独家丨智慧物流 企业先行
&&&&证券简称：德利得&&&& 证券代码：836589&&&&&
服务热线：400-910-5656
独家丨智慧物流 企业先行
近年来，以京东、菜鸟等为代表的电商平台和以顺丰、德邦、中储等为代表的快递仓储企业主动涉足智慧物流领域大胆实践，在物流智能化、网络化、透明化、集约化方面加速落地，局部领域的智慧物流探索成果甚至已经达到了国际先进水平，企业借此解决了发展进程中的不少瓶颈问题。
智慧物流是“神器”
所谓智慧物流，是指利用集成智能化技术，使物流系统能模仿人的智能，具有思维、感知、学习、推理判断和自行解决物流中某些问题的能力，即在流通过程中获取信息从而分析信息做出决策，使商品从源头开始被实施跟踪与管理，实现信息流快于实物流。国务院副总理马凯曾经说过：中国的制造业大部分还没有达到自动化和数字化，尚处在工业2.0阶段（电气化），部分达到3.0水平（信息化）。但在物流领域，以京东为代表的国内电商平台企业和以传化股份、怡亚通等为代表的物流企业却已经扎扎实实地走在了智能化（4.0阶段）的道路上，虽然能达到这个水平的企业目前还不是很多，更多的企业依然还处在信息化甚至电气化阶段，但是部分优秀物流企业在智能化之路上的不懈追求，已为全行业的发展树立了标杆。随着互联网、物联网的快速发展，物流将全面进入4.0时代，也就是智慧物流时代，即实现智能化、透明化、标准化、集约化。当然，要实现物流的这“四化”目前还是存在不少困难，诚如中国物流与采购联合会会长、中国物流学会会长何黎明所说：当前物流市场的运营主体小而散，运营环节多而杂，粗放经营模式还占相当大的比重，物流基础设施扩张较快，但是线路与节点之间整体的效能还有待发挥；物流运营的信息化、标准化、智能化程度还不高，创新发展动能不足。何会长是站在全行业发展的高度进行概括的，但细究这个表述不难发现，“效能”一词是关键词。要提高效能，必须让智慧物流走向前台。“神器”神在哪？任何变革都是形势所迫，物流智能化之所以能受到物流企业的青睐，除了物流基础设施建设不够完善、管理水平和服务质量发展不均等原因，还与物流信息化水平低下有很大关系。据不完全统计，我国已经实施或者部分实施信息化的物流企业仅占39%，全面实施信息化的企业仅占10%。由于信息化水平的低下，直接导致物流企业在供应链中形成孤岛现象。为了解决这个问题，有必要在更高的层面上对物流进行升级，一方面是为了跟上国际先进水平，另一方面在智慧物流上的突破有助于解决物流企业长期积压下来的一些老问题。智慧物流的特征就是能迅速、灵活、正确地理解物流，运用科学的思路、方法和先进技术解决物流问题，创造更好的社会效益和经济效益。从这个角度分析，如果把智慧物流看作是解决物流问题的“神器”，应该是有一定道理的。那么，智慧物流到底有哪些“神器”特征呢?一是智慧物流能大大降低制造业、物流业等各行业的成本，实打实地提高企业的利润。生产商、批发商、零售商三方通过智慧物流相互协作，信息共享，物流企业便能更节省成本。其关键技术诸如物体标识及标识追踪、无线定位等新型信息技术的应用，能够有效实现物流的智能调度管理、整合物流核心业务流程，加强物流管理的合理化，降低物流消耗，从而降低物流成本，减少流通费用、增加利润。二是加速物流产业的发展，成为物流业的信息技术支撑。智慧物流集仓储、运输、配送、信息服务等多功能于一体，打破行业限制，协调部门利益，实现集约化高效经营，优化社会物流资源配置。智慧物流概念的提出对现实中局部的、零散的物流智能网络技术应用有了一种系统的提升，契合了现代物流的智能化、自动化、网络化、可视化、实时化的发展趋势，对物流业的影响将是全方位的。三是为企业生产、采购和销售系统的智能融合打下基础。随着RFID技术与传感器网络的普及，物与物的互联互通，将给企业的物流系统、生产系统、采购系统与销售系统的智能融合打下基础，而网络的融合必将产生智慧生产与智慧供应链的融合，企业物流完全智慧地融入企业经营之中，打破工序、流程界限，打造智慧企业。四是促进地方经济进一步发展，提升综合竞争力。智慧物流的建设，在物资辐射及集散能力上同邻近地区的现代化物流配送体系相衔接，全方位打开企业对外通道，以产业升级带动城市发展，推动当地经济的发展。物流中心的建设，将增加城市整体服务功能，提升城市服务水平，增强城市的竞争力，从而有利于商流、人流、资金流向物流中心所属地集中，形成良性互动，对当地社会经济的发展有较大的促进作用。