生意经的朋友们，给非洲小朋友的一封信真的那么可怕吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-05-27 14:02 标签： 非洲部落的可怕性风俗
越来越多的中国老板更愿意去非洲做生意，究竟是为什么呢？
很多人印象中的非洲都是黄色的沙漠，经济也极为落后，但实际上非洲有些地方的经济发展也是很不错的。我们国家有一部分人去了非洲做生意，那么他们在非洲的生活是怎么样的呢？图为一个男士站在游泳池边，旁边的佣人正在清理泳池，明显可以看出他生活的极为惬意。
图为非洲的一个私人宴会，中国女士正在和一位女士相谈甚欢。从他们的穿衣打扮就可以看出他们颇为富裕。
图为中国的工程师正在指导非洲的工人操作，作为技术性人才不管在哪个国家都是很受欢迎的。
图为一家三口在尼日利亚的照片，他们在当地做生意并且购置了一套豪宅。看起来过得很不错。
图为尼日利亚的中国籍企业家，他有着私人保镖，还有着众多的工厂。他对于尼日利亚的市场非常了解，能够洞悉其中的商机。
图为中国工人的生活区，管理人员正在摆手，大概是不允许拍照吧。倘若不说这是在非洲拍摄的，看起来和国内的工厂建设的工人生活区也没有什么不同。
图为非洲的企业家在一起聚会时的画面，他们看起来年纪都不大，但是在非洲的生意做的都不错，很富有。
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。十五年“掘金”非洲：一位中国商人的“生意经”
　　签约台上，王毅的红色西装特别显眼。9月7日，在第二届对非投资论坛上，9个累计协议金额达到25.58亿美元的经贸投资项目正式签约，王毅正是其中一个项目的投资方。当天，作为佛山市南海惟合贸易有限公司董事长的王毅，与非洲刚果(金)总统办公室国际关系顾问马普达并排坐到了签约台上，在“咔嚓”“咔嚓”的闪光灯下，签署了一份5亿美元的投资协议。
　　在国家推进“一带一路”的战略下，“中国制造”正掀起一股奔赴非洲的投资热潮。但与这几年才刚刚把投资目光转向非洲的企业不同。今年，已经是王毅与非洲“做生意”的第十五个年头。
　　作为国内最早一批奔赴非洲掘金的企业家，十五年前，王毅基于市场的低门槛走进非洲投资设厂，十五年后，这位凭借把自主汽车品牌与代理汽车卖进非洲的南商，马上要迎来公司在非洲兴建的第二个汽车厂。
　　谈到在非洲投资设厂的十五年，王毅已经有着自己的一门“生意经”。“非洲市场和很多人想象的不同。”在王毅看来，非洲拥有低廉的人力和土地资源，当地还有许多曾前往中国留学的地方国家总统。他建议企业可以轻资产的模式，切入非洲的民生产业，“这在目前，仍旧是非洲一个很值得投资的领域。”
　　A 发现“不一样”的非洲
　　十五年前，当王毅第一次走出非洲机场，看着眼前这片土地时，他与许多后来才奔赴非洲投资设厂的企业家一样，发出了同样的感叹，“非洲，和想象中的并不同。”
　　“很多人一开始就把非洲看成一个国家。”王毅对记者说，实际上非洲有53个国家，而53个国家之间的差别很大。他举例道，比如南非，当地的人均GDP已经超过6000美元。而在非洲，类似这样的国家还有十几个。“一些产油国、只要是资源很好的非洲国家，都是很富裕的。”
　　以王毅后来选择作为投资设厂地的安哥拉为例，王毅表示，安哥拉是非洲产油大国，土地面积是广东省的六倍，但人口仅有2000多万。“拥有石油这样的资源优势，安哥拉是一个很富裕的国家。”
　　当王毅第一次走进非洲安哥拉进行投资设厂时，当地的华人仅有1000多人，且大多还是此前留下来的老华侨。如今，十五年过去，光是安哥拉当地的华侨已经达到了20多万人。
　　谈起当地的环境，在王毅看来，也和许多人想象的不同。他甚至拿出了手机里面的照片向记者展示。“这是安哥拉的自然风光”“这是安哥拉首都的夜景”“光看这个照片，你能联想到是非洲吗？”
　　非洲确实还有20多个属于极不发达且贫穷的国家。王毅强调，“但至少我们不能简单地看非洲。”
　　“当然，15年前，我在非洲并不认识人，还不知道实际情况。”王毅坦言，当初选择非洲市场，更多是看中低门槛。
　　早年，王毅是原佛山国有企业佛斯弟摩托车集团下岗职工，与其他合伙人创办了佛山市南海惟合贸易有限公司(以下简称“南海惟合”)。“我们之前在佛斯弟的时候就负责国际贸易，熟悉全球很多市场，但发现非洲的增长率最快，门槛也低。”王毅说道。
　　“合作门槛低，而非洲的人也很朴实。”基于这样的原因，这家以出口汽车、进口木材为主的南海企业，正式开启了他们的非洲之旅。
　　B“两条腿走路” 把汽车卖到非洲
　　十五年间，南海惟合足迹遍及非洲三十多个国家，与安哥拉、塞内加尔、马里、冈比亚、肯尼亚、埃塞俄比亚等国保持着长期友好关系，不断开展合作交流活动和高层接触。在积极发展对非贸易的基础上，大力推进投资与合作。
