费一番了。
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评测编辑-韩路：
&&&&奔驰S没有理由不给10分，尽管它的后排少了好多设备，但是依然挡不住它的那种霸气和品牌的实力。三大品牌里，奔驰S自然是品牌最硬气的，尽管这是最低配版本，这种气势依然足以让大家甘心掏钱包。
评测编辑-王苦公：
&&&&用不了一百万，同样可以享受到奔驰S级。虽然S300减掉了很多配置，但并不影响它的豪华性，它已经完全可以满足大部分人的需求了。除非你追求无微不至的奢华，同时也不在乎多花100万。动力性能刚刚好，我认为再好的性能，对S级来说也是不太重要的。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&作为S级的中低端产品，奔驰S300L尊贵型能够提供的就是一种超值的豪华与面子，在外观、奢侈性上都足以满足高档商务路线的需求，而对性能的忽略也是可以理解的，最重要的是价格只在百万以下，我想在同档次产品中，奔驰的领袖地位应该很难被动摇。
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评测编辑-韩路：
&&&&S500其实并不是一辆最先进和最奢华的豪华车，它的电子设备虽然多，但是也没有到宝马7系那么变态的地步，与此同时，它也比不过A8那么简单易开，但是S500的舒适性和奔驰品牌的档次是其他两个对手所不能企及的高度。所以，把S500看做豪华车中的精神领袖，我觉得不过份。
评测编辑-王苦公：
&&&&在这个级别中，配置、空间、科技、豪华性固然很重要，但这些都是基础，更重要的是气质。气质是很难用言语表达的东西，不过也是每款车最与众不同的东西。奔驰S级作为全球豪华车的领袖，它独特的气质是其它厂家模仿不来的，所以它的地位也无人能撼动。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&看过才知道，奔驰S级的豪华与奢侈并不是靠夸张的配置、与大空间取胜，坐在里面，一种表面看不出的实在感才是舒适性的最好夸耀！强大的动力并不会在初期表现，这里的“滞后”反映就是一种讲究与定位，总结性的一句话“想把奔驰S级开不舒服都难”！
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