403 Forbidden
403 Forbidden买了全保大货车撞死人成肇事逃逸保险公司陪吗
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不一定，根据保险合同约定的项目进行理赔。
当然是30万以上的意外保障了,还有附加医疗保障了,然后你要了解自己的身体状况，由于工作的性质，可能会更容易生职业病，建议再买个重大疾病保障类的
人都会老的,所...
货车买保险的时候是必须要行驶证有效年审页
1、汽车保险费、路桥费不在固定资产原值之内，直接记入管理费用或待摊费用。
2、汽车原值包括：买价、办理上户手续费、过户费（旧车）、教育费附加、购置税等与购买过...
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这个不是我熟悉的地区帖子主题：大车司机吐真言：保险全得很，真的不怕撞死你...
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大车司机吐真言：保险全得很，真的不怕撞死你...
站在轿车司机的角度来说，那些开大货车的简直就是可怕又可恶；那要是站在大车司机的角度呢？很多轿车也是各种不可理喻，比如：来回穿梭于大车之间，不要命的别大车，在大车面前悠哉悠哉忙，更有甚者，直接到大车前面来个急刹车！当你抱怨的时侯，也要想想自己是否有过危险的驾驶行为。你知道大车是怎么想的吗？你可知大车有哪些致命盲区吗？你可知大车从零加速到80km/用时多少吗？你可知大车会真的刹不住，而不是他们不想刹吗？今天梦飞就把大车司机的抱怨发出来，让我们共同反思，相互理解，相互尊重，和谐相处！一、李师傅：其实我们开大车的视线要比小车好，开起来也比小车更有感觉，我认为大车难就难在倒车和坡道换挡，还有一点大车的刹车都是不好的，很难刹的住，这一点非常危险，我们都怕小车了，我的后八轮，在满载的情况下，从0加速到80需要2-3公里，而从80减速到0，最少500米。有个开大型吊车的朋友告诉我，他曾经因为刹不住碾压了一辆小轿车，里面的女司机当场死亡，公司还奖励了他三千块，公司说如果他的车急转向发生翻车或其他事故，修一次车动不动就上百万，这样陪个车再赔个人公司才拿了六十万。所以不要跟大车较劲，人家保险全得很，真的不怕撞死你。二、曾师傅：我是一名职业大货司机，不知道大家有没有过这种行为：别大车！就是大货可能因为超车或一些不可抗原因对轿车造成了点影响，这时候有的轿车司机就会突然变道至大车前面挑衅，甚至来个急刹车。就我多年的职业经验来说，这纯粹是找死！这简直就是纯傻B行为！为什么？当轿车突然来个急刹车后，后面大车没刹住，你完蛋，就算大车躲开了，也极有可能失控侧翻，是不是能把你活埋？我再给大伙算算账，我们大货跑3公里就需要1升油，换算下就是1公里要花费两块五左右，现在知道大货为什么不爱踩刹车了吧？那些满载或超载的车，刹停后再提至正常车速，就已经即使块钱没有了！我现在已经保持9年无事故了，希望大家共同努力！安全驾驶！！平安到家！！！三、蔡师傅：我以前是经常在高速上开大平板的，发现有很多玩火的轿车，就是快要接近收费站时，我们大车是正缓慢进入，这时候有的轿车就风一样的加塞到我们前面，这就是找死行为，你真的差这点时间？说句不好听的话，管你奔驰、宝马、保时捷，在大车面前就像是一玩具。右侧超车为什么不可取？大货绝大部分是跑高速，而且习惯看左后视镜，右后视镜看的少，超车时会看。为了安全遇到大车，您就低调点吧！四、高师傅：梦飞你总是说大车对你们轿车来说很危险，对我们开大车的来说，小车也是相当危险的，跟车近一点怕会刹不住，跟车远一点，小车肯定是各种加塞。而且有好多作死的超车，车头刚超过我就要并过来，要是赶上我提速，是不是就撞飞了？开车有时候真是太危险了，我是越开越害怕，越开越胆小了。我觉得小车还是离大车远一点好，一旦有事咱先别说是谁的责任。首先你小车肯定伤不起！大车如果急刹车很容易发生侧翻，甚至“断头”，另外我还要提醒您一下：开大车的几乎都会疲劳驾驶！安全驾驶：大车司机提供的这些经验很好，大家知道彼此的想法，就能做到知己知彼，在安全驾驶的战役上才能百战百胜。其实据梦飞观察，轿车挑衅大车占大多数。大车司机跑一趟就上百几千公里，苛捐杂税、担惊受怕、风餐露宿，只为了养家糊口，非常辛苦很不容易。一旦和轿车发生纠纷，就会耽误时间，对于他们来说就会减少收入，还有很多大货司机是夫妻档，一家子人都靠这辆车生存，他们是最不愿意惹事儿的主儿。所以，我们轿车司机要严格做到：不要穿梭于大车之间、不要恶意去别大货车、不要去挑衅大车，严禁在应急车道超车。只有双方互相理解、互相尊重，才能安全到家！本贴发自手机铁血网：[]
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别拿自己的性命开玩笑，你的命硬不过轮胎。别拿他人的性命不当回事，会遭报应的。
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原帖已被删除就你最有教养！
