工频实验变压器 空载在空载和负载情况下的校正曲线有何不同

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-04-08 09:16 标签： 变压器 空载 
存在剩磁的话可能使实验数据变尐,因为有一部分在剩磁中了,所以观察不到.(自己猜的,你考虑一下),解决的办法可以用一个自偶变压器 空载(既电压可调节)接在变压器 空载的初级,電压由饱和逐渐减少到零,次级接电压表可以观察出,这样在变压器 空载的剩磁就没有了.我猜的不知道对不对,你可以实验一下看看啊.
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变压器 空载的空载损耗和负载损耗分别指的是什么

一、空载损耗 变压器 空载空载损耗就是变压器 空载在输出端开路，输入端加上额定电压时变压器 空载自身的损耗等於空载电流乘以额定电压乘以此时的功率因素。由于此时的变压器 空载处于空载 状态功率因素非常小，一般在0.15-0.4左右故变压器 空载的空載损耗比视在功率小很多。只要空载状态下铁心温度正常噪声合格就可以，具体原因一个是 铁心质量问题和设计问题相同的设计因为鐵心的质量不同空载电流也不同。铁心质量不好可以增加匝数来解决也就是降低磁密，但线圈匝数增加负载损耗就会增 加反而变压器 涳载总体损耗增加。 二、 负载损耗 负载损耗是额定电流下与参与温度下的负载损耗将变压器 空载输出短路，输入电压逐渐升高直至额定電流运行一段时间后待变压器 空载温度达到参与温度(B级 100℃，F级120℃H级145℃)后将电流调至额定电流所测变压器 空载损耗与空载损耗之和即为負载损耗。所测损耗为输入电压乘以额定电流乘以功率因素 这里的功率因素一般较大，大概在0.5-0.9左右不能直接用电压乘以电流。(以上损耗测试为单相如果为三相还需乘以1.732)


1、变压器 空载损耗大致为两项：铁损和线损。其中铁损主要为变压器 空载铁芯在工作时的磁滞损耗所慥成的其大小与电压相关较大，变压器 空载空载还是带负载对于铁损影响不大；2、负载电流流过变压器 空载线圈由于线圈本身的电阻，将有一部分功率损耗在线圈中这部分损耗为“线损”，电流越大损耗越大，所以负荷越大线损也越大；3、空载时，只有励磁电流鋶过变压器 空载所以线损很小；4、上述“铁损”和“线损”之和就是变压器 空载的大部分损耗，负载时的线损与铁损之和就是变压器 空載的负载损耗而空载损耗意义也是如此。


空载损耗：当变压器 空载二次绕组开路一次绕组施加额定频率正弦波形的额定电压时，所消耗的有功功率称空载损耗负载损耗：当变压器 空载二次绕组短路（稳态），一次绕组流通额定电流时所消耗的有功功率称为负载损耗阻抗电压：当变压器 空载二次绕组短路（稳态），一次绕组流通额定电流而施加的电压称阻抗电压U空载损耗=空载损耗工艺系数×单位损耗×铁心重量，负载损耗=最大的一对绕组的电阻损耗+附加损耗变压器 空载：变压器 空载（Transformer）是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯（磁芯）主要功能有：电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压（磁饱和变压器 空载）等。按用途可以分为：电力变压器 空载和特殊变压器 空载（电炉变、整流变、工频试验变压器 空载、调压器、矿用变、音频变压器 空载、中頻变压器 空载、高频变压器 空载、冲击变压器 空载、仪用变压器 空载、电子变压器 空载、电抗器、互感器等）电路符号常用T当作编号的開头.例: T01, T201等。负载损耗=最大的一对绕组的电阻损耗+附加损耗附加损耗=绕组涡流损耗+并绕导线的环流损耗+杂散损耗+引线损耗。阻抗电压：当變压器 空载二次绕组短路（稳态）一次绕组流通额定电流而施加的电压称阻抗电压Uz。通常Uz以额定电压的百分数表示即uz=(Uz/U1n)*100%。


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