宜选用宽光带上下行对称宽带型照明灯具是什么意思

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-05-27 07:52 标签： 对称式光学系统
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公路隧道照明拱顶侧偏单光带布灯方式研究
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非对称配光设计---这个设计能做出来吗
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客户提出要做这种配光，请教高手，这个配光能做吗：配Cree XLamp MHB-A LEDS灯珠，透镜厚度小于25mm（更小更好）
(148.14 KB, 下载次数: 8)
14:35 上传
非对称配光曲线图
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签到天数: 500 天连续签到: 1 天[LV.9]⑨大理皇爷
多谢各位，其实对这个配光我有这样一个理解，不知对不对，
0-180度出光角做大，90-270度出光角做小，都是 ...
这个应该是做泛光灯用；
不是路灯，路灯C0-C180的角度会更大。
这种我做过好几个类似的。
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跟传统灯配光很像，设计透镜这种没问题的
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跟传统灯配光很像，设计透镜这种没问题的
多谢，您是做光学设计的吗？
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签到天数: 1176 天连续签到: 1 天[LV.10]⑩天龙寺主持
跟传统灯配光很像，设计透镜这种没问题的
多谢，您是做光学设计的吗？我们找了几个光学设计的，都做不好这个配光。
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签到天数: 1176 天连续签到: 1 天[LV.10]⑩天龙寺主持
有能做这个配光设计的加下我的QQ:
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签到天数: 175 天连续签到: 1 天[LV.7]⑦大理宰相
多谢，您是做光学设计的吗？我们找了几个光学设计的，都做不好这个配光。
找的谁呀。。。
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签到天数: 163 天连续签到: 1 天[LV.7]⑦大理宰相
本帖最后由 谷子皮儿 于
16:48 编辑
可以做出来，找个光学工程师设计个透镜或是光学系统就成了，点型的（线性)洗墙灯配光。
现在光学设计比之前好多了，之前都是一个人挡天下，现在讲求团队做战
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签到天数: 667 天连续签到: 1 天[LV.9]⑨大理皇爷
一看就是路灯的配光
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签到天数: 1176 天连续签到: 1 天[LV.10]⑩天龙寺主持
多谢各位，其实对这个配光我有这样一个理解，不知对不对，
0-180度出光角做大，90-270度出光角做小，都是对称的，非对称要求是否可能通过调整灯具角来实现
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签到天数: 115 天连续签到: 1 天[LV.6]⑥大理状元
多谢各位，其实对这个配光我有这样一个理解，不知对不对，
0-180度出光角做大，90-270度出光角做小，都是 ...
当然不对，调整灯具角度的话，0-180度的配光也不是你设计的了
一、岗位职责：
1、根据产品需求提供产品结构设计方案，负责LED照明灯具结构的开发设计及试做工作：
2、新产品的结构设计、绘制产品结构图、模具跟踪，试产跟踪；
3、完成新产品模具开发，打样，试做，散热等方面技术评审;