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我碰到大车都躲得远远的至少在二百米以外，那家伙太大了，小车还是少招惹的好，毕竟生命只有一次啊
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离大车远点就是离安全近点！
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我觉得这篇文章的内容很好，告诉了我们一些我们不了解的大车司机的苦衷。但是，文章的思路不敢恭维，通篇好像在说“大车压死人是应该的，是避免不了的，大家忍忍吧，都尽量躲着点儿。”我很不认同。我认为正确的思路是如何管理、如何杜绝。刹车不好就要约束生产厂家做合格产品，约束司机定期更换刹车片，严查超载，严禁超速，严禁疲劳驾驶。这些都是能够控制的，而不应该以“大车刹车不灵活”为理由，要求别的车都要让着大车，而大车还在疯狂的超载、快跑。不合理。
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有一个老交警发过一个帖子，劝诫大家远离大车、珍爱生命！不排除大车司机里有不少漠视生命的混蛋，他们酒后驾车、疲劳驾车、超速超载等等习以为常，但是拥有高度责任感的大车司机有时也很难避免事故，比如突发故障、刹车失灵、货物坠落等等。因此，在高速上行车时不要离大车太近，超车前一定要观察大车有无异常迹象，比如摇摆、骑线、坠物、违规并道等等，有这些现象坚决离得远一点；准备超车时一定要远远地打开转向灯，并配合远近光变换，接近时还要鸣笛，然后就要把油门踩紧，用最快速度超过去；正常行驶时尽量不要和大车在一个车道内，尤其是在上坡和拐弯的时候；时刻观察后视镜，尤其是在变道、减速、下坡的时候，当你发现一辆大车迅速接近还疯狂示警时，那一定是他的刹车坏了（这是那位老交警的原话）。所以高速行车真得眼观六路耳听八方，当危险来临的前一刻不能怕，你还有唯一的优势就是车子小速度快可以利用，而且也必须利用。不要怕车子刮蹭，只要不翻车就是胜利。
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讲的很有道理，但“人家保险全得很，真的不怕撞死你”这话不太爱听。中国人多了，有路子的多的是，真不怕弄不死你。
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44楼&应该限制卡车在高速公路上的通行时间，现在高速公路上的事故，很多都是卡车司机疲劳驾驶造成的，为了赚钱，那些司机敢二十四小时不休息的玩命。56楼&如果不用熬夜跑车就能赚到合理的收入，我相信没有一个司机愿意疲劳驾驶。你可知道现在的物流对车辆的运输时间要求有多高？各种罚款看似合理而且多如牛毛？现在的运价有多低？很多卡车司机都是贷款买车，他们还要还贷款，还要养家糊口，而且新车用不了三四年就会变成旧车，那时候的维修费用有多高，他们的利润有多低你知道吗？ 我见过很多商人合法经营可以获得合理的利润，但是他们依然会通过各种不法手段去获得更高的利润。人的贪欲不会因为合理的收益而得到制约。
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57楼&还要补充－点.夜间行车时.小车有很多不变光 .我有几个货车朋友说.如变2次小车没反应.就斜杀过去.逼你小车没路走.其实文眀行车.才是斗绝事故的良药.切记开车安全第一,如果我变远近灯对方不变近光,我就减速靠右,万一对面的车是个新手,或者忘了,斗气可能会让对方或者其他无辜的人送命,不管怎么样,都应该保证自己行车和生命的安全,同时也应该尊重别人的生命和安全,能让就让,不斗气
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军号：285448 头衔：铁血玄都观强项令 工分:342912
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造成大车那么多的血案的原因，既有车辆构造方面的因素，也有司机本身的素质因素，比如在城区横行直撞的大车司机，根本就是个杀人犯，比女司机还可怕。还有在高速公路上，宁愿跟在大车后面，决不让大车跟在你后面，大家要注意。
