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我车是江淮和悦,空调总是不制冷,去过很多修理厂都不行,检查结果都说什么都正常,难受啊
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现代家居中,由于空调扇的风较空调的风温和,使人感到舒适,适合老年人使用,所以很多老年消费者选购空调扇进行调节室温,那么空调扇的制冷效果好不好呢,下面就为大家介绍一下空调扇的制冷效果怎么样。 []
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汽车空调不制冷的原因及解决方法
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汽车空调不制冷的原因及解决方法
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导语：在夏天开车的话，是非常的重要的，密闭的空间，再加上外界炎热的环境，人们需要依靠汽车的空调才能够更加舒服的开车，当然汽车的空调也能够有效的净化汽车内部的空气，让开车的人保持在良好的状态。可是当汽车的空调发生故障不运作的时候，人们往往会非常的着急，而自己不了解这方面知识的话，往往会显得手足无措，所以开车的人非常的有必要自己多学一学这方面关于汽车空调不制冷的原因的知识以及解决的办法。制冷剂量的问题大家都知道空调制冷不仅仅要依靠制冷机器，同时制冷剂也是非常的重要的，如果汽车的空调内部注入的制冷剂过多的话，也会导致空调无法正常的制冷，当然，如果空调内部的制冷剂不够的话，空调也是无法正常的制冷的。所以当汽车的空调不制冷的时候，第一步就需要检查一下空调内部的制冷剂的份量，如果是制冷剂的量出现了问题的话，可以依据具体的情况进行处理，如果过少的话再适当的添加一些，如果制冷剂过多的话，可以在空调系统低压侧的维修口小心的放出一些就可以。空调系统不干净的问题汽车长时间的使用的话，往往会积累一定的灰尘，而比较常见的是制冷剂以及内部残留了比较多的垃圾，而这些垃圾在影响空调制冷的同时，也会将脏的东西随着空调的运作带到空调的其它部位，而过滤网是受到影响最大的地方。所以空调不制冷的时候，可以检查一下空调的过滤网是不是积累了太多的灰尘，是的话进行清洁就可以了。如果检查发现是制冷剂以及冷冻机的问题，在在清洁的时候则需要小心一些。有水分渗入的原因在汽车使用的过程中，汽车的空调不可避免的会渗入一些水分，而少量的水分是不会影响空调的正常的运作的，但是的那个水分积累到一定的程度的时候，空调的制冷也就会受到影响。如果经过检查发现是空调制冷系统中渗入了比较多的水分的话，更换汽车空调里面的或者是干燥罐是第一步，然后不能够忘记的是要将系统里面的空气抽出来，而最后一步则需要向空调里面注入适量的制冷剂。空调不制冷的原因及检修方法：制冷剂过多造成制冷不足对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大;反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。制冷剂过少造成制冷剂不足造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。检修方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动。制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。因此，在维修空调时，选择合格的制冷剂是很关健的，尤其不宜选择那些“三天”产品。空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶)，它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。检修方法：停机一会，待冰熔化后，制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水份的重要方法。为了更好地检测系统中水份的多少，有些汽车上所使用的干燥剂，不含水时的颜色为蓝色，一旦水份过多，干燥剂便成红色，这在该车干燥罐上的侧视液孔上是可以看到的。凡是属于制冷剂含水过多的故障，都应更换干燥剂或更换干燥罐，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。系统中有空气也是导致制冷不足的原因之一空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底而造成的。压缩机驱动带过松的检查空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而直接使空调系统制冷能力下降。检修方法：在发动机停转时，在驱动带中间位置用手拨动皮带，能转90°为佳，若转动角度过多，则说明驱动带松驰，应拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。冷凝器散热能力下降，也会导致空调制冷能力下降由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降。检修方法&：应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物，故障也应及时排除。其它方面的原因诸如电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象。倘若蒸发器表面结霜，吹风电机转速下降等问题，也会造成制冷量不足。当然，倘若压缩机磨损或阀关闭不严，也会造成空调制冷量不足。空调制冷系统出现的制冷不足、制冷效果变差等故障，一般是由于制冷密封性出现问题较为多见。因为现在轿车所用的制冷剂渗透性强。所以对系统的密封性要求也相应较高，在制冷工作管道或工作阀稍有泄漏就会造成的制冷不足的故障现象。注意事项对空调系统部件加强维护保养，冷凝器片表面注意清洁，保证散热效果;对系统压力进行检测，确认冷媒加注量及管路是否畅通;检查熔丝及接插件是否工作良好结语:汽车的空调在使用的过程汇总不可避免的会出现这样汽车空调不制冷的原因或者是那样的问题，但是只要在日常使用的过程中多注意一些的话，也能够很好的避免空调出现问题，当然如果汽车的空调出现了问题的话，也不要着急，掌握这些基本的方法的话，也能够很好的解决空调的故障。
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瑞风轿车空调不制冷检修
&&& 故障现象：
&&& 1．&空调不制冷压缩机不工作；条件后，控制空调压缩机继电器吸合，同时给节气门怠速电机一个提升发动机转速的信号，并控制前冷凝器风扇继电器吸合，使风扇参与工作对系统进行散热。
&&& 2．前冷凝器风扇不工作；
&&& 3．发动机开空调能够正常提速，转速在1000r/nun左右、A/C开关指示灯能够点亮。
&&& 故障诊断：
&&& 一、空调的控制过程：把空调请求信号通过开关（压力开关、A/C开关）、传感器（温度）输入给、检测到此信号符合工作
&&& 车型：2014年瑞风2.4CBR自产发动机及5MT手动变速器。
&&& 行驶里程：14000km
&&& 二、空调的切断条件：
&&& 1．空调压力开关无信号输入（包括信号线路故障）；
&&& 2．发动机转速过高（高于6200r/rnin）或过低（低于600r/min）；
&&& 3．发动机水温过高（高于108℃）；
&&& 4.温度过低（低于1.5℃）或温控开关损坏；
&&& 5．空调制冷剂严重不足（低到压力开关无法打开）；
&&& 6．压缩机、风扇本体损坏；
&&& 7．压缩机、风扇继电器及控制线路损坏；
&&& 8．控制单元损坏。
&&& 三、具体分析：
&&& 1．如果开空调发动机能够正常提速，说明空调请求成功，那么空调请求开关、空调压力开关、温控开关都有正常信号输出，并且水温、转速信号都没有问题（如图1所示）。
&&& 2．如果空调请求信号成功至控制单元，空调系统还不能正常工作，那只能说明问题出在信号输出或压缩机、风扇本体及其控制线路上。
&&& 3．结合2.4CBR发动机空调压缩机、风扇的控制与以往的德尔福有所不同。主要不同点是空调压缩机、风扇继电器的86号脚原来是由提供电源，而2.4CBR发动机是由主继电器提供电源，这点很重要（如图2所示）。
&&& 根据分析结果重点对此车的压缩机、风扇本体及其控制线路进行排除：
&&& 1．将发动机打着、打开空调请求开关（A/C开关），测量两个继电器的30号接脚是否有＋12V电源输出，如有说明压缩机、风扇本身损坏或30号接脚至压缩机、风扇的线路断路（线路断路可用万用表电阻挡直接测量）；如没有12V电源往下排查。[1]&&&
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