送餐员为赶时间不顾危险:送慢了要扣钱_网易科技
送餐员为赶时间不顾危险:送慢了要扣钱
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（原标题：忙于送餐，他们顾不上吃饭）
为了赶时间不顾生命危险的送餐员很多。虽然没有违反交通规则，但这样争分夺秒真是让人捏把汗。在争分夺秒地送餐，自己却经常饿着肚子在车水马龙中穿梭，不知道危险何时降临在热火朝天地接单，却很难得到顾客好评北京的6月热得像个大蒸笼，尤其是中午，大地被烤得滚烫。树上蝉声不断，聒噪得让人愈发无精打采。在北京市很多餐馆的附近，可见不同颜色的外卖车排成一排，有的外卖小哥围在一起攀谈，有的靠在车上小憩，有的在检查自己包里的零钱够不够用……在这段看起来还算惬意的时光里，大家都在做着同一件事：等订单。按时吃饭成奢侈“呀，又接单了。小许，我不能吃午饭了，你们先吃吧。”6月24日12点06分，北京东四环一个餐馆门口，葛全生对身边的同事许艺帆说。“好嘞，注意安全啊，葛师傅！”葛全生从事外卖送餐员的工作已经好几年了，几年来他每天都在重复着同样的事：接单—等餐—送餐—完成订单。每天中午是订单最集中的时候，尤其是从11点到13点这个时间段。“我们基本上没有时间吃午饭，经常是刚吃了一口还没咽下去，就接到新的订单，于是得马上放下自己的盒饭去送餐。”葛全生说。这些年他给无数顾客送过各种美味，自己却很少有时间按时吃饭。时间长了，身体出现了很多问题。“干我们这行很苦。如果有更好的工作，大家都不会选择做外卖送餐员。”他无奈地摇头。靠着一辆小小的电动车，葛全生几乎跑遍了大半个北京，最多一个中午就能接12单，天气再热也连多喝几口水的时间都没有。送慢了就要扣钱接到订单后，葛全生到相应店家等餐。10分钟后，他拿到餐品，再次确定地址和顾客电话后，将餐食稳固地放置到外卖箱里，以最快速度出发了。许多路人表示，经常有送餐员从身边飞速驶过，让人后怕。“对我们这些送餐员来说，速度第一。”葛全生说，按照正常情况，40分钟内送达是最佳服务。一路上他把电动车开得很快，看得出来他对附近路况很熟悉。但这段路有5个红绿灯，而且在下班高峰期，比较拥挤。每到路口，葛全生不但没有放慢速度，甚至在还有四五秒就要变红灯的情况下加速冲过去。虽然没有违反交通规则，但这样争分夺秒真是让人捏把汗。到达送餐地点是12点35分。葛全生擦了擦头上的汗，笑着说：“差不多半个小时，速度赶上了！”“这么赶不怕遇到危险吗？”笔者问。“怕也没有办法，送慢了就要扣钱。”回来的路上，他的手机又响了。来不及吃饭，他又接了下一个订单。为了赶时间不顾生命危险的送餐员很多。他们在车水马龙中穿梭，不知道危险什么时候降临。如果车速太快而发生剐蹭等交通事故，他们得自己掏医药费和修车费；如果因为耽误了时间而被顾客退单，所有的损失则要送餐员自己承担。送餐员常年在室外奔波，刮风下雨的情况经常遇到。前几天的一场大雨就让许艺帆淋了个透。“是在送餐途中突然下雨的，衣服全湿了，感觉自己活像个落汤鸡。”他打趣道。24岁的许艺帆干送餐员不到两个月，已经晒成了“黑人”，双手也出现了很多深深浅浅的口子——那是提外卖箱或修车时划伤的。每天在高温下工作，许艺帆已经好几次感到身体不适，可是一直在坚持送餐。“请一天假就少一天工资，那些钱没挣到可惜了。所以就算下刀子，也要顶着锅上。”接单容易好评难随着人们的生活节奏越来越快，网上订餐的数量也在飞速增长。对送餐员来说，接单不成问题，但要想得到顾客的好评和谅解却很难。葛全生坦言：“每次因为堵车稍微晚一点，很多顾客都不能谅解。好一点会抱怨几句，严重的会取消订单甚至投诉，想得个好评真的不容易。一旦取消订单，一天就几乎白干了。”下班时段会有加班的人订餐到公司，因为正值电梯使用高峰期，送餐员总是遇到挤不上电梯的情况。上周五葛全生因为挤不上电梯一口气爬上写字楼的12层，签完单他在楼梯上坐了好大一会才缓过劲来。