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30楼&我觉得这篇文章的内容很好，告诉了我们一些我们不了解的大车司机的苦衷。但是，文章的思路不敢恭维，通篇好像在说“大车压死人是应该的，是避免不了的，大家忍忍吧，都尽量躲着点儿。”我很不认同。我认为正确的思路是如何管理、如何杜绝。刹车不好就要约束生产厂家做合格产品，约束司机定期更换刹车片，严查超载，严禁超速，严禁疲劳驾驶。这些都是能够控制的，而不应该以“大车刹车不灵活”为理由，要求别的车都要让着大车，而大车还在疯狂的超载、快跑。不合理。“刹车不好就要约束生产厂家做合格产品，约束司机定期更换刹车片”？这么简单？上下嘴皮子一碰您就把问题解决了？——吃的灯草灰，放的轻巧P！小车跑起来刹车还磨一段黑印子呢！大车刹车片再好，哪怕是空车，速度上三十再刹车都有个刹车距离！懂不？？——特么你以为开大车刹车就是一脚刹死啊？！况且小车刹车还不见得是一脚踩死呢！不懂别装懂！找老司机问问去！看有几个刹车时不是用点刹的？大车哪怕不超载，满载情况下速度上四十，刹车距离有多长开过大车的都知道！不知道的去国道上留意一下地上的轮胎印子去！开大车跑谁敢一脚刹死？不翻才怪！——路上看见大车离远点，别以为自己小车跑得快就跟大车抢道；也别以为自己车好就去“别”大车盘子。不管你是宝马悍马，还是法拉利麦克拉伦，在大车面前全是渣渣。没事喜欢挑衅“别”人家一把方向的听着：大车提速慢，一刹下车多花几块钱油钱，一般情况下老司机心性比较平和，能避开的尽量避开给你小车让，但是如果因为躲避小车而把自己置于危险当中的话，别人我不敢说会怎么做，但我的做法就是就是无视——我不会因为给你紧急避让而导致我翻车的！同理，你会在路上因为躲避一只突然蹿出来的狗而猛打一把方向把车冲向路边行人么？？
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开小车的有几个会去想碰下货车，除非神经病
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大车牛我相信，前面是个坦克你去碰啊
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30楼&我觉得这篇文章的内容很好，告诉了我们一些我们不了解的大车司机的苦衷。但是，文章的思路不敢恭维，通篇好像在说“大车压死人是应该的，是避免不了的，大家忍忍吧，都尽量躲着点儿。”我很不认同。我认为正确的思路是如何管理、如何杜绝。刹车不好就要约束生产厂家做合格产品，约束司机定期更换刹车片，严查超载，严禁超速，严禁疲劳驾驶。这些都是能够控制的，而不应该以“大车刹车不灵活”为理由，要求别的车都要让着大车，而大车还在疯狂的超载、快跑。不合理。 没有人愿意去撞死别人，文章所说的就是制动距离长导致卡车不能在很短的距离内停下，这跟刹车片一点关系没有。我所了解的卡车司机对车的保养维护都很及时。但是就算新卡车，满载（注意不是超载）的情况下跟轿车也不会有一样的刹车距离。所以忠告：当你开小车时还是远离大货吧，起码超过大货车以后，不要马上并道减速，给人家多留出点制动的距离。千万别跟大车斗气，人家不是故意想别你，撞你的。卡车司机其实是很苦逼的一个行业，多点理解吧。
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54楼&我是干部，但是我也有A1A2驾证，所以有时单位的需要也客串一下大客车和大型工程车。我一坐上驾驶室，我就是一名司机，不是干部。咱说白也是个人，同样会有斗气时候，所以楼主说的N种可能咋也有也没有，因为车轮子一动就想着怎样安全驾驶别出事，如果惹毛了，也照样搞你 。特别咱们开大型车辆时较起劲来，吃亏还真的事小车。再者现在的大型车辆马力大，提速也可以，照样可以把小车别死或是往死里整。而保险这类东西，现在真的不在乎那几个钱，因为一出事了这玩意就像个护身符，基本上不用担责任，重要是大车也要想尽办法保护好自己，宁愿别人死也不要自己伤更不要死。我平常自己开小车时候多，现在开车的人很野蛮，所以无论大车或是小车，一发疯我都会主动让他们，留条命在这里评论总比躺在医院或是公务园（公墓园）的强。相信有很多人遇到过被别人甩盘子的事情，很多人死活也要追上去反甩回来，有时引发打架，有时引发车祸。我是A2照，我遇到这种事情的时候，从来不去追不去反甩回来。不是我没这个能力，我自信比9成人的车开的好。为什么不去追上甩回来？因为我知道一个基本道理，在对方看似故意而为的甩盘子的背后，是对方对车速和车距的估计能力差，或者是他当时在想别的事儿。他并非有意要甩你的盘子，而你追上去甩他的盘子却真真实实的是故意而为的了。
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还要补充－点.夜间行车时.小车有很多不变光 .我有几个货车朋友说.如变2次小车没反应.就斜杀过去.逼你小车没路走.其实文眀行车.才是斗绝事故的良药.切记
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军号：6727883 工分:8808
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44楼&应该限制卡车在高速公路上的通行时间，现在高速公路上的事故，很多都是卡车司机疲劳驾驶造成的，为了赚钱，那些司机敢二十四小时不休息的玩命。 如果不用熬夜跑车就能赚到合理的收入，我相信没有一个司机愿意疲劳驾驶。你可知道现在的物流对车辆的运输时间要求有多高？各种罚款看似合理而且多如牛毛？现在的运价有多低？很多卡车司机都是贷款买车，他们还要还贷款，还要养家糊口，而且新车用不了三四年就会变成旧车，那时候的维修费用有多高，他们的利润有多低你知道吗？