“造神”的六个台阶当然，任何一种先进的生产力都是从实践中摸索出来的，智慧物流之“造神”历程同样倾注了企业经营者、运营者和行业专家的无数心血。作为人类不断追求技术最高境界的成果，智慧物流早已没有了国界的限制，只要你愿意突破自己，那些先进的技术完全可以“拿来”为我所用。那么，发达国家又是怎样把智慧物流推到神坛上的呢？或者说，要做到智慧物流，必须达到怎样的境界呢？首先是要建立基础数据库。建立内容全面丰富、科学准确、更新及时且能够实现共享的信息数据库是企业信息化建设和实现智能物流的基础。尤其是数据采集挖掘、商业智能方面，更要做好功课，对数据采集、跟踪分析进行建模，为智能物流的关键应用打好基础。其次是推进业务流程优化。企业传统的物流业务流程信息传递迟缓，运行时间长，部门之间协调性差，组织缺乏柔性，制约了智能物流建设的步伐。物流企业要坚持以客户的利益和资源的节约保护为出发点，运用现代信息技术和最新管理理论对原有业务流程进行再造，包括观念再造、工作流程优化和再造、无边界组织建设、工作流程优化(主要指对客户关系管理、办公自动化和智能监测等业务流程的优化和再造)。第三是重点创建信息采集跟踪系统。信息采集跟踪系统是智能物流系统的重要组成部分。物流信息采集系统主要由RFID射频识别系统和Savant(传感器数据处理中心)系统组成。每当识读器扫描到一个EPC(电子编码系统)标签所承载的物品制品的信息时，收集到的数据将传递到整个Savant系统，为企业产品物流跟踪系统提供数据来源，从而实现物流作业的无纸化。第四是实现车辆人员智能管理。车辆调度：提供送货派车管理、安检记录等功能，对配备车辆实现订单的灵活装载；车辆管理：管理员可以新增、修改、删除、查询车辆信息，并且随时掌握每辆车的位置信息，监控车队的行驶轨迹，同时可避免车辆遇劫或丢失，并可设置车辆超速告警以及进出特定区域告警；监控司机、外勤人员实时位置信息以及查看历史轨迹；划定警告区域，进出相关区域都会有告警信息，并可设置电子签到，并最终实现物流全过程可视化管理。第五是做好智能订单管理。推广智能物流一个重点就是要实现智能订单管理：公司呼叫中心员工或系统管理员接到客户发(取)货请求后，录入客户地址和联系方式等客户信息，管理员就可查询、派送该公司的订单，通过GPS/GPSone定位某个区域范围内的派送员，将订单任务指派给最合适的派送员，而派送员通过手机短信来接受任务和执行任务。系统还要能提供条码扫描和上传签名拍照的功能，提高派送效率。第六是将更多物联网技术集成应用于智能物流。物联网建设是企业未来信息化建设的重要内容，也是智能物流系统形成的重点组成部分。随着物联网技术不断发展，激光、卫星定位、全球定位、地理信息系统、智能交通、M2M技术等多种技术也将更多集成应用于现代物流领域，用于现代物流作业中的各种感知与操作。例如温度的感知用于冷链物流，侵入系统的感知用于物流安全防盗，视频的感知用于各种控制环节与物流作业引导等。看企业怎样“造神”有一种说法，说是只要站在风口上，猪也能飞起来。但这个新寓言并不适合所有的猪，只有那种执着于以技术创新提高效能的企业才会真正飞起来。优秀企业总是不会停止技术创新的步伐，京东的青龙配送系统现在已经规划到了6.0时代，这个以智慧物流作为大版本主题的规划，主要是通过大数据对京东物流进行更多的创新，目前已经构筑成了京东物流的核心竞争力。这种人机结合的模式更多地代表着智慧物流的发展方向，同时，青龙系统对于京东来说也具备重要的战略价值，是驱动京东到家O2O、敏捷供应链、全品类扩张（特别是生鲜）、末端众包物流等新战略的关键。京东的青龙配送系统在预分拣中采用了深度神经网络、机器学习、搜索引擎技术、地图区域划分、信息抽取与知识挖掘，并利用大数据对地址库、关键字库、特殊配置库、GIS地图库等数据进行分析并使用，使订单能够自动分拣，且保证7*24小时的服务，能够满足各类型订单的接入，提供稳定准确的预分拣接口。服务于京东自营和开放平台（POP）的服务。如果说预分拣系统是京东物流快的心脏，那青龙的核心子系统，则扮演着龙骨的角色。整个青龙配送系统是由一套复杂的核心子系统搭建而成。在各个环节当中有相应的技术进行配合。1.终端系统：通常你会看到，京东的快递员手中持有一台PDA一体机，这台一体机实际上是青龙终端系统的组成部分。