“有时候顾客签收后会说句谢谢或者辛苦了，会让我们觉得很欣慰。”许艺帆说，虽然每天都能去不同的地方和不同的人打交道，但一天下来很少遇到几次好脸色。许艺帆坦言，送外卖这份工作收入不算少，养家糊口够了，但是太辛苦。“虽然家人和公司都会提醒要遵守交通规则，慢速行驶，但真正做到的没几个，经常是差一点就出车祸。”刚开始做这行时，许艺帆挺有自信的，觉得自己年轻，不怕吃苦，干这个没问题。但现在他越来越没有信心了，每天冒着生命危险飞驰在送餐路上，还要担心因为差评而被开除。“干完这个月，我打算转行。”许艺帆说。不过，他还没想好转行做什么。葛全生会继续干下去，他觉得自己没有一技之长，很难找到工资更高的活儿了。
本文来源：工人日报
责任编辑：王凤枝_NT2541
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送餐员为赶时间不顾危险：送慢了要扣钱 常饿肚子
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原标题：忙于送餐，他们顾不上吃饭为了赶时间不顾生命危险的送餐员很多。虽然没有违反交通规则，但这样争分夺秒真是让人捏把汗。在争分夺秒地送餐，自己却经常饿着肚子在车水马龙中穿梭，不知道危险何时降临在热火朝天地接单，却很难得到顾客好评北京的6月热得像个大蒸笼，尤其是中午，大地被烤得滚烫。树上蝉声不断，聒噪得让人愈发无精打采。在北京市很多餐馆的附近，可见不同颜色的外卖车排成一排，有的外卖小哥围在一起攀谈，有的靠在车上小憩，有的在检查自己包里的零钱够不够用……在这段看起来还算惬意的时光里，大家都在做着同一件事：等
”　　葛全生从事外卖送餐员的工作已经好几年了，几年来他每天都在重复着同样的事：接单—等餐—送餐—完成订单。24岁的许艺帆干送餐员不到两个月，已经晒成了“黑人”，双手也出现了很多深深浅浅的口子——那是提外卖箱或时划伤的。
实习生 杨晓燕 文/摄原标题：忙于送餐，他们顾不上吃饭为了赶时间不顾生命危险的送餐员很多。虽然没有违反交通规则，但这样争分夺秒真是让人捏把汗。在争分夺秒地送餐，自己却经常饿着肚子在水马龙中穿梭，不知道危险何时降临在热火朝天地接单，却很难得到顾客好评北京的6月热得像个大蒸笼，尤其是中午，大地被烤得滚烫。树上蝉声不断，聒噪得让人愈发无精打采。在北京市很多餐馆的附近，可见不同颜色的外卖车排成一排，有的外卖小哥围在一起攀谈，有的靠在车上小憩，有的在检查自己包里的零钱够不够用……在这段看起来还算惬意的时光里，大家都在做着同一件事：等订单。按时吃饭成奢侈“呀，又接单了。小许，我不能吃午饭了，你们先吃吧。”6月24日12点06分，北京东四环一个餐馆门口，葛全生对身边的同事许艺帆说。“好嘞，注意安全啊，葛师傅！”葛全生从事外卖送餐员的工作已经好几年了，几年来他每天都在重复着同样的事：接单—等餐—送餐—完成订单。每天中午是订单最集中的时候，尤其是从11点到13点这个时间段。“我们基本上没有时间吃午饭，经常是刚吃了一口还没咽下去，就接到新的订单，于是得马上放下自己的盒饭去送餐。”葛全生说。这些年他给无数顾客送过各种美味，自己却很少有时间按时吃饭。时间长了，身体出现了很多问题。“干我们这行很苦。如果有更好的工作，大家都不会选择做外卖送餐员。”他无奈地摇头。靠着一辆小小的电动车，葛全生几乎跑遍了大半个北京，最多一个中午就能接12单，天气再热也连多喝几口水的时间都没有。送慢了就要扣钱接到订单后，葛全生到相应店家等餐。