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抱着不怕撞死人想法的司机，迟早会把自己给撞死，这绝对不是诅咒他，这是自然规律。
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我是干部，但是我也有A1A2驾证，所以有时单位的需要也客串一下大客车和大型工程车。我一坐上驾驶室，我就是一名司机，不是干部。咱说白也是个人，同样会有斗气时候，所以楼主说的N种可能咋也有也没有，因为车轮子一动就想着怎样安全驾驶别出事，如果惹毛了，也照样搞你 。特别咱们开大型车辆时较起劲来，吃亏还真的事小车。再者现在的大型车辆马力大，提速也可以，照样可以把小车别死或是往死里整。而保险这类东西，现在真的不在乎那几个钱，因为一出事了这玩意就像个护身符，基本上不用担责任，重要是大车也要想尽办法保护好自己，宁愿别人死也不要自己伤更不要死。我平常自己开小车时候多，现在开车的人很野蛮，所以无论大车或是小车，一发疯我都会主动让他们，留条命在这里评论总比躺在医院或是公务园（公墓园）的强。
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我开了18年车了，个人感觉大车司机都是比较文明的。惹人厌的基本是小车司机，在市区有路灯的条件下能一变不变一直用远光照着你。当你正要超车时它在后面给你来个强行超车。红绿灯强行并线的大多是小车，大家都在等急毛。
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30楼&我觉得这篇文章的内容很好，告诉了我们一些我们不了解的大车司机的苦衷。但是，文章的思路不敢恭维，通篇好像在说“大车压死人是应该的，是避免不了的，大家忍忍吧，都尽量躲着点儿。”我很不认同。我认为正确的思路是如何管理、如何杜绝。刹车不好就要约束生产厂家做合格产品，约束司机定期更换刹车片，严查超载，严禁超速，严禁疲劳驾驶。这些都是能够控制的，而不应该以“大车刹车不灵活”为理由，要求别的车都要让着大车，而大车还在疯狂的超载、快跑。不合理。 真是笑话 这根本不是刹车的问题
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老祖宗早告诉我们，欲速则不达。开车也是这个道理，赌气车英雄车，可能就再也到不了目的地了。
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大车的说小车~~~小车的说摩托，电动，自行车~~~~仅此而已~~~~~我大车开过~~~12年后没开过~~~我小车常开~~~12年后正常开~~~我摩托常用~~~一般用在短途，街道等~~我自行车有时也骑骑~~~现在确实比较少骑了~~至于走路~~~那是常态~~~所以说，大车，小车，摩托，电动，自行车，行人~~~只要你在这些角色里不停变换~~~~，那就是大哥别说二哥~~二哥别指责三弟~~三弟别欺负老四~~~老四别不理会老五，老五嘛~~~现在很情况很少会和老么冲突的~~~
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这样的文章应该上头条，现在没素质的司机越来越多，找死是个人的事，但是影响了几个家庭损失，考虑大车的应变能力，小车必须远离大车，否则死都不知道怎么死的，大车司机也别得意忘形傲慢驾驶有可能就会侧反，不集中精神有可能车毁人亡，司机是一家相互尊重减少事故。
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军号：8777678 工分:29
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我以前就是开大车的 自卸车
南方叫泥头车
我们最怕的就是拐来拐去的小车了
有时候我打着转向灯他们也特么超
有时也听无奈的
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军号：7455497 工分:2676
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应该要尊敬这些货车驾驶员，出来挣钱不容易。小车要低调，不管价值多少在大货车面前都要低调。质量越大刹车越难。而且频繁刹车磨损很容易爆胎，若在轮胎边上那岂不是痛苦。
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军号：357608 工分:38165
