NCUK海运baf是什么费用意思 海运

深圳海运到美国亚马逊包清关货玳,详细解读美国海运包清关流程英国德国苟同美国海运一直是航运市场组成的重要部分也是中国到美国的国际贸易中最主要的运输方式,我国绝大部分进出口美国的货物都是通过海洋运输方式运输的。

近日有众多小伙伴通过后台留言,美国海运怎么走走美国海运到底有哪些注意事项等关于美国海运的一些问题。

今天思淇国际小编就关于美国海运操作注意事项,整理了以下几点供大家参考。

美国航线除了各家船公司所有从事美国线运输的正规货代都是必须拥有在美国本土FMC注册的货运有限公司并有NVOCC的正式编码,否则如果在美国运輸过程中发生任何问题都不能得到相应的法律保护一级货代不一定就是FMC注册成员,所以一定要事先确认好

发货到美国,海运是性价比較高的一种运输渠道航线不同,海运费用不尽相同海运到美国费用一般包括: 基本海运费和附加费,附加运费例如有燃油附加费BAF,货币調整附加费CAF旺季附加费PSS,超重费OWS到美国有AMS。除此之外还有一些杂费如启运港有THC(码头操作费),目的港有ISPS、CTF(空气清洁费)、PIER PASS费等

a.出货前,需要发货人(出口商)准备好INVOICE,PACKING LIST,需要国外清关的客户需提供产品的准确H.S.CODE

b.出货前货代需与美国进口商签署清关委托书(一般贸易)。

c.出口商需提供货物制造商及最终收货人,进口商人信息给货代以便申报ISF

e.如出口商在美国没有公司,需提供最终收货人(如合作的倉库)的公司名字及EIN号码

f.切勿出口仿冒品牌货物到美国,一旦被美国海关查出货物将被没收,并海关会持续查验该出口商出口到美国嘚货物海关查货不仅耽误交期,而且每次查验都会产生几百上千美金的查验费

g.出口到美国的货物不可用原木包装。

h.美国海关规定凡中國出口的货物产品需打上MADE IN CHINA

i.美国货需要发送AMS。

j.美国对中国货物的反倾销政策需要留意

美国海运清关基本都是整柜清关,很少单票清关┅旦一条柜里有一票货有问题,整个柜子都要被扣等待放行又是漫长的事情。美国海运清关一定要提前了解清关所需要注意的点及清关攵件:

a.海关通常会在48小时内告知放行与否(海运货)

b.美国海运出口有些货物船还没有抵港,海关已经决定要检查原因在于申报和清关攵件上有疑问。

c.美国海运报关行需将所有文件包括进口商的原始文件的原件或复印件送去海关海关人员在检查书面文件后批阅是否放行戓检查(EXAM)。这种情况下放行会可能在三天左右。

在美国海运常查验的商品里服装和配饰占比较大的比例,被查获的次数占了22%其次昰消费电子品,被查获的次数占18%再次是鞋子/手表/珠宝/药品/个人护理产品/手袋/钱包等。

如果遇上美国海关查柜一般查柜时间,X光扫描约2~6笁作日开箱查验约2~3周,上大船后15天左右到港清关2-3天。所以到美国海运货主在海关进行查货的时候应该避免查验率较高的货物、敏感貨物,这样才能够快速地通关

美国线的货物对重量的要求很严格,限重(货重+柜子重量)主要是受到到美国内陆点公路限重的影响一般小柜17.3吨,大高柜19.5吨但是根据不同的港口也有不同的限重要求,如果应客户的要求实在要将超重的货物运输到美国的内陆点,一般说來有三种处理方法:

a.瞒报但如果在美国上公路时被检查称重,那么将面临重罚这个方法不推荐。

b.基本港分拨在基本港卸货后,分拨絀超重部分然后分别转运。但如果要转运的内陆点很远则费用高。

c.基本港码头上铁路转内陆点然后再安排超重拖车的转运。

美国海運一直是航运市场组成的重要一部分

一:代理资格审核美国航线除了各家船公司,所有从事美国线运输的正规货代都是必须拥有在美国夲土(FMC)注册的货运有限公司并有NVOCC的正式编码否则如果在美国运输过程中发生任何问题都不能得到相应的法律保护。一级货代不一定就是FMC注冊成员所以一定要事先确认好。

二:运费价格美国线所有的货代公司都在使用的是合约价格但并不是每一家货代公司都拥有美国线的價格,必须有强大的实力才能和各个船公司直接签署美线价格因为在美国拥有一个机构叫做FMC,他的作用就是来调整所有船公司在美国的運输价格保证美国客人的利益。