在分拣中心、配送站都能看到它的身影。据了解，目前京东已经在测试可穿戴的分拣设备，推行可穿戴式的数据采集器，解放分拣人员双手，提高工作效率。此外像配送员APP、自提柜系统也在逐步覆盖，用来完成“最后一公里”物流配送业务的操作、记录、校验、指导、监控等内容。极大提高了配送员的作业效率。2.运单系统：这套系统是保证你能够查看到货物运送状态的系统，它既能记录运单的收货地址等基本信息，又能接收来自接货系统、PDA系统的操作记录，实现订单全程跟踪。同时，运单系统对外提供状态、支付方式等查询功能，供结算系统等外部系统调用。3.质控平台：京东对于物品的品质有着严格的要求，为了避免因为运输造成的损坏，质控平台针对业务系统操作过程中发生的物流损耗等异常信息进行现场汇报收集，由质控人员进行定责。质控系统保证了对配送异常的及时跟踪，同时为降低损耗提供质量保证。4.监控和报表：为管理层和领导层提供决策支持，青龙系统采用集中部署方案，为全局监控的实现提供了可能。集团可以及时监控各个区域的作业情况，根据各环节顺畅度及时作出统筹安排。5.GIS系统：也叫地理信息系统。基于这套系统，青龙将其分为企业应用和个人应用两个部分，企业方面利用GIS系统可以进行站点规划、车辆调度、GIS预分拣、北斗应用、配送员路径优化、配送监控、GIS单量统计等功能，而对于个人来说能够获得LBS服务、订单全程可视化、预测送货时间、用户自提、基于GIS的O2O服务、物联网等诸多有价值的物流服务，通过对GIS系统的深度挖掘，使物流的价值进一步得到扩展。对照文前所述的智慧物流“造神”6个环节，可以看到，京东的青龙系统在技术上的突破不但涵盖了其中的全部精髓，而且其在物流智能化上的实践已经完全超越了学界的认知水平。同样，在电商物流中坐稳领先地位的顺丰，近年来也不断在寻找企业更多的发展空间。近日，顺丰斥巨资在宁波建设大型仓储中转站，试水自动分拣带，顺丰希望借此在智慧物流方面也有所建树。顺丰的自动分拣系统是先进配送中心所必需的设施条件之一，具有很高的分拣效率，通常每小时可分拣商品箱。这套自动分拣系统由控制装置、分类装置、输送装置及分拣道口组成。控制装置的作用是识别、接收和处理分拣信号，根据分拣信号的要求指示分类装置、按商品品种、按商品送达地点或按货主的类别对商品进行自动分类。这些分拣需求可以通过不同方式，如可通过条形码扫描、色码扫描、键盘输入、重量检测、语音识别、高度检测及形状识别等方式，输入到分拣控制系统中去，根据对这些分拣信号判断，来决定某一种商品该进入哪一个分拣道口。分类装置的作用是根据控制装置发出的分拣指示，当具有相同分拣信号的商品经过该装置时，改变在输送装置上的运行方向进入其它输送机或进入分拣道口。分类装置的种类很多，一般有推出式、浮出式、倾斜式和分支式几种，不同的装置对分拣货物的包装材料、包装重量、包装物底面的平滑程度等有不完全相同的要求。输送装置的主要组成部分是传送带或输送机，其主要作用是使待分拣商品通过控制装置和分类装置，并输送至装置的两侧。主输送机（或主传送带）一般要连接若干个分拣道口，使分拣好的商品滑下主输送机（或主传送带）以便进行后续作业。分拣道口是已分拣商品脱离主输送机（或主传送带）进入集货区域的通道，一般由钢带、皮带、滚筒等组成滑道，使商品从主输送装置滑向集货站台，在那里由工作人员将该道口滑下的商品集中后或是入库储存、或是组配装车并进行配送作业。以上四部分装置均通过计算机网络联结在一起，配合人工控制及相应的人工处理环节构成一个完整的自动分拣系统。如本文开头所述，智慧物流在供应链管理中已经率先达到了“工业4.0”，即智能化阶段。但在同样的配送分拣环节，我们看到，京东的青龙分拣系统与顺丰的自动分拣系统各有特点。但相对而言，顺丰的这个系统带有从工业2.0（自动化）向3.0（信息化）过渡阶段的特点。这是由快递物流的特点所决定的，老实说，在顺丰的上游还有以菜鸟为代表的致力于智慧物流的企业，所以即便顺丰只做到了自动化这个环节，也是值得肯定的，毕竟在理货环节，更多的物流企业还在大量地使用人力。因此从这个角度看，最近刘强东关于“四通一达”在物流智能化上与京东没法比的言论，应该被理解为是市场竞争中企业间在技术创新方面的一种较量。对于我国的智慧物流发展而言，这样的竞争是良性的，是值得肯定的。总之，“智慧物流”的发展必须经历三个阶段：物流体系的信息化和智能化；物流服务介入货主的供应链管理；物流环节将进一步向上游介入生产环节，帮助生产者实现工业4.0体系下的“柔性生产”。不管是在哪个阶段，智慧物流实践的主体一定是企业，至于其他要素，比如行业政策的倾斜、学界的智力支持、各路资本的青睐等，只能形成一种外在力量。如果企业没有以智慧物流推动行业进步的想法，创造再好的环境都是无济于事的。