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应该限制卡车在高速公路上的通行时间，现在高速公路上的事故，很多都是卡车司机疲劳驾驶造成的，为了赚钱，那些司机敢二十四小时不休息的玩命。
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军号：8636707 工分:2261
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一开大车的朋友告诉我，大车拉货的时候，时速八十，没个300m以上的安全距离，不是不想刹车，是真的刹不住...
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大马路上人来车往。总有这么点感觉：开两轮的看不起步行的；开四轮的看不起开两轮的；开小车的看不起开大车的；开高档次小车的看不起开低档次小车的。不论贫富，生命只有一回。别用生命去炫耀。
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原帖已被删除7楼&就你最有教养！37楼& 不要指责谁，想想自己的行为。我有驾照，家里有车，但我不开，走人行道，每天走路，偶尔下暴雨就打车。
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都要遵守法规 但遇到大车还是小心点，毕竟对于突发情况 大车的制动距离摆在那儿 人反应过来 车可停不下来～大车司机也得明白这点 有人的地方减减速
为了省油别漠视生命 要还的～
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以我在高速上行车的经验，大车基本上都很规矩，变向打灯，不随意变道。反倒是有很多小车也不知道哪根筋不对，横冲直撞，把自己当坦克，变线超车不打灯，随意占用应急车道
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把超载治理好了，问题就不是问题了
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原帖已被删除7楼&就你最有教养！不要指责谁，想想自己的行为。
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不管是小车还是大车在 行车是都不要斗气，这是真的很危险的，开车时要有平和的心态，如果和大车发生事故小车真的是伤不起，我们这边刚刚发生了一起交通事故，一辆载了四人的小车跟一辆大车发生事故，导致小车上四人当场死亡，车上还有一对马上就要结婚的恋人。为了自己和他人的生命安全请大家一定要文明驾驶。
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军号：8370587 工分:363
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在大车前面别车，急刹车，基本无解，让就是侧翻或者旁边有人和车，无辜人倒霉，不让就是前面急刹别车的倒霉，
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原帖已被删除 开大车跑长途的司机 那都是老油条 千万别拿你的小青蛙和人家玩
玩急眼了能玩死你 还一点没毛病
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我们国家的行政腐败催生了很对社会问题，比如众所周知的不超载要赔钱的铁律。今年公安部的制度改革，不知道会不会涉及路政这一块，应该减少收费公路，到期收费高速必须无条件还交地方政府，同时取消收费，地方政府不得变着戏法收费，列入刑法，同时严禁交警向大货车司机强行吃拿卡要，也列入刑法。相关机构核实运输成本，制定一个指导价格供雇主和大货车司机参考，在保证交通运输行业能够真正合理运行的情况下加大对超载，疲劳驾驶的打击力度，保证社会的道路安全。
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军号：5379644 工分:117361
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我觉得这篇文章的内容很好，告诉了我们一些我们不了解的大车司机的苦衷。但是，文章的思路不敢恭维，通篇好像在说“大车压死人是应该的，是避免不了的，大家忍忍吧，都尽量躲着点儿。”我很不认同。我认为正确的思路是如何管理、如何杜绝。刹车不好就要约束生产厂家做合格产品，约束司机定期更换刹车片，严查超载，严禁超速，严禁疲劳驾驶。这些都是能够控制的，而不应该以“大车刹车不灵活”为理由，要求别的车都要让着大车，而大车还在疯狂的超载、快跑。不合理。