10分钟后，他拿到餐品，再次确定地址和顾客电话后，将餐食稳固地放置到外卖箱里，以最快速度出发了。许多路人表示，经常有送餐员从身边飞速驶过，让人后怕。“对我们这些送餐员来说，速度第一。”葛全生说，按照正常情况，40分钟内送达是最佳服务。一路上他把电动车开得很快，看得出来他对附近路况很熟悉。但这段路有5个红绿灯，而且在下班高峰期，比较拥挤。每到路口，葛全生不但没有放慢速度，甚至在还有四五秒就要变红灯的情况下加速冲过去。虽然没有违反交通规则，但这样争分夺秒真是让人捏把汗。到达送餐地点是12点35分。葛全生擦了擦头上的汗，笑着说：“差不多半个小时，速度赶上了！”“这么赶不怕遇到危险吗？”笔者问。“怕也没有办法，送慢了就要扣钱。”回来的路上，他的手机又响了。来不及吃饭，他又接了下一个订单。为了赶时间不顾生命危险的送餐员很多。他们在车水马龙中穿梭，不知道危险什么时候降临。如果车速太快而发生剐蹭等交通事故，他们得自己掏医药费和修车费；如果因为耽误了时间而被顾客退单，所有的损失则要送餐员自己承担。送餐员常年在室外奔波，刮风下雨的情况经常遇到。前几天的一场大雨就让许艺帆淋了个透。“是在送餐途中突然下雨的，衣服全湿了，感觉自己活像个落汤鸡。”他打趣道。24岁的许艺帆干送餐员不到两个月，已经晒成了“黑人”，双手也出现了很多深深浅浅的口子——那是提外卖箱或修车时划伤的。每天在高温下工作，许艺帆已经好几次感到身体不适，可是一直在坚持送餐。“请一天假就少一天工资，那些钱没挣到可惜了。所以就算下刀子，也要顶着锅上。”接单容易好评难随着人们的生活节奏越来越快，网上订餐的数量也在飞速增长。对送餐员来说，接单不成问题，但要想得到顾客的好评和谅解却很难。葛全生坦言：“每次因为堵车稍微晚一点，很多顾客都不能谅解。好一点会抱怨几句，严重的会取消订单甚至投诉，想得个好评真的不容易。一旦取消订单，一天就几乎白干了。”下班时段会有加班的人订餐到公司，因为正值电梯使用高峰期，送餐员总是遇到挤不上电梯的情况。上周五葛全生因为挤不上电梯一口气爬上写字楼的12层，签完单他在楼梯上坐了好大一会才缓过劲来。“有时候顾客签收后会说句谢谢或者辛苦了，会让我们觉得很欣慰。”许艺帆说，虽然每天都能去不同的地方和不同的人打交道，但一天下来很少遇到几次好脸色。许艺帆坦言，送外卖这份工作收入不算少，养家糊口够了，但是太辛苦。“虽然家人和公司都会提醒要遵守交通规则，慢速行驶，但真正做到的没几个，经常是差一点就出车祸。”刚开始做这行时，许艺帆挺有自信的，觉得自己年轻，不怕吃苦，干这个没问题。但现在他越来越没有信心了，每天冒着生命危险在送餐路上，还要担心因为差评而被开除。“干完这个月，我打算转行。”许艺帆说。不过，他还没想好转行做什么。葛全生会继续干下去，他觉得自己没有一技之长，很难找到工资更高的活儿了。
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我是一名送餐员，因10月4号送餐时与客户沟通好提前点送达〈送餐时间不够〉客户投诉后来客户也撤诉了请问这事怎样处理……谢谢？
您好：我是一名送餐员，因10月4号送餐时与客户沟通好提前点送达〈送餐时间不够〉客户投诉后来客户也撤诉了。公司要罚款1000元，申诉不过，服务站现在说只要提前点就必须罚款1000元。这样我没法接受，请问这事怎样处理……谢谢
律师回答地区：陕西-西安咨询电话：帮助网友：789 次点赞人数：<span class="s-c666" id="r_ 人按照劳动合同约定及服务站的管理制度处理。 13:54地区：陕西-西安咨询电话：帮助网友：8528 次点赞人数：<span class="s-c666" id="r_ 人你好。看公司的规章制度是怎么规定的，另外就是这个规则你是否知晓。。 15:09送餐员无视交规致事故频发：送餐越快赚钱越多