来源：中国物流与采购杂志
（以上内容不代表本公司观点）加快货品编码技术（EPC）的应用-综合物流论文-物流天下全国物流信息网
加快货品编码技术（EPC）的应用摘要：... ...□北京工商大学经济学院洪涛于诗语 &&&&产品电子代码及其技术 &&&&物联网由产品电子码（Electronic　Product　Code）、电子标签（Radio　Fre-quency　IDentification）、互联网（Inter-net）三个元素的有效组合，孕育出正在改变世界的网络体系。 &&&&1.产品电子代码 &&&&产品电子代码又叫产品电子编码。它是指国际条码组织推出的新一代产品编码体系，原来的产品条码仅是对产品分类的编码，EPC码是对每个单品都赋予一个全球惟一编码，EPC编码96位（二进制）方式的编码体系。96位的EPC码，可为2.68亿公司赋码，每个公司可以有1600万产品分类，每类产品有680亿的独立产品编码，形象的说可以为地球上的每一粒大米赋一个惟一的编码。 &&&&2.电子标签 &&&&电子标签是由一个比大米粒1/5还小的电子芯片和一个软天线组成，电子标签像纸一样薄，可以做成邮票大小，或者更小。电子标签可以在1~6米的距离让读写器探测到，电子标签一般可以读写信息，电子标签是一个成熟的技术，电子标签的特点是全球统一标准，价格也非常便宜。EPC电子标签通过统一标准、大幅降低价格、与互联网信息互通的特点，使电子标签应用风起云涌，在2006年全球电子标签应用将达到每年600~800亿片的用量。电子标签与阅读器之间通过耦合元件实现射频信号的空间（无接触）耦合；在耦合通道内，根据时序关系，实现能量的传递和数据交换。 &&&&3.二者的关系（1）EPC的载体是RFID电子标签，并借助互联网来实现信息的传递。EPC旨在为每一件单品建立全球的、开放的标识标准，实现全球范围内对单件产品的跟踪与追溯，从而有效提高供应链管理水平、降低物流成本，EPC是一个完整的、复杂的、综合的系统。（2）一个带有电子标签的产品，电子标签中有这个产品的惟一编码，当这个带有标签的产品通过一个读写器时，这个产品的信息就会通过互联网传输到指定的计算机内，这个是一个全自动的产品流动监测网络。 &&&&（3）EPC开放网络系统（物联网）将在全球范围内从根本上改变对产品生产、运输、仓储、销售各环节物品流动监控的管理水平。EPC开放网络（物联网）是构建在互联网之上全球物品流动信息传递网络，互联网上开展了许多服务，这些应用开始渗透到人们的生活中，如电子邮件、IP电话、网上新闻、网上游戏，这些都是互联网的应用，EPC开放网络（物联网）也是一种应用，但这种应用是和产品生产、产品销售紧密结合的应用。香港货品编码组织及EPC应用 &&&&GS1　(Globe　standard　1)　是一个组织的英文全称，不是缩写，它同时包含了五个含义：①一个全球系统；②一个全球标准；③一种全球解决方案；④世界一流的标准化组织（供应链管理／商务领域）；⑤在全球开放标准／系统下的统一商务行为。GS1是一个非盈利组织，也是世界上最广泛应用的供应链标准系统。它为了改善全球和跨区域供应链的有效性和透明化，致力于开发管理及执行GS1全球性标准。它旨在建立一个为了企业利益和人们生活，所有物品和相关信息都会随时随地有效安全流动的世界。 &&&&GS1已成立30年，现在拥有逾100万企业会员，来自109个成员组织，遍布全球150个国家和地区，应用于20多个行业。 &&&&在现代的供应链和商贸物流中提升企业能力靠的是价值、速度和透明度。通过GS1标准和技术可以进行鉴别和自动化数据采集；可以通过GS1码和产品电子代码标准提高透明度；可以通过电子产品代码信息服务标准和平台解决方案进行信息追溯、通过电子数据交换信息标准进行沟通交流，GS1使全球贸易共同体成为可能。 &&&&GS1是全球通用的商业语言，它的综合优势是改善改善供需链的有效性和清晰度。