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汽车照明灯具配光性能有何要求？不合格会带来什么危害？
配光性能是汽车灯具产品最重要的技术和质量指标，汽车灯具产品最基本和最重要的性能就是其配光性能，也就是汽车灯具发出的光在空间的分布情况
　　OFweek网讯 日前，质检总局公布了汽车灯具产品质量国家监督抽查报告。抽查结果显示，作为汽车主动安全最基础和最重要部分之一的汽车灯具产品，其配光性能项目不合格成为产品重要不合格项目。汽车灯具配光性能指的是什么？有何要求？不合格会带来什么危害？　　&配光性能是汽车灯具产品最重要的技术和质量指标，汽车灯具产品最基本和最重要的性能就是其配光性能，也就是汽车灯具发出的光在空间的分布情况。&国家轿车质检中心工程师赵斌表示，汽车灯具产品按其应用可分为两类，即装置和信号装置。根据汽车驾驶过程中的不同需求，不同功能的汽车灯具具有不同的配光性能，其在空间发出的光的分布各不相同。配光性能包括标准要求的空间有效范围内各个空间区域或角度的光强分布，不同功能的车灯对其要求的空间范围、空间区域和角度的光强大小各不相同。　　有资料显示，驾驶员驾驶过程中获得的信息有90%来自于视觉感知，且车辆总行驶里程的25%是在晚上和自然光线不足的情况下行驶的，而在此之间发生的引起人身伤害的行车事故占到33%，并且50%的死亡事故发生在夜间。汽车灯具的配光性能直接影响车辆的行车安全，和交通安全直接相关，因此汽车灯具是汽车主动安全的主要组成部分。在世界各国的机动车强制性法规和标准中，和汽车灯具相关的强制性法规和标准约占总数量的1/4。　　&质量不好的汽车灯具不但不能为驾驶员提供良好的照明，达不到良好的信号交流目的，而且容易对其他道路使用者产生强烈的炫目，引发交通事故。&赵斌举例，若前照灯对路面的照射距离、照射宽度不够，在没有路灯照明的情况下，可能会使驾驶员看不清前方路面及路面周边的情况，不能及时发现障碍物及非机动车及行人，容易引发相应的事故；若前照灯防炫区域的亮度超标，在相向行驶时容易对对方车辆产生严重的炫目效果，导致对方车辆驾驶员短时间致盲，无法看清前方路况，从而引发交通事故。　　&造成汽车灯具配光性能不合格的原因有很多，技术水平、生产工艺和管理、质量和安全意识等都是重要因素。&赵斌表示，前照灯、后雾灯、回复反射器等功能的汽车灯具需要较高的设计能力和生产工艺，在整个产品过程中还需要较高的管理水平，国内很多小型企业在设计、工艺、制造过程控制中往往达不到产品的要求。同时，生产企业对制造工艺和产品生产质量管控的重视程度不足，特别是一些中小企业，生产设备陈旧落后，缺少专业和标准知识，粗制滥造，造成质量低劣。还有的企业管理不严，不执行相应的产品标准，不按工艺生产，生产一致性管理达不到要求。部分消费者质量意识不高，安全意识淡薄，只重视产品价格，不重视产品质量，没有意识到车灯产品是汽车基本的安全零部件，这些都会直接或间接地影响汽车灯具的质量。　　汽车灯具配光性能不合格会带来诸多的安全风险，那如何避免呢？赵斌表示，首先，汽车使用者要有良好的安全意识，购买车辆时要多关注车辆的安全性能，尽可能购买知名品牌或口碑良好的品牌汽车。其次，车辆后期的使用过程中，如果车灯故障或损坏，尽量到4S店维修或购买原厂制造的正规品牌车灯。再者，购买车灯产品时要检查车灯上是否有3C标识。同时在车辆的使用过程中，尽量不要进行车灯的改装，非专业的改装极可能造成配光性能不合格。　　消费者还应注意不要随意添加任何部件影响车灯的光线传播，如果车灯损坏，要尽量到4S店或正规渠道购买原厂相同型号的光源进行更换。在平时的使用过程中，尽量避免车灯外壳的磨损，及时清理清洗车灯，避免车灯脏污而使车灯的配光性能下降及炫目的增加。&很重要的一点是，在平时的使用过程中，要正确使用车灯。如在没有严重雨雾的情况下不要打开后雾灯，在市区行驶及车辆会车时要合理使用前照灯并及时切换近光灯。&赵斌说，现在这两种不正确使用车灯的现象极多，特别是远光灯的滥用极其严重。　　赵斌还表示，消费者在购买汽车灯具时，可以从外观质量上大致判断车灯产品的质量，如仔细观察灯具配光镜，应无高温变形或过多气泡。对于前照灯或前雾灯还应仔细察看灯内的反射镜表面是否完整干净。同时，可用手轻摇灯具，判断灯具内部件固定是否牢固，还要注意确认汽车前照灯和前雾灯背后调节螺丝是否可以正常调节。&
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