不戴头盔，用双脚夹住送餐盒。几天前，大连一辆小货车与一辆送餐电动车相撞，电动车上男子当场死亡引发舆论关注。而搜索关键词“送餐车”也可以发现，电动送餐车遭遇交通事故在最近频频发生。随着各种外卖软件风行，穿梭在大街小巷的电动送餐车越来越常见，一辆普通的电动车或摩托车，一个简易的送餐箱，一部时刻关注着订单的手机，组成了一个外卖小哥的全部装备。都知道外卖小哥很辛苦，但又是什么让他们不顾危险，无视交通规则，甚至逆行、闯红灯、冲人行道……调查11辆送餐车中有10辆不守规矩“横冲直撞”、“见缝插针”，到底是什么让送餐小哥不顾危险，用生命在工作？在沙坪坝区大学城中路，重庆晨报记者专门找到曾先生“投诉”的路口一探究竟。在重庆大学虎溪校区东门大学城附近，因为周围商户林立，假期留守的学生党成了这一带外卖消费的主力军，很多送餐车从附近的熙街、龙湖U城等商业圈驶出，往大学城的各个高校送餐。上午11点过，因为接近饭点，路口的送餐车多了起来，从12点10分到12点20分，短短的10分钟内就有11辆送餐车从这里经过，送餐员大多骑着电动车或摩托车。其中，竟只有一辆摩托车有牌照。“撒欢儿”的外卖送餐车，有的简直可以用“风驰电掣”来形容。按照国家发布的《电动自行车通用技术条件》中规定：电动自行车速度不超过20公里/小时。但有的送餐车速度甚至赶超旁边的小汽车，目测时速在40公里/小时，而送餐员根本没戴头盔，甚至穿着拖鞋。12点13分，一辆送餐的电动车为了避开红绿灯，径直驶上了人行道绕行，让不少行人吓了一大跳。而有的送餐员，也是一手骑车，一手看手机、打电话，根本不顾前方路况。几乎同一时间驶过的另一辆送餐车则选择逆行。12点18分，一辆银色雅迪电动送餐车驶过，外卖小哥只用左手掌握着车把，而右手不停摆弄着手里的手机，眼睛停留在手机上足足有6秒之久。记者统计，10分钟内从这个路口经过的11辆送餐车中，除一辆目测未发现问题，其他送餐车或多或少存在问题：无车牌、超速行驶、冲人行道、逆行……追因送餐送得越快，赚得也越多记者通过网上某平台订了一份盖饭，送餐地址为记者所在的小区。28分钟后，记者接到了外卖小哥的电话，通知下楼取外卖。一名送餐员边骑车边看手机订单。赶紧走到楼下，记者却并没有见到电话中的外卖小哥。又过了1分多钟，一位骑着红色电动车的外卖小哥才出现在了眼前。而就在这1分钟的时间里，快递小哥一边通知记者取餐，一边还抽空给下一位顾客打了电话。外卖小哥小张介绍，通知取餐的电话他都是在送餐的路上打的，为的是节省时间。对送餐员来说，时间就是金钱，送餐及时获得好评会加钱，一旦晚点被投诉，还有可能被罚款。“我们的规定是在接单后的45分钟内必须送到客户手中，一旦晚点，客户投诉到平台上，这一单的钱就没了！”小张说，客户在收到餐品后，如果通过订餐平台给五星好评，每单可以再加0.5元至1元。而好评对于送餐员来说很重要，快速达到、礼貌服务，多赚1块钱，也为了自己拿下的这个送餐区域。“超时带来的后果除了差评还有罚款！”小张说，每天送外卖的时间也就是那几个黄金时间，固定的时间内送得越多，赚得也就越多。■交警提醒送餐须有两证和牌照才能上路沙坪坝区交巡警支队值班室人员告诉记者，用摩托车送外卖，除了必须有行驶证和驾驶证之外，而且必须有牌照才能上路，其自身在行驶途中为了安全应该佩戴安全护具，遵守相关交通规则。至于电动车，由于目前我市没有限制电动车，个别驾驶人员交通安全素养不够，所以管理起来比较困难。交警部门将对此加强监管，同时也希望送餐员珍爱自身安全，尊重他人生命。本报记者 顾晓娟 实习生 杨明明
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