它参与的行业包括快速消费品、卫生保健、食品、玩具、服装纺织品、消费性电子产品、物流。它用于执行、咨询和培训，比如应用于香港供应链创科中心、供应链委员会。它的相关企业包括香港eID、通商易、香港货品编码协会数据中心、踪横网等等。 &&&&GS1系统包含以下四个部分：（1）条形码：是自动识别的全球标准，可以快速准确地确定价格或位置；（2）eCom：是电子商务消息发送的全球标准，可以快速有效精确的进行商业数据交换；（3）GDSN：是全球数据同步网络，为有效的贸易交易提供标准可靠的数据；（4）全球性的产品电子代码：是基于电子标签识别的全球标准，使信息透明化，更精确快速，并且成本低。 &&&&GS1架构通过B2B的数据处理方式（比如通商易的使用）体现了速度，通过信息和货物的透明化（比如踪横网的使用）体现了透明度，通过条形码等一些为了商标完整和消费者安全的产品质量信息体现了价值。GS1使得一些基础建设成为可能。在共享方面，制造商、品牌商、第三方物流、第四方物流、经销商、零售商通过GS1在供应链股东中进行关键业务信息交换，包括业务交易、关键位置的信息、关键商品的信息、产品批量生产的信息、产品质量的信息、产品鉴定的信息、由来发展的信息。而消费者则通过电脑、自助服务机、用手机通过SMS中心发信息等方式进行网络信息共享。由此可见，GS1是通往效率和创新的密码。 &&&&EPC/RFID技术应用于仓库管理领域的优势。 &&&&EPC　/RFID电子标签的数据特点是：（1）无接触读取；（2）远距离读取；（3）动态读取；&（4）多数量、品种读取；（5）标签无源；（6）海量存储量等优势。这些都是条码无法比拟的。因此采用EPC电子标签技术，可以实现数字化库房管理；并配合使用EPC编码，使得库存货品真正实现网络化管理。 &&&&仓库管理系统将实现：（1）货品动态出入库管理；（2）极大提高对出入库产品信息记录采集准确性；（3）灵活的可持续发展的体系；（4）系统能在任何时间及时地显示当前库存状态；（5）独立的工作平台与高度的互动性；（6）实时性信息收集和传输将提高工作效率；（7）方便的管理模式、准确快捷的信息交流；（8）易操作性的介面设计将降低库存管理的难度；等诸多优势。踪横网服务 &&&&（一）产品电子代码网络计划 &&&&香港货品编码协会通过建立产品电子代码网络（即香港的产品电子代码网络计划）使香港企业的供应链透明晰化，具体包括：（1）产品电子代码网络计划是在粤港科技合作资助计划背景下，由香港特别行政区出资建立；（2）六个创建计划中的一个已于2007年完工；（3）它创建了包括香港和全球产业用户的相关业务案例；（4）确定RFID行业需要；（5）为技术合作伙伴和产业用户二者降低阻碍。 &&&&香港电子代码网络计划的目的是全球端对端透明化。货物流由中国的制造商通过第三方物流经由作为“仓库”的香港，再通过第三方物流流向需求方――国外的零售商。经过从生产、整合，到运输、仓储，再到运送、分货和经销的流程。而基建应用（包括库存/财产管理、仓库管理、追踪式物流服务和生产进度管理）与货物流由电子代码数据流连接起来，以实现全球端对端的透明化。 &&&&其中，香港电子代码网络构建计划中已有的参考案例有：（1）香港和大陆的供应链透明度比较时，以溢达集团为例，香港的合作意识有限；（2）香港和美国的供应链透明度比较时，可以通过伟易达通讯和沃尔玛公司比较，也可以通过马克国际证券和马士基物流集团的比较中得出结论；（3）香港和欧洲的供应链透明度比较时，领先的德国零售商拥有先进的亚洲物流项目；（4）香港和日本的供应链透明度比较时，香港进行了电子代码全球化运输，日本则是进行物流产业全球试点。 &&&&香港电子代码网络构建计划已有的成绩有：（1）香港EPC网络成功建立了一个基于标准建立的电子代码全球网络结构，使全球整体供应链透明化；（2）从生产点到交货点成功追踪加了标记的标签；（3）从制造商成功发送电子代码的预先发货清单到物流供应商和物品接收者，当带有预先发货清单的物品自动通过香港EPC网络实时对账完成后，生成发货的电子收据将回到生产者；（4）为了进行实时的数据交换，成功地将条形码、全球定位系统、Gen2　超高频电子标签、高频电子标签技术和基于标准的电子产品代码信息服务构建结合起来；（5）成功地在香港和大陆之间实时追踪半成品部件。 &&&&（二）踪横网及其运营 &&&&基于粤港科技合作资助计划的成功举办，电子代码网络工程于2008年作为一个以标准为基础的社群服务平台EZTRACK（踪横网）开办，该网从生产点，经过物品中转，再到销售点，提供全球可追踪服务。它是一个基于网络的，与电子标签、条形码、全球定位系统、传感器等技术兼容的应用。踪横网的口号是“货品行踪，掌握之中”。 &&&&踪横网的运作模式是通过与其他商业机构、海外以及本地合伙人以及异地的电子代码网络进行连结得到的第三方解决方案（比如：流水线、仓库管理系统），在中心处汇总处理，再经过数据流的分析、价格自动化、冷冻环节、货盘联营、记录追踪等步骤提出合伙人发展的解决办法。此项服务的主要目的，是协助企业加强资讯的透明度，使他们能以胜人一筹的资讯于市场上快人一步，从而提升客户满意度。 &&&&BarcodePlus――让货品资料上网一查即知 &&&&为了进一步巩固香港购物天堂的声誉，香港货品编码协会(GS1HK)设立Barcode　Plus信息平台，此网站向消费者提供免费的“一站式”服务，用来查询产品的质量与安全性。用户只需简单输入产品上的条形码编码，即可获取产品在货架上的寿命、来源地、材料及包装，最重要的是可获得产品质量认证的图像和测试报告，这将大大提高产品中整个供应链的透明度，使用者也可以运用手机短讯，输入附于产品的“防伪条形码标签”上的验证码来验证产品的真伪。 &&&&基于市面上产品的回收事件与假货流入市场情况，BarcodePlus是第一个一站式产品质量与安全信息网上平台，成功利用条形码的特性和功能开创出新的应用，令条形码的功用不再局限于零售扫瞄，更可让公众人士和商业社群查阅更全面的产品信息、产品测试报告和证书，以确保消费者所购买的产品是由品牌持有人或供货商所提供的正品。 &&&&香港货品编码协会宣称Barcode-Plus　的最终目标为： &&&&1.提高产品信息透明度，让消费者可以找到合适的产品 &&&&2.加强公众对产品和食物安全的认知，推广购买正品 &&&&3.透过改善信息透明度，令企业在运作供应链流程上更具效率和成本效益 &&&&4.保持在当地流通的香港品牌的可靠性和诚信 &&&&BarcodePlus能够对品牌业者/零售商带来的益处包含有：有效宣传品牌、增强消费者信心、创造更大商机、提升营运效率以及推出有效的宣传计划，它更可以藉由产品验证使企业能保护品牌公信力和价值、维持品牌形象和声誉、开拓市场推广管道以及与贸易伙伴和消费者建立更紧密的连系。上一篇：下一篇： 9-25-54-214-171-133-254-225-85-211-5暂无评论TECH2IPO/创见
「 等待新的科技故事 」
菜鸟物流峰会 | 阿里CEO张勇谈中国物流行业的三大趋势：智慧化、环保化和货通天下
张勇在菜鸟网络举办的全球智慧物流峰会上表示，中国物流行业正在涌现三大趋势：智慧化、绿色环保化，以及覆盖更广的「货通天下」。
6 月 13 日，阿里巴巴集团 CEO、菜鸟网络董事长张勇在菜鸟网络举办的全球智慧物流峰会上表示，中国物流行业正在涌现三大趋势：智慧化、绿色环保化，以及覆盖更广的「货通天下」。菜鸟网络以及菜鸟联盟正在顺应这三大趋势，通过赋能合作伙伴的市场化方式，以大数据和互联网为工具，推动中国物流行业站到世界前沿。张勇认为，物流从来就是连接生产者、品牌商、服务商、消费者过程中不可替代的角色。在把互联网和大数据应用到物流这样的场景时，其中不仅会有物理反应，更会产生奇妙的化学变化，让整个物流的生产组织、服务方式、效率、信息追踪、人员管理进行重新连接和构造，释放效率，最终打造出创造出符合智能物流、智慧物流的行业标准和用户体验。张勇表示，智慧物流一定要依靠用技术和数据赋能合作伙伴。今天在仓储，在运输，在末端各种新兴业务，比如分享经济带来的众包物流，都存在这样升级用户体验的机会，我们所有合作伙伴共同面临这个难得的机遇。针对物流行业绿色环保化的大趋势，张勇指出，今天每个人都有切身体会，天猫超市的快递箱子，扔了可惜，放家里很快堆不下。发展绿色环保的物流，不仅对企业自身的发展，对效率和成本有很多的帮助，更能让这个行业对整个社会做出贡献。在这个过程中，我们还是需要用智慧去研发新的产品，研发新的材料，研发新的方法和手段，能够真正的走向绿色的物流，环保的物流。货通天下这一理想对物流行业并不陌生，但张勇指出，中国物流行业的「天下」定义，正变得越来越大。