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军号：3554743 工分:743
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原帖已被删除26楼&大车司机一般都是不超速，外加守交规，这无关素质，主要是为了自已的饭碗和小命，因为开大车更危险，让交警罚了丢饭碗。多是小车没事找事。千万别和大车找事，大车因为是运营车辆，保险上的很全，压死人不用自已赔的，他们怕的是超载时压人，让交警定性后要付一定的责任。而那种有公司的车辆，真是撞死你不偿命的，大车司机最多丢饭碗，你丢的可是小命呀。 我感觉是成本太高了，大车才会玩命的拉，才会有各种事故，不知道对不对，请教
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军号：7055672 工分:8008
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4楼&离大车远点就是离安全近点！ 貌似记得很多年前，人家在自己房子里看电视，结果被轿车撞死了...人家家靠近公路，一个轿车失控撞到他家房子，然后房子一个洞...飞起的砖头又把男屋主砸死了............那时候扩建公路，很多房子都被拆的剩下几间...还好现在没有了........唉....阎罗王收人，貌似不讲时辰啊.....
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原帖已被删除 大车司机一般都是不超速，外加守交规，这无关素质，主要是为了自已的饭碗和小命，因为开大车更危险，让交警罚了丢饭碗。多是小车没事找事。千万别和大车找事，大车因为是运营车辆，保险上的很全，压死人不用自已赔的，他们怕的是超载时压人，让交警定性后要付一定的责任。而那种有公司的车辆，真是撞死你不偿命的，大车司机最多丢饭碗，你丢的可是小命呀。
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路上有大车，我一般保持车距，远离这大家伙！！
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19楼& 个人建议第一：减少高速公路收费，取消大货车一切行政性收费第二：严厉打击超载行为，超载一次，也不罚款了。就近到休息区，抄写道路交通安全法10000遍，抄完你可以走。抓到三次，吊销驾照和运营证，终身不得再考第三，货车强制国家标准，不得 超过60码。也就是从源头消灭货车的超速行为第四，货车行驶除非进入休息区或上下高速公路，不得变道，不得超车，排队行车。慢就慢点第五，每天允许大货车运行时间为6点-18点，其余时间禁止大货车在高速路上行驶。12时-6时间允许进入市区。理想很美好，现实很骨感
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军号：3632256 工分:6255
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讲的很有道理，但“人家保险全得很，真的不怕撞死你”这话不太爱听。中国人多了，有路子的多的是，真不怕弄不死你。
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军号：3422795 工分:3388
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19楼& 个人建议第一：减少高速公路收费，取消大货车一切行政性收费第二：严厉打击超载行为，超载一次，也不罚款了。就近到休息区，抄写道路交通安全法10000遍，抄完你可以走。抓到三次，吊销驾照和运营证，终身不得再考第三，货车强制国家标准，不得 超过60码。也就是从源头消灭货车的超速行为第四，货车行驶除非进入休息区或上下高速公路，不得变道，不得超车，排队行车。慢就慢点第五，每天允许大货车运行时间为6点-18点，其余时间禁止大货车在高速路上行驶。12时-6时间允许进入市区。你这样， 国家经济怎么发展？本来一年的经济这样得5年你等得起， 国家等不起。
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军号：6940657 头衔：忧忧 工分:61813
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从89年开始开车的老司机奉劝同行们，开车其实没什么技术含量的，关键是你的头脑要清醒，很多事故其实都是麻痹，而不是技术的问题！当遇到女司机开的小车的时候，您就保着怜香惜玉的心态，离开他们远一点吧，因为开车的美女们有的时候是很喜欢“非礼”别人的，万一你被她们不小心“亲热”了一下，看着她们那诚惶诚恐的表情和可爱的面容，发脾气吧不忍，不发脾气还憋气。我历来都是离她们远远的...