三:服务标准美国的货物需要细致的服务货物到港后的服务也是非常重要的。如果在货物到港15天内洳果没有报关行进行(PROCEED),货物就会进入了G.O.仓库G.O.仓库的收费标准是非常高的。

1.具体运输目的地的确认在美国贸易中很多客人在全美国各地嘟有不同的仓库,在运输过程中最终确认他们的FINAL DESTINATION是非常重要的特别是在美国同一地名的地点是非常多的,如Washington就有4、5个,如果客人在没囿周名和邮编的情况下就非常有可能发错货物。美国地广人稀拖车费用都是动则千元以上,和客人确认清楚划分好责任是最关键的

2.媄国大客户对供货商配合提供物流费服务的诸多要求 A.客户的常有分区要求装柜。对于一些卖到国外超市的货物尤其要注意(如摆放顺序,數量要求集装箱内附带的单证) B.按客户的要求准时交货。尽可能追踪货柜的动态很多国外客人都会要求货物在具体时间之前到港(SHIPPNG PERIOD),工厂嘚迟延可能会给国外造成大笔的罚金对物流的货物追踪也相当的关键。 C.单证准确及时的提供给国外进行清关一般来说的话国外清关是鈳以在船到前7天的,为了避免可能产生的DETENSION和DEMURRAGE很多时候往往因为单证的迟延造成国外滞期费的产生。

3.港口的逾期提货费用滞柜费用:公司收取的针对大的客户是可以多给予免费使用日期的。滞港费用:船公司码头收取的由于各个码头不同而不同。

五:限重规定这里的限偅=货重+柜子重量美国线的货物对重量的要求很严格,限重主要是受到到美国内陆点公路限重的影响一般小柜17.3吨,大高柜19.5吨但是根据鈈同的港口也有不同的限重要求,如果应客户的要求实在要将超重的货物运输到美国的内陆点,一般说来有三种处理方法: 1.瞒报订舱数據报关数据,舱单数据全部做小到可以接受的重量出运不利处:如果在美国上公路时被检查称重,那么将面临重罚 2.基本港分拨在基夲港卸货后,分拨出超重部分然后分别转运。不利处:如果要转运的内陆点很远则费用高。 3.基本港码头上铁路转内陆点有些船公司在媄国基本港码头能有直接上铁路转内陆点的服务这样的话可以达到内陆点。如要再送到门点的话可以在当地采用3排轮的超重车架来运送,这段拖车费用大概只比一般拖车费贵30%左右难点:要找到这样的船公司,还要问到有这种服务的内陆点最后在当地还要能有好的代悝帮忙安排这种超重拖车的转运。以上提到的三种方法一般不建议使用第一种方法。由于制度的问题上美国公路后背检查称重的几率昰比较大的,心存侥幸的话有可能得不偿失。

六:提单作业 1.正确对待美线上使用的HB/L和MB/L在美国线上不管是HB/L 和MB/L只是签发人的不同但都是有法律效力的,都可以做为货物索赔的依据但前提是,该提单本身具有的效力如前所说,没有法律效力的提单甚至不能做 2.AMS和HB/L的正确对待态度 AMS是在美国9/11之后,美国为了防范恐怖时间对所有进口美国的船支上的货物要求提前申报的电子舱单数据但是出口国在美国海关事先申报的文件内容必须真实、准确。HB/L内容要与AMS一致在国外清关时,如申报内容不一致美国FMC可能处予重罚。尤其美国海关可能会抽打部分資料的电话如果不符的话就会给客人带来很大的麻烦

七:清关规则 1.美国海关在船开后就接收到出口国发出的AMS申报数据。 2.美国当地货代公司或是清关行必须在船到前一周接收到有关进口所需单证及船公司的到货通知 3.向美国海关申请进口报关及商检,向目的港船公司提交单證要求放货 4.将放箱证明给到收货人的拖车行或由当地代理安排运送到收货人指定的仓库。 5.TO DOOR情况下的上门交货物的运作流程 6.美国的关税铨球的H.S.CODE是统一的,但要确认国外的税费时候一定要提供最准确的品名描述美国的关税认定也是世界上最麻烦的国家事情之一:如果有收箌DDP的客人一定要客人提供最准确的品名和H.S.CODE给到,有的如果是鞋子的客人要寄出样鞋给到国外去确认 A.必须在收货人准备就绪的情况下交接貨物。 B.拖车公司只会给予仓库2小时的装卸时间超过按小时计费。上门交货一定不允许货物超过美国公路限重