随着电商的发展，中国物流行业对内不仅深入到了各大城市、更开始走向县城乡镇，深入到每个村，渗透到中国的每个角落。对外，中国物流行业将走向货通全球，真正面对全世界的终端消费者，这当中存在巨大的成长空间。张勇直言：「天下没有无缘无故的包裹，今天我们的电子商务正在大踏步的渗透到中国 60 万个行政村，我们的电子商务正在走出中国，这个过程中，物流的蓝海在哪里，机会在哪里，是非常清楚的。」张勇同时强调，在物流方面，菜鸟重要的事情是来搭台，希望跟大家一起来搭一个好的舞台，能够让所有物流合作伙伴在这个上面唱好戏，找到市场的机会。*附张勇讲话全文：张勇：各位来宾，各位合作伙伴，大家上午好。今天我们非常高兴有那么多朋友来到菜鸟举办的智慧物流峰会，这个地方叫云栖小镇，我们最近阿里很多活动，菜鸟的很多活动都在这里举办，因为这里象征着中国的未来，大家都在热烈讨论的云的发展，未来的云技术、阿里云，包括云承载的很多新商业形态发展的一种载体，所以今天我们也很高兴再次在这里举办物流峰会。刚才主持人也说了，今天物流峰会的名字叫「重新连接」。什么叫「重新连接」？我自己和大家分享一下我们的一些体会。其实我想对物流来讲，从头产生物流就是能够去连接工业和贸易，连接生产和消费，连接生产者、品牌商、服务商、消费者，这中间物流一直扮演着重要的，不可替代的角色。但是到今天，我想我们的共识都是说，物流的发展未来一定会走向一个大数据驱动，完全智能化、智慧化的物流。在这个当中，我想连接的方式不仅会因为互联网，因为大数据产生很多物理的反应。更重要的是，整个物流的组织方式、生产的效率，都会因此发生很多化学的变化。在很多场合，我现在都讲一个关键词，叫商业重构。在商业重构面向着物流，互联网面向着物流，大数据面向着物流这样一个场景时。我想整个物流的生产组织、服务方式、效率、信息追踪，各种各样的考评措施都会因为大数据，因为整个世界连接而发生化学变化，这是为什么我们今天把会议主题定位在「重新连接」。今天也是非常有意义的一个日子，其实在三年前的 5 月底，我们阿里巴巴集团和几家合作伙伴一起共同推出了菜鸟网络。当时真正是一个菜鸟，因为我们对物流可以说所知甚少。尽管我们当时的电商，我们当时的零售业务已经完全依靠物流合作伙伴发展当中，才到了三年前的规模，已经是上万亿的规模了。但是，我们那个时候提出来做菜鸟，并不是想做一家新的物流公司。最重要的事情，我们希望通过菜鸟能够提供一个崭新的平台，让物流行业各个方面的合作伙伴，都有机会在这个平台上找到合作的机会，发展的机会。而这样合作和发展的机会，是来自于智慧，来自于数据的启动。三年过去了，菜鸟比刚刚生出来的时候大了一点。前几个月，我们也刚刚发布了「菜鸟联盟」的合作规划。我们和所有快递的、仓配的、末端的，各种各样的合作伙伴形成了一个崭新的菜鸟联盟。我们共同致力于为客户、为消费者提供更好的，更有确定性的，服务质量更高，性价比更高的，多种多样的物流服务产品。但是在这个过程当中，我想一切才刚刚开始。三岁，小孩也就刚刚开始说话没有多久，真正还是一个生长期。在这个过程当中面向未来，我们需要和合作伙伴一起来领导这个行业做些什么事情，引导这个行业发生什么变化，我想这是我们一直在思考的。中国的物流行业从规模来讲，应该说是全球领先。但是今天在物流发展了那么长的时间以后，我们可以看到面临着一次巨大的机会，就是能够利用大数据，能够利用互联网，带来对商业重构的机会，对物流重构的机会，使中国物流产业不仅在规模上全球领先，同时也能够在技术水平，在效率上能够全球领先，这是我们今天面临着一个难得的发展机遇。所以这也是为什么我们从头开始，都一直致力于强调利用我们的大数据，利用我们物流的数据平台，能够服务所有从业的物流合作伙伴，使得大家的商业效率能够提升，使得大家能够更好的把准市场脉搏，更好理解客户和消费者的需求。今天，面向未来，我想我们能看到几个非常清楚的变化趋势。第一个趋势，毫无疑问，就是我们的智能化。智慧物流最终一定是要用智慧赋能，只有以智慧赋能于整个产业的升级，我们才能真正做到一个智能化的物流。在这个过程当中，无论在我们的快递领域，在仓储，在运输，在末端新兴的各种热门业务，比如分享经济带来的众包物流，才会带来完全符合用户体验的一个商业升级。在这个过程当中，我们如何用数据，如何用这样一种市场的机会来推动行业的发展，是我们今天共同面临的一次难得的机遇。