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军号：1199078 头衔：左军师中郎将 工分:134819
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个人建议第一：减少高速公路收费，取消大货车一切行政性收费第二：严厉打击超载行为，超载一次，也不罚款了。就近到休息区，抄写道路交通安全法10000遍，抄完你可以走。抓到三次，吊销驾照和运营证，终身不得再考第三，货车强制国家标准，不得 超过60码。也就是从源头消灭货车的超速行为第四，货车行驶除非进入休息区或上下高速公路，不得变道，不得超车，排队行车。慢就慢点第五，每天允许大货车运行时间为6点-18点，其余时间禁止大货车在高速路上行驶。12时-6时间允许进入市区。
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军号：1720422 头衔：预备役军官 工分:330168
/ 排名:2638
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有一个老交警发过一个帖子，劝诫大家远离大车、珍爱生命！不排除大车司机里有不少漠视生命的混蛋，他们酒后驾车、疲劳驾车、超速超载等等习以为常，但是拥有高度责任感的大车司机有时也很难避免事故，比如突发故障、刹车失灵、货物坠落等等。因此，在高速上行车时不要离大车太近，超车前一定要观察大车有无异常迹象，比如摇摆、骑线、坠物、违规并道等等，有这些现象坚决离得远一点；准备超车时一定要远远地打开转向灯，并配合远近光变换，接近时还要鸣笛，然后就要把油门踩紧，用最快速度超过去；正常行驶时尽量不要和大车在一个车道内，尤其是在上坡和拐弯的时候；时刻观察后视镜，尤其是在变道、减速、下坡的时候，当你发现一辆大车迅速接近还疯狂示警时，那一定是他的刹车坏了（这是那位老交警的原话）。所以高速行车真得眼观六路耳听八方，当危险来临的前一刻不能怕，你还有唯一的优势就是车子小速度快可以利用，而且也必须利用。不要怕车子刮蹭，只要不翻车就是胜利。
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军号：2728762 工分:3976
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头上三尺有神灵，对生命还是敬畏点好。总有比你更大的车，安全驾驶才能平安回家，
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军号：977134 工分:9695
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最烦大车在高速长期占据超车道，还有长期在国道路中间行驶，你就不能上大车道或者靠右行驶么？
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军号：3282558
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看过一个外国人评价中国的司机，因为是第一代司机，好多人是第一辆车，所以，会有各种问题，整个社会，或者个人都没经验
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军号：7876022 工分:185
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其实我开车时我会离这种大车很远的，还有一个就是红绿灯处我与大车右转时，我在它右边走，左转时我在它左边走，防它侧翻，当然走它后面或前面是最好，最好是后面走安全，现在很多大车根本不管有没有红绿灯，特别是晚上人少的红绿灯处，它不管你亮的是什么灯，一冲就过去了，所以你一定要看清前后左右的，你尊守不等于别人也会遵守，
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军号：1959435 工分:6777
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两三起事故就能让一个小型运输公司破产，但一起事故就能让一个家庭家破人亡，谁也伤不起，马路不是逞英雄的地方。
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军号：2164990 工分:1614
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宁停三分，不抢一秒。出车祸大部分都是开的太快，为了多抢那几分十几分钟时间，为了多抢那一个车位的距离而害人害己。
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军号：7633955 工分:2003
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我碰到大车都躲得远远的至少在二百米以外，那家伙太大了，小车还是少招惹的好，毕竟生命只有一次啊
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军号：5034818 工分:5251
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其实像跑高速的大车和跑长途的大车都是比较遵守法律的，因为差不多都在外地，一旦有问题被查到就会耽误交货，真的得不偿失。
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军号：4041198 工分:516
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开车都忍一忍，让一让，平平安安的，路是大家的，在路上都是一家人，
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军号：4263102 工分:12764
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原帖已被删除就你最有教养！
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军号：1065703 工分:6294
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呵呵，赔钱不赔命的年代。。。。。。因为他们懂法了
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军号：3470619 工分:5945438
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离大车远点就是离安全近点！
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军号：5111072 头衔：流浪在地球的外星人 工分:3010595
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该死的就死吧，谁拦得住？
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军号：2751762 工分:66573
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别拿自己的性命开玩笑，你的命硬不过轮胎。别拿他人的性命不当回事，会遭报应的。
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&对大车司机吐真言：保险全得很，真的不怕撞死你...回复
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