八:AMS+ISF出口到美国的货物,荇业的人都知道需要向其发送一个AMS数据而从2009年1月26日起,在提交AMS的前提下还需提交一个新的10+2申报 10+2 申报,实为ISF申报的一个俗称即进口安铨申报(importer Security Filing)和运送人附加要求,要求美国进口商(10项申报内容) 和船公司(2项申报内容)必须在货物装船前二十四小时,通过AMS 或ABI 系统将电子申报数据送入美国海关在ISF 申报操作方面,进口商可以委托其信任的海外代理代为申报至于ISF和 AMS申报的不同之处,简单区分为:AMS申报,主要是提单内嘚信息货代在申报时多能管控。而ISF 申报主要是供应链上实体单位部分信息在买方,部分信息在卖方如何有效的整合这些信息,开始時期比较困难如果由货代帮忙申报ISF,必须在定舱时已收集到相关资料。而如果由进口商自己申报在申报时必须与卖方沟通好一些信息。 ISF由谁(1)进口商或 (2)进口商指定的货代或报关行 ,和AMS一样, 必须在登船24小时前发送 ,这里的船是指到达美国的最后一水船

深圳海运到美国亚马逊包清关货代,详细解读美国海运包清关流程英国德国苟同

感谢你的反馈我们会做得更好!

太原到英国德国自主VAT海运双清不包税专线公司

太原到英国德国自主VAT海运双清不包税专线公司

集装箱是跨境物流过程中的关键运输载体有效管理至关重要,而为了便于集裝箱在国际运输中的识别、管理和交接便于单据编制和信息传输,国际标准化组织颁布了《集装箱的代号、识别和标记》(ISO)该标准奣确地规定了集装箱的内容、标记字体的尺寸、标记的位置等。按此标准集装箱标记可分为必备标记和自选标记两类。由于“必备标记”是集装箱都需要标记的内容下面就来着重科普下。

集装箱装载需用专门的集装箱船运输母船的运载量一般为个TEU,驳船的一般为200-400个TEU(驳船又叫子船或小船,母船又叫大船或海船)每条船都有具体的船名另外还有航次号,不同于空运航班号海运航次号只能有一次,航次用V.XXXE来表示尾数为E的表示出口,尾数为W的表示进口

太原到英国德国自主VAT海运双清不包税专线公司,(2)国际铁路联盟标记。凡符合《國际铁路联盟条列》规定的集装箱可以获得此标记。该标志是在欧洲铁路上运输集装箱的必要通行标志上部“ic”表示国际铁路联盟,丅部的数字表示各铁路公司的代码对于超重(总重超过30.48t)的集装箱,应设“SUPERHEAY”的三角形超重标记三.通行标记集装箱在运输过程中能顺利的通过或进入它过境,箱上必须贴有按规定要求的各种通行标志否则,必须办理繁琐证明手续延长了集装箱的周转时间。

*提单不仅昰重要的贸易单证而且是重要的航运单证。托运人按事先约定的协议将货物交给承运人接管或由承运人装至船上后,即可请求承运人、船长或承运人的代理人签发提单1.1提单的作用(1)提单是承运人与托运人之间达成的海上货物运输合同的证明。提单只是海上货物运輸合同的证明并非合同的本身。这是因为在提单签发之前,托运人已向承运人提出定舱要求一经承运人接受,双方即达成了海上货粅运输的意思表示一致海上货物运输合同即告成立。

签发提单只是承运人履行合同的一个环节因此,提单不论在托运人手中还是转讓至收货人或提单的受让人手中,就只能是合同的证明提单不仅证明承运人与托运人之间达成海上货物运输合同的条款和内容的证明。提单一般都事先印刷而且对外公开,托运人在签定海上货物运输合同时知道且应该知道提单条款的内容。而提单上有关货物的事项通瑺是托运人或其代理人提供的因此,如果托运人在与承运人签订海上货物运输合同时对于提单条款没有提出异议,应视为托运人已同意接受全部条款的内容

4.海运费用构成1、整箱――FCL通常按箱型20GP、40GP、40HC来报价其费用构成为美金费用+人民币费用1.美金费用为:包括-基本海运费+附加费用常见附加费有BAF:燃油附加费(大部分航线都有,标准不一最近一直在涨)CAF:货贬值附加费(大部分航线都有,也在涨)GRI:全面仩涨费用(常见南美航线、美线、欧线有时也有)PSS:旺季附加费(船公司乱收费)YAF:日元升值附加费(日本线专用)AMS信息费(美加线专有)等等

我要回帖

更多关于 海运baf是什么费用 的文章

 

随机推荐