在这里，我想今天菜鸟已经和所有的合作伙伴。无论是来自于企业的，来自于政府的，来自于研究机构的，方方面面的合作伙伴一起共同来通过实践，通过市场，能够创造出面向未来的，符合智能物流、智慧物流的行业标准和用户体验。这是我们所有从业人员，所有行业共同参与者，我想是我们共同的心声和愿望。我们也愿意和大家一起努力，去创造这样一种新的用户体验，新的行业标准，能够使中国的整个物流站在世界的前沿，真正的用互联网、大数据武装到牙齿的物流。第二个趋势，也是今天会场，我们后面会场会有一个专门的题目，在这里我特别提出来。就是在这个过程当中，我们物流的发展一定会更多走向，全方位的走向绿色环保。今天阿里有一个业务叫天猫超市，我想大家都知道，也是我们今天跟很多合作伙伴这几年共同发展，一起打造的一个新业务。但是这个业务的发展，我作为一个用户，我一直在问我们的团队。我说我作为一个用户，买了东西收到一个包裹，来了一个非常好的纸板箱。东西拿到之后，我把箱子扔了可惜，箱子堆在家里，很快就堆不下了。我们每个人既是这个行业的参与者，同时我们又有一个优势，我们每个人都是消费者，每个人都能代表市场，能够从消费者的心声，看到他们的心声，体验到，感同身受。这个过程当中，今天不光是包材，包括运输工具，包括整个物流生产的环节，如何能够真正的走向绿色环保，真正把我们这个行业做成一个对社会（有贡献），不仅在经济上有贡献，同时在绿色环保上，我们能够走在所有产业前列的绿色物流行业，今天其实刚刚开始。但是我想这个话题，所有的合作伙伴大家都有共识，因为这个不仅对社会有意义，对企业，对整个企业的发展，对效率，对成本都有很多的帮助。在这个过程当中，我们还是用智慧去研发新的产品，研发新的材料，研发新的方法和手段，能够真正的走向绿色的物流，环保的物流。我们今天需要积极的推动，使得国家的政策，产业政策，整个环境都非常支持行业更好更快速的发展。第三个趋势，非常明显的，和当时菜鸟成立的第一天，我们抱的愿景和梦想相吻合的一个趋势，货通天下。大家会问货通天下对物流来讲再正常不过了，实际上今天「天下」的定义变得越来越大。其实货通天下，今天已经从货通城市、货通县城、货通乡镇，到货通到每个村。货通天下，在中国的货通天下走向货通全球，我们真正走向一个对外面向全球消费者，对内能够深入到农村，我们每个角落的机会和整个网络的成长空间。对阿里巴巴集团来讲，我们未来五年到十年的战略早已经确定，我们三大战略就是全球化、农村和大数据云计算。其实大家都知道，对整个物流来讲，商业发展的结果，一部分结果需要物流来完成。其实没有商业的发展，某种程度上整个物流就缺乏发展的内在动力。我记得几年以前，我在快递协会的年会上讲过一句话，我当时也是不知天高地厚。我就讲了一句话，我说我认为天下没有无缘无故产生的包裹。这个包裹产生一定是有道理的，一定是商业行为的结果。其实我们要研究物流行业的发展方向，要在中间找到重构的机会，一方面是使用大数据、云计算，另一方面是研究商业变化的特征。商业变化的特征、贸易变化的特征，一定会影响到物流的组织方式。而在这个过程当中，我们的商业、电子商务，正在全面的推动整个商业的全面互联网化。我们的电子商务正在大踏步的渗透到中国 60 万个行政村；我们的电子商务正在走出中国，希望建立一个面向全球，没有国界的网上丝绸之路。在这样的过程当中，物流的机会在哪里，物流发展的蓝海在哪里，我想这是非常清楚的。过去 10 年-15 年，中国物流的飞速发展，特别是中国快递行业、仓配行业的快速发展，不可讳言是跟中国电子商务的快速发展是高度融合在一起的。在未来，当整个商业一方面全面和实体商业融合；另一方面又会大踏步走向农村、走向全球的时候，我们整个物流布局，物流整个业务的展开，我想对合作伙伴来讲，都是我们共同面临的崭新机会。在这个过程当中，就像今天的大会，我们提出开这个会议到今天，可以说盛况空前，所有物流行业很多合作伙伴都济济一堂，后面还站了很多来现场听的合作伙伴。非常感谢大家的参与，但我想这个恰恰反映了整个平台的重要性。阿里，特别是菜鸟，在物流方面，我们最重要的事情是来搭台，希望跟大家一起来搭一个好的舞台，能够让所有物流合作伙伴在这个上面唱好戏，找到市场的机会。我们共同升级成一个面向全国，面向全球，面向全球几亿，20 亿消费者共同的智慧物流网络，真正实现我们共同的梦想，货通天下。
请后参与评论