　　指着非洲地图，王毅熟悉地在中部画了一个小圈，“这就是刚果(金)，我们准备在这投资2亿建立第二个汽车厂。”王毅颇为自豪，这是南海惟合在非洲投资建设的第二个项目，此前，王毅已经在刚果(金)南边的安哥拉国建立起第一家汽车厂。
　　在非洲做汽车生意，王毅看中的是这里未开发的市场。一开始，他选择的是最常见的代理模式。目前惟合国际在安哥拉代理江淮汽车、福迪汽车的销售与服务，也是潍柴、锡柴、康明斯、玉柴、朝柴等发动机厂家在安哥拉的维修服务中心。
　　但王毅在代理销售汽车的过程中发现，以高原为主的非洲大陆，地势并不平坦，国内汽车一般底盘较低，高原行驶很容易被刮花。“国内的汽车不一定都很适合在非洲使用，我们可以自己来改造。”于是，王毅开始生产自己的品牌。
　　在国内采购好发动机、车架和汽车配件，装船沿着南海，穿过马六甲海峡，来到印度洋上的安哥拉沿海港口。长途跋涉的汽车配件随后被运往工厂，通过改造组装，一辆辆皮卡、特种车从工厂开出。
　　“我们会根据目的国的气候、大陆条件、使用习惯和法律要求，在国内成熟车型基础上进行设计和改造，生产出适合非洲人的车型。”王毅介绍。
　　目前，南海惟合在安哥拉的汽车工厂有一百多名员工，不仅建成了汽车生产体系，还在安哥拉拥有覆盖全国的汽车销售服务体系，包括4S旗舰示范店2个、7000平方米大型配件中心库、配件批发销售中心、客户服务中心、整车物流基地和已建成的汽车生产制造工厂，各种新设备陆续进场，总装、焊接、涂装、冲压、机加工工艺逐步完善齐全，汽车改装厂也在加紧建设中。
　　而此次在论坛上签约的刚果(金)工厂已经接到了6000台汽车的订单，王毅估计这个大项目将需要招纳5000多人。规模迅速扩张，但王毅一点也不担心人力的问题。
　　在广阔的非洲大陆上，低廉的劳动力绝不是稀缺资源。在非洲的纺织厂里，一个当地工人，做着与佛山工人相同的活，一个月只收25美元的工资。这就意味着，在当地，几百元人民币就可以养活一个非洲工人。
　　除了低廉的劳动力和土地成本外，非洲大陆还有熟悉的乡音在吸引着中国资本。在拜访刚果(金)总统时，对方开口第一句话就是流利的中文：“你们今天来了，很好，虽然人不多，但是星星之火，可以燎原嘛。”
　　对于这样的场景，王毅已经不再惊讶。“现在非洲的很多总统都是中国留学生。”王毅一个个数给记者听，刚果(金)的总统是中国军事学院毕业，还有一个国家的总统毕业于南京军事学院……
　　C 破解人才与法律难题
　　“到非洲去！”随着大型央企的带路，一股非洲热在中国兴起。“所有产品利润几乎都是百分百，早期甚至是百分之三百，现在利润低于百分之三十的订单我们都不做。”王毅说，我们试过一个螺丝钉卖了50美元，一个客户的汽车某个螺丝坏了，怎么都找不到匹配的，来到我们这里也没有，只能在一辆车上拆给他，我们开价50美元，他也要了。“这背后说明当地的很多需求品仍然是非常短缺。”
　　但对于这块新大陆，更多人还停留在这样的印象：战乱、贫穷和没有法制。因此，一边像王毅这样的商人“掘金忙”，另一边企业动员了两年，高端技术人才还是拒绝前往非洲。
　　南海惟合早就建立起国内国外的轮换工作制，但并不是所有企业都有这样外向沟通机制。“能干的人都不愿去，啥也不能干的人去了也没用。”想在非洲开拓市场，人才成了老大难问题。
　　“这可能需要几方面去努力。”王毅建议，一是与当地华人和华侨合作，利用他们的力量帮助国内项目走到非洲投资；企业也要积极培训外向型队伍，让员工自愿走出去。此外，王毅希望，商会和政府平台能发挥更多作用，帮助企业进行资源整合和互补。
　　不过，即使这片大陆已被开垦，“这趟‘冒险’还是要注意安全和法律的问题。”王毅提醒。对于非洲，有些中国企业还存在一种误区，“把非洲当原始社会看待，遇到事情就找个朋友给点钱，但其实他们把殖民时期的法律系统完整延续下来，有着健全的法律管理。”王毅说，这就让一些企业常常“碰壁”。
　　“之前还有在非洲投资的企业说赚到的钱拿不回中国，其实主要是没有按照当地法律合法合规经营。”王毅说，在商务厅注册了对外投资的证书，同时在当地合法注册，所有进出口货物都是合法合规，那么就可以向当地的中央银行申请购汇。
　　而带着“中国式思维”到非洲，还容易引起安全问题。“国内企业很多都不重视安保，但在非洲，情况就不一样。”王毅说，在安哥拉设厂都要聘请专门的安保公司负责企业的保安工作，“光是每个月花在安保方面的费用就需要一万美元以上。”王毅说。
　　“高利润是与高风险并存的。”尽管如此，王毅认为只要合法合规经营，非洲仍然是非常值得投资的区域。未来，他希望能致力打造综合性的跨国投资和贸易平台，帮助更多企业“走出去”投资非洲。(叶洁纯、蓝志凌、李慧君、吴霜）
【编辑:齐倩茹】
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